某橋施工專項(xiàng)方案

1、鋼便橋施工專項(xiàng)方案編 制 ：復(fù) 核 ：審 核 ：編制單位：編制日期：2010年10月11日鋼便橋施工專項(xiàng)方案一、便橋概況本座鋼便橋具有解決人員上下班及材料運(yùn)輸、機(jī)械設(shè)備運(yùn)輸、灌注砼等功能，可通行10m3砼攪拌車、25t汽車吊。鋼便橋全長(zhǎng)141m,跨徑組合為：9+11×12（m）；橋?qū)払=2×4=8（m）。鋼便橋兩側(cè)用50mm鋼管焊接臨時(shí)護(hù)欄，護(hù)欄高1m，確保水上作業(yè)安全。二、施工方案根據(jù)本橋所處河流水深、流速、河床地質(zhì)等情況，采用25t汽車吊從岸邊向河中逐跨施工方案。河流水深45m,水面至便橋面5m，鋼管樁入土深度5m左右，則鋼管樁自由長(zhǎng)度910m。三、結(jié)構(gòu)布置1、鋼便橋材

2、料及數(shù)量鋼便橋材料鋼便橋支承柱為52.9cm鋼管樁，材料為Q235，壁厚=8mm。間距（中距）：縱向9m及12m,橫向3.45m（雙排），鋼管樁橫向采用2I32b工字鋼于樁頂間連接，并視河面至便橋面高度采用14#槽鋼按剪力桿焊接,增強(qiáng)穩(wěn)定性。樁頂采用割開槽口的型式，2I32b工字鋼直接卡入槽口內(nèi)。I32b工字鋼的長(zhǎng)度為8m。 便橋縱向采用貝雷梁，共3組6片，采用b=45cm的標(biāo)準(zhǔn)花窗聯(lián)接。組間用14#槽鋼作為剪力桿。 貝雷片上弦鋪設(shè)I30a工字鋼，間距45cm。鋼便橋自下而上結(jié)構(gòu)依次為：52.9cm鋼管樁2I32b工字鋼橫梁貝雷縱梁（3組，間距5.2m）橫向I30a工字鋼橫梁車行道鋼板（=10

3、mm）。（詳見鋼便橋施工方案布置圖）。鋼便橋主要材料數(shù)量鋼便橋主要材料數(shù)量詳見下表。材料名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量重量（t）備注鋼管樁52.9cm（壁厚為8mm）780m10.37不含損耗橫向工字鋼I32b208m12不含損耗貝雷片300×150cm282片77.55貝雷銷50mm276只0.828橫撐架B=45cm285個(gè)5.985橫撐架螺栓1150只0.575工字鋼I30a2512m120.58不含搭接損耗槽鋼14#1358m19.73不含搭接損耗鋼板Q235,=10mm1128m288.55不含損耗合計(jì)336.1592、鋼便橋布置鋼便橋的起點(diǎn)及終點(diǎn)均應(yīng)插入河堤3m或以上，以增強(qiáng)穩(wěn)定性。兩

4、端鋪設(shè)鋼板拉順，以便車輛上下。要求地基承載力150KPa，如不能滿足,應(yīng)采取換填磚碴或施打松木樁進(jìn)行處理。3、鋼管樁入土深度 根據(jù)地質(zhì)鉆探提供的資料，鋼管樁樁底宜穿過(guò)淤泥層，進(jìn)入強(qiáng)風(fēng)化泥巖或弱風(fēng)化泥巖作為持力層，總?cè)胪辽疃?m左右。有問(wèn)題四、施工機(jī)械 鋼便橋的鋼護(hù)筒振沉以及貝雷梁的拼裝等采用25t汽車吊和振動(dòng)錘逐跨進(jìn)行施工。鋼便橋及平臺(tái)施工主要機(jī)械設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格及型號(hào)單 位數(shù) 量備 注1振動(dòng)錘DZ45A臺(tái)1激振力360KN/改為DZ604汽車吊25T輛16電焊機(jī)LHF-400臺(tái)37手拉葫蘆515T臺(tái)108發(fā)電機(jī)300KW臺(tái)1振動(dòng)錘參數(shù)表項(xiàng) 目 單 位DZ45A參數(shù)值備 注電動(dòng)機(jī)型號(hào)YN

