第一節(jié)礦用絞車的基本知識.

1、第一節(jié)礦用絞車的基本知識一、礦用絞車的作用礦用絞車是借助于鋼絲繩帶動提升容器沿井筒或傾斜巷道運行 的提升機械，是煤礦生產(chǎn)系統(tǒng)之中不可缺少的重要生產(chǎn)設(shè)備，是礦井 提升原煤、矸石、物料、材料、設(shè)備設(shè)施等常用的工具。二、礦用絞車的分類（1）按照傳動方式分為：齒輪傳動絞車；液壓傳動絞車；（2）按照鋼絲繩纏繞方式分為：纏繞式絞車；摩擦式絞車一、礦用齒輪傳動式提升絞車的類型及特點（一）仿制前蘇聯(lián)系列絞車，該絞車安全保險制動采用角移式塊式制 動閘。（二）新型JT系列絞車， 常用的有JT1200/ 1000-24等。該絞車 安全保險制動米用盤式制動閘。（三）防爆型提升絞車，常用的有JBT-1200-1028;

2、2JBT-1200/828;JTPB1200/1024（帶盤式制動閘）等。二、礦用齒輪傳動式提升絞車的基本組成及其結(jié)構(gòu)特點基本組成：機座；電動機；聯(lián)軸器；減速器；主軸裝置；制動裝置等;（一）JT-800/630 絞車該絞車的基本組成：電動機；木銷聯(lián)軸器；減速器；主軸裝置；帶式 制動器；機座等6部分。（二）JT-800/630 （A）型絞車該絞車的基本組成：電動機；減速器；主軸裝置；常用閘；工作閘； 機座部分。一、調(diào)度絞車及其結(jié)構(gòu)特點作用：通常作為車輛調(diào)度；輔助牽引作業(yè)；托運礦車；采掘作業(yè)工作面等；調(diào)度絞車的常用型號有：JD-0.4（JD4.5） 、JD-1（JD-11.4）、JD-1.6（JD

3、-22）、JD-2（JD-25）、JD-3QD-40）等；全齒輪傳動（一）JD-11.4型調(diào)度絞車的組成：主要組成：滾筒、制動裝置（兩 組帶式制動閘一一制動閘和工作閘）機座；電動機。（二）傳動原理：該絞車采用兩級內(nèi)嚙合傳動和一級新星輪傳動。（三）傳動特點：可以實現(xiàn)在不停電動機的情況下，實現(xiàn)運行和停 車。當需要反向提升牽引時，必須重新按動啟動按鈕，使電動機反 向運轉(zhuǎn)。特別注意：當電動機啟動之后，不準將工作閘和制動閘同時閘?。∪绻@樣的話，會燒毀電動機或者發(fā)生其他事故 二、回柱絞車及其結(jié)構(gòu)特點回柱絞車又稱為慢速絞車；主要作用：主要用來回收采煤工作面的支架、 設(shè)備、設(shè)施；拖運重物； 調(diào)運車輛等；常見

4、的回柱絞車型號主要有 JH2-5型；JH-8型；JH2-14 型等。回柱絞車型號的含義：J 絞車；H-回柱；M-慢速；改進序號；牽引力。JH-8型絞車的特點：（1）總減速比較大（i = 150-230）;能在電動機 功率比較小時，獲得較大的牽引力；（2）傳動系統(tǒng)中，都有一級減速 比 很大的蝸輪蝸干傳動機構(gòu)，具備自鎖功能，不會發(fā)生下發(fā)重物時， 拉動滾筒旋轉(zhuǎn)的情況；（3）具有整體結(jié)構(gòu)，便于整體移動和安裝；， 甚至可以牽引自身；（4）電氣控制裝置較為簡單，皆具備隔爆性能， 可以用于有瓦斯、煤塵的環(huán)境和場所；（5）因為蝸輪蝸干的傳動效率 低，容易造成發(fā)熱和溫度上升過高，所以必須重視潤滑和維護； 一、電

5、氣設(shè)備的防爆技術(shù)（一）防爆電氣設(shè)備電氣設(shè)備在使用之中所產(chǎn)生的火花溫度，足以引起瓦斯、煤塵 爆炸。因此，按照國家防爆標準設(shè)計、制造，不會引起周圍瓦斯爆炸 性混合物爆炸的電氣設(shè)備就稱為防爆電氣設(shè)備。絞車的電動機、啟動按鈕、磁力起動器等電氣設(shè)備所采用的防爆 技術(shù)是間隙隔爆技術(shù)，就是把正常運行或者故障狀態(tài)下可能引起爆炸性混合物爆炸的電氣設(shè)備置于堅固的具有隔爆結(jié)構(gòu)的外殼內(nèi)。當電氣設(shè)備外殼內(nèi)部發(fā)生爆炸時，火焰經(jīng)過各結(jié)合面噴出，接合面間隙起到 熄滅火焰和冷卻的作用，使其溫度低于點燃外部的爆炸性混合物所需 的最低溫度，阻止內(nèi)部爆炸向外殼周圍爆炸性混合物傳播，起到隔爆作用。（二）電氣設(shè)備防爆標志及符號意義：防爆

6、電氣設(shè)備總標志“ Ex”； d-代表隔爆型；I-代表I類，煤礦用；二、電氣設(shè)備的失爆當隔爆外殼失去了耐爆性和不傳播爆性時，即為失爆。電氣設(shè)備失爆常見的現(xiàn)象（1）隔爆面的間隙超過規(guī)定；（2）隔爆外殼內(nèi)外有銹皮脫落；隔爆 接合面表面有銹蝕或粗糙度不符合標準；（3）外殼有裂紋、開焊、嚴 重變形（變形的長度超過 50mr）同時，凹凸深度超過5mm （4）連 接螺栓、彈簧墊圈不齊全或松動；螺母未上滿扣，或者螺母伸入螺孔 長度小于規(guī)定；（5）進線裝置沒有使用合格的密封膠圈或者沒有密封 膠圈、沒有金屬墊圈；空閑進線裝置沒有擋板，或者擋板的厚度不符 合規(guī)定；（6）閉鎖裝置不全、變形損壞起不到閉鎖作用；（7）電

