節(jié)段組裝工藝及預(yù)拼裝

1、一、施工準(zhǔn)備2二、桁架節(jié)段劃分2三、拼接鋼板的裝配3四、節(jié)段組裝工藝34.1、節(jié)段A、B、C組裝44.2、節(jié)段D至K組裝4五、組裝尺寸控制6六、節(jié)段預(yù)拼裝96.1、預(yù)拼裝場(chǎng)地胎架及主要設(shè)備96.2、試拼裝方案116.3、工廠預(yù)拼裝控制項(xiàng)目及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)12節(jié)段組裝工藝一、施工準(zhǔn)備施工前，對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底和安全交底。施工前，檢查所有施工設(shè)備是否能正常工作及場(chǎng)地清理干凈，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)反饋；核對(duì)各待組裝零部件的零件號(hào)，檢驗(yàn)零件規(guī)格是否符合圖紙及切割標(biāo)準(zhǔn)要求，檢查焊接或裝配設(shè)備等的完好性，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)返修；檢查零件的外觀切割質(zhì)量，對(duì)零（部）件外觀質(zhì)量不符合要求處進(jìn)行修補(bǔ)或用磨光機(jī)進(jìn)行打磨；每完成

2、一道工序后，經(jīng)過監(jiān)理同意再進(jìn)行下一道工序。鋼箱梁段整體組裝工作必須在專用胎架上進(jìn)行，胎架的基礎(chǔ)應(yīng)有足夠的承載力，以保證生產(chǎn)過程中基礎(chǔ)不發(fā)生沉降。胎架應(yīng)有足夠的剛度，不能隨鋼箱梁段拼裝重量的增加而變形，從而造成鋼箱梁段變形或使鋼箱梁段有較大的安裝應(yīng)力。在胎架外應(yīng)設(shè)置足夠的基準(zhǔn)點(diǎn)，以控制胎架的位置及高程。鋼箱梁段組裝過程中，應(yīng)由各基準(zhǔn)點(diǎn)控制每一個(gè)被安裝的部件的位置及高程均在允許的誤差范圍內(nèi)，以保證鋼箱梁段整體尺寸的精度。二、桁架節(jié)段劃分每榀桁架由上弦桿、下弦桿和腹桿組成，上弦桿線形隨道路縱斷線型，下弦桿線型為懸鏈線，腹桿分為斜桿，腹桿節(jié)點(diǎn)之間的間距隨梁高變化。上弦桿、下弦桿、腹桿均為箱型截面。從吊

3、裝能力及現(xiàn)場(chǎng)焊接量等方面綜合考慮，將每榀桁架梁分為11個(gè)大吊裝段（節(jié)段A-K）。單榀桁架分?jǐn)嗍疽鈭D（僅示半榀）三、拼接鋼板的裝配 (1)對(duì)需拼接的鋼板吊至焊接位置。 (2)裝配構(gòu)件允許錯(cuò)邊量a) 其中錯(cuò)邊量s應(yīng)按表1-6規(guī)定控制。表1-6 裝配時(shí)允許的錯(cuò)邊量鋼板厚度（mm）允許錯(cuò)邊量s（mm）任意板厚/10，但不大于3.0b) 為保證焊接后鋼板盡可能平整，對(duì)于單V型坡口的拼板，裝配時(shí)應(yīng)有適當(dāng)?shù)姆醋冃巍) 定位焊：定位點(diǎn)焊須由合格焊工擔(dān)任，焊接方法為手工電弧焊或CO2氣保焊。采用的焊條或焊絲按相關(guān)規(guī)定，定位點(diǎn)焊長(zhǎng)度為40mm，間隔500600mm。d) 鋼板拼縫兩端裝焊引弧板和熄弧板，其材質(zhì)、

4、厚度和坡口形式應(yīng)與焊拼板相同：手工電弧焊和氣體保護(hù)電弧焊焊縫引出長(zhǎng)度應(yīng)大于25 mm。其引弧板和引出板寬度應(yīng)大于50 mm，長(zhǎng)度宜為板厚的1.5倍且不小于厚度應(yīng)不小于6 mm。非手工電弧焊焊縫引出長(zhǎng)度應(yīng)大于80mm。其引弧板和引出板寬度應(yīng)大于80mm，長(zhǎng)度宜為板厚的2倍且不小于100mm，厚度應(yīng)不小于10mm。(3)裝配完成后，操作工在自檢合格后須經(jīng)檢驗(yàn)員檢查合格后方可進(jìn)入正式焊接。四、節(jié)段組裝工藝根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙順于路橋每榀桁架由上、下弦桿及腹桿組成。梁段結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，焊道多，為控制結(jié)構(gòu)焊接整體變形，加快制造進(jìn)度，一般可采用分片制造、單元組裝，再組焊成箱梁整體的辦法。 為了便于施工等各方面因素，節(jié)

