橋梁施工考試

1、橋梁施工復(fù)習(xí)思考題1. 就地澆筑法的主要特點：就地澆筑施工無需預(yù)制場地，而且不需要大型起吊、運輸設(shè)備，橋跨結(jié)構(gòu)整體性好，無需做梁間或節(jié)間的連接工作。它的缺點主要是工期長，施工質(zhì)量易受季節(jié)性氣候的影響不容易控制， 對預(yù)應(yīng)力混凝土梁因受混凝土收縮、 徐變的影響將產(chǎn)生較大的預(yù)應(yīng)力損失， 施工中的支架、 模板耗用量大， 施工費用高， 搭設(shè)支架影響排洪、通航，施工期間可能受到洪水和飄流物的威脅。2. 預(yù)制安裝法的主要特點：采用工場預(yù)制，有利確保構(gòu)件的質(zhì)量；采用上、下部結(jié)構(gòu)平行作業(yè)，將縮短現(xiàn)場施工工期，由此也可降低工程造價；主梁構(gòu)件在安裝時一般已有一定齡期，故可減少混凝土收縮、徐變引起的變形；對橋下通航能

2、力的影響視采用的架設(shè)方式而定。此施工方法對施工起吊設(shè)備有較高的要求。3. 鉆孔灌注樁的主要特點 : 近年來鉆孔灌注樁（圖 4-16 ）在我國得到的廣泛而迅速的發(fā)展。與預(yù)制樁相比它的優(yōu)點較多，如造價低，節(jié)省鋼材，當(dāng)持力層頂面起伏不平時容易處理；噪聲小，對周圍建筑物影響較小，特別是對地下管道和管線的影響。但它也同時在施工中常遇見鉆孔孔壁坍塌、卡鉆、掉鉆，護壁泥漿排放處理不當(dāng)造成的環(huán)境污染，灌注混凝土的質(zhì)量上發(fā)生縮徑、擴徑、斷樁等事故。鉆孔灌注樁的施工設(shè)備簡單，操作方便，適用于各種粘性土、砂性土，也適用于碎、卵石類土和巖層。對于易坍孔的土質(zhì)及可能發(fā)生流砂或有承壓水的地基，施工難度較大。4.鉆孔樁灌注

3、水下混凝土應(yīng)注意的問題: 混凝土質(zhì)量為保證水下混凝土的質(zhì)量，在設(shè)計混凝土的配合比時，要將混凝土標號提高20，一般采用25 號水下混凝土。坍落度宜在 180 220 毫米，保證有一定的流動性；在運輸過程中應(yīng)防止混凝土離析。首批灌注的混凝土數(shù)量，應(yīng)保證將導(dǎo)管內(nèi)的水全部壓出，并能將導(dǎo)管初次埋入1 1.5 米混凝土深度。漏斗頂端至少應(yīng)高出樁頂（樁頂在水面以下時應(yīng)高出水面）3 米，以保證在灌注最后部分混凝土?xí)r，管內(nèi)混凝土能滿足頂托管外混凝土及其以上的水或泥漿重力的需要。灌注混凝土?xí)r應(yīng)連續(xù)繞筑，并測量混凝土灌注標高和導(dǎo)管的埋深，記錄灌注混凝土數(shù)量。提管時應(yīng)保證導(dǎo)管埋入混凝土內(nèi)有3 5 米，防止導(dǎo)管提升過快

4、造成樁身混凝土夾泥或斷樁；同時也要防止導(dǎo)管埋入混凝土過深，造成導(dǎo)管內(nèi)混凝土壓不出去或埋管。灌注的樁頂標高應(yīng)比設(shè)計標高預(yù)加一定的高度，此范圍的浮漿和混凝土應(yīng)鑿除，以保證樁頂混凝土的質(zhì)量。5. 鉆孔灌注樁的檢驗內(nèi)容及質(zhì)量要求1. 鉆孔樁水下混凝土的質(zhì)量應(yīng)符合下列要求: 樁身混凝土強度符合設(shè)計要求。樁身無斷層或夾層。鉆孔樁樁底不高于設(shè)計標高，樁底沉淀厚度不大于設(shè)計規(guī)定。 樁頭鑿除預(yù)留部分后無殘余松散層和薄弱混凝土層。須嵌入承臺內(nèi)的樁頭及錨固鋼筋長度應(yīng)符合要求。無破損檢測法檢測樁身混凝土質(zhì)量2.鉆孔灌注樁應(yīng)以鉆芯取樣法或超聲波法、機械阻抗法、 水電效應(yīng)法等無破損檢測法對樁的勻質(zhì)性進行檢測，檢測時應(yīng)符合

