熟料拉鏈機說明書

1、上饒中材機械有限公司SCD630< 127432MM槽式輸送機說明書上饒中材機械有限公司二 O O九年六月1上饒中材機械有限公司173上饒中材機械有限公司1、技術(shù)參數(shù),2、設(shè)備概況及工作原理2.1傳動裝置3、4、2.22.32.42.52.62.7頭部裝置尾部裝置運行部件加油裝置事故報警停車裝置支架軌道和安全網(wǎng)制造及裝配要求3.13.23.33.43.5傳動裝置頭部裝置尾部裝置運行部件支架、軌道和安全網(wǎng)輸送機的現(xiàn)場安裝1117#上饒中材機械有限公司17#上饒中材機械有限公司4.1安裝前的準備4.2輸送機的定位4.3輸送機的安裝4.3.1尾部裝置的安裝4.3.2支架的安裝4.3.3軌道的安

2、裝4.3.4彎段護軌的安裝4.3.5頭部裝置的安裝4.3.6運行部件的安裝4.3.7傳動裝置的安裝4.3.8鏈條的張緊4.3.9防塵罩的安裝5、試車前的準備工作125.1清理雜物5.2輸送機位置的檢查5.2.1整體位置5.2.2尾部裝置5.2.3軌道5.2.4頭部裝置5.2.5傳動裝置5.2.6運行部件5.3注潤滑油（脂）5.4安裝安全保護設(shè)施5.5聯(lián)接電動機電源6、仝車試運轉(zhuǎn),156.1鏈條在頭、尾鏈輪處的要求6.2運行部件在中間區(qū)段的要求6.3圓弧段運行部件的要求6.4檢查牽引件的潤滑情況6.5運轉(zhuǎn)聲音6.6檢查拉繩開關(guān)6.7檢查逆止器的逆止情況6.8溫升要求7、負載運轉(zhuǎn)（包括負載試運轉(zhuǎn)7

3、.1檢查7.2開車順序7.3停車&輸送機的維修的保養(yǎng)178.1設(shè)備的檢查和潤滑8.2設(shè)備的維護和檢修9、附圖175上饒中材機械有限公司1、技術(shù)參數(shù)斗寬：B=630mm節(jié)距:t=250mm斗速:v=0.3m/s傾角:a=41 0圓弧半徑:R=20000mm提升高度：H=65140mm水平投影長：L=103750mm輸送物料：水泥熟料物料容量:Y =1.2t/m3輸送量：最大:Q=170t/h正常:Q=100t/h電動機：型號Y2-250M-4,B3減速機：型號M4PSF80減速比：251.37額定功率：89.5KW液力偶合器：型號YO X450傳遞功率：455100KW2、設(shè)備概況及工作

4、原理本輸送機是能夠同時進行水平和傾斜輸送的連續(xù)設(shè)備，適合于輸送粒徑為50mm左右的干燥粒狀物料（最大粒度超過150mm,被輸送物料的溫度宜在200 C以下，最高不得超過250C。其輸送線路首先是水平運行，接著沿半徑為R的圓弧轉(zhuǎn)過a（ a隨設(shè)備定）角，然后沿a角度方向向上運行。本輸送機有以下幾部分組成：1、傳動裝置I ; 2、頭部裝置II ; 3、尾部 裝置III ； 4、運行部件IV ； 5、加油裝置V; 6、事故報警停車裝置VI ； 7、 支架軌道及安全網(wǎng)。2.1傳動裝置I傳動裝置由電動機1,液力偶合器2,減速器3,聯(lián)軸器4,逆止器5組 成。為了防止輸送機因故停車時發(fā)生倒轉(zhuǎn)現(xiàn)象，在減速器低速

5、軸的另一端裝 有滾柱逆止器；同時，為了防止啟動和工作過程中電動機過載在電動機和減 速器之間裝設(shè)了液力偶合器。特別提示：（1 ）在設(shè)備試運轉(zhuǎn)前，將液力偶合器和減速機的連接拆 開，通電確定電機運轉(zhuǎn)方向是否與圖紙規(guī)定的方向 一致，如果不一致請修正。（2）如果電機運轉(zhuǎn)方向與圖紙規(guī)定的方向不一致而強行 開機，則會將減速機的內(nèi)置逆止器損壞。2.2頭部裝置II頭部裝置由頭部箱體、頭蓋、主軸及鏈輪等組成，兩個鏈輪裝在主軸上 由一對雙列向心球面滾子軸承支承，座落在頭部箱體上。由于鏈輪齒易磨損， 因此，為了便于檢修更換，特將鏈輪分為輪體及齒圈兩部分，齒圈部分又分 為5個扇形齒塊，每個齒塊用5個螺栓與輪體連接，這樣

