青島卷煙廠立體庫(共14頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上一、(一) 青島卷煙廠背景 青島卷煙廠始建于1919年，前身為大英煙草公司青島分公司，是山東最早的機制卷煙生產(chǎn)廠家之一。經(jīng)過90年的發(fā)展，目前已成為煙草行業(yè)為數(shù)不多的年產(chǎn)量突破百萬箱的卷煙生產(chǎn)企業(yè)。目前，該廠現(xiàn)有在職員工1370人，擁有固定資產(chǎn)23億元，總資產(chǎn)60億元，目前在產(chǎn)牌號為“泰山”、“壹枝筆”、“哈德門”。截止到2009年底，企業(yè)累計生產(chǎn)卷煙2900萬箱，為國家上繳稅金456億元。 多年來，青島卷煙廠十分重視企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展能力建設。2001年國家煙草專賣局批復同意青島卷煙廠實施“十五”易地技術(shù)改造項目，廠區(qū)建設廣泛采用新工藝、新材料、新設備，使企業(yè)技術(shù)裝備

2、水平達到了國內(nèi)先進水平。在行業(yè)內(nèi)首批建立了國家級的技術(shù)中心，企業(yè)信息化建設也走在了全國前列，企業(yè)承擔的煙草行業(yè)“十五863/CIMS"項目已于2007年4月通過國家局組織的鑒定。專家組認為其技術(shù)與應用成果整體上在行業(yè)內(nèi)處于國際領(lǐng)先水平，具有明顯的示范作用與推廣價值，從而使企業(yè)基本形成了以ERP為上層、以MES為中間層、以生產(chǎn)自動化和物流自動化為底層的三層信息化架構(gòu)，為全面提高企業(yè)精細化管理和制造水平奠定了堅實的信息化支撐平臺。 根據(jù)我國煙草行業(yè)“大市場、大企業(yè)、大品牌”的發(fā)展方向，國家煙草專賣局確定了“1144”戰(zhàn)略，落實“三降一提高”工程技術(shù)，執(zhí)行“煙草行業(yè)固定資產(chǎn)投資十五規(guī)劃”和

3、“煙草產(chǎn)業(yè)技術(shù)裝備政策”。為推進企業(yè)長遠發(fā)展，青島卷煙廠提出了“科技創(chuàng)新，結(jié)構(gòu)升級，優(yōu)化資源，壯大企業(yè)”的戰(zhàn)略思想，瞄準國際煙草行業(yè)的先進水平，堅持技術(shù)進步和科技創(chuàng)新，走結(jié)構(gòu)效益型道路，提高產(chǎn)品結(jié)構(gòu)爭創(chuàng)名優(yōu)品牌，優(yōu)化資源配置，提高經(jīng)濟運行質(zhì)量，將企業(yè)做優(yōu)做強，成為全國有影響力的核心企業(yè)。為實現(xiàn)這一戰(zhàn)略思想與目標，青島卷煙廠客觀分析了自己發(fā)展中需要解決的問題，認為經(jīng)歷“七五”至“九五”幾次較大的就地技術(shù)改造后，青島卷煙廠區(qū)建筑、生產(chǎn)能力和發(fā)展空間已達飽和狀態(tài)。于是，依據(jù)企業(yè)的客觀條件和發(fā)展目標以及青島市城市規(guī)劃的總體要求，在反復考察、調(diào)研和論證的基礎上，于1999年9月提出了易地技改的基本構(gòu)想，

4、對項目的必要性和可行性進行了研究和申報，并分別向國家局和市政府進行了專題匯報。2001年6月4日，國家煙草專賣局以國煙計2001 312號文批準實施青島卷煙廠“十五”易地技術(shù)改造項目。輔料自動化立體倉庫項目是青島卷煙廠物流系統(tǒng)的一個子項目，在整個C工MS項目中，該項目屬于三層架構(gòu)中底層的物流自動化系統(tǒng)，而物流自動化系統(tǒng)又是青島卷煙廠“十五”易地技術(shù)改造項目的子項目。(二) 青島卷煙廠輔料物流的存在的問題 (1)占地面積大，輔料存放雜、亂 青島卷煙廠輔料物流在沒有立庫之前，采用的是將平庫分類存放的形式，由于加工生產(chǎn)牌號較多，使得輔料存放雜、亂，經(jīng)常出現(xiàn)材料混放的現(xiàn)象，有時材料經(jīng)人工發(fā)放到機臺后，

