第5章 液壓輔件

1、1第五章第五章 液壓輔件液壓輔件 Hydraulic Accessories5.1 蓄能器蓄能器5.2 過(guò)濾器過(guò)濾器5.3 油箱、熱交換器及壓力表輔件油箱、熱交換器及壓力表輔件5.4 管件管件5.5 密封裝置密封裝置2液壓輔件液壓輔件 Hydraulic Accessories液壓系統(tǒng)中除了動(dòng)力元件、執(zhí)行元件、控制元件液壓系統(tǒng)中除了動(dòng)力元件、執(zhí)行元件、控制元件外，油箱、濾油器、蓄能器、壓力表、密封裝置、外，油箱、濾油器、蓄能器、壓力表、密封裝置、管件等，都稱(chēng)為管件等，都稱(chēng)為液壓系統(tǒng)輔助元件液壓系統(tǒng)輔助元件。3第五章第五章 液壓輔件液壓輔件 Hydraulic Accessories5.1 蓄能

2、器蓄能器5.2 過(guò)濾器過(guò)濾器5.3 油箱、熱交換器及壓力表輔件油箱、熱交換器及壓力表輔件5.4 管件管件5.5 密封裝置密封裝置45.1 蓄能器蓄能器 Accumulator5蓄能器功用蓄能器功用o蓄能器是液壓系統(tǒng)中一種儲(chǔ)存油液壓力能蓄能器是液壓系統(tǒng)中一種儲(chǔ)存油液壓力能的裝置，其主要功用如下：的裝置，其主要功用如下：n作輔助動(dòng)力源：作輔助動(dòng)力源：n保壓和補(bǔ)充泄漏：保壓和補(bǔ)充泄漏：吸收壓力沖擊和消除壓力脈動(dòng)：吸收壓力沖擊和消除壓力脈動(dòng)：6蓄能器作輔助動(dòng)力源蓄能器作輔助動(dòng)力源n在液壓系統(tǒng)工作循環(huán)中不同階段需要的流量變化在液壓系統(tǒng)工作循環(huán)中不同階段需要的流量變化很大時(shí)，常采用蓄能器和一個(gè)流量較小的泵

3、組成很大時(shí)，常采用蓄能器和一個(gè)流量較小的泵組成油源。油源。n當(dāng)系統(tǒng)需要很小流量時(shí)，蓄能器將液壓泵多余的當(dāng)系統(tǒng)需要很小流量時(shí)，蓄能器將液壓泵多余的流量?jī)?chǔ)存起來(lái)；流量?jī)?chǔ)存起來(lái)；n當(dāng)系統(tǒng)短時(shí)期需要較大流量時(shí)，蓄能器將儲(chǔ)存的當(dāng)系統(tǒng)短時(shí)期需要較大流量時(shí)，蓄能器將儲(chǔ)存的液壓油釋放出來(lái)與泵一起向系統(tǒng)供油。液壓油釋放出來(lái)與泵一起向系統(tǒng)供油。n在某些特殊的場(chǎng)合：如驅(qū)動(dòng)泵的原動(dòng)機(jī)發(fā)生故障，在某些特殊的場(chǎng)合：如驅(qū)動(dòng)泵的原動(dòng)機(jī)發(fā)生故障，蓄能器可作應(yīng)急能源緊急使用；如現(xiàn)場(chǎng)要求防火蓄能器可作應(yīng)急能源緊急使用；如現(xiàn)場(chǎng)要求防火防爆，也可用蓄能器作為獨(dú)立油源。防爆，也可用蓄能器作為獨(dú)立油源。7蓄能器作應(yīng)急能源蓄能器作應(yīng)急能源蓄

4、能器用作短期大量供油蓄能器用作短期大量供油8蓄能器保壓和補(bǔ)充泄漏蓄能器保壓和補(bǔ)充泄漏n有的液壓系統(tǒng)需要較長(zhǎng)時(shí)間保壓而液壓泵卸有的液壓系統(tǒng)需要較長(zhǎng)時(shí)間保壓而液壓泵卸載，此時(shí)可利用蓄能器釋放所儲(chǔ)存的液壓油，載，此時(shí)可利用蓄能器釋放所儲(chǔ)存的液壓油，補(bǔ)償系統(tǒng)的泄漏，保持系統(tǒng)的壓力。補(bǔ)償系統(tǒng)的泄漏，保持系統(tǒng)的壓力。9蓄能器保壓蓄能器保壓10蓄能器吸收壓力沖擊和消除壓力脈動(dòng)蓄能器吸收壓力沖擊和消除壓力脈動(dòng)n由于液壓閥的突然關(guān)閉或換向，系統(tǒng)可能產(chǎn)由于液壓閥的突然關(guān)閉或換向，系統(tǒng)可能產(chǎn)生壓力沖擊，此時(shí)可在壓力沖擊處安裝蓄能生壓力沖擊，此時(shí)可在壓力沖擊處安裝蓄能器起吸收作用，使壓力沖擊峰值降低。器起吸收作用，使

