汽車技術(shù)法規(guī)體系分析

1、汽車技術(shù)法規(guī)體系分析汽車技術(shù)法規(guī)體系分析 聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟委員（聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟委員（UN/ECE）發(fā)布的發(fā)布的ECE技術(shù)法規(guī)技術(shù)法規(guī)(economic commission for Europe) 歐洲共同體歐洲共同體EECEEC發(fā)布的發(fā)布的ECEC強制執(zhí)行技術(shù)指令強制執(zhí)行技術(shù)指令(European economic community )(European economic community )歐洲汽車技術(shù)法規(guī)體系歐洲汽車技術(shù)法規(guī)體系 車輛制造專業(yè)組車輛制造專業(yè)組(WP29) 安全專家組安全專家組(GRSG)、被動安全專家、被動安全專家組組(GRSP)、燈光及光信號專家組、燈光及光信號專家組

2、(GRE)、制動與行駛專家組、制動與行駛專家組(GPRF)、污染與能源專家組污染與能源專家組(GRPE)以及噪聲專以及噪聲專家組家組(GRB) ECEECE法規(guī)全部為法規(guī)全部為19581958年協(xié)定書年協(xié)定書的附件的附件 ECEC技術(shù)指令涉及國民經(jīng)濟的各行各技術(shù)指令涉及國民經(jīng)濟的各行各業(yè)，有關(guān)車輛產(chǎn)品的業(yè)，有關(guān)車輛產(chǎn)品的ECEC技術(shù)指令只技術(shù)指令只是其中的一部分是其中的一部分 在在EC技術(shù)指令中有關(guān)汽車項目技術(shù)指令中有關(guān)汽車項目56項中，完全等同采用項中，完全等同采用ECE法規(guī)法規(guī)59項，其項，其他許多項目也有很大程度的相似性他許多項目也有很大程度的相似性 EC技術(shù)指令全部按年度、按印發(fā)時技術(shù)

3、指令全部按年度、按印發(fā)時間統(tǒng)一編號間統(tǒng)一編號 自愿采用自愿采用強制執(zhí)行強制執(zhí)行ECE/WP29ECE/WP29歐洲歐洲ECEECE汽車技術(shù)法規(guī)的制修訂機構(gòu)為汽車技術(shù)法規(guī)的制修訂機構(gòu)為ECE/WP29ECE/WP29全稱為聯(lián)合國全稱為聯(lián)合國/ /經(jīng)濟及社會理事會經(jīng)濟及社會理事會/ /歐洲經(jīng)濟委員會歐洲經(jīng)濟委員會/ /內(nèi)陸運輸委員會內(nèi)陸運輸委員會/ /道道路交通分委會路交通分委會/ /下屬的車輛結(jié)構(gòu)工作組下屬的車輛結(jié)構(gòu)工作組United Nations/Economic and Social Council/Economic Commission United Nations/Economic a

4、nd Social Council/Economic Commission for Europe/Transportation/Sub-committee 1/Working Party on for Europe/Transportation/Sub-committee 1/Working Party on the Construction of Vehicles the Construction of Vehicles UN/ECOSO/ECE/TRANS/SC.1/WP29.UN/ECOSO/ECE/TRANS/SC.1/WP29.EECEEC汽車技術(shù)指令汽車技術(shù)指令 EEC汽車技術(shù)指令

5、:由歐洲經(jīng)濟共同體組織(European Economic Community)制定.目的同樣是消除各成員國貿(mào)易壁壘o1991年后,原EEC組織現(xiàn)稱為歐洲聯(lián)盟EU(European Union)o原EEC汽車技術(shù)指令稱為歐洲共同體EC(European Community)汽車技術(shù)指令.ECEECE與與EECEEC的關(guān)系的關(guān)系法律依據(jù)不同法律依據(jù)不同: : 前者依據(jù)前者依據(jù)UN/ECE1958UN/ECE1958年協(xié)定書年協(xié)定書 后者依據(jù)后者依據(jù)19571957年年羅馬條約羅馬條約及其及其19911991年修正案年修正案馬斯馬斯特里赫條約特里赫條約. .編號方法不同編號方法不同: 所有的所有的