5、經(jīng)機臺操作人員檢驗發(fā)現(xiàn)為用錯材料后退后，降低了生產(chǎn)效率，產(chǎn)品質(zhì)量隱患較大。一旦未經(jīng)發(fā)現(xiàn)就會造成重大質(zhì)量事故。(2)出庫查找困難 由于采用平庫的形式存放物料，且分區(qū)域、分牌別存放，給輔料的出庫帶來了極大的不便，發(fā)貨工人要繞來繞去的找好幾遍才能把需要出庫的輔料找到。有時生產(chǎn)的牌號過多，往往會造成對庫存掌握不準、影響生產(chǎn)的情況。 (3)人工參與過多，效率低下 由于入庫和出庫都是需要人工驗證，而且為保證輔料準確使用，要設置庫管員、發(fā)貨員、質(zhì)量管理員、機臺操作工四個層面的輔料檢驗環(huán)節(jié)，對每個機臺的用料進行仔細檢查，大大牽扯了有關(guān)人員的注意力，增大了人工成本，導致出入庫的效率低下。 (4)驗證困難，容易出

6、錯 由于人工環(huán)節(jié)非常多，出錯的幾率就大大增加，而且一旦出錯，驗證和回溯的工作幾乎是不可能的。(三) 青島卷煙廠實施輔料自動化立體倉庫項目的重要意義 煙草行業(yè)成功的實踐案例證明，使用自動化立體倉庫能夠產(chǎn)生巨大的社會效益和經(jīng)濟效益。主要體現(xiàn)在以下幾方面: (1)高層貨架存儲。由于使用高層貨架存儲貨物，存儲區(qū)可以大幅度地向高空發(fā)展，充分利用倉庫地面和空間，因此節(jié)省了庫存占地面積，提高了空間利用率。采用高層貨架儲存并結(jié)合計算機管理，可以實現(xiàn)貨物的先入先出原則，防止貨物的自然老化、變質(zhì)、生銹或發(fā)霉。立體倉庫也便于防止貨物的丟失及損壞，對于防火防潮等大有好處。集裝箱化的存儲也利于防止貨物搬運過程中的破損。

7、 (2)自動存取使用機械和自動化設備，提高了勞動生產(chǎn)率，降低操作人員的勞動強度。同時，使企業(yè)物流更趨合理化。運行和處理速度快，提高能方便地納入企業(yè)的物流。 (3)計算機控制能夠始終準確無誤地對各種信息進行存儲和管理，減少了貨物處理和信息處理過程中的差錯。同時借助于計算機管理還能有效地利用倉庫儲存能力，便于清點和盤庫，合理減少庫存，加快資金周轉(zhuǎn)，節(jié)約流動資金。從而提高倉庫的管理水平。自動化倉庫的信息系統(tǒng)可以與企業(yè)的生產(chǎn)信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)企業(yè)信息管理的自動化。l0j同時，由于使用自動化倉庫，促進企業(yè)的科學管理，減少了浪費，保證均衡生產(chǎn)。從而也提高了操作人員素質(zhì)和管理人員的水平。 （4)由于倉儲信息

8、管理及時準確，便于企業(yè)領(lǐng)導隨時掌握庫存情況，根據(jù)生產(chǎn)及市場情況及時對企業(yè)規(guī)劃做出調(diào)整，提高了生產(chǎn)的應變能力和決策能力。二、青島卷煙廠輔料自動化立體庫(一) 工藝流程與功能描述 (1)輔料搭配 管理系統(tǒng)(MES)根據(jù)生產(chǎn)計劃及庫存信息，按輔料搭配比率提前一天下達調(diào)運單品種輔料清單后，由卡車從一級庫調(diào)來當天需要搭配的單品種輔料，通過叉車卸貨暫存于輔料搭配區(qū)，由人工按搭配指導清單搭配或替換為標準托盤后入庫。 (2)入庫 在輔料入庫作業(yè)區(qū)已搭配好輔料托盤，由人工叉車送到輔料托盤入庫站臺，操作員用手持終端將托盤條碼信息錄入計算機(如不能掃描則重貼條碼)，并輸入托盤物料信息后確認，托盤即開始自動入庫:先進