7、纜頭 不合格，或者橡膠電纜護套損壞露出芯線的；一、絞車常用的電動機調(diào)度絞車常用：JBJ 11.4型；JBJ 4.2型；TBJ -25/30型等；搬運 絞車常用：JB 32-8型；JB 42-6型；回柱絞車常用： BJD211- 6型； IJA31-8 型等；絞車電動機主要性能特點：（1）全封閉、風扇自冷式、隔爆籠型電動 機，具有啟動轉(zhuǎn)矩高；過載能力強的特點（例如 JB系列）；體積小、 重量輕、轉(zhuǎn)動慣量低等優(yōu)點（例如JB03系列）；（2）隔爆型繞線式異 步電動機（例如JBR系列）啟動電流小、轉(zhuǎn)矩大特點；能夠利用轉(zhuǎn)子 電路竄入變阻器來啟動和調(diào)速的特點。絞車電動機燒毀的主要原因：（1）絕緣受潮、老化

8、或接地；（2）繞阻 匝間短路；（3）斷相；（4）接線錯誤；（5）因機械故障造成電動機過 負荷或堵轉(zhuǎn)；（6）電源電壓突然升高或過低；二、絞車的電控系統(tǒng)調(diào)度絞車、回柱絞車的電控設(shè)備大多為 QC83-80N型隔爆磁力啟 動器和LA81-3型隔爆按鈕。搬運絞車的電控設(shè)備有：QCZ83-200型真空磁力啟動器； QCZKB-30C型真空磁力啟動器QWKB-400型饋電開關(guān)；隔爆型電阻箱； HZ-3型組合開關(guān)；LXZ-433型限位開關(guān)；LK-5型隔爆主令控制器； 保護元件和測量儀表等；三、絞車信號裝置的使用要求對絞車的信號裝置：（1）聲光信號齊全；（2）通訊設(shè)備可靠；（3）兼 做行人的運輸斜巷，要設(shè)置紅燈

9、信號裝置，行車時紅燈亮；4）信號裝置不得失爆；（5）絞車停止運轉(zhuǎn)6小時以上或者事故、檢修之后， 開車之前，必須對所有的信號裝置、通訊裝置進行檢查和試驗；確認 靈敏、可靠、暢通；（6）聽到準確的信號之后，首先要送上紅燈，向 行人示警，然后再操作開車；（7）絞車工要愛護信號裝置，不得隨意拆卸；（8）較長時間停止運轉(zhuǎn)之后，關(guān)掉示警紅燈；（9）絞車工離崗 時，必須將控制開關(guān)停電閉鎖。四、絞車工安全用電要求（1）在檢查和檢修時，要嚴格執(zhí)行“誰停電、誰送電”的原則；中 間不準換人，嚴禁預約時間停送電；（2）在扳動啟動器手柄時，一定 要扳靠到位。（3）停電時，必須鎖好手柄，并且掛好停電作業(yè)標志牌， 防止有人

10、誤送電。五、絞車工安全用電九不準（1）不準帶電檢修和作業(yè)；（2）不準在甩掉保護裝置的情況下開車；（3）不準在電動機超溫下繼續(xù)開車；（4）不準在過卷開關(guān)、緊急制 動開關(guān)失靈的情況下開車；（5）不準在換向器、接觸器、繼電器動作 失靈的情況下開車；（6）不準在啟動器過熱等異常情況下繼續(xù)開車；（7）不準在超過額定電壓的情況下繼續(xù)開車；（8）不準在低于75%額定電壓的情況下繼續(xù)開車；（9）不準使用失爆的電氣設(shè)備和電氣小 件。一、絞車鋼絲繩的結(jié)構(gòu)及其常用規(guī)格（一）鋼絲繩的結(jié)構(gòu)及類型鋼絲繩是由一定形狀和大小的多根鋼絲捻制成股，再由若干股 （通常6股）繞繩芯捻制成螺旋狀的繩；捻制鋼絲繩的鋼絲，為優(yōu) 質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)

11、鋼或者合金鋼，直徑一般為0.4mmr 4mm抗拉強度為1400Mpan 2000 Mpa;繩芯一般為纖維麻芯，起到儲油和襯墊作用， 使鋼絲繩節(jié)約柔軟性，在吸收作用于鋼絲繩的張力和接觸壓力的同時，還能充分含油，使鋼絲繩在長期使用過程中，得到必要的潤滑。鋼絲繩的分類方式：1、按照捻制的方向劃分；（1）按照鋼絲繩的一股兩者關(guān)系劃分：右捻制鋼絲繩；左捻制鋼絲繩；（2）按照一股一絲三者的關(guān)系劃分：同向捻鋼絲繩；交互捻鋼絲繩；一2、按照股內(nèi)不同層鋼絲與鋼絲接觸方式劃分；點接觸鋼絲繩；線接觸鋼絲繩；填充式鋼絲繩；面接觸鋼絲繩；3、按照斷面排列的方式劃分；圓形股鋼絲繩；三角股鋼絲繩和橢圓股 鋼絲繩；（二）鋼絲

