ARM智能停車場管理系統(tǒng)應(yīng)用設(shè)計方案

1、 . . . 1 / 33ARMARM 智能停車場管理系統(tǒng)智能停車場管理系統(tǒng)設(shè)設(shè)計計方方案案市市 科科 松松 物物 聯(lián)聯(lián) 網(wǎng)網(wǎng) 技技 術(shù)術(shù)地址：市深南中路 6025 號英龍展業(yè)大廈 17 樓 . . . 2 / 33目錄一、前言一、前言 4 4二、項目需求分析二、項目需求分析 4 4三、設(shè)計方案遵循標(biāo)準(zhǔn)和原則三、設(shè)計方案遵循標(biāo)準(zhǔn)和原則 5 53.13.1 設(shè)計依據(jù)設(shè)計依據(jù) 53.23.2 設(shè)計原則設(shè)計原則 53.33.3 設(shè)計思想設(shè)計思想 6四、方案設(shè)計四、方案設(shè)計 6 64.14.1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 64.24.2 設(shè)備選型設(shè)備選型 74.34.3 系統(tǒng)組成系統(tǒng)組成 84.44.4 新款新

2、款 ARMARM 停車場系統(tǒng)特點停車場系統(tǒng)特點 84.54.5 功能設(shè)計功能設(shè)計 94.5.1 語音、文字提示與對講功能 94.5.2 自動道閘設(shè)計 104.5.3 圖像對比 104.5.4 防砸車功能 104.5.5 防反傳功能 114.5.6 月租車輛遠(yuǎn)距離讀卡功能 114.5.7 數(shù)據(jù)查詢功能 124.64.6 區(qū)位引導(dǎo)功能區(qū)位引導(dǎo)功能( (可選可選) )124.6.1 系統(tǒng)組成 124.6.2 工作流程 124.74.7 車輛進(jìn)出流程車輛進(jìn)出流程 134.7.1 固定車輛進(jìn)出流程 134.7.2 臨時車輛出入場流程 154.84.8 停車場系統(tǒng)收費管理軟件停車場系統(tǒng)收費管理軟件 16五

3、、系統(tǒng)主要設(shè)備五、系統(tǒng)主要設(shè)備 17175.15.1 CSS2000-LCSS2000-L 智能智能 ARMARM 控制器控制器 175.1.1 標(biāo)準(zhǔn)功能 175.1.2 輸入輸出接口 185.1.3 工作溫度與濕度圍 195.1.4 控制器電源要求 195.25.2 自動出卡機(jī)自動出卡機(jī) 195.2.1 產(chǎn)品特點 195.2.2 設(shè)備參數(shù) 205.35.3 車輛感應(yīng)器車輛感應(yīng)器 205.3.1 功能參數(shù) 205.3.2 環(huán)境參數(shù) 215.45.4 CSS400DCSS400D 自動路閘自動路閘 215.4.1 功能特點 215.4.2 特有的功能 225.4.3 技術(shù)參數(shù) 225.55.5

4、防砸車壓力電波防砸車壓力電波 225.65.6 出入口票箱出入口票箱 235.75.7 D106D106 遠(yuǎn)距離讀卡器（可選）遠(yuǎn)距離讀卡器（可選）24六、培訓(xùn)計劃六、培訓(xùn)計劃 25256.16.1 培訓(xùn)實施方法培訓(xùn)實施方法 25 . . . 3 / 336.26.2 培訓(xùn)容培訓(xùn)容 256.36.3 培訓(xùn)安排培訓(xùn)安排 26七、質(zhì)量保證與技術(shù)支持服務(wù)七、質(zhì)量保證與技術(shù)支持服務(wù) 26267.17.1 產(chǎn)品質(zhì)量保證產(chǎn)品質(zhì)量保證 267.27.2 保證項目需現(xiàn)的具體措施保證項目需現(xiàn)的具體措施 267.37.3 維護(hù)和產(chǎn)品更新改進(jìn)服務(wù)維護(hù)和產(chǎn)品更新改進(jìn)服務(wù) 267.47.4 維修服務(wù)維修服務(wù) 27附錄一：

5、企業(yè)簡介附錄一：企業(yè)簡介 2828附錄二：科松產(chǎn)品應(yīng)用工程案例（部分）附錄二：科松產(chǎn)品應(yīng)用工程案例（部分）2929 . . . 4 / 33一、一、前言前言智能建筑已經(jīng)在世界各地蓬勃發(fā)展并已成為 21 世紀(jì)建筑業(yè)的發(fā)展主流。近幾年來，隨著計算機(jī)的普與和信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，人們對居住環(huán)境要求的不斷提高，也將“智能化”引入了現(xiàn)代建筑和家居建設(shè)中。智能建筑概念在 20 世紀(jì) 80 年代中期起源于美國，并在美國得到了迅猛的發(fā)展。繼美國之后，日本、歐洲、東南亞等國家和地區(qū)也得到了飛速發(fā)展。在我國，智能建筑是在近幾年才發(fā)展起來的，但發(fā)展速度很快。智能建筑是隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，特別是計算機(jī)技術(shù)、通訊技術(shù)

6、、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息技術(shù)、自動化控制技術(shù)、辦公自動化技術(shù)的普與和應(yīng)用而發(fā)展起來的。智能建筑將各種與信息相關(guān)的通訊設(shè)備、電子設(shè)備和機(jī)械設(shè)備等裝置通過總線技術(shù)連接到一個智能化系統(tǒng)上進(jìn)行集中的或異地的監(jiān)視、控制等管理。建設(shè)智能建筑的主要目的是提高人們的居住質(zhì)量，提高管理效率，給人們帶來多元化信息技術(shù)體驗，和安全、舒適、健康、便利、節(jié)能、娛樂的生活環(huán)境。智能停車場管理系統(tǒng)是智能建筑安防“一卡通”系統(tǒng)中的一個子系統(tǒng)，該系統(tǒng)易于與其它智能化系統(tǒng)組合成更強大的智能建筑綜合性管理系統(tǒng)，用戶的停車卡也可在“一卡通”其它子系統(tǒng)中使用，可與門禁管理、考勤管理、POS餐飲消費管理、電梯控制管理等系統(tǒng)輕松實現(xiàn)一卡通用、一卡