5、下列規(guī)定：宜對各墩臺具有代表性的樁用無破損法進行檢測，重要工程或重要部位的樁宜逐根進行檢測，無條件用破損法檢測時以及鉆孔樁為柱樁時，應(yīng)采用鉆芯取樣法對至少 3 5根（同時不少于2 根）樁進行檢測；對柱樁并應(yīng)鉆到樁底0.5m 以下。對質(zhì)量有懷疑的樁及因灌注故障處理過樁，均應(yīng)進行檢測。6. 模板的基本要求 : 具有必須的強度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項荷載，保證結(jié)構(gòu)物各部形狀、尺寸的準確；盡可能采用組合鋼模板或大模板，以節(jié)約木材，提高模板的適應(yīng)性和周轉(zhuǎn)率；模板平面平整，接縫嚴密不漏漿；拆裝容易，施工時操作方便，保證安全。7. 懸臂施工法施工的主要特點：橋梁在施工過程中，因墩

6、、梁固接，在主梁上將產(chǎn)生負彎矩，橋墩也要承受由施工而產(chǎn)生的彎矩；對非墩、梁固接的預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋，在施工時應(yīng)采取措施，使墩、梁臨時固接，因而在整個橋梁的施工過程中存在著結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換；懸臂澆筑施工簡便，結(jié)構(gòu)整體性好，施工中可不斷調(diào)整位置；懸臂拼裝施工速度快，橋梁上下部結(jié)構(gòu)可平行作業(yè)，但施工精度要求比較高；懸臂施工法可不用或少用支架，施工不影響通航或橋下交通，節(jié)省施工費用，降低工程造價。8. 懸臂施工法總的施工順序：懸臂施工法是從橋墩開始向跨中不斷接長梁體構(gòu)件( 包括拼裝與現(xiàn)澆 ) 的懸出架橋法（圖1-3-3 ）。其有平衡懸臂施工和不平衡懸臂施工、懸臂澆筑施工和懸臂拼裝施工之分。9. 懸拼和臂澆的

7、利弊： 在施工進度方面： 利用掛籃進行懸臂澆筑時， 混凝土中加入早強劑，每個節(jié)段施工周期通常 5 7 天。懸臂拼裝施工時，預(yù)制節(jié)段可以在進行橋梁下部結(jié)構(gòu)的同時進行，拼裝時僅占用吊裝定位、環(huán)氧膠粘貼和穿束張拉等工序，一個節(jié)段拼裝時間僅1 1.5天。所以從施工進度方面比較，懸臂拼裝速度比懸臂澆筑要快得多，懸臂拼裝適合于快速施工。在結(jié)構(gòu)整體性方面：由于采用懸臂澆筑法施工時，梁體鋼筋采用焊接，并對已建梁體表面混凝土進行了鑿毛等類似工作縫的處理，結(jié)構(gòu)整體性較好。相對應(yīng)的，采用懸臂拼裝法施工，雖因塊件在預(yù)制場預(yù)制，塊件本身質(zhì)量較易保證，但組拼時塊件間的接縫、預(yù)應(yīng)力束的穿束連接張拉，使結(jié)構(gòu)整體性要差一些。在

8、施工變形控制方面：懸臂澆筑法施工時，可采用計算機程序?qū)α后w逐段進行標高的控制和調(diào)整。懸臂拼裝法施工時，因梁段已完成預(yù)制，能調(diào)整的余地相對較小，再加上施工中許多不確定荷載等因素，造成施工變形控制難度較大。在施工適應(yīng)性方面：懸臂澆筑施工時，遇冬季寒冷氣候施工，混凝土蒸汽養(yǎng)護難度較大，所以受到地域季節(jié)條件的影響，但不受橋下地形、水文或建筑物影響。懸臂拼裝施工時，由于節(jié)段塊件在預(yù)制場預(yù)制，養(yǎng)生條件較好，對低溫狀況下環(huán)氧樹脂膠接縫的處理有較成熟的經(jīng)驗，如采用干接縫則不受低溫影響。但懸臂拼裝時，一般從橋下運輸節(jié)段，再由懸拼吊機吊起就位，所以對橋下地形及水文等情況有一定要求。在起重能力要求方面：懸臂澆筑法施

