鋼管樁施工方案

1、廣西北部灣港欽州碼頭接岸工程主體工程鋼護(hù)筒施工方案版本編號：-20160201C編 制 單 位：中交四航局欽州港項(xiàng)目經(jīng)理部 編 制 人 員： 項(xiàng)目總工程師： 項(xiàng) 目 經(jīng) 理： 定 稿 日 期： 共 份 第 份廣西北部灣港欽州碼頭接岸工程主體工程 鋼護(hù)筒施工方案版本編號： -20160201C 編制單位：中交四航局欽州港項(xiàng)目經(jīng)理部 審 批 單 位： （蓋章） 編 制 人 員： 子公司法人： 項(xiàng)目總工程師： 子公司技術(shù)負(fù)責(zé)人： 項(xiàng) 目 經(jīng) 理： 批準(zhǔn)文件號： 定 稿 日 期： 批 準(zhǔn) 日 期： 共 份第 份目 錄一、編制依據(jù)及原則11.1編制依據(jù)11.2編制原則11.3編制范圍1二、工程概況1三、

2、鋼護(hù)筒制作及運(yùn)輸22.1鋼護(hù)筒制作22.2鋼護(hù)筒焊接質(zhì)量檢查22.3鋼護(hù)筒防腐32.4鋼護(hù)筒運(yùn)輸4四、施工工藝及流程53.1施工順序53.2工藝流程73.3測量方法73.4鋼護(hù)筒沉樁方法93.5夾樁及樁頭修整11五、船機(jī)設(shè)備配備及形象進(jìn)度12六、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及保證措施135.1沉樁質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)135.2質(zhì)量保證措施13七、安全保證措施146.1船舶施工安全措施146.2工程船舶防臺措施146.3沉樁施工安全措施15八、環(huán)境保證措施15一、編制依據(jù)及原則1.1編制依據(jù)（1） 本工程嵌巖灌注樁鋼護(hù)筒設(shè)計(jì)圖紙及設(shè)計(jì)要求。（2） 本工程地質(zhì)勘察報告。（3） 本工程合同及招標(biāo)技術(shù)文件要求。（4） 國家及

3、交通部頒發(fā)的現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、技術(shù)規(guī)程、質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收辦法。（5） 中交四航局作業(yè)指導(dǎo)文件。（6） 本工程施工組織設(shè)計(jì)。1.2編制原則（1）根據(jù)工程實(shí)際情況，因地制宜地制定切實(shí)可行的施工方案，合理安排施工順序，確保施工總目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。（2）合理布置施工平面場地，盡量減少工程消耗，降低生產(chǎn)成本。（3）積極采用新技術(shù)、新工藝和新材料。1.3編制范圍廣西北部灣港欽州碼頭接岸工程D1墩D54墩范圍內(nèi)所有嵌巖灌注樁鋼護(hù)筒施工。二、工程概況廣西北部灣港欽州碼頭接岸工程位于我國南海北部灣北部的欽州灣內(nèi)，“接岸工程”屬于30萬噸級油碼頭工程的重要組成部分，將30萬噸油碼頭與三墩作業(yè)區(qū)相連。本工程為

4、共包含220根嵌巖灌注樁鋼護(hù)筒，所用鋼材為Q345B，鋼護(hù)筒長度在1432m之間，鋼護(hù)筒內(nèi)徑為2000mm，壁厚=20mm，共計(jì)4326.91m。鋼護(hù)筒為采用常溫成型的螺旋焊縫鋼管，采用雙面自動埋弧法焊接，整根制作，不允許有環(huán)向拼接。鋼護(hù)筒具體參數(shù)詳見表1-1。表1-1 鋼護(hù)筒明細(xì)表護(hù)筒長（m）141516171819202122根數(shù)(根)8423226121616422單根重（t）14.715.716.717.718.619.620.621.622.6總重（t）117.6659.4534.4460.2223.2313.6329.686.4497.2護(hù)筒長（m）2324252728293032

