手動(dòng)變速器基本結(jié)構(gòu)與原理概述

1、 兩軸式變速器示意圖 三軸式變速器示意圖 表表4-2 4-2 豐田皇冠轎車(chē)豐田皇冠轎車(chē)W55W55型變速器的動(dòng)力傳遞路線型變速器的動(dòng)力傳遞路線 普通齒輪變速器的換檔方式有三種：普通齒輪變速器的換檔方式有三種： 直齒滑動(dòng)齒輪直齒滑動(dòng)齒輪 接合套接合套 同步器同步器 同步器同步器一、同步器的功用一、同步器的功用1. 功用功用使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換檔時(shí)間；且防使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換檔時(shí)間；且防止在同步前嚙合而產(chǎn)生換檔沖擊。止在同步前嚙合而產(chǎn)生換檔沖擊。6.3 同步器同步器二、二、 同步器的構(gòu)造與工作原理同步器的構(gòu)造與工作原理同步器的類型同步器的類型1. 鎖環(huán)式慣性同步

2、器鎖環(huán)式慣性同步器先觀看錄像。先觀看錄像。 6.3 同步器同步器同步器常壓式慣性式自行增力式鎖環(huán)式慣性同步器鎖銷式慣性同步器鎖環(huán)式多錐慣性同步器2）接合套：用來(lái)連動(dòng)花鍵轂、同步環(huán)、嚙合齒圈，并與齒圈、鎖環(huán)具有相同花鍵齒 1）花鍵轂： 花鍵轂軸向固定；并與齒圈、鎖環(huán)具有相同花鍵齒 3）同步環(huán)（鎖環(huán)）：鎖環(huán)的倒角與接合套倒角相同，鎖環(huán)具有內(nèi)錐面，其上有螺旋槽，以便兩錐面接觸后，破壞油膜，增加錐面間的摩擦。4）滑塊： 裝于花鍵轂三軸向槽軸向槽內(nèi)帶定位銷以便空擋定位兩端伸入兩鎖環(huán)的三缺口5）卡環(huán)： 在卡壞的作用下，滑塊壓向接合套，使其凸起的端部球面正好嵌在接合套中部的凹槽中，起到空檔定位作用。二、工作

3、原理空檔位置：接合套剛從三檔退到空檔，此時(shí)，鎖環(huán)是軸向自由的，故其內(nèi)錐面并不接觸。在圓周方向上，接合套通過(guò)滑塊靠在鎖環(huán)缺口的一側(cè),推動(dòng)鎖環(huán)一起旋轉(zhuǎn)。此時(shí)，接合套1、鎖環(huán)2隨同輸入軸旋轉(zhuǎn)，其轉(zhuǎn)速分別為n1、n2。接合齒圈3則隨同輸出軸旋轉(zhuǎn)，其轉(zhuǎn)速為n3。顯然此時(shí)n1n2，n3 n1，故n3 n2。 第一階段（同步開(kāi)始）見(jiàn)圖4-21a。第二階段（同步繼續(xù)及鎖止過(guò)程）見(jiàn)圖4-21b 第三階段（完成同步）見(jiàn)圖4-21c。 a. a. 空檔時(shí)空檔時(shí)b. b. 掛檔掛檔c. c. 鎖止鎖止d. d. 同步掛檔同步掛檔第36頁(yè)接合套帶動(dòng)滑塊推動(dòng)兩錐面相靠錐面產(chǎn)生摩擦力矩同步環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度鎖止面起作用阻止同步

