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文檔簡介

1、機械設(shè)計總論一判斷題1凡零件只要承受靜載荷,則都產(chǎn)生靜應(yīng)力。( )2當(dāng)零件的尺寸由剛度條件決定時,為了提高零件的剛度,可選用高強度合金鋼制造。( )3機械零件在工作中發(fā)生失效,即意味該零件一定產(chǎn)生了破壞。( )4在變應(yīng)力中,當(dāng)r = -1時,m = 0,a =max 。( ) 5在變應(yīng)力中,當(dāng)r = C(常數(shù))時,a /m是隨時間變化的。( )6潤滑油的粘度與溫度有關(guān),且粘度隨溫度的升高而增大。( )7某截面形狀一定的零件,當(dāng)其尺寸增大時,其疲勞極限值將隨之降低。( )8對于理論上為線接觸的兩接觸表面處的接觸應(yīng)力H與法向外載荷F成線性關(guān)系。( )9機械零件設(shè)計計算中最基本的設(shè)計準(zhǔn)則是強度準(zhǔn)則。

2、( )10工業(yè)用潤滑油的粘度會因為溫度的升高而降低。( )11鋼的強度極限愈高,對應(yīng)力集中愈敏感。( )12變應(yīng)力是由變載荷產(chǎn)生,也可能由靜載荷產(chǎn)生。( ) 二單項選擇題1零件表面經(jīng)淬火、滲氮、噴丸、滾子碾壓等處理后,其疲勞強度 。(a)提高 (b)降低 (c)不變 (d)提高或降低視處理方法而定2某鋼制零件材料的對稱循環(huán)彎曲疲勞極限-1 = 300 MPa,若疲勞曲線指數(shù)m = 9,應(yīng)力循環(huán)基數(shù)N0 =107,當(dāng)該零件工作的實際應(yīng)力循環(huán)次數(shù)N =105時,則按有限壽命計算,對應(yīng)于N的疲勞極限為 MPa 。 (a)300 (b)428 (c)500.4 (d)430.53零件的形狀、尺寸、結(jié)構(gòu)

3、相同時,磨削加工的零件與精車加工相比,其疲勞強度_。(a)較高 (b)較低 (c)相同4變應(yīng)力特性可用max、min、m、a、r 這五個參數(shù)中的任意_來描述。(a)一個 (b)兩個 (c)三個 (d)四個5在圖示零件的極限應(yīng)力簡圖中,如工作應(yīng)力點M所在的ON線與橫軸間夾角= 45°,則該零件受的是 。(a)不變號的不對稱循環(huán)變應(yīng)力 (b)變號的不對稱循環(huán)變應(yīng)力 (c)脈動循環(huán)變應(yīng)力 (d)對稱循環(huán)變應(yīng)力 CmaOAGMN6下列四種敘述中_是正確的。(a)變應(yīng)力只能由變載荷產(chǎn)生 (b)靜載荷不能產(chǎn)生變應(yīng)力 (c)變應(yīng)力是由靜載荷產(chǎn)生 (d)變應(yīng)力是由變載荷產(chǎn)生,也可能由靜載荷產(chǎn)生7零件

4、的截面形狀一定,當(dāng)絕對尺寸(橫截面尺寸)增大時,其疲勞極限值將隨之_。(a)增高 (b)降低 (c)不變8兩相對滑動的接觸表面,依靠吸附的油膜進行潤滑的摩擦狀態(tài)稱為_。(a)液體摩擦 (b)干摩擦 (c)混合摩擦 (d)邊界摩擦9兩摩擦表面被一層液體隔開,摩擦性質(zhì)取決于液體內(nèi)部分子間粘性阻力的摩擦狀態(tài)稱為_。(a)液體摩擦 (b)干摩擦 (c)混合摩擦 (d)邊界摩擦10某四個結(jié)構(gòu)及性能相同的零件甲、乙、丙、丁,若承受最大應(yīng)力max的值相等,而應(yīng)力循環(huán)特性分別為 +1、0、-0.5、-1,則其中最易發(fā)生失效的零件是_。(a)甲 (b)乙 (c)丙 (d)丁11兩零件的材料和幾何尺寸都不相同,以

5、曲面接觸受載時,兩者的接觸應(yīng)力值_。(a)相等 (b)不相等 (c)是否相等與材料和幾何尺寸有關(guān)三填空題1影響機械零件疲勞強度的主要因素有 、 、及 。(列舉三項) 2靜應(yīng)力由靜載荷產(chǎn)生,變應(yīng)力可由 和 產(chǎn)生。3在靜載荷作用下的機械零件,不僅可以產(chǎn)生 應(yīng)力,也可能產(chǎn)生 應(yīng)力。4機械零件的表面破壞形式主要有 、 、 。5產(chǎn)品設(shè)計中的“三化”是指 、 、及 。6在靜應(yīng)力工況下,機械零件的強度失效是 或 。7鋼制零件的疲勞曲線(-N曲線)中,當(dāng)N < N0時為 區(qū);而當(dāng)N N0時為 。8提高零件表面接觸強度的主要措施有 、 、 及 。(列舉三項)9對于在規(guī)律性的不穩(wěn)定變應(yīng)力作用下的零件,進行疲

