“兩艙”票價(jià)放開凸顯差異競爭

1、    “兩艙”票價(jià)放開 凸顯差異競爭             國內(nèi)航空公司頭等艙、公務(wù)艙的票價(jià)將從6月1日起實(shí)行市場調(diào)節(jié)價(jià)，各航空公司可自主定價(jià)。這源于民航局、國家發(fā)改委日前印發(fā)的關(guān)于民航國內(nèi)航線頭等艙、公務(wù)艙票價(jià)改革有關(guān)問題的通知(下稱通知)。新政策意味著之前實(shí)行定價(jià)銷售的國內(nèi)航線頭等艙、公務(wù)艙票價(jià)將會(huì)放開，各航空公司可以根據(jù)市場狀況，以特色服務(wù)來自行調(diào)整“兩艙”票價(jià)。針對此次票價(jià)改革，多位專家學(xué)者及業(yè)內(nèi)人士均認(rèn)為，新政策有利于航空公司根據(jù)市

2、場情況更好地配置資源，而“兩艙”票價(jià)放開，不能單純理解為以后乘坐頭等艙可以打折，從長遠(yuǎn)看，航空公司之間的高端客戶之爭將更加激烈，航空公司也將依靠差異化服務(wù)來制定“兩艙”價(jià)格，提升航空公司收益。票價(jià)隨行就市漲降皆有可能此前，我國國際航線的“兩艙”價(jià)格已經(jīng)放開，由航空公司自主定價(jià)，但國內(nèi)航線的頭等艙和公務(wù)艙價(jià)格一直按國家機(jī)票銷售價(jià)格規(guī)定，以經(jīng)濟(jì)艙全票價(jià)為基礎(chǔ)，頭等艙價(jià)格為經(jīng)濟(jì)艙全票價(jià)的150%，公務(wù)艙為經(jīng)濟(jì)艙全票價(jià)的130%。而事實(shí)上，國際航線頭等艙、公務(wù)艙與經(jīng)濟(jì)艙之間的價(jià)格差要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國內(nèi)航線，頭等艙的價(jià)格經(jīng)常是經(jīng)濟(jì)艙的10倍左右。以上海到紐約為例，東航的往返經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)為9000多元，公務(wù)艙則飆

3、升至32000元，頭等艙更是高達(dá)79000元，三者之間幾乎成倍數(shù)增長。對于此前國內(nèi)航線頭等艙和公務(wù)艙多年不調(diào)價(jià)的現(xiàn)象，民航專家認(rèn)為，這種票價(jià)模式使航空公司不能有效地進(jìn)行差別定價(jià)及收益管理，實(shí)際上降低了航空公司的收益水平。關(guān)于今后的票價(jià)趨勢，專家指出，這要看市場的整體需求情況，今年市場整體處于復(fù)蘇階段，“兩艙”票價(jià)水平應(yīng)該有恢復(fù)性增長，各航空公司在不同航線上的競爭激烈程度也會(huì)不一樣。從理論上分析，漲價(jià)和折扣都有可能出現(xiàn)。東航營銷委相關(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人日前對記者表示，新政策的出臺(tái)，使得包括東航在內(nèi)的各家航空公司可以隨時(shí)根據(jù)市場情況調(diào)整頭等艙、公務(wù)艙票價(jià)，充分發(fā)揮價(jià)格的杠桿調(diào)節(jié)作用。在旺季，適量提高價(jià)格，

4、積極保證收益；在淡季，適度降低價(jià)格，充分刺激需求。中國民航大學(xué)航空運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)研究所所長李曉津則認(rèn)為，新政策本身是為了適應(yīng)市場需求，能夠更好地滿足市場需要，同時(shí)它與國際同行業(yè)的發(fā)展規(guī)律相適應(yīng)，也適應(yīng)我國現(xiàn)階段的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。對于大家關(guān)心的改革后“兩艙”價(jià)格問題，在李曉津看來，漲價(jià)、降價(jià)都有可能，將會(huì)同時(shí)存在。據(jù)他預(yù)測，很可能會(huì)出現(xiàn)旺季頭等艙、公務(wù)艙漲價(jià)而淡季降價(jià)，熱門航線漲價(jià)而非熱門航線降價(jià)的情況?！氨热缭趦膳摽妥瘦^高的北京、上海、廣州航線上，可能會(huì)依靠市場調(diào)節(jié)提高價(jià)格，而客座率較低的航線則可能打折保上座率?！彼麖?qiáng)調(diào)，這種現(xiàn)象十分符合國際航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)高價(jià)越來越高，低價(jià)越來越低，這種模式可以讓不

