JW4G型接觸網(wǎng)作業(yè)車運用作業(yè)指導(dǎo)書剖析

1、 編號：STGZ/HZ-G009-2015 版本號：2015JW-4G型接觸網(wǎng)作業(yè)車運用作業(yè)指導(dǎo)書 編制：顧 軍 審核：龔 偉 批準：吳根富2015-10-31 發(fā)布 2015-11-01 實施杭州供電段修訂記錄版本號修訂內(nèi)容修訂依據(jù)修訂日期編制審核批準JW-4G型接觸網(wǎng)作業(yè)車運用作業(yè)指導(dǎo)書1 適用范圍適用于JW-4G型接觸網(wǎng)作業(yè)車乘務(wù)員崗位。2 編制依據(jù)2.1接觸網(wǎng)作業(yè)車管理規(guī)則（鐵運【2009】71號）2.2接觸網(wǎng)作業(yè)車乘務(wù)員一次出乘作業(yè)標準（供安設(shè)函【2014】100號）2.3鐵路技術(shù)管理規(guī)程 (鐵總科技【2014】172號)2.4上海鐵路局行車組織規(guī)則（上鐵師【2014】435號）2.

2、5高速鐵路接觸網(wǎng)作業(yè)車安全運用規(guī)定（供安設(shè)函【2013】45號）2.6接觸網(wǎng)作業(yè)車（中國鐵道出版社）2.7軌道車與接觸網(wǎng)作業(yè)車專業(yè)知識培訓(xùn)教材（西南交通大學出版社）3 作業(yè)內(nèi)容范圍3.1 JW-4G型接觸網(wǎng)作業(yè)車檢查程序JW-4G型接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車采用液力傳動形式，主要由車體、車架、轉(zhuǎn)向架、動力傳動裝置、制動系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、自動調(diào)平的升降回轉(zhuǎn)作業(yè)平臺、車鉤及緩沖裝置等組成。走行部采用兩臺兩軸轉(zhuǎn)向架，動力傳動裝置下懸，車輛前端設(shè)置司機室，后部設(shè)置帶自動調(diào)平的升降回轉(zhuǎn)作業(yè)平臺。針對此類型的車輛，作業(yè)車檢查程序如下：3.2 JW-4G型接觸網(wǎng)作業(yè)車檢查內(nèi)容及方法前部檢查.1 端部 上大燈、

3、雨刮器良好，瞭望窗玻璃無破損； 調(diào)車扶手、下大燈完整； 腳踏板焊接牢固； 排障器、掃石器安裝牢固，排障器底面距軌面高度為90-130 mm ，掃石器橡膠板下緣距軌面為2030mm。 電源輸出插座外觀良好，電線無裸露。.2車鉤車鉤連接牢固無裂紋，鉤與鉤耳間隙6mm，鉤耳孔與鉤舌銷孔直徑磨耗2mm，鉤舌銷與銷孔或鉤耳孔間隙3mm；三態(tài)作用良好；車鉤中心線距軌面高度880±10mm；車鉤開度：閉鎖位置最大為130mm,全開位置最大為250mm。按周期檢測、探傷并合格。.3制動軟管 制動軟管無裂紋老化，校驗不超期?？ㄗ訜o松動，膠圈完整，連接器無裂紋； 折角塞門及制動軟管安裝牢固，角度正確，無

4、泄漏；防塵堵及安全鏈齊全。走行部左側(cè)檢查.1車體外觀1 車體應(yīng)平整、車身無傾斜；2 局、段標記、車號完整。出廠標志牌完整。.2前端裙板內(nèi)側(cè) 機車信號傳感器安裝螺栓無松動，底面距軌面高度為（150±5）mm ； 各管系、卡子無松動； 壓縮空氣干燥器良好； 中繼閥安裝牢固，塞門位置正確，無漏風； 監(jiān)控裝置緊急放風閥安裝牢固，塞門位置正確； 均衡、過充風缸安裝螺栓無松動，排水閥作用良好； 發(fā)電機組輸出插座外觀良好，無燒損。.3左一輪 車輪踏面無剝離、碾堆、擦傷超限，輪緣厚度23mm，輪緣垂直磨耗不大于15mm，踏面擦傷深度不大于1mm，輪輞厚度不小于23mm，踏面剝離長度一處時不大于50m

5、m，二處時每一處不大于40mm，車軸軸箱兩端側(cè)擋間隙之和為47mm； 砂箱安裝牢固，撒砂管距軌面高度符合規(guī)定(50mm)； 軸箱彈簧無位移、無斷裂； 軸箱內(nèi)側(cè)油封無漏油； 軸箱止擋間隙符合規(guī)定（單側(cè)為5-6mm），軸箱側(cè)擋無開焊，軸箱側(cè)擋間隙符合標準（兩側(cè)側(cè)擋間隙之和10-12mm）； 油壓減振器無漏油，安裝牢固，穿銷、開口銷齊全； 起吊板安裝牢固； 軸箱端蓋安裝牢固，螺栓無松動； 軸箱上、下拉桿及拉桿座無裂紋，狀態(tài)良好； 速度傳感器安裝牢固，接線無松脫； 防傾覆裝置（勾板）安裝牢固，螺栓無松動； 制動缸安裝牢固，潤滑良好，復(fù)位彈簧作用良好，制動缸活塞行程應(yīng)在80-120mm范圍內(nèi)。 閘瓦、閘

