公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范

1、路面基層施工技術(shù)規(guī)范信息來源：？作者：？發(fā)布時間：2011-6-1413:44:27?閱讀：11654次F02JTJ034-2000路面基層施工技術(shù)規(guī)范1?總？則2?術(shù)？語？base直接位于瀝青面層下、用高質(zhì)量材料鋪筑的主要承重層或直接位于水泥混凝土面板下、用高質(zhì)量材料鋪筑的一層稱做基層?；鶎涌梢允且粚踊騼蓪樱梢允且环N或兩種材料。?subbase在瀝青路面基層下、用質(zhì)量較次材料鋪筑的次要承重層或在水泥混凝土路面基層下、用質(zhì)量較次材料鋪筑的輔助層稱做底基層。底基層可以是一層或兩層以上，可以是一種或兩種材料。?finegrainedsoil顆粒的最大粒徑小于9.5m3且其中小于2.36mm的顆粒

2、含量不少于90%（如塑性指數(shù)不同的各種粘性土、粉性土、砂生土、砂和石屑等）。?mediumgrainedsoil顆粒的最大粒徑小于26.5mm,且其中小于19mm勺顆粒含量不少于90%（如塑性指數(shù)不同的各種粘性土、粉性土、砂性土、砂和石屑等）。?coarsegrainedsoil顆粒的最大粒徑小于37.5mm,且其中小于31.5mm的顆粒含量不少于90%（如砂礫土、碎石土、級配砂礫、級配碎石等）。?cementstabilizedsoil用水泥做結(jié)合料所得混合料的一個廣義的名稱，它既包括用水泥穩(wěn)定各種細粒土，也包括用水泥穩(wěn)定各種中粒土和粗粒土。在經(jīng)過粉碎的或原來松散的土中，摻入足量的水泥和水，

3、經(jīng)拌和得到的混合料在壓實和養(yǎng)生后，當(dāng)其抗壓強度符合規(guī)定的要求時，稱為水泥穩(wěn)定土。用水泥穩(wěn)定細粒土得到的強度符合要求的混合料，視所用的土類而定，可簡稱為水泥土、水泥砂或水泥石屑等。用水泥穩(wěn)定中粒土和粗粒土得到的強度符合要求的混合料，視所用原材料而定，可簡稱為水泥碎石、水泥砂礫等。?compositestabilizedsoil同時用水泥和石灰穩(wěn)定某種土得到的強度符合要求的混合料，簡稱為綜合穩(wěn)定土。?cementimprovedsoil?coefficientofuniformityofsoil篩分土的顆粒組成時，通過量為60%勺篩孔尺寸與通過量為10%勺篩孔尺寸之比值，稱做土的均勻系數(shù)。?agg

4、regate由碎石（或礫石）、砂粒和粉粒（有時還可能有粘料）組成的，并以碎石（或礫石）和砂粒為主的礦料混合料，統(tǒng)稱其為集料。粒徑大于2.36mm的集料，稱粗集料；粒徑小于2.36mm的集料，稱細集料。?limestabilizedsoil在粉碎的或原來松散的土（包括各種粗、中、細粒土）中，摻入足量的石灰和水，經(jīng)拌和、壓實及養(yǎng)生后得到的混合料，當(dāng)其抗壓強度符合規(guī)定的要求時，稱為石灰穩(wěn)定土。用石灰穩(wěn)定細粒土得到的強度符合要求的混合料，稱為石灰土。用石灰穩(wěn)定中料土和粗粒土得到的強度符合要求的混合料，視所用原材料而定，原材料為天然砂礫土或級配砂礫時，稱為石灰砂礫土；原材料為碎石土或級配碎石時，稱為石灰

5、碎石土。用石灰穩(wěn)定原中級路面，使其適應(yīng)做瀝青路面和水泥混凝土路面的基層時，屬于石灰砂礫土或石灰碎石土。?limeimprovedsoil?limeindustrialwastestabilizedsoil一定數(shù)量的石灰和粉煤灰或石灰和煤渣與其他集料相配合，加入適量的水（通常為最佳含水量），經(jīng)拌和、 壓實及養(yǎng)生后得到的混合料， 當(dāng)其抗壓強度符合規(guī)定的要求時， 稱為石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土 （簡稱為石灰工業(yè)廢渣） 。一定數(shù)量的石灰和粉煤灰，一定數(shù)量的石灰、粉煤灰和土以及一定數(shù)量的石灰、粉煤灰和砂相配合，加入適量的水（通常為最佳含水量），經(jīng)拌和、壓實及養(yǎng)生后得到的混合料，當(dāng)其抗壓強度符合規(guī)定的要求時，分別

