懸臂斗輪機(jī)說(shuō)明書(shū)

1、斗輪堆 /取料機(jī) 設(shè)備簡(jiǎn)介二 00六年五月目錄1. 概論 -堆 /取料機(jī)的應(yīng)用 5 1.1 儲(chǔ)料堆的布局(見(jiàn)基礎(chǔ)圖 5 1.2 一般數(shù)據(jù) 5 1.3 機(jī)器運(yùn)動(dòng) 5 1.4 堆 /取料機(jī)操作 51.4.1 操作模式 62. 技術(shù)數(shù)據(jù) 6 2.1煤堆 /取料機(jī)保證性能 6 2.2 設(shè)計(jì)數(shù)據(jù) 6 2.3一般的尺寸 6 2.4電氣數(shù)據(jù) 6 2.5懸臂膠帶機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)據(jù) 7 2.6尾車(chē)和膠帶機(jī)尺寸 9 2.7機(jī)器俯仰運(yùn)行數(shù)據(jù) 9 2.8堆料機(jī)回轉(zhuǎn)運(yùn)行數(shù)據(jù) 102.9堆料機(jī)行走數(shù)據(jù) 113. 大車(chē)行走驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 14 3.1 概論 14 3.2 概論 14 3.3 大車(chē)行走鐵軌 14 3.4 大車(chē)行走驅(qū)動(dòng)器

2、14 3.5 平衡器臺(tái)車(chē)組 15 3.6 夾軌器和風(fēng)暴樁鎖錠 15 3.7 鐵軌清潔器 153.8 末端緩沖器 154. 門(mén)架 15 4.1 門(mén)架主結(jié)構(gòu) 154.2 主通道 155. 上部結(jié)構(gòu) 15 5.1 回轉(zhuǎn)平臺(tái)結(jié)構(gòu) 15 5.2 懸臂樞軸 16 5.3 通道和平臺(tái) 165.4 液壓站和潤(rùn)滑系統(tǒng) 166. 回轉(zhuǎn)系統(tǒng) 16 6.1 概論 16 6.2 回轉(zhuǎn)軸承和齒輪 166.3 回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng) 167.斗輪懸臂 177.1 概述 17 7.2 懸臂結(jié)構(gòu)、支撐 177.3 步道和平臺(tái) 188. 尾車(chē) 18 8.1 門(mén)架 18 8.2 尾車(chē)主平臺(tái) 18 8.3 尾車(chē)膠帶機(jī)支撐結(jié)構(gòu) 188.4 尾車(chē)通道

3、和人行道 189. 膠帶機(jī)系統(tǒng) 18 9.1 概論 18 9.2 膠帶機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置 18 9.2.1概論 18 9.2.2齒輪箱 19 9.2.3包括彈性聯(lián)軸節(jié)的液力偶合器 19 9.2.4盤(pán)片式制動(dòng)器 19 9.2.5扭矩臂 19 9.3 膠帶機(jī)滾筒 19 9.3.1驅(qū)動(dòng)滾筒 19 9.3.2尾滾筒 19 9.3.3改向滾筒 20 9.4 膠帶機(jī)托輥 20 9.4.1承載托輥 20 9.4.2秤量托輥 20 9.4.3緩沖托輥 20 9.4.4回行托輥 20 9.4.5反向托輥 20 9.5膠帶機(jī)皮帶 20 9.6 料槽 21 9.6.1概論 21 9.6.2中心料槽尾車(chē)部分 22 9.6.3

4、擋板 22 9.6.4中心料槽-支流部分 22 9.7膠帶機(jī)漲緊站 22 9.8膠帶清掃器 22 9.9皮帶稱 22 9.10安全裝置 22 10 沖洗和消防系統(tǒng)11. 液壓系統(tǒng) 23 12. 潤(rùn)滑系統(tǒng) 23 13. 電氣和控制系統(tǒng) 231. 概論 -堆 /取料機(jī)的應(yīng)用1.1 儲(chǔ)料堆的布局(見(jiàn)基礎(chǔ)圖兩臺(tái)帶回轉(zhuǎn)和俯仰懸臂的堆 /取料機(jī)成線型布置,在兩個(gè)產(chǎn)品煤堆之間不同的鐵路軌道上 平行運(yùn)轉(zhuǎn)。堆 /取料機(jī)通過(guò)堆 /取料機(jī)的尾車(chē),用料場(chǎng)的膠帶機(jī)進(jìn)料。對(duì)于每一臺(tái)堆 /取料機(jī),在堆料 場(chǎng)的兩端都提供維護(hù)間隔。1.2 一般數(shù)據(jù)堆料方法 大車(chē)行走,回轉(zhuǎn)堆料尺寸 m堆料高度 12,4m1.3 機(jī)器運(yùn)動(dòng)不管以規(guī)

