女性環(huán)保汽車設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)--混合動(dòng)力環(huán)保女性汽車設(shè)計(jì)

1、產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書題目：混合動(dòng)力環(huán)保女性汽車設(shè)計(jì) 姓名：學(xué)號(hào)：20班級(jí)：課題背景自從1886年德國(guó)人K。Benz制造出世界上第一輛汽車，特別是1913年汽車生產(chǎn)裝配流水線發(fā)明以來(lái)，汽車就迅速普及。至2000年末，全世界的汽車保有量已超過(guò)6億輛，到2010年增到10億輛。汽車工業(yè)也成為我國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè)之一,并且成為人們最大的消費(fèi)目標(biāo)。目前的年消費(fèi)量已達(dá)400萬(wàn)輛。隨著社會(huì)的發(fā)展,汽車走進(jìn)普通百姓人家,擴(kuò)大了人們的生活范圍,帶來(lái)了極大的方便。但是汽車的普及具有雙刃劍效果,在提高工作生活節(jié)奏的同時(shí)對(duì)人們賴以生存的環(huán)境造成的污染日益嚴(yán)重,威脅了人們的生活質(zhì)量和生命安全。節(jié)能減排工作是建設(shè)資源節(jié)約

2、型社會(huì)的必然選擇;是推進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整,轉(zhuǎn)變?cè)鲩L(zhǎng)方式的必經(jīng)之路;是提高人民生活質(zhì)量,維護(hù)中華民族長(zhǎng)遠(yuǎn)利益的必然要求。作為能源消耗和環(huán)境污染物排放大戶的交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排工作任重而道遠(yuǎn)。交通運(yùn)輸行業(yè)乃至整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)應(yīng)該與自然生態(tài)系統(tǒng)能夠持續(xù)、健康、協(xié)調(diào)、穩(wěn)定發(fā)展。伴隨著高耗能經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式和粗放式的發(fā)展模式,中國(guó)的環(huán)境問(wèn)題日趨凸現(xiàn),如河流、空氣污染,溫室效應(yīng),酸雨的影響等環(huán)境惡化問(wèn)題不斷加重。而來(lái)自調(diào)查機(jī)構(gòu)的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)在用機(jī)動(dòng)車的60% -70%屬于高能耗、高污染物排放車輛,每年所消耗的燃油、機(jī)油的總量占我國(guó)成品油年產(chǎn)量的1/2以上,給環(huán)境造成了很大的污染。 汽車工業(yè)已經(jīng)成為我國(guó)的支柱

3、產(chǎn)業(yè),但節(jié)能、環(huán)保等問(wèn)題正成為制約其快速發(fā)展的瓶頸,也越來(lái)越受到社會(huì)的關(guān)注和重視。積極發(fā)展節(jié)能環(huán)保型汽車,符合我國(guó)能源狀況和大眾消費(fèi)水平,有利于緩解能源緊張,保護(hù)環(huán)境。對(duì)于落實(shí)國(guó)家能源發(fā)展戰(zhàn)略,加快建設(shè)資源節(jié)約型社會(huì)具有重要意義。汽車節(jié)能減排工作任重而道遠(yuǎn)。 科學(xué)發(fā)展觀是保證汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必要條件。在眼前利益和長(zhǎng)遠(yuǎn)利益發(fā)生矛盾時(shí),我們應(yīng)充分考慮人類的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益和我們的生態(tài)環(huán)境。只有人、車、路、環(huán)境的和諧,才能促進(jìn)我國(guó)汽車工業(yè)快速發(fā)展。同時(shí),這也對(duì)我們提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。我們應(yīng)不遺余力地去挖掘降低燃油消耗的潛力,把尋求改善汽車燃油經(jīng)濟(jì)性作為長(zhǎng)期目標(biāo)。我們相信,隨著新材料的應(yīng)用、新技術(shù)的發(fā)展,再