12、繩的選用（1）同向捻鋼絲繩比較柔軟、表面光滑、耐疲勞性能好、壽命較長， 主要使用于立井提升、斜井箕斗提升。其缺點是容易松散造成打結(jié)， 因此，斜井竄車提升很少采用。礦井提升常用交互捻鋼絲繩；（2）線接觸鋼絲繩其中鋼絲數(shù)量較多，結(jié)構(gòu)緊密，不容易彎曲，耐疲勞，金 屬斷面系數(shù)利用高，壽命長。但是，制造復雜，價格較高。（3）點接觸鋼絲繩結(jié)構(gòu)簡單、制造容易，使用最為廣泛和普遍。（4）特殊場所 和特殊需要的鋼絲繩，應該有針對性的予以選擇。二、 鋼絲繩的檢查和維護（一）對鋼絲繩斷絲的檢查一般使用棉紗（破布、線手套）包住鋼絲繩，慢速前進，如果鋼絲 繩有斷絲，則斷頭很容易鉤起棉紗，斷絲的部位可以一目了然；（二）對

13、鋼絲繩磨損的檢查一般使用游標卡尺進行多點多處的測量的方法；目視和經(jīng)驗判斷的方法；（三）對鋼絲繩銹蝕的檢查主要檢查鋼絲繩的變黑、銹皮、點蝕麻坑、變形等損傷情況；對鋼絲繩銹蝕的檢查，目前主要依靠人工目視的方法；對整條鋼絲 繩進行通身的檢查。有條件的，也可以使用鋼絲繩探傷儀進行檢查。鋼絲繩銹蝕嚴重，點蝕麻坑形成溝紋或者外層鋼絲松動時，不論其 斷絲數(shù)目或者繩徑變細多少，必須及時更換。另外，鋼絲繩在運行之中，如果發(fā)生突然停車等猛烈拉力時，必須 立即停車檢查，如果發(fā)現(xiàn)下列情況之一時，必須將受力段剁掉或者更換 全繩：（1）鋼絲繩發(fā)生嚴重扭曲或變形；（2）斷絲超過相關(guān)規(guī)定；（3） 直徑減小量超過相關(guān)規(guī)定；（4

14、）遭受猛烈拉力的一段，其長度伸長達到 0.5%以上。鋼絲繩在使用期間，斷絲數(shù)突然增加或者伸長突然加快，必須立即 更換。（四）對鋼絲繩繩頭的規(guī)定：煤礦安全規(guī)程第421條規(guī)定：鋼絲繩固定在滾筒上時，必須符合下列要求：（1）必須有特備的容 繩或卡繩裝置，嚴禁系在滾筒軸上；（2）繩孔不得有銳利的邊緣，鋼絲 繩的彎曲不得形成銳角；（3）滾筒上應經(jīng)常纏留3圈繩，用以減輕固定 處的張力，還必須留有作定期檢驗用的補充繩。（五）絞車鋼絲繩的管理和維護（1）檢修工按照相關(guān)規(guī)定實施檢查；（2）小絞車司機開車之前實 施檢查；（3）小絞車司機在運行之中，發(fā)現(xiàn)異常情況時，立即進行檢查； 并且進行匯報；（4）開車之前，對運

15、行的軌道進行檢查；對運行的地滾 進行檢查，保持地滾完好；潤滑良好；轉(zhuǎn)動靈活；避免鋼絲繩直接在軌 道上、軌枕上摩擦；（5）按照相關(guān)規(guī)定的周期對鋼絲繩進行涂油。一、絞車連接裝置的種類斜巷提升鋼絲繩連接裝置（簡稱鉤頭）有三種形式：（1）卡子型（小 絞車使用較普遍）；（2）插接型（小絞車使用較多）；（3）滑頭型（大多 使用于主提升系統(tǒng)）；二、絞車連接裝置的檢查和維護卡子型裝置經(jīng)常用于小絞車提升；其特點是：結(jié)構(gòu)簡單，制作容易， 換件方便，使用較多。但是，其 U型繩卡的螺母容易發(fā)生松動或脫落， 可能發(fā)生跑車事故；其裝置包括三部分：（1） U型繩卡；（2）護繩環(huán)；（3）單環(huán)鏈（雙環(huán)鏈、 三環(huán)鏈）。插接型鉤頭

16、-是利用插接之后摩擦力來承擔提升負荷；結(jié)構(gòu)組成-護繩環(huán)；環(huán)鏈；插接繩組成；結(jié)構(gòu)特點-安全性好，制作方便，使用較多；但是，必須保證插接質(zhì) 量，其插接的長度，應不小于4-5個捻距，并且保證護繩環(huán)完好不脫落， 應每班進行斷絲、銹蝕和變形等項目的檢查。三、對連接裝置的規(guī)定和要求煤礦安全規(guī)程第412條規(guī)定:傾斜井巷運輸時，礦車之間的連接、礦車和鋼絲繩之間的連接，必須使用不能自行脫落的連接裝置，并加裝保險繩。傾斜井巷運輸用的礦車連接裝置，必須至少每年進行1次2倍于其最 大靜荷重的拉力試驗。四、保險繩的使用加裝和使用保險繩的目的：防止鋼絲繩與礦車之間；礦車與礦車之 間連接處的斷鏈、斷銷而發(fā)生跑車事故。保險繩

17、使用選擇和設(shè)計，必須由工程技術(shù)人員通過計算產(chǎn)生； 其長度必須和規(guī)定提升的礦車數(shù)量向吻合，以防止超掛車輛。保險繩的形式：（1）單繩式保險繩；端卡在鉤頭上；另一端做成繩扣，用插銷與礦車的尾車銜接。使用時，保險繩必須搭在礦車的上部，放置穩(wěn)定，放置運行途中滑落；（2）環(huán)繩式保險繩；把保險鋼絲繩圍成 圓環(huán)狀，其兩個繩端一并卡在鉤頭上部的位置，使用時，繩圈套在礦車 上。其優(yōu)點是不易滑落，但是，在操作時不太方便。一、絞車制動裝置的形式和作用原理絞車制動裝置又叫制動閘。在絞車的安全運行之中起著至關(guān)重要的作用：絞車減速；絞車停車；絞車檢修；絞車運行到位；突發(fā)事故的緊急停車等等，都要依靠制動裝置完成。絞車制動裝置

