鐵路電氣化改造工程土建路基幫寬施工方案

1、；.哈爾濱至滿洲里鐵路電氣化改造工程土建IV標段DK688+200-DK688+600特殊路基幫寬施工方案編制： 復核： 審批： 中鐵三局集團濱洲鐵路電氣化改造工程項目部二一五年二月目 錄1、編制依據(jù)12.1工程簡介12.2主要工程量12.3 主要施工方法12.4 工程重點及難點23、施工組織機構及勞力組織23.1施工組織機構設置23.2勞動力組織24、施工工期及計劃安排25、質(zhì)量安全目標25.1質(zhì)量目標25.2安全目標26、施工總體方案36.1施工準備36.2路基幫寬施工工藝36.2.1路基填筑施工36.2.2路基附屬工程施工66.2.3路基幫寬施工注意事項77、安全保證措施77.1成立特殊

2、路基幫寬施工安全組織機構77.2臨近既有線施工安全措施97.3防止挖斷光電纜措施107.4防止機械設備及車輛侵限安全措施107.5行車設備及信號的安全防護措施117.6材料、機具安全措施117.7幫寬路基安全防護措施117.8既有線路基觀測措施127.9各種用電設備的安全措施128、工程質(zhì)量保證措施129、質(zhì)量、環(huán)境、安全目標及指標139.1質(zhì)量工作目標139.2環(huán)境工作目標指標139.3職業(yè)健康安全工作目標指標1410、文明施工措施1411、附錄14.1、編制依據(jù)1）哈爾濱至滿洲里鐵路電氣化改造工程IV標指導性施工組織設計；2）客貨共線鐵路路基工程施工技術指南（TZ 202-2008）；3）

3、鐵路路基工程施工安全技術規(guī)程（TB10302-2009）；4）路基橫斷面設計圖第八冊；5）路基通用設計圖第一冊（濱州施路通-02）；6）施工調(diào)查資料。2、工程概況2.1工程簡介本段特殊路基幫寬DK688+200-DK688+600全長共400米。本段為路基段幫寬及路堤護肩防護，左側路堤邊坡種紫穗槐防護；既有路堤為第四系全新統(tǒng)人工堆積層（Q4ml)填筑土，下為第四系全新統(tǒng)沖擊層（Q4ml)粉質(zhì)黏土及第四系上更新統(tǒng)從沖積層（Q4ml)粉砂、細沙、細圓礫土。路基幫寬最大處1.58m，最大邊坡高5.22m。2.2主要工程量 序號項目單位數(shù)量備注1A組土m3293填筑2AB組土m3686填筑3普通土m3

4、72填筑4普通土（II）m3605挖方5土工格柵m22820TGSG30-302.3 主要施工方法路基幫寬采取既有路基邊坡逐層開挖臺階，幫寬路基分層幫填的施工方法。邊坡開挖臺階采用機械配合人工利用行車間隙進行，施工時在邊坡上從填方坡腳向上挖成向內(nèi)傾斜的臺階，臺階寬度不小于1.0m，嚴禁一次性開挖。填筑前必須對原路基邊坡進行處理后，方可填筑。既有線幫寬路基，拆除原有路基防護時，一次拆除高度不宜超過填土面高度1.5m，并在既有線路基路肩上設置沉降觀測樁及位移觀測樁，加強對既.有路基沉降、變形、原有路塹邊坡穩(wěn)定性的監(jiān)測。2.4 工程重點及難點本工程施工的重難點為既有線路基幫填施工防護。3、施工組織機

5、構及勞力組織3.1施工組織機構設置施工管理人員表序號姓名職 務備注1張雷施工負責人2武旭輝技術負責人3董褔榮安質(zhì)負責人4楊軍強現(xiàn)場技術員5楊愛困現(xiàn)場施工員6徐芃現(xiàn)場防護員3.2勞動力組織勞 動 力 表序號工程部位工種人員其他1DK688+200-DK688+600特殊路基幫寬電工1 2司機153瓦工204普工254、施工工期及計劃安排本工期計劃2015年5月10日 5月31日施工完畢。 詳細施工安排見施工進度圖。5、質(zhì)量安全目標5.1質(zhì)量目標符合國家有關標準、規(guī)定及設計文件要求，工程施工質(zhì)量檢驗合格率100%，單位工程一次驗收合格率100%，主體工程質(zhì)量零缺陷無顧客投訴。5.2安全目標以“零事