7、多用。二、二、項目需求分析項目需求分析本項目為加強單位停車場出入口的進(jìn)出車輛管理，擬建設(shè)一套智能卡停車場管理系統(tǒng)，停車場分固定車輛和臨時車輛的管理，固定車輛自主讀卡入出場無需管理員協(xié)助，固定車輛卡可選用遠(yuǎn)距離讀卡器方便車主遠(yuǎn)距離讀卡使用；臨時車輛在入口自助取 IC 卡入場，出場時由保安收費并收卡后確認(rèn)放行。所建設(shè)的智能卡停車場管理系統(tǒng)能滿足現(xiàn)代化停車場管理的要求，如項目后期增加其它智能卡管理子系統(tǒng)，本次設(shè)計的停車場管理系統(tǒng)能實現(xiàn)與其它智能卡子系統(tǒng)的“一卡通”管理，通過該智能卡停車場系統(tǒng)的應(yīng)用，加強物業(yè)管理的智能化建設(shè)。 . . . 5 / 33三、三、設(shè)計方案遵循標(biāo)準(zhǔn)和原則設(shè)計方案遵循標(biāo)準(zhǔn)和原

8、則3.13.1 設(shè)計依據(jù)設(shè)計依據(jù)本方案的設(shè)計參照了項目所提供的部分技術(shù)文檔、圖紙等應(yīng)用需求資料，此外方案在設(shè)計過程還參考和遵循以下相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：中華人民全防行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)GA/T74-94智能建筑設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)(GB/T50314-2000)民用建筑電氣設(shè)計規(guī) （JGJ/T16-92）工業(yè)企業(yè)通信接地設(shè)計規(guī)(GBJ79-1985)電氣裝置安裝工程電纜線路施工與驗收規(guī) （GB50168-92）安全防工程程序與要求 （GA/T75-94）安全防系統(tǒng)適用圖形符號 （GA/74-94）低壓配電設(shè)計規(guī)(GB50054-95)建筑物防雷設(shè)計規(guī)(GB50057-2904)商用建筑線纜標(biāo)準(zhǔn)(EIA/TIA-56

9、9)3.3.2 2 設(shè)計設(shè)計原則原則先進(jìn)性: 系統(tǒng)采用國際、國的通行的先進(jìn)技術(shù)，適應(yīng)時代發(fā)展的需要。成熟性：以實用為原則采用成熟的經(jīng)過工程檢驗的先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品。方案設(shè)計中所選用的產(chǎn)品均經(jīng)過嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗和成功的工程應(yīng)用實例。開放性：采用開放的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，避免系統(tǒng)互聯(lián)或擴(kuò)展的障礙。標(biāo)準(zhǔn)化：國際標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)計和標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品?？蓴U(kuò)展性：充分考慮未來發(fā)展，在系統(tǒng)設(shè)計時留有合理的冗余。系統(tǒng)具有充分的擴(kuò)展能力，為今后系統(tǒng)的擴(kuò)充留有充分的余地。安全性、可靠性：包括系統(tǒng)自身的安全和信息傳遞的安全，以與運行的可靠性，滿足系統(tǒng)能夠確保長時間不間斷運行的要求。設(shè)計、施工、運營與服務(wù)：強調(diào)以人為本的設(shè)計思想，為用戶提供高

10、效、便捷、運行可靠的應(yīng)用方案。 . . . 6 / 333.33.3 設(shè)計思想設(shè)計思想本方案設(shè)計的智能停車場管理系統(tǒng)遵循信息共享、模塊化控制的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)設(shè)計，參照先進(jìn)性、成熟性、開放性等設(shè)計原則，為項目提供一套高品質(zhì)、先進(jìn)的智能卡停車場管理系統(tǒng)，系統(tǒng)設(shè)計采用技術(shù)成熟、性能卓越的設(shè)備與穩(wěn)定高效的管理模式，即能滿足當(dāng)前管理需要，又能適應(yīng)未來發(fā)展。通過該系統(tǒng)的應(yīng)用，加快應(yīng)用場所的智能化建設(shè)，提升物業(yè)管理效率和水平，提高綜合管理的經(jīng)濟(jì)效益。四、四、方案方案設(shè)計設(shè)計“智能停車場管理系統(tǒng)”是現(xiàn)代化停車場車輛收費與進(jìn)出自動化管理平臺的統(tǒng)稱，智能卡停車場管理系統(tǒng)，是將計算機(jī)技術(shù)、自控技術(shù)與非接觸式智能卡技術(shù)有機(jī)

11、的結(jié)合起來，通過對車輛卡的管理，實現(xiàn)對車輛出入、停放和收費的自動化管理。該系統(tǒng)具有圖像對比，自動收費、自動存儲數(shù)據(jù)等多種功能，可實現(xiàn)脫機(jī)運行，在電腦出現(xiàn)故障的情況下仍可保證車輛的正常進(jìn)出。與傳統(tǒng)的停車場人工管理方式相比，該系統(tǒng)高效、安全、科學(xué)，徹底杜絕了傳統(tǒng)收費管理混亂的情況，是智能大廈現(xiàn)代化物業(yè)管理的理想設(shè)施。安全島式智能卡停車場系統(tǒng)示意圖4.14.1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)停車場配置根據(jù)項目停車場的出入口數(shù)量定，標(biāo)準(zhǔn)一進(jìn)一出停車場結(jié)構(gòu)圖 . . . 7 / 33如下所示：智能停車場系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D4.24.2 設(shè)備選型設(shè)備選型科松智能停車場管理系統(tǒng)是現(xiàn)代化高效、科學(xué)的車輛出入管理手段，隨著國民經(jīng)濟(jì)

12、的不斷發(fā)展,機(jī)動車日益增多, 傳統(tǒng)的停車場人工管理，無法滿足當(dāng)今高效、快節(jié)奏市場經(jīng)濟(jì)社會的需求，先進(jìn)的停車管理系統(tǒng)已成為現(xiàn)代化場所的必備系統(tǒng)。新型的科松 ARM 智能停車場管理系統(tǒng)將生活理念和建筑藝術(shù)、信息技術(shù)、計算機(jī)電子技術(shù)等現(xiàn)代高科技完美結(jié)合，提供的是一種操作簡單、使用方便、功能先進(jìn)的人性化系統(tǒng)。它依靠高科技，以人為本，采用圖形人機(jī)界面操作方式，提供一種更加安全、舒適、方便、快捷和開放的智能化、信息化生活空間，促進(jìn)了人文環(huán)境的健康發(fā)展。 . . . 8 / 331） 選用 CSS2000-L 控制器作為本項目智能卡停車場管理系統(tǒng)的主控設(shè)備，該控制器采用 32 位 ARM 核心，相比普通的停