6、瓦托作用良好，閘瓦釬、安全環(huán)齊全有效，閘瓦緩解間隙5-10mm，高磷閘瓦厚度17mm，合成閘瓦厚度14mm，需要換時必須同一軸上全部更換； 閘瓦調(diào)節(jié)桿、安全吊架安裝牢固，鎖緊螺母無松動； 牽引座、牽引桿、拐臂外觀良好，無開焊、裂紋，開口銷、黃油嘴齊全，潤滑良好,牽引座與車架的間隙兩側(cè)之和不大于32mm； 起吊勾板安裝牢固，無開焊、裂紋。 旁承橡膠層無老化開裂、脫膠。.4 左二輪檢查內(nèi)容參照左一輪。.5走行部左側(cè)中部 消音器、安全吊帶及總風缸壓力調(diào)節(jié)閥安裝牢固，螺栓無松動； 抓軌器安裝牢固； 液力傳動箱安裝牢固，無漏油，油位符合要求； 10kW發(fā)電機組安裝牢固，柜門鎖閉良好，引出線無破損； 空氣

7、濾清器安裝牢固，作用良好，各管卡無松動； 油水分離器安裝牢固，排水閥作用良好； 空氣壓縮機安裝牢固； 燃油濾清器安裝牢固； 踏梯和扶手安裝牢固；燃油箱安裝牢固，各處無漏油，油量充足，加油口鎖閉完好。.6 左三輪 止輪器安裝牢固，安全鏈鎖定良好； 其他檢查內(nèi)容及技術(shù)條件同左一動輪。.7左四輪 檢查內(nèi)容及技術(shù)條件同左一動輪。 手制動機鏈條、鋼絲繩無斷裂、斷股，作用良好；.8后端裙板內(nèi)側(cè) 垂直液壓支腿安裝牢固，鎖定良好，滾輪轉(zhuǎn)動靈活； 各液壓閥件、管系安裝牢固，無滲漏現(xiàn)象，卡子無松動； 垂直液壓支腿操縱手柄安裝牢固； 掃石器和機車信號接收器檢查內(nèi)容同前端裙板內(nèi)側(cè)。 后端檢查.1端部參考前端端部檢查。

8、.2車鉤參考前端車鉤檢查。.3制動軟管參考前端制動軟管檢查。走行部右側(cè)檢查.1車體外觀參考走行部左側(cè)檢查。.2后端裙板內(nèi)側(cè)1 抓軌器+垂直液壓支腿安裝牢固，接線無松脫； 掃石器和機車信號接收器檢查內(nèi)容同前端裙板內(nèi)側(cè)。.3右四輪其他檢查內(nèi)容同走行部左側(cè)左四動輪。.4右三輪 接地裝置安裝牢固，接線無松脫； 其他檢查內(nèi)容同走行部左側(cè)左三動輪。.5走行部右側(cè)中部 均衡、過充風缸安裝螺栓無松動，排水閥作用良好； 液壓油箱安裝牢固，無漏油，油位符合規(guī)定，加油口鎖閉良好； 液壓油箱吸油、回油濾清器安裝牢固，接線無松脫，無漏油； 燃油箱檢查內(nèi)容同走行部左側(cè)燃油箱。 踏梯、扶手安裝牢固，鎖定良好。 中繼閥安裝牢

9、固，液壓油泵安裝牢固，無漏油； 散熱裝置安裝牢固，螺栓無松動，防護網(wǎng)外觀良好， 發(fā)動機機油尺完好，機油油位符合要求； 液力傳動箱安裝牢固，加油口鎖閉完好。 抓軌器安裝牢固。.6蓄電池 蓄電池箱柜門鎖閉良好，開口銷齊全； 蓄電池清潔，接線無松動； 蓄電池透氣孔暢通，電解液高度應(yīng)高出極板10-15mm。.7右二輪 接地裝置安裝牢固，接線無松脫； 其他檢查內(nèi)容同走行部左側(cè)左二動輪。.8右一輪1 無火回送塞門位置正確。處于關(guān)閉位； 其他檢查內(nèi)容同走行部左側(cè)左一動輪。.9前端裙板內(nèi)容 旁路制動調(diào)壓閥安裝牢固。塞門位置正確； 分配閥安裝牢固，各管路無泄漏。 其他檢查內(nèi)容同走行部左側(cè)前端裙板內(nèi)側(cè)。底部檢查.

