探討充電充電技術：停不下“充電”的步伐畢業(yè)論文致謝信

1、探討充電充電技術：停不下“充電”的步伐畢業(yè)論文致謝信也在不斷地自我“充電”。對充電系統(tǒng)的技術要求包括：系統(tǒng)小型化、速度與效率提升、空載待機功耗低、充電傳輸損耗小、通用性、安全性與充電可監(jiān)控等。隨著儲能產(chǎn)品的多樣發(fā)展，目前充電系統(tǒng)技術的主要要求涉及到系統(tǒng)安全、轉(zhuǎn)換能效、高度集成以及使用便利等方面。例如，多串電池應用需求的發(fā)展，便攜式移動設備充電接口的統(tǒng)電是20世紀影響人類文明進程中極為重要的一個發(fā)現(xiàn)，從早期的電線輸電供電，到后來電池的出現(xiàn)，人類社會進入一個全新的文明階段。充電電池的出現(xiàn)，則讓電池改變世界的進程再次深化?？煞磸褪褂玫某潆婋姵?，不僅應用更便捷，長期使用成本更低廉，使用的時間更為長久，

2、從節(jié)能環(huán)保的角度也遠比普通電池更有優(yōu)勢。據(jù)統(tǒng)計，未來5年內(nèi)，可充電電池在供電電池市場所占的比例將從現(xiàn)在的45%提升到70%以上，2011年生產(chǎn)95%的電池供電電子設備采用充電電池供電，到2010年僅移動電話充電適配器就超過12.5億個?？梢哉f，充電技術幾乎伴隨著電池供電系統(tǒng)滲透到我們生活中的每個角落，你能想象自己處于一個無法充電世界中的生活嗎？充電技術趨勢充電技術包括電池充電、電容充電和電氣充電，本文重點討論電池充電。電池充電是給蓄電池、可充電電池等設備補充電量的過程，其原理是讓直流電從放電相反的方向通過，以使電池中活性物質(zhì)恢復作用。典型的充電系統(tǒng)主要包括幾個部分，交流到直流的AC-DC轉(zhuǎn)換，

3、直流電壓適配器的DC-DC轉(zhuǎn)換，數(shù)字電源管理單元，以及電源監(jiān)控部分和充電保護部分。由于現(xiàn)階段充電系統(tǒng)和充電電池在不同應用中的尺寸大小、電壓和功率、充電時間及充電環(huán)境千差萬別，所以充電系統(tǒng)的實際組成也相去甚遠。比如汽車內(nèi)的蓄電池充電與現(xiàn)在的電動車電池充電就是完全不同的兩個系統(tǒng)，而最常用的鋰離子電池充電系統(tǒng)多集中在消費電子應用，尺寸和效率的要求同樣重要。充電系統(tǒng)結構雖然簡單，但是對其系統(tǒng)的技術要求日益苛刻，迫使充電系統(tǒng)不得不隨時自我完善。在為一塊塊電池充電的同時，借助半導體廠商與系統(tǒng)廠商的研發(fā)，充電系統(tǒng)也在不斷地自我“充電”。對充電系統(tǒng)的技術要求包括：系統(tǒng)小型化、速度與效率提升、空載待機功耗低、充

4、電傳輸損耗小、通用性、安全性與充電可監(jiān)控等。隨著儲能產(chǎn)品的多樣發(fā)展，目前充電系統(tǒng)技術的主要要求涉及到系統(tǒng)安全、轉(zhuǎn)換能效、高度集成以及使用便利等方面。例如，多串電池應用需求的發(fā)展，便攜式移動設備充電接口的統(tǒng)一，以及無線充電技術的完善等目前較為關注的市場和技術領域都涉及到這些。根據(jù)不同的應用場合，對充電系統(tǒng)的要求也有所不同。例如在便攜式應用中，隨著便攜式產(chǎn)品用電需求的增長，大容量的鋰離子電池越來越多地應用于各種便攜式設備，充電技術發(fā)展的要求是加快充電速度，減小充電方案的體積；而對于大功率的儲能設備或者是汽車等應用場合，由于使用了超大容量電池，并且隨著業(yè)界對于節(jié)能環(huán)保的要求，鋰離子電池正在取代傳統(tǒng)的