6、勞強度計算的基本理論是 ,其數(shù)學(xué)表達式為 。10按摩擦狀態(tài)不同,摩擦可分為 、 、 及 。11按建立壓力油膜的原理不同,流體潤滑主要有 及 。12在 潤滑狀態(tài)下,磨損可以避免,而在 及 潤滑狀態(tài)下,磨損則不可避免。13磨損按破壞機理不同,可分為 、 、 、及 四種基本類型。14邊界摩擦潤滑時,可能形成的邊界膜有 、 、及 三種。15選擇滑動軸承潤滑用油時,對液體摩擦軸承主要考慮油的 ;對非液體摩擦軸承主要考慮油的 。16潤滑油的主要性能指標(biāo)是 ;潤滑脂的主要性能指標(biāo)是 。17機械零件受載時,在 處產(chǎn)生應(yīng)力集中,應(yīng)力集中的程度通常隨材料強度的增大而 。四綜合題 1已知某鋼材的機械性能為:-1 =

7、 500 MPa,S = 1000 MPa,0 = 800 MPa 。由該材料制成的零件在工作中承受非對稱循環(huán)變應(yīng)力,其應(yīng)力循環(huán)特性r = 0.3,工作應(yīng)力max = 500 MPa,疲勞極限綜合影響系數(shù)K = 1.8 。(1)試按比例繪制零件的疲勞極限應(yīng)力線圖;(2)在圖上標(biāo)出工作應(yīng)力點M及對應(yīng)的極限應(yīng)力點M ´,并計算安全系數(shù)Sca;(3)若要求安全系數(shù)S =1.5,判斷該零件的強度是否滿足要求?螺紋聯(lián)接和螺旋傳動一判斷題1. 受軸向工作載荷F的緊螺栓聯(lián)接,螺栓所受的總拉力F2等于預(yù)緊力F0和工作載荷F之和。( )2. 受橫向變載荷的普通螺栓聯(lián)接中,螺栓所受的力為靜載荷。( )3

8、. 雙向傳力的滑動螺旋采用的螺紋類型中,以梯形和鋸齒形螺紋應(yīng)用最廣。( )4. 緊螺栓聯(lián)接中螺栓受軸向變載荷時,它所受變應(yīng)力中的最小應(yīng)力= 常數(shù)。( )5. 承受橫向載荷作用的螺栓聯(lián)接中,螺栓一定是受剪切作用的。( )6在螺栓聯(lián)接中,有時在一個螺栓上采用雙螺母,其目的就是提高剛度。( )7采用凸臺或沉頭座孔作為螺栓頭或螺母的支承面是為了避免螺栓受附加彎曲應(yīng)力作用。( )8在螺紋聯(lián)接中,采用懸置螺母或環(huán)槽螺母的目的是使各旋合圈螺紋牙上的載荷趨于均勻。( )9受轉(zhuǎn)矩作用的螺栓組聯(lián)接中,各螺栓的布置應(yīng)盡量遠離轉(zhuǎn)軸。( )10受傾覆力矩的螺栓組聯(lián)接中,各螺栓的布置應(yīng)盡量遠離翻轉(zhuǎn)軸線。( )11螺紋升角

9、增大,則螺紋聯(lián)接的自鎖性能提高。( )二單項選擇題1在常用的螺旋副中,自鎖性能最好的螺紋是_。(a)三角形螺紋 (b)梯形螺紋 (c)鋸齒形螺紋 (d)矩形螺紋2當(dāng)兩個被聯(lián)接件之一太厚,不宜制成通孔,且需要經(jīng)常拆裝時,往往采用_。(a)螺栓聯(lián)接 (b)螺釘聯(lián)接 (c)雙頭螺柱聯(lián)接 (d)緊定螺釘聯(lián)接3當(dāng)兩個被聯(lián)接件之一太厚,不宜制成通孔,且聯(lián)接不需要經(jīng)常拆裝時,往往采用_。(a)螺栓聯(lián)接 (b)螺釘聯(lián)接 (c)雙頭螺柱聯(lián)接 (d)緊定螺釘聯(lián)接4承受預(yù)緊力F0的緊螺栓聯(lián)接在受軸向工作載荷F時,殘余預(yù)緊力為F1,這時螺栓所受的總拉力F2為_。(a) (b) (c) (d)5對于外載荷是軸向變載荷的

10、螺栓聯(lián)接,螺栓所受總拉力在之間變化,則螺栓的應(yīng)力變化規(guī)律按_。(a) (b) (c)6若螺紋的直徑和螺旋副的摩擦系數(shù)一定,則擰緊螺母時的效率取決于螺紋的_ _。(a)螺距和牙型角(或牙形斜角) (b)線數(shù)與升角 (c)導(dǎo)程與牙型角(或牙形斜角) (d)螺距與升角7在常用的螺旋傳動中,傳動效率最高的螺紋是_。(a)三角形螺紋 (b)梯形螺紋 (c)鋸齒形螺紋 (d)矩形螺紋8普通螺紋的牙型角為60º,當(dāng)摩擦系數(shù)時,則該螺紋副的當(dāng)量摩擦系數(shù)_。(a)0.105 (b)0.115 (c)0.1115 (d)0.1049螺紋聯(lián)接防松的根本問題在于_。(a) 增加螺紋聯(lián)接的軸向力 (b)增加螺