10、1空氣干燥器空氣干燥器安裝牢固，各塞門位置正確，接線緊固，作用良好。.2風笛風笛安裝牢固，管路無泄漏。.3分配閥 分配閥安裝牢固，各管路無泄漏，塞門位置正確，作用良好； 緊急、降壓風缸安裝牢固，排水閥作用良好； 工作、作用風缸安裝牢固，排水閥作用良好。.4前轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)向架前端橫梁安裝牢固，無開焊、裂紋。.5第一軸1 左、右基礎(chǔ)制動裝置上、中、下穿銷、開口銷良好；2 車軸弛緩線無移動；3 閘瓦橫向調(diào)節(jié)拉桿各穿銷、開口銷齊全；4 車輛中梁、邊梁無裂紋、開焊；5 車軸齒輪箱、拉臂總成安裝牢固；6 車軸齒輪箱無漏油，透氣孔蓋、觀察孔蓋安裝牢固，底座、油位螺栓、放油堵齊全；車軸齒輪箱傳動軸聯(lián)軸器(突緣)無

11、裂紋，軸向間隙符合規(guī)定，萬向節(jié)螺栓無松動，安全托架牢固。.6 橫向油壓減震器橫向油壓減振器安裝牢固，無泄漏。.7 傳動軸1 傳動軸安裝牢固，無彎曲、裂紋，油嘴齊全，潤滑良好；2 萬向節(jié)總成、突緣叉、鎖片作用良好； 安全吊架安裝牢固。.8第二軸同第一軸.9總風缸 總風缸安裝牢固，安全吊架無裂紋，各塞門位置正確； 總風缸排水閥、安全閥、自動排水過濾器作用良好。.10液力傳動箱 液力傳動箱安裝牢固，無漏油，放油堵無松動； 液力傳動箱輸出軸聯(lián)軸器無裂紋，軸向間隙符合規(guī)定，萬向節(jié)作用良好，油嘴齊全，安全托架牢固。.11散熱風扇 散熱風扇安裝牢固，性能良好； 散熱風扇油管安裝牢固，各處無滲漏。.12 發(fā)動

12、機 散熱水箱安裝牢固，無泄漏，風扇皮帶無裂紋、老化，受力20-50N，撓度為10-20mm； 發(fā)動機機座螺栓安裝牢固，開口銷完好； 發(fā)動機外觀良好，無漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象，ECU插件及各傳感器接線良好，無松脫； 發(fā)動機機油濾清器、燃油濾清器和空氣濾清器作用良好。.13分動齒輪箱 分動齒輪箱安裝牢固，無漏油，放油堵無松動，油位符合標準； 分動齒輪箱輸出軸聯(lián)軸器無裂紋，軸向間隙符合規(guī)定，萬向節(jié)良好，油嘴齊全，安全托架牢固； 齒輪液壓油泵完好； 取力器液壓油泵完好； 分動齒輪箱托板安裝牢固，鎖定銷位置正確。.14空氣壓縮機1 空氣壓縮機底座螺栓安裝牢固；2 空氣壓縮機風扇葉片無裂紋，皮帶無老化，撓度

13、符合規(guī)定；3 張緊輪安裝牢固，潤滑良好； 油位在中心線以上。.15燃油箱液壓油箱 燃油箱、液壓油箱安裝牢固，兩油箱聯(lián)絡(luò)管無泄漏，塞門位置正確； 燃油箱粗濾、精濾器安裝牢固，液壓油箱吸油、回油濾清器安裝牢固，接線無松脫。.16第三軸第三軸檢查內(nèi)容及技術(shù)條件同第一軸。.17第四軸第四軸檢查內(nèi)容及技術(shù)條件同第一軸。.18液壓支腿 左、右液壓支腿安裝牢固，螺栓無松動； 各液壓閥件、管系安裝牢固，無滲漏，卡子無松動； 鎖定銷鎖定良好，滾輪轉(zhuǎn)動靈活。 上部檢查.1司機室門窗 司機室門、玻璃無破損； 門開關(guān)靈活；.2 II端操作臺操作臺外觀整潔，各柜門鎖閉完好；雨刮器、風扇安裝牢固、外觀良好；發(fā)動機轉(zhuǎn)速表、

14、車速里程表、制動風表安裝牢固；GYK監(jiān)控裝置顯示屏、微機控制器顯示器、機車信號顯示器、CIR顯示終端、揚聲器安裝牢固、外觀良好；各開關(guān)、按鈕作用良好；操作臺下方風笛、撒砂腳踏閥安裝牢固、外觀良好；配電柜內(nèi)部接線柱接線無松動，無燒損變色； 手動電源開關(guān)位置正確。發(fā)動機冷卻水位符合標準，水箱蓋鎖閉完好。.3 I端操作臺手動電源開關(guān)位置正確；空調(diào)電源柜、10kW發(fā)電機組控制面板各開關(guān)作用良好；其他檢查內(nèi)容同II端操作臺。.4司機室外部隨車起重機安裝牢固，螺栓無松動，吊鉤鎖閉完好；（選裝）隨車起重機各操縱手柄作用良好；（選裝）各液壓閥件、油缸、馬達安裝牢固，無滲漏；減速機安裝牢固，無漏油，油位符合要求