9、工時，懸澆起重能力要求不高，僅起吊鋼筋骨架及混凝土。但加長節(jié)段長度將增加混凝土自重及掛籃結(jié)構(gòu)重力，而且要增加平衡重及掛籃后錨設(shè)施。一般懸臂澆筑的節(jié)段長度為2 6m。懸臂拼裝法施工時，需起吊節(jié)段塊件，則要求懸拼吊機起吊能力較大。一般節(jié)段長度為25m，懸拼吊機一般可采用貝雷桁架或萬能桿件拼裝。10.0 號節(jié)段的臨時固結(jié)及支承的措施:1. 將 0 號塊梁段與橋墩鋼筋或預(yù)應(yīng)力筋臨時固結(jié)，待需要解除固結(jié)時切斷，2在橋墩一側(cè)或兩側(cè)加臨時支承或支墩，見圖 6-3-8所示。3將0 號塊梁段臨時支承在扇形或門式托架的二側(cè)。4臨時支承可用硫磺水泥砂漿塊，砂筒或混凝土塊等卸落設(shè)備，以使體系轉(zhuǎn)換時，較方便地撤除臨時支

10、承. 臨時梁墩固結(jié)要考慮兩側(cè)對稱施工時有一個梁段超前的不平衡力矩，應(yīng)驗算其穩(wěn)定性及相應(yīng)的橋墩強度指標，穩(wěn)定性系數(shù)不小于1.5 。當(dāng)采用硫磺水泥砂漿塊作臨時支承的卸落設(shè)備時，在用高溫熔化撤除支承時，必須在支承塊之間設(shè)置隔熱措施，以免損壞支座部件。11. 合攏段現(xiàn)澆施工要點 1）合攏段長度選擇。合攏段長度在滿足施工操作要求的前提下，應(yīng)盡量縮短，一般采用 1.5 2.Om。 2）合攏溫度選擇。一般宜在低溫合攏，遇夏季應(yīng)在晚上合攏，并用草袋等覆蓋，以加強接頭混凝土養(yǎng)護，使混凝土早期結(jié)硬過程中處于升溫受壓狀態(tài)。 3 ）合攏段混凝土選擇?；炷林幸思尤霚p水劑、早強劑，以便及早達到設(shè)計要求強度，及時張拉預(yù)應(yīng)

11、力束筋，防止合攏段混凝土出現(xiàn)裂縫。4）合攏段采用臨時鎖定措施，采用勁性型鋼或預(yù)制的混凝土柱安裝在合攏段上下部作支撐，然后張拉部分預(yù)應(yīng)力鋼束，待合攏段混凝土達到要求強度后，張拉其余預(yù)應(yīng)力束筋，最后再拆除臨時鎖定裝置。5）為保證合攏段施工時混凝土始終處于穩(wěn)定狀態(tài)，在澆筑之前各懸臂端應(yīng)附加與混凝土質(zhì)量相等的配重( 或稱壓重 ) ，配重需依橋軸線對稱施加，按澆筑重量分級卸載。如采用多跨一次合攏的施工方案，也應(yīng)先在邊跨合攏，同時需經(jīng)大量計算，進行工藝設(shè)計和設(shè)備系統(tǒng)的優(yōu)化組合。12. 結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換是指在施工過程中，當(dāng)某一施工程序完成后，橋梁結(jié)構(gòu)的受力體系發(fā)生了變化， 如簡支體系變化為懸臂體系或

12、連續(xù)體系等等， 這種變化過程簡稱為體系轉(zhuǎn)換。對采用懸臂法施工的懸臂梁橋和連續(xù)梁橋，為保證施工階段的穩(wěn)定，在結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換的施工中應(yīng)注意以下幾點：1結(jié)構(gòu)由雙懸臂狀態(tài)轉(zhuǎn)換成單懸臂受力狀態(tài)時，梁體某些部位的彎矩方向發(fā)生轉(zhuǎn)換。所以在拆除梁墩錨固前，應(yīng)按設(shè)計要求，張拉部分或全部布置在梁體下緣的正彎矩預(yù)應(yīng)力束，對活動支座還需保證解除臨時固結(jié)后的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，如控制和采取措施限制單懸臂梁發(fā)生過大縱向水平位移2梁墩臨時錨固的放松，應(yīng)均衡對稱進行，確保逐漸均勻地釋放在放松前應(yīng)測量各梁段高程，在放松過程中，注意各梁段的高程變化，如有異常情況， 應(yīng)立即停止作業(yè)， 找出原因， 也確保施工安全 3對轉(zhuǎn)換為超靜定結(jié)構(gòu)，需考慮鋼