6、在更換齒塊時，就 避免了必須拆下軸承和整個鏈輪的麻煩。主軸的軸承采用迷宮密封，在軸承 座上裝有油杯，定期對軸承加油潤滑。箱體上設(shè)有三個檢查門，以便觀察機 器的運轉(zhuǎn)情況。頭蓋上方設(shè)有與收塵管道連接的法蘭，通過本系統(tǒng)的收塵設(shè) 備，對卸料時揚起的灰塵進行收，以改善工作環(huán)境。頭部箱體的側(cè)板上裝有 安裝軌道的拖架。拖架與箱體用螺栓聯(lián)接，軌道于現(xiàn)場接在托架上。2.3尾部裝置III尾部裝置由尾架，尾輪軸，尾部鏈輪，張緊裝置，活動軌道等零件部件 組成，另有接近開關(guān)裝于尾部，用于監(jiān)控轉(zhuǎn)速。一對鏈輪裝在尾輪軸上，鏈 輪的結(jié)構(gòu)與頭部驅(qū)動鏈輪基本一樣，只是齒圈部分分為三塊而已。尾輪軸兩 端由一對雙列向心球面滾子軸承支

7、承，軸承座安裝在尾架的導軌上。張緊裝 置由一對壓縮彈簧和兩個梯形螺紋的螺桿及其附件等組成。螺桿穿過彈簧一 端鉸接在軸承座上，另一端插在尾架上固定的支座孔內(nèi)，彈簧兩端有支承， 彈簧的變形量大小由螺母調(diào)整，當彈簧被壓縮時，其壓縮反力經(jīng)螺母、螺桿 傳至軸承座，從而使軸承座沿導軌移動，達到張緊的目的，張緊力的大小由 彈簧壓縮量的大小 來決定。該裝置除了調(diào)節(jié)張緊力的大小外，當運行部件在 運行中受到卡阻時，張緊裝置還可以起到緩沖和保護鏈條的作用。當鏈條的 鏈節(jié)奔離尾部與鏈輪脫開后，料槽兩側(cè)的滾輪應(yīng)當進入活動軌道以承托運行 部分?；顒榆壍谰褪俏膊抗潭ㄜ壍蓝瞬恐廖膊挎溳喼g的一端軌道，它的一 端固定于尾部鏈輪

8、軸的軸承座上，另一端插在兩條間距為31mnt勺導軌之間,導軌通過螺栓和鋼板聯(lián)接在尾部固定導軌的端部，當活動軌道隨著軸承前后 移動時，其另一端則在兩條導軌的間隙內(nèi)來回抽動，以保證滾輪平穩(wěn)地過渡 到固定軌道上去（見附圖2）。2.4運行部件IV （見附圖3）運行部件由料槽、擋板、鏈條、滾輪等四部分組成，料槽是由鋼板焊接 而成槽狀，料槽兩端的寬度不等，以便相鄰兩料槽側(cè)板之間相互疊合，不致 使每個料槽在越過鏈輪時與其相臨料槽在側(cè)面分開，料槽中間設(shè)有擋料板，以阻止在爬坡時物料下滑。料槽底部的兩側(cè)，每隔1m裝有一對滾輪，以承托運行部件沿軌道運行。 滾輪是通過小軸裝在料槽上的，滾輪與小軸之間用一對帶防塵蓋的單

9、列向心 球軸承支承，小軸的另一端伸入料槽底部的U形架的孔中，并用螺栓定位，以免軸在孔內(nèi)轉(zhuǎn)動。滾輪的里側(cè)有氈圈密封，外側(cè)用壓蓋密封，壓蓋上有油 嘴，可注入潤滑油對軸承進行潤滑。鏈條由多個鏈節(jié)（節(jié)距 P=250mm組成，每個鏈節(jié)又由鏈板、銷軸、軸套 組成。鏈板摸鍛成型，其一端為大孔48,另一端為小孔33,銷套的兩端 分別與兩塊鏈板的大孔壓配合，銷軸穿過銷套，其兩端則分別與另外兩塊鏈 板的小孔壓配合，鏈板首尾相接便組成鏈條。鏈板的頂面鉆有螺栓孔以便將 料槽用螺栓固定在鏈條上。2.5加油裝置V （見附圖4）為了使運行中的鏈條在鉸鏈處轉(zhuǎn)動靈活，減少磨損，延長使用壽命，本 機設(shè)計了供鏈條鉸鏈潤滑的加油裝置

