煤氣發(fā)電(燃?xì)忮仩t、汽輪機(jī)組)自動(dòng)化控制

1、鋼廠轉(zhuǎn)爐煤氣回收發(fā)電（燃?xì)忮仩t、汽輪機(jī)組）自動(dòng)化控制軋一鋼廠原轉(zhuǎn)爐煤氣一直處于放散狀態(tài)，2009年開始建一 80000m3轉(zhuǎn) 爐煤氣回收柜，另廠區(qū)的多余的高爐煤氣也引過來，配套建一臺(tái)75t/h燃?xì)忮仩t，分兩層（八個(gè)燒嘴，每層4個(gè)，上高爐煤氣，下轉(zhuǎn)爐煤氣）燃燒， 產(chǎn)生450C、3.82MPa過熱蒸汽，配一套15MV汽輪發(fā)電機(jī)組，N15-3.43 （南 汽），主汽門前蒸汽壓力：3.43覺296MPa（a）；主汽門前蒸汽溫度435黑C。DCS控制系統(tǒng)采用羅克韋爾 Contrologx5000系統(tǒng)，CPU以態(tài)網(wǎng)、10 總線米用冗余方式，2個(gè)主站（FSSS和汽機(jī)站）一個(gè)遠(yuǎn)程站（循環(huán)水站）； 對(duì)鍋爐火檢、

2、點(diǎn)火（單槍自動(dòng)、單層，雙層全程自動(dòng)、手動(dòng)）、吹掃、MFT（FSSS；燃燒、負(fù)荷、氣包液位（雙調(diào)節(jié)閥無擾動(dòng)三沖量自動(dòng)切換）、送 引風(fēng)、過熱器、安全聯(lián)鎖等控制； 對(duì)汽機(jī)啟動(dòng)、升速（冷、暖態(tài)全程自動(dòng)、 半自動(dòng)、手動(dòng)）、轉(zhuǎn)速（去掉woodward 505,在控制系統(tǒng)上實(shí)現(xiàn)）、同期并 網(wǎng)，跳閘自動(dòng)切換、自動(dòng)轉(zhuǎn)速跟蹤、功率（爐跟機(jī)）、壓力（機(jī)跟爐）；ETS TSI、大聯(lián)鎖；同期調(diào)整、油泵、冷凝泵、汽封、熱井液位、安全聯(lián)鎖；除 氧器等控制；對(duì)循環(huán)水系統(tǒng)冷卻風(fēng)機(jī)組、水泵、閥等控制；溫度、壓力、 流量（差壓開方、溫壓補(bǔ)償）、液位、分子含量、震動(dòng)位移等參數(shù)監(jiān)視。系統(tǒng)除化學(xué)水有單獨(dú)的控制系統(tǒng)，其他工藝系統(tǒng)全部在DC

3、S上實(shí)現(xiàn)控制,無其他額外控制系統(tǒng)（DCS PLC控制單元），真正實(shí)現(xiàn)集中控制，程 序功能考慮詳細(xì)、周密，經(jīng)過反復(fù)測(cè)試、修改，補(bǔ)掉了已知的所有漏洞， 避免給生產(chǎn)運(yùn)行造成安全隱患，系統(tǒng)操作簡(jiǎn)便、直觀，運(yùn)行平穩(wěn)，維護(hù)簡(jiǎn) 單，節(jié)省總投資。另：在下做過轉(zhuǎn)爐煤氣回收控制（艾默生 DELTAV昆鋼二、三煉鋼轉(zhuǎn) 爐煤氣回收混合加壓），對(duì)間斷回收、聯(lián)鎖，柜位，混合加壓，除塵等控制 亦很熟悉，可考慮統(tǒng)一集成控制，以便數(shù)據(jù)傳輸，統(tǒng)一操作，維護(hù)方便。現(xiàn)傳些圖片供參考8萬立方米轉(zhuǎn)爐煤氣柜，下方橫著的管道為廠區(qū)過來的高爐煤氣管道另一個(gè)角度的轉(zhuǎn)爐煤氣柜燃?xì)忮仩t全貌，橫著的灰色兩根管道分別是高爐煤氣（上層）和轉(zhuǎn)爐煤氣（下層）

