雙T板吊裝施工方案

1、姜堰市濂潼中學(xué)風(fēng)雨操場(chǎng)雙 T 板施工方案江蘇大發(fā)建設(shè)工程有限公司編制人： 常核人： 批準(zhǔn)人： 2012 年 月 日、編制依據(jù)：本方案依據(jù)工程設(shè)計(jì)圖紙要求、建筑施工手冊(cè)相關(guān)安全技術(shù)要求編制。二、起重機(jī)的選擇1. 起重機(jī)類型的選擇結(jié)合本工程的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況以及我公司現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備的情況，工程吊裝工程量少，且為單層裝配式結(jié)構(gòu)，另外汽車吊開赴吊裝地點(diǎn) 速、方便，吊裝機(jī)動(dòng)、靈活，因此起重機(jī)選用汽車吊。2. 汽車吊型號(hào)的選擇綜合考慮起重量Q、起重局度、工作回轉(zhuǎn)半徑等因素。(1) 工程采用單機(jī)作業(yè)。 3 Q1+Q21塊 板白重 噸，即Q仁噸，考慮索具重量Q2= 1.0噸，3 11.6噸(2) 起重高度計(jì)算HA

2、H1+H2+H3+H4取 H1 = 6.0 米， H2 = 0.3 米， H3= 0.5 米， H4 的取值考慮如下：用四點(diǎn)起吊，吊索與水平面的夾角取 45°,H4=(1.1952+7.242)1/2=7.34 米。選用起重機(jī)的起重高度 HA 14.14(3) 起重臂長(zhǎng)度計(jì)算：l > (H+h0i)/SINA=(14.14+2)/SIN70=17.18 米。以及吊裝采(4) 綜合考慮 (1)、 (2)、 (3)及起重機(jī)的工作幅度，參照施工手冊(cè)，選 用重型汽車起重機(jī) QY50 汽車吊三、起重吊索選擇吊索采用四支起吊，吊索內(nèi)力計(jì)算如下：S=Q/n•1/SINA

3、< Sb/K即 S=106/4&#8226;1/SIN45=37.48KN< Sb/8;Sb > 299.84KN 施工計(jì) 算手冊(cè)表 13-4, 采用 6X19 ，直徑 24.5mm 鋼絲繩，鋼絲繩公稱抗拉 強(qiáng)度 1400N/mm 2, 鋼絲繩破斷拉力總和為 320.5KN 。四、雙 T 板吊裝的工程質(zhì)量與安全技術(shù)措施1. 吊裝工程的質(zhì)量要求：(1) 在構(gòu)件的吊裝前，必須認(rèn)真對(duì)雙 T 板的制作質(zhì)量進(jìn)行復(fù)查驗(yàn) 收。 制作單位應(yīng)出具雙 T 板合格證 ( 附混凝土強(qiáng)度報(bào)告 ) ，并在白查 合格的雙 T 板 上加蓋合格”印章。(2) 雙 T 板的安裝質(zhì)量雙 T 板安裝允許偏差

4、：相鄰板下表面平整度 3mm; 檢查方法用直尺 和楔形 塞尺檢查。2. 雙 T 板吊裝安全技術(shù)措施：操作人員必須佩戴安全帽等安全措施。吊裝采用的操作平臺(tái)利用裝飾外腳手架，操作層滿鋪腳手板。高處作業(yè)人員使用的工具、零配件等，應(yīng)放在隨身佩帶的工具袋內(nèi)，不可隨意向下丟棄。地面操作人員應(yīng)盡量避免在高空作業(yè)面的正下方停留或通過(guò)， 在汽車吊的起重臂或正在吊裝的雙 T 板下停留或通過(guò)。雙 T 板安裝后，必須檢查是否放置到位，只有在放置到位并確 可靠，才能送鉤。禁止與吊裝無(wú)關(guān)的人員進(jìn)入吊裝作業(yè)區(qū)。起重機(jī)行駛和工作場(chǎng)地應(yīng)保持平坦堅(jiān)實(shí)。作業(yè)前，應(yīng)全部伸出支腿，并在撐腳板下墊方木，調(diào)整機(jī)體使 撐面的的傾斜度在無(wú)荷載

