級配碎石底基層方案設計

1、待功高速公路級配碎石底基層知識總結級配碎石在級配良好并得到充分壓實的情況下，利用其嵌擠作用，具有相當好的承載能力，有一定的排水功能，因而常用作路面的基層、底基層。級配碎石由于是松散粒料結構，不傳遞拉應力、拉應變，在很大程度上能夠防止和減少裂縫的產(chǎn)生，延長瀝青路面的使用壽命，級配碎石瀝青路面損壞后修復容易，降低生產(chǎn)和養(yǎng)護成本。1規(guī)范規(guī)定1.1級配碎石的一般規(guī)定級配碎石應用預先篩分成幾組不同粒徑37.5mm19mm，19mm9.5mm，9.5mm4.75mm的碎石及4.75mm以下的石屑組配而成。缺乏石屑時，可以添加細砂礫或粗砂，也可以用顆粒組成合適的含細集料較多的砂礫與未篩分碎石組配成級配碎石。

2、級配碎石可用作較薄瀝青面層與半剛性基層之間的中間層。級配碎石施工時，應遵守下列規(guī)定：顆粒組成應是一根順滑的曲線；配料必須準確；塑性指數(shù)應符合規(guī)定；混合料必須拌和均勻，沒有粗細顆粒離析現(xiàn)象；在最佳含水量時進行碾壓，直到達到下列按重型擊實試驗法確定的要求壓實度，中間層100%，基層98%，底基層96%；應使用12t以上三輪壓路機碾壓，每層的壓實厚度不應超過15cm18cm。用重型振動壓路機和輪胎壓路機碾壓時，每層的壓實厚度可達20cm；級配碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時，禁止開放交通，以保護表層不受破壞。1.2級配碎石材料要求軋制碎石的材料可以是各種類型的巖石、圓石或礦渣。圓石的粒徑應是碎石最大

3、粒徑的3倍以上；礦渣應是崩解穩(wěn)定的，其干密度和質(zhì)量應比較均勻，干密度不少于960kg/m³。碎石中針片狀顆粒的總量應不超過20%，碎石中不應有粘土塊、植物等有害物質(zhì)。石屑或其它細集料可以使用一般碎石場的細篩余料，也可以利用軋制瀝青表面處治和貫入式用石料時的細篩余料，或?qū)ｉT軋制的細碎石集料，也可以用天然砂礫或粗砂代替石屑。天然砂礫的顆粒尺寸應該合適，必要時應篩除其中的超尺寸顆粒。天然砂礫或粗砂應有較好的級配。在塑性指數(shù)偏大的情況下，塑性指數(shù)與0.5mm以下細土含量的乘積應符合下列規(guī)定：表1級配碎石或級配碎礫石的顆粒組成范圍項目通過質(zhì)量百分率（%）篩孔尺寸（mm）37.531.51001

4、9.0851009.552744.7529542.3617370.68200.07507液限（%）28塑性指數(shù)6（或9）注：潮濕多雨地區(qū)塑性指數(shù)宜小于6，其他地區(qū)塑性指數(shù)宜小于9。對于無塑性的混合料，小于0.075一的顆粒含量應接近高限。(1)在年降雨量小于600mm的地區(qū)，地下水位對土基沒有影響時，乘積不應大于120；(2)在潮濕多雨地區(qū)，乘積不應大于100。用做高速公路和一級公路的底基層時，其顆粒組成和塑性指數(shù)應符合表1級配的規(guī)定。級配碎石或級配碎礫石所用石料的底基層壓碎值：高速公路不大于303、集料質(zhì)量應符合表4.1的規(guī)定。級配碎石用集料質(zhì)量技術要求表4.1試驗項目粗集料細集料液限，不大

5、于25塑性指數(shù)，不大于6砂當量，不小于45壓碎值，不大于26洛杉磯磨耗值，不大于35針片狀含量，不大于20%水洗法<0.075mm顆粒含量，不大于1*13*軟石含量，不大于53施工工藝級配碎石底基層施工工藝流程圖碎石進場檢驗級配碎石試驗報批配合比按設配比摻拌碎石按計量布級配碎石石屑進場檢驗測量放樣下承層驗收平地機整平人工整平石屑灑水檢查含水量穩(wěn)定土拌和機拌和掛線平地機找平碾壓成型防護按計量人工配合裝載機布石屑壓實度檢查檢測驗收用裝載機(1)準備下承層。碎石底基層施工前必須對下路床的平面位置、高程、寬度、橫坡度、密度、壓實度、彎沉等進行驗收，符合要求后才能進行碎石底基層施工，下路床表面干燥