11、紋聯(lián)接的橫向力 (c)防止螺紋副的相對轉(zhuǎn)動 (d)增加螺紋聯(lián)接的剛度10螺紋聯(lián)接預(yù)緊的主要目的是_。(a)增強聯(lián)接的可靠性和緊密性 (b)增加被聯(lián)接件的剛性 (c)減小螺栓的剛性11用于聯(lián)接的螺紋牙型為三角形,這是因為三角形螺紋 _。(a)牙根強度高,自鎖性能好 (b)傳動效率高 (c)防振性能好 (d)自鎖性能差12被聯(lián)接件受橫向載荷作用時,若采用一組普通螺栓聯(lián)接,則載荷靠_來傳遞。(a)接合面之間的摩擦力 (b)螺栓的剪切和擠壓 (c)螺栓的剪切和被聯(lián)接件的擠壓13設(shè)計螺栓組聯(lián)接時,雖然每個螺栓的受力不一定相等,但對該組螺栓均采用相同的材料、直徑和長度,這主要是為了_。(a)外形美觀 (b

12、)購買方便 (c)便于加工和安裝 (d)降低成本14設(shè)計緊螺栓聯(lián)接時,其直徑愈小,則安全系數(shù)應(yīng)取得愈大,這是由于直徑愈小時,_。(a)螺紋部分的應(yīng)力集中愈嚴重 (b)加工螺紋時愈易產(chǎn)生缺陷 (c)擰緊時愈易擰斷 (d)材料的力學(xué)性能愈不易保證15當(dāng)采用鉸制孔用螺栓聯(lián)接承受橫向載荷時,螺栓桿受到_作用。(a)彎曲和擠壓 (b)拉伸和剪切 (c)剪切和擠壓 (d)扭轉(zhuǎn)和彎曲16滑動螺旋工作時,其最主要的失效形式為_。(a)螺桿的螺紋被剪斷 (b)螺母的螺紋被剪斷 (c)螺紋工作面被壓碎 (d)螺紋工作面被磨損17在螺紋聯(lián)接中最常用的螺紋牙型是_。(a)矩形螺紋 (b)梯形螺紋 (c)三角形螺紋 (

13、d)鋸齒形螺紋18受傾覆力矩的螺栓組聯(lián)接中,螺栓位置的布置應(yīng)按以下原則_。(a) 為提高承載能力,螺栓應(yīng)遠離被聯(lián)接件的幾何形心 (b) 為使被聯(lián)接件受力均勻,應(yīng)使螺栓均勻分布(c) 為提高承載能力,應(yīng)遠離翻倒軸線(d) 螺栓應(yīng)布置在受拉力側(cè)19用于薄壁零件聯(lián)接的螺紋,應(yīng)采用_。(a)三角形細牙螺紋 (b)梯形螺紋(c)鋸齒形螺紋 (d)多線的三角形粗牙螺紋20在螺栓聯(lián)接中,有時在一個螺栓上采用雙螺母,其目的是_。(a)提高強度 (b)提高剛度(c)防松 (d)減小每圈螺紋牙上的受力21在螺栓聯(lián)接設(shè)計中,若被聯(lián)接件為鑄件,則有時在螺栓孔處制做沉頭座孔或凸臺,其目的是_。(a)避免螺栓受附加彎曲應(yīng)

14、力作用(b)便于安裝(c)為安置防松裝置(d)為避免螺栓受拉力過大22在下列四種具有相同公稱直徑和螺距,并采用相同配對材料的傳動螺旋副中,傳動效率最高的是 。(a)單線矩形螺旋副 (b)單線梯形螺旋副(c) 雙線矩形螺旋副 (d)雙線梯形螺旋副23采用普通螺栓聯(lián)接的凸緣聯(lián)軸器,在傳遞轉(zhuǎn)矩時, 。(a)螺栓的橫截面上受剪切 (b)螺栓與螺栓孔配合面受擠壓(c)螺栓同時受剪切與擠壓 (d)螺栓受拉伸與扭轉(zhuǎn)作用24計算緊螺栓聯(lián)接中螺栓的強度時,考慮到拉伸與扭轉(zhuǎn)的復(fù)合作用,應(yīng)將拉伸載荷增加到原來的 倍。(a)1.1 (b)1.3 (c)1.25 (d)1.525螺栓的材料性能等級標(biāo)成6.8級,其數(shù)字6