5、根數(shù)(根)82844484單根重（t）23.624.625.627.628.629.630.632.6總重（t）188.849.2204.8110.4114.4118.4244.8130.4三、鋼護(hù)筒制作及運(yùn)輸2.1鋼護(hù)筒制作（1）鋼護(hù)筒的卷制與焊縫連接應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙的要求，并符合國家現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。（2）鋼護(hù)筒卷制采用螺旋焊接，螺旋成型的角度根據(jù)鋼管的直徑和鋼帶寬度確定，并經(jīng)設(shè)計(jì)、監(jiān)理工程師確認(rèn)。（3）鋼護(hù)筒焊接方法采用自動雙面埋弧焊工藝，必須經(jīng)過焊接工藝試驗(yàn)并確定工藝技術(shù)文件后方可施焊。焊接工藝文件的改變須經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。（4）鋼護(hù)筒制作前應(yīng)編寫自動生產(chǎn)焊接程序和焊接程序合格試驗(yàn)的資料，

6、并得到監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。如需調(diào)整制作程序，應(yīng)重新申報并得到監(jiān)理工程師認(rèn)可。（5）鋼護(hù)筒的焊接操作必須遵守國家現(xiàn)行安全勞動保護(hù)等有關(guān)規(guī)定。2.2鋼護(hù)筒焊接質(zhì)量檢查（1）焊接質(zhì)量檢查應(yīng)由取得質(zhì)量檢查員崗位合格證的專業(yè)技術(shù)人員擔(dān)任，并在主管質(zhì)量的工程師指導(dǎo)下，按焊接規(guī)格及施工圖紙和技術(shù)文件要求，對焊接質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督和檢查。焊接質(zhì)量檢查應(yīng)有業(yè)主委托的監(jiān)理工程師在場并對檢查結(jié)果進(jìn)行確認(rèn)。（2）焊接外觀檢查表2-1焊縫外觀缺陷的允許范圍和處理方法缺陷名稱允許范圍超過允許范圍的處理方法咬邊深度不超過0.5mm，累計(jì)總長度不超過焊縫長度的10%補(bǔ)焊超高2mm3mm進(jìn)行修正表面裂縫未融合，未焊透不允許鏟除缺陷后重新

7、焊接表面氣孔、弧坑、夾渣不允許鏟除缺陷后重新焊接（3）無損探傷檢查a. 鋼護(hù)筒環(huán)縫在樁頂以下50m所有焊縫均應(yīng)進(jìn)行超聲波檢測，其余按20%探傷，鋼護(hù)筒縱縫在樁頂以下50m所有焊縫均應(yīng)進(jìn)行超聲波檢測，其余按10%探傷。b. X射線探傷鋼護(hù)筒環(huán)縫在樁頂以下50m所有焊縫每隔一道拍一片，其余每隔兩道拍一片；鋼護(hù)筒縱縫在樁頂以下每5m拍一片，如果超聲波有疑問，增加拍片數(shù)量。c. 超聲波和射線照相探傷的結(jié)果應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB20205）及鋼熔化焊對接接頭射線照相和質(zhì)量分級（GB3323）。d. 當(dāng)探傷結(jié)果不符合規(guī)定時，應(yīng)對不合格焊縫段的兩端分別向外作與該段長度相等的延伸補(bǔ)充

8、探傷檢查，并按下列規(guī)定修補(bǔ)：e 當(dāng)補(bǔ)充檢查的焊縫合格時，應(yīng)對原不合格的焊縫段進(jìn)行修補(bǔ)；f 當(dāng)補(bǔ)充檢查的焊縫仍不符合規(guī)定時，應(yīng)進(jìn)行研究處理，并采取有效措施，確保焊縫質(zhì)量。g 對修補(bǔ)后的焊縫仍應(yīng)進(jìn)行探傷檢查，不合格焊縫的修補(bǔ)次數(shù)不宜超過兩次。2.3鋼護(hù)筒防腐（1）涂層的范圍根據(jù)設(shè)計(jì)要求對鋼護(hù)筒頂往下至鋼護(hù)筒底均進(jìn)行涂層防腐蝕保護(hù)。（2）涂層設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)采用以下標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行涂層設(shè)計(jì)。施工單位如采用替代產(chǎn)品，產(chǎn)品的性能不得低于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，并報設(shè)計(jì)、監(jiān)理、業(yè)主批準(zhǔn)后方能實(shí)施。在達(dá)到 Sa2.5 級除銹標(biāo)準(zhǔn)后，噴涂三遍底面合一環(huán)氧重防腐蝕涂料或同等質(zhì)量的其它涂料，厚度達(dá)到1500µm。（3）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)a、按