4、加上我們的不懈努力,汽車節(jié)能減排工作必將有一個(gè)更大的發(fā)展和提高,從而推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)乃至整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)又好又快的發(fā)展。 第1章 設(shè)計(jì)過(guò)程對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，對(duì)車的欣賞基本都是整車，除了性能之外，汽車的外觀和內(nèi)飾是人們談?wù)撟疃嗟脑掝}，因?yàn)檫@是對(duì)一輛車最直觀的印象，所謂汽車設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)單的理解是根據(jù)一款車型的多方面要求來(lái)設(shè)計(jì)汽車的外觀及內(nèi)飾，使其在充分發(fā)揮性能的基礎(chǔ)上藝術(shù)化。但是，其實(shí)汽車設(shè)計(jì)是一件復(fù)雜的事情。汽車不是單純的藝術(shù)品，當(dāng)然它要有漂亮的外表和吸引人的個(gè)性特征，同時(shí)它還得能安全可靠的行駛，這就需要整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程融入各種相關(guān)的知識(shí)：車身結(jié)構(gòu)、制造工藝要求、空氣動(dòng)力學(xué)、人機(jī)工程學(xué)、工程材料學(xué)、機(jī)械制圖

5、學(xué)、聲學(xué)和光學(xué)知識(shí)，當(dāng)然更少不了諸如繪畫、雕塑、色彩感等基本藝術(shù)功底。由此不難理解為什么能稱得上汽車設(shè)計(jì)師的人少之又少。A定下設(shè)計(jì)方向： 山東省大學(xué)生汽車創(chuàng)新設(shè)計(jì)大賽，節(jié)能減排方向B設(shè)計(jì)計(jì)劃的制定：四周時(shí)間的安排：一周設(shè)計(jì)調(diào)研并進(jìn)行草圖繪制，確定方案。兩周模型制作。最后一周渲染模型，并制作展板和ppt等。設(shè)計(jì)完成C設(shè)計(jì)調(diào)研：中國(guó)汽車市場(chǎng)現(xiàn)狀分析，系統(tǒng)相關(guān)要素分析，使用環(huán)境、使用人群分析，以及節(jié)能減排的措施及方法。D草圖繪制：坐下來(lái)好好想想如何表達(dá)自己的想法。雖然計(jì)算機(jī)已經(jīng)非常普及，不過(guò)對(duì)于設(shè)計(jì)者來(lái)說(shuō)，最直接的方式還是拿支鉛筆把腦子里的想法表現(xiàn)出來(lái)，這非常方便。在從腦到手的初級(jí)階段，沒(méi)必要畫的很

6、精致，簡(jiǎn)潔的線條足以記錄腦海中一個(gè)個(gè)一閃而過(guò)的構(gòu)思。又或者在隨手勾畫中得到新的靈感。 E初步定稿：當(dāng)思路比較明確以后可以繪畫一張草圖，這時(shí)候汽車的主體線條和大方向上的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)應(yīng)該都有所表現(xiàn)，在適當(dāng)?shù)牡胤郊舆M(jìn)簡(jiǎn)單說(shuō)明，為下一環(huán)節(jié)做準(zhǔn)備。 F 定下方案：對(duì)草圖方案進(jìn)行評(píng)估，從而確定方案。本方案設(shè)計(jì)要點(diǎn)主要有以下幾點(diǎn)：1、整體造型采用目前汽車的大體造型，汽車發(fā)展一百多年，發(fā)展成目前的樣子是有原因的，空氣力學(xué)、材料力學(xué)、人機(jī)工學(xué)的研究，道路的允許和材料工藝的限定決定了汽車最優(yōu)的大體外形。2、太陽(yáng)能汽車玻璃設(shè)計(jì)：目前已經(jīng)有半透明的太陽(yáng)能電池了，可以將這種半透明的太陽(yáng)能電池嵌入到汽車玻璃中，這樣即擋住了紫

7、外線等有害光線，有為汽車提供了無(wú)污染的電能。3、汽車座椅設(shè)計(jì)：360度可旋轉(zhuǎn)，角度高低可調(diào)節(jié)。使乘車者乘車過(guò)程更加舒適。前排和后排的人可以面對(duì)面進(jìn)行交談和玩耍。4、“兩向”設(shè)計(jì)：車內(nèi)后面設(shè)計(jì)一套簡(jiǎn)易駕駛設(shè)備，主要用于倒車，目前很多人，尤其是年紀(jì)稍大的人和女性，倒車真是個(gè)麻煩事，由于倒車問(wèn)題出現(xiàn)的碰車糾紛也時(shí)有發(fā)生?！皟上颉痹O(shè)計(jì)使得倒車輕松自如。5、天窗的設(shè)計(jì)：為天窗增設(shè)了發(fā)電風(fēng)車，即為乘車者提供了樂(lè)趣，也利用了風(fēng)能，節(jié)約了能源，減少了污染。6、汽車外殼以及內(nèi)部其他部分零件采用鋁合金，重量輕，節(jié)省燃料，經(jīng)濟(jì)效益明顯；并且不生銹，抗腐蝕，特別是沿海地區(qū)尤其明顯；強(qiáng)度高,抗變形能力比普通鋼板高；外觀