5、壓力沖擊峰值降低。n如在泵的出口處安裝蓄能器，還可以吸收泵如在泵的出口處安裝蓄能器，還可以吸收泵的壓力脈動(dòng)，提高系統(tǒng)工作的平穩(wěn)性。的壓力脈動(dòng)，提高系統(tǒng)工作的平穩(wěn)性。11蓄能器吸收壓力脈動(dòng)蓄能器吸收壓力脈動(dòng)蓄能器緩和沖擊壓力蓄能器緩和沖擊壓力1213蓄能?chē)痰姆诸?lèi)和選用蓄能?chē)痰姆诸?lèi)和選用蓄能器有蓄能器有彈簧式、重錘式彈簧式、重錘式和和充氣式充氣式三類(lèi)。三類(lèi)。 常用的是充氣式，它利用氣體的壓縮和膨脹儲(chǔ)存、釋放壓力能，在蓄常用的是充氣式，它利用氣體的壓縮和膨脹儲(chǔ)存、釋放壓力能，在蓄能器中氣體和油液被隔開(kāi)，而根據(jù)隔離的方式不同，充氣式又分為能器中氣體和油液被隔開(kāi)，而根據(jù)隔離的方式不同，充氣式又分為活塞式

6、、皮囊式和氣瓶式活塞式、皮囊式和氣瓶式等三種，下面主要介紹常用的活塞式和皮等三種，下面主要介紹常用的活塞式和皮囊式兩種。囊式兩種。(1)活塞式蓄能器：活塞式蓄能器：圖圖325a為活塞式蓄能器，用缸筒為活塞式蓄能器，用缸筒2內(nèi)浮動(dòng)的活塞內(nèi)浮動(dòng)的活塞l將氣體與油液將氣體與油液隔開(kāi)，氣體隔開(kāi)，氣體(一般為惰性氣體氮?dú)饨?jīng)充氣閥一般為惰性氣體氮?dú)饨?jīng)充氣閥3進(jìn)入上腔，活塞進(jìn)入上腔，活塞1的凹部面向充氣，的凹部面向充氣，以增加氣室的容積，蓄能器的下腔油口以增加氣室的容積，蓄能器的下腔油口a充液壓油。活塞式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝和維充液壓油。活塞式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝和維修方便，壽命長(zhǎng)，但由于活塞慣性和密封件的摩擦力影響，

7、其動(dòng)態(tài)響應(yīng)較慢。修方便，壽命長(zhǎng)，但由于活塞慣性和密封件的摩擦力影響，其動(dòng)態(tài)響應(yīng)較慢。適用于壓力低于適用于壓力低于20MPa的系統(tǒng)儲(chǔ)能或吸收壓力脈動(dòng)。的系統(tǒng)儲(chǔ)能或吸收壓力脈動(dòng)。(2)皮囊式蓄能器：皮囊式蓄能器：圖圖325b為皮囊式蓄能器，采用耐油橡膠制成的氣囊為皮囊式蓄能器，采用耐油橡膠制成的氣囊2內(nèi)腔充入一內(nèi)腔充入一定壓力的惰性氣體定壓力的惰性氣體,氣囊外部液壓油經(jīng)殼體氣囊外部液壓油經(jīng)殼體1底部的限位閥底部的限位閥4通入，限位閥還保護(hù)通入，限位閥還保護(hù)皮囊不被擠出容器之外。此蓄能器的氣液完全隔開(kāi)，皮囊受壓縮儲(chǔ)存壓力能，皮囊不被擠出容器之外。此蓄能器的氣液完全隔開(kāi)，皮囊受壓縮儲(chǔ)存壓力能，其慣性小