5、Z45-6-W電 機(jī) 功 率KW45偏心軸轉(zhuǎn)速r/min1150偏心力矩N·m240激 振 力 KN360空載振幅mm8.9允許拔樁力  KN160 質(zhì)量Kg 3800 電源(100m內(nèi))KVA 150外形尺寸 A mm 1150B mm 1320H mm 2100五、施工方法A.施工順序 1.整體施工順序岸邊河中岸邊 2.每跨便橋施工順序采用汽車吊從岸邊河中間逐跨施打拼裝完成。施打鋼管樁焊接樁頂工字鋼橫聯(lián)安裝縱向貝雷梁安裝貝雷上弦工字鋼鋪設(shè)車行道防滑鋼板臨時(shí)護(hù)欄。B.施工方法及技術(shù)要求1.鋼管樁采用Q235鋼板卷制而成，每節(jié)長(zhǎng)度61

6、0m,施打時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)采用焊接接長(zhǎng)，接縫處適當(dāng)加焊薄鋼板，增強(qiáng)剛度。2.施工鋼便橋鋼管樁采用DZ45A振動(dòng)錘，施打入土?xí)r，采用雙夾點(diǎn)將管壁夾牢進(jìn)行振沉。3.根據(jù)測(cè)量放樣提供的點(diǎn)位，利用水位平穩(wěn)或平潮時(shí)將鋼管樁插入河床，著床后調(diào)整兩個(gè)方向的垂直度，慢振，再次復(fù)測(cè)定位準(zhǔn)確、校正垂直度，然后繼續(xù)振沉，如果入土深度不滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，接長(zhǎng)后續(xù)振，直至達(dá)到計(jì)算標(biāo)高或滿足慣入度收錘標(biāo)準(zhǔn)。收錘標(biāo)準(zhǔn)以鋼管樁不再明顯下沉為準(zhǔn)。（不準(zhǔn)確）4.中點(diǎn)控制采用全站儀；垂直度控制采用吊錘。5.振沉?xí)r，汽車吊松繩速度應(yīng)同步，防止振空錘損壞扒桿。6.鋼管樁平面中心樁位控制（允許）偏差為5cm，傾斜度1%。7.鋼護(hù)筒接長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)采取可

7、靠措施確保對(duì)接的管節(jié)順直，接口緊密。8.貝雷梁采用在平臺(tái)上組拼，整跨安裝。安裝時(shí)兩端系繩索配合定位。9.鋼護(hù)筒振沉完畢后,應(yīng)及時(shí)加焊橫聯(lián)工字鋼及剪力桿，使之連成整體。10. 主梁貝雷梁與鋼管樁頂采用槽鋼壓焊連結(jié)，分配梁與主梁交叉處，用20mm騎馬螺栓連結(jié)，騎馬螺栓配套的鋼板厚度=12mm，寬度6cm；鋼板與工字鋼采用點(diǎn)焊聯(lián)結(jié)。C.其它1.施工用電采用自備300KW發(fā)電機(jī)1臺(tái)供電，確保施工的連續(xù)性。2.為保證鋼便橋暢通，便橋上禁止堆放材料或設(shè)備。六、水上作業(yè)安全事項(xiàng)本河段為不通航河段，不需要臨時(shí)封航。但進(jìn)行水上作業(yè)時(shí)，應(yīng)注意做好水上安全措施，確保水上作業(yè)安全。1.水上施工方案確定后，應(yīng)嚴(yán)格按照批

8、準(zhǔn)的方案進(jìn)行水上作業(yè)；2.所有參加水上作業(yè)人員應(yīng)進(jìn)行水上作業(yè)安全教育才能上崗；3.水上作業(yè)開工前，對(duì)所有參建人員進(jìn)行技術(shù)交底和安全操作交底；4.水上作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)專人統(tǒng)一指揮；5.設(shè)安全員全天候在便橋上值班，監(jiān)督作業(yè)人員遵守水上作業(yè)規(guī)定，糾正違章行為，指導(dǎo)安全作業(yè)，確保人員安全；6.便橋臨邊，均應(yīng)設(shè)置牢靠的防護(hù)欄；7.所有作業(yè)人員均應(yīng)穿救生衣；8.在便橋的固定位置掛放3個(gè)救生圈及其它應(yīng)急救生設(shè)備；9.任何情況下，吊車停止作業(yè)時(shí)，汽車吊應(yīng)將扒桿收回正常停車狀態(tài)；10.如遇雷雨等惡劣天氣、六級(jí)以上大風(fēng)，應(yīng)停止作業(yè)，人員應(yīng)及時(shí)撤離；臺(tái)風(fēng)期間，應(yīng)采取拉纜風(fēng)繩等穩(wěn)固措施；11.洪水期間，應(yīng)安排人員測(cè)量鋼管