15、；高度限位裝置、防過卷裝置安裝牢固，接線無松脫；后大燈、警燈安裝牢固；平臺操作柜、調(diào)平操作柜作用良好?？照{(diào)主機安裝牢固。.5 頂部 護欄上照明燈完好； 警鈴、警燈完好； 安全折疊防護欄完好； 撥線裝置安裝牢固，絲桿、撥線柱、搖把完好； 導(dǎo)線支撐裝置安裝牢固，活動支架、固定支架、支承卷筒完好； 導(dǎo)線測量裝置安裝牢固，軸承座、滾筒、刻度尺、彈性撐桿、掛鉤、鉸座完好； 緊線裝置安裝牢固，卷揚機構(gòu)、支撐柱作用良好，滑塊內(nèi)、外柱裝配間隙符合標準；立柱單側(cè)間隙0.4-0.6mm； 檢測裝置安裝牢固； 圍板完好，無開焊。動態(tài)試驗檢查.1 發(fā)動機1 將液力傳動箱工作開關(guān)置于關(guān)閉位，作業(yè)取力開關(guān)置于關(guān)閉位，操縱

16、手柄置于中位后，打開“本端操作”開關(guān)后，扭動點火鑰匙進行起動，如10S內(nèi)不能起動，應(yīng)松開重新進行第二次起動。每次起動間隙時間2min，如連續(xù)3次仍無法起動，則應(yīng)檢查故障原因并進行排除；2 發(fā)動機啟動后密切注視微機控制顯示器各參數(shù)數(shù)值及變化，重點查看機油壓力應(yīng)100kPa；3 待發(fā)動機工作一定時間后，操縱手油門控制手柄提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速至1500r/min，提升空氣壓縮機的打風速度，觀察總風缸風壓逐漸上升到700-800kPa后，進行制動機性能試驗； 制動機試驗完畢后，操縱油門控制手柄進行發(fā)動機中、高轉(zhuǎn)速試驗，監(jiān)聽發(fā)動機聲音、查看發(fā)動機煙色是否正常。.2 電器設(shè)備1 檢查儀表、燈光、雨刮器、風門等電

17、氣部件功能是否完好； 進行前后換向操作，檢查換向動作良好。.3 三項設(shè)備打開機車信號裝置、運行控制設(shè)備GYK、列車無線調(diào)度通信設(shè)備，進行自檢試驗，確認技術(shù)狀態(tài)良好。.4 液壓支腿打開支腿開關(guān)。下車解除鎖定銷?？刂撇倏v閥使支腿下降。完成試驗后上升支腿。鎖好鎖定銷。關(guān)閉支腿開關(guān)。.5檢修平臺試驗見平臺操作指導(dǎo)書.6 備品箱 液壓復(fù)軌器齊全； 防護備品齊全，檢驗日期符合規(guī)定； 滅火器鉛封良好，檢驗日期符合規(guī)定（不超過一年）； 常用工具齊全。2.3 接觸網(wǎng)作業(yè)車行駛操作接觸網(wǎng)作業(yè)車行駛.1 行駛前的準備工作閉合電源總開關(guān)(在位端主司機椅左側(cè)地板)，將電源轉(zhuǎn)換開關(guān)扳至正確位置。起動柴油機：把變速箱工作開

18、關(guān)置于非工作位，作業(yè)取力開關(guān)置于非工作位，操縱手柄置于中位，打開本端操縱開關(guān)，扭動點火鑰匙到運轉(zhuǎn)位，檢查工況屏顯示數(shù)值是否正確，然后進行起動，如10s內(nèi)不能起動，應(yīng)松開重新進行第二次起動。每次起動間隙時間不少于2min，如連續(xù)3次仍無法起動，則應(yīng)檢查故障原因并進行排除。密切注意液晶顯示屏上柴油機參數(shù)顯示，尤其是柴油機機油壓力，在柴油機轉(zhuǎn)速為大于625r/min時，機油壓力應(yīng)100kPa。發(fā)動機起動后，操縱手油門控制手柄提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速至1500r/min，空壓機開始向總風缸充風，此時在緩解位置總風缸風壓應(yīng)逐漸上升到700-800kPa，制動管和均衡風缸風壓上升到500kPa。松開手制動，進行制動