9、中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)漆膜內(nèi)鹽霧測定法（GB1771）測定，耐鹽霧 4000h；b、按中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)漆膜老化測定法（GB1865）測定，耐老化 2000h；c、按中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)漆膜耐濕熱測定法（GB1740）測定，耐濕熱 4000h。d、按中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)色漆和清漆拉開法附著力試驗(yàn)（GB5210）測定，附著力 10MPa。e、按中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)涂膜硬度測試法 （GB/T6739）測定，表面硬度（刮破）6H。f、按中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)涂膜耐磨性測試法（GB/T1768）規(guī)定：失重0.055g/500g·1000 轉(zhuǎn)。g、按中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)船舶及海洋工

10、程陽極屏涂料通用技術(shù)條件（GB7788）規(guī)定，耐電位-1.20V。（4）鋼護(hù)筒防腐施工工藝流程鋼護(hù)筒涂層防腐施工工藝流程下圖所示：鋼護(hù)筒噴砂除銹表面處理驗(yàn)收人工涂裝涂層二道或三道焊縫除銹驗(yàn)收焊縫動力工具除銹涂層厚度檢測及驗(yàn)收焊縫涂裝涂層二道或三道檢測涂層厚度及驗(yàn)收鋼護(hù)筒防腐竣工驗(yàn)收鋼護(hù)筒水下表面清理鋼護(hù)筒水下涂層修補(bǔ)圖2-1鋼護(hù)筒涂層施工工藝圖2.4鋼護(hù)筒運(yùn)輸本工程所有鋼護(hù)筒由珠海海重鋼管有限公司專業(yè)分包制作，并由具有國家檢測資質(zhì)單位出具產(chǎn)品合格證。所有合格產(chǎn)品從制作廠家直接裝船運(yùn)輸至引橋施工現(xiàn)場進(jìn)行后續(xù)施工。鋼護(hù)筒運(yùn)輸過程中應(yīng)注意以下事項(xiàng)：（1） 鋼護(hù)筒制作長度等于設(shè)計(jì)護(hù)筒長度。（2） 鋼護(hù)

11、筒出廠前需根據(jù)鋼護(hù)筒沉樁墩位、墩內(nèi)順序編號，編號詳見圖3-1?，F(xiàn)場施工計(jì)劃從D54墩棧橋終點(diǎn)向30萬噸油碼頭方向逐個推進(jìn)，鋼護(hù)筒制作及運(yùn)輸均按D54至D1墩順序進(jìn)行編排。（3） 根據(jù)打樁施工計(jì)劃安排及打樁順序，編制鋼護(hù)筒運(yùn)輸供應(yīng)計(jì)劃和裝駁圖并嚴(yán)格按照計(jì)劃順序施工?，F(xiàn)場計(jì)劃使用2條5500t深倉駁進(jìn)行鋼護(hù)筒運(yùn)輸，有效船艙尺寸為63.5m*12.5m*4.6m，裝駁圖見圖2-1。（4）鋼護(hù)筒按照裝駁圖裝船過程中，要求分層裝駁并采用木方、木尖穩(wěn)定支墊，防止鋼護(hù)筒移位和滾動。（5）對鋼護(hù)筒有防腐涂層的地方，在支墊支點(diǎn)上必須放置橡膠墊保護(hù)防腐涂層。（6）鋼護(hù)筒裝駁完畢后，需用槽鋼作整體加固，并用纜索緊固