13、束張拉支座變形溫度變化等因素引起結(jié)構(gòu)的次內(nèi)力若按設(shè)計要求，需進行內(nèi)力調(diào)整時，應(yīng)以標高反力等多因素控制，相互校核如出入較大時，應(yīng)分析原因4在結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換中，臨時固結(jié)解除后，將梁落于正式支座上，并按標高調(diào)整支座高度及反力支座反力的調(diào)整，應(yīng)以標高控制為主，反力作為校核。13. 拱橋的施工方法 : 拱橋施工分為有支架施工和無支架施工。 有支架施工是在施工拱架上現(xiàn)場澆筑或砌筑主拱圈、以及拱上建筑等，隨后落架完成整橋的施工；無支架施工是近來修建拱橋的主要方法，它是用扒桿、纜索吊等多種設(shè)備進行拱橋施工，而不需搭設(shè)拱架作為臨時支承的施工方法。無支架施工法具體又可劃分成纜索吊裝、懸臂法、勁性骨架和轉(zhuǎn)體施工法等。

14、14. 斜拉橋主塔施工的注意事項:1. 塔柱截面常沿高度變化，如 A 形、倒 Y 形的塔柱軸線還是傾斜的，為了保證軸線、截面尺寸達到一定的精度要求，應(yīng)考慮每隔一定高度設(shè)置臨時的橫向支撐桿（塔柱內(nèi)傾時設(shè)受壓支架，塔柱外傾時設(shè)受拉拉條），以報紙傾斜塔柱的受力、變形和穩(wěn)定性;2. 在索塔上除了有拉索錨固張拉部位的凹槽缺口外，通常還有用作檢查的走道，及出于美觀考慮等的截面變化區(qū)，在模板設(shè)計時應(yīng)充分考慮這些因素;3. 索塔上除了設(shè)置本身施工需要的工作平臺外，還需設(shè)置為架設(shè)和張拉拉索用的腳手平臺;4. 由于索塔混凝土是就地澆筑，隨著高度的增大，對于施工用的機具、材料、起吊設(shè)備的搬運、拉索架設(shè)等宜采用爬升式

15、塔吊作為起重設(shè)備。用塔吊和混凝土斗或混凝土泵車輸送混凝土澆筑，如采用管道輸送混凝土，應(yīng)特別注意泵送混凝土的配合比設(shè)計、泵送設(shè)施的布置、泵送混凝土施工工藝特點等，并采用高性能泵車，以確保索塔泵送混凝土的質(zhì)量達到設(shè)計要求 ;5. 索塔施工是高空作業(yè)，要有充分可靠的安全措施，防止上、下層作業(yè)的落物事故。15 懸索橋的主要施工步驟 :1. 施工搭、 錨碇的基礎(chǔ)， 同時加工制造上部結(jié)構(gòu)施工所需的構(gòu)件，為上部結(jié)構(gòu)施工做準備。 2. 施工索塔及錨體，其中包括鞍座、錨碇鋼框架安裝等施工。 3 主纜系統(tǒng)安裝及架設(shè)，其中包括牽引系統(tǒng)、錨道的架設(shè)、主纜索股預(yù)制和架設(shè)、緊纜、上索夾、吊索安裝等4。加勁梁節(jié)段的吊裝架設(shè)，包括整體化焊接等。5。橋面鋪裝，主纜纏絲防護，伸縮縫安裝，橋面構(gòu)件安裝等。16.鋼橋安裝過程的質(zhì)量控制:1 首先應(yīng)做試吊工作，宜把相當(dāng)最重構(gòu)件提到一定高度，試吊一定時間，以對機械設(shè)備、工具、索具進行一次實際的考驗。2吊裝程序應(yīng)嚴格按安裝方案進行， 不得擅自變動。 3被吊裝構(gòu)件在定位固定牢靠后才可將吊車松鉤。4每吊裝