19、機機能試驗。水溫超過50時通過水箱觀察孔再一次檢查冷卻系水量，不足時應(yīng)及時添加。注意：在發(fā)動機起動之前一定要確認變速箱開關(guān)位置，當空壓機工作開始打風時，請勿將該開關(guān)扳至工作位，否則在向前或向后扳動該手柄提升發(fā)動機轉(zhuǎn)速時，車輛將會開始運行。.2 正常行駛確認液晶顯示屏上各參數(shù)顯示均正常，將變速箱開關(guān)置于“開啟位”方可行車。瞭望信號、鳴笛。自閥、單閥置運轉(zhuǎn)位，觀察制動缸壓力為零，柴油機冷卻水溫度達到50，總風缸壓力達700800kPa時，打開變扭器開關(guān)，緩慢操作控制手柄。下坡時嚴禁熄火，行車時應(yīng)經(jīng)常注意各儀表讀數(shù)是否正常。水溫未達到70時，不得高速行駛。遇到特殊情況使用非常制動停車后，必須作好記錄

20、，并及時檢查走行部、基礎(chǔ)制動裝置等部件有無損壞，如發(fā)現(xiàn)影響行車安全時應(yīng)及時處理破損部件，修復(fù)后方能行車。.3 接觸網(wǎng)作業(yè)車停車停車時，先把操縱手柄置于中位，操縱制動機停車，關(guān)閉變速箱開關(guān)至非工作位，然后關(guān)閉柴油機（在關(guān)閉柴油機前，先怠速運轉(zhuǎn)35min ，讓潤滑油和冷卻水帶走燃燒室、軸承和軸瓦等部位的熱量,以保護柴油機增壓器）。注意：柴油機怠速運轉(zhuǎn)時間不宜過長，在柴油機完全停下之前，絕對不能用鑰匙開關(guān)重新打到運轉(zhuǎn)位或起動位。2.4 故障處理 微機控制顯示器故障顯示區(qū)的故障代碼及含義 當JW-4G型接觸網(wǎng)作業(yè)車出現(xiàn)某些故障時，其微機控制顯示器故障顯示區(qū)可顯示3類故障代碼及含義，共137種。故障代碼

21、代碼含義故障代碼代碼含義0x0008005B油門信號異常0x0200014B液力傳動箱油溫過熱0x000D005B油門需要校準0x000F0664進氣溫度高報警0x0004006E發(fā)動機冷卻劑溫度傳感器接地故障0x00000664進氣溫度高停機0x000800BE發(fā)動機速度信號反常0x0200006E液力傳動箱油溫傳感器故障0x000802D3第二發(fā)動機速度信號反常0x02000085速度傳感器采樣值故障0x000F00BE發(fā)動機超速警告0x02000088輸出速度采樣傳感器故障0x000000BE發(fā)動機超速停機0x000400AE燃油溫度傳感器接地故障0x0003005E燃油壓力傳感器短接2

22、4V或開路故障0x00040064發(fā)動機機油油壓傳感器接地故障0x0004005E燃油壓力傳感器接地故障0x0009827EJ1939數(shù)據(jù)鏈路通訊0x0008005B油門信號異常0x0200014B液力傳動箱油溫過熱0x00030069進氣口溫度傳感器短接24V或開路故障0x000F006E發(fā)動機冷卻液溫度高報警0x00040069進氣口溫度傳感器接地故障0x0010006E發(fā)動機冷卻液溫度高降速0x000D027D發(fā)動機需要校準時間0x0000006E發(fā)動機冷卻液溫度高停機0x00110064發(fā)動機機油壓力低報警0x0011006F發(fā)動機冷卻液不足報警0x00180064發(fā)動機機油壓力低降速

23、0x0012006F發(fā)動機冷卻液不足降速0x00010064發(fā)動機機油壓力低停機0x0001006F發(fā)動機冷卻液不足停機0x000000A8全車電壓高0x000F005E燃油壓力高報警0x000100A8全車電壓低0x02000148液力傳動箱油溫報警0x000200A8全車電壓不穩(wěn)定0x01000001濾清器1堵塞0x00020276檢查可編程的參數(shù)設(shè)置0x01000002濾清器2堵塞0x01000004總風缸壓力低0x01000003濾清器3堵塞 常見故障的診斷與排除.1微機控制單元序號故障現(xiàn)象原 因處 理 方 法1微機控制顯示器顯示485通訊以及充放電流顯示正常，但是發(fā)電電流顯示為0。（

24、1）電流互感器接插件接觸不良。（2）電流互感器損壞。（3）導(dǎo)線的方向反。（1）重新將電流互感器接插件重插。（2）電流互感器采樣端檢測發(fā)電。如果檢測互感器無問題，就可以判定為通過發(fā)電電流互感器線圈有損壞，更換發(fā)電電流互感器線圈。（3）反向接導(dǎo)線。2微機控制顯示器顯示在發(fā)電的情況下，充放電流顯示為負值。顯示負值是由于通過充放電流互感器線圈的導(dǎo)線方向反，需調(diào)轉(zhuǎn)。反向連接通過互感器線圈的導(dǎo)線。3充放電流顯示最大值98A。（1）傳感器信號線和地線處于開路狀態(tài)。（2）電流互感器接插件信號線和地線接反。（3）電流互感器接插件松動，接觸不良，導(dǎo)致信號未給到控制器。（1）檢查傳感器信號線是否正確，并檢查地線連接