6、EEC指令按年度和印發(fā)時間順序統(tǒng)一編號指令按年度和印發(fā)時間順序統(tǒng)一編號 如：如：70/156/EEC(70為年度為年度;156為在該年度內(nèi)印發(fā)的所有為在該年度內(nèi)印發(fā)的所有EEC指令中的順序號）。指令中的順序號）。 以后對基礎(chǔ)指令的所有修改本,都是單獨的指令,獨立編號.如對70/156/EEC的所有修改本截止到目前包括:78/315/EEC、78/547/EEC、80/1267/EEC、87/358/EEC、87/403/EEC、92/53/EEC、93/81/EEC、95/54/EC、96/27/EC、96/79/EC、97/27/EC、98/14/EC.所有修改本都只有修改和補充內(nèi)容,不包括

7、基礎(chǔ)法規(guī)或以前修改本內(nèi)容.ECEECE法規(guī)編號法規(guī)編號ECE R13 ReVision4表示ECE法規(guī)第13附件第4修訂本R: Regulation ECE R83-02表示ECE法規(guī)第83附件第2修正本.組織機構(gòu)不同組織機構(gòu)不同: 前者為聯(lián)合國前者為聯(lián)合國/經(jīng)社理事會經(jīng)社理事會/歐洲經(jīng)濟委員會歐洲經(jīng)濟委員會,新法規(guī)由聯(lián)合國秘書長簽發(fā)新法規(guī)由聯(lián)合國秘書長簽發(fā); 后者為歐洲議會后者為歐洲議會/部長理事會部長理事會/歐洲委員會歐洲委員會,歐洲議會和部長理事會是批準(zhǔn)和監(jiān)督機構(gòu)歐洲議會和部長理事會是批準(zhǔn)和監(jiān)督機構(gòu).執(zhí)行措施不同執(zhí)行措施不同: ECE在締約國中是自愿采用的在締約國中是自愿采用的 EEC在

8、成員國中是強制執(zhí)行的在成員國中是強制執(zhí)行的美國汽車標(biāo)準(zhǔn)美國汽車標(biāo)準(zhǔn)國家標(biāo)準(zhǔn)（國家標(biāo)準(zhǔn)（ANSIANSI標(biāo)準(zhǔn)）標(biāo)準(zhǔn)） American Nation Standards American Nation Standards InstituteInstitute行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（SAE標(biāo)準(zhǔn)）標(biāo)準(zhǔn)）Society automotive of engineers美國國家標(biāo)準(zhǔn)學(xué)會批準(zhǔn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)由美國機動工程師協(xié)會制定美國汽車工程師學(xué)會（美國汽車工程師學(xué)會（SAE）、美國材料試驗協(xié)會（）、美國材料試驗協(xié)會（ASTM）、美國）、美國石油協(xié)會（石油協(xié)會（API）、美國機械工程師學(xué)會（）、美國機械工程師學(xué)會（AS

9、ME）、美國保險商試）、美國保險商試驗室（驗室（UL）、美國電氣電子工程師學(xué)會（）、美國電氣電子工程師學(xué)會（IEEE） 聯(lián)邦機動車安全標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)邦機動車安全標(biāo)準(zhǔn)(FMVSS)Federal motor vehicle safety standard聯(lián)邦機動車環(huán)境保護法規(guī)聯(lián)邦機動車環(huán)境保護法規(guī)(EPA(EPA法規(guī)法規(guī)) )Environmental Protection Agency 聯(lián)邦汽車燃料經(jīng)濟性標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)聯(lián)邦汽車燃料經(jīng)濟性標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)美國汽車技術(shù)法規(guī)體系美國汽車技術(shù)法規(guī)體系 美國汽車安全技術(shù)法規(guī)(FMVSS) 在美國國家交通及機動車安全法的授權(quán)下,美國運輸部(Department of Trans