10、。該裝置為一個大約能盛45Kg潤滑油的容器，容器的下面裝有油管，通過旋塞調(diào)節(jié)油的流量。油管有四個滴油嘴， 每個滴油嘴以每分鐘18-19滴的速度供油，對下面的鏈條鉸鏈進行潤滑。加 油裝置可根據(jù)現(xiàn)場情況安裝在便于加油和調(diào)節(jié)滴油量的支架的橫梁上。2.6事故報警停車裝置VI本輸送機裝有兩種事故報警停車裝置，即沿輸送機兩側(cè)裝設(shè)的拉繩開關(guān)和設(shè) 在輸送機尾部的XTFJ-R30M-10DIN接近開關(guān)，前者便于現(xiàn)場工人處理急事故 停車之用；后者用于輸送機運行部件，因某種原因卡住等故障發(fā)生時自動停 車報警之用。XTFJ-R30M-10DIN接近開關(guān)工作原理如下：接近開關(guān)安裝在輸送機尾輪軸承端蓋上，裝有感應(yīng)片的尾輪

11、軸轉(zhuǎn)動時， 觸發(fā)接近開關(guān)，產(chǎn)生脈沖系列，傳送到計算機系統(tǒng)，當來自接近開關(guān)的脈沖 系列低于尾輪軸正常轉(zhuǎn)速（其轉(zhuǎn)速隨設(shè)備定）的設(shè)定值區(qū)間時，計算機系統(tǒng) 控制設(shè)備自動停車，計算機控制系統(tǒng)的設(shè)定應(yīng)避開馬達和傳動裝置的開啟時 間，即在設(shè)備開啟時間內(nèi)，接近開關(guān)不起作用。2.7支架、軌道及安全網(wǎng)運行部件在輸送機的中間區(qū)段（除頭部、尾部外）是通過軌道被承拖在 一個個門式支假上的，每個支架相距一般為3000mm其底部支腳焊在基礎(chǔ)的預埋鋼板上，支架的上部和中部裝有拖架，軌道焊在此拖架上。各段鋼軌的 接頭處用魚尾板和螺栓聯(lián)接，每個接頭處留有6mm的間隙。在改變輸送機輸送方 向的圓弧段處設(shè)有上護軌，以防止鏈條張力過大

12、時，使運行部件在該段 軌道上浮起。為了保證現(xiàn)場巡檢工人的安全，沿整條輸送機方向的兩側(cè)布有 安全網(wǎng)，安全網(wǎng)懸掛在支架上。綜上所述，本輸送機的工作過程是這樣的：足夠長的運行部件繞過頭， 尾部鏈輪，對接形成一個封閉鏈，料槽底部的鏈條與頭尾鏈輪嚙合，料槽側(cè) 面的滾輪在中間往返段內(nèi)分別擔在上下軌道上，當電動機的動力由齒輪箱傳 遞給頭輪軸時，其驅(qū)動鏈輪則帶動運行部件做循環(huán)運動，滾輪承托鏈條及料 槽在軌道上隨之滾動，這樣，裝在料槽中的物料隨著運行部件的運行，被輸 送到頭部卸出。物料一般從尾部加入，但亦可根據(jù)工藝要求在輸送機的中間 任意加入。3、制造及裝配要求對于本設(shè)備的各種零部件，在加工制造及裝配過程中，除

13、了必須遵循各 零件圖樣所要求的技術(shù)條件外，還應(yīng)注意以下幾點：3.1傳動裝置為了防止輸送機倒轉(zhuǎn)，在減速機的低速軸的另一端安裝了逆止器，所以 要求減速器的低速軸的另一端也做出軸伸，此軸伸端的尺寸，減速器制造廠 應(yīng)按傳動裝置圖紙中的布置要求加工。在進行傳動裝置的組裝時，要注意：1.按照液力偶合器的使用說明書安裝液力偶合器；2.由于逆止器具有方向性，首先必須按照工藝布置形式穩(wěn)定 低速軸的轉(zhuǎn)向（與設(shè)備頭輪轉(zhuǎn)向一致）；3.根據(jù)低速軸的轉(zhuǎn)向確定電動機軸的 轉(zhuǎn)向并通電試轉(zhuǎn)，然后，在接線盒內(nèi)注明電機相序；4.最后按照低速軸的轉(zhuǎn)向,安裝逆止器，注意旋轉(zhuǎn)方向。傳動裝置組裝后，要進行單體試運轉(zhuǎn)，首先向液力偶合器及減速