5、鉛酸電池成為主力，由于鋰離子電池充電安全性的問題比較突出，因此在這一領域，更注重的是如何如何在加快充電速度的基礎上保證充電系統(tǒng)和電池的可靠性。根據(jù)這些要求，目前充電系統(tǒng)新的技術開發(fā)主要集中在開關充電，無線充電以及電池均衡等技術。而這些技術中，各自涉及到不少的半導體器件，如充電器端的離線開關電源控制器，功率半導體器件，充放電管理芯片、電池監(jiān)測芯片、功率開關管，電池端的開關充電芯片，電池的均衡保護前端器件，完成保護均衡算法的MCU，有時涉及穩(wěn)壓保護等半導體產(chǎn)品。意法半導體擁有完整的充電半導體解決方案，包括：微控制器，柵極驅(qū)動器，電源管理IC，功率器件（二極管、IGBT、功率MOSFET、電源模塊）

6、，運算放大器、PLM，電能表IC，傳感器等。提升充電效率與通用性提升充電效率和縮短充電時間一直是半導體廠商在電池充電領域所致力改進的方向。對于便攜式應用，主要是使用更高效率的新工藝開關充電器芯片來達到這個高效率和大電流以縮短充電時間；而對于像電動汽車這種大功率的場合，Intersil資深應用工程師李林談及該公司所致力的方向，主要是研究更先進的電源轉(zhuǎn)換拓撲結構控制芯片來提高充電轉(zhuǎn)換器的效率，包括正在考慮中的無線充電解決方案。而對于后端系統(tǒng)設計廠商，還可以在接插件方面來下功夫，以減小充電器與電池系統(tǒng)之間的阻抗，提升充電電流來縮短充電時間。在充電系統(tǒng)中，電源監(jiān)控，數(shù)字電源管理和AC-DC轉(zhuǎn)換三個部分

7、在充電技術系統(tǒng)中都占有重要地位。AC-DC電源轉(zhuǎn)換技術的好壞，直接影響充電的效率和可靠性。特別是對中大功率的充電應用場合，使用新技術可以做出效率更高，功率密度更大的產(chǎn)品，從而降低系統(tǒng)的開發(fā)和使用成本，給用戶帶來好處。李林認為這部分是最有改進可能的一部分，恰好這也是Intersil最關注的一部分。意法半導體也認為AC-DC是提升效率最主要的環(huán)節(jié)，解決方法還包括引進新的半導體材料，如SiC和GaN，隔離的柵極驅(qū)動器也會導致更高的效率和系統(tǒng)集成。TE Connectivity電路保護部應用工程經(jīng)理郭濤指出，TE電路保護部致力于各類電路保護器件和提供電路保護方案。提升充電效率主要是提高充電電路的能量利

8、用效率，在滿足充電電路正常工作的前提下盡可能采用低功耗設計。充電時間主要與鋰電池技術和充電方案有關。在現(xiàn)有鋰電池技術基礎上，縮短充電時間主要采取提高充電電流（最大不超過1C），和減小涓流充電時間來實現(xiàn)。TI電源管理產(chǎn)品業(yè)務發(fā)展經(jīng)理 程文濤特別提到，手機及適配器制造商滿足最新的要求是，歐盟委員會整合性產(chǎn)品政策 （EC IPP） 規(guī)定的30mW 以下 5 星級空載功耗標準要求。TI為此推出高效率 UCC28700 反激控制器，其優(yōu)勢包括原邊調(diào)節(jié)、恒壓恒流，非常寬的VDD輸入電壓范圍，支持很高的開關頻率，無需光耦反饋電路，寬VDD 輸入電壓及遲滯范圍，與低 IDD待機電流支持更小的VDD電容器源于：