25、情況。（2）將電流互感器接插件信號線與地線對調(diào)。（3）重新對電流互感器接插件連接，保證可靠接觸。4微機控制顯示器上充放電流值無變化（1）電流互感器無+15和-15供電。（2）電流互感器接插件接觸不良。（1）檢查換擋控制器過來的+15V和-15V電（即174、175線號）是否供給電流互感器。斷電情況下，采用萬用表量兩端是否通，如不通順延線路檢查并接通線路。（2）重新對電流互感器接插件重插。5微機控制顯示器顯示燃油油位無顯示（1）油位傳感器地（油箱蓋上）與整車地接觸不良。（2）油位傳感器信號線未接到控制器內(nèi)部，導(dǎo)致信號未給到控制器進行處理。（1）重新連接緊固油位傳感器的接地線。（2）從油箱處順延檢

26、查油位傳感器信號線，直到司機室內(nèi)至換擋控制器上的接線線路正常。用萬用表測量其線路是否斷路。6自動調(diào)平裝置系統(tǒng)調(diào)平不能達到要求的工況1）程序亂碼2）傳感器損壞1）重新輸入程序2）更換傳感器。.2動力傳動系統(tǒng)常見故障.2.1 發(fā)動機故障原因 現(xiàn)象空濾器堵塞燃油不足燃油系統(tǒng)進入空氣燃油濾器或管路堵塞無燃油冷卻系統(tǒng)風道堵塞超載油箱通氣孔阻塞潤滑油過多冷機無法啟動啟動后自動停機輸出功率下降藍煙黑煙轉(zhuǎn)速不穩(wěn)潤滑油耗量過大發(fā)動機過熱意外停機無法提高轉(zhuǎn)速.2.2 液力傳動箱故障診斷 液力傳動箱為德國VOITH公司生產(chǎn)的T211re.4型臥式液力傳動箱，自帶液力傳動箱診斷模塊及診斷接口，位于車輛前端操作臺控制柜

27、內(nèi) 。液力傳動箱故障診斷的操作方法如下：（1）安裝診斷電纜將診斷電纜連接到診斷接口和安裝了VTBSwin診斷軟件的計算機的串行接口之間。（2）通過車輛控制系統(tǒng)打開VTDC電源。（3）控制軟件被初始化，并且經(jīng)過短時間后進行運行，可讀出故障代碼，進行故障排查。.2.3 分動齒輪箱常見故障序號故障現(xiàn)象原 因處 理 方 法1軸端漏油軸端密封件工作不良。更換密封件。2分動齒輪箱驅(qū)動發(fā)電機摘掛困難（1）摘掛氣缸損壞 （2）滑移齒輪損壞（3）撥叉損壞（4）行程開關(guān)損壞或安裝位置移動（1）維修或更換損壞氣缸（2）更換損壞滑移齒輪（3）更換損壞撥叉（4）更換損壞行程開關(guān)，調(diào)整行程開關(guān)位置。.2.4車軸齒輪箱常見

28、故障 序號故障現(xiàn)象原 因處 理 方 法1透氣孔冒油（1）潤滑油過多（2）透氣孔堵塞（1）放油至標準油位（2）清理透氣孔2齒輪箱工作溫度高（1）潤滑油不足 （2）潤滑油品質(zhì)不符合（3）潤滑泵損壞（1）添加或更換潤滑油至齒輪箱上下油位螺釘之間（2）更換損壞潤滑油泵.2.5 車軸軸承箱常見故障 序號故障現(xiàn)象原 因處 理 方 法1車軸軸承箱工作溫度高（1）潤滑脂不足 （2）軸承損壞（1）添加潤滑脂（2）車輛慢行回基地，拆檢軸承箱，更換軸箱軸承或輪對總成2軸箱體與輪對之間移動量異?；蛴凶矒袈曑囕S端蓋松脫拆除軸箱前蓋，緊固車軸端蓋.2.6 輪對系統(tǒng)常見故障 序號故障現(xiàn)象原 因處 理 方 法1輪對蛇行（1）

29、車輪輪緣踏面磨耗（2）軸箱側(cè)檔間隙大（1）鏇修車輪（2）更換磨耗板，調(diào)整側(cè)檔間隙2車輪運行振動異響（1）車輪踏面擦傷 （2）車輪不圓車輛慢行回基地，鏇修車輪.3 液壓系統(tǒng)常見故障 序號故障現(xiàn)象原 因處 理 方 法1電磁閥無動作（1）電磁閥線圈損壞或接線松動。（2）閥芯卡滯。（1）更換線圈，緊固線束。（2）清洗閥芯污物。2吊重時重物自動下落（1）制動器打滑。（2）平衡閥內(nèi)彈簧變形。（3）平衡閥錐閥處有污物（1）檢查調(diào)整。（2）修理更換彈簧。（3）清洗閥芯污物。3油箱內(nèi)有氣泡（1）油液粘度大。（2）油泵吸入空氣。（3）油箱內(nèi)油液少。（4）泄油和回油直接噴到油面上。（1）更換粘度小的液壓油。（2）檢