14、器中注油，然后人工盤車轉(zhuǎn)動，認為沒有什么卡阻現(xiàn)象后，再進行通電試運轉(zhuǎn)（注 意切勿將電源接反），時運轉(zhuǎn)時間3個小時，如無異常，切除電源，放出液力 偶合器及減速器中的油后即可待包裝。3.2頭部裝置組裝時，必須符合下列各項要求：3.2.1軸承及迷宮密封內(nèi)，必須填充適量的潤滑油；322齒塊與輪體的連接螺栓必須用力矩扳手緊定，其力矩為1080N.nm3.2.3安裝聯(lián)軸器的主軸軸伸方向切勿裝反（根據(jù)選用的布置形式定）；3.2.4畫出頭架中心線并打上標記以備組裝后檢查測量及現(xiàn)場安裝用；3.2.5兩個鏈輪對頭部裝置中心線的對稱度公差為1mm用調(diào)節(jié)軸承部分的墊片來實現(xiàn)）；326兩個鏈輪的距離為250士 1;32

15、7主軸與頭部裝置中心線的垂直度公差為1.5mm3.2.8主軸必須保持水平，其公差不得超過 0.5mm/n。頭部裝置按上述要求組裝后，其手盤動鏈輪，軸的轉(zhuǎn)動要輕便靈活，不 許有輕微的別勁及卡阻現(xiàn)象。3.3尾部裝置3.3.1四條滑軌要與尾部裝置的中心線保持平行。在軌道全長上任意 方向的偏差不許超過0.5mm其余各項按照頭部裝置的第 321、3243.2.8 各條要求檢查；3.3.2齒塊與輪體的聯(lián)接螺栓必須用力矩扳手緊定，其力矩為630N.ni3.4運行部件3.4.1料槽的焊接及鉆孔必須在專用卡具和模具上進行，嚴禁翹曲變形，料槽兩端部的大小頭尺寸要嚴格，以便保證相鄰料槽的搭接間隙；3.4.2鏈板采取

16、摸鍛錯模不得大于1mm并必須保證鏈板的長度方向與 鋼材的軋制方向一致；非加工表面要平整光滑，表面平面度不得大于1mm要除去飛邊毛刺、尖角等；安裝銷軸及軸套的兩個孔要在模具上進行加工，保 證孔距尺寸在允差范圍內(nèi)；鏈條的組裝要在壓力機上進行，保證鏈板的橫向 間隙1mm每段鏈（2000mm組裝后，要在試驗臺上進行拉伸測量抽樣檢查， 檢查率為15%當對鏈條施加18000N的測量載荷時，其偏差值不得超過20000+50 。運行部件的料槽在設(shè)備安裝現(xiàn)場組裝。3.5支架、軌道和安全網(wǎng)支架、軌道、安全網(wǎng)加工后，均需在明顯的位置寫上圖號及各自的編號（編號及圖號參見零件圖），以便現(xiàn)場安裝時對號就位。為了防止吊裝、

17、運輸 時支架變形，要在支腿地腳板處加焊拉筋。4、輸送機的現(xiàn)場安裝4.1安裝前的準備安裝前要對各零件進行清理，校正和修補（運輸過程中造成的損傷及變 形）。清除安裝場地內(nèi)的各種雜物，并疏通安裝現(xiàn)場的道路，做好一切準備工 作。4.2輸送機的定位借助必要的儀器和工具，確定輸送機縱向中心線及各部件與輸送機縱向 中心線相關(guān)的坐標位置，并在基礎(chǔ)地面上做出標記劃線，以便進行各零部件 的安裝。4.3輸送機的安裝在進行輸送機安裝的時候，根據(jù)現(xiàn)場情況，可以從頭到尾或從尾到頭的順序安裝。實踐證明，以從尾到頭安裝更為合理，本書所敘即基于此。4.3.1尾部裝置的安裝尾部裝置是作為一個整體在制造廠組裝的，首先將地腳螺栓穿在

18、尾架 的地腳螺栓孔內(nèi)并用螺母吊住。再將尾部裝置放在它的基礎(chǔ)上，然后將尾部 裝置進行嚴格的找正，要求：1）尾輪軸的水平允差不得大于0.5mm/m 2）尾 輪軸線必須與輸送機中心線垂直， 在每米長度上允差不得大于1mm 3）尾部裝 置的兩個鏈輪對輸送機的中心線對稱度公差不得大于1mm找正完畢，調(diào)整螺栓并進行二次澆灌，待混凝土完全凝固后，再將地腳螺栓上的螺母擰緊。4.3.2 支架的安裝支架的安裝由尾部水平段開始，安裝前必須對每件支架進行認真的檢 查，是否在運輸途中變形或損壞，如出現(xiàn)彎、扭曲等變形現(xiàn)象，應(yīng)認真進行 矯正。參照本設(shè)備安裝圖將各支架按照編號及圖號各就各位，安裝要求：1）支架中心線對輸送機中

