生產(chǎn)企業(yè)動(dòng)力電池回收處置方案

1、生產(chǎn)企業(yè)動(dòng)力電池回收處置方案為嚴(yán)格遵守國家相關(guān)法律法規(guī)政策， 加強(qiáng)對純電車動(dòng)力電池的回收利用，降低能源損耗，減少環(huán)境污染。蘭駝公司對公司生產(chǎn)的純電動(dòng)汽車退役電池系統(tǒng)回收利用承諾如下。車輛保修期限：我公司生產(chǎn)的純電動(dòng)車保修期為 5 年 20 萬公里，保修期內(nèi)動(dòng)力電池如出現(xiàn)故障， 均由我公司承擔(dān)維修處理責(zé)任。 車輛超過保修期限后， 如電池隨著時(shí)間的推移無法使用， 我公司負(fù)責(zé)對動(dòng)力電池進(jìn)行 100%的免費(fèi)回收。動(dòng)力電池退役監(jiān)控： 通過車載監(jiān)控系統(tǒng)建立大數(shù)據(jù)追溯系統(tǒng)平臺。該平臺包括三套系統(tǒng)： 1、電芯研發(fā)生產(chǎn)數(shù)據(jù)系統(tǒng)：2、電池包研發(fā)生產(chǎn)數(shù)據(jù)系統(tǒng)（由電芯企業(yè)提供） ：3、電池包車載運(yùn)行監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)系統(tǒng)。通過

2、對三套系統(tǒng)電池進(jìn)行系統(tǒng)分析，以此獲得電池是否需要退役回收。退役電池安全管理： 我公司在各純電動(dòng)車銷售區(qū)域， 建立了回收網(wǎng)絡(luò)渠道，確保電池回收效率和及時(shí)性，降低回收成本； 建立信息管理系統(tǒng)，對回收的電池?cái)?shù)據(jù)信息做存儲分析， 同時(shí)記錄登記電池的后期去向和使用，確保可追溯性。動(dòng)力電池回收利用： 公司與電池生產(chǎn)企業(yè)對動(dòng)力電池系統(tǒng)進(jìn)行拆卸、分選、配組再利用；主要應(yīng)用于儲能及風(fēng)光互補(bǔ)等項(xiàng)目。電池生產(chǎn)企業(yè)目前有電池拆卸半自動(dòng)線一條， 主要負(fù)責(zé)電池系統(tǒng)的拆卸及部件分類和一條再利用電池組裝線。電池分選設(shè)備 5 臺（ 5V/100A 充放電柜 3 臺， 60 通道， 60V/150A 充放電柜 2 臺，4通道），

3、每天處理廢舊電芯達(dá) 80000 瓦時(shí)。同時(shí)公司與深圳某專業(yè)回收電池公司以簽訂戰(zhàn)略合作，未來 5 年內(nèi)完成 6000 萬只電芯的回收能力。我公司可以利用自主電池管理系統(tǒng)的優(yōu)勢重新將電池分品級應(yīng)用到不同的行業(yè)，延長電池的使用壽命，增加電池的使用時(shí)間。電池分布式儲能 - 商業(yè)模式解析新能源汽車將成為未來交通運(yùn)輸方式之一。我國新能源汽車經(jīng)過近 10 年的研究開發(fā)和示范運(yùn)行，具備產(chǎn)業(yè)化發(fā)展基礎(chǔ)。但是新能源汽車大規(guī)模推廣仍然需要強(qiáng)有力的推動(dòng)， 作為新能源汽車的核心關(guān)鍵部位鋰離子電池的發(fā)展同樣需要推動(dòng)。未來十年， 鋰離子電池會(huì)在以下三個(gè)空間得到推廣， 第一，主流是車用動(dòng)力電池， 其次，消費(fèi)類電子產(chǎn)品市場對鋰電池的需求穩(wěn)定增長，最后，工業(yè)和家庭儲能是鋰電池需求新的增長點(diǎn)。本質(zhì)上，鋰離子電池就是一種應(yīng)用在不同領(lǐng)域的儲能裝置。如何推廣其應(yīng)用， 就需要?jiǎng)?chuàng)新商業(yè)運(yùn)營模式， 這里還涉及到鋰離子電池二次利用 （二次電池）。動(dòng)力電池回收流程：動(dòng)力電池回收主要工藝設(shè)備名稱規(guī)格數(shù)量流水線體皮帶1焊