12、。（7）鋼護(hù)筒運(yùn)輸過程中表面應(yīng)遮蓋一層防曬帆布。（8）鋼護(hù)筒運(yùn)輸裝駁詳見圖2-2。圖2-2：鋼護(hù)筒裝駁斷面圖四、施工工藝及流程3.1施工順序根據(jù)總體施工進(jìn)度安排，鋼護(hù)筒沉樁施工方向?yàn)椋篋54墩鋼護(hù)筒沉樁D1墩鋼護(hù)筒沉樁，即由接岸工程岸邊向30萬噸級油碼頭接岸銜接點(diǎn)逐個橋墩順序推進(jìn)。同一橋墩中鋼護(hù)筒編號、，鋼護(hù)筒沉樁順序?yàn)椋海粯蚨諆?nèi)鋼護(hù)筒沉樁順序詳見圖3-1。圖3-1：不同類型墩臺沉樁（樁位）平面圖3.2工藝流程調(diào)整平面扭角記錄貫入度或標(biāo)高備車移船吊樁立樁、入龍口定位、下樁套替打、壓錘錘擊升錘、退船驗(yàn)收啟用系統(tǒng)調(diào)整垂直度調(diào)整樁位驗(yàn)收復(fù)測綁樁放樁墊圖3-2：水上沉樁作業(yè)流程圖3.3測量方法海上

13、打樁定位系統(tǒng)采用分段控制的形式：首先在打樁船適當(dāng)位置安裝三臺GPS接收機(jī)對船體進(jìn)行定位，以RTK方式工作，實(shí)時測出打樁船上兩固定點(diǎn)相對于基站的坐標(biāo)，同時根據(jù)檢測的船體橫搖和縱傾值，經(jīng)過計(jì)算處理，得出理論上水平船位坐標(biāo)和方位角；在其基礎(chǔ)上，以船體作為已知參照物，用安裝在打樁船縱向中軸線和樁架左轉(zhuǎn)軸前方的兩臺激光測距儀對樁身位置進(jìn)行測定，因激光測距儀與GPS接收機(jī)的位置是固聯(lián)的，通過激光測距儀和船體與樁架的幾何關(guān)系，推算出樁位坐標(biāo)和方位，從而達(dá)到由GPS對樁身的控制目的。GPS海上打樁定位系統(tǒng)工作方式詳見圖3-3。圖3-3：GPS海上打樁定位系統(tǒng)工作方式示意圖海上GPS打樁定位系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)操作界面

14、能同時以圖象及數(shù)字的形式反映出施打樁的設(shè)計(jì)位置及主要樁參數(shù)，包括設(shè)計(jì)的樁中心坐標(biāo)、樁頂標(biāo)高、平面扭角、傾斜坡度等和當(dāng)前施打樁的實(shí)時位置及樁船的預(yù)定位置和當(dāng)前位置，詳見圖3-4。圖3-4：GPS打樁定位系統(tǒng)計(jì)算機(jī)界面3.4鋼護(hù)筒沉樁方法3.4.1海上打樁測量定位（1）設(shè)置船上GPS接收機(jī)（坐標(biāo)轉(zhuǎn)換和工作方式要跟基站一致），檢查差分信號和衛(wèi)星信號是否穩(wěn)定，只有接收到連續(xù)穩(wěn)定的信號才可以工作。（2）檢查安裝參數(shù)，包括船體模型，樁中心與測量中心的改正參數(shù)，激光測距儀及樁頂標(biāo)高控制組件的安裝參數(shù)，傾斜角傳感器的標(biāo)定系數(shù)。（3）建立定位參數(shù)數(shù)據(jù)庫，在前期工作確定樁號、打樁順序，計(jì)算出樁中心坐標(biāo)、設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)

15、高、方位角、斜度、樁長等數(shù)據(jù)，把這些數(shù)據(jù)全部輸入到GPS定位系統(tǒng)操作軟件里，沉樁定位時把所需數(shù)據(jù)調(diào)出來。（4）定位時采用微機(jī)操作界面，直觀準(zhǔn)確。在系統(tǒng)操作界面上顯示有預(yù)定樁位和船位，先把樁船大致移動到預(yù)定船位，使方向和轉(zhuǎn)角一致，然后根據(jù)數(shù)字顯示窗口的樁中心偏位情況，前后左右移動樁船，直到滿足精度要求。（5）在打樁過程中通過連續(xù)界面實(shí)時監(jiān)測樁位、樁頂標(biāo)高、貫入度、錘擊數(shù)。3.4.2鋼護(hù)筒定位打樁（1）樁船、運(yùn)輸船在拖輪配合下進(jìn)行拋錨定位。（2）樁船移船吊樁及就位：樁船緊靠著運(yùn)輸船，樁架往前傾斜，使吊索垂直于鋼護(hù)筒。吊裝方式為3點(diǎn)吊，下吊索長度（包括捆綁長度）一般取0.50.6倍樁長，經(jīng)計(jì)算主鉤選