19、心線的偏移量不得超過 2mm 2）支架門框所在平面對 輸送機中心線的垂直公差不得大于 2mm 3）支架兩支腿對安裝平面（水平面 及a。傾斜面）必須垂直，其垂直度公差不許超過 2mm支架按上述公差要求 調(diào)整好后與基礎(chǔ)上的予埋地腳板焊接，彎段及傾斜段支架之間的所有支撐一 槽鋼均在軌道安裝調(diào)整后進行焊接。4.3.3 軌道的安裝鋼軌安裝首先要細致檢查，如有彎曲變形等一定要矯直，保證直線度 允差不得大于1mm/m每根軌道全長上不超過3mm軌道的鋪設(shè)從尾部開始，按軌道上的編號及圖號參照本設(shè)備安裝圖， 將軌道各就各位，置于支托角鋼上。每兩段軌道的接頭處用兩塊魚尾板搭接 夾住并用螺栓把緊（注意：螺母要放在軌道

20、的外側(cè)）。支托角鋼與支架用螺栓 聯(lián)接，支架與支托角鋼上的螺栓孔均為長孔，支架上的長孔為豎直方向，用 以調(diào)節(jié)軌道的高低，角鋼上的長孔為水平方向，以解決軌道因收縮或膨脹長 度變化造成支架歪斜問題。軌道安裝的要求為：1）軌道接頭處的間隙為6mm水平錯位不大于1mm高低差不大于0.5mm 且高低要沿滾輪運行方向有高到低。2）兩條并列軌道的軌距偏差不大于士 2mm同一截面上（垂直于輸送 機中心線截面）兩條并列軌道面高度差不大于 1mm3）兩條并列軌道應(yīng)對稱分布在輸送機中心線兩側(cè)，對稱度公差不大于1mm4） 沿軌道長度上標高允差不超過 1/1000，全長上不得超過5mm 搭接在頭部箱體上的四條軌道要待頭部

21、裝置安裝后再進行鋪設(shè)。軌道安裝好后一并進行焊接，將鋼軌焊在托架上，將托架下面的 扁鋼一側(cè)與托架靠緊，將另一側(cè)與支架焊牢（見附圖6）。4.3.4彎段護軌的安裝（見附圖7）安裝前先將分段運輸?shù)淖o軌按護軌圖焊接好，并檢查尺寸，如有彎扭 變形，必須矯正。在焊接前設(shè)法將護軌支撐或懸吊就位，并進行調(diào)整，要求：1）兩條并列護軌的內(nèi)側(cè)距離及偏差為 829+i。2） 兩條并列護軌對輸送機中心線的對稱度公差不大于2mm3）與滾輪軌道（上護軌與上軌道距離，下護軌與下軌道距離）的距離 為 121± 2。調(diào)整好后擁護軌聯(lián)接架聯(lián)接護軌及鋼軌，首先點焊中間及兩頭的護軌 聯(lián)接架，然后撤去護軌的支撐或懸吊。校核上述尺

22、寸，合格后，畫線定出每 個聯(lián)接架的位置，最后對稱、間隔地逐一把所有聯(lián)接架與軌道和護軌焊牢。至此，所有軌道全部安裝完畢，彎段及傾斜段各支架間的支撐便可焊 接。4.3.5頭部裝置的安裝將制造廠組裝好的頭部裝置整體安裝（為了測量方便，將頭蓋拆除） 首先，將地腳螺栓穿在箱體的地腳螺栓孔內(nèi)，并用螺母吊住，然后將頭部吊 放在基礎(chǔ)上并進行調(diào)整，要求：1）頭輪軸的水平允差不得大于 0.5mm/m2） 頭輪中心線必須與輸送機中心線垂直，其允差不得大于1mm/m3） 兩個鏈輪對輸送機中心線的對稱度公差不得大于1mm找正完畢，調(diào)整螺栓并進行二次澆灌，待混凝土完全凝固后，再將地腳螺栓上的螺母擰緊。436運行部件的安裝

23、檢查運行部件，特別是料槽、擋板，如有變形損壞，必須整形矯正。首先將兩條鏈條并列擺平（在制造廠已組裝好的鏈條，每條長2m，然后將料槽放在鏈條上，使料槽底部的四個孔，分別對準下部兩條鏈條上的四個孔， 再放置擋板（參照附圖3）最后用螺栓將鏈條、料槽及擋板一并聯(lián)接好。運行部件的安裝要從尾部開始。首先鋪設(shè)輔助軌道；從尾部的下軌道的端部用鋼軌或其它型材接出一段呈斜坡直至地面的軌道（長約34米，見附圖8）,然后將一組運行部件，料槽向下吊放在輔助軌道上，再將料槽左右 兩邊的滾輪安裝好，要求：1）左右對稱的兩個滾輪對兩根鏈條的對稱中心要對稱布置，其對稱度公差為2mm2）要保證滾輪距尺寸（見附圖3）尺寸調(diào)好后，用

