運(yùn)動(dòng)鞋的分類及面料知識

1、運(yùn)動(dòng)鞋的分類及面料知識 在運(yùn)動(dòng)鞋的生產(chǎn)中，氣墊用來達(dá)到減震、能量回歸、裝飾的目的是世界運(yùn)動(dòng)鞋生產(chǎn)中司空見慣的做法，我國運(yùn)動(dòng)鞋生產(chǎn)中氣墊的使用也非常的普遍。但由于各個(gè)廠家缺乏對運(yùn)動(dòng)鞋氣墊的功能和性能的深層次研究，導(dǎo)致氣墊的功能、性能不能與產(chǎn)品的要求相適應(yīng)，甚至因氣墊的使用而給穿用者帶來較大的運(yùn)動(dòng)傷害。忽視對氣墊的研究不僅影響了運(yùn)動(dòng)鞋的附加值的提升，給顧客帶來使用的不便；而且限制了我國鞋靴產(chǎn)業(yè)的縱深發(fā)展，影響了我國鞋業(yè)在世界上的地位，阻礙向高端產(chǎn)品的進(jìn)軍。本文對運(yùn)動(dòng)鞋氣墊及其材料進(jìn)行分類介紹，以便于廠家選用氣墊時(shí)有所幫助。按材料分類不同材料對于氣墊性能的影響是很大的。目前氣墊最常使用的材料有聚氨酯

2、（PU）聚氯乙烯（PVC）、熱塑性聚氨酯（TPU）等。以下主要介紹聚氨酯鞋墊氣墊和聚氨酯中空成型氣墊、聚氯乙烯軟氣墊和聚氯乙烯硬氣墊、熱塑性聚氨酯拉管氣墊和熱塑性聚氨酯灌油氣墊及其使用優(yōu)勢和性能。聚氨酯（PU）聚氨酯材料綜合性能很好。不僅其強(qiáng)度高、彈性高、壓縮強(qiáng)度高，抗撕裂性能優(yōu)異，耐磨、耐氧及臭氧、耐溶劑（如非極性溶劑己烷、庚烷、石蠟油等，對于極性溶劑聚氨酯幾乎沒有任何作用，甚至在高溫條件下，聚氨酯在非極性溶劑中的溶脹也很?。?，而且質(zhì)量輕，對于鞋的輕量化設(shè)計(jì)很有意義。不過聚氨酯耐水性較差，內(nèi)部生熱高。聚氨酯鞋墊氣墊多為隱藏式氣墊，固定在鞋墊與中底之間。氣墊的整體厚度較薄，內(nèi)部壓強(qiáng)較小，一般用

3、于減震設(shè)計(jì)要求不高的運(yùn)動(dòng)鞋。如高爾夫球鞋、羽毛球鞋等，屬于隱藏不漏式氣墊設(shè)計(jì)。聚氨酯中空成型氣墊，是目前使用最廣泛最多的氣墊，耐克等知名品牌的氣墊系列運(yùn)動(dòng)鞋所采用的氣墊幾乎都是聚氨酯氣墊。它可以根據(jù)使用的部位不同，強(qiáng)調(diào)的功能不同以及穿著者的年齡等具體的情況而設(shè)計(jì)成不同的內(nèi)部壓強(qiáng)、不同的結(jié)構(gòu)、不同的厚度以及不同的顏色，達(dá)到不同的減震效果和不同的能量回歸功能，并可與運(yùn)動(dòng)鞋其他部件的設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，達(dá)到視覺效果和感覺效果同步。 聚氯乙烯（PVC）聚氯乙烯原料來源廣，成本低，生產(chǎn)技術(shù)成熟，并且根據(jù)加入助劑的不同和助劑用量的不同，可以生產(chǎn)出透明和不透明的產(chǎn)品以及軟硬不同的制品等，因此在顏色的變化上可以迅速呼