9、樁處的沖刷情況，如沖刷嚴(yán)重，應(yīng)采取拋片石、砂包進(jìn)行防護(hù)，防止鋼管樁底腳懸空發(fā)生傾倒；12.值班人員應(yīng)注意觀察河面上漂浮物的漂流狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)大體積漂浮物對(duì)便橋有可能造成威脅的跡象時(shí)，應(yīng)采取引流等措施，防止對(duì)便橋造成撞擊；13.夜間作業(yè)時(shí)，應(yīng)提供滿足夜間施工條件的照明燈光；14.嚴(yán)禁向河里亂扔物件，危及河流安全及破壞環(huán)保；15.鋼便橋上嚴(yán)禁堆放任何物料，確保便橋安全；16.定期或不定期對(duì)鋼便橋進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)缺陷及時(shí)維修、更換；17.臨時(shí)用電的電器設(shè)備，應(yīng)由持證電工安裝，嚴(yán)禁亂拉亂接，經(jīng)常檢查電路，防止發(fā)生漏電事故；用電線路應(yīng)架空架設(shè)；七、水上施工應(yīng)急預(yù)案及措施水上施工作業(yè)時(shí)，主要發(fā)生的事故是人員落

10、水，因此，制訂應(yīng)急救援預(yù)案，具體如下：當(dāng)發(fā)生水上作業(yè)點(diǎn)施工人員落水時(shí):現(xiàn)場(chǎng)人員拋投救生圈或繩子，大聲呼救，利用有效聯(lián)絡(luò)方法確定落水人員方位。如果夜間采用照明燈照射落水者，組織水性好、經(jīng)過(guò)水上救援訓(xùn)練的救生員及時(shí)搜救落水人員。岸上人員做好接應(yīng)工作?，F(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人立即向本單位應(yīng)急救助領(lǐng)導(dǎo)小組及救援部門報(bào)告。報(bào)告內(nèi)容必需說(shuō)明出事地點(diǎn)、時(shí)間、落水人員數(shù)量及詳細(xì)情況。落水人員被救起，根據(jù)傷勢(shì)情況及時(shí)送往醫(yī)院救治，并提前通知救護(hù)車到現(xiàn)場(chǎng)接應(yīng)。八、文明施工與環(huán)境保護(hù)（一）文明施工措施1.材料、設(shè)備按規(guī)劃點(diǎn)堆放整齊；2.材料、設(shè)備堆放要穩(wěn)固，防止傾倒危及施工人員安全；3.每一工點(diǎn)完工后，應(yīng)及時(shí)清理場(chǎng)地，做到工完場(chǎng)

11、清；4.不允許在便橋上堆放物料，確保便橋暢通。（二）環(huán)境保護(hù)措施1.嚴(yán)禁向河里倒棄生活垃圾，污染水源環(huán)境；生活垃圾必須裝入加蓋的儲(chǔ)集容器里，并定期運(yùn)至岸上傾倒；2.禁止在平臺(tái)上或岸邊焚燒各種垃圾及廢棄物，造成有毒氣體；3.施工現(xiàn)場(chǎng)無(wú)廢棄物，在便橋操作面散落的砼碴應(yīng)及時(shí)清理干凈；4.便橋拆除后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行河床清理，恢復(fù)河床、岸上地形原貌。（三）防漏油措施工地涉及的油類物品有：柴油、潤(rùn)滑油、機(jī)油等，使用時(shí)，應(yīng)采取有效措施，防止油類泄漏。1.定期檢查設(shè)備是否漏油；2.漏油設(shè)備應(yīng)及時(shí)維修或更換；3.所有重型和固定設(shè)備都應(yīng)配有盛油工具箱，配置不少于3塊30×30cm的3M抗水吸油棉、1雙能保護(hù)