24、螺栓將小軸與料槽下部的 U型架固定，最后用鋼絲繩和吊鉤將鏈條向頭部方向牽引，待輔助軌道騰出足夠的位置時，再吊放一組運行部件，待滾輪安裝后，便可聯(lián)接兩組運行的鏈條。4.3.7傳動裝置的安裝在傳動底座的地腳孔內(nèi)穿入地腳螺栓，并旋入螺母吊住螺栓，然后將傳 動裝置整體吊裝在基礎(chǔ)上，再以安裝好的頭部鏈輪中心線為基準調(diào)整傳動置。減速器低速軸與頭輪聯(lián)軸器之間留有 10mm間隙，按照聯(lián)軸器的安裝要求說明進行調(diào)整。底座的位置定好后，調(diào)整螺栓并進行二次澆灌，待混凝土完全凝固，再將傳動裝置固定。連接減速器低速舟與頭輪軸聯(lián)軸器。438鏈條的張緊運行部件安裝完畢，清除輸送機及其附近的雜物，確認運行部件運行 時無任何碰撞

25、可能后，人工盤車，轉(zhuǎn)動頭輪，使鏈條移動，將鏈條拉直，當 鏈條轉(zhuǎn)過一周后，用調(diào)節(jié)彈簧的壓縮量大小來調(diào)整尾部鏈輪軸的水平面內(nèi)的 位置，對鏈條進行張緊。張緊力的大小，由彈簧的壓縮變形來決定，彈簧的壓縮變形量越大， 張緊力也越大，反之張緊力則越小，但無論如何調(diào)整，尾輪軸與輸送機中心 線必須保持垂直，空車時，張緊力的大小在下述情況時認為合適：1）尾部的回程段進入鏈輪嚙合前的2-3個滾輪，從軌道上抬起（與軌道之間形成間隙）； 2）在凹弧段內(nèi)，滾輪在軌道上略有抬起。439防塵罩的安裝及入料口、回灰口、收塵口的開設(shè)防塵罩在安裝前，要按工藝要求開設(shè)入料口，回灰口及收塵口，進料 口的開設(shè)位置應(yīng)與尾部中心至少相距

26、2500mm并要求進料口及其上端的進料 瘤子中心線與輸送機縱向中心線處于同一垂直平面內(nèi)見圖（附圖10），以防止物料在槽內(nèi)發(fā)生偏料現(xiàn)象，是輸送機滾輪在運行過程中偏向一邊。防塵罩做為整體用螺栓聯(lián)接在高支架上，如果因加工公差，是放塵罩 的側(cè)耳與支架側(cè)面接觸不好，應(yīng)加墊塞緊，以免輸送機運行時，造成松動。 防塵罩裝好后，檢查橡膠板的內(nèi)側(cè)（注意：與擋板要留有間隙見附圖11），且保證運行部件在運行時不發(fā)生牽掛現(xiàn)象。5、試車前的準備工作5.1清理雜物1）清除輸送設(shè)備部分及其周圍各處的雜物和安裝時遺留的零星物品，特 別是：a、清楚料槽內(nèi)的雜物及料槽側(cè)板及底板搭接部分內(nèi)的雜物；b、清除輸送機軌道上的雜物。5.2輸

27、送機位置的檢查521整體位置1）分別以頭、尾部兩對鏈輪的對稱中心線為基準，確認輸送機的中心 線。2）檢查傳動裝置與輸送機中心線的相對位置是否正確。3）進料口是否在輸送機的中心線上。5.2.2 尾部裝置1）尾輪軸是否水平，與輸送機中心線是否垂直。兩個鏈輪的距離是否 正確；2）兩尾部鏈輪相應(yīng)齒的相應(yīng)齒廓是否完全對應(yīng)；3）鏈輪輪體與齒塊的聯(lián)接螺栓是否緊固；4）接近開關(guān)控制系統(tǒng)的電源是否接通；5）地腳螺栓是否擰緊；6）活動軌道與固定軌道是否聯(lián)接好。5.2.3軌道1）檢查軌道接頭間隙是否合適，軌距尺寸是否合要求；2）軌道與托架是否焊牢，限制托架下滑的扁鋼條是否與支架焊牢。5.2.4 頭部裝置1）頭輪軸是