6、簡稱為二灰、二灰土、二灰砂。用石灰和粉煤灰穩(wěn)定級配碎石或級配礫石得到的混合料，當(dāng)其強度符合要求時，分別稱為石灰、粉煤灰級配碎石和石灰、粉煤灰級配礫石。這兩種混合料又統(tǒng)稱為石灰、粉煤灰級配集料，或分別簡稱二灰級配碎石、二灰級配礫石、二灰級配集料。用石灰、煤渣和土以及石灰、煤渣和集料得到的強度符合要求的混合料，分別稱為石灰煤渣土和石灰煤渣集料。?gradedcrushedrock粗、中、小碎石集料和石屑各占一定比例的混合料，當(dāng)其顆粒組成符合規(guī)定的密實級配要求時，稱做級配碎石。?gradedgravel粗、中、小礫石和砂各占一定比例的混合料，當(dāng)其顆粒組成符合規(guī)定的密實緣配要求且塑性指數(shù)和承載比均符合

7、規(guī)定要求時，稱為級配礫石。?crushedrunrock軋石機軋出來的粒徑大小不一的碎石混合料，僅用一個篩孔尺寸與規(guī)定最大粒徑相符的篩篩去超尺寸顆粒后得到的碎石混合料，稱做未篩分碎石。它的理論顆粒組成為1D（D為最大粒徑），并具有較好的級配。?screenings軋石場通過篩分設(shè)備最小篩孔（通常為5mm3mm的細篩余料，稱做石屑。其理論顆粒組成為0dmm（d為軋石場用最小篩孔的尺寸）。實際上，石屑中常有部分粒徑大于d的超尺寸顆粒。?dryboundmacadam用單一尺寸的粗碎石做主骨料，形成嵌鎖結(jié)構(gòu)，起承受和傳遞車輪荷載的作用，用石屑做填隙料，填滿碎石間的孔隙，增加密實度和穩(wěn)定性，這種材料稱

8、做填隙碎石。?thicknessofuncompactedlayer用各種不同方法攤鋪任何一種混合料時，其密實度經(jīng)常顯著小于碾壓后達到的規(guī)定密實度。這種未經(jīng)壓實的材料層厚度稱為松鋪厚度。?coefficientofloosepavingmaterial材料的松鋪厚度與達到規(guī)定壓實度的壓實厚度之比值稱為松鋪系數(shù)，常精確到小數(shù)點后兩位。3?水泥穩(wěn)定土3.1?一般規(guī)定在只能使用水泥穩(wěn)定細粒土做基層時或水泥穩(wěn)定集料的強度要求明顯大于規(guī)定時，水泥C劑量不受此限制。C以上，在有冰凍的地區(qū)，并應(yīng)在第1次重冰凍(-3-5)到來之前半個月到一個月完成。(1)土塊應(yīng)盡可能粉碎，土塊最大尺寸不應(yīng)大于15mm(2)配

9、料應(yīng)準(zhǔn)確。(3)路拌法施工時水泥應(yīng)攤鋪均勻。(4)灑水、拌和均勻。(5)應(yīng)嚴(yán)格控制基層厚度和高程，其路拱橫坡應(yīng)與面層一致。(6)應(yīng)在混合料處于或略大于最佳含水量(氣候炎熱干燥時，基層混合料可大1%2%時進行碾壓，直到達到下列按重型擊實試驗法確定的要求壓實度(最低要求)?；鶎樱焊咚俟泛鸵患壒?98%二級和二級以下公路水泥穩(wěn)定中粒土和粗粒土?97%水泥穩(wěn)定細粒土?93%底基層：高速公路和一級公路水泥穩(wěn)定中粒土和粗粒土?97%水泥穩(wěn)定細粒土?95%二級和二級以下公路水泥穩(wěn)定中粒土和粗粒土?95%水泥穩(wěn)定細粒土?93%由于當(dāng)前有多種大能量壓路機，宜提高壓實度1%2%(7)水泥穩(wěn)定土結(jié)構(gòu)層應(yīng)用12t

10、以上的壓路機碾壓。用1215t三輪壓路機碾壓時，每層的壓實厚度不應(yīng)超過15cm；用1820t三輪壓路機和振動壓路機碾壓時，每層的壓實厚度不應(yīng)超過20cm；對于水泥穩(wěn)定細粒土，采用能量大的振動壓路機碾壓時，或?qū)τ谒喾€(wěn)定細粒土，采用振動羊足碾與三輪壓路機配合碾壓時， 每層的壓實厚度可以根據(jù)試驗適當(dāng)增加； 壓實厚度超過上述規(guī)定時， 應(yīng)分層鋪筑， 每層的最小壓實厚度為10cm,下層宜稍厚。對于穩(wěn)定細粒土，以及用攤鋪機攤鋪的的混合料，都應(yīng)彩先輕型、后重型壓路機碾壓。(8)路拌法施工時，必須嚴(yán)密組織，采用流水作業(yè)法施工，盡可能縮短從加水拌和到碾壓終了的延遲時間，此時間不應(yīng)超過34h,并應(yīng)短于水泥的終凝時