9、行外形檢測，若外形檢測合格則通知系統(tǒng)準備入庫，否則輸送機反轉(zhuǎn)，回到入庫站臺初始位置后報警，操作員進行人工整理后重新檢測，直至合格后入庫。經(jīng)過輸送機系統(tǒng)將其送到相應巷道的堆垛機取貨站臺，再由堆垛機自動將其送到倉庫管理系統(tǒng)分配的貨位存貯。 (3)搭配區(qū)使用的空托盤 在搭配過程中，優(yōu)先使用出庫作業(yè)區(qū)返回的空托盤組，若這部分空托盤組不能滿足搭配區(qū)的需要時，可直接從庫中調(diào)出，經(jīng)輸送機系統(tǒng)及往復式穿梭車送到入庫區(qū)空托盤組緩存站臺待用。 (4)剩余輔料托盤重組 在輔料搭配過程中，優(yōu)先調(diào)用庫中剩余輔料托盤?？捎扇斯げ孳噷⒌竭_剩余輔料出庫站臺的托盤叉到人工搭配區(qū)，重新補充搭配后再入庫。 (5)出庫 當機組站臺上

10、的某種輔料托盤即將用完時，機組人員應提前將剩余輔料 通過現(xiàn)場終端呼叫通知上位系統(tǒng)，系統(tǒng)下達命令給AGV小車，將該機組站臺上的空托盤送到出庫作業(yè)區(qū)的空托盤返庫站臺上，經(jīng)輸送機送到托盤碼垛機上進行空托盤碼垛，成組后的空托盤組送入穿梭車入口站臺，同時通知計算機管理系統(tǒng)。如果是在白班有入庫作業(yè)的時段，則系統(tǒng)調(diào)度穿梭車送到入庫作業(yè)區(qū)出庫站臺，通知人工叉車取下以備搭配時使用;否則直接進行入庫，通過穿梭車及堆垛機將其存儲到系統(tǒng)指定的貨位中。 在AGV小車運送空托盤返庫的同時，系統(tǒng)馬上從庫中調(diào)出機組呼叫所需輔料實托盤，到達出庫作業(yè)區(qū)出庫站臺，然后通知AGV小車將其送到所需機組站臺，一個出庫作業(yè)即完成。 如果出

11、庫時穿梭車上的條碼器不能識別實托盤條碼，在白班則將它送到入庫作業(yè)區(qū)出庫站臺人工處理(報警提示工作人員，用人工又車叉下后重新貼條碼再入庫存放)，如果是晚班則先退回庫中暫存，第二天入庫作業(yè)區(qū)上班后再從庫中取出人工處理。同時系統(tǒng)自動補一個同樣類型的實托盤以完成出庫作業(yè)。 (6)換品牌 當卷接包機組需要換品牌時，為及時地啟動卷接包機組，機組人員先呼叫系統(tǒng)調(diào)來AGV小車將換品牌時的特殊復合托盤送往機組站臺;然后將尚未用完的實托盤送到出庫作業(yè)區(qū)入庫站臺入庫，如外形檢測不合格，退回報警，待管理人員重新整理合格后再自動入庫或調(diào)往托盤搭配區(qū)重新參與搭配。最后再從庫中調(diào)出換牌機組所需普通實托盤供機組正常使用。 (

12、7)提前出庫 正常交接班時只需要管理人員清點剩余輔料數(shù)量，在(機組呼叫終端上)計算機系統(tǒng)中產(chǎn)生一個當前班的虛擬入庫量，在下一班開始工作時產(chǎn)生一個虛擬出庫量，而實物托盤勿需搬動。周末放假及放長假時剩余輔料托盤需返庫，待收假時在機組正常生產(chǎn)前進行提前出庫，根據(jù)當班生產(chǎn)計劃，先由計算機系統(tǒng)自行調(diào)度各機組所需特殊復合托盤，通過堆垛機及出庫輸送系統(tǒng)(包括AGV小車)自動將特殊復合托盤送到機組站臺，然后再從庫中調(diào)出各機組所需普通實托盤供機組正常使用。提前出庫流程同系統(tǒng)正常出庫流程，只是沒有空托盤返庫。 (8)廢煙、廢料處理 廢煙、廢料處理按機組人員呼叫方式設定。輔料立體倉庫總體工藝流程圖(二) AGV搬運