6、故”理念為核心。杜絕一般及以上生產(chǎn)安全責任事故；杜絕一般B類及以上鐵路交通安全責任事故；杜絕一般及以上火災事故；杜絕重大道路交通責任事故；杜絕工程機械、特種設備和易燃易爆物資意外傷害責任事故；遏制一般C類及以下鐵路交通安全事故。6、施工總體方案6.1施工準備1）根據(jù)相關技術資料、設計規(guī)范和現(xiàn)場勘查情況，制定詳盡的特殊路基幫寬施工方案，報監(jiān)理及建設指揮部進行審批。2）路基幫寬施工前首先到相關設備單位（工務段、聯(lián)通、電工、電化等）簽訂安全協(xié)議，了解掌握既有光電纜的位置和走向，垂直于線路方向開挖探溝，找出光電纜的位置。對影響施工的立即通知三電遷改，在沒有遷改前對光電纜采取保護措施，避免暴露，并停止此

7、處的施工項目。三電遷改光電纜種類：通信綜合纜、信號電纜、光電電纜、聯(lián)通、通信24芯。所屬單位：海電、聯(lián)通公司、廣電。3）機械設備、材料供應：施工用材料設備應提前5天進入工地，做好機械設備調(diào)試運轉正常，并應有一定的富余量以免發(fā)生誤工。4）施工前修筑機械出入施工便道。施工主要機具設備配置表序號名稱規(guī)格型號單位數(shù)量用途備注1鏟車ZL50臺2裝車2推土機臺1整平3發(fā)電機75KW臺2電源4挖掘機220臺1挖掘土方5蛙式打夯機臺4壓實6自卸汽車10T臺8土方運輸7灑水車8T臺1灑水6.2路基幫寬施工工藝6.2.1路基填筑施工質(zhì)量控制以工序管理為中心，以工序質(zhì)量保工程整體質(zhì)量，以工作質(zhì)量保工序質(zhì)量。按照“三

8、階段、四區(qū)段、八流程”標準化施工。路基填筑前對既有路堤邊坡，隨填筑分層，機械開挖寬度不小于1m的臺階。整修驗收階段路基填筑壓實工藝流程施 工 階 段準 備 階 段施工測量填土區(qū)段整平區(qū)段壓實區(qū)段檢測區(qū)段地基處理分層填土攤鋪整平灑水晾曬碾壓密實檢測簽證路基修整AB組填料施工工藝流程圖1)施工準備根據(jù)相關技術資料、設計規(guī)范和現(xiàn)場勘查情況，制定詳盡的特殊路基幫寬施工方案，報監(jiān)理及建設指揮部進行審批。路基幫寬施工前首先到相關設備單位（工務段、聯(lián)通、電工、電化等）簽訂安全協(xié)議，了解掌握既有光電纜的位置和走向，垂直于線路方向開挖探溝，找出光電纜的位置。對影響施工的立即通知三電遷改，在沒有遷改前對光電纜采取

9、保護措施，避免暴露，并停止此處的施工項目。三電遷改光電纜種類：通信綜合纜、信號電纜、光電電纜、聯(lián)通、通信24芯。所屬單位：海電、聯(lián)通公司、廣電。機械設備、材料供應：施工用材料設備應提前5天進入工地，做好機械設備調(diào)試運轉正常，并應有一定的富余量以免發(fā)生誤工。施工前修筑機械出入施工便道。2)測量在幫寬路基面設指示樁。進行水平測量。在兩側指示樁上用紅漆標出基層或底基層邊緣的設計高。3)材料采用預先篩分制備的細粒土小于15%的A組各粒級碎石和石屑，按預定配合比在拌和機內(nèi)拌制A組填料混合料。采用預先篩分制備的細粒土15%30%的各粒級碎石和石屑，按預定配合比在拌和機內(nèi)拌制AB組填料混合料。4)分層填筑采