11、間。采用集中廠拌法施工時，延遲時間不應(yīng)超過2h。(9)水泥穩(wěn)定土基層施工時，嚴(yán)禁用薄層貼補法進行找平。(10)必須保濕養(yǎng)生，不使穩(wěn)定土層表面干燥，也不應(yīng)忽干忽濕。(11)水泥穩(wěn)定土基層上未鋪封層或面層時，除施工車輛可慢速(不超過30km/h)通行外，禁止一切機動車輛通行。3.2 ?材？料1水泥穩(wěn)定土用做底基層時，單個顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過53mm注：指方扎篩。如為圓孔篩，則最大粒徑可為所列數(shù)值的1.21.25倍，下同。?用做底基層時水泥穩(wěn)定土的顆粒組成范圍篩孔尺寸(mm534.750.60.0750.002J通過質(zhì)量百分率(%10050100171000-500-30注：本規(guī)范表中所列用篩均勻

12、方孔篩。在無相應(yīng)尺寸方孔篩的情況下，可先將顆粒組成在半對數(shù)坐標(biāo)紙上畫出兩根級配曲線，然后在對數(shù)坐標(biāo)上查找所需篩孔的位置或點，從此點引一垂直線向上與兩根曲線相交。從此兩交點畫水平線與垂直坐標(biāo)相交，即可得到所需顆粒尺寸的通過百分率。3級配碎石、未篩分碎石、砂礫、碎石土、砂礫土、煤肝石和各種粒狀礦渣均適宜用水泥穩(wěn)定。碎石包括巖石碎石、礦渣碎石、破碎礫石等。?用做基層時水泥穩(wěn)定土的顆粒組成范圍篩孔尺寸（mm通過質(zhì)量百分率（%篩孔尺寸（mm通過質(zhì)量百分率（%37.5901002.3620-70126.5661001.1814-5719541000.68-4719.5391000.0750-304.752

13、8-84編號項目通過質(zhì)量百分率（%）表3.2.2?水泥穩(wěn)定土的顆粒組成范圍123篩孔尺寸（mm）37.510010031.59010010026.5901001967-9072-899.545-6847-674.755010029-5029-492.3618-3817-350.6171008-228-220.0750-300/07液限（%28塑性指數(shù)9注：集料中0.5mm以下細粒土有塑性指數(shù)時，小于0.075mm的顆粒含量不應(yīng)超過5%細粒土無塑性指數(shù)時，小于0.075mm的顆粒含量不應(yīng)超過7%基層：高速公路和一級公路？?？不大于30%二級和二級以下公路？?？不大于35%底基層：高速公路和一級公

14、路？?？不大于30%二級和二級以下公路？?？不大于40%3.3 ?混合料組成設(shè)計3綜合穩(wěn)定土的組成設(shè)計應(yīng)通過試驗選取最適宜于穩(wěn)定的土，確定必需的水泥和石灰劑量以及混合料的最佳含水量。4采用綜合穩(wěn)定時，如水泥用量占結(jié)合料總量的30%以上，應(yīng)按本章的技術(shù)要求進行組成設(shè)計。水泥和石灰的比例宜取60:40、50:50或40:60o表3.3.1?水泥穩(wěn)定土的抗壓強度標(biāo)準(zhǔn)公路等級層位二級和二級以下公路高速公路和一級公路基層(Mpa2.533-5底基層(Mpa1.52.01.52.5注：設(shè)計累計標(biāo)準(zhǔn)軸次小于12X106的公路可采用低限值；設(shè)計累計標(biāo)準(zhǔn)軸次超過12X106的公路可用中值；主要行駛重載車輛的公路

15、應(yīng)用高限值。某一具體公路應(yīng)采用一個值，而不是某一范圍。二級以下公路可取低限值；行駛重載車輛的公路，應(yīng)取較高的值；二級公路可取中值；行駛重載車輛的二級公路應(yīng)取高限值。某一具體公路應(yīng)采用一個值，而不用某一范圍。5水泥穩(wěn)定土的各項試驗應(yīng)按公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程(JTJ057)進行。1在水泥穩(wěn)定土層施工前，應(yīng)取所定料場中有代表性的土樣按公路土工試驗規(guī)程(JTJ051)進行下列試驗：(1)顆粒分析；(2)液限和塑性指數(shù)；(3)相對密度；(4)擊實試驗；(5)碎石或礫石的壓碎值；(6)有機質(zhì)含量(必要時做)；(7)硫酸鹽含量(必要時做)。2對級配不良的碎石、碎石土、砂礫、砂礫土、砂等，宜改善其

16、級配。3應(yīng)檢驗水泥的標(biāo)號和終凝時間。1分別按下列五種水泥劑量配制同一種土樣、不同水泥劑量的混合料；(1)做基層用中粒土和粗料土：3%4%5%6%,7吸塑性指數(shù)小于12的細粒土：5%7%8%9%11%其他細粒土：8%,10%12%14%16%(2)做底基層用中粒土和粗料土：3%4%5%6%,7%塑性指數(shù)小于12的細粒土：4%5%6%7%9%其他細粒土：6%,8%9%10%,12%注：在能估計合適劑量的情況下，可以將五個不同劑量縮減到三或四個。如要求用做基層的混合料有較高強度時，水泥劑量可用4%5%,6%,7%,8%2確定各種混合料的最佳含水量和最大干（壓實）密度，至少應(yīng)做三個不同水泥劑量混合料的