13、車場控制系統(tǒng)，該控制器更穩(wěn)定、快速、準(zhǔn)確的處理停車場運行中的各種問題，解決普通采用 8 位單片機(jī)控制器的停車場系統(tǒng)性能瓶頸。2） 停車場道閘選用新款 CSS400D 自動路閘，該道閘為直桿道閘，可根據(jù)車道寬度定制閘桿的長度，如果項目的停車場出入口對閘桿升起的高度有要求，可考慮選擇曲臂型道閘。4.34.3 系統(tǒng)組成系統(tǒng)組成1. 入口部分入口票箱部分包括：入口控制器、自動發(fā)卡機(jī)、讀卡器、車輛感應(yīng)器、對講系統(tǒng)，外置遠(yuǎn)距離讀卡器（可選） ； 道閘部分包括：自動道閘、車輛感應(yīng)器；圖像捕捉系統(tǒng)。2. 出口部分出口票箱部分包括：出口控制器、讀卡器、車輛感應(yīng)器、對講系統(tǒng)、外置遠(yuǎn)距離讀卡器（可選） 。道閘部分包

14、括：自動道閘、車輛感應(yīng)器；圖像捕捉系統(tǒng)。3. 出口收費電腦裝車場出入監(jiān)控軟件，負(fù)責(zé)進(jìn)出車輛監(jiān)控、圖像對比和收費管理；如指定為管理主機(jī)，則安裝智能停車場管理軟件，負(fù)責(zé)對整個智能停車場管理系統(tǒng)的維護(hù)、管理。僅在停車場出口崗?fù)ぴO(shè)置收費管理電腦，入口可無人值守。4.44.4 新款新款 ARMARM 停車場系統(tǒng)特點停車場系統(tǒng)特點科松智能停車場管理系統(tǒng)采用了目前世界上最先進(jìn)的非接觸式 IC 卡技術(shù)，防偽性能良好。操作時采用雙向驗證機(jī)制和多重加密技術(shù)，唯一識別，無法偽 . . . 9 / 33造，可一卡多用。采用最新的 TCP/IP 以太網(wǎng)通信協(xié)議采用 ARM11 芯片軟件采用分層的結(jié)構(gòu)模式：各個客戶端以與

15、服務(wù)器和客戶端都可以單獨的設(shè)置模式互不影響脫機(jī)運行(可以保留數(shù)據(jù) 15 萬條）儲存 10 萬卡數(shù)據(jù)控制器支持 6 種工作狀態(tài)（暫停使用;道閘常開；正常使用；車位滿；調(diào)試；清理票箱通道)嵌入式停車場管理IC 和 ID 卡混合使用支持中央收費卡片分：臨時卡、月租卡、儲值卡、VIP 卡、工作卡視頻分為兩路和四路多種放行模式（一般臨時卡收費放行、月租卡自動放行、免費車放行、無卡車放行等多種模式）脫機(jī)記錄自動上傳對應(yīng)相應(yīng)收費員以與顏色做區(qū)分在線收費和脫機(jī)收費一目了然4.54.5 功能設(shè)計功能設(shè)計臨時車輛采用出口電腦收費制，在出口處設(shè)置崗?fù)εR時車輛進(jìn)行收費放行。各入口可無人值守，固定車輛使用固定月卡，臨

16、時車輛自助在入口票箱取卡。部車輛使用月租卡，不需要管理員協(xié)助，自行讀卡出入停車場；外來車輛使用臨時卡，可設(shè)置為計時收費方式，可實現(xiàn)自己取卡、自動讀卡進(jìn)場，在出口由管理員收費放行；出口收費電腦可做卡遺失處理，收銀員換班報告、車輛進(jìn)出場時間等記錄并提供統(tǒng)計資料。除以上基本功能外，智能停車場管理系統(tǒng)還具備以下主要功能： . . . 10 / 334.5.14.5.1 語音、文字提示與對講功能語音、文字提示與對講功能在停車場出、入口票箱上安裝有 LED 顯示屏，平時滾動顯示停車場總車位、已用車位、剩余車位，在停車場車位已滿的情況下顯示滿位信息，并顯示時鐘、日期提示信息和歡迎信息；在讀卡判別時，顯示有效

17、卡或無效卡提示報警，月租卡顯示有效期與卡狀態(tài)（有效、過期、掛失、進(jìn)出場狀態(tài)） 。票箱上安裝語音提示和對講裝置，提示駕駛員應(yīng)繳納費用并指導(dǎo)駕駛員正確操作，還可按對講按鈕與管理員直接交流。4.5.24.5.2 自動道閘設(shè)計自動道閘設(shè)計我們設(shè)計采用性能優(yōu)良的 CSS400D 自動道閘。該道閘由曲柄連桿機(jī)構(gòu)傳動，減少了機(jī)械故障、低噪聲、無污染、不需保養(yǎng)，工作時起落速度快，功耗小，壽命長，電機(jī)帶熱保護(hù)功能（機(jī)溫大于 135 度時自動斷電） ，不會輕易燒壞，無論是炎熱的夏天還是寒冷的冬季仍可以保持正常運行，支持手動、自動、遙控三種方式控制道閘。CSS400D 自動道閘具備專門的電路設(shè)計，接受一次抬閘信號只

18、抬一次閘，杜絕尾隨通過，并可緩沖接受最多 255 條抬閘指令，可實現(xiàn)刷多卡連續(xù)過車功能，最多可連續(xù)放行 255 輛車。4.5.34.5.3 圖像圖像對比對比在地面停車場出入口處分別安裝攝像機(jī)，對出入車輛進(jìn)行圖像捕捉，保安可在出口管理電腦上實時對進(jìn)出車輛的圖像進(jìn)行比較，確保進(jìn)出車輛為同一輛車，并保存捕捉圖像資料以供日后查閱；車輛進(jìn)出場時，自動啟動攝像功能、自動切換視頻，監(jiān)控人員對比兩次的圖片，判斷進(jìn)出停車場的車輛是否為同一輛車，并將其圖像保存在電腦硬盤中。4.5.44.5.4 防砸車防砸車功能功能當(dāng)車輛處于道閘的正下方時，地感線圈檢測到車輛存在，道閘不會落桿直到車輛駛離正下方；為保證道閘系統(tǒng)的高