15、.8代表 。(a)對螺栓材料的強度要求 (b)對螺栓的制造精度要求(c)對螺栓材料的剛度要求 (d)對螺栓材料的耐腐蝕性要求26緊螺栓聯(lián)接在進行螺栓的強度計算時,應(yīng)將拉伸載荷增加到原來的1.3倍,這時考慮 的影響。(a)螺紋的應(yīng)力集中 (b)扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力作用(c)安全因素 (d)載荷變化與沖擊27在調(diào)節(jié)機構(gòu)中采用螺距為2mm的雙頭螺紋。為使軸向位移達到20mm,螺桿應(yīng)當(dāng)轉(zhuǎn)幾轉(zhuǎn)(螺母不動)? (a)20轉(zhuǎn) (b)10轉(zhuǎn) (c)5轉(zhuǎn) (d)2.5轉(zhuǎn)28圖示的螺旋拉緊裝置,若按箭頭方向旋轉(zhuǎn)中間零件,可使兩端螺桿A和B向中央移動,從而將兩零件拉緊。此時,兩端螺桿A和B應(yīng)是什么旋向? (a)均為右旋 (b

16、)均為左旋(c)螺桿A右旋、螺桿B左旋 (d)螺桿A左旋、螺桿B右旋29螺紋升角增大,則聯(lián)接的自鎖性 ,傳動的效率 ;螺紋牙形角增大,則聯(lián)接的自鎖性 ,傳動的效率 。(a)提高 (b)不變 (c)降低30在承受橫向載荷或旋轉(zhuǎn)力矩的普通緊螺栓組聯(lián)接中,螺栓桿 作用。(a)受切應(yīng)力 (b)受拉應(yīng)力(c)受扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力和拉應(yīng)力 (d)既可能只受切應(yīng)力又可能只受拉應(yīng)力31緊螺栓聯(lián)接受軸向外載荷F。假定螺栓的剛度Cb與被聯(lián)接件的剛度Cm相等,聯(lián)接的預(yù)緊力為F0,要求受載后接合面不分離,當(dāng)外載荷F等于預(yù)緊力F0時,則 。(a)被聯(lián)接件分離,聯(lián)接失效 (b)被聯(lián)接件即將分離,聯(lián)接不可靠(c)聯(lián)接可靠,但不能繼

17、續(xù)再加載(d)聯(lián)接可靠,只要螺栓強度足夠,還可以繼續(xù)加大外載荷32預(yù)緊力為F0的單個緊螺栓聯(lián)接,受到軸向工作載荷F之后,螺栓桿受到的總拉力F2 F0 + F 。(a)大于 (b)等于 (c)小于 三填空題1常用螺紋按牙型分為_ _、_ _ _、_ _、_ _。其中,聯(lián)接螺紋用_ _牙型。2螺栓總拉力為F2的緊螺栓聯(lián)接,螺栓的強度條件式為 ,式中系數(shù)“1.3”的意義是_。3 螺栓組聯(lián)接承受傾覆力矩或轉(zhuǎn)矩作用時,為了減小螺栓的受力,螺栓布置應(yīng)_。4 螺紋聯(lián)接防松的本質(zhì)是防止_的相對轉(zhuǎn)動。按其工作原理的不同可分為_、_、_。5按防松原理,螺紋聯(lián)接的防松方法可分為_ _、_ _、_ _。可拆的防松裝置

18、中_ _類工作可靠。6普通螺栓聯(lián)接在擰緊螺母時,螺栓處于_ _應(yīng)力狀態(tài)下,應(yīng)該按_ _進行應(yīng)力計算。7螺紋聯(lián)接防松的基本原理有_ _、_、_,其具體的防松方法和裝置如:_、_、_(各舉一例)。8螺紋聯(lián)接預(yù)緊的目的在于_ 。9受軸向變載荷的緊螺栓聯(lián)接,在工作載荷和殘余預(yù)緊力不變的情況下,要提高螺栓的疲勞強度,可以減小_ _或增大_ _。10有一受軸向載荷的緊螺栓聯(lián)接,所受的預(yù)緊力F0 = 6000 N,工作時所受軸向工作載荷F = 3000 N,螺栓的相對剛度,則該螺栓所受的總拉力F2 = _ _,殘余預(yù)緊力F1 = _ _。11被聯(lián)接件受橫向載荷作用時,若采用普通螺栓聯(lián)接時,則螺栓受_ _載荷

19、作用,可能發(fā)生的失效形式為_ _。12傳動用螺紋的牙型斜角比聯(lián)接螺紋的牙型斜角小,這主要是為了_ _ _ _。13被聯(lián)接件受橫向載荷作用時,如果采用普通螺栓聯(lián)接,則螺栓可能的失效形式為_ _;如果要用鉸制孔用螺栓聯(lián)接,則螺栓可能的失效形式為 _。14螺栓組聯(lián)接中,螺栓的排列應(yīng)有合理的間距和邊距,以保證_ _ 。15普通螺紋的公稱直徑指的是螺紋的 徑,計算螺紋摩擦力矩時使用的是螺紋的 徑,計算螺紋危險截面積時使用的是螺紋的 徑。16在承受軸向載荷的緊螺栓聯(lián)接中,當(dāng)預(yù)緊力F0和軸向工作載荷F一定時,若降低螺栓的剛度Cb,則螺栓中的總拉力將 。17在螺紋聯(lián)接中,當(dāng)兩個被聯(lián)接件之一太厚,不宜制成通孔時