8、、動(dòng)作靈敏，其慣性小、動(dòng)作靈敏，適用于儲(chǔ)能和吸收壓力沖擊適用于儲(chǔ)能和吸收壓力沖擊,工作壓力可達(dá)工作壓力可達(dá)32MPa。14活塞式蓄能器：活塞式蓄能器：皮囊式蓄能器皮囊式蓄能器15第五章第五章 液壓輔件液壓輔件 Hydraulic Accessories5.1 蓄能器蓄能器5.2 過(guò)濾器過(guò)濾器5.3 油箱、熱交換器及壓力表輔件油箱、熱交換器及壓力表輔件5.4 管件管件5.5 密封裝置密封裝置165.2 過(guò)濾器過(guò)濾器Filter17油的污染油的污染一、系統(tǒng)內(nèi)部的污染一、系統(tǒng)內(nèi)部的污染1.1.殘留物殘留物: : 元件的冷熱加工元件的冷熱加工, ,安裝安裝, ,清洗清洗.2.2.生成物生成物: : 油

9、溫高引起化學(xué)反應(yīng)油溫高引起化學(xué)反應(yīng); ;3.3.混入物混入物: : 混入水混入水; ;混入空氣混入空氣; ;4.4.元件磨損元件磨損. .二、油本身二、油本身 油的生產(chǎn)油的生產(chǎn), ,儲(chǔ)存儲(chǔ)存, ,運(yùn)輸?shù)冗^(guò)程中受到污染運(yùn)輸?shù)冗^(guò)程中受到污染, , 新油不一定干凈新油不一定干凈. .18液壓系統(tǒng)的油液中的各種污染物液壓系統(tǒng)的油液中的各種污染物外部污染物外部污染物:切屑、銹垢、橡膠顆粒、切屑、銹垢、橡膠顆粒、 漆片、棉絲漆片、棉絲內(nèi)部污染物：零件磨損的脫落物、內(nèi)部污染物：零件磨損的脫落物、 油液因理化作用的生成物油液因理化作用的生成物19過(guò)濾器的結(jié)構(gòu)濾油器一般由濾芯濾油器一般由濾芯(或?yàn)V網(wǎng)或?yàn)V網(wǎng))和和

10、殼體構(gòu)成殼體構(gòu)成，由濾芯上無(wú)數(shù)個(gè)微小間隙或小，由濾芯上無(wú)數(shù)個(gè)微小間隙或小孔構(gòu)成通流面積。當(dāng)混入油中的污物（雜質(zhì)）大于微小間隙或小孔孔構(gòu)成通流面積。當(dāng)混入油中的污物（雜質(zhì)）大于微小間隙或小孔時(shí)，雜質(zhì)被阻隔而濾清出來(lái)。若濾芯使用磁性材料時(shí)，可吸附油中時(shí)，雜質(zhì)被阻隔而濾清出來(lái)。若濾芯使用磁性材料時(shí)，可吸附油中能被磁化的鐵粉雜質(zhì)。能被磁化的鐵粉雜質(zhì)。 濾油器可以濾油器可以安裝在油泵的的吸油管路上，或某些重要零件之前。安裝在油泵的的吸油管路上，或某些重要零件之前。濾油器也可安裝在回油管路上濾油器也可安裝在回油管路上。 濾油器可分成濾油器可分成液壓管路中使用液壓管路中使用和和油箱使用油箱使用的兩種。油箱內(nèi)

11、部使用的兩種。油箱內(nèi)部使用的濾油器亦稱(chēng)為的濾油器亦稱(chēng)為濾清器和粗濾器濾清器和粗濾器，用來(lái)過(guò)濾掉一些太大的，容易造，用來(lái)過(guò)濾掉一些太大的，容易造成泵損壞的雜質(zhì)（在成泵損壞的雜質(zhì)（在0.1mmm3以上），圖以上），圖315為殼裝濾清器為殼裝濾清器（strainer），裝在泵和油箱吸油管途中。圖），裝在泵和油箱吸油管途中。圖316所示，為無(wú)外殼所示，為無(wú)外殼濾清器，安裝在油箱內(nèi)，拆裝不方便，但價(jià)格便宜。濾清器，安裝在油箱內(nèi)，拆裝不方便，但價(jià)格便宜。2021 圖為殼裝濾清器（圖為殼裝濾清器（strainer），裝在泵和油箱吸油），裝在泵和油箱吸油管途中。管途中。22 圖圖316所示，為無(wú)外殼所示，為無(wú)