19、可靠性，防止砸車事故的發(fā)生，我們設(shè)計采用高靈敏度的 DNC136 車輛感應(yīng)器，該車輛感應(yīng)器可多段調(diào)整感應(yīng)靈敏度，保證準(zhǔn)確判斷車輛通過信號，有效避免砸車事故?，F(xiàn)今做各種類型的停車場管理系統(tǒng)的廠家非常多，所用技術(shù)和設(shè)備性能良莠不齊，如不少廠家所用的道閘 . . . 11 / 33設(shè)備性能非常差，經(jīng)常發(fā)生誤落閘現(xiàn)象，造成砸壞車輛事故，由此引發(fā)業(yè)主與停車場物業(yè)管理部門之間的糾紛。因此，本項目采用性能可靠的 DNC-136 車輛感應(yīng)設(shè)備，避免誤砸車事故。4.5.54.5.5 防反傳功能防反傳功能CSS 停車場管理系統(tǒng)可自動對卡片進(jìn)、出場信息進(jìn)行邏輯判斷，確定其進(jìn)場狀態(tài)還是出場狀態(tài)，已出場車輛決不可能再次

20、出場，同樣道理，已進(jìn)場車輛不可能再次進(jìn)場，從而避免了犯罪分子將已出場停車卡反傳入車場，然后再次開車出場盜竊車輛的事件。4.5.64.5.6 月租車輛遠(yuǎn)距離讀卡功能月租車輛遠(yuǎn)距離讀卡功能設(shè)計采用 D106 遠(yuǎn)距離讀卡器，讀卡器安裝在入、出口車道一側(cè)，讀卡器發(fā)射 60 度紅外信號，紅外信號是經(jīng)過加密的數(shù)據(jù)，包含了喚醒編碼、機(jī)器編碼信息；當(dāng)休眠中的遠(yuǎn)距離卡進(jìn)入讀卡器發(fā)送的紅外信號圍時，立即被喚醒工作，發(fā)射射頻電磁波發(fā)送遠(yuǎn)距離卡碼，在發(fā)送卡碼的同時也將讀卡器機(jī)器碼附帶傳遞給讀卡器；讀卡器接收到卡號后對首先對機(jī)器碼驗證，與該機(jī)身碼相符的為有效卡直接上傳給上位機(jī)，與該機(jī)器碼不符的直接刪除，避免了臨近車道和

21、跟車的串號干擾。遠(yuǎn)距離有源卡可通過支架固定安裝在車輛擋風(fēng)玻璃，卡片采用喚醒模式，通過遠(yuǎn)距離讀卡器的紅外信號來激活卡片，所以遠(yuǎn)距離卡的激活窗口必須要朝外，即激活窗口朝向車輛前方，或者面對讀卡器方向。紅外信號掃描范圍遠(yuǎn)距離讀卡器 . . . 12 / 334.5.74.5.7 數(shù)據(jù)查詢功能數(shù)據(jù)查詢功能進(jìn)出車輛的出入詳細(xì)情況以與圖片對比統(tǒng)計每個收費員的收費綜合和統(tǒng)計每個收費員在收費時間段臨時車輛、月租卡的詳細(xì)統(tǒng)計總和統(tǒng)計月租卡過期和未過期的用戶統(tǒng)計嵌入式車輛進(jìn)出查詢發(fā)卡報表統(tǒng)計充值和扣費報表無卡車、免費車等一些特殊查詢4.64.6 區(qū)位引導(dǎo)功能區(qū)位引導(dǎo)功能( (可選可選) )為方便駕駛員快速停放車輛

22、，我們設(shè)計了區(qū)位引導(dǎo)系統(tǒng)用于顯示停車場的剩余車位信息，在各出入口安裝車輛檢測裝置，在各個入口處設(shè)置 LED 車位顯示屏，顯示整個停車場的車位信息，方便車主與時了解車位狀況，指引車主停車。4.6.14.6.1 系統(tǒng)組成系統(tǒng)組成車庫的區(qū)位引導(dǎo)系統(tǒng)由以下設(shè)備組成：LED 車位顯示屏：每個入口一個，共 2 個；車輛檢測器與地感線圈：每個車道一套，共 4 套。區(qū)位導(dǎo)向控制器：一臺 ACM6812，可管理 2 進(jìn) 2 出。4.6.24.6.2 工作流程工作流程1) 當(dāng)駕駛員駕車駛至停車場入口時，將會在入口 LED 顯示屏上得到提示：“XX 車庫總車位：XX 個，已用車位：XX 個，剩余車位：XX 個”，看

23、到車庫有無空車位，以決定是否繼續(xù)泊車；如果有空車位，車輛駛?cè)胄菝咧械倪h(yuǎn)距離卡 . . . 13 / 33車庫后，當(dāng)前車庫入口的地感線圈感知該車已進(jìn)入，所在停車區(qū)的車位減一運算；2) 當(dāng)車輛從車庫駛出時，地感線圈將車輛出場信息發(fā)送給區(qū)域控制器，區(qū)域控制器將在當(dāng)前車庫入口顯示屏增加一個本車庫的停車位加一。3) 如果出入口共用車道，則在車庫每個出入口車道上敷設(shè)兩個地感線圈，車輛感應(yīng)器設(shè)置為車向判斷模式，可以判斷車輛是入場還是出場，以準(zhǔn)確統(tǒng)計車位信息。一個車道設(shè)計兩個地感線圈還可以防止車輛開進(jìn)車道中途退出而導(dǎo)致的車位統(tǒng)計錯誤的情況，如果有車輛入場一半經(jīng)過出口地感線圈后又退回去，系統(tǒng)會自動判斷，不做車位

24、減一運算，出場情況一樣，避免了該車庫的車位誤統(tǒng)計。4) 停車場管理軟件具備停車區(qū)車位修正功能，特殊情況導(dǎo)致的車位變動，可通過軟件校正。4.74.7 車輛進(jìn)出流程車輛進(jìn)出流程4.7.14.7.1 固定車輛進(jìn)出流程固定車輛進(jìn)出流程固定車輛入場流程，如下圖所示（虛線部分為地下車庫進(jìn)出流程，如果固定車輛只在地面停車或項目停車場只有地面部分，則略去圖中地下車庫進(jìn)出流程部分）： . . . 14 / 33部月租卡車輛進(jìn)出場流程1) 車輛到達(dá)入口，入口車輛感應(yīng)器通過地感線圈檢測到信號后，提示駕駛員在入口票箱讀卡區(qū)域讀卡。2) 車主讀月租卡，系統(tǒng)判斷該卡的合法性，如果是合法卡，入口道閘開啟，同時系統(tǒng)抓拍一入場