17、擊實試驗，即最小劑量、中間劑量和最大劑量。其他兩個劑量混合料的最佳含水量和最大干密度用內(nèi)插法確定。3按規(guī)定壓實度分別計算不同水泥劑量的試件應(yīng)有的干密度。?最少試件數(shù)量偏差系數(shù)式件數(shù)量 （類Fd/（i-zq）式中：Rc試驗結(jié)果的偏差系數(shù)（以小數(shù)計）；Za標(biāo)準(zhǔn)正態(tài)分布表中隨保證率（或置信度a）而變的系數(shù)，高速公路和一級公路應(yīng)取保證率95%,即Za=水泥改善土的塑性指數(shù)應(yīng)不大于6,承載比應(yīng)不小于240o8工地實際采用的水泥劑量應(yīng)比室內(nèi)試驗確定的劑量多0.5%1.0%。采用集中廠拌法施工時，可只增加0.5%;采用路拌法施工時，宜增加1%?水泥的最小劑量拌和方法？土類路拌法集中廠拌法中粒土和粗粒土4%3

18、%細粒土5%4%10綜合穩(wěn)定土的組成設(shè)計與上述步驟相同3.4 ?路拌法施工1水泥穩(wěn)定土的下承層表面應(yīng)平整、堅實，具有規(guī)定的路拱，下承層的平整度和壓實度應(yīng)符合本規(guī)范第9.5節(jié)的規(guī)定。2當(dāng)水泥穩(wěn)定土用做基層時，要準(zhǔn)備底基層；當(dāng)水泥穩(wěn)定土用做老路面的加強層時，要準(zhǔn)備老路面；當(dāng)水泥穩(wěn)定土用做底基層時，要準(zhǔn)備土基。3 S路塹，必須用1215t三輪壓路機或等效的碾壓機械進行34遍碾壓檢驗。在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散，應(yīng)適當(dāng)灑水；如土過濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)采用挖開晾曬、換土、摻石灰或水泥等措施進行處理。圖3.4.1?路拌法施工水泥穩(wěn)定土的工藝流程(2)對于底基層，應(yīng)進行壓實度檢查，對于柔性底基

19、層還應(yīng)進行彎沉值檢驗。凡不符合設(shè)計要求的路段，必須根據(jù)具體情況，采用措施，使之達到規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。(3)對于老路面，應(yīng)檢查其材料是否符合底基層材料的技術(shù)要求，如不符合要求，應(yīng)翻松老路面并采取必要的處理措施。(4)底基層或老路面上的低洼和坑洞，應(yīng)仔細填補及壓實；搓板和轍槽應(yīng)刮除；松散處，應(yīng)耙松灑水并重新碾壓，達到平整密實。(5)新完成的底基層或土基，必須按本規(guī)范第9.5節(jié)的規(guī)定進行驗收。凡驗收不合格的路段，必須采取措施，使其達到標(biāo)準(zhǔn)后，方可鋪筑水泥穩(wěn)定土層。(6)應(yīng)按本規(guī)范第9.5節(jié)的規(guī)定逐個斷面檢查下承層標(biāo)高。3在槽式斷面的路段，兩側(cè)路肩上每隔一定距離(可為510m)交錯開挖泄水溝(或做盲溝)

20、。1在底基層或老路面或土基上恢復(fù)中線，直線段每1520m設(shè)一樁，平曲線段每1015m設(shè)一樁,并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁。2在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出水泥穩(wěn)定土層邊緣的設(shè)計高。1利用老路面或土基上部材料。(1)必須首先清除干凈老路面上或土基表面的石塊等雜物。(2)每隔1020m挖一小洞，使洞底標(biāo)高與預(yù)定的水泥穩(wěn)定土層的底面標(biāo)高相同，并在洞底做一標(biāo)記，以控制翻松及粉碎的深度。(3)用犁、松土機或裝有強固齒的平地機或推土機將老路面或土基的上部翻松到預(yù)定的深度，土塊應(yīng)粉碎到符合要求。(4)應(yīng)經(jīng)常用犁將士向路中心翻松，使預(yù)定處治層的邊部成一個垂直面，防止處治寬度超過規(guī)定。(5)用專用機械粉碎粘性土。在

21、無專用機械的情況下，也可以用旋轉(zhuǎn)耕作機、圓盤耙粉碎塑性指數(shù)不大的土。2利用料場的土(包括細粒土、中粒土和粗粒土)。(1)采集土前，應(yīng)先將樹木、草皮和雜土清除干凈。(2)土中的超尺寸顆粒應(yīng)予篩除。(3)應(yīng)在預(yù)定的深度范圍內(nèi)采集土，不應(yīng)分層采集，不應(yīng)將不合格的士采集一起。(4)對于塑性指數(shù)大于12的粘性土，可視土質(zhì)和機械性能確定土是否需要過篩。(5)計算材料用量：根據(jù)各路段水泥穩(wěn)定土層的寬度、厚度及預(yù)定的干密度，計算各路段需要的干燥土的數(shù)量。根據(jù)料場土的含水量和所用運料車輛的噸位，計算每車料的堆放距離。根據(jù)水泥穩(wěn)定土層的厚度和預(yù)定的干密度及水泥劑量，計算每一平方米水泥穩(wěn)定土需要的水泥用量，并確定水