12、外殼濾清器，安裝在油箱內(nèi)，濾清器，安裝在油箱內(nèi)，拆裝不方便，但價(jià)格便拆裝不方便，但價(jià)格便宜。宜。23過(guò)濾過(guò)濾2425262728過(guò)濾器選用的考慮過(guò)濾器選用的考慮1）過(guò)濾精度 原則上大于濾芯網(wǎng)目的污染物就不能通過(guò)濾芯。濾原則上大于濾芯網(wǎng)目的污染物就不能通過(guò)濾芯。濾油器上的過(guò)濾精度常用能被過(guò)濾掉的雜質(zhì)顆粒的油器上的過(guò)濾精度常用能被過(guò)濾掉的雜質(zhì)顆粒的公稱(chēng)尺公稱(chēng)尺寸大小寸大小來(lái)表示。系統(tǒng)壓力越高，過(guò)濾精度越低。下表為來(lái)表示。系統(tǒng)壓力越高，過(guò)濾精度越低。下表為液壓系統(tǒng)中建議采用的過(guò)濾精度。液壓系統(tǒng)中建議采用的過(guò)濾精度。29過(guò)濾器選用的考慮過(guò)濾器選用的考慮2）液壓油通過(guò)的能力 液壓油通過(guò)的流量大小和濾芯的

13、通流面積有關(guān)。一般可根液壓油通過(guò)的流量大小和濾芯的通流面積有關(guān)。一般可根據(jù)要求通過(guò)的流量選用相對(duì)應(yīng)規(guī)格濾油器。據(jù)要求通過(guò)的流量選用相對(duì)應(yīng)規(guī)格濾油器。（為減低阻力，（為減低阻力，濾油器的容量為泵流量的濾油器的容量為泵流量的2倍以上）倍以上）。3）耐壓 選用濾油器時(shí)尤須注意系統(tǒng)中沖擊壓力的發(fā)生。而濾油選用濾油器時(shí)尤須注意系統(tǒng)中沖擊壓力的發(fā)生。而濾油器的耐壓包含器的耐壓包含濾芯的耐壓和殼體的耐壓濾芯的耐壓和殼體的耐壓。一般濾芯的耐壓為。一般濾芯的耐壓為0.010.1MPa ,這主要靠濾芯有足夠的通流面積，使其壓降小，這主要靠濾芯有足夠的通流面積，使其壓降小，以避免濾芯被破壞。濾芯被堵塞，壓降便增加。

14、必須注意濾以避免濾芯被破壞。濾芯被堵塞，壓降便增加。必須注意濾芯的耐壓和濾油器的使用壓力是不同的，當(dāng)提高使用壓力時(shí)，芯的耐壓和濾油器的使用壓力是不同的，當(dāng)提高使用壓力時(shí)，要考慮殼體是否承受得了而和濾芯的耐壓無(wú)關(guān)。要考慮殼體是否承受得了而和濾芯的耐壓無(wú)關(guān)。3031濾油器的安裝位置1）濾油器（濾清器）濾油器（濾清器）1安裝在泵的吸入口，其作用如前文所述。安裝在泵的吸入口，其作用如前文所述。2）濾油器）濾油器2安裝在泵出口，屬于壓力管路用濾油器，在保護(hù)泵以安裝在泵出口，屬于壓力管路用濾油器，在保護(hù)泵以外的其它元件。一般裝在溢流閥下游管路上或和安全閥并聯(lián)，外的其它元件。一般裝在溢流閥下游管路上或和安全

15、閥并聯(lián)，以防止濾油器被堵塞時(shí)泵形成過(guò)載。以防止濾油器被堵塞時(shí)泵形成過(guò)載。3）濾油器）濾油器3安裝在回油管路上，屬于回油管用濾油器，此濾油器安裝在回油管路上，屬于回油管用濾油器，此濾油器的殼體耐壓性可較低。的殼體耐壓性可較低。4）濾油器）濾油器4安裝在溢流閥的回油管上，因其只通泵部分的流量，安裝在溢流閥的回油管上，因其只通泵部分的流量，故濾油器容量可較小。如其容量故濾油器容量可較小。如其容量2、3相同，則通過(guò)流速降低，相同，則通過(guò)流速降低，過(guò)濾效果更好。過(guò)濾效果更好。5）濾油器）濾油器5為獨(dú)立的過(guò)濾系統(tǒng)，其作用在不斷凈化系統(tǒng)中之液壓為獨(dú)立的過(guò)濾系統(tǒng)，其作用在不斷凈化系統(tǒng)中之液壓油，常用在大型的液