20、,往往可以采用 聯(lián)接或 聯(lián)接。四綜合題1圖示為一提升裝置,卷筒用6個M8(d1= 6.647 mm)的普通螺栓固聯(lián)在蝸輪上。已知卷筒直徑D =150 mm,螺栓均布于直徑D0 =180 mm的圓周上,接合面間的摩擦系數(shù)f = 0.15,可靠性系數(shù)KS = 1.2 ,螺栓材料的許用應(yīng)力=120 MPa。試求:(1)該螺釘組聯(lián)接充許的最大提升載荷Wmax= ?(2)若已知Wmax = 6000 N,其它條件同(1),試確定螺栓直徑。 附:GB19681 M8 d1= 6.647 mm M10 d1= 8.376 mm M12 d1= 10.106 mm M16 d1= 13.835 mmD0DW2

21、今有大徑d=12 mm,小徑d1=10.106 mm,許用應(yīng)力 =100 MPa 的普通螺栓,當(dāng)搬手長度L = 15d時,問螺栓不被擰斷的搬手上作用力P的最大值是多少?提示:擰緊力矩T 0.2 F0 d 3圖示為某一受軸向工作載荷的緊螺栓聯(lián)接的載荷變形圖。(1)當(dāng)工作載荷F=2000N時,求螺栓總拉力F2及被聯(lián)接件間的殘余預(yù)緊力F1。(2)要使被聯(lián)接件間不出現(xiàn)縫隙,最大工作載荷Fmax是多少?4圖示為一螺旋拉緊裝置,若按圖上箭頭方向旋轉(zhuǎn)中間零件,可使兩端螺桿A和B向中央移動,從而將兩零件拉緊。已知:螺桿A和B的螺紋為M16,單線,材料的許用拉伸應(yīng)力 = 80 MPa 。(1)該裝置中螺桿A和B

22、上的螺紋旋向分別是右旋還是左旋?(2)計算最大軸向拉力Fmax 。提示:由GB196-81查得M16普通螺紋的參數(shù):小徑d1 =13.835mm;中徑d2 =14.701mm;螺距p = 2 mm。軸轂聯(lián)接一、判斷題1 在軸端的普通平鍵聯(lián)接,為了便于安裝最好采用C型平鍵,而不是A型或B型平鍵。( )2 與矩形花鍵相比,漸開線花鍵的強度高。( )3平鍵聯(lián)接可以同時實現(xiàn)軸與輪轂的周向及軸向固定。( )4采用兩個普通平鍵時,為使軸與輪轂對中良好,兩鍵通常布置成相隔180°。( )5當(dāng)被聯(lián)接的轂類零件在工作過程中必須在軸上作軸向移動時,則應(yīng)采用導(dǎo)向平鍵或滑鍵。( )二、單項選擇題1鍵的長度主

23、要根據(jù)( )來選擇。(a) 傳遞轉(zhuǎn)矩的大小 (b) 輪轂的長度 (c) 軸的直徑2鍵的剖面尺寸通常是根據(jù)( )按標(biāo)準(zhǔn)選擇。(a) 傳遞轉(zhuǎn)矩的大小 (b) 傳遞功率的大小 (c) 輪轂的長度 (d) 軸的直徑3軸的鍵槽通常是由( )加工而得到的。 (a) 插削 (b) 拉削 (c) 鉆及鉸 (d) 銑削4過盈聯(lián)接傳遞轉(zhuǎn)矩或軸向力,主要是依靠配合面的( )。(a) 變形 (b) 摩擦力 (c) 附著力5漸開線花鍵聯(lián)接采用( )定心。(a) 大徑 (b) 小徑 (c) 齒形 6導(dǎo)向平鍵聯(lián)接的主要失效形式是( )。(a) 剪切和壓潰 (b) 磨損 (c) 斷裂 7與平鍵聯(lián)接相比,楔鍵聯(lián)接的主要缺點是(

24、 )。(a) 鍵的斜面加工困難 (b) 鍵安裝時易損壞 (c) 軸和軸上零件對中性差 8普通平鍵聯(lián)接的主要失效形式是( )。(a) 剪切和壓潰 (b) 磨損 (c) 斷裂 三、填空題1普通平鍵的剖面尺寸是按_從鍵的標(biāo)準(zhǔn)中選擇。其主要失效形式:對于靜聯(lián)接是_ ,對于動聯(lián)接是 。2普通平鍵的工作面是 ,工作時靠 傳遞轉(zhuǎn)矩。3銷主要用于_,也可用于_,還可用作_。4根據(jù)齒形不同,花鍵分為_和_兩種。5如需在同一軸段內(nèi)安裝一對普通平鍵時,應(yīng)將它們布置在 _位置。6 花鍵聯(lián)接,對于靜聯(lián)接其主要失效形式是 ,對于動聯(lián)接其主要失效形式是 。7楔鍵聯(lián)接的主要缺點是 。四、計算題普通平鍵的鍵寬b=20mm、鍵高