22、泥擺放的縱橫間距。(6)在預(yù)定堆料的下承層上，在堆料前應(yīng)先灑水，使其表面濕潤，但不應(yīng)過分潮濕而造成泥濘。(7)土裝車時，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等。(8)在同一料場供料的路段內(nèi)，由遠到近將料按上述計算距離卸置于下承層表面的中間或上側(cè)。卸料距離應(yīng)嚴(yán)格掌握，避免有的路段料不夠或過多。(9)料堆每隔一定距離應(yīng)留一缺口。(10)土在下承層上的堆置時間不應(yīng)過長。運送土只宜比攤鋪土工序提前12d。（11）當(dāng)路肩用料與穩(wěn)定土層用料不同時，應(yīng)采取培肩措施，先將兩側(cè)路肩培好。路肩料層的壓實厚度應(yīng)與穩(wěn)定土層的壓實厚度相同。在路肩上，每隔510m應(yīng)交錯開挖臨時泄水溝。表3.4.5?混合料松鋪系數(shù)參考表材料名稱松鋪系

23、數(shù)備？注水泥穩(wěn)定砂礫1.301.35水泥土1.531.58現(xiàn)場人工攤鋪土和水泥，機械拌和，人工整平2攤鋪土應(yīng)在攤鋪水泥的前一天進行。攤鋪長度按日進度的需要量控制，滿足次日完成摻加水泥、拌和、碾壓成型即可。雨季施工，如第二天有雨，不宜提前攤鋪土。3應(yīng)將士均勻地攤鋪在預(yù)定的寬度上，表面應(yīng)力求平整，并有規(guī)定的路拱。4攤料過程中，應(yīng)將土塊、超尺寸顆粒及其他雜物揀除。5如土中有較多土塊，應(yīng)進行粉碎。6檢驗松鋪土層的厚度，應(yīng)符合預(yù)計要求。7除灑水車外，嚴(yán)禁其他車輛在土層上通行。1如已整平的土（含粉碎的老路面）含水量過小，應(yīng)在土層上灑水悶料。灑水應(yīng)均勻，防止出現(xiàn)局部水分過多的現(xiàn)象。2嚴(yán)禁灑水車在灑水段內(nèi)停留

24、和調(diào)頭。3細粒土應(yīng)經(jīng)一夜悶料；中粒土和粗粒土，視其中細土含量的多少，可縮短悶料時間。4如為綜合穩(wěn)定土，應(yīng)先將石灰和土拌和后一起進行悶料。對人工攤鋪的土層整平后，用68t兩輪壓路機碾壓12遍，使其表面平整，并有一定的壓實度。2應(yīng)將水泥當(dāng)日直接送到攤鋪路段，卸在做標(biāo)記的地點，并檢查有無遺漏和多余。運水泥的車應(yīng)有防雨設(shè)備。3用刮板將水泥均勻攤開，并注意使每袋水泥的攤鋪面積相等。水泥攤鋪完后，表面應(yīng)沒有空白位置，也沒有水泥過分集中的地點。1對二級及二級以上公路，應(yīng)采用專用穩(wěn)定土拌和機進行拌和并設(shè)專人跟隨拌和機，隨時檢查拌和深度并配合拌和機操作員調(diào)整拌和深度。拌和深度應(yīng)達穩(wěn)定層底并宜侵入下承層510mm

25、以利上下層粘結(jié)。嚴(yán)禁在拌和層底部留有素土夾層。通常應(yīng)拌和兩遍以上，在最后一遍拌和之前，必要時可先用多鋒犁緊貼底面翻拌一遍。直接鋪在土基上的拌和層也應(yīng)避免素土夾層。2對于三、四級公路，在沒有專用拌和機械的情況下，可用農(nóng)用旋轉(zhuǎn)耕作機與多鋒犁或平地機相配合進行拌和，但應(yīng)注意拌和效果，拌和時間不能過長。先用平地機或多鋒犁（四鐸犁或五鋒犁）將鋪好水泥的土翻拌兩遍，使水泥分布到土中，但不應(yīng)翻犁到底，防止水泥落到底部第一遍由路中心開始，將混合料向中間翻，機械應(yīng)慢速前進；第二遍應(yīng)相反，從兩邊開始，將混合料向外側(cè)翻。接著用旋轉(zhuǎn)耕作機拌和兩遍。再用多鋒犁或平地機將底部料翻起。隨時檢查調(diào)整翻犁的深度，使穩(wěn)定土層全部