12、至手腕20cm以上的橡膠手套、3個(gè)能裝80升的塑料袋、盛油盆、塑料薄膜等工具，用以防止或處理油污染；4.在使用或維修過(guò)程中，應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：（1）在所需修理的機(jī)械設(shè)備底盤底下鋪塑料簿膜；（2）在塑料簿膜上放盛油盒；（3）如有油泄漏，用吸油棉吸附后，擰放到盛油盒里，將用過(guò)的吸油棉放到塑料袋里；（4）報(bào)告所有溢油事件；（5）記錄溢油事件的日期、時(shí)間、地點(diǎn)、溢油量、清理溢油的措施和防止類似事件發(fā)生的措施。九、便橋臨時(shí)用電安全措施1.安全用電管理制度凡使用和操作電動(dòng)機(jī)械的人員，必須進(jìn)行安全用電的技術(shù)培訓(xùn)教育，了解機(jī)電、設(shè)備常識(shí)，掌握機(jī)械性能、操作方法、規(guī)范規(guī)程，經(jīng)培訓(xùn)、考核合格后持證上崗。必須安排身體

13、健康、精神正常、責(zé)任心強(qiáng)的人員從事電工工作，操作電焊機(jī)、卷?yè)P(yáng)機(jī)、攪拌機(jī)必須持證上崗。電氣設(shè)備應(yīng)有電工進(jìn)行安裝，試運(yùn)轉(zhuǎn)正常后交操作人員使用，并向操作人員進(jìn)行技術(shù)交底。操作人員相對(duì)穩(wěn)定，不得任意更換，以保證高效和安全生產(chǎn)。用電人員應(yīng)按規(guī)定正確使用絕緣防護(hù)用品，電工要持證上崗。2.安全用電措施.所有電氣設(shè)備均應(yīng)按照銘牌所標(biāo)示的額定電壓和額定功率使用。.多路電源進(jìn)出線的開關(guān)柜和配電箱均采用密封式結(jié)構(gòu)，進(jìn)線及負(fù)荷回路均應(yīng)標(biāo)明名稱，閘刀表明額定電壓值。各開關(guān)柜和配電箱均加鎖，鑰匙由值班電工保管。.開關(guān)及熔斷器必須是上端接電源，下端接負(fù)荷。.不同電壓的插銷和插座采用不同的結(jié)構(gòu)形式。.嚴(yán)禁將電線鉤掛在閘刀上或

14、直接插入插座內(nèi)使用。.熔斷器的熔絲熔斷后應(yīng)查明原因，在排除故障后方可更換。.連接電動(dòng)機(jī)械和電動(dòng)工具的電氣回路均設(shè)保護(hù)開關(guān)或者插座，并不得直接外露。對(duì)小型電焊機(jī)和振動(dòng)棒等可移動(dòng)機(jī)具必須使用橡皮軟電纜，并且必須保證一機(jī)一開關(guān)。.使用發(fā)電機(jī)時(shí)，必須嚴(yán)格遵守發(fā)電機(jī)操作規(guī)程，并采取必要的倒閘操作程序。每臺(tái)發(fā)電機(jī)由專職的電工操作，必須在額定功率以下工作，不得超負(fù)荷運(yùn)行。發(fā)電機(jī)與變壓器之間應(yīng)有完善的閉鎖措施。.工地用電實(shí)施三級(jí)配電二級(jí)保護(hù)，所有機(jī)械設(shè)備實(shí)行“三相五線制 ”，執(zhí)行“一機(jī)、一箱、一閘、一漏電保護(hù)”處理，把事故隱患消除在萌芽狀態(tài)。.保護(hù)零線：每一重復(fù)接地裝置時(shí)，接地電阻不大于4，電工應(yīng)經(jīng)常檢測(cè)接地