16、壓系統(tǒng)里。油，常用在大型的液壓系統(tǒng)里。32第五章第五章 液壓輔件液壓輔件 Hydraulic Accessories5.1 蓄能器蓄能器5.2 過(guò)濾器過(guò)濾器5.3 油箱、熱交換器及壓力表輔件油箱、熱交換器及壓力表輔件5.4 管件管件5.5 密封裝置密封裝置33一、油箱一、油箱 Oil Tank/Reservoir 油箱：油箱：油箱的主要功能是儲(chǔ)存油液油箱的主要功能是儲(chǔ)存油液，此外，還有，此外，還有散熱以控制散熱以控制油溫、阻止雜質(zhì)進(jìn)入、沉淀油中雜質(zhì)、油溫、阻止雜質(zhì)進(jìn)入、沉淀油中雜質(zhì)、分離氣泡分離氣泡等功能。等功能。 油箱的作用：儲(chǔ)油、散熱、沉淀雜質(zhì)、逸出空氣。油箱的作用：儲(chǔ)油、散熱、沉淀雜質(zhì)、

17、逸出空氣。 油箱容量如太小，會(huì)使油溫上升，油箱容量一油箱容量如太小，會(huì)使油溫上升，油箱容量一般設(shè)計(jì)為泵每分鐘流量的般設(shè)計(jì)為泵每分鐘流量的2 4倍；或當(dāng)所有管路及倍；或當(dāng)所有管路及元件均充滿(mǎn)油時(shí)，油面需高出過(guò)濾器元件均充滿(mǎn)油時(shí)，油面需高出過(guò)濾器50-100mm，而液面高度只占油箱高度而液面高度只占油箱高度80時(shí)的油箱容積。時(shí)的油箱容積。34351）油箱形式：可分為可分為開(kāi)式開(kāi)式和閉式和閉式兩種，開(kāi)式油箱兩種，開(kāi)式油箱中油的液面和大氣相通，中油的液面和大氣相通，而閉式油箱中的油液面而閉式油箱中的油液面和大氣隔絕，和大氣隔絕，液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)中大多數(shù)采用開(kāi)式油箱中大多數(shù)采用開(kāi)式油箱。2）油箱結(jié)構(gòu)：開(kāi)

18、式油箱大開(kāi)式油箱大部分是以鋼板焊接而成，部分是以鋼板焊接而成，圖圖3 31212所示為工業(yè)上所示為工業(yè)上使用的典型焊接式油箱。使用的典型焊接式油箱。 36閉式油箱閉式油箱373隔板及配管的安裝位置 隔板裝在吸油側(cè)和回隔板裝在吸油側(cè)和回油側(cè)之間，如圖油側(cè)之間，如圖3 31313所示，所示，以達(dá)到以達(dá)到沉淀雜質(zhì)、分離氣沉淀雜質(zhì)、分離氣泡及散熱作用。泡及散熱作用。383）隔板及配管的安裝位置 油箱中常見(jiàn)的配油管有油箱中常見(jiàn)的配油管有回油管、回油管、吸油管及排泄管吸油管及排泄管等，有關(guān)安裝尺等，有關(guān)安裝尺寸見(jiàn)圖寸見(jiàn)圖314所示。吸油管的口徑所示。吸油管的口徑應(yīng)為其余供油管徑的應(yīng)為其余供油管徑的1.5倍

19、，以免倍，以免泵吸入不良，回油管末端要浸在泵吸入不良，回油管末端要浸在液面下且其末端切成液面下且其末端切成450傾角并面傾角并面向箱壁，以使回油沖擊箱壁而形向箱壁，以使回油沖擊箱壁而形成回流以利于冷卻油溫，又利于成回流以利于冷卻油溫，又利于雜質(zhì)的沉淀。雜質(zhì)的沉淀。 系統(tǒng)中排泄管應(yīng)盡量單獨(dú)接入系統(tǒng)中排泄管應(yīng)盡量單獨(dú)接入油箱。各類(lèi)控制閥的排泄管端部油箱。各類(lèi)控制閥的排泄管端部應(yīng)在液面以上，以免產(chǎn)生背壓；應(yīng)在液面以上，以免產(chǎn)生背壓；泵和馬達(dá)的外泄油管其端部應(yīng)在泵和馬達(dá)的外泄油管其端部應(yīng)在液面之下以免吸入空氣。液面之下以免吸入空氣。 39油箱上附設(shè)裝置： 為了監(jiān)測(cè)液面，油箱側(cè)壁應(yīng)裝油面指示計(jì)。為了監(jiān)測(cè)