4、管道，是提供鍋爐燃料的通道點(diǎn)火裝置、燒嘴、熱風(fēng)管道、燃?xì)夤艿?，皆?DCS空制熱風(fēng)和燃?xì)庹{(diào)節(jié)閥鍋爐右側(cè)就是汽機(jī)室和控制中心高壓主給水泵主副給水調(diào)節(jié)閥汽包送引風(fēng)機(jī)；變頻控制，DCS空制變頻器汽輪機(jī)組；由近而遠(yuǎn)依次是永磁機(jī)、發(fā)電機(jī)汽輪機(jī)r/mm司用靱甌W5 2發(fā)電機(jī)名牌汽輪機(jī)；由近而遠(yuǎn)依次是主汽門、主調(diào)節(jié)汽門油動(dòng)機(jī)、汽輪機(jī)，左側(cè)為OPC AST掛閘、停機(jī)、DDV閥組I號(hào)MWW1 5 - 3.4 33.4 J2>6,14"minkPa 'a *r I汽輪機(jī)名牌1盤車裝置OPC AST掛閘、停機(jī)、DDV閥組，皆由DCS空制，從而控制主汽門和主調(diào)節(jié)門主汽門油動(dòng)機(jī)；連桿控制著主調(diào)節(jié)

5、汽門冷凝器除氧器DCS空制柜；FSSS占和汽機(jī)站，兩站之間用以態(tài)網(wǎng)通訊，實(shí)施數(shù)據(jù)交換FSSS空制站；控制器、電源皆冗余（汽機(jī)站配置大致相同）£FSSS其中部分IO開關(guān)量輸出繼電器Homini niivnwrSPC DDV閥位置控制器（WOODWA公司生產(chǎn)，原由505控制，現(xiàn)取消505,由DCS直接控制，控制功能更完善、靈活，和外部因素聯(lián)系更緊密，操作更簡(jiǎn)單，運(yùn)行更平穩(wěn)，維護(hù)更方便，節(jié)省了購505成本）有功、頻率、功率因素皆進(jìn) DCS=£ Hill電氣同期控制，和DCS緊密聯(lián)系汽機(jī)汽水流程監(jiān)控畫面鍋爐汽水流程監(jiān)控畫面鍋爐汽機(jī)在操作；操作工上手很快汽機(jī)鍋爐在操作；無須高難度技術(shù)

6、操作（一切復(fù)雜控制已由DCS來完成）汽包液位、壓力和爐膛燃燒火焰監(jiān)視汽機(jī)轉(zhuǎn)速和壓力很穩(wěn)定，確保穩(wěn)定安全生產(chǎn)水處理車間，遠(yuǎn)處為高爐水處理車間全景，有一遠(yuǎn)程站在此電站全景1電站全景2汽輪機(jī)主要有升速（速度） 、功率、壓力控制，也就是主調(diào)節(jié)門的開度 控制，并網(wǎng)前是升速控制，并網(wǎng)后轉(zhuǎn)換成功率或壓力控制，這些過程由美 國(guó) woodword 公司生產(chǎn)的 505（應(yīng)該是單板機(jī)）控制，目前大部分汽輪機(jī)控 制都由505來調(diào)節(jié)控制（早期是機(jī)械調(diào)節(jié)），DCS給出功率或壓力給定值到 505, 505把信號(hào)送給SPC（閥門定位器，亦由 woodword公司生產(chǎn)），SPC 給信號(hào)到DDV閥（電伺服閥，德國(guó)穆格公司生產(chǎn)），

7、電信號(hào)轉(zhuǎn)變成油壓力信 號(hào),控制汽輪機(jī)油動(dòng)機(jī)錯(cuò)油門, 從而控制主調(diào)節(jié)門開度, 整個(gè)過程構(gòu)成 DEH, 我小組在做一燃?xì)忮仩t汽輪機(jī)控制自動(dòng)化控制工程,把 505 功能全部在控 制系統(tǒng)上編程實(shí)現(xiàn)了,就把 505 給取消了,甚至功能更靈活、完善,系統(tǒng) 運(yùn)行很穩(wěn)定, 節(jié)約了設(shè)備采購成本, 控制不依賴國(guó)外技術(shù), 接下來要把 SPC 功能也在DCS上實(shí)現(xiàn)，軟件程序已完成，仿真測(cè)試已通過，電回路信號(hào)已 解決,這樣還可以降低更多成本 。工藝系統(tǒng)全部在DCS上實(shí)現(xiàn)控制，無其他額外控制系統(tǒng)（DCS PLC 控制單元）,真正實(shí)現(xiàn)集中控制,全集中控制有以下優(yōu)點(diǎn)：（1）節(jié)省總投資：沒有昂貴的 woodward505、SPC多余的ETS點(diǎn)火、 FSSS的CPU及其備件；繁多的控制電纜；（2）簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)、方便施工：所有信號(hào)只需進(jìn) DCS不需再進(jìn)其他控制系 統(tǒng),也沒有系統(tǒng)間的復(fù)雜聯(lián)絡(luò)；（3）操作簡(jiǎn)便、直觀：在任何一臺(tái)計(jì)算機(jī)上都可以操作, 形象的圖形化, 詳細(xì)的提示操作步驟和故障原因；（4）維護(hù)簡(jiǎn)單： 可不停機(jī)修改設(shè)置參數(shù)、程序；