25、h=12mm,鍵的工作長度l=90mm。軸徑d=70mm,采用雙鍵聯(lián)接,許用擠壓應(yīng)力=110MPa,試求出鍵聯(lián)接允許的最大工作轉(zhuǎn)矩T。帶傳動一 判斷題1 帶的彈性滑動可以用增大摩擦來消除。( )2 帶在運轉(zhuǎn)過程中,每一截面始終存在拉應(yīng)力、離心應(yīng)力和彎曲應(yīng)力。( )3 所有帶傳動都是靠摩擦來傳遞運動和動力的。( )4帶傳動打滑首先在大帶輪上發(fā)生。( )5帶傳動接近水平布置時,宜將松邊放在下邊。( )6在V帶傳動中,帶輪的最小直徑取決于帶的型號。( )7帶的彈性滑動是帶傳動中固有的現(xiàn)象。( )8在帶傳動中,為了增加摩擦系數(shù),可以將帶輪加工得粗糙一些。( )9在帶傳動中,彈性滑動使從動輪的圓周速度低

26、于主動輪的圓周速度。( )10在帶傳動中,彈性滑動產(chǎn)生的原因是帶與帶輪之間的摩擦系數(shù)較小。( )11傳動帶在工作中受到變應(yīng)力的作用,最大應(yīng)力發(fā)生在帶的緊邊開始繞上小帶輪處。( )12若設(shè)計合理,帶傳動的打滑是可以避免的,但彈性滑動卻無法避免。( )13帶傳動的最大有效拉力與預(yù)緊力、包角、和摩擦系數(shù)成正比。( )二填空題1彈性滑動將引起:1)從動輪轉(zhuǎn)速 ;2) 傳動效率;3) 帶的磨損;4)使帶的溫度 。2帶傳動的特點有:1)能 載荷沖擊;2)具有過載 作用;3)有 和打滑兩種現(xiàn)象;4)帶的壽命 。3在V帶傳動中,帶的型號是由 和 兩個參數(shù)確定的。4帶傳動不工作時,帶兩邊的拉力 ;工作時,有效拉

27、力為Fe=F1-F2,也等于 。5帶傳動的主要失效形式為 和 。因此,帶傳動的設(shè)計準(zhǔn)則為 。三單項選擇題1帶傳動的失效形式之一是帶的( ) (a) 松馳 (b) 顫動 (c) 疲勞破壞 (d) 彈性滑動2帶傳動的最大有效拉力Fec與( )有關(guān) (a) 拉力F1 (b) 小帶輪包角1 (c) 拉力F2 (d) 大帶輪包角23提高帶傳動工作能力的措施有( ) (a) 將帶輪加工粗糙一些,增大摩擦系數(shù) (b) 降低傳動比 (c) 盡可能提高帶的圓周速度 (d) 降低初拉力(張緊力)F04V帶傳動與平帶傳動相比較,其主要優(yōu)點是( )。 (a) 傳動效率高 (b) 帶的壽命長 (c) 帶的價格便宜 (d

28、) 承載能力大 5帶張緊的目的是( )。 (a) 減輕帶的彈性滑動 (b) 提高帶的壽命 (c) 改變帶的運動方向 (d) 使帶具有一定的初拉力 6在下列傳動中,平均傳動比和瞬時傳動比均不穩(wěn)定的是( )。(a) 帶傳動 (b) 鏈傳動(c) 齒輪傳動7同步帶傳動的工作原理是( )。(a) 嚙合傳動 (b) 摩擦傳動 (c) 摩擦傳動與嚙合傳動聯(lián)合作用8某帶傳動中主動輪傳遞的轉(zhuǎn)矩為70N.m,已知主動輪的直徑為200mm,初 拉力為800N,則緊邊拉力為( )N。(a) 950 (b) 1150(c) 15009傳動帶在工作時,要受到離心應(yīng)力的作用,離心應(yīng)力通常是( )。(a) 出現(xiàn)于繞在帶輪上

29、的帶體 (b) 均勻地分布在整根帶各處(c) 不均勻地分布在整根帶各處10用張緊輪張緊傳動帶時,最理想的是在靠近( )張緊。(a) 小帶輪松邊由外向內(nèi) (b) 小帶輪松邊由內(nèi)向外(c) 大帶輪松邊由內(nèi)向外11選取V帶型號,主要取決于( )。(a) 帶傳遞的功率和小帶輪轉(zhuǎn)速 (b) 帶的線速度(c) 帶的緊邊拉力四、綜合題1普通B型V帶傳動,傳遞的功率P =7.5kW,帶速v=10m/s,工作情況系數(shù)=1.2,單根V帶在該工況下的許用功率,P=2.5kW,緊邊拉力是松邊拉力的4倍,即=4。求:(1)帶的根數(shù)Z;(2)在該工況下的有效圓周力Fe,緊邊拉力,松邊拉力及初拉力。2. 一普通V帶傳動,傳