10、portationDOT)國家公路安全局(National Highway Traffic Safety AdministrationNHTSA)制定與機動車輛結(jié)構(gòu)及性能有關(guān)的聯(lián)邦機動車安全標(biāo)準(zhǔn)(Federal Motor Vehicle Safety StandardsFMVSS),收錄在聯(lián)邦法典(Code of Federal RegulationCFR)中第49篇571部分.安全法規(guī)編號安全法規(guī)編號共分為5類：FMVSS l00系列(汽車主動安全)，目前共計26項；FMVSS 200系列(汽車被動安全)，目前共23項；FMVSS 300系列(防止火災(zāi))，目前共計5項；FMVSS 400系

11、列(乘用車行李廂內(nèi)部開啟機構(gòu))，目前共計l項；FMVSS 500系列(低速車輛)，目前共計1項。美國汽車環(huán)境保護法規(guī) 在美國聯(lián)邦噪聲控制法及大氣污染防治法的授權(quán)下,美國聯(lián)邦環(huán)境保護署(Environmental Protection AgencyEPA)制定了汽車排放和噪聲法規(guī),收錄在聯(lián)邦法典CFR第40卷中.燃油經(jīng)濟性法規(guī) 美國運輸部根據(jù)機動車情報和成本節(jié)約法制定的,主要規(guī)定了制造廠商必須遵守的公司汽車平均燃料經(jīng)濟性指標(biāo)(CAF,單位:英里/加侖).收錄在CFR第49卷中.公司平均燃油經(jīng)濟性CAF （ Corporate Average Fuel Economy ） 以制造廠每年銷售的各種車

12、型占總銷量的百分比作為加權(quán)系數(shù)，乘以該車型的油耗，將各車型的加權(quán)油耗加起來，得出該廠的總平均油耗。美國目前的CAFE基準(zhǔn)值為：轎車27.5（相當(dāng)于8.55l/100km）.輕型商務(wù)車20.7（相當(dāng)于9.52l/100km），采用的測量方法也是城市循環(huán)+公路循環(huán)。日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（JIS標(biāo)準(zhǔn)）標(biāo)準(zhǔn)）Japanese industrial standard日本汽車技術(shù)法規(guī)體系日本汽車技術(shù)法規(guī)體系 日本汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（日本汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（JASO標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)）準(zhǔn)）Japan automobile standard organization日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)查會（JISC）組織制定和審議 由日本汽車標(biāo)準(zhǔn)化

13、組織制訂 日本安全標(biāo)準(zhǔn)日本安全標(biāo)準(zhǔn) 法規(guī)體系都是由管理法規(guī)和技術(shù)法規(guī)兩部分組成法規(guī)體系都是由管理法規(guī)和技術(shù)法規(guī)兩部分組成 管理法規(guī)主要涉及政府如何對汽車產(chǎn)品實施管理等內(nèi)管理法規(guī)主要涉及政府如何對汽車產(chǎn)品實施管理等內(nèi)容，一般根據(jù)各自同家的法規(guī)體系和政府管理體制及如何容，一般根據(jù)各自同家的法規(guī)體系和政府管理體制及如何有效實施認(rèn)證要求向制定；有效實施認(rèn)證要求向制定； 技術(shù)法規(guī)部分主要圍繞如何有效控制汽車對社會的危技術(shù)法規(guī)部分主要圍繞如何有效控制汽車對社會的危害而制定，內(nèi)容主要都涉及汽車安全、環(huán)保和節(jié)能方面害而制定，內(nèi)容主要都涉及汽車安全、環(huán)保和節(jié)能方面 。歐、美、日技術(shù)法規(guī)發(fā)展趨勢歐、美、日技術(shù)法規(guī)