18、的形式：（1）帶式制動閘；構(gòu)件是制動帶和制動桿；包括手壓式制動閘；重錘式制動閘；桿系帶式制動閘等;結(jié)構(gòu)特點: 優(yōu)點：結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、維修快捷；缺點：制動力矩受限制、閘帶磨損較快等；（2）塊式制動閘；包括平移式塊式制動閘；優(yōu)點是：制動力矩大；閘塊磨損均勻。缺點是結(jié)構(gòu) 復雜，安裝調(diào)整不容易；角移式塊式制動閘；優(yōu)點是：結(jié)構(gòu)簡單；缺點是：較多力矩小，閘塊磨損不均勻綜合閘塊式制動閘；優(yōu)點是：制動力矩大，既能夠作為常用閘，又能夠作為保險閘；（2）盤式制動閘（為液壓絞車使用）。二、對絞車制動裝置的有關(guān)規(guī)定和要求（一）對帶式制動閘的要求：（1）閘帶（剎車帶）與鋼帶連接應使用銅質(zhì)或者鋁質(zhì)鉚釘錨接，鉚釘 埋入

19、閘帶的深度不小于閘帶厚度的 30%閘帶和鋼帶鉚接之后，應緊緊 相接，不得有皺折和拱曲現(xiàn)象，不得有間隙。鋼帶兩頭彎曲鉚接之后的 鉚釘頭不得高于閘帶厚度。（2）帶式制動閘安裝之后，閘帶與閘輪的接 觸面積不小于閘帶面積的70%（3）閘帶使用之后，不得有裂紋，閘帶 磨損余厚不小于3mm（4）與閘帶相連接的拉桿螺栓、叉頭、閘把、插 銷等零件不得有損傷和變形，拉桿螺栓應用背帽背緊；（5）閘把及拉桿等，應動作靈活可靠。對調(diào)度絞車而言，施閘之后，閘把位置不應低于水平位置，適當保持略有向上傾角（30度-40度的位置）。（三）對絞車制動閘間隙的要求間隙過小，或沒有間隙，絞車運行阻力大，增加電耗和材料的磨損;間隙過

20、大，使制動空動時間增加，延遲了保險制動的時間。小絞車司機操作規(guī)程1一般規(guī)定1.1小絞車（運料小絞車）司機必須經(jīng)過培訓，達到“三懂” （懂構(gòu) 造，懂性能，懂基本原理），“四會”（會使用，會保養(yǎng)，會維護，會 處理故障），考試合格并持證上崗。1.2運料小絞車必須使用雙打電鈴信號或聲光信號裝置，信號要靈敏可靠，聽上清信號上準開車。聯(lián)系信號規(guī)定如下：一次長鈴一停車。連續(xù)二次鈴一開車。連續(xù)三次鈴一倒車松繩。連續(xù)亂鈴一掉道或有事。1.3所有電纜線上許有明接，防爆鈴盒，開關(guān)和按鈕上準隨意打開，出現(xiàn)問題由電工停電進行處理。1.4有以下情況之一時，要及時停車：1.4.1絞車起動或運行中，發(fā)現(xiàn)絞車移動或壓戧柱松動，

21、142車輛在平巷或斜坡上運行時，發(fā)現(xiàn)有行人，1.4.3發(fā)現(xiàn)由于掉道或其它原因造成的絞車超負荷，1.4.4發(fā)現(xiàn)其它上安全因素或有人喊停車。1.5嚴格遵守“行車上行人，行人上行車”制度。嚴禁人員跟車或蹬 鉤上、下車。1.6把鉤工必須待車停穩(wěn)后按規(guī)定數(shù)掛車和摘鉤。2、準備、檢查與處理2.1準備：工具：鉗子、扳手、長柄鐵鉤等；配件：油壺、螺釘?shù)取?.2檢查與處理。2.2.1絞車附近的頂幫支護應牢固可靠，巷道內(nèi)無影響絞車運行的雜 物堆積；2.2.2打壓、戧柱的絞車，其壓戧柱要牢固有勁。固定底座的絞車， 地腳螺釘必須緊固可靠；2.2.3絞車突出部位距軌道側(cè)上小于 0.5米；2.2.4開關(guān)應上架擺放穩(wěn)當，電

22、纜要懸掛整齊，操作按鈕要安裝在操 作方便及上受碰撞處；2.2.5絞車各部件、螺栓、墊圈、護罩等緊固齊全，制動閘和離合閘 要靈活好用；2.2.6絞車的減速器和軸承油量要充足，上漏油，油質(zhì)必須合格；2.2.7信號要靈敏可靠，并符合完好要求；2.2.8鋼絲繩在滾筒上固定要牢固可靠，排繩要整齊，一個捻距內(nèi)斷 絲面積上允許超過原鋼絲繩總面積的5%；2.2.9地滾和立滾要固定可靠，轉(zhuǎn)動靈活；2.2.10擋車裝置應牢固可靠，使用靈活，并符合有關(guān)要求；2.2.11鋼絲繩鉤和保險繩鉤、繩卡和繩皮要齊全牢固，兩卡之間距離 要符合規(guī)定；2212道岔和岔尖必須搬動靈活和符合質(zhì)量要求。發(fā)現(xiàn)問題要及時處 理，如自己無法處

23、理，要及時匯報班組長進行妥善處理后方可進行操 作。2.3車輛掉道的處理。2.3.1及時停車并將鋼絲繩繃緊；2.3.2由上把鉤工到車輛的上方，觀察和了解現(xiàn)場情況，下把鉤工負 責禁止行人通行。2.3.3靠近車輛下打兩根斜撐支柱，撐木必須使用0.18米以上的優(yōu)質(zhì)木頭，用木楔打緊背牢；2.3.4將車輛后車輪用木楔背好；2.3.5用千斤頂將前車輪頂起并超過軌道高度；2.3.6人員站在車輛的上方斜側(cè)，用撬棍將前輪撬上軌道；2.3.7將前車輪用木楔背好；2.3.8人員站在車輛的側(cè)面，用千斤頂將后車輪頂起并超過軌道高度；2.3.9用撬棍將后車輪撬上軌道；2.3.10檢查軌道是否符合規(guī)定，發(fā)現(xiàn)問題妥善處理；2.