5、同消費(fèi)者都能買到適合自己的產(chǎn)品，同時(shí)也是市場成熟的一個(gè)標(biāo)志。與市場緊密結(jié)合催生更激烈競爭對于票價(jià)改革新政策，業(yè)內(nèi)幾乎均持肯定態(tài)度。此前由于頭等艙和公務(wù)艙的服務(wù)受定價(jià)機(jī)制制約，航空公司所提供的服務(wù)缺乏差異化，使得我國航空公司在國際業(yè)務(wù)上缺乏高品質(zhì)的艙位、完善的航線網(wǎng)絡(luò)以及高端客戶的銷售和服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，從而普遍缺乏競爭力。而實(shí)行市場調(diào)節(jié)價(jià)后，“兩艙”票價(jià)將不再以經(jīng)濟(jì)艙為基準(zhǔn)來定價(jià)，對航空公司來說，“一方面，票價(jià)與市場需求結(jié)合得更緊了，能體現(xiàn)市場淡旺季行情；另一方面，也更能體現(xiàn)航空公司的差異化服務(wù)，對市場競爭是有好處的。”業(yè)內(nèi)人士如是說。一位南航內(nèi)部人士在接受記者采訪時(shí)表示，價(jià)格調(diào)整是不可避免的，南航會(huì)

6、從服務(wù)和設(shè)備的提升上下工夫，通過更好的服務(wù)來提高“兩艙”上座率。對于具體方案，該內(nèi)部人士表示正在擬定中，從長遠(yuǎn)來看，可能會(huì)針對不同的航線、不同的旅客特點(diǎn)來分配“兩艙”與經(jīng)濟(jì)艙的比例，比如在純旅游航線，少投放一些高端艙座位，而在純公商務(wù)航線，多投放一些頭等艙座位。東航似乎也看準(zhǔn)了服務(wù)在未來航空公司之間“兩艙”競爭中的重要作用，在發(fā)給記者的采訪回復(fù)中，東航方面表示，“兩艙”價(jià)格的浮動(dòng)是客觀經(jīng)濟(jì)規(guī)律影響下的市場行為，不影響公司相應(yīng)的服務(wù)水準(zhǔn)，無論價(jià)格如何變動(dòng)，東航都將一如既往地以“滿意服務(wù)高于一切”為宗旨，繼續(xù)加大“兩艙”服務(wù)改進(jìn)的力度，讓旅客切實(shí)享受到尊貴舒適的運(yùn)輸服務(wù)。記者在采訪中了解到，雖然瞄

7、準(zhǔn)了未來增強(qiáng)“兩艙”競爭力的主要方向，但各航空公司具體的定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)均尚未出臺(tái)，對“兩艙自主定價(jià)后是否會(huì)為航空公司的收益帶來增長”這一問題顯得比較謹(jǐn)慎。國航董秘黃斌告訴記者：“國航市場部門正在與商委進(jìn)行溝通，研究具體的定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，自主定價(jià)后是否一定有利于提升航空公司的收益，還有待于驗(yàn)證，目前無法確認(rèn)。”東航方面也表示，針對該項(xiàng)政策，東航正在根據(jù)以往“兩艙”銷售情況，結(jié)合當(dāng)前市場行情，綜合考慮消費(fèi)者需求，積極研究相關(guān)細(xì)化政策及調(diào)整方案，并在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)，及時(shí)向社會(huì)公布，但對其定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)仍無法給予明確答復(fù)。截至記者發(fā)稿時(shí)，三大航官方網(wǎng)站上6月份預(yù)售的國內(nèi)航線頭等艙、公務(wù)艙機(jī)票票價(jià)仍沒有任何變動(dòng)。細(xì)化目標(biāo)旅客

8、凸顯差異化服務(wù)在激烈的市場競爭和各航線不同的市場供需狀況下，如何制定出既能吸引旅客又能保證收益的票價(jià)水平，是航空公司接下來要著重考慮的事情。業(yè)內(nèi)人士建議：細(xì)化目標(biāo)旅客，為不同需求的旅客提供差異化的服務(wù)。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，機(jī)票的單純打折降價(jià)并不符合市場的長遠(yuǎn)需求，尤其對于頭等艙和公務(wù)艙旅客來說，價(jià)格競爭并不是吸引他們的主要方式?！皟膳摗钡目驮磳哟纹毡檩^高，人群相對穩(wěn)定，這類人群主要是對服務(wù)要求較高的商務(wù)旅客，選擇“兩艙”也是一種身份和地位的需要，對價(jià)格并不敏感。如果他們在空中享受到的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)沒有降低，一般不會(huì)在意價(jià)格變化，機(jī)票價(jià)格即使?jié)q一些，也不會(huì)影響他們的選擇。因此，航空公司未來吸引“兩艙”旅客的將是優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，而不是價(jià)格競爭。有專家預(yù)測，“兩艙”實(shí)行市場調(diào)節(jié)價(jià)后，未來航空公司很有可能會(huì)推出一些超豪華頭等艙，比如飛機(jī)上的“臥鋪”之類，雖然在價(jià)格方面會(huì)比較高，但如果航空公司能提供高品質(zhì)服務(wù)，超豪華頭等艙將會(huì)擁有很大市場。當(dāng)然，本次改革主要針對乘坐頭等艙和公務(wù)艙的高消費(fèi)階層，但對大部分乘坐經(jīng)濟(jì)艙的普通百姓來說，自主定價(jià)后，在淡季或者不太熱門的航線上，很可能會(huì)出現(xiàn)頭等艙、公務(wù)艙票價(jià)打折的情況，這對于經(jīng)常乘坐經(jīng)濟(jì)艙的普通百姓來說，就可以有更多的機(jī)會(huì)去