選讀試驗十六交通噪聲監(jiān)測

1、實驗十六.交通噪聲監(jiān)測一.實驗?zāi)康模?.掌握噪聲監(jiān)測方法；2.熟悉聲級計的使用；3.練習(xí)對非穩(wěn)態(tài)無規(guī)噪聲監(jiān)測數(shù)據(jù)的處理方法。二.實驗原理由于環(huán)境交通噪聲是隨時間而起伏的無規(guī)則噪聲，因此測量結(jié)果一般用統(tǒng)計值或等效聲級來表示。1.A聲級A-weighted sound pressure level用A計權(quán)網(wǎng)絡(luò)測得的聲壓級，用LA表示，單位dB（A）。2.等效連續(xù)A聲級equivalent continuous A-weighted sound pressure level簡稱等效聲級，指在規(guī)定測量時間T內(nèi)A聲級的能量平均值，用LAeq,T表示（簡寫為Leq），單位dB（A），是聲級的能量平均值。除

2、特別申明，一般噪聲限值等均為Leq。即：式中：Lt時刻t的瞬時A聲級；T-規(guī)定的測量時間段。3.晝夜間等效聲級day-time equivalent sound level在晝間時段內(nèi)測得的等效連續(xù)A聲級，用Ld表示，單位dB（A）。晝間6：00-22：00之間時段。夜間等效聲級night-time equivalent sound level在夜間時段內(nèi)測得的等效連續(xù)A聲級，用Ln表示，單位dB（A）。夜間22：00-6：00之間時段。環(huán)境噪聲污染防治法縣級以上當(dāng)?shù)卣鶕?jù)習(xí)俗、時差等可另有規(guī)定。4.累積百分聲級percentile level用于評價測量時間段內(nèi)噪聲強度時間統(tǒng)計分布特征的指

3、標(biāo)，指占測量時間段一定比列的累積時間內(nèi)A聲級的最小值，用LN表示，單位dB（A）。最常用L10、L50和L90，其含義如下：L10-在測量時間內(nèi)有10%的時間A聲級超過的值，相當(dāng)于噪聲的平均峰值；L50-在測量時間內(nèi)有50%的時間A聲級超過的值，相當(dāng)于噪聲的平均中值；L90-在測量時間內(nèi)有90%的時間A聲級超過的值，相當(dāng)于噪聲的平均本底值；如果數(shù)據(jù)采集是按等時間間隔時間進(jìn)行的，則LN也表示有N%的數(shù)據(jù)超過的噪聲級。標(biāo)準(zhǔn)偏差: 式中：Li測得的第i個聲級測得聲級的算術(shù)平均值測得聲級的總個數(shù)如果數(shù)據(jù)符合正態(tài)分布，其累積分布在正態(tài)概率坐標(biāo)上為一直線，即可用近似公式： 并有標(biāo)準(zhǔn)偏差:（測量最終結(jié)果可以

4、用區(qū)域噪聲污染圖來表示，為便于制圖，白天的時間是從6：00到22：00，共16小時，夜間是從22：00到6：00，共8小時。）5.噪聲污染級noise pollution level許多非穩(wěn)態(tài)噪聲的實際表明：漲落的噪聲所引起人的煩惱程度比等能量的穩(wěn)態(tài)噪聲要大。并且與噪聲暴露的變化率和平均強度有關(guān)。經(jīng)試驗證明，在等效連續(xù)聲級的基礎(chǔ)上加上一項表示噪聲變化幅度的量，更能反映實際污染程度。用這種噪聲污染級評價航空或道路的交通噪聲比較恰當(dāng)。故噪聲污染級(符號LNP)：其中：K-常數(shù)，對交通和飛機噪聲取值2.56；測定過程中瞬時聲級的標(biāo)準(zhǔn)偏差。Li測得的第i個聲級測得聲級的算術(shù)平均值測得聲級的總個數(shù)對于許

5、多重要的公共噪聲，噪聲污染級也可以寫成：或：(正態(tài)分布)式中 6.交通干線traffic artery指鐵路（鐵路專用線除外）、高速公路、一級公路、二級公路、城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市軌道交通線路（地面段）、內(nèi)河航道。高速公路：折合成小客車四車道：25000-55000輛；六車道：45000-80000輛；八車道：60000-100000輛。一級公路：折合成小客車四車道：15000-30000輛；六車道：25000-55000輛.二級公路：折合成小客車四車道：5000-15000輛.城市快速路：道路中設(shè)有中央分隔帶，具有四條以上機動車道，全部或部分采用立體交叉與控制出入，供汽車以