5、定的速度堆煤所必須的速度如何,堆 /取料機(jī)都將按照技術(shù)數(shù)據(jù)單上列舉的運(yùn)動(dòng) 速度。機(jī)器將能同時(shí)回轉(zhuǎn),俯仰等運(yùn)動(dòng)(見(jiàn)技術(shù)數(shù)據(jù)單上的說(shuō)明。1.4 堆 /取料機(jī)操作供應(yīng)用的變壓器(如果需要、機(jī)載電動(dòng)機(jī)控制中心、機(jī)載 PLC 控制系統(tǒng)軟件、操作 員的界面包、機(jī)器手動(dòng)控制站、地方控制站、牽引電纜、中點(diǎn)終端盒、電纜回轉(zhuǎn)導(dǎo)向裝 置、包括大車(chē)行走限位開(kāi)關(guān)在內(nèi)的所有的現(xiàn)場(chǎng)儀器。2. 技術(shù)數(shù)據(jù)2.1 產(chǎn)品煤堆 /取料機(jī)保證性能額定堆料設(shè)計(jì)能力 3000 t/h ( 最小連續(xù)生產(chǎn)量 最大堆料設(shè)計(jì)能力 3600 t/h 額定取料設(shè)計(jì)能力 1500 t/h ( 最小連續(xù)生產(chǎn)量 最大取料設(shè)計(jì)能力 1500 t/h 分流量

6、1500 t/h2.2 設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的最大風(fēng)速 18 m/sec 平均風(fēng)速 2.5 m/ sec 地震 是的,按合同2.3 一般的尺寸懸臂達(dá)到的范圍(尾車(chē)膠帶機(jī)的中心到斗輪的中心 40,000 mm 軌距(運(yùn)行鐵軌的中心到中心 8,000 mm 運(yùn)行鐵軌尺寸 50 kg/m 運(yùn)行鐵軌標(biāo)準(zhǔn) 中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)整個(gè)高度(鐵軌頂部到桅桿頂部,水平懸臂大約 . 25 m懸垂平衡力(尾車(chē)膠帶機(jī)的中心到平衡力的最遠(yuǎn)點(diǎn), 水平懸臂 18 m 風(fēng)暴拴系要求堆 /取料機(jī)服務(wù)區(qū)要求懸臂風(fēng)暴塔設(shè)備重量堆 /取料機(jī)質(zhì)量完整機(jī)器包括尾車(chē)和配重 kg 質(zhì)量-不包括尾車(chē) kg 質(zhì)量-具體的配重 kg2.4 電氣數(shù)據(jù)供電電纜卷筒供電

7、電纜長(zhǎng)度 大約 320 m 機(jī)器總的峰值功率安裝功率 大約 488.3 kW/kVA 2.5 懸臂膠帶機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)最大傾斜角 度 最大偏斜 度 皮帶的寬度 1,800 mm 皮帶的速度 3,5 m/s 驅(qū)動(dòng)滾筒的直徑 mm 驅(qū)動(dòng)滾筒的表面寬度 2,000 mm 驅(qū)動(dòng)滾筒的防護(hù)套 橡膠 材料 驅(qū)動(dòng)滾筒防護(hù)套的厚度 mm 非驅(qū)動(dòng)滾筒的直徑 mm非驅(qū)動(dòng)滾筒的表面寬度 2000 mm 非驅(qū)動(dòng)滾筒的防護(hù)套 橡膠 材料 非驅(qū)動(dòng)滾筒防護(hù)套的厚度 mm 皮帶數(shù)據(jù)皮帶 EP層數(shù)托輥數(shù)據(jù)制造廠商 中國(guó)供應(yīng)托輥滾動(dòng)直徑 159 mm 槽角 45 degrees 托輥軸承壽命 (B10 30.000 h 托輥間距 .

8、 mm 回 行 托 輥 數(shù)據(jù)制造廠商 中國(guó)供應(yīng)托輥滾動(dòng)直徑 159 mm 結(jié)構(gòu)-平的或 V 字形的 V 字形角度 10 度 托輥軸承壽命 (B10 30.000 h 托輥間距 大約 3,000 mm 皮帶裝載運(yùn)行 mm 皮帶裝載位置 門(mén)柱區(qū)裝載機(jī)構(gòu)啟動(dòng)裝載機(jī)構(gòu)類型懸臂膠帶機(jī)驅(qū)動(dòng)器數(shù)據(jù)制造廠商電動(dòng)機(jī)制造廠商額定功率 160 kW 額定轉(zhuǎn)速 1450 rpm 電源 Volts/Ph/Hz 起動(dòng)時(shí)限制扭矩增加方法(說(shuō)明通過(guò)帶有遲滯箱的流體聯(lián)軸節(jié)減速機(jī)類型 螺旋狀的斜角制造廠商縮減量 1:16潤(rùn)滑方法 飛濺潤(rùn)滑法制動(dòng)器類型(鼓形 /圓盤(pán) /圓錐3制造廠商型號(hào)和尺寸 mm A 應(yīng)用方法 彈出斷開(kāi)方法 l

9、 電動(dòng)尾車(chē)膠帶機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)皮帶寬度 mm 1,800 mm 皮帶速度 , m/s 3,5 m/s 尾車(chē)主動(dòng)滾筒滾筒直徑 mm 滾筒表面寬度 2000 mm 防護(hù)套 橡膠 材料 防護(hù)套厚度 mm 尾車(chē)改向滾筒數(shù)量 離開(kāi)的 滾筒直徑 mm 滾筒表面寬度 2000 mm 防護(hù)套 橡膠 材料 防護(hù)套厚度 mm 傳送托輥數(shù)據(jù)制造廠商 中國(guó)供應(yīng)圖紙編號(hào)托輥滾動(dòng)直徑 159 mm 槽角 35 度 托輥間距 mm2.6 尾車(chē)和膠帶機(jī)尺寸尾車(chē)主動(dòng)滾筒的位置鐵軌頂部到滾筒中心 mm 回轉(zhuǎn)軸到滾筒中心 mm 料場(chǎng)傳送帶離地嗎?壓住裝配到尾車(chē)上的滾筒嗎?尾車(chē)行走數(shù)據(jù)行走輪空轉(zhuǎn)輪數(shù)量車(chē)輪踏面直徑 630 mm 車(chē)輪踏面寬