20、液面，油箱側(cè)壁應(yīng)裝油面指示計(jì)。為了檢測(cè)油溫，一般在油箱上裝溫度計(jì)，溫度為了檢測(cè)油溫，一般在油箱上裝溫度計(jì)，溫度計(jì)直接浸入油中。在油箱上亦裝有壓力計(jì)可用計(jì)直接浸入油中。在油箱上亦裝有壓力計(jì)可用以指示泵的工作壓力。以指示泵的工作壓力。40油箱設(shè)計(jì)時(shí)的注意事項(xiàng)：油箱設(shè)計(jì)時(shí)的注意事項(xiàng)：o應(yīng)考慮清洗，換油方便。應(yīng)考慮清洗，換油方便。o油箱應(yīng)有足夠的容量。油箱應(yīng)有足夠的容量。o吸油管及回油管應(yīng)隔開(kāi)，最好用一個(gè)或幾個(gè)隔板隔開(kāi)，吸油管及回油管應(yīng)隔開(kāi)，最好用一個(gè)或幾個(gè)隔板隔開(kāi)，以增加油液循環(huán)距離，使油液有充分時(shí)間沉淀污物，以增加油液循環(huán)距離，使油液有充分時(shí)間沉淀污物，排出氣泡和冷卻。排出氣泡和冷卻。o吸油管距離

21、箱底距離吸油管距離箱底距離H 2D，距離壁大于，距離壁大于3D（D為為吸油管外徑）。吸油管外徑）。o油箱一般用油箱一般用2.54mm的鋼板焊成，尺寸高大的油箱的鋼板焊成，尺寸高大的油箱要加焊角鐵和筋板，以增加剛性。要加焊角鐵和筋板，以增加剛性。o要防止油液滲漏和污染。要防止油液滲漏和污染。o油箱應(yīng)便于安裝、吊裝和維修。油箱應(yīng)便于安裝、吊裝和維修。41n液壓系統(tǒng)中的功率損失幾乎全部變成能量，使油液液壓系統(tǒng)中的功率損失幾乎全部變成能量，使油液溫度升高。溫度升高。 要是散熱面積不夠，則需要采用冷卻要是散熱面積不夠，則需要采用冷卻器，使油液的平衡溫度降低到合適的范圍內(nèi)。器，使油液的平衡溫度降低到合適的

22、范圍內(nèi)。n按冷卻介質(zhì)分，冷卻器可分為風(fēng)冷、水冷、和氨冷按冷卻介質(zhì)分，冷卻器可分為風(fēng)冷、水冷、和氨冷等多種形式。一般液壓系統(tǒng)中主要采用前兩種。等多種形式。一般液壓系統(tǒng)中主要采用前兩種。n水冷卻器有水冷卻器有蛇形管式蛇形管式、多管式多管式和和翅片式翅片式等。風(fēng)冷式等。風(fēng)冷式冷卻器由風(fēng)扇和許多帶散熱片的管子組成。冷卻器冷卻器由風(fēng)扇和許多帶散熱片的管子組成。冷卻器安裝在回油管，避免受高壓。安裝在回油管，避免受高壓。二、熱交換器二、熱交換器 Heat-exchanger1、冷卻、冷卻42二、熱交換器二、熱交換器 Heat-exchanger43 圖為冷卻器外圖為冷卻器外形及安裝位置形及安裝位置44冷卻器

23、應(yīng)用冷卻器應(yīng)用45冷卻器應(yīng)用冷卻器應(yīng)用 一般說(shuō)來(lái)，造成油箱散熱面積不夠，必須采用一般說(shuō)來(lái)，造成油箱散熱面積不夠，必須采用冷卻器來(lái)抑制油溫的原因有三：冷卻器來(lái)抑制油溫的原因有三：1）因機(jī)械整體的體積和空間使油箱的大小受到）因機(jī)械整體的體積和空間使油箱的大小受到限制。限制。2）因經(jīng)濟(jì)上的理由，需要限制油箱的大小等。）因經(jīng)濟(jì)上的理由，需要限制油箱的大小等。3）要把液壓油的溫度控制得更低。）要把液壓油的溫度控制得更低。46水冷式油冷油器水冷式油冷卻器通水冷式油冷卻器通常都采用殼管式常都采用殼管式（ s h e l l - a n d tube type）油）油冷卻器，它是由冷卻器，它是由一束小管子（冷