28、否水平，與輸送機中心線是否垂直；2）兩個鏈輪的距離是否正確；3）兩驅(qū)動鏈輪相應(yīng)齒的相應(yīng)齒廓是否完全對應(yīng)；4）鏈輪輪體與齒塊的聯(lián)接螺栓是否擰緊；5）檢查門是否裝好；6）地腳螺栓是否擰緊；7）聯(lián)軸器是否找正，對接。5.2.5傳動裝置1）各聯(lián)軸器是否找正；2）滾柱逆止器的轉(zhuǎn)向是否一致；3）電源是否接通，電機與電源的相序聯(lián)接否正確；4）地腳螺栓及減速器電動機螺栓是否擰緊，減速器，液力偶合器是否 加油。5.2.6運行部件1）運行部件的安裝方向是否正確；2）各緊固件是否擰緊（料槽底部與鏈條的聯(lián)接螺栓、滾輪軸與軸架的 聯(lián)接螺栓）；3）運行部件與固定件是否有刮碰之處。5.3注潤滑油（脂）向減速器、液力偶合器、

29、鏈條加油裝置、頭尾部軸承以及其他各潤滑點 潤滑油（脂），潤滑油（脂）的種類及數(shù)量應(yīng)符合前述各部件的產(chǎn)品使用說明 書或圖紙規(guī)定。5.4安裝安全保護設(shè)施在上述準備工作完成之后，便可安裝安全保護事故報警等裝置，首先安 裝拉繩開關(guān)、然后在輸送機兩側(cè)將拉繩套環(huán)焊于支架上，每個支架焊一個套 環(huán)（安裝拉繩套環(huán)開關(guān)和固定拉繩末端的支架除外），拉繩須待安全網(wǎng)安裝后 進行，其方法是將拉繩穿過套環(huán)其一端系在拉繩開關(guān)上，另一端系在支架的 固定扁鋼上（見附圖12）。將拉繩開關(guān)，尾部軸承蓋上的接近開關(guān)，事故停車裝置及控制系統(tǒng)等接 通。根據(jù)安全網(wǎng)上的編號及圖號安裝安全網(wǎng)， 要注意左右對稱件不要裝錯（輸送機左、右的區(qū)分是：當

30、在輸送機的頭部面向尾部站立時，左手一邊則為輸 送機左側(cè)，反之則為右側(cè)）與拉繩開關(guān)相碰撞的篩網(wǎng)要將相碰部分的網(wǎng)接減 掉。聯(lián)接減速器及頭輪軸之間的聯(lián)軸器，按照聯(lián)軸器的安裝說明書進行裝配。 最后安裝液力偶合器罩子及彈性柱銷齒式聯(lián)軸器罩子。5.5聯(lián)接電動機電源，注意切勿將相序接反。6、空車試運轉(zhuǎn)對輸送機的各項檢查完畢，即可進行試運轉(zhuǎn)首先利用人工盤車。當運行部件轉(zhuǎn)過一圈之后再通電試車，以便檢驗安裝質(zhì)量，對暴露出的各種機械故 障及時進行處理。運轉(zhuǎn)過程中，對設(shè)備進行嚴格的觀察，并著重注意以下幾點：八、6.1鏈條在頭，尾鏈輪處的要求當鏈條和鏈輪進入嚙合（或離開嚙合）時，對滾輪與軌道的接觸情況要 求是很嚴格的，

31、試運轉(zhuǎn)及生產(chǎn)調(diào)試過程中，必須仔細檢查；對鏈輪的繞入邊 來說，在鏈條與鏈輪嚙合之前，滾輪必須離開軌道；對于繞出邊來講，滾輪 必須在鏈條與鏈輪脫離嚙合后才能與軌道接觸 （見附圖13），尤其在下軌道上， 否則會導致某些零部件的損壞。要是在空車試運發(fā)現(xiàn)這種情況，必須立刻停 車，將軌道適當降低，在此期間，對于頭尾部總的要求是：由鏈條與鏈輪的 嚙合（或分離）到滾輪與軌道的脫離（或接觸），這一過渡應(yīng)銜接平穩(wěn)，無沖 擊現(xiàn)象。6.2運行部件在中間區(qū)段的要求運行部件沿輸送機直線運行時，滾輪的輪緣不許與軌道接觸。但如果鏈 條明顯偏向一邊，或輪緣與軌道發(fā)生干涉以至不能滾動，這樣就應(yīng)重新調(diào)整 鏈條的中心線。首先應(yīng)檢查輸

32、送機尾部兩根鏈條的張力是否相等，同時，松 開鏈條與料槽的聯(lián)接螺栓或送開滾輪小軸與滾輪支座的聯(lián)接螺栓用螺栓與螺 栓孔之間的間隙來調(diào)節(jié)，使輪與軌道發(fā)生干涉的一側(cè)滾輪向里移動，另一側(cè) 則向外移動，如果一切均已正常，即可進行帶負荷運轉(zhuǎn)。6.3圓弧段運行部件的要求鏈條在輸送機的圓弧段往往由于尾部張緊力過大而導致滾輪從軌道上抬 起，當空車運轉(zhuǎn)時，稍微抬起是必要的，因為這樣當輸送機負載運轉(zhuǎn)時，滾 輪便可落在軌道上。但如果鏈條“浮起”嚴重以至靠到護軌上，這樣會使鏈 條因拉力過大而減少壽命，而且容易造成脫軌事故，所以遇到有此種情況就 一定要調(diào)節(jié)尾部彈簧減少張力。6.4檢查牽引件的潤滑情況：計算油滴速度是否每分鐘