10、度 100 mm 法蘭外徑 680 mm 車(chē)輪踏面材料和等級(jí)4車(chē)輪踏面硬度托輥輪軸類型 傳動(dòng)的軸承類型和尺寸 球面滾柱 24126軸承密封 Taconite 型軸承潤(rùn)滑方法 自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)軸承壽命 B10 30.000 h 2.7 機(jī)器俯仰運(yùn)行數(shù)據(jù)俯仰速度-在斗輪上最大 6 m/min 最小 0 m/min 斗輪、鐵軌上的高度最大高度 mm 最小高度 mm 俯仰液壓油缸油缸數(shù)量 2制造廠商型號(hào)油缸內(nèi)徑 mm 油缸沖程 mm 運(yùn)行壓力 Mpa 油缸安裝閥制造廠商油缸安裝閥類型 歧管-用法蘭連接的俯仰液壓動(dòng)力單元制造廠商 Parker類型 中國(guó)供應(yīng)俯仰液壓泵泵的數(shù)量 1制造廠商類型俯仰泵電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)型

11、電動(dòng)機(jī)的數(shù)量電動(dòng)機(jī)制造廠商電動(dòng)機(jī)速度 1450 rpm 電動(dòng)機(jī)架尺寸 標(biāo)準(zhǔn)電源 Volts/Phase/5Hz 起動(dòng)力矩 Nm 滿載電流 A2.8 堆料機(jī)回轉(zhuǎn)運(yùn)行數(shù)據(jù)回轉(zhuǎn)速度-在斗輪上最大 36 m/min 最小 0 m/min 回轉(zhuǎn)環(huán)(軸承制造廠商 Rothe Erde類型 滾柱 / 滾珠結(jié)合潤(rùn)滑方法 自動(dòng)潤(rùn)滑脂系統(tǒng)潤(rùn)滑劑 EP 潤(rùn)滑脂環(huán)形齒輪和旋轉(zhuǎn)樞軸軸承結(jié)構(gòu)位置 軸承外結(jié)構(gòu) 整體的回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)器回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置數(shù)量 2制造廠商電動(dòng)機(jī)制造廠商最大需求動(dòng)力 kW 額定動(dòng)力輸出(每個(gè) kW 額定速度 0 1770 rpm 電源 Volts/Ph/Hz IP 保護(hù)等級(jí) 55減速機(jī)類型 行星齒輪制造廠商

12、Z型號(hào)和尺寸最大輸出扭矩 kNm 運(yùn)轉(zhuǎn)率縮減量潤(rùn)滑方法 飛濺油輸出小齒輪(與環(huán)形齒輪嚙合模數(shù) mm 齒數(shù)齒隙調(diào)節(jié) 是6齒隙調(diào)節(jié)方法 偏心輪構(gòu)架偏心 +/- 1.5 mm 超載系統(tǒng) 安全離合器2.9 堆料機(jī)行走數(shù)據(jù)行走速度最小堆起操作 0,05 m/s 最大堆起操作 0,50 m/s 最大機(jī)器再布置 0,50 m/s 速度變量超范圍了嗎 ?驅(qū)動(dòng)輪數(shù)量 ( 除去尾車(chē) 托輥數(shù)量 ( 除去尾車(chē) 行走輪 mm 輪面直徑 630 mm 輪面寬度 100 mm 法蘭外徑 680 mm 輪面材料和等級(jí) 鍛造的輪面硬度驅(qū)動(dòng)輪輪軸類型 傳動(dòng)的軸承類型和尺寸 球面滾柱 - 24126軸承密封 taconite 型潤(rùn)

13、滑方法 自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)軸承壽命 B 1030.000 h 托輥輪軸類型 傳動(dòng)的軸承類型和尺寸 球面滾柱 - 24126軸承密封 Taconite 型軸承潤(rùn)滑方法 自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)軸承壽命 B1030.000 h 摩擦系數(shù),輪對(duì)鐵軌干鐵軌 , 0.14濕鐵軌 , 0.10夾軌器數(shù)量 2 離開(kāi)的 類型 負(fù)載彈簧制造廠商型號(hào)和尺寸應(yīng)用方法 跳出松開(kāi)方法 液壓的IP 保護(hù)等級(jí) IP 557行走驅(qū)動(dòng)器制造廠商型號(hào)電動(dòng)機(jī)數(shù)量 14 離開(kāi)的 制造廠商最大需求動(dòng)力(每個(gè) 7,5 kW 額定動(dòng)力輸出(每個(gè) 7,5 kW 額定速度 0-1950 rpm 構(gòu)架尺寸電源IP 保護(hù)等級(jí)峰值功率總需求 7,5 kW/kVA 速