6、時應適當灑水。(2)測量放樣?；謴椭芯€樁，并在兩側邊緣外設指示樁，標出碎石底基層邊緣的松鋪高程和設計高程。(3)準備集料。在準備好的下承層上打好方格，根據(jù)松鋪系數(shù)計算出每格集料用量，然后在備料場將集料按預定數(shù)量運至方格內(nèi)。方格的大小應根據(jù)運輸車輛的大小確定，每格集料用量最好為每輛運輸車運能的整數(shù)倍。(4)運輸及攤鋪集料。集料裝車時，應控制每車料的數(shù)量基本相等。在同一料場供料的路段內(nèi)，宜由遠到近卸置集料。卸料距離應嚴格掌握，避免料不夠或過多。未篩分碎石和石屑分別運送時，應先運送碎石。料堆每隔一定距離應留一缺口。集料在下承層上的堆置時間不應過長。運送集料僅在攤鋪集料前數(shù)天開始。應事先通過試驗確定集

7、料的松鋪系數(shù)并確定松鋪厚度。人工攤鋪混合料時，其松鋪系數(shù)約為1.401.50；平地機攤鋪混合料時，其松鋪系數(shù)約為1.251.35。用平地機或其他合適的機具將料均勻地攤鋪在預定的寬度上，表面應力求平整，并具有規(guī)定的路拱。應同時攤鋪路肩用料。檢查松鋪材料層的厚度，必要時，應進行減料或補料工作。用平地機并輔以人工將石屑均勻攤鋪在碎石層上，并攤鋪均勻。采用不同粒級的碎石和石屑時，應將大碎石鋪在下層，中碎石鋪在中層，小碎石鋪在上層。灑水使碎石濕潤后，再攤鋪石屑。對運輸車上的混合料進行覆蓋圖1 級配碎石運輸?shù)綀?5)拌和及整形。用平地機進行拌和，宜翻拌56遍，使石屑均勻分布于碎石料中。平地機拌和的作業(yè)長度

8、，每段宜為300500m。拌和結束時，混合料的含水量應均勻，比最佳含水量大1左右，同時不應有粗細顆粒離析現(xiàn)象。使用在料場拌和均勻的級配碎石混合料時，攤鋪后混合料如有粗細顆粒離析現(xiàn)象，應用平地機進行補充拌和。用平地機將拌和均勻的混合料按規(guī)定的路拱進行整平和整形，在整形過程中，應注意消除粗細集料離析現(xiàn)象。用拖拉機、平地機或輪胎壓路機在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整然后再用平地機進行整平和整形。(6)碾壓。整形后，當混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用12t以上三輪壓路機、振動壓路機或輪胎壓路機進行碾壓。直線和不設超高的平曲線段，由兩側路肩開始向路中心碾壓，在設超高的平曲線

9、段，由內(nèi)側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時，后輪應重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進行到要求的密實度為止。一般需碾壓6至8遍，應使表面無明顯輪跡。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用1.51.7kmh為宜，以后用2.02.5kmh。路面的兩側應多壓23遍。嚴禁壓路機在己完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。凡含土的級配碎石層都應進行滾漿碾壓，一直壓到碎石層中無多余細土泛到表面為止。滾到表面的漿(或事后變干的薄土層)應清除干凈。圖2 級配碎石基層碾壓(7)橫縫的處理。兩作業(yè)段的銜接處，應搭接拌和。第一段拌和后，留58m不進行碾壓，第二段施工時，前段留下未壓