33、在18滴左右。觀察油滴是否滴在鏈條的鉸鏈處，如果沒滴在鉸鏈處必須重新調(diào)節(jié)。6.5傾聽運轉(zhuǎn)聲音，如有因碰撞或摩擦及干涉發(fā)出“鐺鐺”或“吱吱”聲, 必須正確判斷發(fā)聲部位，及時停車檢查原因并消除之。6.6檢查拉繩開關(guān)，速度監(jiān)測裝置是否靈敏可靠。6.7檢查逆止器是否起作用。6.8檢查件速器溫升不大于80C、尾軸軸承溫升不大于 65Co空車試運轉(zhuǎn)至少要連續(xù)24小時，停機后，要再次擰緊各聯(lián)接螺栓，尤其 是運行部件上的聯(lián)接螺栓，擰緊后還須將螺栓頭與螺母點焊住，以免松動。7、負載運轉(zhuǎn)（包括負載試運轉(zhuǎn)）無論是負載試運轉(zhuǎn)或生產(chǎn)中因故停車后再次起動，輸送機必須遵照如下 操作規(guī)則：7.1在設(shè)備啟動之前必須進行仔細檢查

34、，檢查輸送機線路附近是否有障 礙物，尤其要檢查運行部件是否完好：鏈板、銷軸、軸套是否有斷裂和損壞， 料槽有無變形及裂口，滾輪有無嚴重摸損或裂紋，螺栓有無松動或丟掉，如 果檢查合格，便可與本設(shè)備的前后相聯(lián)接的設(shè)備操作人員取得聯(lián)系，待各處 均已準備就緒，即可開動。7.2開車順序：a. 響鈴告警：以便設(shè)備附近的人離開設(shè)備。b. 開動有關(guān)受料設(shè)備或其他裝置（如與之相連的收塵器等）。c. 開動本臺輸送機。d. 開動供料設(shè)備。7.3停車a. 通知輸送機的上游設(shè)備停止供料。b. 把輸送機料槽內(nèi)的物料全部卸出。c. 停車。&輸送機的維修和保養(yǎng)為了是輸送機連續(xù)安全運轉(zhuǎn)，必須對整臺設(shè)備進行經(jīng)常的維修和保養(yǎng)

35、， 對容易磨損的部件要及時更換，這里說的保養(yǎng)，主要是對設(shè)備的定期檢查和潤滑。8.1設(shè)備的檢查和潤滑對設(shè)備的定期檢查和潤滑項目詳見下面的明細表。表中所指的時間間隔， 是基于每天連續(xù)正常工作24小時的情況來說的。當環(huán)境溫度較高（超過50C）, 粉塵特別大時，其時間間隔可相應(yīng)縮短些。另一方面，在設(shè)備運行的最初階 段，以及對那些已經(jīng)磨損但還沒有更換的零件，也應(yīng)增加檢查的次數(shù)。8.2設(shè)備的維護和檢修鏈輪是整個設(shè)備的最易磨損件，應(yīng)進行經(jīng)常的檢查。一旦鏈輪輪齒的淬 硬層被磨損以后，必須將兩個鏈輪的齒塊同時更換。如果不及時更換，鏈條 的“掛鉤效應(yīng)”（即鏈條與鏈輪嚙合后不易脫開）不僅非常明顯，而且還會引 起鏈條顫動，加劇鏈條的磨損。更換鏈輪的齒塊可以不用拆下鏈條。為了更換方便起見，頭尾鏈輪的輪 齒均為分離式齒塊。更換齒塊可在鏈輪包角以外的那個角度空間進行，齒塊 在這個位置不參與工作。將第一個齒塊更換以后，鏈輪旋轉(zhuǎn)一個角度，再更 換第二塊，依次類推，即可更換所有鏈輪齒塊。必須注意，在更換齒塊的時 候，一定要同時更換相應(yīng)的緊固件。而且必須使用力矩扳手，頭部、尾部每 個螺栓的扭緊力矩分別為1080N.m 630N.m。當滾輪的運行表面磨損，或者軸承損壞，則必須更換滾輪，在水平段的 下軌道上更換滾輪最為方便。牽引件是輸送機易損件。要經(jīng)常檢查鏈板是否 有裂