25、圖像，并保存入場數(shù)據(jù)。3) 車輛經(jīng)過道閘下地感線圈駛?cè)氲孛鎻V場停車場。4) 入口道閘車輛感應(yīng)器檢測到車輛已駛?cè)胪＼噲?，閘桿自動落桿關(guān)閉。5) 如果該車主需進(jìn)入地下車庫停車，按一樣流程讀卡進(jìn)入地下車庫。6) 車主從地下車庫駛出時車輛壓出口票箱地感線圈，系統(tǒng)提示在地下出口票箱讀卡。7) 車主在地下出口票箱讀卡，系統(tǒng)判斷該卡的合法性，如果是合法卡，出口道閘開啟，同時系統(tǒng)調(diào)出入場圖像進(jìn)行人工對比并存儲地下車庫 . . . 15 / 33車輛入出場數(shù)據(jù)。8) 車輛駛出地下車庫進(jìn)入地面廣場，可以繼續(xù)在地面停車場停車，如果需駛出購物廣場，按一樣出場流程在地面主出口讀卡出場。4.7.24.7.2 臨時車輛出入

26、場流程臨時車輛出入場流程外來臨時車輛停車進(jìn)出場流程1) 外部車輛到達(dá)停車場入口，入口車輛感應(yīng)器通過地感線圈檢測到信號后，提示駕駛員在入口票箱上按取卡按鈕取卡。2) 車主按出卡機(jī)按鈕，出卡機(jī)出卡同時讀卡，車主取卡。3) 入口道閘開啟，同時系統(tǒng)抓拍入場圖像，并保存車輛入場數(shù)據(jù)。4) 車輛經(jīng)過道閘下地感線圈駛?cè)胪＼噲觥?) 車輛出場時出口票箱地感檢測到車輛系統(tǒng)提示讀卡，車主在出口票箱讀卡或?qū)⒖ń唤o保安由保安在崗?fù)づR時卡讀卡器上刷卡。 . . . 16 / 336) 系統(tǒng)自動按相關(guān)收費標(biāo)準(zhǔn)計算該車的停車時間和費用，并語音提示車主交費，同時系統(tǒng)調(diào)出該車入場圖像并抓捕出場圖像，由保安進(jìn)行圖像對比。7) 車

27、主交卡交費后，保安手動控制出口道閘開啟。（如果不對臨時車輛進(jìn)行收費，則系統(tǒng)不用設(shè)置收費標(biāo)準(zhǔn)，出場時保安只需收卡并開閘放行車輛即可）8) 車輛經(jīng)過出口道閘下的地感線圈駛離停車場。9) 車輛離開后，出口道閘自動關(guān)閉。數(shù)據(jù)報表生成一條完整的車輛進(jìn)出記錄。4.84.8 停車場系統(tǒng)收費管理軟件停車場系統(tǒng)收費管理軟件本停車場收費管理軟件為全中文顯示，可實現(xiàn)多進(jìn)程、多用戶的動態(tài)畫面顯示、操作。 . . . 17 / 33五、五、系統(tǒng)主要設(shè)備系統(tǒng)主要設(shè)備5.15.1 CSS2000-LCSS2000-L 智能智能 ARMARM 控制器控制器在目前大多數(shù)停車場系統(tǒng)采用單片機(jī)作為控制核心的情況下，科松智能停車場管

28、理系統(tǒng)率先推出基于 32 位 ARM處理器的停車場控制單元。相比普通的停車場控制系統(tǒng)，科松智能停車場能更穩(wěn)定、快速、準(zhǔn)確的處理停車場運行中的各種問題，解決普通停車場運行中的瓶頸。5.1.15.1.1 標(biāo)準(zhǔn)功能標(biāo)準(zhǔn)功能采用采用 3232 位位 A A R R M M 核心控制器核心控制器基于 32 位 ARM 處理器的停車場控制單元，相比普通的停車場控制系統(tǒng)更穩(wěn)定、快速、準(zhǔn)確的處理停車場運行中的各種問題，解決普通的停車場運行中的瓶頸。多票、卡種，支持一卡通多票、卡種，支持一卡通系統(tǒng)支持臨時停車、儲值停車、年月長期包租車、業(yè)主免費車的進(jìn)出場流程。多費率自動計費、出入口自動檢索多費率自動計費、出入口

29、自動檢索靈活設(shè)置多種收費模式，全面滿足各種用戶需求。顯示中文屏、空位、場滿顯示中文屏、空位、場滿出、入口顯示屏：平時顯示各類歡迎信息。車輛進(jìn)出提示操作。7 吋大屏幕高清晰 LED 顯示器，可播放廣告信息，為停車場增加額外收入，并提升停車場形象。語音對講語音對講出入口均設(shè)有語音自動提示。入口提示歡迎信息，出口提示臨時車輛的收費金額與歡送禮貌用語。并有求助對講按鈕。 . . . 18 / 33出入口實時監(jiān)控、自動拍照、圖像對比、防盜出入口實時監(jiān)控、自動拍照、圖像對比、防盜系統(tǒng)具有圖像對比功能，自動抓拍出入口車輛圖像存檔，防盜車。通過該功能可以將入場的車輛外形和車牌編號攝錄下來并保存在服務(wù)器數(shù)據(jù)庫中

30、，當(dāng)車輛出場讀卡時，屏幕上自動出現(xiàn)車輛在出口處攝錄圖像和在入口處攝錄的圖像，操作人員可以將出場的車輛與服務(wù)器中記錄的 IC 卡號和攝錄的圖像進(jìn)行對比，在確定卡號、車形、車牌編號等與記錄相符后，啟動自動道閘升起閘桿，放行車輛。車輛自動檢測、自動控制柵欄、防砸、防尾隨車輛自動檢測、自動控制柵欄、防砸、防尾隨自動檢測車輛（包括摩托車）的接近和離開，自動控制道閘的開啟與關(guān)閉，多種防砸措施，有效防止道閘砸車，包括防尾隨功能。自動統(tǒng)計自動統(tǒng)計自動統(tǒng)計停車數(shù)量、空余車位，滿位時可在進(jìn)口處顯示滿位信號。報表查詢報表查詢整理各種運作報告（歷史性費額記錄、持卡者數(shù)據(jù)庫、時間區(qū)段報告）提供事件記錄、查詢、打印功能。