10、部分與第二段一起拌和整平后進行碾壓。(8)縱縫的處理。應避免縱向接縫。必須分兩幅鋪筑時，縱縫應搭接拌和。前一幅全寬碾壓密實，在后一幅拌和時，應將相鄰的前幅邊部約30cm搭接拌和，整平后一起碾壓密實。需要指出的是在攤鋪每種規(guī)格材料之前，首先根據(jù)各種材料在集料中所占重量比及材料的松干密度、結構層設計厚度、最大干密度及要求的壓實度計算出各種材料的松鋪厚度。當級配碎石碾壓成型后，要經(jīng)常灑水養(yǎng)護，使其表面不干燥為宜，切記不宜灑水太多，以免積水浸泡路基。4施工質(zhì)量控制(1)底基層施工質(zhì)量要求與檢測。壓實度達到96以上。平整度的允許偏差為12mm，檢查方法用3m直尺每200m抽查2處，每處10次。縱斷面高程

11、允許偏差為+5mm、-15mm，檢查方法:用水準儀每200m測4處斷面。厚度允許偏差為10mm。橫坡允許偏差為±0.3，檢查方法:用水準儀每200m測4處斷面。外觀表面平整，邊線整齊，無松散現(xiàn)象。(2)壓實度及彎沉檢測。檢測人員在壓路機振動碾壓4遍后開始用灌砂法檢測壓實度，合格后壓路機快速靜壓1遍整平，不合格則繼續(xù)碾壓，每壓l遍都要檢測1次壓實度，直至壓實度合格為止，從而得到壓路機的碾壓遍數(shù)。碾壓合格后，對底基層進行彎沉試驗，檢查彎沉值是否符合設計和規(guī)范要求。(3)碎石的質(zhì)量控制。碎石中針片狀顆粒的總含量不超過20，且不含粘土塊及有害物質(zhì)。用于底基層的碎石的最大粒徑不超37.5mm，

12、石料的壓碎值不大于30。級配碎石施工時要滿足下列要求:顆粒級配、塑性指數(shù)符合要求;配料要準確;混合料要拌和均勻，沒有粗細離析。實際施工級配碎石篩分粒徑見表1。(4)備料、悶料及含水量的控制。在料場按施工級配配好料，然后用灑水車噴灑集料，集料的含水量應根據(jù)天氣情況控制在比最佳含水量6.7(由試驗確定)大12左右，悶料時間應保證24小時以上。(5)上料。按試驗段確定的松鋪系數(shù)1.25，先計算好工地上每一個方格內(nèi)需要的料量。然后用自卸車按量運料卸于指定的方格內(nèi)，上料的順序:從料廠出發(fā)，先遠后近，由中至邊。集料裝車時，每車料的數(shù)量要基本相同;集料在路床上的堆放時間不宜過長。(6)攤鋪。在上料后立即采用

13、小型挖掘機和平地機共同攤鋪集料，攤料的原則:由中心向兩邊，不超出所畫方格邊線，均勻攤鋪，并用人工配合檢查有無離析現(xiàn)象，如有，則用人工添加細料進行消除。對粗集料“窩、帶”用添加細料與之拌合均勻的方法來消除;對細料“窩”則用添加粗料來消除。4.6 質(zhì)量管理及檢查驗收 必須建立、健全工地試驗、質(zhì)量檢查及工序間的交接驗收等項目制度。試驗、檢驗應做到原始記錄齊全，數(shù)據(jù)真實可靠。 原材料試驗應按照公路路面基層施工技術規(guī)范（JTJ034-2000）表規(guī)定及招標文件技術規(guī)范有關規(guī)定進行。 施工過程中質(zhì)量控制的項目、頻度和質(zhì)量標準應符合公路路面基層施工技術規(guī)范（JTJ034-2000）表的要求及招標文件技術規(guī)范有關規(guī)定（對彎沉值檢驗不做要求）。底基層與基層要求相同，墊層的壓實度、固體體積率要求見相關條文。級配碎石層級配允許波動范圍見表4.4。級配碎石礦料級配允許波動范圍表4.4級配類型通過下列篩孔(mm)的質(zhì)量百分率()31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075允許波動范圍±7±6±2注：建議在拌和站皮帶運輸機上取樣，具體取樣方法按照公路工程集料試驗規(guī)程(JTG E42-2005)的規(guī)定進行，最小取樣質(zhì)量為40；在施工現(xiàn)場取樣