5、段組裝工藝分為2種。 4.1、節(jié)段A、B、C組裝1、節(jié)段A、B、C平躺在胎架上進(jìn)行匹配組裝，具體組裝流程如下： 第一步：節(jié)段一側(cè)節(jié)點(diǎn)板上胎 第二步：節(jié)點(diǎn)位置隔板上胎 第三步： S、X桿件上胎 第四步：斜腹桿上胎 第五步：節(jié)段另一側(cè)節(jié)點(diǎn)板上胎 第六步：節(jié)段上、下弦桿節(jié)點(diǎn)位置的頂板、底板上胎2、節(jié)段A、B、C在胎架上進(jìn)行匹配組裝注意事項(xiàng)：、為了保證組裝的質(zhì)量，在進(jìn)行下一道工序前，必須檢查上道工序制作的上、下翼板、腹板、隔板、縱肋等組件尺寸、坡口是否滿足要求，熔渣、毛刺是否清理干凈。檢查合格后再進(jìn)行組裝，由于鋼箱梁截面寬度較大且構(gòu)件長(zhǎng)度較長(zhǎng)，因此只能采用人工胎架進(jìn)行組裝，人工胎架應(yīng)根據(jù)鋼箱梁起拱要求

6、做相應(yīng)起拱。、在上胎前，檢查其是否滿足需要其強(qiáng)度并對(duì)胎架的線型進(jìn)行再?gòu)?fù)合，并交申報(bào)監(jiān)理。隨后在胎架放出節(jié)點(diǎn)板具體位置并對(duì)進(jìn)行固定。如限位或點(diǎn)焊在胎架上。并檢查上、下弦桿節(jié)點(diǎn)板的對(duì)應(yīng)伸出部分是否在一條線上。 、隔板上胎，先整體進(jìn)行點(diǎn)焊固定好位置并垂直于節(jié)點(diǎn)板，然后進(jìn)行施焊 桿件上胎，先在節(jié)點(diǎn)板上留出邊間距并且桿件上胎后調(diào)整好上、下桿件的間距，隨后進(jìn)行點(diǎn)焊，固定好后進(jìn)行焊接。、S、X桿件上胎，先在節(jié)點(diǎn)板上留出邊間距并且桿件上胎后調(diào)整好上、下桿件的間距。隨后進(jìn)行點(diǎn)焊，固定好后進(jìn)行焊接。、斜腹桿上胎，先進(jìn)行節(jié)點(diǎn)板的位置校核并調(diào)整好斜腹桿的角度，隨后固定好位置，再進(jìn)行節(jié)點(diǎn)板和斜腹板、弦桿和斜腹桿的焊接。

7、、節(jié)點(diǎn)板上胎，先用碼板固定節(jié)點(diǎn)板的位置，坡口打磨干凈后再進(jìn)行焊接。、頂、底板上胎，先用碼板固定再進(jìn)行施焊。 4.2、節(jié)段D至K組裝1、 節(jié)段D至K在胎架匹配組裝流程： 、上弦桿組裝 第一步：下弦桿底板上胎 第二步：隔板上胎 第三步：腹板上胎 第四步：下弦桿頂板上胎 、上弦桿組裝 第一步：上弦桿頂板上胎 第二步：隔板上胎 第三步：腹板上胎 第四步：上弦桿底板上胎 、上、下弦桿組裝 第一步：上弦桿、下弦桿上胎 第二步：斜腹板上胎2、節(jié)段D至K上、下弦桿組裝注意事項(xiàng)：（1）將頂板或底板吊至胎架上進(jìn)行組立，以板一端為基準(zhǔn)，劃出35mm作為端面加工量，然后作出端面基準(zhǔn)線。依據(jù)端面基準(zhǔn)線作出頂板長(zhǎng)度方向的