16、用2根長14m吊重32t的圓形吊帶捆綁樁中及樁頂兩吊點(diǎn)，副鉤使用自動脫鉤器吊住樁尖；鋼護(hù)筒未吊離船倉時，運(yùn)輸船上的起重工負(fù)責(zé)指揮，起吊過程中注意觀察鋼護(hù)筒兩端是否碰到倉壁，打樁船吊起鋼護(hù)筒至適當(dāng)高度（如超越駁船上所有錨機(jī)、封艙架等障礙物）后，打樁船退后，橫移至設(shè)計(jì)樁位；慢速升1#主鉤，降2#副鉤立樁，同時將樁架收回至前傾3°，打開上、下背板，再將樁架變幅至后傾5°，使樁進(jìn)入龍口，關(guān)上、下背板、解副鉤吊索。樁船吊樁工藝詳見圖3-5、圖3-6。圖3-5：樁船吊樁示意圖圖3-6：樁船吊樁入龍口施工照片（3）定位：將上背板升至適當(dāng)位置，下背板放到水面，使樁穩(wěn)定后、移船至樁位準(zhǔn)確位置

17、；打樁船移船調(diào)整至符合要求；通過儀器觀測報出樁的垂直度誤差，打樁船通過調(diào)整平衡車或左、右艙壓水調(diào)整或通過變幅調(diào)整前后垂直度誤差。（4）下樁：下樁前測量工用水砣測水深，把水位、水深報告給樁班班長。當(dāng)垂直度、樁位均符合要求時，樁工班長指揮降主鉤下樁，下樁時，測量班和樁工班跟蹤觀測，隨時掌握樁位和垂直度的變化，根據(jù)實(shí)際情況，采取措施確保樁位和垂直度符合要求。在斜坡上下樁時，一般將樁尖往岸坡前移一定距離下樁，讓樁順斜坡向下滑移，待樁不再滑移時，再移船調(diào)整垂直度。（5）替打頂應(yīng)設(shè)置錘墊，錘墊由廢鋼絲繩制成。（6）套替打、壓錘：樁身靠自重下沉穩(wěn)定后，復(fù)測樁位，確認(rèn)符合要求后解主吊鉤吊索，樁工班長指揮放下替

18、打，接近樁頂時，暫停、觀察樁頂與替打是否對正，如有偏差應(yīng)移船或變幅樁架使之對正再放下替打。壓錘時，樁工班長密切注意樁位變化，測量工復(fù)測樁位，調(diào)整好樁位繼續(xù)壓錘。（7）錘擊：壓錘后待樁穩(wěn)定，調(diào)整龍口與樁身平行，使樁、替打、錘三者的中心線在同一軸線，測量工復(fù)測樁位無誤，經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)員認(rèn)可后，樁工班長指揮錘擊。錘擊過程中應(yīng)注意滑樁、樁頭破碎、樁的貫入度是否已達(dá)樁錘使用極限、涌浪等情況，并記錄各種原始記錄。在錘擊過程中測量工全程觀測，如出現(xiàn)偏位應(yīng)及時向現(xiàn)場技術(shù)員匯報。（8）停錘起錘：嵌巖樁鋼護(hù)筒原則上以沉至砂質(zhì)泥巖/泥質(zhì)砂巖散體狀強(qiáng)風(fēng)化層頂面，并以鋼護(hù)筒樁尖不卷邊為原則，做好標(biāo)高控制和貫入度控制的雙控標(biāo)