14、發(fā)展趨勢WP29在在1998年推出年推出全球性汽車技術(shù)法規(guī)協(xié)定書全球性汽車技術(shù)法規(guī)協(xié)定書（簡稱（簡稱1998年協(xié)定書年協(xié)定書）使）使ECE法規(guī)走向全球。美國、日本、加拿大等法規(guī)走向全球。美國、日本、加拿大等21國家國家都成為都成為1998年協(xié)定書年協(xié)定書的正式締約方。的正式締約方。2005年年WP29及其管理委員會在日內(nèi)瓦召開，正式發(fā)布了及其管理委員會在日內(nèi)瓦召開，正式發(fā)布了5項新的項新的ECE法規(guī)：法規(guī)：1 關(guān)于機動車輛防盜保護的統(tǒng)一技術(shù)規(guī)定關(guān)于機動車輛防盜保護的統(tǒng)一技術(shù)規(guī)定2 在滾動噪聲方面批準(zhǔn)輪胎的統(tǒng)一規(guī)定在滾動噪聲方面批準(zhǔn)輪胎的統(tǒng)一規(guī)定3 用于某些類型機動車輛內(nèi)部結(jié)構(gòu)的材料的燃燒特性的

15、統(tǒng)一技術(shù)規(guī)定用于某些類型機動車輛內(nèi)部結(jié)構(gòu)的材料的燃燒特性的統(tǒng)一技術(shù)規(guī)定4 關(guān)于批準(zhǔn)機動車輛轉(zhuǎn)彎燈的統(tǒng)一規(guī)定關(guān)于批準(zhǔn)機動車輛轉(zhuǎn)彎燈的統(tǒng)一規(guī)定5 關(guān)于就凈功率的測量批準(zhǔn)農(nóng)林拖拉機和非道路機動機械裝用的內(nèi)燃關(guān)于就凈功率的測量批準(zhǔn)農(nóng)林拖拉機和非道路機動機械裝用的內(nèi)燃機的統(tǒng)一規(guī)定機的統(tǒng)一規(guī)定1 制定法規(guī)與稅收優(yōu)惠相結(jié)合制定法規(guī)與稅收優(yōu)惠相結(jié)合 德國歐寶汽車公司早在德國歐寶汽車公司早在2002年上市的全球首款符合歐年上市的全球首款符合歐標(biāo)準(zhǔn)的柴油發(fā)動機轎車標(biāo)準(zhǔn)的柴油發(fā)動機轎車“Astra 1.7 CDT1”，在德國銷售，在德國銷售可以得到可以得到600歐元的稅收優(yōu)惠。歐元的稅收優(yōu)惠。 比利時政府以稅收優(yōu)惠

16、政策鼓勵消費者購買符合歐洲比利時政府以稅收優(yōu)惠政策鼓勵消費者購買符合歐洲尾氣排放新標(biāo)準(zhǔn)的尾氣排放新標(biāo)準(zhǔn)的”清潔汽車清潔汽車“。2 提出更嚴(yán)格的技術(shù)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)提出更嚴(yán)格的技術(shù)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn) 2009年，美國轎車、輕型車強制執(zhí)行汽車碰撞新標(biāo)準(zhǔn)；年，美國轎車、輕型車強制執(zhí)行汽車碰撞新標(biāo)準(zhǔn)； 我國汽車技術(shù)法規(guī)我國汽車技術(shù)法規(guī)CMVDR China Motor Vehicle Design Rule ，中國機動車設(shè)計規(guī)則，中國機動車設(shè)計規(guī)則國國 家家 標(biāo)標(biāo) 準(zhǔn)準(zhǔn)強制性標(biāo)準(zhǔn)強制性標(biāo)準(zhǔn)推薦性標(biāo)準(zhǔn)推薦性標(biāo)準(zhǔn)保障人體健康，人保障人體健康，人身、財產(chǎn)安全的標(biāo)身、財產(chǎn)安全的標(biāo)準(zhǔn)和法律，行政法準(zhǔn)和法律，行政法規(guī)規(guī)定強制執(zhí)行的