9、論文要求，而且無需其它外部電路。另一方面，某些手機與平板電腦的 5W 和 10W 充電器只支持某一品牌的設備，給當前移動用戶帶來很大困擾。消費者購買新移動設備就需要新的充電器，增加家中適配器的數(shù)量，最終產(chǎn)生更多的電子垃圾。TI TPS2511 智能 USB 充電控制器符合 USB 電池充電規(guī)范 1.2 版要求，可為系統(tǒng)提供更多充電算法。該產(chǎn)品將電流限制 USB 電源開關與 USB專用充電端口識別電路相整合，可自動檢測 USB 2.0 及 3.0 數(shù)據(jù)線路電壓，并提供正確的。產(chǎn)品的鋰離子電池充電，如果不進行電池監(jiān)控，散熱失控（一種電池進入失控反應的狀態(tài)）會導致電池的溫度快速升高，最終產(chǎn)生爆炸等嚴

10、重后果，在某些低高溫范圍內(nèi)應避免使用高充電電流和高充電電壓的重要性。目前智能電池組包括了一個電量計、模擬前端和二級保護電路，常常用于筆記本電腦應用中。電量計通過SMBus向系統(tǒng)提供電池的電電氣特征，安全地為符合相關標準的設備充電。電源保護與電源監(jiān)控由于充電電池需要反復使用，而且在充電過程中盡管是直流充電，依然會存在一定的瞬態(tài)電流，所以充電系統(tǒng)在設計中必須進行一定的電源保護設計，以確保對電池的損傷能降到最低。郭濤強調(diào)，具體到實際應用，單只鋰離子電池的充電電壓最好保持在4.1V，通過充放電管理芯片，充電電流通常限制在1C以下，否則會造成鋰離子電池永久性損壞。鋰離子電池充電系統(tǒng)通常采用恒流/恒壓充電

11、模式，即先采用恒定電流充電，電池電壓不斷上升，當上升到門限電壓時充電器應立即轉(zhuǎn)入恒壓方式（4.1V+50mV），充電電流逐漸減小，當電池充足電時，電流降到涓流充電電流。在電池充電過程中，長時間過充對電池造成的損傷是最為嚴重的事件，極度情況下會引起電池爆炸著火，傷及人身。為了避免此類事故，電源部分通常采用限壓技術或元件，防止過高電壓電源的誤輸入造成充放電管理系統(tǒng)電路的損壞；同時，在電池電極附近安裝聚合物型可恢復正溫度保護器件，在充放電管理系統(tǒng)失效時，起到二次保護作用，防止過充造成電池的毀壞。除了在充電過程中加入相應電路保護功能，充電過程中還需要通過對電池的電壓及溫度的監(jiān)測，針對電池的不同狀態(tài)，設

12、計合理的充電曲線，來調(diào)整不同狀態(tài)下的充電電流來降低對電池的損傷。特別是對便攜產(chǎn)品的鋰離子電池充電，如果不進行電池監(jiān)控，散熱失控（一種電池進入失控反應的狀態(tài)）會導致電池的溫度快速升高，最終產(chǎn)生爆炸等嚴重后果，在某些低高溫范圍內(nèi)應避免使用高充電電流和高充電電壓的重要性。目前智能電池組包括了一個電量計、模擬前端和二級保護電路，常常用于筆記本電腦應用中。電量計通過 SMBus 向系統(tǒng)提供電池的電池電壓、充電和放電電流、電池溫度、剩余電量以及可運行時間信息，旨在優(yōu)化系統(tǒng)性能。在各類電源監(jiān)控電路部分，郭濤認為，可使用TE電路保護部的聚合物型自恢復保護器或者一次型保險絲，防止由于各類操作和組裝失誤造成的電源