8、美觀，提升產(chǎn)品檔次；殘值高。G 3D模型制作：按照草圖方案，繪制三視圖，進(jìn)行電腦三維建模的制作。H觀感評(píng)估3d模型對(duì)模型進(jìn)行評(píng)估和查漏補(bǔ)缺，為了進(jìn)一步改進(jìn)和完善。I改進(jìn)模型并渲染經(jīng)過(guò)對(duì)提案模型的評(píng)估，經(jīng)過(guò)不斷的討論和修改之后，得到最終模型，對(duì)其進(jìn)行渲染，并得到它的最終效果圖。J最后階段：展示設(shè)計(jì)將最終的效果通過(guò)展板展示出來(lái)。制作ppt，設(shè)計(jì)說(shuō)明等。K 完成第2章 設(shè)計(jì)結(jié)果3.1 設(shè)計(jì)效果圖3.2 產(chǎn)品材料（須詳細(xì)，盡可能查到材料的標(biāo)號(hào)，可采用列表形式，不同部分采用的材料均需列清楚）汽車部件材料特征代號(hào)汽車外殼鋁合金強(qiáng)度高,抗變形能力比普通鋼板高；強(qiáng)度高,抗變形能力比普通鋼板高；重量輕，節(jié)省燃料

9、，經(jīng)濟(jì)效益明顯2B50窗欞順丁橡膠綜合性能好，抗撕拉、加工性能好，彈性好，耐磨和耐寒性好，易于與金屬粘合BR車窗聚苯乙烯原料來(lái)源豐富，產(chǎn)量大，應(yīng)用廣，價(jià)格便宜，容易加工成型PS車燈聚苯乙烯原料來(lái)源豐富，產(chǎn)量大，應(yīng)用廣，價(jià)格便宜，容易加工成型PS燈罩聚苯乙烯原料來(lái)源豐富，產(chǎn)量大，應(yīng)用廣，價(jià)格便宜，容易加工成型PS方向盤順丁橡膠綜合性能好，抗撕拉、加工性能好，彈性好，耐磨和耐寒性好，易于與金屬粘合BR座位COOLMAX面料吸收熱量最慢，散熱速度也是最快的，水份含量不多，沒(méi)有龜裂情況。發(fā)動(dòng)機(jī)鋁合金、樹脂、鎂、鋁、鋼、鈦合金鋁合金缸蓋和缸體、樹脂或鎂作為材料的進(jìn)氣管、鋁活塞和鋼制氣缸套、鈦合金連桿底盤

10、鋁合金、鋼、多元復(fù)合材料、聚酯等電氣設(shè)備鋁合金、鋼、多元復(fù)合材料、聚酯等輪胎順丁橡膠綜合性能好，抗撕拉、加工性能好，彈性好，耐磨和耐寒性好，易于與金屬粘合BR3.3 產(chǎn)品加工工藝（詳細(xì)論述加工方法，以及各部分安裝方法，可采用圖例的形式）沖壓工藝、焊裝工藝、涂裝工藝和總裝工藝被稱汽車生產(chǎn)的四大工藝。如果生產(chǎn)整車的主機(jī)廠必需具備以上四大生產(chǎn)工藝：一 沖壓工藝：沖壓是所有工序的第一步。先是把鋼板在切割機(jī)上切割出合適的大小，這個(gè)時(shí)候一般只進(jìn)行沖孔、切邊之類的動(dòng)作，然后進(jìn)入真正的沖壓成形工序。每一個(gè)工件都有一個(gè)模具，只要把各種各樣的模具裝到?jīng)_壓機(jī)床上就可以沖出各種各樣的工件，模具的作用是非常大的，模具的