17、規(guī)規(guī)定強制執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)為強制性標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)為強制性標(biāo)準(zhǔn)除強制性標(biāo)除強制性標(biāo)準(zhǔn)以外的其準(zhǔn)以外的其他標(biāo)準(zhǔn)為推他標(biāo)準(zhǔn)為推薦性標(biāo)準(zhǔn)薦性標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)法規(guī)技術(shù)法規(guī)CMVDR等效采用等效采用ECE法規(guī)，法規(guī)，用于作為今后中國用于作為今后中國汽車產(chǎn)品形式認(rèn)證汽車產(chǎn)品形式認(rèn)證的依據(jù)的依據(jù)自我認(rèn)證自我認(rèn)證即汽車制造商按照聯(lián)邦汽車法規(guī)的要求即汽車制造商按照聯(lián)邦汽車法規(guī)的要求自己進行檢查和驗證。如果企業(yè)認(rèn)為產(chǎn)品符合法規(guī)自己進行檢查和驗證。如果企業(yè)認(rèn)為產(chǎn)品符合法規(guī)要求，即可投入生產(chǎn)和銷售。要求，即可投入生產(chǎn)和銷售。美國政府主管部門的任務(wù)：美國政府主管部門的任務(wù)： 美國汽車安全的最高主管機關(guān)是隸屬于美國汽車安全的最高主管機關(guān)是隸屬

18、于運輸部的國運輸部的國家公路交通安全署（家公路交通安全署（NHTSA）。為確保車輛符合。為確保車輛符合聯(lián)邦機動車安全法規(guī)的要求，聯(lián)邦機動車安全法規(guī)的要求，NHTSA可隨時在制可隨時在制造商不知情的情況下對造商不知情的情況下對市場中銷售的車輛市場中銷售的車輛進行抽查，進行抽查，也有權(quán)調(diào)驗廠家的鑒定實驗室數(shù)據(jù)和其他證據(jù)資料。也有權(quán)調(diào)驗廠家的鑒定實驗室數(shù)據(jù)和其他證據(jù)資料。歐洲歐洲-型式認(rèn)證型式認(rèn)證 自愿召回自愿召回有關(guān)部門對新車上市進行嚴(yán)格的審查，并對企業(yè)的生產(chǎn)一有關(guān)部門對新車上市進行嚴(yán)格的審查，并對企業(yè)的生產(chǎn)一致性進行監(jiān)督，一旦發(fā)現(xiàn)缺陷，主要由企業(yè)自愿召回。致性進行監(jiān)督，一旦發(fā)現(xiàn)缺陷，主要由企業(yè)自

19、愿召回。 所謂型式認(rèn)證是指汽車制造廠商和銷售商提出的認(rèn)證所謂型式認(rèn)證是指汽車制造廠商和銷售商提出的認(rèn)證申請只適于同一型式的汽車或零部件，當(dāng)其類別、用途、申請只適于同一型式的汽車或零部件，當(dāng)其類別、用途、車身肜狀、發(fā)動機種類及主要構(gòu)件車身肜狀、發(fā)動機種類及主要構(gòu)件( (傳動系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、操縱裝置、懸架、車槊、車軸、制動系統(tǒng)等操縱裝置、懸架、車槊、車軸、制動系統(tǒng)等) )不同時，即不同時，即認(rèn)為不是同一型式。對不同型式的汽車或零部件必須分別認(rèn)為不是同一型式。對不同型式的汽車或零部件必須分別進行認(rèn)證申請，不得任意擴大認(rèn)證范圍。進行認(rèn)證申請，不得任意擴大認(rèn)證范圍。o由獨立的第三方認(rèn)