13、系統(tǒng)設計激光導引AGv系統(tǒng)構(gòu)成見圖(三) 系統(tǒng)功能設計1、調(diào)度管理(1)任務管理:對上位調(diào)度計算機下達的任務根據(jù)時間先后和任務優(yōu)先級進行調(diào) 度;(2)車輛管理:根據(jù)當時AGV的位置和狀態(tài)，選擇距目標點最近(含各路段加權(quán)值計算結(jié)果)的空閑車輛執(zhí)行任務;(3)交通管理:對管轄內(nèi)的所有AGV能實時控制和管理。AGV嚴格遵循規(guī)劃路徑行駛，彼此獨立行駛和作業(yè)，并能相互讓車。2、通訊傳輸 (1)通過網(wǎng)絡與上位調(diào)度計算機保持聯(lián)系。接受任務調(diào)度，報告執(zhí)行結(jié)果; (2)通過無線電與各AGV車輛保持通訊聯(lián)系，指揮車輛作業(yè)。3、控制管理 (1)檢查車輛執(zhí)行命令的過程; (2)查詢車輛狀態(tài); (3)查詢車輛交通管理信

14、息，各點、段的占用信息; (4)查詢數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)信號; (5)查詢?nèi)謪?shù)的數(shù)據(jù); (6)解除車輛阻塞，查詢各點的占用信息; (7)查詢路徑的邏輯連接(通過各點間權(quán)值檢測)，顯示、清空、重裝參數(shù)表; (8)檢測無線電通訊狀況; (9)查詢與上位調(diào)度計算機的網(wǎng)絡連接情況; (10)查詢車輛中途停止信息。4、圖形監(jiān)控 (1)顯示系統(tǒng)范圍路徑圖，包括各個點和路段; (2)顯示系統(tǒng)范圍內(nèi)每輛AGV的位置和狀態(tài)。常用狀態(tài)有正常狀態(tài)、等待充電、充電需求、手動狀態(tài)、急停狀態(tài)、路徑阻塞、小車丟失、小車停止等。顯示各作業(yè)點、充電點的占用信息; (3)可建立對圖形監(jiān)控有不同操作權(quán)限的用戶或用戶組; (4)可產(chǎn)生事

15、件日志等報表; (5)可根據(jù)定義縮放監(jiān)控圖形，可根據(jù)需要關(guān)閉層; (6)可通過定義車輛狀態(tài)顯示其信息;(7)查看和設置輸入和輸出的狀態(tài);(8)查看命令緩沖區(qū)中的命令列表，了解AGV具體的裝卸貨地點。命令列表會根據(jù)收到的狀態(tài)信息不斷更新，可刪除某一項命令或改變局部參數(shù); (9)查看車輛的PLC狀態(tài)，跟蹤指定車輛，取消不在系統(tǒng)的車輛，釋放車輛之間的阻塞; (10)系統(tǒng)具有事件管理功能。可報告意外事件，包括車輛等待充電時間過長;車輛阻塞時間過長;失去導航時間過長;任務被取消;裝卸貨站臺號無效或錯誤等?？衫檬录^濾器，只顯示所需查詢的事件類型或時間段內(nèi)發(fā)生的事件; (11)可在圖形監(jiān)控中直接下達任務

16、(應急用)。5、模式選擇 可根據(jù)生產(chǎn)實際需要設置多種管理模式。如集中出庫、集中返庫、正常工作和休息等。不同的模式具有不同的優(yōu)先調(diào)度功能。6 、LGV變更路徑及設定 能夠根據(jù)用戶要求快速變更運行路徑及設定，包括路徑和點坐標移動、修改、增刪，定義內(nèi)容的修改等。7、充電控制 (1) AGV具有智能化控制充電功能。當車輛電池容量消耗到一定值時會自動發(fā)出請求信息。系統(tǒng)將即時安排到充電站進行充電。并在未完成工作任務之前，遵循任務優(yōu)先原則。如沒有空閑充電站，會排隊等待，車輛不會接受新的任務; (2)系統(tǒng)通過信號線即時更新充電站的信息，能控制小車停在指定充電臺位，吸合隔離開關(guān)，觸發(fā)充電。充電完成后，指揮車輛斷

17、開隔離開關(guān)，投入工作。整個過程完全自動化。(四) 系統(tǒng)技術(shù)指標 (1)運輸能力-一滿足卷接包生產(chǎn)年產(chǎn)100萬大箱所需輔料的運輸要求。 (2) AGV完成一個最遠點(以庫區(qū)距最遠的卷接包機組作業(yè)點往返路程計算)的搬運指令所需時間為9 min(平均車速60 m/ min，單循環(huán))。 (3) AGV完成一個最近點(以庫區(qū)距最近的卷接包機組作業(yè)點往返路程計算)的搬運指令所需時I日I為5 min(平均車速48 m/ min，單循環(huán))。 (4)一輛AGV平均完成一個搬運指令的時間不超過7. 5 min(單循環(huán))。 (5)一輛AGV平均搬運能力不少于7次/h(單循環(huán))。 (6)系統(tǒng)具有不低于20%的復合循環(huán)