30、查油泵管路、接頭密封情況，重新緊固。（3）補油。（4）將泄油管或回油管進入到液面以下。4支腿自動回縮（1）雙向液壓鎖內(nèi)漏。（2）雙向液壓鎖錐閥處有污物。（3）油缸內(nèi)泄。（1）修理或更換液壓鎖。（2）清潔閥芯污物。（3）更換油缸密封件或油缸。5空載時，工作速度太慢（1）吸油管被擠扁。 （2）有空氣從吸油管吸入（1）換吸油管。（2）擰緊吸油管接頭。6自動調(diào)平裝置不能完成額定力矩調(diào)平（1）液壓泵功率不足。（2）溢流閥設(shè)置錯誤。（3）液壓泵密封損壞。（1）更換液壓泵。（2）重新調(diào)整溢流閥壓（3）更換液壓泵密封。7自動調(diào)平裝置不能正確轉(zhuǎn)動（1）油缸活塞密封件損壞。（2）平衡閥節(jié)流口污物堵塞或復(fù)位彈簧疲勞

31、破壞。（1）更換油缸密封件。（2）清洗平衡閥并排除污物更換彈簧。.4制動系統(tǒng)常見故障 序號故障現(xiàn)象原因及分析處 理 方 法1自閥施行常用制動而列車管不減壓。（1）自閥調(diào)整閥故障。（2）中繼閥故障（1）將自閥手柄推到緊急制動位。（2）按下旁路制動按鈕，使旁路制動產(chǎn)生制動作用。待車輛停穩(wěn)后再作處理或換端操縱。2單閥實施制動而作業(yè)車不制動。（1）單閥調(diào)整閥故障。（2）變向閥故障（3）作用閥故障（1）立即施行自閥緊急制動。（2）按下旁路制動按鈕，使旁路制動產(chǎn)生制動作用。待車輛停穩(wěn)后再作處理或換端操縱。3作業(yè)車制動后不能緩解。（1）第一變向閥故障。（2）第二變向閥故障。可將第二變向閥與作用閥連接的管接頭

32、螺母稍松，讓其泄漏排除作用閥模板下方壓力空氣達到緩解的目的。但不能松開或泄漏太大，以免影響下次制動，待有條件再作處理4自閥不能操作制動和緩解作用，單閥作用正常。分配閥故障（1）分配閥故障一般一時無法修復(fù)，應(yīng)將分配閥總風缸塞門（22）及列車管塞門關(guān)閉。（2）自閥施行列車管減壓時，若不能制動立即將單閥移至制動位。并正確掌握車輛的制動時機，減少列車沖動。5自閥不能控制本務(wù)作業(yè)車的制動緩解作用，但車列中其它車輛的制動緩解作用正常作用閥故障（1）作用閥故障一般一時無法修復(fù)，應(yīng)將分配閥總風缸塞門（22）及分配閥列車管塞門關(guān)閉。卸下作用閥下蓋，抽出作用活塞及空心閥桿，重新裝好作用閥下蓋，堵塞作用閥排氣口，并

33、保證不得有泄漏現(xiàn)象。（2）制動時，現(xiàn)將單閥推至制動位，接著施行自閥制動位，使列車管的減壓與制動缸的升壓按比例協(xié)調(diào)進行。（3）緩解時，將自閥和單閥同時移到運轉(zhuǎn)位，最大限度的減少車輛沖動。6中繼閥排氣閥口排氣不止。一端中繼閥排氣口排氣不止，將會造成列車管充氣不足，原因如下：（1）取柄位端自閥重聯(lián)閥柱塞彈簧過軟，型圈過緊，不能往降程方向移動13.5mm，未切斷均衡風缸管與中均管的通路。（2）中繼閥排氣閥關(guān)閉不嚴密。將故障自閥和中繼閥共用總風缸塞門關(guān)閉，自閥手柄置于取柄位。用另一端自閥、單閥維持運行，回庫檢修。7自閥凸輪盒下方排氣口漏氣不止。自閥凸輪盒下方排氣口漏氣造成列車管充氣不足的原因多為放風閥彈