4、應(yīng)運(yùn)動(dòng)鞋的色彩變化。但是聚氯乙烯沖擊強(qiáng)度低，熱變形大，回彈性不如聚氨酯。聚氯乙烯軟氣墊系列，同熱塑性聚氨酯拉管系列在設(shè)計(jì)和使用部位上都有相似之處，多用于后跟部位，可設(shè)計(jì)出不同的色彩圖案，用來達(dá)到感覺效果和視覺效果的雙收。聚氯乙烯硬氣墊系列，采用硬度較大的聚氯乙烯材料，設(shè)計(jì)成多種顏色的耐壓縮的氣墊。一般多用于后跟部位，造型類似蜂巢結(jié)構(gòu)。 熱塑性聚氨酯（TPU）熱塑性聚氨酯是人們最早發(fā)現(xiàn)的既有橡膠彈性特性，又具有塑料可塑性的高分子材料，具有優(yōu)異的物理機(jī)械性能，如拉伸強(qiáng)度，伸長率都較高。其化學(xué)結(jié)構(gòu)和邵氏硬度不同，拉伸強(qiáng)度也不同，大約從25兆帕到70兆帕，軟質(zhì)(邵氏A7085)較低，硬質(zhì)(邵氏5083

5、)拉伸強(qiáng)度則較高；抗撕裂性很好，在很寬的溫度范圍內(nèi)均具有柔順性；耐磨損性和抗刺穿性能優(yōu)異；抗裂紋增長性是所有熱塑性材料里最好的；抗縱向彎曲強(qiáng)度和低溫沖擊強(qiáng)度較高；回彈性和抗切割性良好；耐油性和耐候性良好，尤其是對常溫下的礦物油柴油潤滑油；在紫外光的作用下會(huì)泛黃，但對性能的影響不大，加入某些紫外光吸收劑可以減輕泛黃現(xiàn)象；對酸堿較敏感，易被侵蝕，測試其性能可作模擬浸泡試驗(yàn)。另外，像所有的熱塑性塑料一樣，熱塑性聚氨酯可以循環(huán)使用，在新的熱塑性聚氨酯中加入少量下腳料，不會(huì)對產(chǎn)品的質(zhì)量帶來任何影響。熱塑性聚氨酯拉管氣墊，主要借助熱塑性聚氨酯的優(yōu)異的物理機(jī)械性能，回彈性能高，抗刺穿性能、抗裂紋增長性能優(yōu)異

6、，耐沖擊強(qiáng)度較高。一般生產(chǎn)的拉管氣墊用在后跟部位，減震功能顯著。而且顏色可以多種變化，豐富多彩的效果給運(yùn)動(dòng)鞋的視覺效果錦上添花。熱塑性聚氨酯灌油氣墊，形象一點(diǎn)應(yīng)該稱之為“液墊”，但是因?yàn)槠涔δ芤仓饕菧p震，所以歸在氣墊一類，利用了熱塑性聚氨酯的耐油性和高彈性。常用于后跟部和腰窩部位，用來減震和穩(wěn)定腳部的翻轉(zhuǎn)。按結(jié)構(gòu)使用部位分類 全掌氣墊輪廓同大底的輪廓，開窗外露式全掌氣墊，與大底邊緣結(jié)合處的氣室厚度大約10-20mm，壁厚1-1.4mm，較軟，回彈性高；中間部分氣室厚度較小，大約2-6mm，彈性差，起橫梁支撐作用 ；中間實(shí)心部分厚度大約2-3mm，起聯(lián)結(jié)作用。前掌最薄處厚度一般為10毫米，后跟