8、中心線。（2）以端面基準(zhǔn)線、長(zhǎng)度方向中心線為基準(zhǔn)，劃出腹板、內(nèi)隔板（包括工藝隔板、或支撐）、縱肋等零部件的縱向、橫向位置線。（3）在頂板或底板安裝腹板、隔板處，如有油、銹、水等污垢，必須清理干凈。按先后順序裝配縱肋、內(nèi)隔板、腹板。（4）以端部基準(zhǔn)線為基準(zhǔn)，將腹板吊至內(nèi)隔板兩側(cè)，兩腹板的坡口面均朝外，利用組立胎架配合鐵鍥、千斤頂?shù)裙ぞ撸瑥幕鶞?zhǔn)端開始，將兩腹板從一端至另一端貼緊隔板。并用氣保焊將二腹板與內(nèi)隔板點(diǎn)固。（5）腹板裝完后再裝配內(nèi)隔板及其它支撐板。（6）底板與頂板與其相應(yīng)的零部件組裝焊接成型后將二者在胎膜上組裝成鋼箱梁，采用手拉葫蘆、千斤頂、鐵錘等工具將底板擠壓緊貼內(nèi)隔板，然后點(diǎn)焊固定。（

9、7）上、下弦桿組裝時(shí)，弦桿之間節(jié)點(diǎn)板的對(duì)應(yīng)間距應(yīng)精確測(cè)量以防偏大或偏小。斜腹板的組裝先用碼板固定，所有斜腹板都調(diào)好固定了，再整體焊接斜腹板。（8）鋼箱梁在進(jìn)行組裝定位焊時(shí)，母材上不允許有電弧擦傷，定位焊咬邊應(yīng)在1mm以內(nèi)；（9）鋼箱梁翼板與腹板對(duì)接焊縫應(yīng)錯(cuò)開200mm以上，以避免焊縫交叉和焊縫缺陷應(yīng)力集中。五、組裝尺寸控制、鋼構(gòu)件組裝尺寸允許偏差 + 序號(hào)項(xiàng)目允許偏差 (mm) 示意圖說明1板材組裝板厚20 ： 3.0板厚20 ： 3.0對(duì)接板間隙 ： 1面板、底板、斜腹板對(duì)接錯(cuò)邊量 ： 0.52加勁肋組裝條型肋中心距B 端部： 1 其他： 23橫(縱)隔板組裝橫隔板間距L： 2縱隔板間距L：

10、 2橫隔板直線度f(wàn)：H/250；5取小者、鋼箱梁段整體組裝尺寸允許偏差 序號(hào)項(xiàng)目允許偏差 (mm)示 意 圖說 明1鋼箱梁段組裝長(zhǎng)度 L 1寬度D/2 2面板寬度b1/2 2 底板寬度b2/2 2高度H 2橫斷面對(duì)角線差 6四角平整度 6旁彎 5、鋼箱梁節(jié)段制作尺寸允許偏差 序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差 (mm)示 意 圖說 明1梁長(zhǎng)上翼緣板長(zhǎng)度L11以節(jié)段兩端檢查線為基準(zhǔn)， 采用鋼帶測(cè)量長(zhǎng)度下翼緣板長(zhǎng)度L22梁高中高H2以底部為基準(zhǔn)， 采用激光儀測(cè)量高度邊高H1、H233梁寬 1/2全寬B/22在節(jié)段兩端口用鋼帶測(cè)量寬度1/2上翼緣板Bu/21/2下翼緣板Bb/24端口對(duì)角線 A01， EO、B01，

11、 DO、OF， OC6用鋼尺測(cè)量對(duì)角線，檢查測(cè)量值與理論值之差5上下緣板中心線重合度0012用吊線錘和激光儀測(cè)量6垂直度端口垂直度偏差11采用吊線和激光儀測(cè)量橫隔板垂直度偏差37橫隔板間距偏差3用鋼尺測(cè)量8橋面板1/2對(duì)角線A01， B0、A101， B108用鋼尺測(cè)量， 測(cè)點(diǎn)在兩端檢查線上9板面不平度縱肋間W1/300W1為縱肋間距，W2為橫肋間距橫肋間W2/50010 相鄰兩節(jié)段縱肋直線度2六、節(jié)段預(yù)拼裝根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工的條件限制，準(zhǔn)備在廠里實(shí)現(xiàn)各節(jié)段的預(yù)拼，出廠后不再進(jìn)行預(yù)拼裝。本橋共分為8榀桁架，每榀桁架有11個(gè)節(jié)段。A、B、C節(jié)段制作在胎架上進(jìn)行匹配制造，節(jié)段下胎前解除約束后請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)收節(jié)