24、一束小管子（冷卻管）裝置在一卻管）裝置在一個(gè)外殼里所構(gòu)成。個(gè)外殼里所構(gòu)成。47 1水冷式油冷油器 殼管式油冷器形式多種，但一般都采用直管形油冷卻器，殼管式油冷器形式多種，但一般都采用直管形油冷卻器，如圖如圖320所示。其構(gòu)造是把直管形冷卻管裝在一外殼內(nèi)，兩所示。其構(gòu)造是把直管形冷卻管裝在一外殼內(nèi)，兩端再用可移動(dòng)的端蓋（管帽）封閉，金屬隔板裝置在內(nèi)，使端再用可移動(dòng)的端蓋（管帽）封閉，金屬隔板裝置在內(nèi)，使液壓油產(chǎn)生垂直于冷卻管流動(dòng)以加強(qiáng)熱的傳導(dǎo)。液壓油產(chǎn)生垂直于冷卻管流動(dòng)以加強(qiáng)熱的傳導(dǎo)。 冷卻管通常冷卻管通常由小直徑管子組成，材料可用鋁、鋼、不銹鋼無(wú)縫鋼管，但由小直徑管子組成，材料可用鋁、鋼、不銹

25、鋼無(wú)縫鋼管，但為增加熱傳效果，一般采用銅管并在銅管上滾牙以增進(jìn)散熱為增加熱傳效果，一般采用銅管并在銅管上滾牙以增進(jìn)散熱面積。冷卻管的安裝分為固定式和可移動(dòng)式兩種，可移動(dòng)式面積。冷卻管的安裝分為固定式和可移動(dòng)式兩種，可移動(dòng)式冷卻器可由外殼中抽出來(lái)清洗或修理；固定式固定在內(nèi)不能冷卻器可由外殼中抽出來(lái)清洗或修理；固定式固定在內(nèi)不能取出。取出。 冷卻器的外殼是由冷卻器的外殼是由2“2“3030開(kāi)口的管子構(gòu)成，材料可用開(kāi)口的管子構(gòu)成，材料可用鋁、銅或不銹鋼管等。鋁、銅或不銹鋼管等。48 2氣冷式油冷卻器 氣冷式構(gòu)造如圖氣冷式構(gòu)造如圖321所示，由風(fēng)扇和許多帶散熱片的管子所所示，由風(fēng)扇和許多帶散熱片的管子

26、所構(gòu)成。油在冷卻管中流動(dòng)，風(fēng)扇使空氣穿過(guò)管子和散熱片表面，構(gòu)成。油在冷卻管中流動(dòng)，風(fēng)扇使空氣穿過(guò)管子和散熱片表面，使液壓油冷卻。其冷卻效率較水冷低，但如果冷卻水取得不易或使液壓油冷卻。其冷卻效率較水冷低，但如果冷卻水取得不易或水冷式油卻器不易安裝的場(chǎng)所，必須采用氣冷式，尤以行走機(jī)械水冷式油卻器不易安裝的場(chǎng)所，必須采用氣冷式，尤以行走機(jī)械的液壓系統(tǒng)使用較多。的液壓系統(tǒng)使用較多。49 3 油冷卻器安裝的場(chǎng)所油冷卻器安裝的場(chǎng)所 油冷卻器安裝在熱發(fā)生體附近，且液壓油流經(jīng)油冷卻器時(shí)，油冷卻器安裝在熱發(fā)生體附近，且液壓油流經(jīng)油冷卻器時(shí)，壓力不得大于壓力不得大于1MPa。有時(shí)必須以安全閥來(lái)保護(hù)，以使它免于高

27、。有時(shí)必須以安全閥來(lái)保護(hù)，以使它免于高壓的沖擊而造成損壞。壓的沖擊而造成損壞。1）熱發(fā)生源，如溢流閥附近，如圖）熱發(fā)生源，如溢流閥附近，如圖322所示。所示。50 3 油冷卻器安裝的場(chǎng)所油冷卻器安裝的場(chǎng)所 如液壓裝置很大且運(yùn)轉(zhuǎn)的壓力很高，此時(shí)使用獨(dú)立的如液壓裝置很大且運(yùn)轉(zhuǎn)的壓力很高，此時(shí)使用獨(dú)立的冷卻系統(tǒng)，如圖冷卻系統(tǒng)，如圖324所示。所示。51524油冷卻器的冷卻水油冷卻器的冷卻水 為防止冷卻器累積過(guò)多的水垢影響熱交換效率，為防止冷卻器累積過(guò)多的水垢影響熱交換效率，可在冷卻器裝一濾油器。冷卻水要采用清潔的軟水。可在冷卻器裝一濾油器。冷卻水要采用清潔的軟水。53熱交換器加熱器熱交換器加熱器 H