7、最厚厚度一般為20mm，整個(gè)氣墊從后跟到前掌是一楔形結(jié)構(gòu)。隱藏式全掌氣墊邊緣厚度一般為1-1.2mm，氣室厚度一般為2-4mm，實(shí)心部分的厚度一般與邊緣厚度相同1-1.2mm。開窗系列的結(jié)構(gòu)還有以下3種：1、緣的氣室為一整體結(jié)構(gòu)；2、緣氣室從跖趾關(guān)節(jié)部位斷開為3個(gè)氣室；3、在跖趾關(guān)節(jié)和腰窩部位都斷開，整個(gè)邊緣分割為6個(gè)氣室，腰窩處的氣室厚度最厚，可以達(dá)到23mm，既可以減震又可以起支撐穩(wěn)定作用。 半掌氣墊從跖趾關(guān)節(jié)處到后跟部位，腰窩處氣室的厚度是整個(gè)氣墊最厚的部位，與全掌氣墊的設(shè)計(jì)功能相同，起減震和支撐穩(wěn)定作用。腰窩處氣室的厚度20-25mm，后跟部位一般18-20mm，中間部分以及實(shí)心部分的

8、設(shè)計(jì)尺寸同全掌氣墊的尺寸。 后跟氣墊后跟氣墊結(jié)構(gòu)、形狀多樣，顏色豐富，是最常用的氣墊設(shè)計(jì)。常見的形狀有以下幾種：1、整體形狀類似人的腳后掌，各個(gè)結(jié)構(gòu)的不同主要是在細(xì)節(jié)部分變化：邊緣部分為一個(gè)管的氣室，中間部分均為實(shí)心；整體為一均勻氣室，只是在中間部分安插幾個(gè)實(shí)心的圓形、橢圓形、半圓形或其他形狀的實(shí)心部分；將全掌氣墊從腰窩處斷開，其余設(shè)計(jì)均不變 ；邊緣的氣室設(shè)計(jì)為類似鋸齒狀其余部分設(shè)計(jì)類似其他的氣墊設(shè)計(jì)；只是一個(gè)類似后跟形狀的薄薄的氣囊，沒有其它的點(diǎn)綴，屬于隱藏式氣墊設(shè)計(jì)。2、投影下來的形狀類似一長方形：兩側(cè)的氣室厚度較大，一般為15-20mm，壁厚為1-1.2 mm；中間的氣室厚度一般為3-6

9、mm，壁厚為1.2-1.5mm；實(shí)心部分厚為2-3mm。整個(gè)氣墊像一個(gè)長方形的氣袋，中間和兩側(cè)的氣室厚度相同，壁厚也相同，與兩側(cè)氣室相通，沒有實(shí)心部分連接；形狀為長方體，設(shè)計(jì)和用法均同下面的卵形氣墊。3、卵形氣墊：用于后跟兩側(cè)或者腰窩部位，后跟部位每只鞋子用兩個(gè)，腰窩部位用一個(gè)。具體的結(jié)構(gòu)變化有以下2種：、氣墊中間均勻的分布兩到三個(gè)氣柱，主要的減震回彈作用的實(shí)現(xiàn)也是依靠這幾個(gè)氣柱；、整個(gè)氣墊由兩個(gè)通過柱型氣室連接的氣囊構(gòu)成，沒有氣柱；4、管狀氣墊：采用拉管工藝，材料一般采用聚氯乙烯和熱塑性聚氨酯，顏色可以根據(jù)需要的變化而變化，可以采用透明效果、霧面效果、鐳射效果等等，不同的形狀和長度可以分別用

10、于不同的部位，如前掌兩側(cè)、后跟兩側(cè)或后跟整個(gè)一圈。5、橢圓形氣墊：分為開窗式和隱藏式兩種設(shè)計(jì)，開窗式設(shè)計(jì)有氣柱，隱藏式只是一個(gè)氣囊，可以充入氣體也可以灌入油等液體。6、圓形氣墊：一般為隱藏式設(shè)計(jì)，可以充入氣體或灌入油等液體。 前掌氣墊比較薄，減震和回彈性比后跟部位要求較小，形狀有2種：1、類似腳的前掌形狀：跖趾關(guān)節(jié)處特殊設(shè)計(jì)，其余均同全掌氣墊的前掌部分。2、管狀氣墊 ：管徑較后跟氣墊小，其余均同后跟管狀氣墊。 腰窩氣墊較厚，起支撐和穩(wěn)定作用。多為隱藏式，可卵形，無氣柱設(shè)計(jì) ；也可以是邊緣光滑的菱形體，與腰窩部分緊密貼合。按在底部的位置分類大底氣墊鞋底這是最早出現(xiàn)的氣墊鞋，運(yùn)動(dòng)鞋的大底具有較厚的