15、電阻，以確保接地良好。.夜間施工時(shí)，必須在操作區(qū)，主要道路、便橋、平臺(tái)等區(qū)域采用一般照明和局部照明措施。燈具采用高壓汞燈、高壓鈉燈或者鹵鎢燈。3.用電防火措施.導(dǎo)線和電纜的安全載流量不應(yīng)小于長(zhǎng)期工作電流，供電設(shè)備不可超過(guò)其過(guò)負(fù)荷能力長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，以防止線路或設(shè)備過(guò)熱。.保證電氣設(shè)備絕緣良好、導(dǎo)電部分連接可靠，定期清掃積塵。.開關(guān)、電纜、母線、電流互感器等設(shè)備應(yīng)滿足短路熱穩(wěn)定的要求。.應(yīng)正確使用開關(guān)電器，杜絕誤操作事故。.保護(hù)裝置應(yīng)正確穩(wěn)定，操作機(jī)構(gòu)應(yīng)靈活可靠，防止振動(dòng)。.先斷電后滅火。發(fā)生電氣火災(zāi)時(shí)應(yīng)先斷電源，而后再撲救。切斷電源后可按一般性火災(zāi)組織人員撲救，同時(shí)向公安消防部門報(bào)警。.如果需要電

16、力部門切斷電源，應(yīng)迅速使用電話聯(lián)系。.如遇帶電導(dǎo)線斷落地面，應(yīng)劃出810m的警戒線，以避免跨步觸電。.帶電滅火、應(yīng)使用不導(dǎo)電的滅火劑。例如二氧化碳、四氯化碳、1211干粉滅火劑。不得使用泡沫滅火劑和噴射水流類導(dǎo)電性滅火劑。滅火器噴咀離10KV帶電體不應(yīng)小于0.4m。4.生活安全用電措施.生活區(qū)比較獨(dú)立，采用獨(dú)立的用電線路。.宿舍內(nèi)不得使用電爐、電熱管等大功率用電器。.各用電線路和用電設(shè)備安裝、維修工作必須由電工或?qū)I(yè)維修人員完成，嚴(yán)禁私自拉接電線。.辦公室、食堂、宿舍等區(qū)域無(wú)人時(shí)必須關(guān)掉所有的用電設(shè)備。.駐地和主要通道、公共場(chǎng)所在夜間必須有照明措施。.安全員長(zhǎng)定期對(duì)項(xiàng)目部所有人員進(jìn)行用電安全教

17、育，提高自我防范意識(shí)。做到人人會(huì)報(bào)警、會(huì)逃生，會(huì)使用消防器材。5、觸電與救護(hù)A、人體觸電傷害事故的易發(fā)（1）在保護(hù)措施不完善的情況下，易發(fā)生人體觸電傷害事故。（2）施工人員違章操作時(shí)，易發(fā)生人體觸電傷害事故。B、急救方法（1）最首要的措施是使觸電者迅速脫離電源。使觸電者迅速脫離電源的方法有兩種：一種方法是切斷電源開關(guān)；另一種是用干燥的絕緣木棒、布帶等將電源線從觸電者身上撥離，或者將觸電者撥離電源。（2）嚴(yán)禁救護(hù)者用手直接推、拉和觸摸觸電者；嚴(yán)禁救護(hù)者使用金屬物品或其他絕緣性能差的物體（如潮濕的木棒、布帶等）接觸觸電者。（3）觸電者脫離電源后，必須立即采取急救措施，如人工呼吸法、心臟按摩法。十、

18、水上施工安全保障組織體系水上施工安全生產(chǎn)保障組織體系工作保證組織保證安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組落實(shí)責(zé)任制1項(xiàng)目部各類人員各職能部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制；2認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針和“管生產(chǎn)必須管安全”的原則；3對(duì)員工進(jìn)行經(jīng)常性安全教育；4堅(jiān)持安全學(xué)習(xí)制度；5對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)的安全問(wèn)題按“四不放過(guò)“的原則處理；6執(zhí)行“安全生產(chǎn)五同時(shí)”。制度保證國(guó)家安全法律、法規(guī)、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)公司安全制度1安全生產(chǎn)責(zé)任制2班前安全講話制3“周一”安全活動(dòng)日制4安全設(shè)計(jì)制5安全技術(shù)交底制6臨時(shí)設(shè)施檢查驗(yàn)收制7安全教育制8交接班制9安全操作掛牌制10安全生產(chǎn)檢查制11職工傷亡事故報(bào)告處理制12安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制收尾過(guò)程檢查1