30、遞的功率P=8kW,帶速v =12 m/s,單根帶的許用功率P=2.8KW,帶傳動的工況系數(shù)=1.3,帶的初拉力=800N,帶與帶輪的當(dāng)量摩擦系數(shù)=0.5,帶在小輪上的包角=150°。求: (1)帶的根數(shù)Z;(2)有效圓周力Fe,緊邊拉力,松邊拉力;(3)校驗是否打滑。 鏈傳動一. 判斷題1鏈傳動的鏈節(jié)數(shù)通常不應(yīng)選擇偶數(shù)。( )2滾子鏈標(biāo)記:08A1×88 GB1243.183,其中1表示滾子鏈的排數(shù)。( )3鏈傳動的平均傳動比為一常數(shù)。( )4由于嚙合齒數(shù)較少的原因,鏈傳動的脫鏈通常發(fā)生在小鏈輪上。( )5在鏈傳動中,當(dāng)兩鏈輪軸線在同一水平面時,通常緊邊在上面。( )6滾

31、子鏈傳動的節(jié)距p愈大,鏈的承載能力愈高。因此高速重載傳動宜選用大節(jié)距鏈。( )7鏈傳動的多邊形效應(yīng)是造成瞬時傳動比不恒定的原因。( )8鏈傳動中,當(dāng)兩鏈輪的齒數(shù)相等時,即可保證瞬時傳動比為恒定值。( )9對于高速、大功率的滾子鏈傳動,宜選用大節(jié)距的鏈條。( )10自行車鏈條磨損嚴重后,易產(chǎn)生跳齒或脫鏈現(xiàn)象。( )11滾子鏈傳動中,當(dāng)一根鏈的鏈節(jié)數(shù)為偶數(shù)時需采用過渡鏈節(jié)。( )12鏈傳動可用于低速重載及惡劣的工作條件下。( )13鏈傳動傳遞運動可以通過嚙合和摩擦兩種方式。( )14鏈傳動的鏈節(jié)數(shù)一般取偶數(shù),鏈輪齒數(shù)一般取奇數(shù)。( )15鏈節(jié)距越大,鏈輪的轉(zhuǎn)速越高,則沖擊越強烈。( )16多排鏈的

32、承載能力與排數(shù)成正比,只要安裝空間許可,排數(shù)越多越好。( )17鏈傳動張緊的目的是增大正壓力,提高工作拉力。( )二單項選擇題1鏈傳動中,最適宜的中心距是_。(a)(1020)p (b)(2030)p(c)(3050)p (d)(5080)p2設(shè)計鏈傳動時,鏈節(jié)數(shù)最好取_。(a)偶數(shù) (b)奇數(shù) (c)質(zhì)數(shù) (d)鏈輪齒數(shù)的整數(shù)倍3鏈傳動中,限制鏈輪最少齒數(shù)的目的之一是為了_。(a)減小傳動的運動不均勻性和動載荷 (b)防止鏈節(jié)磨損后脫鏈 (c)防止?jié)櫥涣紩r輪齒加速磨損(d)使小鏈輪輪齒受力均勻4鏈傳動設(shè)計中,一般鏈輪最多齒數(shù)限制為zmax =120,這是為了_。(a)減小鏈傳動的不均勻性(

33、b)限制傳動比 (c)減小鏈節(jié)磨損后鏈從鏈輪上脫落下來的可能性(d)保證鏈輪輪齒的強度5與齒輪傳動相比較,鏈傳動的優(yōu)點是_。(a)傳動效率高 (b)工作平穩(wěn),無噪聲 (c)承載能力大 (d)能傳遞的中心距大6在一定轉(zhuǎn)速下,要減輕鏈傳動的運動不均勻和動載荷,應(yīng)_。(a)增大鏈節(jié)距和鏈輪齒數(shù) (b)減小鏈節(jié)距和鏈輪齒數(shù) (c)增大鏈節(jié)距,減小鏈輪齒數(shù)(d)減小鏈條節(jié)距,增大鏈輪齒數(shù)7為了限制鏈傳動的動載荷,在鏈節(jié)距和小鏈輪齒數(shù)一定時,應(yīng)限制_。(a)小鏈輪的轉(zhuǎn)速 (b)傳遞的功率(c)傳動比 (d)傳遞的圓周力8大鏈輪的齒數(shù)不能取得過多的原因是_。(a)齒數(shù)越多,鏈條的磨損就越大(b)齒數(shù)越多,鏈

34、傳動的動載荷與沖擊就越大 (c)齒數(shù)越多,鏈傳動的噪聲就越大 (d)齒數(shù)越多,鏈條磨損后,越容易發(fā)生“脫鏈”現(xiàn)象9鏈條由于靜強度不夠而被拉斷的現(xiàn)象,多發(fā)生在_情況下。(a)低速重載 (b)高速重載(c)高速輕載 (d)低速輕載10鏈傳動張緊的目的主要是_。(a)使鏈條產(chǎn)生初拉力,以使鏈傳動能傳遞運動和功率(b)提高鏈傳動工作能力 (c)避免松邊垂度過大而引起嚙合不良和鏈條振動(d)增大包角11鏈傳動人工潤滑時,潤滑油應(yīng)加在_。(a)緊邊上 (b)鏈條和鏈輪嚙合處(c)松邊上 (d)鏈輪的軸上12滾子鏈通常設(shè)計成鏈節(jié)數(shù)為偶數(shù),這是因為_。(a)防止脫鏈 (b)磨損均勻(c)不需要采用受附加彎矩的