4、器齒套前移實(shí)現(xiàn)同步同步環(huán)等回轉(zhuǎn)一個(gè)角度進(jìn)入接合齒，完成換檔工作原理總結(jié)：2. 鎖銷式同步器鎖銷式同步器6.3 同步器同步器先觀看錄像。先觀看錄像。 手動(dòng)變速器操縱機(jī)構(gòu)手動(dòng)變速器操縱機(jī)構(gòu)1變速器操縱機(jī)構(gòu)的功用變速器操縱機(jī)構(gòu)的功用 變速器操縱機(jī)構(gòu)的功用是保證駕駛員根據(jù)使用條件，準(zhǔn)變速器操縱機(jī)構(gòu)的功用是保證駕駛員根據(jù)使用條件，準(zhǔn)確可靠地使變速器掛入所需要的檔位工作，并可隨時(shí)使之確可靠地使變速器掛入所需要的檔位工作，并可隨時(shí)使之退入空檔。退入空檔。 2對(duì)變速器操縱機(jī)構(gòu)的要求對(duì)變速器操縱機(jī)構(gòu)的要求（1）能防止變速器自動(dòng)換檔和自動(dòng)脫檔，為此，在操縱機(jī)）能防止變速器自動(dòng)換檔和自動(dòng)脫檔，為此，在操縱機(jī)構(gòu)中應(yīng)設(shè)

5、有自鎖裝置。構(gòu)中應(yīng)設(shè)有自鎖裝置。（2）能保證變速器不會(huì)同時(shí)掛入兩個(gè)檔位，為此，在操縱）能保證變速器不會(huì)同時(shí)掛入兩個(gè)檔位，為此，在操縱機(jī)構(gòu)中應(yīng)設(shè)有互鎖裝置。機(jī)構(gòu)中應(yīng)設(shè)有互鎖裝置。（3）能防止誤掛倒檔，為此，在操縱機(jī)構(gòu)中應(yīng)設(shè)有倒檔鎖）能防止誤掛倒檔，為此，在操縱機(jī)構(gòu)中應(yīng)設(shè)有倒檔鎖裝置。裝置。 3.組成組成三、變速器操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)及工作原理：三、變速器操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)及工作原理： 根據(jù)操縱桿與變速器的相互位置不同，可分為直接操縱式和遠(yuǎn)距離操縱式兩種類型。1、直接操縱式、直接操縱式6.4 手動(dòng)變速器操縱機(jī)構(gòu)手動(dòng)變速器操縱機(jī)構(gòu) 2 2、遠(yuǎn)距離操縱式：、遠(yuǎn)距離操縱式： 如圖9-11所示為奧迪100型轎車(chē)的變

6、速器桿件式操縱機(jī)構(gòu)，遠(yuǎn)距離操縱按變速器與操縱手柄之間加裝了傳動(dòng)元件不同可分為桿件式、拉桿件式、拉索式索式和變速桿安裝在轉(zhuǎn)向管上的三種形式。圖圖9-11 9-11 桿件式操縱機(jī)構(gòu)圖桿件式操縱機(jī)構(gòu)圖 本田汽車(chē)公司雅閣（ACCORD）牌轎車(chē)的H2J4型變速器就是采用拉索式遠(yuǎn)距離操縱機(jī)構(gòu)，其機(jī)構(gòu)布置如圖9-12所示。圖圖9-12 9-12 拉索式操縱機(jī)構(gòu)圖拉索式操縱機(jī)構(gòu)圖三、換檔鎖裝置三、換檔鎖裝置對(duì)操縱機(jī)構(gòu)的要求：對(duì)操縱機(jī)構(gòu)的要求：a) 要有自鎖裝置，防止自動(dòng)脫檔或掛檔；要有自鎖裝置，防止自動(dòng)脫檔或掛檔；b) 要有互鎖裝置，防止同時(shí)掛上兩個(gè)檔位；要有互鎖裝置，防止同時(shí)掛上兩個(gè)檔位；c) 要有倒檔鎖裝置，防止誤掛倒檔。要有倒檔鎖裝置，防止誤掛倒檔。6.4 手動(dòng)變速器操縱機(jī)構(gòu)手動(dòng)變速器操縱機(jī)構(gòu)1. 自鎖裝置自鎖裝置 自鎖鋼球與自鎖彈簧自鎖鋼球與自鎖彈簧6.4 手動(dòng)變速器操縱機(jī)構(gòu)手動(dòng)變速