11、結(jié)構(gòu)，并設(shè)計(jì)出一系列類似六角蜂巢結(jié)構(gòu)的獨(dú)立的氣室，可用于前掌部位及后跟部位。蜂巢式結(jié)構(gòu)早已被證實(shí)是大自然中最佳的幾何結(jié)構(gòu)，兼具高強(qiáng)度及質(zhì)量輕等優(yōu)點(diǎn)，這類設(shè)計(jì)的大底在減震及大底輕量化上是很有意義。用于中插部位的設(shè)計(jì)這類氣墊主要是成型氣墊，內(nèi)部封入氣體或液體，也是目前最流行的氣墊鞋的設(shè)計(jì)方式。氣墊一般放置在后跟部位或前掌部位。耐克公司的氣墊鞋設(shè)計(jì)也主要是中插設(shè)計(jì)占了上風(fēng)。鞋墊配套設(shè)計(jì)一般將氣墊嵌置在鞋墊的前掌及后跟等強(qiáng)調(diào)減震的部位，可以根據(jù)需要將氣墊放置在活動(dòng)鞋墊的上頭或者下方，與腳直接接觸，舒適性體會(huì)明顯。按內(nèi)部充入的物質(zhì)分類：空氣氣墊這是目前普遍使用的氣墊，通過吹塑工藝或拉管工藝再結(jié)合具體的要

12、求將一定氣壓的空氣封閉在不同形狀的氣墊內(nèi)，實(shí)現(xiàn)減震功能及能量回歸功能，工藝簡便，氣體來源廣。 惰性氣體氣墊將惰性氣體封閉在氣墊內(nèi)，可以放置在大底的任何部位。這是一種新型的輕型緩沖減震系統(tǒng)，使緩沖性能極限化，減輕了鞋子的重量。因?yàn)樾釉捷p，穿在腳上越是渾然不覺，這意味著輕盈，意味著速度，意味著舒適?？捣蛩构就瞥龅娜餍菤鈮|籃球鞋就是采用的氦氣（比空氣輕7倍）氣墊，據(jù)測試，此款氣墊籃球鞋緩沖減震效果和穩(wěn)定效果無與倫比，熱塑性聚氨酯框架和抗斷裂尼龍網(wǎng)布使鞋面透氣性及支撐力更勝一籌，熱塑性聚氨酯透明片配上其獨(dú)特的鞋面材料設(shè)計(jì)，使得氦氣氣墊這一新事物一目了然，輕盈，舒適“看”得見。液墊由一個(gè)密閉的氣室

13、或者幾個(gè)密閉但彼此相通的小氣室組合而成的一種類似于氣墊的減震墊，里面的液體可以根據(jù)需要沖入油或者硅膠液等液體，可以用于后跟腰窩部位的減震。硅膠墊設(shè)計(jì)類似于液墊，但是把硅膠液或者油等液體換成硅膠球。硅膠球是被包封在一個(gè)密閉的扁形氣囊中，做成減震氣墊后嵌置于中插里面，可依據(jù)需要裝在后跟部位和前掌部位。按充氣方式分類成型氣墊這類氣墊一般是在生產(chǎn)過程中根據(jù)不同的使用部位及不同的材料充入不同氣壓的氣體或者充入不同體積的液體之后封口，與大底的結(jié)合屬于組合式。換句話說就是氣墊內(nèi)的氣體的壓強(qiáng)或者液體的體積在氣墊成型后是固定不變的，目前這種生產(chǎn)工藝生產(chǎn)的適用于不同年齡階段、不同職業(yè)、不同性別的穿用群體的不同種類