31、5.1.25.1.2 輸入輸出接口輸入輸出接口1 組取票按鈕輸入信號端子（入口）/起閘輸入信號（出口）2 個讀卡器輸入端口 1 組外接車輛感應(yīng)器輸入端子1 組地感線圈輸入端子10 組外接輔助輸入輸出端子1 組紅綠燈控制輸出端子1 組報警信號輸出端子1 組道閘控制端輸出端子2 組 LED 顯示屏輸出端子1 組吞/出票機(jī)輸出端子 . . . 19 / 332 組繼電器輔助輸出端子 5.1.35.1.3 工作溫度與濕度圍工作溫度與濕度圍 溫度 070 濕度 10 %90% 5.1.45.1.4 控制器電源要求控制器電源要求 DC ：24V/ 1.5ADC ：12V/1ADC ：5V/5A5.25.2

32、 自動出卡機(jī)自動出卡機(jī)5.2.15.2.1 產(chǎn)品特點產(chǎn)品特點采用 PHILIPS 高速單片機(jī)，抗干擾能力和對環(huán)境適應(yīng)能力極強。帶硬件看門狗，較強的自適應(yīng)能力與掉電、低電檢測和保護(hù)能力。輸入輸出均采用光電隔離，保證了信號的純凈，可靠。滿足工業(yè)級產(chǎn)品要求。高壽命、低噪音減速箱馬達(dá)，保證關(guān)鍵部件的質(zhì)量和壽命。出卡方式為可調(diào)節(jié)雙輪縫隙，有反卷作用，保證可靠出單卡，防雙卡或阻塞。雙馬達(dá)設(shè)計，交替工作，保證長期運轉(zhuǎn)?？諅鞲衅鞑捎脙蓚€反射式光電傳感器，有效防止誤報。雙輪傳輸，防止卡片搖擺。以彈簧力提供傳送輪正向壓力，提高設(shè)備對不同厚度卡片的適應(yīng)能力，有效防止橡膠變形，老化。 . . . 20 / 33與卡

33、片接觸或磨擦部件采用不銹鋼件，耐磨不生銹。預(yù)留各種客戶指定功能，如地感輸入，預(yù)裝填，無限回收等高速發(fā)卡，出卡速度為 2/秒。所有傳動部件均采用微軸承聯(lián)軸/輪方式，最大限度降低馬達(dá)噪音與摩擦損耗。5.2.25.2.2 設(shè)備參數(shù)設(shè)備參數(shù)電源：DC24V 10%電流：靜態(tài)工作電流：小于 50mA； 工作電流：小于 500 mA平均無故障工作時間：10 萬小時單卡速度：最高可達(dá) 0.5S/接口：TTL 方式，所有輸入輸出均采用光電隔離 重量：2.0kg卡片尺寸：76-86mm（長）53-56mm（寬） 0.2-2.0mm（厚）卡片最大裝載（無卡筒級聯(lián)情況下）：最大裝載尺寸130mm（1600.76mm

34、 卡）剩余卡片數(shù)量檢測：5-100（可調(diào)）環(huán)境：工作環(huán)境：-10 50, 0 90 % RH 貯存環(huán)境：-10 60, 0 95 % RH5.35.3 車輛感應(yīng)器車輛感應(yīng)器DNC-136 是兩通道的智能車輛感應(yīng)器，應(yīng)用于檢測車輛，自行車等金屬物，適用于停車場，公路車輛收費站以與信號燈控制系統(tǒng)等。5.3.15.3.1 功能參數(shù)功能參數(shù)全自動調(diào)諧線圈電感量圍 50-1000H九級靈敏度可選 . . . 21 / 33兩種工作頻率繼電器輸出模式反應(yīng)時間 100 毫秒環(huán)境漂移補償輸出繼電器 1A/30VDC前面板復(fù)位按鈕浪涌電流保護(hù)電源 AC220V10%5.3.25.3.2 環(huán)境參數(shù)環(huán)境參數(shù)儲存溫度

35、-40C 到+85C工作溫度-40C 到+65C相對濕度最大 955.45.4 CSS400DCSS400D 自動路閘自動路閘CSS400D 自動路閘采用連桿減速機(jī)，具有結(jié)構(gòu)簡單、運行平穩(wěn)，安裝、使用維護(hù)方便、安全可靠，造型美觀等特點。是理想的專用路橋、停車場道閘。5.4.15.4.1 功能特點功能特點一鍵自動學(xué)習(xí)功能，可自動適應(yīng)不同的電機(jī)和不同的負(fù)載?？蛇x配車輛檢測器，使具有“車過自動落桿”，“防砸車”與“車隊連續(xù)放行”功能，最多可連續(xù)放行 255 輛車?？刂剖直溆小笆謩?自動” 切換開關(guān)和操作按鈕。配有“升”、“降”、“?！比齻€按鈕?？蛇x配無線遙控器，實現(xiàn)遠(yuǎn)距離靈活控制。 . . . 2

36、2 / 33可連接紅外對射或壓力電波等防砸車裝置，以增加防砸車性能?？蛇x的 TCP/IP 或 RS232 串行通訊接口、簡單可靠的通訊協(xié)議，可以輕松地實現(xiàn)對道閘的遠(yuǎn)程控制與狀態(tài)反饋。通過撥碼開關(guān)設(shè)置，提供多種運行模式、運行參數(shù)供用戶選擇，能夠最大限度地滿足用戶對不同功能的需求。5.4.25.4.2 特有的功能特有的功能點動動作功能：當(dāng)閘機(jī)負(fù)載改變或當(dāng)限位傳感器未正確校調(diào)（或失效）時，當(dāng)電機(jī)動作超時時，電機(jī)自動切換到點到運動運行，以免手動搖桿，方便調(diào)試。自動加熱功能：當(dāng)環(huán)境溫度適用于低溫環(huán)境。斷電后可用搖柄手動升降閘桿。5.4.35.4.3 技術(shù)參數(shù)技術(shù)參數(shù)升降時間： 4 秒工作電壓：AC220

37、V10%電機(jī)額定功率：300W標(biāo)準(zhǔn)擋桿長度：36m運行壽命：500 萬次機(jī)箱尺寸：3502201090mm工作溫度：-20+70相對濕度：20%95%使用環(huán)境：室室外全天候環(huán)境5.55.5 防砸車壓力電波防砸車壓力電波安裝在道閘閘桿上，可實現(xiàn)防砸車功能。主要特性：主要特性：采用最新的瑞士傳感技術(shù) . . . 23 / 33功能：防砸車、砸人工作溫度：-20oC+80oC工作濕度：5%95%靈敏度：高安裝方便適用于停車場系統(tǒng)5.5.6 6 出入口票箱出入口票箱讀卡有效、無效判別，無效漢字顯示報警平時顯示時鐘與日期系統(tǒng)隨時讀入票箱感應(yīng)區(qū)已經(jīng)過合法授權(quán)的智能卡、一次性讀取卡上的卡類、卡號、掛失標(biāo)志、