14、度控制方法 VVVF 控制減速機(jī)數(shù)量 14 離開(kāi)的 類型 斜傘齒輪制造廠商型號(hào)和尺寸縮減量 129 ( 大約 :1 潤(rùn)滑方法 飛濺油制動(dòng)裝置數(shù)量 14 離開(kāi)的 類型(鼓形 /圓盤(pán) /圓錐形 盤(pán)式制造廠商型號(hào)和尺寸額定限制轉(zhuǎn)矩(每個(gè) 100 ( 可調(diào)整的 Nm 制動(dòng)距離 大約 0.26 m 應(yīng)用方法 跳出釋放方法 磁性的IP 保護(hù)等級(jí)行走緩沖器數(shù)量 8制造廠商類型 彈性緩沖器3. 大車(chē)行走驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)3.1 概論帶有門(mén)架和三條腿的堆 /取料機(jī)起落架,構(gòu)成一個(gè)靜定的三點(diǎn)支撐結(jié)構(gòu),并允許機(jī)器即使 在鐵軌高容限下也能平穩(wěn)行走。門(mén)架通過(guò)多個(gè)臺(tái)車(chē)組系統(tǒng)支撐在它的拐角處,均勻地把負(fù)荷分配到每一個(gè)輪子和鐵軌 上。

15、一些輪子裝有行走驅(qū)動(dòng)器,為了機(jī)器沿著鐵軌軌道運(yùn)動(dòng)。機(jī)器沿著料場(chǎng)膠帶機(jī)在鐵軌上 行走。行走的速度是可變的, PLC 按照技術(shù)數(shù)據(jù)控制一個(gè)適宜的速度。為保護(hù)機(jī)器不跑出行走長(zhǎng)度的末端,提供幾個(gè)保護(hù)措施。末端緩沖器安裝到地基的結(jié)構(gòu) 上。3.2 大車(chē)行走鐵軌堆 /取料機(jī)以及它的尾車(chē)被安裝到一對(duì)大車(chē)行走的行車(chē)鐵軌上,并沿著這鐵軌行走。 大車(chē)行走行車(chē)鐵軌的安裝有一個(gè)傾斜度,如圖紙所示。容限包括堆 /取料機(jī)要求的軌距規(guī) 定(鐵軌中心、正直度、平行度、垂直、徑向和橫向的鐵軌布置容限, 它的尾車(chē)按照 相關(guān)圖紙的規(guī)定。大車(chē)行走的車(chē)輪車(chē)輪安裝到機(jī)器上, 成組地安裝到門(mén)架系統(tǒng)的每一個(gè)拐角處。 從動(dòng)輪的每一個(gè)輪子上裝 有

16、單獨(dú)的驅(qū)動(dòng)裝置。輪子單一帶凸緣的,是用高合金鋼鍛造或鑄造的。 所有的軸承和曲徑連接到中心潤(rùn)滑系 統(tǒng)上。每個(gè)單個(gè)的輪子都要配有防止破裂的支撐。3.3 大車(chē)行走驅(qū)動(dòng)器每一個(gè)驅(qū)動(dòng)器單元,都由一個(gè)直接用法蘭連接到電動(dòng)機(jī)上的螺旋傘齒輪單元組成, 帶有 電磁多盤(pán)制動(dòng)器。制動(dòng)器是由一個(gè)微型開(kāi)關(guān)進(jìn)行電驅(qū)動(dòng)和控制。它們可以手動(dòng)斷開(kāi),并鎖在需要的位置 上。機(jī)器的加速和減速由 VVVF 驅(qū)動(dòng)器控制。 制動(dòng)器只起止動(dòng)閘的作用, 只在緊急停車(chē)的情 況下, 它們才停止機(jī)器的運(yùn)動(dòng)。驅(qū)動(dòng)器單元的扭矩臂,通過(guò)撓形襯套連接到兩輪臺(tái)車(chē)組上。齒輪單元裝有排水閥、觀察孔和通氣裝置, 是裝到驅(qū)動(dòng)軸上的空心軸。輸出軸曲徑被連接到自動(dòng)的中心

17、潤(rùn)滑系統(tǒng)上。3.4 平衡梁臺(tái)車(chē)組臺(tái)車(chē)組框架和平衡梁是沉重的焊接結(jié)構(gòu)。 所有的連接都是借助安裝的鋼銷(xiāo), 以提供所有 輪子上負(fù)載的均等。帶有單獨(dú)襯套的銷(xiāo)子能連接到中心潤(rùn)滑系統(tǒng)上。 輪子成對(duì)地與每個(gè) 兩輪臺(tái)車(chē)組安裝到一起。在輪子或軸承出故障的情況下, 就要改變相關(guān)的全部?jī)奢喤_(tái)車(chē)組。 為了這個(gè)目的, 在 維護(hù)區(qū)已經(jīng)設(shè)計(jì)了指定的點(diǎn)。 在全部 4 輪臺(tái)車(chē)組上配備了頂起點(diǎn), 以便用液壓千斤頂把結(jié) 構(gòu)頂起。 然后用叉車(chē)把臺(tái)車(chē)組移走, 這個(gè)叉車(chē)嵌入配備到兩輪臺(tái)車(chē)組結(jié)構(gòu)的附件上。3.5 夾軌器和風(fēng)暴樁鎖錠機(jī)器上配備兩個(gè)夾軌器(每個(gè)鐵軌一個(gè),這夾鉗是彈簧裝載, 液壓分離。含有液壓延 遲性能,以防止機(jī)器仍在運(yùn)動(dòng)時(shí)使用