14、的運(yùn)動(dòng)鞋?？烧{(diào)式氣墊這類氣墊內(nèi)部的條件可以根據(jù)不同的運(yùn)動(dòng)需求和穿用者不同的腳部情況、氣墊的裝置位置不同、接觸面積的大小不同而改變。一般裝置在中底上，也有用于幫面部件的，通常為一組氣墊，具有可以充氣和調(diào)節(jié)內(nèi)部氣壓的充氣閥和放氣閥，使用時(shí)只要輕按充氣閥數(shù)下，或者按放氣閥數(shù)下就可以得到合適的氣壓，使腳步獲得最佳的合腳性和舒適性，還可以穩(wěn)固地?fù)巫∧_背及腳踩部位使其免于運(yùn)動(dòng)傷害。此設(shè)計(jì)最初是銳步公司的專利設(shè)計(jì)，也是目前比較熱門的一種氣墊設(shè)計(jì)。青島雙星集團(tuán)也通過對中醫(yī)學(xué)、人機(jī)工程學(xué)、材料力學(xué)等學(xué)科的廣泛研究，運(yùn)用高檔超纖維合成材料以及高彈低密度的新型鞋底材料，設(shè)計(jì)出一款鞋內(nèi)設(shè)置氣囊氣墊和單項(xiàng)閥門等部件的運(yùn)

15、動(dòng)鞋。此款鞋不但具有鞋底按摩減震的功能，并且具有鞋底換氣的功能，可在運(yùn)動(dòng)中完成鞋內(nèi)空氣的交換，使腳底環(huán)境在受到良好的減震保護(hù)的同時(shí)可以處于良好的清爽狀態(tài)，有利于增進(jìn)人體的健康。按照氣墊形狀分Zoom Air一般用于高爾夫球鞋及直排滑輪鞋等不太需要減震功能的鞋底，較薄，對地面的感應(yīng)較直接，以減少因鞋離地面太高而產(chǎn)生的失真感覺。在氣室內(nèi)，放置彈性功能佳的尼龍立體織狀物，這些織物編織非常緊密反應(yīng)度高，受壓后會(huì)立即反彈，讓運(yùn)動(dòng)員擁有緊密的避震保證，并貼近地面，提供極佳的觸地感及飛快的速度感。Air Max減震性強(qiáng)且較厚，可以分擔(dān)運(yùn)動(dòng)員所負(fù)荷的強(qiáng)大力量，也常用于涼鞋配合年輕人跳躍或走石子路所引起的不適。

16、Turned Air造型在原有的Air Max的基礎(chǔ)上加上數(shù)個(gè)半圓球體，能夠緩沖來自地面的沖擊，并提供適當(dāng)?shù)姆€(wěn)定性，讓氣墊猶如彈簧般加大彈性，提供最優(yōu)異的減震保護(hù)。另外，由于半圓球體的作用是垂直上下，更能穩(wěn)定氣墊的回彈，即使落腳時(shí)有偏左或偏右的現(xiàn)象，也會(huì)使雙腳往上恢復(fù)到正常位置，使雙腳的移動(dòng)更平穩(wěn)。REEBOK （銳步）DMX6: 氣囊流動(dòng)系統(tǒng)DMX6是一種氣流流動(dòng)減震系統(tǒng)，隨時(shí)隨地為運(yùn)動(dòng)人士提供緩震與穩(wěn)定效果，它是由兩部分氣流交換系統(tǒng)組成,在足跟部位，有五個(gè)流動(dòng)氣囊，之間由管道溝通在前位置,有一個(gè)氣囊同樣由一個(gè)氣體流通管道與足跟部五個(gè)氣囊相連接,具有緩震及分壓效果.運(yùn)動(dòng)時(shí)，運(yùn)動(dòng)員會(huì)因腳踏地面