19、總結(jié)施工過(guò)程中安全生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于成功的控制方法總結(jié)推廣；2找出施工過(guò)程中安全管理的薄弱環(huán)節(jié)，提出改進(jìn)措施；3作好總結(jié)、評(píng)比工作。安全生產(chǎn)目標(biāo)三無(wú)：無(wú)工傷死亡事故無(wú)交通死亡事故無(wú)火災(zāi)、洪災(zāi)事故一杜絕：杜絕重傷事故一達(dá)標(biāo)；創(chuàng)安全達(dá)標(biāo)工地開工前檢查1施工組織是否有安全設(shè)計(jì)或安全技術(shù)措施；2施工機(jī)械機(jī)具是否符合技術(shù)和安全規(guī)定；3安全防護(hù)措施是否符合要求；4施工人員是否經(jīng)過(guò)培訓(xùn)；5施工方案是否經(jīng)過(guò)交底；6各級(jí)各類人員施工安全責(zé)任制是否落實(shí)；7是否制定安全預(yù)防措施；8對(duì)不安全因素是否有控制措施。施工過(guò)程檢查1安全技術(shù)措施交底后是否人人明白和心中有數(shù)；2施工生產(chǎn)過(guò)程中各種不安全因素是否得到控制；3施工機(jī)械是

20、否安全掛牌；4安全操作規(guī)程和安全技術(shù)措施是否認(rèn)真執(zhí)行；5現(xiàn)場(chǎng)有無(wú)違章指揮，違章作業(yè)；6每周一次安全大檢查是否正常進(jìn)行；7安全隱患是否限期整改；8信息反饋是否準(zhǔn)確及時(shí)；9.安全防護(hù)設(shè)施是否被挪用。安全生產(chǎn)目標(biāo)附件：鋼便橋受力計(jì)算書（說(shuō)明）：三個(gè)便橋中，取受載最不利的便橋計(jì)算，即橋長(zhǎng)141m，寬8m，第一跨長(zhǎng)9m，其余11跨跨徑12m的便橋驗(yàn)算荷載。1、結(jié)構(gòu)形式詳見附圖。2、計(jì)算參數(shù)1）荷載：公路I級(jí)，汽超-20級(jí)，車輛荷載550KN，車速10km/h，沖擊系數(shù)1.3。2）水流速度2.18m/s，漂流物自重10KN，考慮沖擊力，不考慮風(fēng)荷載。3）計(jì)算跨徑按12m計(jì)算，寬8m。4）貝雷片主梁力學(xué)特性

21、貝雷架選用國(guó)產(chǎn) 1500× 3000型貝雷桁架片，高度 1.5m，每單片長(zhǎng)度 3.0m。每片每延米 1KN/m（包括連接器等附屬物）。單排單層不加強(qiáng)貝雷架的容許彎矩為 M=788.2KN.m。單排單層不加強(qiáng)貝雷架的容許剪 V=245.2KN，銷子剪力550KN。慣性矩：I=250500cm4。5）鋼材力學(xué)特性：型鋼：=210MPa，=120MPa，E=2.1×1011N/m。6）公路橋梁規(guī)定：行車速度100km/h，對(duì)于1-2車道，制動(dòng)力按照布置在荷載長(zhǎng)度內(nèi)的一列汽車隊(duì)總重量的10%計(jì)算，但不小于一輛車重

22、的30%。550KN汽車按照10km/h制動(dòng)行駛，其制動(dòng)力一般小于自重的10%，即最大為55KN（驗(yàn)算穩(wěn)定性用）。3、I30b工字鋼受力驗(yàn)算1）計(jì)算說(shuō)明荷載按公路-I級(jí)，550KN汽車行駛，沖擊系數(shù)1.3，則汽車后輪單側(cè)最大力為：P=1.3×140/2=91KN，受力面積60cm×20cm，計(jì)算按兩根工字鋼同時(shí)承受單輪力。 I30b工字鋼：間距45cm，單位自重相對(duì)車輛荷載忽略不計(jì)。按照單跨簡(jiǎn)支梁計(jì)算。2）材料力學(xué)性能及指標(biāo)I30b工字鋼：間距45cm，計(jì)算跨徑L=3.45×2m，單位自重0.53KN/m。E=2.1×1011N/m，Ix=9400