11、質(zhì)量直接決定著工件的質(zhì)量。（1）沖壓工藝流程：開包剪板落料（毛坯）拉延成形（一道拉延或多道拉延）整形翻邊沖孔切邊翻邊。對(duì)于卷料開卷平整落毛坯拉延成形（一次到多次拉延）整形翻邊沖孔切邊翻邊。（2）沖壓設(shè)備：分單動(dòng)壓力機(jī)和雙動(dòng)壓力機(jī)。一般以沖壓彎曲為主的沖壓件多用單動(dòng)壓力機(jī)而生產(chǎn)以拉深為主的沖壓件采用雙動(dòng)壓力機(jī)。所謂雙動(dòng)是指以外滑塊帶動(dòng)上壓圈將毛坯壓緊，然后沖模下行或者上行，使毛坯板料在上模和下模之間拉深成形。另外，還有油壓機(jī)，行程速度較慢，多用于生產(chǎn)深拉延件，如油底盤本體等。 （3）沖壓模具：有合金鋼模具和鑄鐵或合金鑄鐵模具，前者多用于熱軋板或熱軋高強(qiáng)度鋼板的成形、沖裁、切邊等，而鑄鐵或合金鑄鐵

12、模具多用于大型覆蓋件，通過(guò)火焰加熱空冷達(dá)到淬火的效果，另外模具表面光潔對(duì)成形有重要影響（光潔減小模具與板料的摩擦）。（4）沖壓工藝參數(shù)：一般沖壓工藝參數(shù)為：壓邊力的大小，即上、下模具之間的間隙，可用氣壓大小或壓邊力大小來(lái)控制。壓邊力大，金屬往里流動(dòng)困難，容易開裂。潤(rùn)滑條件（液體潤(rùn)滑和固體潤(rùn)滑），即潤(rùn)滑液粘度超高，潤(rùn)滑效果越好。模具表面光潔度，模具圓角半徑和光潔度。因此，優(yōu)化工藝參數(shù)的目的是減少零件成形時(shí)板料與模具的摩擦阻力，阻力越小，金屬流動(dòng)越容易，零件不易開裂。 （5）沖壓工序可分為四個(gè)基本工序：1、沖裁：使板料實(shí)現(xiàn)分離的沖壓工序(包括沖孔、落料、修邊、剖切等)。2、彎曲：將板料沿彎曲線成一

13、定的角度和形狀的沖壓工序。3、拉深：將平面板料變成各種開口空心零件，或把空心件的形狀、尺寸作進(jìn)一步改變的沖壓工序。4、局部成形：用各種不同性質(zhì)的局部變形來(lái)改變毛坯或沖壓成形工序(包括翻邊、脹形、校平和整形工序等)。二 焊裝工藝：沖壓好的車身板件局部加熱或同時(shí)加熱、加壓而接合在一起形成車身總成。在汽車車身制造中應(yīng)用最廣的是點(diǎn)焊，焊接的好壞直接影響了車身的強(qiáng)度。 1、焊接工藝 （1）點(diǎn)焊：是將工件裝配成塔接接頭，置于兩電極之間壓緊、通電、利用電阻熱能熔化母材，形成焊核是熱機(jī)械（力）聯(lián)合作用的焊接過(guò)程。其特點(diǎn)：1）具有大電流、短時(shí)間、加壓狀態(tài)；2）不需填充金屬；3）操作簡(jiǎn)單，生產(chǎn)效率高、易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化

14、。 （2）凸焊：在汽車生產(chǎn)中應(yīng)用越來(lái)越廣。其優(yōu)點(diǎn)：1）可同時(shí)焊接一個(gè)或若干個(gè)凸點(diǎn)，生產(chǎn)效率高2）使用平板電極，表面不產(chǎn)生凹陷3）有效地克服焊核偏移。 （3）縫焊：是用一對(duì)滾盤電極，以連續(xù)或斷續(xù)電流脈沖時(shí)，形成一個(gè)熔核搭疊的密封焊縫的焊接。能焊接氣密、水密、油密等密封容器的焊接部件，如汽油箱、貯油缸等。（4）螺柱焊：汽車生產(chǎn)中大多為較薄的零件，為防止焊穿和零件變形，一般采用電容儲(chǔ)能式螺柱焊，例如：發(fā)動(dòng)機(jī)前擋板上的螺柱等。 （5）熔化極氣體保護(hù)焊：應(yīng)用十分廣泛，焊接熱量來(lái)自焊絲與工件間的電弧。CO2氣體保護(hù)焊，惰性氣體保護(hù)焊和混合氣體保護(hù)焊。可連續(xù)施焊，焊后不需清渣（保護(hù)）容易實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化；

