力學(xué)實驗復(fù)習(xí)

1、mm)PAO點靜止在同0I |M()FFiFiFiFF(C)(D)帶紙時50N(打點FiN，圖中A的示數(shù)為橡皮筋o F2請根據(jù)以上計算結(jié)果可判定該紙帶是該同學(xué)做下列哪個實驗得到的A.練習(xí)使用打點計時器B探究“加速度與力和質(zhì)量的關(guān)系”C.用落體法驗證機(jī)械能守恒定律D用斜面和小車研究勻變速直線運動4.某興趣小組為測一遙控電動小車的額定功率，進(jìn)行了如下實驗： 用天平測出電動小車的質(zhì)量為0.3kg ; 將電動小車、紙帶和打點計時器按如圖所示安裝；2 某同學(xué)第一次采用如圖所示的實驗裝置來驗證“力的平行四邊形定則”。彈簧測力計 A掛于固定點P,下端用細(xì)線掛一重物 M。彈簧測力計B的一端用細(xì)線系于 O點，手

2、持另一 端向左拉，使結(jié)點 O靜止在某位置。分別讀出彈簧測力計A和B的示數(shù)，并在貼于豎直木板的白紙上記錄 O點的位置和拉線的方向(1 )本實驗用的彈簧測力計示數(shù)的單位為(2)(單選題)下列不必要的實驗要求是A B、C D E、F(要求橡皮筋o F2橡皮筋o F2E rh3.如圖所示是一同學(xué)在一次實驗中用打點計時器打出的一條紙帶，其中是打點計時器連續(xù)打出的 6個點(其中F點沒畫出)，利用紙帶旁邊的刻度尺讀出數(shù)據(jù) 讀到毫米下一位)，并回答下列問題：川屮川|111屮山|川川111|111川山|川屮11屮11屮川57K91011A 應(yīng)測量重物M所受的重力B 彈簧測力計應(yīng)在使用前校零C.拉線方向應(yīng)與木板平

3、面平行D .改變拉力，進(jìn)行多次實驗，每次都要使位置(3)在第二次實驗中，某同學(xué)換用兩個彈簧測力計拉橡皮 筋到O點，兩彈簧測力計讀數(shù)分別為 Fi和F2,用一個彈 簧測力計拉橡皮筋到 O點時讀數(shù)為F '。通過作圖法驗證平 行四邊形定則時，下圖中符合實際情況的是F >F橡皮筋0F2力學(xué)實驗復(fù)習(xí)訓(xùn)練i .游標(biāo)尺上有20個小的等分刻度。如圖所示的讀數(shù)是 cm161 11 1 1 1 1i?i i 1 i i i i131 1 1 1 1 1cm:i1 1T TrTr 11 I 0 | 1 1TTpaJ10螺旋測微器的讀數(shù)為 接通打點計時器（其打點周期為0.02s ）; 使電動小車以額定功率

4、加速運動，達(dá)到最大速度一段時間后關(guān)閉小車電源，待小車靜 止時再關(guān)閉打點計時器。在上述過程中，打點計時器在紙帶上所打的部分點跡如圖所示。O A(* 5.606.01*5.996.005.785.325.00“4.68”4.361 s z r、.CGBDEFcm請你分析紙帶數(shù)據(jù)，回答下列問題（計算結(jié)果取兩位有效數(shù)字）H I（1） 小車的整個運動過程依次是： （選填勻加速或變加速）、勻速、勻減 速；（2） 該電動小車運動的最大速度為 m/s；（3） 小車是在 段關(guān)閉電源；2（4） 該電動小車被關(guān)閉電源后加速度大小為 m/s ；（5） 該電動小車的額定功率為。5如圖為“用DIS （位移傳感器、數(shù)據(jù)采集

5、器、計算機(jī)）研究加速度和力的關(guān)系”的實驗裝置。（1）在該實驗中必須采用控制變量法，應(yīng)保持 不變，用鉤碼所受的重力作為，用DIS測小車的加速度。（2）改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測量。在某次實驗中根據(jù)測得 的多組數(shù)據(jù)可畫出 a-F關(guān)系圖線（如圖所示）。 分析此圖線的 OA段可得出的實驗結(jié)論是 （單選題）此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因A .小車與軌道之間存在摩擦B .導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)C.所掛鉤碼的總質(zhì)量太大D .所用小車的質(zhì)量太大6 .探索究力對原來靜止的物體做的功與物體獲得的速度的關(guān)系，實驗裝置如圖甲所示。實驗過程中有平衡摩擦力的步驟，并且設(shè)法讓橡皮筋對小車做的功以整數(shù)倍增大，即分別為Wo、2Wo、3Wo、4Wo 實驗中首先通過調(diào)整木板傾斜程度平衡摩擦力，目的是 （填寫字線代號）。A .為了釋放小車后小車能做勻加速運動B .為了增大橡皮筋對小車的彈力C.為了使橡皮筋對小車做的功等于合外力對小車做的功D .為了使小車能獲得較大的動能圖乙是在正確操作情況下打出的一條紙帶，從中截取了測量物體最大速度所用的一部分，已知相鄰兩點打點時間間隔為0.02s,則小車獲