24、3.11用錘打掉車輛下方兩根撐木；2.3.12清理車輛周圍撐木、工具等，人員往上撤離至安全地點方可正 常操作。3、操作及其注意事項3.1拉車時的操作： 3.1.1當聽到拉車信號后，及時打“回頭鈴”（拉車信號）；3.1.2松開制動閘和離合閘，按起動按鈕；3.1.3輕壓離合閘，使車輪慢慢起動后再將離合閘壓下；3.1.4聽到停車信號，慢松離合器，同時將制動閘壓下，按停止按鈕。3.2松車時的操作：3.2.1當聽到松車信號后，及時打“回頭鈴”（松車信號）；3.2.2松開離合閘，壓下制動閘，按起動按鈕；3.2.3慢松制動閘，均勻松車；3.2.4聽到停車信號后，將制動閘壓下，同時按停止按鈕。3.3注意事項：

25、3.3.1沒有深度指示器的小絞車，應在鋼絲繩和滾筒上做出指示記號，以便及時減速及停車；3.3.2絞車在運轉(zhuǎn)中，司機應經(jīng)常注意電機和機械的響聲，如聲音上正?；蛴刑厥獾恼饎訒r，應立即停車檢查原因；3.3.3鋼絲繩在滾筒上纏繞時，應按順序排列，最外層距滾筒邊緣的 高度，至少應為繩徑的確2.5倊。底繩在滾筒上纏繞，上得少于6圈;3.3.4絞車運行中，嚴禁用手或腳直接撥動鋼絲繩和檢查機器的傳動部分，檢查絞車軸承的溫升和油量時必須停車；3.3.5空重車上準在坡上吊鉤停放，中途需要裝卸時，應相互聯(lián)系好以后進行，但嚴禁摘鉤，車的下方應打好撐木，司機要壓好制動閘， 車輛下方上得有人；336禁止絞車司機擅自離開絞

26、車。絞車處于工作狀態(tài)時，兩手上準 離開制動閘和離合閘。3.4上把鉤工的操作順序：掛好繩鉤和保險繩鉤在車輛運行的前方掛上紅燈將車推至擋車器處 與司機聯(lián)系將鋼絲繩繃緊站在軌道的一側(cè)打開擋車器-與絞車司機聯(lián)系將車緩慢推至或拉向變坡點處下放。3.5下把鉤工的操作順序當聽到打松車信號后，打開坡底的擋車裝置；當車輛松到合適位置， 鋼絲繩上再處于工作狀態(tài)時，打停車信號；待車輛停穩(wěn)后，站在軌道 的一側(cè)，先摘保險繩鉤，再摘主繩鉤；最后將紅燈取下運行到指定地 點。上把鉤工沒關(guān)閉擋車器前上許摘掛鉤， 下把鉤工沒打開擋車裝置 上許打開車信號。向下放車時鋼絲繩未繃緊，未掛好鉤頭保險繩鉤， 上許打開擋車器。4、收尾工作4

27、.1操作結(jié)束后應做好以下工作：4.1.1把鋼絲繩全部纏在滾筒上；4.1.2切斷電源，把開關(guān)手把打在斷電位置，鎖緊閉鎖螺釘；4.1.3搞好絞車周圍環(huán)境衛(wèi)生；4.1.4盤好信號線，收拾好工具。4.2向接班人，班組長匯報運轉(zhuǎn)情況，存在問題等。5、具體操作步驟：第1步 檢查小絞車制動閘和工作閘（離合閘）。閘帶必須完整無斷裂， 閘輪磨損不得大于2毫米，表面光潔平滑，無明顯溝痕。第2步檢查鋼絲繩：要求無彎折、硬傷、無打結(jié)、無嚴重銹蝕，斷 絲不超限，在滾筒上繩端固定要牢固，不準剁股穿繩，在滾筒上的排 列應整齊，無嚴重咬繩、爬繩現(xiàn)象。第3步檢查小絞車控制開關(guān)，操縱按紐、電機，電鈴等應無失爆現(xiàn)象。信號必須聲光兼

28、備，聲音清晰，準確可靠。第4步試空車：可松開離合閘，壓緊制動閘，啟動絞車空轉(zhuǎn)，應無 異常響聲和震動，無甩油現(xiàn)象。第5步 聽到清晰、準確的信號后，首先應送上紅燈，向行人示警。 閘緊制動閘，松開離合閘，按信號指令方向起動絞車空轉(zhuǎn)。第6步 緩慢壓緊離合閘把，同時緩緩松開制動閘把，使?jié)L筒慢轉(zhuǎn)， 平穩(wěn)起動加速，最后壓緊離合閘，達到正常運行速度。第7步 必須在護繩板后操車，嚴禁在絞車側(cè)面或滾筒前面（出繩側(cè)） 操作，嚴禁一手開車，一手處理爬繩。第8步下放礦車時，應與把鉤工配合好，隨推車隨放繩，不準留有余繩，以免車過變坡點，突然加速崩斷鋼絲繩。第9步 禁止兩個閘把同時壓緊，以防燒壞電機。第10步 如起動困難時