18、夾鉗。夾軌器在任何點(diǎn)上都是有效的, 以抵抗 31 m/s以上的風(fēng)速。 假如持續(xù)的大風(fēng)風(fēng)速是 25 m/s或更大,那么行走動(dòng)力就會(huì)斷開(kāi), 夾軌器就會(huì)自動(dòng)把機(jī)器鎖到鐵軌上。當(dāng)機(jī)器在預(yù)定的時(shí)間耽擱而停下不使用時(shí),夾軌器就會(huì)自動(dòng)開(kāi)動(dòng)。 當(dāng)夾軌器連接上時(shí), 大車(chē)行走驅(qū)動(dòng)器就喪失能力。在預(yù)期有暴風(fēng)的情況下, 機(jī)器就停在它停放的位置, 把懸臂固定在風(fēng)暴樁鎖錠系統(tǒng)上。 3.6 鐵軌清潔器單個(gè)的輪組的每一端都用木制的鐵軌清潔器保護(hù)。末端緩沖器在堆 /取料機(jī)的每條鐵軌軌道上都安裝 4個(gè)末端緩沖器托架。 安裝 8 個(gè)末端彈性緩沖器 (機(jī)器上 4 個(gè),緩沖器托架上 4 個(gè)。假如所有的電氣安全裝置失靈, 操作和緊急末端

19、限制區(qū)域出現(xiàn)了故障,安裝的緩沖器就 會(huì)在短的停車(chē)距離內(nèi)把機(jī)器停下。4. 門(mén)架4.1 門(mén)架主結(jié)構(gòu)箱式門(mén)架結(jié)構(gòu)以有三棱的三角架形式設(shè)置在料場(chǎng)膠帶機(jī)的上面,靈活地連接到臺(tái)車(chē)組 上。門(mén)架的中部裝備成環(huán)形梁, 有機(jī)加工的法蘭, 它支撐回轉(zhuǎn)軸承的底部。為了檢查封閉的盒式結(jié)構(gòu), 配有便于從通道進(jìn)入的檢修孔。 并規(guī)定有通風(fēng)。4.2 主通道通過(guò)兩個(gè)從尾車(chē)平臺(tái)到門(mén)架通道的跨接結(jié)構(gòu) ,提供到機(jī)器的入口。5. 上部結(jié)構(gòu)5.1 回轉(zhuǎn)平臺(tái)結(jié)構(gòu)回轉(zhuǎn)平臺(tái)環(huán)形梁結(jié)構(gòu)是焊接的剛性盒式結(jié)構(gòu),它支撐回轉(zhuǎn)軸承上的整個(gè)堆料機(jī)。 回轉(zhuǎn)軸 承的頂部用螺栓連接到回轉(zhuǎn)平臺(tái)的機(jī)加工的底環(huán)上?；剞D(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)器直接用法蘭連接到回轉(zhuǎn)平臺(tái)結(jié)構(gòu)上, 并與它們的小

20、齒輪嚙合到回轉(zhuǎn)齒輪緣 里。為了檢查封閉的環(huán)形梁結(jié)構(gòu)配備觀察孔, 該結(jié)構(gòu)有到環(huán)形平臺(tái)面的便利通道?；剞D(zhuǎn)平臺(tái)的設(shè)計(jì),考慮了在回轉(zhuǎn)軸承以外不需要切割或焊接結(jié)構(gòu)部件,為了變化就可頂 起平臺(tái)。 當(dāng)機(jī)器處于維修位置時(shí),裝配到門(mén)架對(duì)應(yīng)的部位上。5.2 懸臂樞軸兩個(gè)箱式梁焊接到用于卸貨懸臂支撐結(jié)構(gòu)的環(huán)形梁上。卸貨懸臂和俯仰汽缸, 用球形滑動(dòng)軸承連接到回轉(zhuǎn)平臺(tái)上, 以允許這些部件的俯仰。 5.3 通道和平臺(tái)環(huán)形通道 /平臺(tái)被固定到此懸臂的回轉(zhuǎn)平臺(tái)上, 并在升高的平面上的門(mén)架環(huán)形通道的內(nèi) 部旋轉(zhuǎn)。 從這里通道給到回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)器,和回轉(zhuǎn)平臺(tái)梁的檢查觀察孔里。為到達(dá)卸貨懸臂, 帶有樓梯平臺(tái)的樓梯附 到回轉(zhuǎn)平臺(tái)結(jié)構(gòu)上。5.

21、4 液壓站和潤(rùn)滑系統(tǒng)液壓裝置用于起落和潤(rùn)滑系統(tǒng)用于上部結(jié)構(gòu)部件的潤(rùn)滑裝置, 被安裝到回轉(zhuǎn)平臺(tái)上。 6. 回轉(zhuǎn)系統(tǒng)6.1 概論門(mén)架頂部平面上的堆料機(jī)的上部結(jié)構(gòu)由回轉(zhuǎn)軸承支撐, 它基本允許機(jī)器在確定的回轉(zhuǎn)范 圍上旋轉(zhuǎn), 僅受尾車(chē)限制。為了操作和安全的原因, 回轉(zhuǎn)動(dòng)作受到軟件和限位開(kāi)關(guān)的限制。6.2 回轉(zhuǎn)軸承和齒輪緣安裝的回轉(zhuǎn)軸承是 組合的滾柱軸承,由下列部件組成:有齒輪緣的外環(huán)內(nèi)環(huán)滾柱密封件曲徑固定螺栓外環(huán)用機(jī)加工的門(mén)架的頂環(huán)上。 內(nèi)環(huán)固定到回轉(zhuǎn)平臺(tái)上。垂直向下的負(fù)載通過(guò)頂部滾柱座圈傳輸?shù)介T(mén)架結(jié)構(gòu)上,底部滾柱傳輸垂直抬起的負(fù)載和 水平負(fù)載。在內(nèi)圓周周?chē)? 軸承連接到中心自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)的一些點(diǎn)上。 曲