17、而使足跟壓向地面，位于足跟各氣囊的空氣，含于跟偏內(nèi)側(cè)壓向地面，同時(shí)，逼向中足及前掌，在前掌著地時(shí)，產(chǎn)生良好的減震效果，同時(shí)起到了防止腳內(nèi)側(cè)現(xiàn)象發(fā)生。減震效果與DMX10同樣卓越 。同DMX 10一樣,在足部與氣囊間設(shè)置了I-pak氣墊,分散了六組氣囊的壓力，使得緩震及穩(wěn)定性能更強(qiáng)。REEBOK緩震運(yùn)動(dòng)科技較同類其他科技的優(yōu)越之處根據(jù)Reebok運(yùn)動(dòng)科技實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示，運(yùn)動(dòng)過程的足部受力是由足跟至前掌，再由前掌至足跟循環(huán)往復(fù)移動(dòng)，所以DMX的流動(dòng)緩震系統(tǒng)，無論對足跟及前掌所提供的緩震作用，都會(huì)比靜止式空氣緩震系統(tǒng)更為卓越.DMX10: 氣囊流動(dòng)系統(tǒng)DMX10是根據(jù)足部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)而成，包括10組

18、內(nèi)置氣囊，五組氣囊分布前腳掌位置的五個(gè)著力點(diǎn)處，另五組氣囊分別在腳后掌的受力處，中間由一系列輸氣管道連接，囊內(nèi)空氣隨足部運(yùn)動(dòng)流動(dòng)于各氣囊之間，籍以產(chǎn)生緩震效果及增加穩(wěn)定性。DMX10氣囊分別設(shè)于腳跟及前足部位。運(yùn)動(dòng)時(shí)，球員會(huì)因走動(dòng)而將腳步跟壓向地面，位于腳跟各氣囊的空氣會(huì)對腳跟起緩震作用，同時(shí)，氣體會(huì)因受壓進(jìn)而逼向前端各組氣囊，使前腳掌著地時(shí)，亦產(chǎn)生同樣的功效。此外DMX10亦會(huì)對長跑運(yùn)動(dòng)員常見的腳內(nèi)側(cè)象起穩(wěn)定作用。位于腳跟流動(dòng)囊的空氣，會(huì)于腳跟偏內(nèi)側(cè)壓向地面時(shí)，逼向中足及前掌。位于中足的氣囊會(huì)因空氣流入而膨脹，所接生的承托作用，對腳內(nèi)側(cè)現(xiàn)象收防止效用.根據(jù)Reebok運(yùn)動(dòng)科技試驗(yàn)室結(jié)果顯示，

19、DMX的流動(dòng)緩震系統(tǒng)，無論對腳跟及前掌所提供的緩震作用，卻會(huì)比靜止式空氣緩震系統(tǒng)更卓越。同時(shí)將一促超薄的封閉氣墊Ipak設(shè)置于足部與DMX10氣囊之間，當(dāng)足部受力，氣體由足跟流動(dòng)向前腳掌，分散了壓力，增加了緩震效果，分散了10組氣囊所受到的壓力，使得緩震及穩(wěn)定性更強(qiáng)。DMX流動(dòng)氣囊結(jié)構(gòu)是Reebok所研制的成功運(yùn)動(dòng)科技，它能提供更高水平的舒適感，流動(dòng)感和穩(wěn)定性 。 DMX適用于任何不同運(yùn)動(dòng)需要,DMX正如人們所看到的層次越變，科技含量越多,使消費(fèi)者感受到物有所值. DMX科技源自于駕駛員與汽車之間的感受,正如地面、車輪胎及座位在行駛中給駕駛員的感受一樣,運(yùn)動(dòng)人士在運(yùn)動(dòng)過程中,腳與地面接觸,受力,DMX可緩解震蕩，增強(qiáng)足部的舒適感，提供更高的穩(wěn)定性及方向感.Reebok 3D Ultralite技術(shù)于研發(fā)創(chuàng)新領(lǐng)先的高科技運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品，符合不斷發(fā)展的運(yùn)動(dòng)需求，幫助創(chuàng)造更快，更強(qiáng)，更高的運(yùn)動(dòng)成績。X-Beam科技就是2002年的最新鞋類科技成果。X-Beam