12、段之間的接口尺寸，滿足要求后再出胎。這3段在廠外不再進(jìn)行預(yù)拼裝。其余節(jié)段制作完成后每榀桁架每3個(gè)節(jié)段分4輪次在廠外進(jìn)行預(yù)拼裝。 預(yù)拼裝輪次如下：（1）C、D、E節(jié)段預(yù)拼（2）E、F、G節(jié)段預(yù)拼（3）G、H、I節(jié)段預(yù)拼（4）I、J、K節(jié)段預(yù)拼6.1、預(yù)拼裝場(chǎng)地胎架及主要設(shè)備 6.1.1、場(chǎng)地布置及胎架分布預(yù)拼裝場(chǎng)地和節(jié)段堆場(chǎng)直接在原工廠混泥土路面進(jìn)行，由于場(chǎng)地硬化程度較好，所以滿足節(jié)段拼裝、堆放的要求，無需處理地基基礎(chǔ)。拼裝胎架利用工字鋼平鋪而成其間隔為7m，設(shè)計(jì)時(shí)考慮胎架高度不夠，下面支間距4m的鋼管?？紤]到節(jié)段重量較大，采用龍門吊進(jìn)行吊裝。以減小工字鋼變形對(duì)接錯(cuò)位，胎架進(jìn)行高程測(cè)量，發(fā)現(xiàn)問題

13、及時(shí)整改。根據(jù)場(chǎng)地情況，胎架在拼裝過程中按照構(gòu)件的吊裝就位順序進(jìn)行安裝。工字鋼分布圖如下圖：胎架分布圖 胎架斷面圖胎架側(cè)面圖 6.1.2、主要吊裝設(shè)備及測(cè)量?jī)x器本工程預(yù)拼裝主要吊裝設(shè)備及測(cè)量?jī)x器配置如下表：序號(hào) 設(shè)備名稱數(shù)量備注 1龍門 1 構(gòu)件吊裝 2CO2焊機(jī) 2 焊接 3全站儀 1 測(cè)量定位 4線錘 2 測(cè)量定位 550m鋼尺 2 測(cè)量定位 6直尺 2 測(cè)量定位6.2、試拼裝方案 預(yù)拼裝主要目的主要是檢驗(yàn)制作的精度，以便及時(shí)調(diào)整、消除誤差，從而確保構(gòu)件現(xiàn)場(chǎng)順利吊裝，減少現(xiàn)場(chǎng)特別是高空安裝過程中對(duì)構(gòu)件的安裝調(diào)整時(shí)間，有力保障工程的順利實(shí)施。通過對(duì)構(gòu)件的預(yù)拼裝，及時(shí)掌握構(gòu)件的制作裝配精度，對(duì)

14、某些超標(biāo)項(xiàng)目進(jìn)行調(diào)整，并分析產(chǎn)生原因，在以后的加工過程中及時(shí)加以控制。確定預(yù)拼裝準(zhǔn)確無誤后，對(duì)每個(gè)預(yù)拼裝節(jié)頭處作好安裝標(biāo)記，然后再在節(jié)段上焊接安裝碼板。如下圖所示：考慮到預(yù)拼裝節(jié)段的進(jìn)度要求、拼裝場(chǎng)地的需要、起吊設(shè)備的限制及結(jié)構(gòu)自身特點(diǎn)等因素，同時(shí)又達(dá)到預(yù)拼裝的目的，決定對(duì)每榀桁架進(jìn)行預(yù)拼裝。防止現(xiàn)場(chǎng)安裝出現(xiàn)問題。為了做好預(yù)拼裝工作，制定如下預(yù)拼裝流程： 1立胎架在地面上放出胎架的位置線，根據(jù)平臺(tái)上胎架的位置線，將預(yù)先制作好的胎架立在相關(guān)的位置，并測(cè)量胎架與構(gòu)件接觸點(diǎn)的坐標(biāo)，確保位置的正確。 2節(jié)段的預(yù)拼將節(jié)段吊至胎架上，調(diào)整節(jié)段的位置，確保倆節(jié)段的控制點(diǎn)吻合，然后用臨時(shí)卡馬或連接板臨時(shí)固定。檢查對(duì)接口的間隙、錯(cuò)邊等情況，對(duì)于超差的進(jìn)行相應(yīng)的處理；對(duì)于符合要求的，焊上安裝連接板并做好安裝標(biāo)記，確保現(xiàn)場(chǎng)順利安裝。節(jié)段拼裝平面圖6.3、工廠預(yù)拼裝控制項(xiàng)目及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 表2-1構(gòu)件類型項(xiàng)目允許偏差（mm）多節(jié)柱預(yù)拼裝單元總長(zhǎng) 5.0預(yù)拼裝單