34、簧折損或過軟，放風閥與座不嚴密。（1）將自閥手柄在常用制動區(qū)至緊急制動位之間往復(fù)移動，直至放風閥關(guān)閉嚴密后再移至所需的位置。（2）上述處理無效時，可堵塞自閥座上的列車管（該項處理后自閥緊急制動位無效，取柄位時故障端中繼閥無法自鎖）。（3）上述第（2）項處理后又需要從故障端換到另一端操縱時，應(yīng)將故障端自閥置于取柄位，關(guān)閉中繼閥列車管塞門。然后再進行換端操縱。8自閥手柄在過量減壓位時，制動缸壓力高于規(guī)定值。常用限壓閥發(fā)卡，起不到限壓作用。清除常用限壓閥內(nèi)的污物，消除發(fā)卡因素。9自閥手柄在常用制動位，軌道車起緊急制動作用。（1）一端有此現(xiàn)象為均衡風缸管堵塞，使均衡風缸容積大大縮小。（2）兩端有此現(xiàn)象

35、為分配閥的緊急放風第一排風堵與第二排風堵裝錯或堵塞。（1）清除管路堵塞。（2）調(diào)換風堵位置（3）清洗堵塞物。10自閥手柄從運轉(zhuǎn)位移至制動區(qū)，制動缸無壓力；單閥手柄從運轉(zhuǎn)位移至制動區(qū)，制動缸也無壓力。（1）作用閥的總風缸塞門處于關(guān)閉位或風路不通。（2）轉(zhuǎn)向架的制動缸塞門關(guān)閉（3）作用閥不良。（1）將作用閥上總風缸塞門開通。（2）將車下的制動缸塞門開通（3）更換作用閥。11自閥手柄從運轉(zhuǎn)位移至制動區(qū)，制動缸無壓力；單閥手柄從運轉(zhuǎn)位移至制動區(qū)，制動缸有壓力。（1）分配閥的總風缸塞門處于關(guān)閉位或風路不通。（2）分配閥主閥總風限制堵有異物堵塞。（3）分配閥主閥作用風缸管堵塞。（4）分配閥主閥作用不良。（

36、5）作用風缸管變向閥柱塞卡滯在作用風缸側(cè)。 拆開變向閥前分配閥的作用風缸管接頭，確認作用風缸管是否有風，若無風，則為原因（1）（2）（3）（4）；若有風，則為原因（5）。處理如下：（1）檢查修整分配閥總風管路，確認有總風通往分配閥。（2）清除主閥限制堵內(nèi)異物。（3）更換主閥。（4）檢查作用風缸管，清除異物或更換。（5）輕輕敲擊變向閥，若不能恢復(fù)，應(yīng)清除變向閥的油脂和污物。（6）更換變向閥。12自閥手柄在制動區(qū)，制動缸壓力追總風。作用閥模板上的縮口風堵被污物堵塞，制動缸壓力不能參與模板平衡，造成供氣閥口始終開啟。清除作用閥模板上側(cè)的縮口風堵的污物。13自閥手柄在運轉(zhuǎn)位，均衡風缸升壓緩慢。（1）自

37、閥調(diào)整閥供氣閥口被污物堵塞。（2）均衡風缸或其管路堵塞（3）總風缸、均衡風缸管的通路過小。（1）清洗供氣閥口、排除污物。（2）清查管路，找出漏泄處所消除。（3）清除異物，保證管路暢通。14向總風缸充風時，作用閥排風口大量排風。作用閥供氣閥卡在制動位而空心閥桿離開供氣閥，因而總風經(jīng)供氣閥口、空心閥桿和排氣彎頭排往大氣。查清供氣閥口卡住原因，予以消除或更換作用閥。15自閥手柄在制動區(qū)，制動缸壓力上升緩慢（1）總風限制堵（1.5mm）堵塞。（2）作用風缸的通路漏泄。（3）常用限壓閥套上的孔被堵塞。（1）清除總風限制堵內(nèi)的污物。（2）修補作用風缸及其管路的漏泄。（3）清除常用限壓閥套小孔內(nèi)的污物。.5

38、 換擋控制器故障時的行車操作當JW-4G型接觸網(wǎng)作業(yè)車換擋控制器系統(tǒng)（自動換擋系統(tǒng)）出現(xiàn)故障時，其微機控制顯示器無法顯示或車輛操作手柄不起作用時，可使用故障控制系統(tǒng)（手動換擋系統(tǒng)）進行操作。 1操作步驟（1）按規(guī)定檢查車輛狀態(tài)并做好出車前的準備工作。（2）閉合后端司機位左下方的電源總開關(guān)。（3）將操作臺控制面板上“變速箱工作”開關(guān)置于非工作位（中位），操縱手柄置于中位。（4）打開“本端操作”開關(guān)，將“手動電源”鑰匙開關(guān)右旋至“閉合”位，然后啟動發(fā)動機，確認操縱臺上轉(zhuǎn)速表有轉(zhuǎn)速顯示。（5）確認制動機及風表狀態(tài)，并進行制動試驗。（6）將“變速箱工作”開關(guān)右旋至“開啟”位。（7）根據(jù)車輛行進方向確定好操縱手柄推送方向后，緩慢推送操縱手柄，車輛開始運行，操縱臺上的車速里程表有速度顯示。2操作注意事項 手動換擋是由油門控制器控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速、液力傳動箱換擋過程，同時