10、用全斷面縱向水平分層填筑法施工, 填筑虛鋪厚度35厘米。為了減少對既有線的干擾，橫向臺階隨填隨挖。填筑采用寬幫寬壓最小寬度按單側最小加寬大于設計值30cm，以保證邊坡壓實質(zhì)量?；旌狭系念w粒組成和含水量都達到規(guī)定的要求。臺階開挖大樣圖如下： 5)攤鋪平整填料攤鋪使用推土機進行，人工配合，保證填筑面無顯著的平整度凸凹。為有效控制虛鋪厚度，根據(jù)攤鋪層的厚度和要求達到的壓實干密度，計算每車填料的攤鋪面積。將混合料均勻地卸在路基中央。粗平時用水平儀測定每層厚度，非滲水土平整面做成單向4%橫坡。6）土工格柵施工增建二線路肩至既有線路肩距離小于等于4m地段，土工格柵滿鋪至距坡面水平距離不小于1.1m，增建二

11、線路肩至既有線路肩距離大于4m地段，土工格柵寬度為4m。平鋪土工格柵時，嚴禁碾壓機械直接在土工格柵表面上進行碾壓，嚴禁汽車直接行使在土工格柵上，并要避免過量拉伸。鋪設利用人工進行，攤鋪時土工格柵應拉直平順，緊貼下承層，不得出現(xiàn)扭曲、折皺、重疊。土工格柵的鋪設應一直延伸到邊坡，在路堤每邊各留足夠的錨固長度，回折1.0m左右，覆裹在壓實的填料面上，平整順適,，外側用砂覆蓋，以免人為破壞。鋪設方向為主受力方向沿橫斷面方向，其縱向連接采用鉛絲捆扎，橫向采用搭接法施工，搭接長度為3090cm。7）整形夯實當混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，用蛙式打夯機夯打。A填料鋪設應平整，夯打均勻，每層土的夯打

12、遍數(shù)不少于4遍，夯跡應互相搭接，防止漏壓。填筑高度接近設計標高時，加強高程測量檢查，保證路基面的寬度、高程和平整度符合設計要求。8）質(zhì)量檢測：壓實層密實度檢測采用K30和EVD檢測。經(jīng)單位自檢合格后，報請監(jiān)理工程師進行現(xiàn)場檢測，確認合格后，進行下一層的施工。9)刷坡成型：區(qū)段幫坡施工成型后.將寬幫部分人工配合機械刷坡,成型后路基寬度大于設計不小于10厘米。10）路基沉降、位移監(jiān)測在既有線路基路肩上設置沉降觀測樁及位移觀測樁，加強對既有路基沉降、變形、原有路塹邊坡穩(wěn)定性的監(jiān)測。 6.2.2路基附屬工程施工本段特殊路基附屬工程主要有M10漿砌護肩、種植紫穗槐、被動防護網(wǎng)等，其主要施工工藝如下：1）

13、M10漿砌片石護肩砌筑在路堤邊坡1.4m范圍內(nèi)砌筑深度為0.4m的M10漿砌片石。漿砌片石護肩應在路堤沉實后再施工，施工前必須清刷坡面松動土層，必要時進行夯實以防由于坡面沉落而引起護坡破壞；片石石料應質(zhì)地堅硬，不易風化，無裂紋，形狀不受限制，但片石中部尺寸應不小于15cm，砌筑前應將石料表面泥土沖洗干凈。砌筑砂漿采用M10砂漿砌筑，片石護肩砌體采用人工配合機械運輸石料。砌筑時采用擠漿法分層、分段砌筑；石塊均應坐于M10砂漿之上，在砂漿凝固前，所有施工縫應滿漿，石塊固定就位。垂直縫的滿漿即先將已砌好的石塊的 側面抹漿，然后用側壓砌筑下一相鄰石塊或石塊就位后灌入砂漿。如果石塊松動或砌縫開裂，應將石

14、塊提起，將墊層砂漿與砌縫砂漿清掃干凈，然后將片石重新鋪砌在新拌砂漿之上。砌筑時應自下而上進行，掛雙線施工，安砌平穩(wěn)，丁順相間，砂漿飽滿，在砂漿凝固前應將外露縫勾好，勾縫深度不小于20mm，外觀切實做到線形美觀，結構穩(wěn)固。2）紫穗槐種植左側路堤邊坡采用種植紫穗槐防護。種植紫穗槐植物防護應選擇合適的時機進行，種植后注意灑水養(yǎng)護，井做好病蟲害防護工作，以保證成活。6.2.3路基幫寬施工注意事項1）雨季路堤施工，每次作業(yè)收工前應將鋪填的松土層攤鋪壓實完畢，且填筑的每一層壓實面均應做成向路基兩側2%4%的橫向排水坡。嚴禁雨天施工非滲水土的填筑。2）對于不同性質(zhì)的填料應分別填筑，不得混填。3）每一攤鋪層填