6、較高速度行駛的道路。又稱汽車專用道。大城市聯(lián)系室內(nèi)各地區(qū)的交通樞紐。城市主干路：聯(lián)系城市各主要地區(qū)（住宅區(qū)、以及港口、機場和車站等客貨運中心等），承擔(dān)城市主要交通任務(wù)的交通干道，是城市道路網(wǎng)的骨架。城市次干路：城市各區(qū)域內(nèi)部的主要道路，與城市主干路結(jié)合成道路網(wǎng)，起集散交通作用兼有服務(wù)功能。7.聲環(huán)境功能區(qū)分類按區(qū)域功能特點和環(huán)境質(zhì)量要求，分為五種類型：0類聲環(huán)境功能區(qū)：康復(fù)療養(yǎng)區(qū)等特別需安靜的區(qū)域。1類聲環(huán)境功能區(qū)：以居民住宅、醫(yī)療衛(wèi)生、文化教育、科研設(shè)計、行政辦公為主要功能，需要保持安靜的區(qū)域。2類聲環(huán)境功能區(qū)：以商業(yè)金融、集市貿(mào)易為主要功能，或者居住、商業(yè)、工業(yè)混雜、需要維護(hù)住宅安靜的區(qū)域

7、。3類聲環(huán)境功能區(qū)：以工業(yè)生產(chǎn)、倉儲物流為主要功能，需要防止工業(yè)噪聲對周圍環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重影響的區(qū)域。4類聲環(huán)境功能區(qū)：指交通干線兩側(cè)一定距離之內(nèi)，需要防止交通噪聲對周圍環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重影響的區(qū)域，包括4a類和4b類兩種類型。4a類為高速公路、一級公路、二級公路、城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市軌道交通（地面段）、內(nèi)河航道兩側(cè)區(qū)域；4b類為鐵路干線兩側(cè)區(qū)域。8.環(huán)境噪聲限值各類聲環(huán)境功能區(qū)適用表1規(guī)定的環(huán)境噪聲等效聲級限值。表16-1.環(huán)境噪聲限值聲環(huán)境功能區(qū)時段晝間夜間0類50401類55452類60503類65554類4a類70554b類7060各類聲環(huán)境功能區(qū)夜間突發(fā)噪聲，其最大聲級超過

8、環(huán)境噪聲限值的幅度不得高于15dB(A)。三.實驗儀器與藥劑1.聲級計2.五號干電池四.實驗步驟1.儀器檢查：聲級計為積分平均聲級計，精度為2型或2型以上。并定期校驗。測量前后使用聲校準(zhǔn)器校準(zhǔn)，示值偏差0.5dB。2.氣象條件選擇：測量天氣應(yīng)無雨雪、雷電，風(fēng)速5m/s以下。3.測量地點選擇：測量地點原則上應(yīng)選擇在兩個交通道路口之間的交通線上，并設(shè)在馬路邊人行道上，一般離馬路邊沿20cm，離路口距離大于50m；距離任何反射物（地面除外）至少3.5m外測量，距離地面1.2m高度以上。4.測量方法每四人配置一臺聲級計，分別進(jìn)行看時間、讀數(shù)、記錄和監(jiān)視車輛讀數(shù)方式采用慢檔，每隔5s讀一個瞬時A聲級，連

9、續(xù)讀取200個數(shù)據(jù)(大約17min)，同時記下車流量。五.實驗注意事項：測試時安全第一（人生安全、儀器安全）六.實驗原始數(shù)據(jù)記錄表16-2.環(huán)境噪聲測量記錄年 月 日；星期 天氣采樣： 時 分- 時 分；地點：文一與文二路 與 教工路 交叉口；儀器： 儀器編號： ；計權(quán)網(wǎng)絡(luò)： A 擋；快慢擋： 慢 擋；噪聲源： 交通噪聲 ； 輛/分；取樣間隔： 5秒 ；取樣總次數(shù)： 200 次；七.實驗數(shù)據(jù)處理交通噪聲是隨時間起伏的無規(guī)噪聲，測定結(jié)果一般用等效連續(xù)A聲級或統(tǒng)計聲級來表示。1.等效連續(xù)A聲級的計算：將表格中所得各監(jiān)測數(shù)據(jù)按能量疊加法則進(jìn)行累加得到Leq，按下式計算等效連續(xù)A聲級： 在本方法條件下

10、： Li每5s的瞬時A聲級。2.統(tǒng)計聲級的計算：將所測得的200個數(shù)據(jù)從大到小排列，找出第10個數(shù)據(jù)即為L10，第50個數(shù)據(jù)為L50，第90個數(shù)據(jù)為L90。即將200個數(shù)據(jù)按從大到小的順序排列，第20個數(shù)據(jù)即為L10，第100個數(shù)據(jù)即為L50，第180個數(shù)據(jù)即為L90。按下式求出等效聲級Leq及標(biāo)準(zhǔn)偏差。 (其中：d=L10-L90) 下面以一個具體測試數(shù)據(jù)講數(shù)據(jù)處理方法表16-3.環(huán)境噪聲測量記錄2010 年 4 月 8 日；星期 四 天氣 晴采樣： 15 時 01 分- 15 時 18 分；地點： 文一與文二路 與 教工路 交叉口；儀器： 聲級計 儀器編號： 2004030652 ；計權(quán)網(wǎng)