22、徑和滾柱的個(gè)別組的潤(rùn)滑 點(diǎn)在軸承周?chē)降确植? 并連接到自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)上。包括回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)器的小齒輪的齒輪緣必須手工潤(rùn)滑。6.3 回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)器機(jī)器的回轉(zhuǎn)動(dòng)作通過(guò)電動(dòng)操作的回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)器完成, 回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)器是安裝到回轉(zhuǎn)平臺(tái)結(jié)構(gòu)上 的法蘭。驅(qū)動(dòng)器小齒輪嚙合到回轉(zhuǎn)軸承的齒輪緣上?；剞D(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)器由下列部件組成:多級(jí)行星減速機(jī)帶有小齒輪的輸出軸齒輪和電動(dòng)機(jī)之間的球式安全離合器電動(dòng)的電動(dòng)機(jī)上的法蘭彈簧式裝載電磁盤(pán)式制動(dòng)器, 安裝到電動(dòng)機(jī)的后面。在機(jī)器用回轉(zhuǎn)方式操作期間, 回轉(zhuǎn)動(dòng)作的變速控制對(duì)于礦石的定量流動(dòng)是最根本的。 為 了達(dá)到這個(gè)目的, 電動(dòng)機(jī)是可變電壓可變頻率控制的, 加速和減速通過(guò)點(diǎn)的速度控制完 成。制動(dòng)器僅在緊急

23、停車(chē)的情況下才作為止動(dòng)閘使用;它們將制動(dòng)機(jī)器的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。 制動(dòng)器 是彈簧式裝載, 將是電動(dòng)斷開(kāi)。到回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)器的通道給到回轉(zhuǎn)平臺(tái)環(huán)形通道上?；剞D(zhuǎn)齒輪箱適合與上部結(jié)構(gòu), 是用到小齒輪中心大約 1.5 mm的偏心機(jī)械加工的。 這允 許通過(guò)旋轉(zhuǎn)回轉(zhuǎn)齒輪完美地調(diào)整嚙合背隙, 直到要求的嚙合背隙已經(jīng)達(dá)到。 減速機(jī)能以 等于頂部法蘭上螺栓的距離的增量旋轉(zhuǎn)。7. 斗輪懸臂7.1 概論懸臂傳送帶式膠帶機(jī)和斗輪。帶有拉桿和吊索的懸臂轉(zhuǎn)到門(mén)柱上, 帶有配重的配重懸臂是門(mén)柱的一部分。用俯仰油缸連接到上部結(jié)構(gòu)上形成機(jī)器的俯仰部分。這個(gè)系統(tǒng)給出全范圍俯仰期間重力轉(zhuǎn)移中心的相對(duì)最小值,給堆 /取料機(jī)一個(gè)高度穩(wěn)定 性,即使在

24、嚴(yán)重負(fù)載的情況下。懸臂的俯仰范圍足以達(dá)到用于取料的料堆的底部, 并能使機(jī)器在堆好的儲(chǔ)料堆上回 轉(zhuǎn)。懸臂傳送下列主要部件和設(shè)備:拉桿懸架膠帶機(jī)支撐鋼結(jié)構(gòu)通道和平臺(tái)帶式膠帶機(jī)系統(tǒng)進(jìn)料槽安全裝置7.2 懸臂結(jié)構(gòu)、支撐和支柱懸臂是帶有一個(gè) I-斷面的焊接懸臂。 門(mén)柱被裝到上部結(jié)構(gòu)上, 有兩個(gè)維護(hù)單體球形滑動(dòng) 軸承,它允許懸臂俯仰。門(mén)柱是焊接的框架結(jié)構(gòu), 形成懸架間的連接構(gòu)件。懸架是板式結(jié)構(gòu)的。懸架被釘?shù)綉冶劢Y(jié)構(gòu)的一側(cè), 門(mén)柱頂部的另一側(cè)。配重懸臂是焊接的懸臂結(jié)構(gòu)。 懸臂的后端傳送配重部件。7.3 通道和平臺(tái)懸臂通道在懸臂的一側(cè)給出,來(lái)自回轉(zhuǎn)平臺(tái)頂部的平臺(tái)。維修通道沿著帶式膠帶機(jī)兩側(cè)的整個(gè)懸臂, 在兩側(cè)