26、翻透。嚴(yán)禁在穩(wěn)定土層與下承層之間殘留一層素土，也應(yīng)防止翻犁過深或過多破壞下承層的表面，通常應(yīng)翻犁兩遍。接著，再用旋轉(zhuǎn)耕作機拌和兩遍，用多鋒犁或平地機再翻犁兩遍。3對于三、四級公路，在沒有專用拌和機械的情況下，也可以用缺口圓盤耙與多鋒犁或平地機相配合，拌和水泥穩(wěn)定細粒土和中粒土，但應(yīng)注意拌和效果，拌和時間不可過長。用平地機或多鋒犁在前面翻拌，用圓盤耙跟在后面拌和。圓盤耙的速度應(yīng)盡量快，使水泥與土拌和均勻。應(yīng)翻拌四遍，開始的兩遍不應(yīng)翻犁到底，以防水泥落到底部；后面的兩遍應(yīng)翻犁到底，隨時檢查調(diào)整翻犁的深度，要求同本條第2款。1在上述拌和過程結(jié)束時，如果混合料的含水量不足，應(yīng)用噴管式灑水車（普通灑水車

27、不適宜用作路面施工）補充灑水。水車起灑處和另一端調(diào)頭處都應(yīng)超出拌和段2m以上。灑水車不應(yīng)在正進行拌和以及當(dāng)天計劃拌和的路段上調(diào)頭和停留，以防局部水量過大。2灑水后，應(yīng)再次進行拌和，使水分在混合料中分布均勻。拌和機械應(yīng)緊跟在灑水車后面進行拌和，減少水分流失。3灑水及拌和過程中，應(yīng)及時檢查混合料的含水量。含水量宜略大于最佳值。對于穩(wěn)定粗粒土和中粒土，宜較最佳含水量大0.5%1.0%;對于穩(wěn)定細粒土，宜較最佳含水量大1%2%4在灑水拌和過程中，應(yīng)配合人工揀出超尺寸顆粒，消除粗細顆?！案C”以及局部過分潮濕或過分干燥之處。5混合料拌和均勻后應(yīng)色澤一致，沒有灰條、灰團和花面，即無明顯粗細集料離析現(xiàn)象，且水

28、分合適和均勻。1混合料拌和均勻后，應(yīng)立即用平地機初步整形。在直線段，平地機由兩側(cè)向路中心進行刮平；在平曲線段，平地機由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行刮平。必要時，再返回刮一遍。2用拖拉機、平地機或輪胎壓路機立即在初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。3再用平地機按本條第1款進行整形，整形前應(yīng)用齒耙將輪跡低洼處表層5cm以上耙松，并按本條第2款再碾壓一遍。4對于局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其表層5cm以上耙松，并用新拌的混合料進行找平。5再用平地機整形一次。應(yīng)將高處料直接刮出路外，不應(yīng)形成薄層貼補現(xiàn)象。6每次整形都應(yīng)達到規(guī)定的坡度和路拱，并應(yīng)特別注意接縫必須順適平整。7當(dāng)用人工整形時，應(yīng)用鍬和耙先將混合料攤平

29、，用路拱板進行初步整形。用拖拉機初壓12遍后，根據(jù)實測的松鋪系數(shù)，確定縱橫斷面的標(biāo)高，并設(shè)置標(biāo)記和掛線。利用鍬耙按線整形，再用路拱板校正成型。如為水泥土，在拖拉機初壓之后，可用重型框式路拱板（拖拉機牽引）進行整形。8在整形過程中，嚴(yán)禁任何車輛通行，并保持無明顯的粗細集料離析現(xiàn)象。1根據(jù)路寬、壓路機的輪寬和輪距的不同，制訂碾壓方案，應(yīng)使各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同，路面的兩側(cè)應(yīng)多壓23遍。2整形后，當(dāng)混合料的含水量為最佳含水量（+1%+2%時，應(yīng)立即用輕型壓路機并配合12t以上壓路機在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進行碾壓。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾時，應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處

30、，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。一般需碾壓68遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用1.51.7km/h為宜，以后宜采用2.02.5km/h。采用人工攤鋪和整形的穩(wěn)定土層，宜先用拖拉機或68t兩輪壓路機或輪胎壓路機碾壓12遍，然后再用重型壓路機碾壓。3嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，應(yīng)保證穩(wěn)定土層表面不受破壞。4碾壓過程中，水泥穩(wěn)定土的表面應(yīng)始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時補撒少量的水，但嚴(yán)禁灑大水碾壓。5碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新拌和（加適量的水泥）或用其他方法處理，使其達到質(zhì)量要求。6經(jīng)過拌和、整形的水泥穩(wěn)定土，宜在水泥初凝前并應(yīng)在試驗確

31、定的延遲時間內(nèi)完成碾壓，并達到要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡。7在碾壓結(jié)束之前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計要求。終平應(yīng)仔細進行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外；對于局部低洼之處，不再進行找補，可留待鋪筑瀝青面層時處理。1同日施工的兩工作段的銜接處，應(yīng)采用搭接。前一段拌和整形后，留58m不進行碾壓，后一段施工時，前段留下未壓部分，應(yīng)再加部分水泥重新拌和，并與后一段一起碾壓。2經(jīng)過拌和、整形的水泥穩(wěn)定土，應(yīng)在試驗確定的延遲時間內(nèi)完成碾壓。3應(yīng)注意每天最后一段末端縫(即工作縫)的處理。工作縫和調(diào)頭處可按下述方法處理：(2)用原挖出的素土回填槽內(nèi)其余部分。(3)如拌和機械