11、絡(luò)： A 擋；快慢擋： 慢 擋；噪聲源： 交通噪聲 ； 7 輛/分；取樣間隔： 5秒 ；取樣總次數(shù)： 200 次；656657655871666755606565686677776868556066756266657072707365626056575970626867716866605860686366616264676466665861707067666868656963636970646869797466676871656670707068706260706262586265768167616970646665655771586766605565656668696968686055706

12、6666270657072657360625755705968627867666858606860666362616764666458667061677068666568636969636470696874786766716866657070687062707060626262587665678069616470解法一：1.Li為測量的A聲級瞬時值，將上面數(shù)據(jù)填入下表表16-4.交通噪聲測量數(shù)據(jù)表編號：01地點：B2教工路西側(cè)站臺時間：2010年415時40月 8 日分儀器：聲級計測量人：噪聲來源：交通噪聲干線長*寬：車流量：Li統(tǒng)計數(shù)Leq計算十位個位NiNi累計LiLm略算50012345

13、正55626一16617410638正81868922061600正正1232711正一638692正正正一1654743458694正866705正正正1884786正正正正24108807正正12120788正正正正24144829正正1015479700正正正正正25179841正5184782218675321887642190775一1191756219379721958082197819一119879800一1199801一12008123456789L10= 71 ；L50= 66 ；L90= 59 ；Leq= ；LNP= ；= 。2.Ni為測量聲級Li的個數(shù)，記錄時可用“正”字

14、統(tǒng)計。Ni為數(shù)據(jù)累計個數(shù)（便于取累計統(tǒng)計：L10,L50,L90），匯總完后，Ni=200個。找到對應(yīng)的L10,L50,L90。填寫到數(shù)據(jù)表下面。3.Li為（相同噪聲級疊加計算，用于Leq計算過程）；表16-5.N（0-50）的對數(shù)值Ni1234567-89-1112-1314-1718-1920-2627-3031-4546-5010lgNi03567891011121314151617第一個：Li=55dB（A）；Ni=5；Li=55+7=62 dB（A）第二個：Li=56dB（A）；Ni=1；Li=55 dB（A）第三個：Li=57dB（A）；Ni=4；Li=57+6=63 dB（A）。

15、依此類推。見表。4.Lm為略算步驟（用于Leq計算過程，各Li的相加分貝數(shù)，按兩個分貝數(shù)相加法則順序相加，不同噪聲級疊加計算）。表16-6.不同噪聲源的疊加計算表(dB)L1-L201234567891011-131415L32.52.11.81.51.21.00.80.60.50.40.30.20按上法計算：相差10dB以上小的數(shù)值可以忽略不計。74（1）=74、75（2）=78、76（1）=76、77（1）=77、78（2）=81、79（3）=84、80（3）=85、81（2）=84、82（1）=82、83（0）=83、84（1）=84Lm90.5dB6.Leq計算： ；Leq=90.5-

16、23=77.5（dB）解法二：1.用唱名法在下面表格統(tǒng)計不同聲級出現(xiàn)的頻數(shù)（上面一行），然后將頻數(shù)從最高位聲級向低位聲級累計相加，并填寫在相應(yīng)格內(nèi)（下面一行）。聲級012345678950514822001951941901826012616481824122410180168162146142134116928056702552221222146211614121097538011212.在正太概率紙上橫坐標(biāo)為聲級，縱坐標(biāo)為累計百分?jǐn)?shù)（樂極頻數(shù)除2）畫出累計分布曲線，見下圖，如符合正態(tài)分布（交通噪聲等）應(yīng)為一直線，從圖中可查出相應(yīng)的L10=71、L50=66、L90=59（dB）.聲級dB（A）圖16-1.用正態(tài)概率紙求L10、L50、L903.按公式： (其中：d=L10-L90) ；計算：d= L10-L90=71-59=12；八.實驗分析與討論實驗數(shù)據(jù)的精確性與準(zhǔn)確度及其可靠性。實驗收獲與不足。九.思考題1.在無機動車輛通過時，監(jiān)測點處的本底噪聲約為多少？2.何種情況下可以使用統(tǒng)計聲級計算等效連續(xù)A聲級？3.實驗中使用等效連續(xù)A聲級與統(tǒng)計聲級兩種方法計算出的Leq數(shù)值是否一致？附1.儀器的使用方法實驗采用AWA56