15、 CO2電弧的穿透力強(qiáng)，生產(chǎn)效率高，常用焊絲牌號(hào)為H08mn2siA；主要用于焊接碳鋼和低合金鋼。 （6）釬焊:是利用熔點(diǎn)比母材低的釬料和母材一同加熱，在母材不熔化前提下，釬料熔化并潤(rùn)濕及填充兩母材連接處的間隙，形成釬焊，主要焊接鋁基、鎳基、銅等，如水箱。 （7）激光焊接：激光是利用輻射激光放大原理而產(chǎn)生一種單色、方向性強(qiáng)、光亮度大的光束，經(jīng)聚焦后獲得直徑小于0.01mm，功率密度高達(dá)105107w.cm2的光束，用來(lái)做熱源。高功率密度、焊接熔池深，焊接位置可達(dá)性好，熱影響區(qū)小，殘余應(yīng)大小和變形小，可焊接高熔點(diǎn)材料，非金屬材料等。 （8）此外，還有電阻對(duì)焊，閃光對(duì)焊，鎢極氬弧焊。等離子弧焊，摩

16、擦焊，電子束焊和超聲波焊接等。三 涂裝工藝： 涂裝有兩個(gè)重要作用，第一車防腐蝕，第二增加美觀。涂裝工藝過(guò)程比較復(fù)雜，技術(shù)要求比較高。主要有以下工序：漆前預(yù)處理和底漆、噴漆工藝、烘干工藝等，整個(gè)過(guò)程需要大量的化學(xué)試劑處理和精細(xì)的工藝參數(shù)控制，對(duì)油漆材料以及各項(xiàng)加工設(shè)備的要求都很高，因此涂裝工藝一般都是各公司的技術(shù)秘密。 汽車車身的涂裝質(zhì)量要求最高，要長(zhǎng)期在各種氣候條件下使用而不發(fā)生漆膜劣化和銹蝕，還要能維持其光澤、色彩和美觀。典型的轎車車身涂裝工藝是電泳底漆、中涂、面漆3C3B(3Coat3Bake)體系。在電泳底漆與中涂之間有焊縫密封和底板防護(hù)涂層的噴涂，以保證車身的密封、降噪聲和防銹，面漆后

17、涂?jī)?nèi)腔防銹蠟。表面涂層屬于一級(jí)裝飾精度，具有美麗的外觀，光亮如鏡或光滑的表面，無(wú)細(xì)微的雜質(zhì)、擦傷、裂紋、起皺、起泡及肉眼可見(jiàn)的缺陷，并應(yīng)有足夠的機(jī)械強(qiáng)度。底面涂層屬于優(yōu)良保護(hù)層，應(yīng)有優(yōu)良的防銹性和防腐蝕性，很強(qiáng)的附著力；局部或全部刮涂附著力好、機(jī)械強(qiáng)度高的膩?zhàn)樱褂脭?shù)年也不會(huì)出現(xiàn)銹蝕或脫落等現(xiàn)象。四 總裝工藝汽車裝配是汽車全部制造工藝過(guò)程的最終環(huán)節(jié)，是把經(jīng)檢驗(yàn)合格的數(shù)以千萬(wàn)計(jì)的各類零件，按規(guī)定的精度標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求組合成分總成、總成、整車，并經(jīng)嚴(yán)格檢測(cè)程序，確認(rèn)其是否合格的整個(gè)工藝過(guò)程。汽車產(chǎn)品要求有好的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和耐久性，以實(shí)現(xiàn)在各種復(fù)雜環(huán)境中的運(yùn)載功能，現(xiàn)代汽車產(chǎn)品更要求安全可靠、造型美

18、觀、乘坐舒適并滿足環(huán)保要求。這些要求，最終是通過(guò)裝配工藝來(lái)保證的。若裝配不當(dāng)，以昂貴的代價(jià)制造出的合格零件，不一定能裝出合格的汽車。因此裝配是保證產(chǎn)品質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。汽車裝配特點(diǎn)是零件種類多，數(shù)量大，作業(yè)內(nèi)容復(fù)雜。裝配零部件除發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系、車身、懸架、車輪、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系、空調(diào)系等之外，還有大量?jī)?nèi)外飾件、電器、線束、軟管、硬管、玻璃、各類油液加注等。汽車總裝工作量約占全部制造工作量的20%25%，其操作內(nèi)容包括過(guò)盈配合、焊接、鉚接、鑲嵌、配管、配線、螺紋連接、各類油液加注等。裝配方法：螺紋聯(lián)接法: 螺釘、螺栓聯(lián)接是機(jī)械裝配的基本方法，它約占汽車裝配作業(yè)工作量31%，個(gè)別部位的螺紋聯(lián)接采用手動(dòng)