20、證機構(gòu)進行認(rèn)證由獨立的第三方認(rèn)證機構(gòu)進行認(rèn)證。而且歐洲對。而且歐洲對流通過程中車輛質(zhì)量的管理沒有美國那樣嚴(yán)格，流通過程中車輛質(zhì)量的管理沒有美國那樣嚴(yán)格，他們是通過檢查企業(yè)的他們是通過檢查企業(yè)的生產(chǎn)一致性生產(chǎn)一致性來確保產(chǎn)品質(zhì)來確保產(chǎn)品質(zhì)量的。量的。o歐洲各國的汽車認(rèn)證都是由本國的歐洲各國的汽車認(rèn)證都是由本國的獨立認(rèn)證機構(gòu)獨立認(rèn)證機構(gòu)進行的，但標(biāo)準(zhǔn)則是全歐洲統(tǒng)一的，依據(jù)的是進行的，但標(biāo)準(zhǔn)則是全歐洲統(tǒng)一的，依據(jù)的是ECE法規(guī)、法規(guī)、EC指令，主要有指令，主要有E標(biāo)志認(rèn)證和標(biāo)志認(rèn)證和e標(biāo)志標(biāo)志認(rèn)證兩類認(rèn)證兩類。 E標(biāo)志源于標(biāo)志源于ECE法規(guī)法規(guī)。這個法規(guī)是推薦性的，不是強。這個法規(guī)是推薦性的，不是強

21、制標(biāo)準(zhǔn)。也就是說，歐洲各國可以根據(jù)本國具體法制標(biāo)準(zhǔn)。也就是說，歐洲各國可以根據(jù)本國具體法規(guī)操作。規(guī)操作。E標(biāo)志證書涉及的產(chǎn)品只是標(biāo)志證書涉及的產(chǎn)品只是零部件及系統(tǒng)零部件及系統(tǒng)部件，不包括整車認(rèn)證部件，不包括整車認(rèn)證。獲得。獲得E標(biāo)志認(rèn)證的產(chǎn)品，標(biāo)志認(rèn)證的產(chǎn)品，是為市場所接受的。是為市場所接受的。e標(biāo)志是歐盟委員會。標(biāo)志是歐盟委員會。依據(jù)依據(jù)EC指令強制成員國使用指令強制成員國使用整車、安全零部件及系統(tǒng)整車、安全零部件及系統(tǒng)的認(rèn)證標(biāo)志。的認(rèn)證標(biāo)志。測試機構(gòu)測試機構(gòu)必必須是歐盟成員國內(nèi)的技術(shù)服務(wù)機構(gòu)，比如德國的須是歐盟成員國內(nèi)的技術(shù)服務(wù)機構(gòu)，比如德國的TUV、荷蘭的、荷蘭的TNO、法國的、法國的U

22、TAC、意大利的、意大利的CPA等。等。發(fā)證機構(gòu)發(fā)證機構(gòu)是歐盟成員國政府交通部門，是歐盟成員國政府交通部門，如德國的交通管理委員會（如德國的交通管理委員會（KBA）。）。獲得獲得e標(biāo)志認(rèn)證的產(chǎn)品各歐盟成員國都認(rèn)可。標(biāo)志認(rèn)證的產(chǎn)品各歐盟成員國都認(rèn)可。 1)E1)E4 4表示荷蘭政府專用標(biāo)志表示荷蘭政府專用標(biāo)志2)HC/R2)HC/R表示按照表示按照ECE R20ECE R20對前照燈對前照燈所做的所做的ECEECE型式認(rèn)證批準(zhǔn)，其中型式認(rèn)證批準(zhǔn)，其中H H為鹵素?zé)襞萸罢諢舻拇?，為鹵素?zé)襞萸罢諢舻拇?，C C為近為近光，光，R R為遠光，為遠光，HCRHCR表示可發(fā)出遠表示可發(fā)出遠近光的前照燈，