32、或其他機械必須到已壓成的水泥穩(wěn)定土層上調(diào)頭，應(yīng)采取措施保護調(diào)頭作業(yè)段。一般可在準(zhǔn)備用于調(diào)頭的約810m長的穩(wěn)定土層上，先覆蓋一張厚塑料布或油氈紙，然后鋪上約10cm厚的土、砂或砂礫。(4)第二天，鄰接作業(yè)段拌和后，除去方木，用混合料回填?？拷侥疚茨馨韬偷囊恍《危瑧?yīng)人工進行補充拌和。整平時，接縫處的水泥穩(wěn)定土應(yīng)較已完成斷面高出約5cm,以利形成一個平順的接縫。(5)整平后，用平地機將塑料布上大部分土除去(注意勿刮破塑料布)，然后人工除去余下的土，并收起塑料布。在新混合料碾壓過程中，應(yīng)將接縫修整平順。?橫向接縫處理示意圖4縱縫的處理水泥穩(wěn)定土層的施工應(yīng)該避免縱向接縫，在必須分兩幅施工時，縱縫必須

33、垂直相接，不應(yīng)斜接?？v縫應(yīng)按下述方法處理：(1)在前一幅施工時，在靠中央一側(cè)用方木或鋼模板做支撐方木或鋼模板的高度與穩(wěn)定土層的壓實厚度相同；(2)混合料拌和結(jié)束后，靠近支撐木(或板)的一部分，應(yīng)人工進行補充拌和，然后整形和碾壓。(3)養(yǎng)生結(jié)束后，在鋪筑另一幅之前，拆除支撐木(或板)；(4)第二幅混合料拌和結(jié)束后，靠近第一幅的部分，應(yīng)人工進行補充拌和，然后進行整形和碾壓。3.5?中心站集中廠拌法施工(1)土塊應(yīng)粉碎，最大尺寸不得大于15mm(2)配料應(yīng)準(zhǔn)確，拌和應(yīng)均勻；(3)含水量宜略大于最佳值，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量不小于最佳值；(4)不同粒級的碎石或礫石以及細集料(如石屑和砂)

34、應(yīng)隔離，分別堆放?！案C”，并用新拌混合料填補。(1)根據(jù)鋪筑層的厚度和要求達到的壓實干密度，計算每車混合料的攤鋪面積；(2)將混合料均勻地卸在路幅中央，路幅寬時，也可將混合料卸成兩行；(3)用平地機將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻；(4)設(shè)一個35人的小組，攜帶一輛裝有新拌混合料的小車，跟在平地機后面，及時鏟除粗集料“窩”和粗集料“帶”，補以新拌的均勻混合料，或補撒拌均勻的細混合料，并與粗集料拌和均勻。(1)用攤鋪機攤鋪混合料時，不宜中斷，如因故中斷時間超過2h,應(yīng)設(shè)置橫向接縫，攤鋪機應(yīng)駛離混合料末端；(2)人工將末端含水量合適的混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應(yīng)與混合料的壓實厚度相同

35、；整平緊靠方木的混合料；(3)方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3m長，其高度應(yīng)高出方木幾厘米；(4)將混合料碾壓密實；(5)在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈；(6)攤鋪機返回到已壓實層的末端，重新開始攤鋪混合料；(7)如攤鋪中斷后，未按上述方法處理橫向接縫，而中斷時間已超過2h,則應(yīng)將攤鋪機附近及其下面未經(jīng)壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直并垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，嚴(yán)禁斜接，并符合下列規(guī)定：(1)在前一幅攤鋪時，在靠中央的一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，方木或

36、鋼模板的高度應(yīng)與穩(wěn)定土層的壓實厚度相同；(2)養(yǎng)生結(jié)束后，在攤鋪另一幅之前，拆除支撐木(或板)。?養(yǎng)生及交通管制水泥穩(wěn)定級配碎石(或礫石)基層分兩層用攤鋪機鋪筑時，下層分段攤鋪和碾壓密實后，在不采用重型振動壓路機碾壓時，宜立即攤鋪上層，否則在下層頂面應(yīng)撒少量水泥或水泥漿。2(指瀝青用量)選用，宜分兩次噴灑。第一次噴灑瀝青含量約35%勺慢裂瀝青乳液，使其能稍透入基層表層。第二次噴灑濃度較大的瀝青乳液。如不能避免施工車輛在養(yǎng)生層上通行，應(yīng)在乳液分裂后撒布38mmi勺小碎(礫)石，做成下封層。,用量約為全鋪一層用量的60%70%在清掃干凈的基層上，也可先做下封層，以防止基層干縮開裂，同時保護基層免遭