29、，應查明原因，不準強行起動。第11步小絞車運行當中，應集中精力，注意觀察，手不離閘把，如收到不明信號應立即停車查明原因。第12步 注意小絞車各部運行情況，如發(fā)現(xiàn)異常情況，必須立即停車。 第13步 司機根據(jù)提放煤、矸、設(shè)備、材料等載荷不同，根據(jù)斜巷的 變化狀況，酌情掌握車速，嚴禁不帶電放飛車。第14步嚴禁超載、超掛、蹬勾、扒車。第15步 礦車掉道，禁止用小絞車硬拉復位。第16步 接近停車位置，應先慢慢閘緊制動閘，同時逐漸松開離合閘，使絞車減速。聽到停車信號后，閘緊制動閘，松開離合閘，停 車，停電。第17步 上提礦車，車過變坡點后，司機應停車準確，嚴禁過卷或停 車不到位。第18步 正常停車后，（指

30、較長時間停止運行），應拉滅示警紅燈；司 機需離崗事故案例一：絞車司機輔助軌道第二部絞車放大滑事故案例一、事故經(jīng)過：2007年9月23日夜班，XX礦運輸工區(qū)寇XX值班、跟班李XX、當 班班長許XX在輔助采區(qū)二部車開絞車，二部車上把鉤把鉤工賀XX， 下把鉤把鉤工陳XX，接班后，輔助采區(qū)二部車正常運輸了 4勾，凌 晨2： 15分開始松第五勾，第五勾是從上把鉤松下一車尾梁及一車綜 掘機機體，把鉤工賀XX連好鉤頭、檢查完安全設(shè)施一切無誤后，用 穩(wěn)車將所要松下的車輛帶過變坡點后正常松車，當車向下松到30米左右，絞車司機許XX發(fā)覺車速過快，立即進行剎閘處理，但閘控制 不住，造成帶繩放大滑事故的發(fā)生，兩設(shè)備重

31、車在下把鉤掉道將下把 鉤手拉吊梁撞壞，同時將索道兩根橫梁撞掉，把信號線撞斷。事故共計影響輔助軌道提升運輸6小時二、事故原因：1、絞車司機許XX，把鉤工賀XX，對松下的大件重量把關(guān)不嚴（兩 車含平板車共重約14噸），造成松車時設(shè)備過重導致絞車控制不住。2、絞車司機許XX開車期間業(yè)務不熟練，絞車離合剎的不死，造成 松車過快，當其發(fā)現(xiàn)后，由于慌亂應急措施采取不當，沒有使用液壓 抱閘系統(tǒng)。3、單位安全管理不到位，日常安全教育和技術(shù)管理措施落實不力， 導致員工安全意識差、業(yè)務不熟練、違章作業(yè)。三、吸取教訓1、 違章的發(fā)生暴露出個別員工的安全意識還比較淡薄，責任心不強， 思想認識上還不能與工區(qū)與礦保持高度

32、一致， 同時也反映出工區(qū)在嚴 細管理上欠缺，在安全教育、安全管理上還有很多需要改進和提高的 地方。2、一定認真從中吸取教訓，舉一反三進一步強化區(qū)隊內(nèi)部管理，加強對職工的安全學習與培訓，增強職工的安全意識，規(guī)范職工的安全 行為，嚴格規(guī)程措施在現(xiàn)場落實兌現(xiàn)，杜絕類似事故。事故案例二：上扒勾絞車繩傷人事故案例一、事故經(jīng)過：2006年11月20日中班，掘進X區(qū)值班人員董XX安排-480軌道上 山迎頭正常出矸。17時10分左右，當?shù)诙慈齻€重車提至上變坡點6米處時，扒勾工在車已停穩(wěn)的情況下摘勾頭，由于礦車前有余繩，絞車司機劉XX加速操作55KW絞車帶繩，鋼絲繩猛然彈起，將正在 摘勾頭的劉XX擊傷，造成劉

33、XX右小腿脛腓骨骨折，二、事故原因：1、絞車司機劉XX安全意識淡泊，互保意識差，沒有認真觀察絞車前方情況，便違章加速帶車，且作為現(xiàn)場安全責任人，沒有盡到應盡 的安全責任，是造成事故的直接原因。2、扒勾工劉XX安全意識淡泊，自主保安意識差，在絞車沒有停電的情況下，違章冒然摘勾頭，是造成事故的主要原因。3、扒勾工王XX互保意識差，對絞車司機劉 XX和扒勾工劉XX的 違章作業(yè)行為沒有制止，且在絞車沒有停電的情況下，違章摘保險繩 勾頭，是造成事故的另一主要原因。4、班長謝XX現(xiàn)場工作安排不嚴不細，是造成事故的另一主要原因。5、跟班副區(qū)長陳XX安全責任意識不強，對現(xiàn)場重點工作監(jiān)督檢查 不到位，是造成事故

34、的主要原因。6、掘進X區(qū)區(qū)長、支部書記、技術(shù)員，安全管理、安全教育和技術(shù) 管理工作落實不到位，是造成事故的有一原因。三、防范措施：1、掘進X區(qū)要認真吸取本次事故教訓，對事故進行深層次剖析， 找出自身管理存在的問題，對管轄范圍內(nèi)進行全面自查自糾，消除現(xiàn) 場隱患，堅決杜絕類似事故發(fā)生。2、進一步強化員工的安全意識，爭強員工的自?；ケＲ庾R，對安全 不放心人員進行全面徹底的排查幫教，消除現(xiàn)場低標準作業(yè)和違章蠻 干現(xiàn)像，創(chuàng)造良好的安全生產(chǎn)環(huán)境。3、嚴格落實“三高、三嚴、三移”機制，進一步細化量化安全工作 重點，明確現(xiàn)場安全責任。事故案例三：1983年5月29日四川*煤礦312區(qū)底板茅口上山施工磧頭，絞車