38、進(jìn)出場標(biāo)志、有效期等數(shù)據(jù)項，送 CPU 處理后，一次性寫入相關(guān)標(biāo)志與數(shù)據(jù)，然后根據(jù)卡類進(jìn)入相應(yīng)的處理程序，并顯示卡號與卡狀態(tài)。月租卡顯示有效期與卡狀態(tài)（有效、過期、掛失、進(jìn)出場狀態(tài)）。 . . . 24 / 335.75.7 D106D106 遠(yuǎn)距離讀卡器遠(yuǎn)距離讀卡器（可選）（可選）CSM-D106 遠(yuǎn)距離讀卡器突破了以往的讀卡方式，采用紅外定位射頻傳輸雙通道模式方式工作，集定向性嚴(yán)格、穿透性好、抗干擾性強、電池壽命長等優(yōu)勢為一體，從根本上解決了使用者刷卡不便等的實際應(yīng)用問題。該讀卡器運用遠(yuǎn)距離定向模塊和 RFID 技術(shù)實現(xiàn)遠(yuǎn)距離開啟道閘系統(tǒng)，可實現(xiàn) 3-15 米可調(diào)的遠(yuǎn)距離讀卡識別，由于 C

39、SM-D106 遠(yuǎn)距離讀卡器以與配套的有源電子標(biāo)簽都具備方向性，因此，特別適用于進(jìn)、出場共用通道的項目。有源電子標(biāo)簽平時處于休眠狀態(tài)，只有通過讀卡區(qū)域才工作，毫瓦級超低發(fā)射功率，遠(yuǎn)低于國際認(rèn)可的輻射限值，確保人們享受健康的現(xiàn)代化高科技環(huán)境。1. 產(chǎn)品特性采用先進(jìn)的第三代射頻讀卡技術(shù)，讀卡速度80 碼、讀卡距離 15 米以上；有嚴(yán)格 60角度定位，無全向干擾問題； 3、使用機(jī)身碼識別技術(shù)，設(shè)備互不干擾； 預(yù)留壓地感功能；有室和室外 2 種工作模式；支持維根 26/485 方式與上位機(jī)通訊；卡號上傳給上位機(jī)時間可調(diào)；2 年零維護(hù)，無信號衰減問題；2. 產(chǎn)品參數(shù)外形尺寸：2425.56.5cm紅外頻

40、率：38K 紅外信號工作頻率：433MHZ讀寫角度：60 度讀卡距離：315 米可調(diào)通信接口：主動、被動 485，維根 26，維根 34 . . . 25 / 33使用溫度：-40-80工作濕度：1090%使用壽命：10 年（2 年零維護(hù)）3. CSM-A11 有源藍(lán)牙卡手機(jī)電池大小，外觀精美；喚醒式讀卡，平時不工作，電池?fù)p耗小；具備方向性，特別適用于進(jìn)、出場共用通道的項目。超薄設(shè)計，攜帶方便，有效防止車輛被盜；電子標(biāo)簽配專用卡座，安裝方便。產(chǎn)品參數(shù)：產(chǎn)品參數(shù)：尺寸：60455mm功耗：3mw識別距離：315 米工作頻率：433MHZ讀卡速度：60 碼電池壽命：1 年以上六、六、培訓(xùn)計劃培訓(xùn)計

41、劃6.16.1 培訓(xùn)實施方法培訓(xùn)實施方法培訓(xùn)以現(xiàn)場指導(dǎo)實操為主，配合講解簡單的系統(tǒng)理論知識。科松公司（以下稱供方）安排培訓(xùn)人員，根據(jù)客戶（以下稱需方）的培訓(xùn)時間安排分別進(jìn)行系統(tǒng)技術(shù)培訓(xùn)、系統(tǒng)維護(hù)培訓(xùn)、系統(tǒng)操作培訓(xùn)。經(jīng)過培訓(xùn)，操作人員達(dá)到熟練操作使用系統(tǒng)水平；系統(tǒng)管理人員達(dá)到能準(zhǔn)確設(shè)置系統(tǒng)運行參數(shù)和管理權(quán)限水平；系統(tǒng)維護(hù)人員達(dá)到熟練排查故障和進(jìn)行日常維護(hù)水平。6.26.2 培訓(xùn)容培訓(xùn)容1. CSS 智能卡停車場管理系統(tǒng)的工作流程與簡單的工作原理。2. 相關(guān)設(shè)備的操作與維護(hù)，系統(tǒng)組成與功能特點。 . . . 26 / 333. 計算機(jī)軟件系統(tǒng)，數(shù)據(jù)管理和管理軟件使用。4. 日常操作維護(hù)與簡單故障處

42、理。6.36.3 培訓(xùn)安排培訓(xùn)安排培訓(xùn)目標(biāo)：簡單掌握系統(tǒng)的工作原理、結(jié)構(gòu)組成、組網(wǎng)方式、綜合管理方式，能夠熟練地日常使用、維護(hù)設(shè)備和排除簡單故障。培訓(xùn)對象：具備電子電路基本常識和計算機(jī)設(shè)備基本使用經(jīng)驗的施工人員，工程維護(hù)人員，管理人員。 培訓(xùn)時長：理論知識 0.5 天；實際操作 0.5 天（可根據(jù)培訓(xùn)對象的接受能力適當(dāng)延長時間，到完全理解會操作為止。 ）七、七、質(zhì)量保證與技術(shù)支持服務(wù)質(zhì)量保證與技術(shù)支持服務(wù)我公司根據(jù)多年工程實施成功經(jīng)驗，提出以下技術(shù)支持與售后服務(wù)計劃，確保工程項目的成功實施。7.17.1 產(chǎn)品質(zhì)量保證產(chǎn)品質(zhì)量保證我方提供的所有硬件設(shè)備均保證包裝完整，證書齊備，無質(zhì)量缺陷，軟件功