18、水平。 (7)輔料庫配備10輛AGV具有平均84次/h的搬運能力(復合循環(huán))。 (8)實際生產(chǎn)中的平均作業(yè)需求量為61.21次/h, AGV利用率為72.87%;換品牌(五) 作業(yè)過程 (1)輔料:當卷包機組通過其終端呼叫所需輔料供給時，上位計算機就將呼叫信息下達給AGV管理控制系統(tǒng)，系統(tǒng)根據(jù)調(diào)度安排將任務分配給某一AGV，其將自動按最優(yōu)化路徑駛向庫區(qū)取貨，然后將該盤輔料運至呼叫機組卸貨。 (2)嘴棒紙:當嘴棒成型機組通過其終端呼叫所需嘴棒紙供給時，上位計算機就將呼叫信息下達給AGV管理控制系統(tǒng)，系統(tǒng)根據(jù)調(diào)度安排將任務分配給某一AGV，其將自動按最優(yōu)化路徑駛向庫區(qū)取貨，然后將該絲束盤紙運至呼叫

19、機組卸貨。 (2)更換品牌:需要更換品牌時，首先由卷包機組通過其終端對所需輔料提前20分鐘進行呼叫。上位計算機就將呼叫信息下達給AGV管理控制系統(tǒng)，系統(tǒng)根據(jù)調(diào)度安排將任務分配給某一AGV，其將自動按最優(yōu)化路徑駛向庫區(qū)取貨，然后將輔料運至呼叫機組的備用站臺卸貨。在更換品牌時，優(yōu)先運送機組所需的輔料以保證能及時在30分鐘內(nèi)將機組所需的輔料供應到位，剩余輔料托盤的返庫可利用正常的工作時間進行。 (2)余料返庫:當換品牌或停產(chǎn)需要將剩余物料送回庫區(qū)時，機組通過終端呼叫后，由AGV自動送回庫區(qū)的輔料配盤區(qū)由人工進行重新配盤后入庫或由堆垛機送回庫區(qū)存放。 (5)空托盤回收:呼叫的回收空托盤均由AGV先送到

20、庫區(qū)托盤堆碼機進行堆碼，成組后直接入庫。(六) 輔料立體倉庫硬件配置詳見圖輔料庫配置說明 .1、條碼識別器 德國P+F公司產(chǎn)品，帶總線接口，掃描速度500線/s，掃描景深720mm，適用于傳送帶速度(1. 5m/s場合。2、外形檢測站 用于檢測需入庫的實托盤外形長寬高尺寸是否超標，對于超標的實托盤報警提醒人工處理。3、空托盤碼分機 空托盤碼分機用于空托盤的自動堆碼和分發(fā)。4、木托盤 (1)托盤外形尺寸(mm): 1200 (L) X 1000 (B) X 150 (H)，各向誤差,<3mm; (2)托盤外表面連接件要求有沉孔，不允許高出板面; (3)成品要求平整，平面翹曲變形燕3 mm，

21、兩對角線誤差<,4mm; (4)托盤四周要求倒圓角R=l0mm; (5)在承重達600kg的貨物時，托盤各種承重工況(見附表)的最大變形小于1Smm; (6)所有木托盤用的木材均須經(jīng)脫水和防風干破裂處理，使木材性質(zhì)穩(wěn)定，干燥后的木材不會發(fā)生變形、開裂現(xiàn)象; (7)木托盤須進行整體砂光; (8)最后進行封蠟處理，防止到異地開裂; (9)托盤表面經(jīng)過防滑處理，保證貨物及托盤疊加時不會錯位。 (10)正常使用壽命為5年以上。5、噪音庫區(qū)巷道堆垛機噪音不大于84dB (A);其余設備不大于75dB (A).三、后期評價與展望（一）項目評價1、 技術(shù)評價系統(tǒng)能力校驗:(1)系統(tǒng)能力按年產(chǎn)量100萬