23、近光的前照燈，“/”/”表示遠光工表示遠光工作時近光自動關(guān)閉。作時近光自動關(guān)閉。3)PL3)PL表示該前照燈所使用的透鏡為塑料材料表示該前照燈所使用的透鏡為塑料材料4)17.54)17.5表示該燈遠光最大照度值為表示該燈遠光最大照度值為85lx17.585lx17.55)025)02表示表示ECE R20ECE R20法規(guī)的法規(guī)的0202系列修正本，系列修正本，12341234為荷蘭政府頒發(fā)此為荷蘭政府頒發(fā)此類產(chǎn)品型式認(rèn)證批準(zhǔn)的流水代號類產(chǎn)品型式認(rèn)證批準(zhǔn)的流水代號6)6)此燈用于右側(cè)行駛車。如為左側(cè)行車，則需要在標(biāo)志中加上一此燈用于右側(cè)行駛車。如為左側(cè)行車，則需要在標(biāo)志中加上一個指向觀察者右側(cè)

24、的箭頭，即個指向觀察者右側(cè)的箭頭，即 ；如該燈適于左右兩側(cè)行；如該燈適于左右兩側(cè)行駛，則加上一個指向左右兩側(cè)的箭頭，即駛，則加上一個指向左右兩側(cè)的箭頭，即oe標(biāo)志標(biāo)志是歐盟委員會依據(jù)歐盟指令強制成員國是歐盟委員會依據(jù)歐盟指令強制成員國使用的使用的機動車整車安全零部件及系統(tǒng)的認(rèn)證標(biāo)機動車整車安全零部件及系統(tǒng)的認(rèn)證標(biāo)志志測試機構(gòu)必須是歐盟成員國內(nèi)的技術(shù)服務(wù)機測試機構(gòu)必須是歐盟成員國內(nèi)的技術(shù)服務(wù)機構(gòu)發(fā)證機構(gòu)是歐盟成員國政府交通部門獲得構(gòu)發(fā)證機構(gòu)是歐盟成員國政府交通部門獲得e標(biāo)志認(rèn)證的產(chǎn)品各歐盟成員國都將認(rèn)可同標(biāo)志認(rèn)證的產(chǎn)品各歐盟成員國都將認(rèn)可同E標(biāo)標(biāo)志認(rèn)證一樣各成員國的證書有相應(yīng)的編號志認(rèn)證一樣各成

25、員國的證書有相應(yīng)的編號o oe1德國德國 e2法國法國 e3意大利意大利 e4荷蘭荷蘭 e5瑞典瑞典 e6比利時比利時 e9西班牙西班牙 e11英國英國 e12奧地利奧地利 e13盧森堡盧森堡 e17芬蘭芬蘭 e18丹麥丹麥 e21葡萄牙葡萄牙 e23希臘希臘 E24愛爾蘭愛爾蘭CCC認(rèn)證認(rèn)證 即中國強制認(rèn)證，英文縮寫為即中國強制認(rèn)證，英文縮寫為“China Compulsory Certification” 目前，國家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理委員會發(fā)目前，國家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理委員會發(fā)布公告，公布了制定承擔(dān)部分機動車零部件布公告，公布了制定承擔(dān)部分機動車零部件產(chǎn)品強制性認(rèn)證任務(wù)的產(chǎn)品強制性認(rèn)證任務(wù)的3家認(rèn)證機構(gòu)和承擔(dān)家認(rèn)證機構(gòu)和承擔(dān)檢測任務(wù)的檢測任務(wù)的18家檢測實驗室名單。家檢測實驗室名單。 中國汽車認(rèn)證中國汽車認(rèn)證汽車產(chǎn)品管理目錄汽車產(chǎn)品管理目錄“S”“S”代表代表“安全認(rèn)證安全認(rèn)證”、“EMC”EMC”代表代表“電磁兼容認(rèn)證電磁兼容認(rèn)證”、“S&E”S&E”代表代表“安全與電磁兼容認(rèn)安全與電磁兼容認(rèn)證證”“F”F”代表代表“消防產(chǎn)品認(rèn)證消防產(chǎn)品認(rèn)證” ” 其它產(chǎn)品的其它產(chǎn)品的c