35、倒提 升，發(fā)生跑車事故，犧牲一人。一、自然情況：312茅口料上山施工磧頭，傾角30。，斷面5. 6m。，用11. 4內(nèi)齒輪 絞車倒牽牛升，下放矸石。二、事故經(jīng)過：5月29日磧頭放炮后，出矸石，當提升第二鉤空車時，中磨盤 （362 水平甩道）信號工杜紹清蹬鉤往上，剛拉上去 30m左右處，由于導向滑 輪夾板變形，絞車的鋼繩從導向滑輪橫軸下端脫出造成跑車，蹬鉤的信 號工杜紹清，慌了手腳，急跳后，左臉被撞爛，門牙被打掉，左手撞斷， 當即死亡。三、事故原因：1. 導向滑輪變形，是由于礦自行改制的滑輪，只考慮了滑輪橫軸兩 端的位移，將止動塊焊在夾板上，不讓橫軸轉(zhuǎn)動，忽視了滑輪兩端的夾 板是否會變形，強度是

36、否夠，導致上下夾板的任意一端離開滑輪橫軸， 鋼繩脫落的不安全因素。2. 違章蹬鉤。違犯煤礦安全規(guī)程344條規(guī)定：傾井斜巷運輸時, 嚴禁蹬鉤，行車時，嚴禁行人”。四、事故教訓：1. 加強安全培訓，提高安全意識，牢固樹立安全第一的思想，認真 執(zhí)行三大規(guī)程，嚴禁蹬鉤上下斜坡。2. 改進導滑輪質(zhì)量，其各部位強度必須計算，同時還要有六倍的安 全系數(shù)。小結(jié)：本節(jié)內(nèi)容主要講述了礦用絞車的基本知識，使學員對礦用絞車有 一個基本的了解。作業(yè)：1、礦用絞車的作用是什么？2、礦用齒輪傳動式提升絞車的特點是什么？3、關(guān)于鋼絲繩的檢查和維護有哪些規(guī)定？第二節(jié)：絞車安全操作與維護、行為準則與作業(yè)程序、相關(guān)的規(guī)章制度（一）

37、絞車操作工崗位責任制（1）上崗人員應熟悉本職業(yè)務，鉆研技術(shù)，做到“三知四會”（知設(shè)備結(jié)構(gòu)原理；知技術(shù)性能；自安全裝置的作用；會操作；會維 護；會保養(yǎng)；會排除一般故障）。（2）上崗人員必須精神飽滿，精神 不振或飲酒之后，以及視力有障礙、患有職業(yè)禁忌的人員，嚴禁上崗 操作。（3）必須持證上崗，堅守工作崗位，不得擅離職守。（4）絞車 運行前，必須仔細檢查，尤其對安全保護裝置和儀器、儀表更應該重 點檢查和試驗，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，不能處理的應該及時匯報。（5）絞車運行中，必須精力集中，謹慎操作，不得與他人交談，嬉戲打鬧。操作時應該手不離操作手把，嚴禁在設(shè)備沒有完全停穩(wěn)時，就替換絞車工。（6）絞車操作工必

38、須聽清看準信號之后，方可開動或停止絞車， 對于絞車運行之中的非正常信號或發(fā)現(xiàn)故障，必須立即停車，查明原因，排除故障，再繼續(xù)開車。（7）嚴格執(zhí)行“行車不行人、行人不行 車”的規(guī)定。（8）認真填寫運轉(zhuǎn)記錄、檢查記錄、檢修試驗記錄和交 接班記錄。（9）負責本崗位各種設(shè)備、備品、配件、工具、器材等齊 全完好，保持硐室及設(shè)備清潔、整齊。（二）絞車操作工交接班制；（1）交接雙方必須按照規(guī)定時間在工作現(xiàn)場進行交接班。 （2） 交班者必須將當班情況即存在問題向接班者交待清楚， 交班者能處理 的問題，由交班者處理；不能處理的問題，要及時匯報，并做好記錄。（3）必須將本崗位的設(shè)備、材料、工具、器材、備品、配件等交

39、待 清楚。（4）交接雙方應該按照正常巡回檢查路線和項目，共同進行一 次實地巡回檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時填入交接班記錄之中，并向領(lǐng)導匯 報，以求得到盡快處理。（5）交接雙方應該共同操作絞車1次2次, 體驗絞車運行情況，確認無誤之后，方可正式交接班。（6）接班者如果認為一些重要安全問題未交待清楚， 可以拒絕接班，但是必須報告 單位領(lǐng)導裁決；接班人員也不得無故拒絕接班。（7）交班不能交給無 合格證或者酒后、精神不正常的人員，非當班絞車操作工交待情況可 不接班。（8）接班者因故未按時到崗，交班者不得擅離職守，應及時 向領(lǐng)導匯報，經(jīng)過同意之后并做好善后處理，方可離開工作崗位。（9） 雙方認為交接清楚之后，應

40、在交接班記錄上填寫清楚，雙方簽字簽名 后有效。（三）其他制度（1）操作規(guī)程；（2）要害場所管理制度；（3）干部上崗制度；（4）消防制度；（5）巡回檢查制；（6）設(shè)備維修包機制；（7）鋼絲 繩、連接裝置、保護裝置的定期檢查制；（8）其他制度等；二、絞車安全操作要求（一）一般要求：（1）絞車操作工必須經(jīng)過培訓考試合格之后持 證上崗。（2）絞車操作工必須熟悉所操作的絞車結(jié)構(gòu)、性能、機械、 電氣的相關(guān)原理及操作方法；熟悉信號聯(lián)系方法；會一般性檢查、維 修、潤滑和保養(yǎng)，會處理一般性的常見故障。（3）檢查操作工必須了 解斜巷長度、坡度、變坡地段，中間水平車場（甩車場）、巷道支護 方式、軌道情況、安全設(shè)施配