35、過渡鏈節(jié)(d)便于度量13 對鏈傳動的多邊形效應(yīng)沒什么影響。(a)鏈節(jié)距 (b)鏈輪轉(zhuǎn)速(c)鏈排數(shù) (d)鏈輪齒數(shù)14滾子鏈傳動設(shè)計時,為考慮 ,鏈輪齒數(shù)一般應(yīng)選與鏈節(jié)數(shù)互為質(zhì)數(shù)的奇數(shù)。(a)緊邊拉力 (b)松邊拉力(c)磨損均勻 (d)防止脫鏈15小鏈輪的齒數(shù)不能取得過少的主要原因是_。(a)齒數(shù)越少,鏈條的磨損就越大(b)齒數(shù)越少,鏈傳動的不均勻性和動載荷就越大 (c)齒數(shù)越少,鏈輪的強度降低 (d)齒數(shù)越少,鏈條磨損后,越容易發(fā)生“脫鏈”現(xiàn)象16考慮鏈傳動潤滑時,如果是定期注油(如每班一次),應(yīng)選擇 。(a)油浴潤滑 (b)滴油潤滑(c)人工潤滑 (d)飛淺潤滑17鏈傳動布置時,通常是

36、 。(a)松邊在上邊、緊邊在下邊。 (b)緊邊在上邊、松邊在下邊。(c)布置在水平面內(nèi) (d)布置在傾斜面內(nèi)三填空題1對于高速重載的滾子鏈傳動,應(yīng)選用節(jié)距 的 排鏈;對于低速重載的滾子鏈傳動,應(yīng)選用節(jié)距 的鏈傳動。2與帶傳動相比較,鏈傳動的承載能力 ,傳動效率 ,作用在軸上的徑向壓力 。3在一般情況下,鏈傳動的 傳動比為常數(shù), 傳動比不為常數(shù)。4鏈輪的轉(zhuǎn)速 ,節(jié)距 ,齒數(shù) ,則鏈傳動的動載荷就越小。5在設(shè)計圖上注明某鏈條的標(biāo)記為“08A1×86 GB1243.183”。其中“08A”代表_ _,“1”代表_ ,“86”代表_ _。6鏈傳動中,鏈輪齒數(shù)少,會使傳動_;鏈輪齒數(shù)過多,則傳

37、動容易發(fā)生_ _。7設(shè)計鏈傳動時,鏈節(jié)數(shù)最好取_ _;鏈傳動的張緊輪應(yīng)裝在_。8與齒輪傳動相比較,鏈傳動的優(yōu)點是_ _。9鏈傳動的多邊形效應(yīng),隨鏈節(jié)距增大而 ,隨鏈輪齒數(shù)增大而 。10鏈傳動常見的四種失效形式是 、 、 、 。11鏈傳動的鏈節(jié)數(shù)一般取 數(shù),鏈輪齒數(shù)一般取 數(shù)。齒輪傳動、蝸桿傳動一 判斷題1齒面塑性流動在主動輪節(jié)線附近形成凹槽。( )2開式齒輪傳動通常不會發(fā)生點蝕失效。( )3齒寬系數(shù)d是齒寬b與齒輪直徑d2比值。( )4 在蝸桿傳動的變位中,蝸輪尺寸保持不變,它的節(jié)圓永遠與分度圓重合。( )5 在一般情況下,蝸桿傳動的失效總是發(fā)生在蝸桿上。( )6直齒圓錐齒輪傳動以大端參數(shù)為標(biāo)

38、準(zhǔn)值,因此在強度計算時以大端為準(zhǔn)。( )7多頭蝸桿主要用于傳動比大,要求效率高的場合。( )8蝸桿直徑系數(shù)q = d1/m,且q、m、d1均有標(biāo)準(zhǔn)值。( )9齒形系數(shù)YFa隨著模數(shù)m的增大而增大。( )10單頭蝸桿頭數(shù)少、效率低、發(fā)熱多。( )11蝸桿傳動的傳動比可表示為: 。( )12在齒輪傳動中,當(dāng)功率P、轉(zhuǎn)速n一定時,分度圓直徑d越大,圓周力Ft越小( )13蝸桿傳動設(shè)計時,通常只計算蝸桿的強度,而不考慮蝸輪的強度。( )14在設(shè)計圓柱齒輪傳動時,采用斜齒圓柱齒輪傳動可減小尺寸。( )15如果齒輪輪齒沒有過載或沖擊載荷,輪齒就不會折斷。( )16. 齒面膠合只有在高速重載時才發(fā)生。( )17. 單頭蝸桿主要用于傳動比大,要求效率不高的場合。( )18開式齒輪傳動通常只以保證齒根彎曲疲勞強度作為設(shè)計準(zhǔn)則。( )19. 的角度變位齒輪傳動(正傳動),輪齒的接觸強度提高。( )20齒輪采用正變位后,可以提高輪齒的彎曲強度。( )21在設(shè)計閉式齒輪傳動時,小齒輪可選用較多的齒數(shù)。( )22齒輪傳動中,兩配對齒輪的齒根彎曲應(yīng)力相同。( )23齒輪傳動中,兩

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