28、eater54油 箱 2 電 加 熱 器2、加熱、加熱o液壓系統(tǒng)中油液的加熱一般用電加熱器，加熱液壓系統(tǒng)中油液的加熱一般用電加熱器，加熱方式見(jiàn)下圖。由于直接和加熱器接觸的油液溫方式見(jiàn)下圖。由于直接和加熱器接觸的油液溫度可能很高，會(huì)加速油液老化，所以這種電加度可能很高，會(huì)加速油液老化，所以這種電加熱器應(yīng)慎用。熱器應(yīng)慎用。55三、壓力表輔件三、壓力表輔件o主要包括：主要包括：n壓力表壓力表 Pressure Gaugen壓力表開(kāi)關(guān)壓力表開(kāi)關(guān) Pressure Gauge Switch5657壓力表58壓力表開(kāi)關(guān)壓力表開(kāi)關(guān)o壓力油路與壓力表之間往往裝有一壓力表開(kāi)壓力油路與壓力表之間往往裝有一壓力表開(kāi)

29、關(guān)。見(jiàn)下圖。它實(shí)際上是一個(gè)小型截止閥，關(guān)。見(jiàn)下圖。它實(shí)際上是一個(gè)小型截止閥，用于切斷與接通壓力表和油路的通道。壓力用于切斷與接通壓力表和油路的通道。壓力表開(kāi)關(guān)有一點(diǎn)、表開(kāi)關(guān)有一點(diǎn)、 三點(diǎn)、六點(diǎn)等。三點(diǎn)、六點(diǎn)等。油箱被測(cè)壓力接壓力表壓力表開(kāi)關(guān)59第五章第五章 液壓輔件液壓輔件 Hydraulic Accessories5.1 蓄能器蓄能器5.2 過(guò)濾器過(guò)濾器5.3 油箱、熱交換器及壓力表輔件油箱、熱交換器及壓力表輔件5.4 管件管件5.5 密封裝置密封裝置605.4 管件管件 Pipe油管、管接頭油管、管接頭o管件：管件：用于連接液壓元件、輸送液壓油液用于連接液壓元件、輸送液壓油液的連接件，包括

30、：的連接件，包括：n油管、管接頭油管、管接頭6162一、油管一、油管 Pipen液壓系統(tǒng)中使用的管道分為液壓系統(tǒng)中使用的管道分為硬管硬管和和軟管軟管兩類(lèi)。兩類(lèi)。硬管硬管有無(wú)有無(wú)縫鋼管、有縫鋼管和銅管等；縫鋼管、有縫鋼管和銅管等；軟管軟管則有橡膠管和尼龍管則有橡膠管和尼龍管等。等。n油管材料材料可用金屬管或橡膠管，選用時(shí)由耐壓、裝油管材料材料可用金屬管或橡膠管，選用時(shí)由耐壓、裝配的難易來(lái)決定。配的難易來(lái)決定。n吸油管路和回油管路一般用低壓的有縫鋼管，也可使用吸油管路和回油管路一般用低壓的有縫鋼管，也可使用橡膠和塑料軟管橡膠和塑料軟管，控制油路中流量小，多用小銅管，考，控制油路中流量小，多用小銅管，考慮配管和工藝方便，在中、低壓油路中也常使用銅管，慮配管和工藝方便，在中、低壓油路中也常使用銅管，n高壓油路一般使用冷拔無(wú)縫鋼管，必要時(shí)也采用價(jià)格較高壓油路一般使用冷拔無(wú)縫鋼管，必要時(shí)也采用價(jià)格較貴的高壓軟管。貴的高壓軟管。n高壓軟管是由橡膠中間加一層或幾層鋼絲編織網(wǎng)制成。高壓軟管是由橡膠中間加一層或幾層鋼絲編織網(wǎng)制成。高壓軟管比硬管安裝方便，可以吸收振動(dòng)。高壓軟管比硬管安裝方便，可以吸收振動(dòng)。63管徑的選擇管徑的選擇o管路內(nèi)徑的選擇主要