19、準(zhǔn)，盡可能避免護(hù)筒頂標(biāo)高低于設(shè)計(jì)標(biāo)高。（9）停錘起錘移船后完成一個沉樁循環(huán)。（10）每根樁均應(yīng)作好原始施工記錄，沉樁過程出現(xiàn)的任何不正?，F(xiàn)象均應(yīng)作好詳細(xì)記錄，并及時通知設(shè)計(jì)人員和監(jiān)理工程師研究解決。3.5夾樁及樁頭修整3.5.1夾樁為防止鋼護(hù)筒在風(fēng)浪、水流或其他外界因素影響下發(fā)生傾斜、偏位或其他損傷，在完成鋼護(hù)筒沉樁后，及時進(jìn)行夾樁施工。鋼護(hù)筒以墩為單位進(jìn)行夾樁，夾樁使用的夾具采取整體加工、整體吊裝工藝，夾樁夾具詳見圖3-7。圖3-7：鋼護(hù)筒夾具圖3.5.2樁頭修整沉樁后測放樁頂標(biāo)高，用風(fēng)焊將超出標(biāo)高部分割掉，水上吊機(jī)配合。人工割除時，應(yīng)該先周邊用油漆標(biāo)出設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高，以免標(biāo)高以下部分也被破壞

20、。預(yù)留長度不少于設(shè)計(jì)規(guī)定長度。五、船機(jī)設(shè)備配備及形象進(jìn)度4.1 投入施工主要船機(jī)表4-1主要施工船機(jī)表序號設(shè)備名稱單位數(shù)量規(guī)格型號生產(chǎn)能力備注1打樁船艘1粵工樁9樁架高86m2拖輪艘1粵工拖45721kw3運(yùn)樁船艘25500t4方駁艘11000t5汽車吊臺125 t6平板車臺112m7交通船艘224座8工作船艘2200t9發(fā)電機(jī)臺2200KW4.2 沉樁進(jìn)度表表4-2沉樁進(jìn)度表日期平均可作業(yè)天數(shù)平均每日沉樁數(shù)量（根）月沉樁數(shù)量（根）備注2016年3月1381002016年4月158120六、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及保證措施5.1沉樁質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（1）沉樁后允許偏差應(yīng)符合下列規(guī)定：表5-1：鋼護(hù)筒水上沉樁

21、的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量和方法序號項(xiàng)目允許偏差(mm)檢驗(yàn)數(shù)量單元測點(diǎn)檢驗(yàn)方法直樁斜樁1設(shè)計(jì)標(biāo)高處樁頂平面位置250逐件檢查1用GPS測量樁中心坐標(biāo)2樁身垂直度（每米）10抽查10%且不少于10根1吊線測量和用測斜儀測量注：允許偏差按夾樁鋪底后所測的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，但禁止拉樁糾偏。（2）鋼護(hù)筒沉樁完成后，應(yīng)及時測定處于自由狀態(tài)的樁頂偏位，并記錄好數(shù)據(jù)，如偏位值較大，應(yīng)及時與設(shè)計(jì)聯(lián)系。在夾樁完成后，應(yīng)再次測定鋼護(hù)筒頂偏位，并以此作為竣工偏位的最終數(shù)值。在夾樁時嚴(yán)禁拉樁。（3）鋼護(hù)筒的縱軸線傾斜度偏差不宜大于1%，鋼護(hù)筒的縱軸線傾斜度偏差超過1%，但不大于2%的數(shù)量樁不應(yīng)超過10%。5.2質(zhì)量保證措施（1）

22、鋼護(hù)筒沉樁前，應(yīng)對沉樁水域水下地形進(jìn)行探摸，對妨礙沉樁的障礙物應(yīng)清除或挖除。（2）鋼護(hù)筒使用前，應(yīng)對鋼護(hù)筒進(jìn)行檢查驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可投入使用。（3）海上打樁定位系統(tǒng)應(yīng)按規(guī)范規(guī)定做好儀器校核及調(diào)試。沉樁定位施工前，在岸上架設(shè)全站儀進(jìn)行復(fù)核，以保證海上沉樁的精度要求。（4）吊樁時按規(guī)定方法捆綁鋼護(hù)筒，吊點(diǎn)位置不得偏離設(shè)計(jì)位置20cm，起吊前逐個檢查吊點(diǎn)、卸扣是否安全。（5）鋼護(hù)筒起吊時，采用圓形吊帶，避免在起吊過程中刮傷防腐涂層。（6）打樁船吊起樁身到適當(dāng)高度后再立樁入龍口，移船就位時要掌握水深情況，防止樁尖觸及泥面，造成樁身損壞。（7）鋼護(hù)筒下樁過程中，樁架要保持垂直。（8）錘擊沉樁時，樁錘、