22、大箱進行測試，設計入庫流量為94.94托盤/小時，實測結(jié)果為101托盤/小時。設計出庫流量為47.42托盤/小時，實測結(jié)果為48托盤組/小時。設計合計出入庫總能力為145.36托盤/小時，實測為147托盤/小時。系統(tǒng)滿足設計能力。(2)系統(tǒng)功能設計指標包括5個方面:先進先出、出庫優(yōu)先原則;輔料機組呼叫;自動輸送搬運;剩余輔料、空托盤返回;空托盤組自動返回;空托盤自動碼垛。通過上位計算機下達任務，上述功能均符合設計要求。2 、經(jīng)濟效益評價(l)節(jié)約人力資源成本效益分析由于輔料立體倉庫采用輔料的自動化出入庫管理，且輔料由AGV系統(tǒng)直接送到指定的機臺，改變了以前人工對輔料進行出入庫管理的現(xiàn)狀，而且由

23、于輔料能夠直接送達到卷接包機臺，減少了輔助工人的人員配備。立體倉庫投入使用，可以減少車間輔助工人10人以上，減少物流倉儲部門輔助人員10人，總計可減少輔助人員達20人以上，按照平均薪酬計算，每年可節(jié)省人力成本達200萬以上。(2)提升資源利用率產(chǎn)生的效益輔料立庫作為青島卷煙廠CIMS系統(tǒng)第三層(底層物流自動化系統(tǒng))的重要組織部分，融入到企業(yè)的信息化管理的大格局，并發(fā)揮的重要的作用。輔料立體倉庫的投入使用，使得成本費用控制更加數(shù)字化、精準化，能夠?qū)崿F(xiàn)對卷接包機臺的即時成本控制。在青島卷煙廠依托信息化加強精細化管理的大背景下，輔料立體倉庫能夠?qū)崿F(xiàn)對輔助材料的即將精準控制，并且控制到各輪班、各機臺。

24、這就為生產(chǎn)車間考核提供了強有力的數(shù)據(jù)支撐，大大調(diào)動了機臺人員節(jié)約降耗意識。據(jù)初步估算，輔料立體倉庫的使用，每年可節(jié)約輔料消耗達300萬元。(3)降低庫存，實現(xiàn)即時供應帶來的效益輔料自動立體倉庫投入使用后，可以根據(jù)全廠總體生產(chǎn)安排，對各牌號所需輔料進行科學的儲備，提高了企業(yè)對輔料的自動調(diào)劑能力，加快輔料采購資金的周轉(zhuǎn)。置于青島卷煙廠C工MS系統(tǒng)中的輔料立體倉庫，采用計算機控制，通過對各類輔料信息的存儲和管理，大大降低了輔料出入庫過程中可能發(fā)生的錯誤，從而有效避免了人工操作中由于種種原因造成的管理不到位現(xiàn)象，提高輔料使用的準確性。同時，輔料立體倉庫還可以借助于計算機管理，優(yōu)化提高的立體倉庫的儲存能

25、力，便于輔料清點和庫存盤點，有效降低庫存，做到輔料的即時供應，實現(xiàn)零庫存，從而加快了儲備資金周轉(zhuǎn)，節(jié)約流動資金，經(jīng)初步測算，每年可節(jié)省資金2000多萬元。3、社會效益分析自動化倉庫的出現(xiàn)，使傳統(tǒng)的倉儲觀念發(fā)生了根本性的變化。原來那種固定貨位、人工搬運和堆放、人工管理、以儲存為主的倉儲作業(yè)已改變?yōu)樽杂蛇x擇貨位，按需要實現(xiàn)先入先出的機械化、自動化倉儲作業(yè)。在儲存的同時，可以對貨物進行必要的揀選、組配并根據(jù)整個企業(yè)生產(chǎn)的需要，.有計劃地將庫存貨物按指定的數(shù)量和時間要求送到合適的地點，滿足均衡生產(chǎn)的需要。提高空間利用率的觀點對倉庫管理思想的影響是廣泛而深刻的。早期立體倉庫的構(gòu)想，其基本出發(fā)點就是提高空間利用率，充分節(jié)約有限的空間，節(jié)約土地，與節(jié)約能源、環(huán)境保護等更多的方面聯(lián)系起來。甚至可以把空間的利用率作為系統(tǒng)合理性和先進性考核的重要指標來對待。輔料立體倉庫項目，在煙草行業(yè)中有著成功應用的先例。實踐也證明，這個項目的實施，對提升卷煙廠在行業(yè)中的競爭力和影響力有很大的幫助，同時也對整個煙草行業(yè)的物流發(fā)展起到了很好的推動作用。（二）前景(1)能夠?qū)崿F(xiàn)高層貨架存儲，提高了空間利用率由于自動化輔料立體倉庫采用高層貨架存儲貨物，存儲區(qū)可以大幅向高空發(fā)展，這使得倉庫