23、15;10-8m4，Wx=627×10-6m3，d=11×10-3m，Ix/Sx=25.4×10-2m。3）計(jì)算模型I30b工字鋼間距45cm，每跨受到一輛車的荷載作用，每輛車輪胎作用的力由2根工字鋼承受，軸重140KN，每側(cè)車輪荷載為70KN，受力模型如下：最不利情況考慮，集中荷載P最大彎矩為：Mmax=41.27KN.m則= Mmax/W=41.27×1000/（627×10-6）=65.82MPa <=210MPa，滿足條件?？紤]最不利情況，剪力驗(yàn)算：Qmax=29.67KN，則：max=QS/It=(29.67×103/

24、25.4×10-2×11×10-3)/106=10.6（MPa）fv=120(MPa)滿足條件。4）剛度計(jì)算按照簡(jiǎn)支梁偏安全驗(yàn)算其撓度。fmax=2×35000×3.45×3.45×2.1/（24×2×1011×9400×10-8）=0.0036m<L/400=3.45/400=0.0086m，滿足條件。4、貝雷片縱梁計(jì)算1）材料力學(xué)性能及指標(biāo)貝雷架選用國(guó)產(chǎn) 1500× 3000型貝雷桁架片，高度 1.5m，每單片長(zhǎng)度 3.0m。

25、每片每延米 1KN/m（包括連接器等附屬物）。單排單層不加強(qiáng)貝雷架的容許彎矩為 M=788.2KN.m。單排單層不加強(qiáng)貝雷架的容許剪力 V=245.2KN，銷子剪力550KN。慣性矩：I=250500cm4。因汽車超20級(jí)長(zhǎng)15m，前軸重30KN，中軸重120KN，后軸重140KN，中軸和后軸的軸間間距為1.4m，前軸距中軸3m，中軸距后軸盡距7m；而便橋跨徑為12m，所以按照最不利布載時(shí)，（1）后軸作用在便橋中心時(shí)，（2）前軸和中軸作用在便橋上時(shí)，分別按簡(jiǎn)支梁偏安全計(jì)算。后軸作用在便橋中心時(shí)，受力最不利圖則：Mmax=398.7KN.m<Qmax=79.2

26、KN<Q=245.2KNfmax=2×70000×12×12×6.7/（24×2×1011×250500×10-8）=0.011m<L/400=12/400=0.03m，（滿足條件）。所以貝雷片梁受力滿足要求。5、鋼管樁局部沖刷計(jì)算鋼管樁與水流切線夾角為=450，考慮到水中樁位處邊坡平緩，取角度50，邊坡系數(shù)m=ctg50=11.43，地基表層為淤泥，容許不沖刷流速為=0.2m/s，計(jì)算水流速度V=2.18m/s，則沖刷深度：6、鋼管樁承載力計(jì)算1）基本計(jì)算參數(shù)因沒(méi)有地質(zhì)參數(shù)，假設(shè)地質(zhì)參數(shù)如下表：地 質(zhì)

27、 名 稱極限摩阻力（KPa）地 質(zhì) 名 稱極限摩阻力（KPa）淤泥15亞粘土40淤泥質(zhì)亞粘土20砂 礫90粗砂50全風(fēng)化砂巖140每排三根鋼管樁，鋼管樁規(guī)格為529×8mm。2）荷載計(jì)算假設(shè)滿布兩輛車通過(guò)，則中間一根鋼管的荷車輛載為550KN。考慮上部荷載和鋼管自重，暫定鋼管長(zhǎng)20m，則中間一根鋼管受到的荷載為為：P=550+205.44+20.55=755.99KN。考慮系數(shù)1.2（這里不計(jì)鋼管樁水中部分浮力）則：N=1.2P=931.19KN。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算單樁豎向承載力，所取參數(shù)均取最不利情況。設(shè)持力層為砂礫，取其極限承載力=500KPa(考慮最不利狀態(tài)，液限>1)，土層的變化為：2m淤泥+3m亞粘土+4m粗砂+11m砂礫，則樁的承載力為：樁端承載力為：0.5×500=250KN；淤泥承載力為：0.5×3.14×0.529×2×15=24.92KN；亞粘土承載力為：0.5×3.14×0.529×3×40=99.66KN；粗砂承載力為：0.5×3.14