23、替打和樁宜保持在同一軸線上，替打要保持平整，避免產(chǎn)生偏心錘擊。（9）當(dāng)船行波影響沉樁穩(wěn)定時，要暫停錘擊。（10）不得用移船方法糾正樁的偏位，防止背板蹩樁。（11）如出現(xiàn)貫入度反常，樁身突然下沉，過大傾斜、移位，均立即停止錘擊，及時查明原因，采取有效措施后方可繼續(xù)施工。（12）沉樁施工時，如樁頂有損壞或局部壓屈，應(yīng)予割除，并接長至設(shè)計(jì)標(biāo)高。（13）施工水域船只作業(yè)時，應(yīng)注意錨纜位置、方向，防止纜索絆樁。（14）鋼護(hù)筒沉樁完成后及時夾樁，避免樁偏位。（15）加強(qiáng)對基樁的保護(hù)，如樁頂被水淹沒，樁頂應(yīng)綁旗桿并懸掛警示燈等標(biāo)志。七、安全保證措施6.1船舶施工安全措施（1）船舶必須取得船檢部門的有效適航證

24、書，各類安全設(shè)施按證書要求配置并保持有效，船機(jī)設(shè)備經(jīng)常檢查，保持技術(shù)狀態(tài)良好。（2）船員必須持有與所在船舶相適應(yīng)的船員證書，按安全技術(shù)操作規(guī)程謹(jǐn)慎操作。（3）施工現(xiàn)場設(shè)船舶總調(diào)度，統(tǒng)一安排船舶的泊位和離靠順序。各船配備統(tǒng)一頻度的通信工具。（4）駁船裝載構(gòu)件要有配載和封倉加固方案。如船舶空載時出現(xiàn)非正常橫傾，要檢查艙內(nèi)是否漏水，消除橫傾才允許繼續(xù)施工。（5）船舶在風(fēng)浪區(qū)拖航或靠泊，拖纜和系船纜采用鋼絲接駁尼龍纜方法，保證纜繩有足夠的強(qiáng)度和抗拉度，防止纜繩崩斷傷人。（6）甲板上作業(yè)的船員必須穿救生衣。（7）船舶在外海，應(yīng)制訂措施，確保人員、設(shè)備安全，詳見水上施工應(yīng)急救援預(yù)案。6.2工程船舶防臺措施

25、（1）當(dāng)?shù)馗劭陬A(yù)報臺風(fēng)信息時，防洪防臺領(lǐng)導(dǎo)小組召集所有船駁單位代表召開防臺會議，船舶單位提出防臺意見，形成防臺決議后，各單位負(fù)責(zé)組織執(zhí)行，防洪防臺領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)。（2）防臺決議如決定拖船避風(fēng)，未裝構(gòu)件船舶停止裝載，已裝有構(gòu)件的船舶應(yīng)盡快卸船，來不及卸船的，構(gòu)件要調(diào)整平衡，需加固的按方案加固，防止船舶出現(xiàn)橫傾現(xiàn)象。鋼護(hù)筒運(yùn)輸船在運(yùn)輸途中就近選擇防臺錨地進(jìn)行防臺。（3）本工程的防臺錨地定在大欖坪北1#3#碼頭停泊地、及項(xiàng)目部出運(yùn)碼頭停泊地。（4）各單位要隨時掌握船舶在避風(fēng)錨地的情況，及時處理船舶在防臺中出現(xiàn)的問題，并及時向防洪防臺領(lǐng)導(dǎo)小組報告。6.3沉樁施工安全措施（1）所有進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員必須戴好安全帽，穿工作鞋，不準(zhǔn)抽煙。（2）水上作業(yè)必須保證每人