37、施工車輛破壞，宜在鋪設(shè)下封層后的1030d內(nèi)開始鋪筑瀝青面層的底面層。如為水泥混凝土面層，也不宜讓基層長期暴曬，以免開裂。注：如噴灑的透層瀝青能透入基層，且運料車輛和面層混合料攤鋪機在上行駛不會破壞瀝青膜時，可以不撒小碎(礫)石。在撒小碎(礫)石的情況下，應(yīng)盡早鋪筑瀝青面層的底面層。?施工組織與作業(yè)段劃分(1)水泥的終凝時間；(2)延遲時間對混合料密實度和抗壓強度的影響；(3)施工機械和運輸車輛的效率和數(shù)量；(4)操作的熟練程度；(5)盡量減少接縫；(6)施工季節(jié)和氣候條件。一般情況下， 當(dāng)穩(wěn)定土層寬78m時， 每一流水作業(yè)段以200m為宜， 但每天的第一個作業(yè)段宜稍短， 可為150nl如穩(wěn)定

38、土層較寬，則作業(yè)段應(yīng)再縮短。?其？他如水泥穩(wěn)定土層上為薄瀝青面層，基層每邊應(yīng)較面層展寬20cm以上。在基層全寬上噴灑透層或粘層瀝青或設(shè)下封層，瀝青面層邊緣向外側(cè)做成三角形。如設(shè)置路緣石，必須注意防止路緣石阻滯路面上表面水和結(jié)構(gòu)層中水的排除。4?石灰穩(wěn)定土?一般規(guī)定C以上，并應(yīng)在第一次重冰凍(-3-5C)到來之前一個月到一個半月完成。穩(wěn)定土層宜經(jīng)歷半月以上溫暖和熱的氣候養(yǎng)生。多雨地區(qū)，應(yīng)避免在雨季進行石灰土結(jié)構(gòu)層的施工。(1)細粒土應(yīng)盡可能粉碎，土塊最大尺寸不應(yīng)大于15mm(2)配料應(yīng)準(zhǔn)確。(3)路拌法施工時，石灰應(yīng)攤鋪均勻。(4)灑水、拌和應(yīng)均勻。(5)應(yīng)嚴(yán)格控制基層厚度和高程，其路拱橫坡應(yīng)與

39、面層一致。(6)應(yīng)在混合料處于最佳含水量或略小于最佳含水量(1%2%時進行碾壓，直到達到下列按重型擊實試驗法確定的要求壓實度：基層：二級和二級以下公路石灰穩(wěn)定中粒土和粗粒土?97%石灰穩(wěn)定細粒土?93%底基層：高速公路和一級公路石灰穩(wěn)定中粒土和粗粒土?97%石灰穩(wěn)定細粒土?95%二級和二級以下公路石灰穩(wěn)定中粒土和粗粒土？?？?95%石灰穩(wěn)定細粒土?93%(7)石灰穩(wěn)定土結(jié)構(gòu)層應(yīng)用12t以上的壓路機碾壓。用1215t三輪壓路機碾壓時，每層的壓實厚度不應(yīng)超過15cm；用1820t三輪壓路機和振動壓路機碾壓時，每層的壓實厚度不應(yīng)超過20cm；對于石灰穩(wěn)定土，采用能量大的振動壓路機碾壓時，或?qū)τ谑彝?/p>

40、，采用振動羊足碾與三輪壓路機配合碾壓時，每層的壓實厚度可以根據(jù)試驗適當(dāng)增加。壓實厚度超過上述規(guī)定時，應(yīng)分層鋪筑，每層的最小壓實厚度為10cm,下層宜稍厚。對于石灰土，應(yīng)采用先輕型、后重型壓路機碾壓。(8)石灰穩(wěn)定土層宜在當(dāng)天碾壓完成，碾壓完成后必須保溫養(yǎng)生，不使穩(wěn)定土層表面干燥，也不應(yīng)過分潮濕。(9)石灰穩(wěn)定土層上未鋪封層或面層時，禁止開放交通；當(dāng)施工中斷，臨時開放交通時，應(yīng)采取保護措施，不使基層表面遭破壞。?材？料用石灰穩(wěn)定無塑性指數(shù)的級配砂礫、級配碎石和未篩分碎石時，應(yīng)添加15溢右的粘性土。塑性指數(shù)在15以上的粘性土更適宜于用石灰和水泥綜合穩(wěn)定。塑性指數(shù)在10以下的亞砂土和砂土用石灰穩(wěn)定時，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)拇胧┗虿捎盟喾€(wěn)定。塑性指數(shù)偏大的粘性土，應(yīng)加強粉碎，粉碎后土塊的最大尺寸不應(yīng)大于15mm可以采用兩次拌和法，第一次加部分石灰拌和后，悶放12d,再加入其余石灰，進行第二次拌和。使用石灰穩(wěn)定土?xí)r，應(yīng)遵守下列規(guī)定：1石灰穩(wěn)定土用做高速公路和一級公路和底基層時，顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過37.5mm用做其他等級公路的底基層時，顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過53mm2石灰穩(wěn)定土用做基層時，顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過37.5m