41、置及規(guī)定牽引車輛數(shù)目（回柱絞車除外）。（4）當班操作工必須頭腦清醒，精力充沛；精神萎靡或者有視力、 聽力障礙人員不得上崗。（二）斜巷絞車安全操作要求1. 開車之前的要求：（1）檢查絞車固定是否牢靠。是否有影響 視力、影響了望的障礙物等。（2）檢查制動閘和工作閘，閘帶必須完 整無裂紋，磨損余厚不得小于3mm銅質(zhì)鉚釘或者鋁質(zhì)鉚釘不得磨閘 輪。閘輪表面應光潔平整、無明顯溝痕、無油泥；各部螺栓、銷、軸、 拉桿螺栓及背帽、限位螺栓等完整齊全；施閘后，閘把位置在水平線 以上即應閘住，綜合塊式制動閘手把工作行程不得超過全行程的 3/4。（3）絞車絞車鋼絲繩的彎折、硬傷、打結(jié)、銹蝕、斷絲、斷股等情 況，是否符

42、合相關(guān)規(guī)定。鋼絲繩應在滾筒上排列整齊；無嚴重咬繩、 爬繩現(xiàn)象；纏繞繩長不得超過固定允許容繩量； 保險繩的直徑與主繩 應該相同，并且連接可靠；繩端連接裝置應符合煤礦安全規(guī)程的 規(guī)定。（4）檢查絞車的控制開關(guān)、操作按鈕、電動機、電鈴等電氣設(shè) 備設(shè)施有無失爆情況；（5）檢查聲光信號裝置；是否清晰、準確、可 靠。（6）檢查保護和保險裝置、設(shè)施的完好情況及其靈敏可靠情況。（7）檢查工作地點的支護情況、幫頂完好情況。（8）空車啟動，檢 查是否有異常聲響。（9）以上檢查如果發(fā)現(xiàn)問題，必須及時匯報和做 出相關(guān)處理，之后方可開車。2. 啟動要求：（1）聽到清晰、準確的信號之后，首先應打開紅燈， 向行人示警；閘緊

43、制動閘，松開工作閘，按照信號指令方向啟動絞車 空轉(zhuǎn)。（2）緩緩壓緊工作閘把，同時緩緩松開制動閘把，使絞車滾筒 慢轉(zhuǎn)，平穩(wěn)啟動加速，最后壓緊工作閘把，松開制動閘，達到正常運 行速度。（3）絞車操作工必須在護繩板之后操作，嚴禁在絞車的側(cè)面 或者滾筒前面操作；嚴禁一手開車，一手處理爬繩。（4）下放礦車時, 必須反轉(zhuǎn)電動機，與把鉤工配合好，隨推車，隨放繩，以免礦車通過 變坡點之后突然加速崩斷鋼絲繩，更不得電動機不送電運行放飛車。（5）工作中禁止兩個閘把同時閘緊，以防燒毀電動機。（6）如果遇到啟動困難時，應查明原因，處理好之后再開車，不準強行啟動。3. 運行要求：（1）絞車運行時，絞車工應該集中精力、注

44、意信 號，觀察鋼絲繩，手不離閘把。如果收到不明信號，應立即停車查明 原因。（2）絞車運行時，嚴禁操作工與他人交談。（3）注意絞車各個 部位運行情況，如果發(fā)現(xiàn)下列情況，必須立即停車，采取措施，處理 好之后再開車。有異常聲響；異常氣味、異狀；鋼絲繩異常跳動；負載增大，或 者突然松弛；穩(wěn)定絞車的支柱有松動現(xiàn)象；有嚴重咬繩、爬繩現(xiàn)象； 電動機單向運轉(zhuǎn)或者冒煙；突然停電或者其他險情發(fā)生。4. 停車之后的要求：（1）接近停車位置時，應該先慢慢閘緊制動 閘，同時逐漸松開工作閘，使絞車減速，聽到停車信號后，閘緊制動 閘，松開工作閘，停車、停電。（2）上提礦車，礦車通過上端變坡點 之后，操作工應停車準確，嚴禁過

45、卷或者停車不到位。（3）正常停車 之后（指較長時間停止運行），應拉滅紅燈。（4）操作工離開工作崗 位時，必須將供電的啟動器停電閉鎖。5. 其他要求：（1）嚴禁超載掛車、登鉤、扒車，行車時嚴禁行人。（2）礦車掉道，禁止使用絞車硬拉復位。（3）因為處理事故、故障 等原因，礦車在傾斜巷道停留時，操作工必須集中精力，注意信號， 手不離閘把，嚴禁離崗；如果需要松繩處理事故時，必須有相關(guān)人員 采取措施，對礦車進行固定。（4）如果在斜巷中施工，或者運送支架 以及超長、超大物件時，必須事先編制專項提升運輸措施，以保證安 全。（5）下班之前，填寫相關(guān)運行記錄或運行日志。（6）檢查和打掃 硐室衛(wèi)生。整理相關(guān)工具、物料等。（三）回柱絞車安全操作要求1. 開車之前的檢查：（1）檢查回柱絞車附近幫頂情況有無異常情 況；（2）檢查固定絞車的支撐是否安全可靠；（3）絞車絞車各部螺栓、 銷子等有無松動脫落等情況；（4）檢查操作按鈕是否完好是否符合防 爆要求；信號裝置是否清晰可靠；（5）檢查鋼絲繩的磨損、斷絲情況。2. 運行之中的要求：（1）