25、的斗 /輪(卸貨滾筒上終止。 懸臂跨接結(jié)構(gòu)安裝到懸臂的中間。7.4 配重為了機(jī)器平衡,安裝配重塊(混凝土塊混凝土塊用螺栓連接到配重結(jié)構(gòu)上,避免任何意想不到的移動(dòng)。對(duì)于任何查看的維修任務(wù)或修理工作,配重任何時(shí)候也不需要除掉。8. 尾車(chē)8.1 門(mén)架箱式門(mén)架以起重機(jī)架的形式設(shè)置在料場(chǎng)膠帶機(jī)的上面,連接到臺(tái)車(chē)組上這兩個(gè)門(mén)架和它們之間的主鋼結(jié)構(gòu)形成帶有變壓器的電氣室平臺(tái),水箱和大車(chē)行走驅(qū)動(dòng) 器結(jié)構(gòu)的中心潤(rùn)滑系統(tǒng)。門(mén)架上的支柱承載著膠帶機(jī)支撐結(jié)構(gòu)。尾車(chē)通過(guò)連接桿連接到主機(jī)上。8.2 尾車(chē)主平臺(tái)主平臺(tái)用摩擦螺栓連接到門(mén)架上。電氣室坐落在平臺(tái)的主框架上。下一個(gè)通道平面一側(cè)是門(mén)架通道,另一側(cè)是傾卸膠帶機(jī)的通道,

26、它們能到達(dá)任何一側(cè)的 斜梯上。8.3 尾車(chē)膠帶機(jī)支撐結(jié)構(gòu)該結(jié)構(gòu)是焊接的框架結(jié)構(gòu),有橫斷面。它用靜態(tài)銷(xiāo)裝到支撐結(jié)構(gòu)上。膠帶機(jī)支撐結(jié)構(gòu)支撐托輥架和有料槽結(jié)構(gòu)的改向滾筒。該結(jié)構(gòu)通過(guò)支撐系統(tǒng)加固。在來(lái)自尾車(chē)主平臺(tái)的膠帶機(jī)的任一側(cè)都有通道。在卸料槽區(qū),料槽周?chē)峁┝送ǖ?可到達(dá)膠帶機(jī)鏟運(yùn)機(jī), 碰撞臺(tái)和碰撞臺(tái)調(diào)整器的 通道,在任一側(cè)通過(guò)背斜滾筒提供了更遠(yuǎn)的維修通道。8.4 尾車(chē)通道和人行道在料場(chǎng)膠帶機(jī)的兩側(cè)給了到尾車(chē)主平臺(tái)的入口。平臺(tái)是主通道的一部份,能到達(dá)鐵軌。 在主平臺(tái)的后端每一側(cè)上的樓梯都通向膠帶機(jī)支撐結(jié)構(gòu)旁的人行道。8.5 連接桿尾車(chē)用一個(gè)聯(lián)接桿連接到機(jī)器的主要部分上。每一側(cè)的連接都用靜態(tài)銷(xiāo)完成,

27、這銷(xiāo)通過(guò)軸 U 形卡板保護(hù)。8.6 電氣室電氣室位于尾車(chē)主平臺(tái)的中部。電氣室包含所有的高壓低壓開(kāi)關(guān)裝置、照明板、 VVVf 驅(qū)動(dòng)器、 PLC 和所有其他必要的 電氣設(shè)備。9. 膠帶機(jī)系統(tǒng)9.1 概論煤必須以堆料的方式從料場(chǎng)膠帶機(jī)傳送到懸臂末端的卸貨滾筒上, 或以取料的方式從斗 輪到料場(chǎng)膠帶機(jī)上。在來(lái)或去儲(chǔ)料堆的路上, 料通過(guò)幾個(gè)不同的構(gòu)件, 像膠帶機(jī)、有擋 板的尾車(chē)末端的卸貨料槽、中心料槽、懸臂膠帶機(jī)、膠帶機(jī)本身和緩沖裝置。中心料槽 配有專用分流門(mén),它能把材料分開(kāi)流入兩部分(分流方式, 一部分沿著斗輪懸臂來(lái)到 儲(chǔ)料堆, 另一部分直接回到料場(chǎng)膠帶機(jī)。所有的直接與煤有聯(lián)系的或輸送煤的構(gòu)件,包括安全

28、裝置,都屬于膠帶機(jī)系統(tǒng),它們 是:膠帶機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)滾筒改向滾筒進(jìn)料槽上的防沖托輥承載托輥回程托輥傳送帶有擋板的 尾車(chē)料槽有分流門(mén)的中心料槽清掃器安全裝置9.2 膠帶機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置9.2.1 概論在懸臂的后端配備一個(gè)膠帶機(jī)驅(qū)動(dòng)器。膠帶機(jī)驅(qū)動(dòng)器安裝到驅(qū)動(dòng)滾筒的軸上, 通過(guò)回轉(zhuǎn)平臺(tái)上的扭矩臂安置。這個(gè)承載驅(qū)動(dòng)滾 筒,不用對(duì)驅(qū)動(dòng)裝置施加任何外力。整套裝置安裝到共同底座上。膠帶機(jī)驅(qū)動(dòng)器由下列主要部件組成:有空心軸的齒輪箱盤(pán)式制動(dòng)器液力偶合器主電動(dòng)機(jī)的彈性聯(lián)軸節(jié)電動(dòng)電動(dòng)機(jī)底座扭矩臂零件和安全裝置9.2.2 齒輪箱齒輪箱設(shè)計(jì)為斜傘齒輪。 輸出軸是個(gè)空心軸,直接安裝到驅(qū)動(dòng)滾筒軸上。彈性聯(lián)軸節(jié) 直接安裝緊固到輸入