13、短路故障。電源監(jiān)控同樣也是提升充電效率的一個重要手段，能夠?qū)⒊潆娦畔鬟f給控制部分，優(yōu)化充電過程。充電系統(tǒng)中需要監(jiān)控的參數(shù)主要包括充電電流，充電電壓，充電器的溫度，電池的溫度等信息，而這些參數(shù)主要是通過ADC檢測節(jié)點電壓的方式來實現(xiàn)的，如監(jiān)控充電電流這一項，由于在大功率應用中，為了達到較高的檢測精度，一般使用精密電阻來進行檢測，但是為了不影響充電效率，電阻的取值一般都非常小，所以需要對檢測信號進行放大，而這時候電流放大器就特性就會非常重要。軟件的作用軟件在充電系統(tǒng)中扮演了非常重要的角色，對硬件電路起到了不可忽視的補充作用，使得充電系統(tǒng)的可控性和可移植性變得更強。例如通過軟件算法對充電系統(tǒng)和電池

14、進行監(jiān)控，可以極大地減少充電解決方案的硬件體積和成本，增強充電系統(tǒng)的可靠性。李林表示，Intersil公司為自己的每一款充電芯片都提供必要的軟件支持，通過提供圖形化的軟件評估界面和相應的驅(qū)動源于：畢業(yè)設計論文格式程序，以便系統(tǒng)廠商可以方便快速地進行產(chǎn)品設計，從而縮短系統(tǒng)廠商的開發(fā)周期，加快產(chǎn)品上市進程。軟件具有更改靈活、便于擴展，整體費用低等優(yōu)點。隨著嵌入式軟件的發(fā)展，軟體在充電系統(tǒng)中的分量將越來越重。郭濤介紹，TE電路保護部提供業(yè)內(nèi)先進的電路保護器件和完善的保護方案，作為一個被動元件商，現(xiàn)在還沒有進入相關的軟件領域。新興應用電動汽車是最近一個非常熱門的應用，而普及電動汽車的諸多技術因素中，充

15、電系統(tǒng)現(xiàn)在是制約其快速發(fā)展的重要瓶頸。電動汽車充電系統(tǒng)不僅要求效率和充電時間，更要求在安全和易用性上取得突破。這其中比較突出的要求包括，通用性的充電接口與通用電量檢測軟件。大功率電池供電設備不同于單節(jié)電池供電系統(tǒng)。由于需要使用多節(jié)電池進行各種串并聯(lián)，以實現(xiàn)所需的電池功率，使得整個供電單元成為一個復雜的電池組。在這個電池組中任何一節(jié)電池芯出現(xiàn)問題，都會導致整個電池組包失效并危害到使用者。如何保證電池組中每一節(jié)電池的安全，如何用最經(jīng)濟的方式實現(xiàn)對每一節(jié)電池的監(jiān)控，如何保證在復雜的電池系統(tǒng)裝配過程中不因各類疏忽或差錯引起無法控制的危害，這些都是與傳統(tǒng)單節(jié)電池充電系統(tǒng)的不同和需要考慮的關鍵技術。同時，這類產(chǎn)品由于其應用的特殊性，對可靠性要求比較嚴格，因此對相應的半導體器件也提出了新的挑戰(zhàn)。李林自信地表示，Intersil在這類產(chǎn)品上有單獨的技術團隊，根據(jù)自身的優(yōu)勢，為這類應用提供高可靠性的解決方案。針對于當下發(fā)展最活躍的鋰電池電動車市場，Intersil推出了多個高性能的產(chǎn)品系列和解決方案，如多節(jié)電池均衡保護模擬前端產(chǎn)品ISL78600，在提供業(yè)界最快的循環(huán)電池電壓掃描功能的同時，耗電量低到只有幾十微安， 并且提供業(yè)界最靈活的內(nèi)部寄存器設置幫助客戶