5、時(shí)不大于 1/1000 ( 水泡距中 ) 。作業(yè)中嚴(yán)禁扳動(dòng)支腿操縱閥。調(diào)整支腿必須在無(wú)荷載時(shí)進(jìn)行，重逼轉(zhuǎn)至正前或正后方可調(diào)整。起重臂伸縮時(shí)應(yīng)按規(guī)定程序進(jìn)行，在伸臂的同時(shí)應(yīng)相應(yīng)下降吊限制器發(fā)出警報(bào)時(shí)，應(yīng)立即停止伸臂。起重臂縮回時(shí)，陽(yáng)角不 宜太小(10) 起重臂伸出后，出現(xiàn)前節(jié)臂桿的長(zhǎng)度大于后節(jié)伸出長(zhǎng)度時(shí)，必 進(jìn)行調(diào)整，消除不正常情況后，方可作業(yè)。(11) 起重臂伸出后，或主副臂全部伸出后，變幅時(shí)不得小于各長(zhǎng)度 規(guī)定的仰角。(12) 汽車式起重機(jī)起吊作業(yè)時(shí)汽車駕駛室內(nèi)不得有人，重物不得超 駕駛室上方，且不得在車的前方起吊。(13) 作業(yè)中發(fā)現(xiàn)起重機(jī)傾斜、支腿不穩(wěn)等異常現(xiàn)象，應(yīng)立即使重物 落在安全地

6、方，下降中嚴(yán)禁制動(dòng)。闖重物在空中需較長(zhǎng)時(shí)間停留時(shí)，應(yīng)將起升卷筒制動(dòng)鎖住，操作也不得定安全回轉(zhuǎn)支并將起鉤。當(dāng)。須所越下人員不得離開操作室(15) 作業(yè)后應(yīng)將起重臂全部縮回放在支架上，再收回支腿，吊鉤應(yīng)專用鋼絲掛牢。(16) 禁止在六級(jí)風(fēng)的情況下進(jìn)行吊裝作業(yè)。(17) 起重吊裝作業(yè)時(shí)指揮人員應(yīng)與駕駛員密切配合，執(zhí)行規(guī)定指揮 信號(hào)。駕駛員應(yīng)聽從指揮，當(dāng)信號(hào)不清或錯(cuò)誤時(shí)，駕駛員可拒絕執(zhí)行。(18) 禁止斜吊、超載吊裝；禁止帶載行走。(19) 起重機(jī)的吊鉤和吊環(huán)嚴(yán)禁補(bǔ)焊。當(dāng)?shù)醐h(huán)吊鉤表面有裂紋、嚴(yán)重 磨 損或危險(xiǎn)斷面有永久變形時(shí)應(yīng)予以更換。五、雙 T 板安裝要求1、板應(yīng)擱置在混凝土圈梁火墊塊上，且宜焊接。

7、2、雙 T 板的四個(gè)支撐面必須平整，否則應(yīng)用薄鋼板墊平，然后焊接，其焊接應(yīng)按一下要求進(jìn)行：吊裝就位后，先焊接一端的兩個(gè)板肋的支座，待屋面構(gòu)造層做好 后， 再焊接另一端的兩個(gè)支座，焊縫 A 6mm，對(duì)于板跨v 15m板，每 側(cè)焊縫 長(zhǎng)50mm;對(duì)于板跨15m板，每側(cè)焊縫長(zhǎng) A 80mm。用于山墻處傳遞山墻水平力的板端焊縫應(yīng)加強(qiáng)：焊縫厚8mm,每側(cè)焊縫長(zhǎng)100mm。3、板吊裝就位后，板面間 (M-2) 應(yīng)焊接，板間縫隙用 1:2 水泥 砂漿堵 塞，當(dāng)作二次澆層時(shí)，也可在板縫處吊模，板縫與二次澆筑一 起施工。4、肋下支撐處預(yù)埋件不得小于 200*200mm ，鋼板厚 6-8mm, 鋼 筋直 徑 12

8、-14 。5、屋面板與山墻的安裝說(shuō)明：（1）、山墻不得以屋面板為側(cè)向支點(diǎn)，即山墻的水平荷載或作用只由山墻承受，此時(shí)的雙 T 板可不設(shè) （M-3 ）。（2）、山墻以屋面板為側(cè)向支點(diǎn)，即山墻的水平荷載或作用由屋面 板傳遞，分別給出以下三種傳力節(jié)點(diǎn)構(gòu)造供設(shè)計(jì)選用 :A :設(shè)防裂度為v 7級(jí)，板間（M-2）照焊，另增角鋼與埋件 （M-3）集 中連接，詳見屋面安裝構(gòu)造的節(jié)點(diǎn)。B：設(shè)防裂度為v 8級(jí)，板間（M-2）照焊，另增集中配筋帶的連 接，此 時(shí)山墻端部的板可不設(shè)（ M-3）。C:當(dāng)跨度24m，風(fēng)荷載較大于8度時(shí)，也可采用屋面板安裝構(gòu) 造圖 的連接構(gòu)造，此時(shí)板邊支座柱上的預(yù)埋件不宜小于圖集設(shè)計(jì)尺 寸，連接焊縫 每側(cè)焊縫長(zhǎng)a 100mm,焊縫厚 8mm。6、雙 T 板的安裝構(gòu)造說(shuō)明：（1 ） 、山墻不以雙 T 板為側(cè)向支點(diǎn)，即山墻上的水平荷載或作用只 由山墻承受，此時(shí)可將二次澆層中的網(wǎng)片埋入山墻圈