15、料的粗細料應攤鋪均勻，不應有粗集料或細集料窩。較大粒徑石塊應均勻的分布于填筑層中，石塊間的空隙應用較小的碎石、石屑等填充密實，并使層厚均勻、層面平整。4）挖除既有線路肩時，應利用行車間隙分段、跳槽施工，并采取有效措施防止道床邊坡溜塌。5）在臨近既有線的邊坡上開挖臺階應利用行車間隙進行，并宜在下次列車通過前完成開挖部分的填筑壓實工作或?qū)εR時邊坡采取支擋措施，確保行車安全。6） 基床與其以下路堤的分界面和基床底層與表層的分界面，均應夯實、整平，并經(jīng)檢查核對其高程后，再分別按基床構造的規(guī)定填筑壓實。7）路堤填筑時應橫斷面全寬、縱向分層填筑壓實，不得出現(xiàn)縱向接縫。當原地面高低不平時，應先從最低處分層填

16、筑。8）對于設置被動防護網(wǎng)段落路基應不定期進行檢查，發(fā)現(xiàn)有剝落巖石時，應及時清除。9）防護網(wǎng)施工前應對路基工點的地形、地貌進行核查，核對設計的防護位置是否準確，出入較大時應及時通知設計，進行調(diào)整。7、安全保證措施7.1成立特殊路基幫寬施工安全組織機構1）成立隊長張雷為組長，書記王喜軍，副隊長王 倫為副組長的施工領導小組，加強對施工安全質(zhì)量管理，建立健全安全質(zhì)量保證體系。落實干部包保制度，包保干部每天24小時堅持對現(xiàn)場進行包保監(jiān)控。組 長：張雷副組長：王喜軍 王 倫 組 員：武旭輝 楊軍強 韓福林 董褔榮 楊愛困 武志強 預備隊員：工區(qū)的全體員工專職的安全防護員：趙勝全 劉文超2）各部門、人員崗

17、位責任及分工隊長負責應急搶險的全面工作，負責組建應急領導小組，并指導應急小組的工作，組織制定應急小組成員的責任分工，并監(jiān)督檢查應急領導小組的工作。具體責任人：張雷各分隊副隊長負責具體實施各分部的應急搶險工作，組織各分部進行應急物資的采購，應急搶險機械、人員的安排，及現(xiàn)場實施工作。具體責任人：王喜軍安質(zhì)部門對應急預案的制定、更新、維護和技術交底及培訓負責。具體負責人：安檢工程師董褔榮重點部位的觀測及報告險情具體負責人：武旭輝 楊軍強指揮人員現(xiàn)場指揮：王 倫參與搶險隊伍：工區(qū)全體員工其他：如發(fā)生事故時，險情報告人：楊愛困、武志強負責車站聯(lián)系，并及時向隊長報告，隊長向公司和哈爾濱局建指相關部門報告險

18、情和搶救實施情況。工程隊調(diào)度電話永江：負責對搶險人員和機械設備、物資的調(diào)配。羅立志：負責搶險物資、機械設備的配置和發(fā)放。董褔榮：負責對搶險物資、機械設備的監(jiān)督、檢查。7.2臨近既有線施工安全措施1)施工前，組織施工安全技術交底，向配合施工單位、工程隊、有關人員交待清楚施工方案、安全措施和應急處置的 2）大型機械施工地段必須執(zhí)行“一機一人”防護制度。施工機械所在工地設置應急處理明示牌，清晰注明機械類別、危險源、安全責任人、應急處理措施、簡明應急程序和應急電話等信息。3)工地防護員除按規(guī)定配備相關安全防護備品外，現(xiàn)場配備對講機、信號旗，工地防護員必須熟練掌握應急處理措施，

