離合器總泵和助力缸調(diào)試與故障維修

1、.離合器總泵和助力缸調(diào)試與故障維修一、調(diào)試1、總泵推桿與活塞的自由間隙保持在1mm左右，并鎖定緊固螺母。2、助力缸根據(jù)不同的技術(shù)要求，自由間隙保持在 3-6mm左右，鎖定限位螺釘。（自動(dòng)補(bǔ)償間隙的不需要）3、加注制動(dòng)液：必須符合DOT3或 HZY3標(biāo)準(zhǔn)的汽車合成制動(dòng)液。注意：機(jī)械油對(duì)離合器總泵、助力缸的橡膠密封圈有極大的傷害，可導(dǎo)致離合器總泵助力缸發(fā)卡、回位慢、漲死或破裂、漏液等故障現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)3 至 5 天即可導(dǎo)致離合器總泵、助力缸功能完全失效。加注制動(dòng)液時(shí)，應(yīng)使用潔凈、專用的加注容器。誤加污染制動(dòng)液，應(yīng)立即用酒精清洗離合管路，更換符合要求的專用制動(dòng)液。4、 放氣螺釘擰緊力矩： 8-10N.

2、m二、常見離合故障與排除離合常見故障如下 :1、沒有壓力，管路有空氣，分離不清。2、總泵自由間隙太大，工作行程不夠，掛檔困難。3、總泵頂死不回位，離合打滑，掛擋不走車。4、離合沉重。5、總泵卡死、漏油。6、助力缸發(fā)卡、漏氣、漏油。三、故障原因和排除方法第 1 項(xiàng)故障是由于管路內(nèi)有空氣或制動(dòng)液臟引起，需要排除管路空氣或更換制動(dòng)液；第 2-3 項(xiàng)安裝調(diào)試不到位引起，調(diào)整自由間隙就能排除故障.第 4 項(xiàng)是空氣壓力低或分離搖臂位置不對(duì)以及機(jī)構(gòu)變形引起，需檢查相關(guān)原因。第 5-6 項(xiàng)故障中管路內(nèi)混入機(jī)械油會(huì)造成密封圈膨脹，產(chǎn)品發(fā)卡漏油；外力碰撞損壞造成漏氣漏油；密封件磨損造成漏氣漏油?？筛鶕?jù)不同的故障現(xiàn)

3、象，采取相應(yīng)的解決方法進(jìn)行排除。.（一）、沒有壓力，管路有空氣，分離不清等故障的排除方法：方法一 ( 自然狀態(tài)下 ) ：擰松助力缸上的放氣螺釘，在螺釘口上接一根透明管，讓制動(dòng)液流至一個(gè)容器中，直至流出的制動(dòng)液中不帶氣泡再擰緊( 注意油杯中的制動(dòng)液不能低于標(biāo)準(zhǔn)線) 。方法二：不斷踩動(dòng)踏板數(shù)次后，將踏板踩到底，擰松助力缸放氣螺釘，排氣后立即擰緊，再次踩動(dòng)踏板。反復(fù)數(shù)次。直至踏板力感覺沉重有力為止。注意：用此方法排氣時(shí)，油杯中的制動(dòng)液不能低于標(biāo)準(zhǔn)線。（二）、總泵、助力缸自由間隙太大，工作行程不夠，掛檔困難。（三）、總泵、助力缸沒有自由間隙，離合頂死不回位，離合打滑掛檔不走車。此兩項(xiàng)故障的排除方法如下

4、：調(diào)整總泵自由間隙，松開推桿鎖止螺母，調(diào)整好自由間隙，再鎖定螺母。（四）離合沉重（檢查是否漏氣、漏油）1、氣壓過低，檢查氣閥和氣管。2、分離搖臂角度偏大，檢修搖臂。3、推桿安裝角度偏大，調(diào)整安裝支架。4、檢查離合器（分離軸承、壓盤等） 。（五）總泵發(fā)卡、漏油1、總泵發(fā)卡、漏油，是由于管路內(nèi)混入了機(jī)械油導(dǎo)致密封圈發(fā)漲。此類故障需更換總泵。2、總泵外部漏油：從泵體或推桿端冒油，是由于密封圈磨損而漏油，需更換總泵。3、總泵內(nèi)泄：總泵密封圈磨損或液體臟稠導(dǎo)致閥門關(guān)不住，造成沒有壓力，清洗總泵更換制動(dòng)液，密封圈損壞的需更換總泵。注意：沒有壓力并非一定是總泵有問題，有可能是管路有空氣造成，也有可能是制動(dòng)液

5、臟稠引起閥門關(guān)不住造成。判別總泵是否內(nèi)泄的方法：拆下總泵出油管，用手或橡膠塞堵住出油口，待總泵內(nèi)制動(dòng)液充滿后，輕輕踩下離合踏板，如果有壓力并能持久，則總泵沒有質(zhì)量問題，不必更換。如果沒有壓力或有壓力但壓力迅速消失，則總泵內(nèi)泄，更換總泵。發(fā)現(xiàn)制動(dòng)液臟稠時(shí)，先進(jìn)行清洗。有條件的單位可以用修理包進(jìn)行修理。.注意：在修理時(shí)，禁止用機(jī)械油清洗零件。如需清洗時(shí)，可使用工業(yè)酒精進(jìn)行清洗。( 六) 、助力缸發(fā)卡、漏氣、漏油1、推桿角度偏大、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)變形、沒有自由間隙，造成活塞運(yùn)動(dòng)卡滯，需要進(jìn)行調(diào)整。2、防塵套脫落或破損，泥沙進(jìn)入氣缸。排除方法：擦除氣缸壁上和活塞上的泥沙，涂抹潤(rùn)滑油，裝上防塵套。3、管路內(nèi)混入機(jī)械油，造成密封圈發(fā)漲漏油，活塞卡滯。4、助力缸常漏氣，是因?yàn)殚y門上有臟物堵住閥門不能關(guān)閉，有明顯的漏聲。5、踩下離合時(shí)漏氣， 是因?yàn)闅飧酌芊馊δp或進(jìn)氣閥損壞而漏氣，有明顯的漏氣聲。6、外力碰撞損壞而漏氣。7、外觀漏油：是由于外力碰撞或用力不當(dāng)所造成。如殼體、放氣螺釘、進(jìn)油接頭等處損壞而漏油。8、內(nèi)密封漏油：密封件磨損引起漏油。如排氣帽噴油、氣缸與閥體接合面滴油（允許輕微滲漏 ) 等。以上 3-8 項(xiàng)