29、軸上。傳動(dòng)裝置采用飛濺潤(rùn)滑。9.2.3 包括彈性聯(lián)軸節(jié)的液力偶合器驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)通過(guò)彈性聯(lián)軸節(jié)和液力偶合器連接到齒輪箱的輸入軸上, 它能使驅(qū)動(dòng)滾筒平 穩(wěn)加速, 并保護(hù)齒輪箱不過(guò)載。(其他的過(guò)載保護(hù), 像電動(dòng)機(jī)電流吸引的監(jiān)控,漲緊站 的負(fù)荷銷(xiāo)為了安全運(yùn)轉(zhuǎn)也要放到適當(dāng)?shù)奈恢?。在過(guò)載的情況下, 液體聯(lián)軸節(jié)開(kāi)始打滑,油加熱。液體聯(lián)軸節(jié)和扭矩傳動(dòng)被下列各項(xiàng)保護(hù):熔化插頭, 它斷開(kāi)對(duì)電氣開(kāi)關(guān)起作用的銷(xiāo)子。作為對(duì)上面的支持,一個(gè)熔化插頭,釋放液體聯(lián)軸節(jié)出來(lái)的油。為了避免太多的油溢出, 如果備用保險(xiǎn)絲工作, 聯(lián)軸節(jié)就被完全覆蓋。彈性聯(lián)軸節(jié)的橡膠三角架, 在沒(méi)有移動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置的任何主部件(齒輪箱、電動(dòng)機(jī)、制動(dòng) 器的情

30、況下,就能很容易地替換。 嚙合到橡膠里的鎖緊環(huán), 工作時(shí)是未上拴的, 能 被退回,直到橡膠為了檢查或替換而是自由的。9.2.4 盤(pán)片式制動(dòng)器彈簧式裝載的電子-液壓推進(jìn)釋放制動(dòng)器被用于膠帶機(jī)驅(qū)動(dòng)器。 制動(dòng)器起一個(gè)操作和制 動(dòng)閘的作用。即使最低位置的懸臂的情況下,制動(dòng)器都會(huì)滿載不滑動(dòng)。9.2.5 扭矩臂驅(qū)動(dòng)裝置的底座安放在扭矩臂上, 它把垂直的力傳送到回轉(zhuǎn)平臺(tái)結(jié)構(gòu)上。9.3 膠帶機(jī)滾筒9.3.1 驅(qū)動(dòng)滾筒驅(qū)動(dòng)滾筒安裝到機(jī)器中心的膠帶機(jī)的后端。滾筒體被固定到傳動(dòng)軸上。傳動(dòng)軸由兩個(gè)球形滾柱軸承支撐, 軸承坐落于專門(mén)設(shè)計(jì)的軸承外殼里,用螺栓連接到 懸臂結(jié)構(gòu)上。傳動(dòng)軸直接安裝到齒輪箱的空心軸上。 軸承以及

31、轉(zhuǎn)接軸的曲徑必須手動(dòng)潤(rùn)滑。9.3.2 尾車(chē)處滾筒尾滾筒安裝到膠帶機(jī)的卸貨點(diǎn)上。滾筒以直凹槽式樣襯上橡膠。滾筒體連接到軸上, 軸位于標(biāo)準(zhǔn)軸承蓋里的球面滾柱軸承上。9.3.3 改向滾筒滾筒以直凹槽樣式加橡膠里襯。滾筒體連接到軸上。 軸位于標(biāo)準(zhǔn)軸承蓋里的球面滾柱軸承上。9.4 膠帶機(jī)托輥9.4.1 承載托輥沿懸臂,承載托輥安裝在相同的框架上。普通托輥的外直徑是 159 mm , 每個(gè)托輥框架, 用標(biāo)準(zhǔn)槽角 0/45°安裝 3 個(gè)托輥。 調(diào) 欣托輥,安裝在驅(qū)動(dòng)滾筒的前面。所有的托輥框架都正確地安裝到懸臂上,用于固定的板上加上標(biāo)簽。9.4.2 秤量托輥秤量托輥一般有與承載托輥相同的尺寸和形狀,

32、 但是平衡和圓度容限更嚴(yán)厲, 以把對(duì) 皮帶秤的影響減少到最小。它們安裝到合適的位置,兩個(gè)托輥架上。9.4.3 緩沖托輥在料槽區(qū)配備緩沖托輥。9.4.4 回行托輥為了支撐下部皮帶, 安裝回行托輥?；匦型休?是 普通托輥。 它們安裝到普通托輥框架 里。懸臂上的維修人行道給出通向托輥的通道。9.4.5 反向托輥反向托輥是兩個(gè)有調(diào)整槽角的托輥框架。懸臂人行道給了維護(hù)的通道。9.5 膠帶機(jī)皮帶EP 型皮帶安裝到懸臂膠帶機(jī)上。 皮帶的裝載是液壓漲緊站, 位于門(mén)柱區(qū)。9.6 料槽9.6.1 概論在從尾車(chē)膠帶機(jī)到懸臂膠帶機(jī)的路上,煤通過(guò)有擋板的尾車(chē)卸貨料槽,中心料槽的分 流部分和膠帶機(jī)上的受料槽。 取料時(shí)煤從儲(chǔ)料堆經(jīng)斗輪機(jī)構(gòu)溜料槽落到膠帶機(jī)上,運(yùn)道 中部料槽落到系統(tǒng)膠帶上。中心料槽主要包含下列部件:中心料槽尾車(chē)卸貨料槽部分擋板中心料槽支流部分分流門(mén)懸臂上的