19、出現(xiàn)險情時要嚴格按照“先防護，后處理，寧停勿撞”的原則進行處置。當發(fā)現(xiàn)影響營業(yè)線行車情況時，要按以下要求處理，確保行車安全： （1）設置響墩等移動停車信號，保證能夠及時攔停列車；(2）電話通知兩端車站行車室扣車；臨近既有線施工，雖不需慢行，按工務安全規(guī)則規(guī)定距離在施工地點兩端線路外側的路肩上各設置施工作業(yè)標，如下圖所示，提醒列車接近時，司機注意嘹望，長聲鳴笛，確保列車和施工作業(yè)人員的安全，施工期間必須在距施工點兩端各20m處設一名防護員，并帶齊相關防護用具，在每趟列車經(jīng)過施工地點前800m鳴笛，列車通過前10分鐘準備,5分鐘禁止作業(yè)，所有人員、機械設備停止作業(yè)，待列車通過后繼續(xù)作業(yè)。 線路發(fā)生

20、故障時的防護辦法： 當發(fā)現(xiàn)線路故障、路基塌方時，應立即通知臨近車站，并在故障地點設置移動停車信號，若嘹望條件不好(遇降霧、暴風雨雪或夜間)，還應點燃火炬進行防護。當確知一端先來車時，先在該端然后在另一端放置響墩，最后返回故障地點顯示停車手信號旗(燈)防護。4)挖掘機、推土機等危險性較大的自行式施工機械在既有線列車到達前10分鐘做好停止施工準備，列車到達5分鐘前所有機械設備停止施工，列車通過后方可繼續(xù)施工。5)工地防護員要密切掌握既有線行車狀態(tài)，嘹望距離不足時要增設遠端防護員，并明確相鄰工點之間來車通知方式。6)在施工地段既有線路肩處設警戒繩，嚴禁施工人員進入路肩停、站、走動。7.3防止挖斷光電

21、纜措施1)施工前與通信、信號、供電等設備管理部門聯(lián)系，詳細調(diào)查工點地下埋設的信號、通信光纜等地下管線情況，查明準確位置并雙方會簽。2)地下管、線、電纜等隱蔽設施無法提供準確位置時必須采用“人工挖探溝”的方法，找出有光纜并按規(guī)定防護后，方可大面積施工。3)管線地段探溝開挖，采取人工開挖，深度不小于1.5m，探清管線數(shù)量及線路走向,嚴禁盲目開挖。4)現(xiàn)場用石灰線標出既有地下管線位置，在管線兩側設警示桿、牌。積極與設備管理單位聯(lián)系改遷，在地下管線改遷完成后方可進行對應段落施工。7.4防止機械設備及車輛侵限安全措施1)各類機械操作人員，必須取得操作合格證，不準操作與證件不相符的機械，不準將機械設備交給

22、無本機操作證的人員操作。2)操作人員必須按照機械操作說明規(guī)定操作，嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。3)起重作業(yè)嚴格按照建筑機械使用安全技術規(guī)程和建筑安裝工人安全技術操作規(guī)程規(guī)定的要求執(zhí)行。4)定期組織機電設備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全隱患，按照“三不放過”的原則進行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機械事故的發(fā)生。5)施工過程中，若出現(xiàn)機械設備在限界內(nèi)毀壞無法外移等情況時，現(xiàn)場防護員要立即果斷采取措施攔停列車并通知駐站聯(lián)絡員。6)各類大型施工機械在移機、轉場前，工程隊安全員、技術員、現(xiàn)場施工負責人和工地防護員必須全部到場，經(jīng)確認各項安全措施到位，場地處理滿足

23、規(guī)定要求后方可進行移機。7)臨近既有線施工機械的操作人員必須經(jīng)過營業(yè)線施工安全培訓，準確掌握相應作業(yè)的安全風險和安全措施，并經(jīng)考試合格后方可上機操作。8)挖掘機、推土機等施工機械在作業(yè)時，其走行方向應設置為垂直既有線的方向，從而使其易傾覆方向為非既有線位置。9)在大風(超過六級)、大雨、大霧等惡劣天氣下嚴禁作業(yè)。7.5行車設備及信號的安全防護措施對信號機等行車設備進行防護，機械停止作業(yè)后應及時撤離現(xiàn)場，嚴禁在營業(yè)線附近停放，減少對行車設備的影響。施工防護標志、警示燈等不影響鐵路行車信號。夜間施工應有足夠的照明及防護設施，照明燈光不影響行車瞪望。機械車輛在夜間作業(yè)時，應防止燈光干擾行車信號。7.