43、能齊全。7.27.2 保證項目需現(xiàn)的具體措施保證項目需現(xiàn)的具體措施我公司在項目實施過程中，采取如下的措施：1. 選擇有豐富經(jīng)驗的項目分析人員。2. 建立項目需求調(diào)研表格，包括各相關(guān)部門的人員資料，硬件，軟件使用情況。3. 建立項目工作周報和工作簡報制度，定期討論各部分的進(jìn)展情況。4. 積極參與、配合系統(tǒng)施工，制定實施細(xì)節(jié)和方案，以實現(xiàn)本系統(tǒng)的最終竣工。5. 同監(jiān)理、雇主一起，參加弱電布線等系統(tǒng)的協(xié)調(diào)工作。6. 負(fù)責(zé)設(shè)備的現(xiàn)場定位，安裝指導(dǎo)、設(shè)備連接和調(diào)試工作。7.37.3 維護(hù)和產(chǎn)品更新改進(jìn)服務(wù)維護(hù)和產(chǎn)品更新改進(jìn)服務(wù)供方隨時或書面解答產(chǎn)品使用方面的疑問，必要時派人員到現(xiàn)場服務(wù)，保 . . .

44、27 / 33證系統(tǒng)更好地正常運行。與時解答用戶提出的疑問，幫助用戶解決技術(shù)問題，公司擁有一支專業(yè)的客服團(tuán)隊，保證用戶在使用設(shè)備的過程中，與時得到技術(shù)上的支援和服務(wù)。本產(chǎn)品設(shè)計更新或軟件版本升級后，供方即時通知和協(xié)助需方進(jìn)行已運行系統(tǒng)的更新升級，使用戶的系統(tǒng)處于最先進(jìn)的水平和最完善的狀態(tài)。使需方享受更多增值業(yè)務(wù)，帶來更多的效益。7.47.4 維修服務(wù)維修服務(wù)1. 系統(tǒng)自工程完畢，驗收合格之日起，我公司提供一年質(zhì)保（人為或不可抗力引起的故障或損壞除外） ，終身維護(hù)。2. 免費保修期，若客戶的系統(tǒng)有任何故障，接到客戶通知 2 小時響應(yīng)，24 小時排除故障，如特殊原因不能排除故障，提供具有不低于同檔

45、次相應(yīng)設(shè)備供使用單位使用，確保系統(tǒng)的正常運行不受影響。3. 受理和收集用戶投訴咨詢信息，制定維護(hù)計劃，向用戶提供維護(hù)報告和維修記錄，并對處理情況進(jìn)行跟蹤和驗證，建立客戶檔案進(jìn)行終身跟蹤服務(wù)。4. 免費維修期人為或自然災(zāi)害引起的故障或損壞，僅收取維修成本費。5. 用戶在正常使用中出現(xiàn)故障時，本公司承諾以上保修服務(wù)。除此以外，國家適用法律法規(guī)另有明確規(guī)定的，本公司將遵照相關(guān)法律法規(guī)執(zhí)行。6.保修期滿后，可根據(jù)用戶的需求簽訂續(xù)保協(xié)議。 . . . 28 / 33附錄一：企業(yè)簡介附錄一：企業(yè)簡介市科松物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)成立于 1994 年，是中防技術(shù)(CSST)的全資子公司。公司總部位于商務(wù)核心區(qū)深南大道，工

46、廠坐落于風(fēng)景如畫的光明 CSST 高科技工業(yè)園?？扑晌锫?lián)網(wǎng)技術(shù)是國最早從事“門禁一卡通”的企業(yè)之一。1995 年在國率先推出感應(yīng)式門禁產(chǎn)品，1997 年又陸續(xù)引進(jìn)瑞士 LEGIC 技術(shù)和 Mifare 技術(shù)，實現(xiàn)了集門禁、停車場管理、消費系統(tǒng)、電梯控制、巡更等于一體的一卡通系統(tǒng)。公司也是 RFID、通道安全門、生物識別、消防通道逃生設(shè)備的領(lǐng)先供應(yīng)商。十幾年來，科松公司始終秉持創(chuàng)新求變、服務(wù)社會的宗旨，不斷地為客戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)。憑借其在業(yè)界良好的信譽、引領(lǐng)潮流的創(chuàng)意與技術(shù)，不斷發(fā)展壯大，業(yè)務(wù)遍與全國各地與歐美、中東等國家和地區(qū).。目前在國外擁有二十多個分支機(jī)構(gòu)。孜孜追求，精益求精。公司連

47、續(xù)數(shù)年被評為“中防十大品牌” 、 “中防十大民族品牌” ，并入選“中防 100 強企業(yè)” 。 . . . 29 / 33附錄二：科松產(chǎn)品應(yīng)用工程案例（部分）附錄二：科松產(chǎn)品應(yīng)用工程案例（部分）政府項目政府項目電信電信/ /郵政項目郵政項目省政府一號樓省市國通大廈克拉瑪依市政府大樓省市聯(lián)通大廈克拉瑪依市檢察院省市電信大廈克拉瑪依市法院 中國電信辦事處行政干部萬和百貨購物廣場省深大南山分公司省清溪鎮(zhèn)政務(wù)大樓省潤訊傳呼省市大嶺山鎮(zhèn)政府省全球通大廈省市保安地稅局省微波局大廈勞動就業(yè)中心省市移動局國稅省移動局公共衛(wèi)生中心省移動局太湖流域管理局大樓移動檔案館移動省政府移動省國稅局移動省市地稅局移動省凌國家

48、水土保持研究所市信息樞紐大廈省海關(guān)報關(guān)大樓市電信技術(shù)研究所省市政府大樓網(wǎng)通省市衛(wèi)生監(jiān)督局松江電信局省衛(wèi)生廳（）移動安吉行政中心電信行政移動會展、國稅移動省路橋大廈供電省局長途局省市交通管理委員會省移動市移動大廈省地稅局移動局國稅電信指揮大廈省市棲霞地稅局客村電信營業(yè)廳 . . . 30 / 33國稅 曉港電信省市廬陽區(qū)行政中心中國聯(lián)通分公司大廈財政局電信二樞紐省海滄行政管理中心數(shù)據(jù)傳輸局臺洲市椒江區(qū)地方稅務(wù)局郵政局省國土資源廳市 185 郵運中心省政協(xié)郵電綜合樓省鄒平縣政務(wù)大樓市郵電大廈自治區(qū)交通廳奉賢郵電局自治區(qū)財政廳機(jī)房郵電電信帳務(wù)中心勞動保障局信息業(yè)務(wù)中心省郵電管理局鄒平市政務(wù)大樓省市郵電局公公/ /檢檢