19、扳手，較普遍的是采用風(fēng)動(dòng)扳手或電動(dòng)扳手以及電動(dòng)螺絲刀等。粘接法：需粘接的零部件，內(nèi)飾件一般有襯墊、隔音材料、車門內(nèi)裝飾護(hù)板，外飾件一般有擋風(fēng)玻璃、車燈、標(biāo)志等。粘接方法：小件預(yù)先在車身上涂粘接劑，大件則在需要裝在零件上直接涂粘接劑。充注法：是指裝配時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、變速器齒輪油、散熱器冷卻液、制動(dòng)液、動(dòng)力轉(zhuǎn)向液壓油、空調(diào)制冷劑、擋風(fēng)玻璃洗滌液、燃油等各種液體的方法。裝配設(shè)備地面輸送機(jī)（淺托鏈）、高架空中懸掛式輸送機(jī)、板式輸送鏈。第3章 設(shè)計(jì)心得1) 理論方面通過(guò)這次課程設(shè)計(jì)汽車的產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計(jì)，我對(duì)汽車有了更深的理解。汽車一般由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身和電氣設(shè)備等四個(gè)基本部分組成。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)：發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車

20、的動(dòng)力裝置，由2大機(jī)構(gòu)5大系組成：曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、冷卻系、燃料供給系、潤(rùn)滑系、點(diǎn)火系、起動(dòng)系組成，但是柴油機(jī)比汽油機(jī)少一個(gè)點(diǎn)火系統(tǒng)。 汽車底盤：底盤作用是支撐、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件的總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的。汽車車身:車身安裝在底盤的車架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。轎車、客車的車身一般是整體結(jié)構(gòu)，貨車車身一般是由駕駛室和貨箱兩部分組成。汽車車身結(jié)構(gòu)主要包括：車身殼體(白車身)、車門、車窗、車前鈑制件、車身內(nèi)外裝飾件和車身附件、座椅以及通風(fēng)、暖氣、冷氣、空氣調(diào)節(jié)裝置等等。在貨車和專用汽車上還包括車箱和其它裝備。電氣設(shè)備：電氣設(shè)備由電源和用電設(shè)備兩大部分組成。電

21、源包括蓄電池和發(fā)電機(jī)；用電設(shè)備包括發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)系、汽油機(jī)的點(diǎn)火系和其它用電裝置。 汽車為人民提供了交通便利，但是傳統(tǒng)的以石油為燃料的汽車也對(duì)環(huán)境造成了嚴(yán)重的污染。近年來(lái)，呼吸道疾病、癌癥、頭痛等發(fā)病率迅速增加，均與環(huán)境惡化有關(guān)。隨著汽車進(jìn)入家庭的增多，汽車排放的污染已成為城市大氣污染的重要因素，越來(lái)越引起人們的廣泛關(guān)注。減少汽車有害氣體排放，營(yíng)造綠色環(huán)保公共交通已經(jīng)刻不容緩。 目前汽車的污染主要有以下幾個(gè)方面： 一、汽車噪聲，主要指汽車在行駛過(guò)程中發(fā)生的噪聲，它主要由發(fā)動(dòng)機(jī)工作噪聲和汽車行駛時(shí)振動(dòng)和傳動(dòng)產(chǎn)生的噪聲。目前評(píng)價(jià)和檢測(cè)的方式主要有車外噪聲和車內(nèi)噪聲兩種，對(duì)于輕型汽車而言，一般要求小于85db（A）以避免噪聲污染。 二、汽車的排氣污染，主要指從汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管排出的廢氣，根據(jù)汽車種類不同，其污染物的成分不同。汽車排氣污染是汽車的主要污染源，也是汽車環(huán)保的一個(gè)最重要的項(xiàng)目。 三、燃油蒸發(fā)污染，主要是針對(duì)汽油車的汽油蒸發(fā)，汽油是一種揮發(fā)性極強(qiáng)的物質(zhì)，在揮發(fā)物中含有大量對(duì)人體有害的成分，所以在對(duì)汽車環(huán)?？刂浦?，增加了對(duì)燃油蒸發(fā)物的控制項(xiàng)目。 四、曲軸箱污染，指發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)，從發(fā)動(dòng)機(jī)活動(dòng)塞環(huán)切口泄漏出來(lái)的未完全燃燒的可燃性氣體，它含有CO等對(duì)人體有害的成分，因此要求不允許發(fā)動(dòng)機(jī)曲箱內(nèi)有廢氣排向大氣環(huán)境。 除此之外