24、6材料、機具安全措施施工中的臨時設施、材料、機具等嚴禁侵入臨時行車限界。材料應堆碼整齊，穩(wěn)固牢靠，并派人看守。營業(yè)線20m范圍內(nèi)嚴禁存放油料及其他易燃易爆品。7.7幫寬路基安全防護措施1）施工前在既有路基的路肩位置設置物理隔離防護網(wǎng)，確保作業(yè)人員及機械不侵線。2）營業(yè)線路基施工中破壞原有排水系統(tǒng)時應先修建臨時排水系統(tǒng)，然后拆除原有排水系統(tǒng)，所有的排水系統(tǒng)必須保持排水暢通，防止?jié)B漏。3）拆除植被防護坡面時，應隨挖臺階高度挖除植被，不得全坡面一次挖除。當班開挖應當班回填，保持邊坡穩(wěn)定。拆除片石護坡、拱架防護坡面時，應隨填筑進度自下而上拆除。拆除原路基邊坡防護應與填筑同步進行。4）應隨時監(jiān)測營業(yè)線路

25、基穩(wěn)定情況，防止既有路基失穩(wěn)。挖除路肩影響道床穩(wěn)定時，應臨時設置擋砟墻、擋板等防護設施，防止道床邊坡溜塌。6）幫寬完成后，應立即恢復線路標志及相關設施。7.8既有線路基觀測措施1)觀測樁設置在幫寬地段既有線兩側路肩0.5m處設觀測樁，觀測值：水平位移不超過2mm/d或累計位移不超過10mm，若超出規(guī)定時必須停止施工，應及時通知項目部，并要求停止填筑施工，待沉降穩(wěn)定后再恢復填土。2)觀測組人員由一個專業(yè)測量技術員及2個受過專業(yè)培訓的測量觀測人員組成。3)觀測記錄和資料整理：施工期間，每天要將對既有線路基觀測記錄進行統(tǒng)計分析，以全面指導施工，確保臨近既有線施工安全。7.9各種用電設備的安全措施 1

26、)使用自備電源或與外電線路共用同一供電系統(tǒng)時，電氣設備應根據(jù)當?shù)匾笞鞅Ｗo接零或作保護接地。2)移動式發(fā)電機供電的用電設備，其金屬外殼或底座，應與發(fā)電機電源的接地裝置有可靠的電氣連接。3)單機回路的照明開關箱內(nèi)必須裝設漏電保護器，照明燈具的金屬殼必須做零保護。4)各種型號的電動設備必須按使用說明書的規(guī)定接地或接零，傳動部位按設計要求安裝防護裝置。5)維修、組裝和拆卸電動設備時，應斷電掛牌，專人防護，防止其他人私接電動開關發(fā)生傷亡事故。6)必須實行“一機一閘一漏”制，嚴禁“一閘多用”。8、工程質(zhì)量保證措施1）嚴格復核制度，認真復核施工圖紙，堅持施工測量和技術資料復核制。現(xiàn)場施工人員要嚴格按技術交底進行施工，各施工環(huán)節(jié)做到自檢，互檢、專檢，對施工中出現(xiàn)的問題及時處理，保證工序過程的質(zhì)量。2）嚴格控制材料進場質(zhì)量關，各種材料進場前必須有合格證，進場后按規(guī)定進行試驗，試驗合格后方可使用。3）施工中做好隱蔽工程檢查，積極配全監(jiān)理工程師及上級主管部門進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。4）嚴格執(zhí)行國家、部標有關規(guī)定，按施工規(guī)范和設計要求施工。5）確定質(zhì)量目標，實行目標管理。6）成立質(zhì)量保證小組進行質(zhì)量管理，對工程質(zhì)量進行全面負責，保證質(zhì)量方針和目標的實現(xiàn)。7）在施工前認真復核設計文件，設置主要護樁，堅持施工測量和技術資料雙復核制。充分發(fā)揮工程技術人員的積極性和責任感。8）