整車設(shè)計(jì)失效模式分析_DFMEA

1、項(xiàng)目名稱：車型年度 / 車輛：核心小組：過程功能動(dòng)力性（ 1、最高車速 170Km/h，2、一檔起步連續(xù)換檔加速時(shí)間（滿載） (0 60km/h)9s(0 100km/h) 20s 、直接檔加速時(shí)間 40 100km/h35s3、最大爬坡度 30% ）設(shè)計(jì)責(zé)任：MPV關(guān)鍵日期：潛在失效模（分潛在失效起因/潛在失效后果 S嚴(yán)式類機(jī)理P）重度最高車速低顧客抱怨最高I<170Km/h7車速低加速時(shí)間長(0 60km/h)>9sS(0 顧客抱怨加速100km/h)9時(shí)間長動(dòng)力系統(tǒng)不匹配>20s 40 100km/h>35s最大爬坡度顧客抱怨最大9I小<30%爬坡度小潛在失

2、效模式及后果分析（設(shè)計(jì) FMEA）現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制（D 探頻預(yù)防探測）測度度323整車動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性按GBT212544一90測計(jì)算定；32動(dòng)力系統(tǒng)匹配不合理傳動(dòng)系統(tǒng)匹配不經(jīng)濟(jì)性 90km/h90km/h等速合理顧客抱怨油耗等速百公里油耗百公里油耗7R太大整車總質(zhì)量過大8.5L/100km>8.5L/100km輪胎選型不當(dāng)I轉(zhuǎn)向系統(tǒng)匹配不顧客抱怨轉(zhuǎn)向9合理轉(zhuǎn)向沉沉行駛系統(tǒng)匹配不合理轉(zhuǎn)向系統(tǒng)匹配不轉(zhuǎn)向回位差顧客抱怨轉(zhuǎn)向9合理回位差行駛系匹配不合操穩(wěn)性理S顧客抱怨行駛9行駛系匹配不合行駛跑偏跑偏理質(zhì)心高車身側(cè)傾大顧客抱怨9行駛系匹配不合理3整車動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性按GB/T212545.1-2001計(jì)算4測定

3、；24結(jié)構(gòu)類比按GB/T 125442一90 測定；3DOE5按GB/T3轉(zhuǎn)向系統(tǒng)計(jì)算17675-1999測2定；ReQA04481Z183懸架匹配計(jì)算樣車動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)2按GB/T3轉(zhuǎn)向系統(tǒng)計(jì)算17675-1999測2定；2懸架匹配計(jì)算樣車動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)22懸架匹配計(jì)算樣車動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)24設(shè)計(jì)計(jì)算按GB2T6323.6-19942懸架匹配計(jì)算測定；3車身造型不美觀5造型評(píng)審樣車評(píng)價(jià)2造型制動(dòng)性50Km/h制動(dòng)初速度的應(yīng)急制動(dòng)距離38m（滿載），駐車制動(dòng)（在坡度為20%），5分鐘內(nèi)不移動(dòng)造型不美觀顧不美觀6客不滿意跑偏制動(dòng)時(shí)方向側(cè)滑9穩(wěn)定性差失去轉(zhuǎn)向能力影響乘員安全制動(dòng)距離長，制動(dòng)效能恒影響乘員安全9定性差制

4、動(dòng)距離長，影響乘員安全制動(dòng)效能差9制動(dòng)系統(tǒng)失影響乘員安全9靈駐車制動(dòng)在5顧客對(duì)駐車制9分鐘內(nèi)移動(dòng)動(dòng)不滿意顧客抱怨制動(dòng)制動(dòng)異響7 有異響燈光照度不影響行車安夠9全, 違反法規(guī)R外裝飾系統(tǒng)造型5造型評(píng)審美觀制動(dòng)系統(tǒng)泄露3設(shè)計(jì)評(píng)審與參考車型對(duì)比S制動(dòng)系統(tǒng)零部件4設(shè)計(jì)評(píng)審失效與參考車型對(duì)比S制動(dòng)系統(tǒng)零部件2設(shè)計(jì)評(píng)審性能差與參考車型對(duì)比制動(dòng)系統(tǒng)效能因2數(shù)設(shè)計(jì)不合理S行駛系統(tǒng)設(shè)計(jì)不2制動(dòng)系統(tǒng)計(jì)算報(bào)當(dāng)告制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)不2合理S制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)不2設(shè)計(jì)評(píng)審合理與參考車型對(duì)比S制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)不3設(shè)計(jì)評(píng)審合理與參考車型對(duì)比S制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)不設(shè)計(jì)評(píng)審合理4與參考車型對(duì)比燈光照明系統(tǒng)設(shè)3計(jì)算校核設(shè)計(jì)評(píng)計(jì)不合理審R燈光指示和信號(hào)

5、樣車評(píng)價(jià)23按 GB 12676-1999測定；2按 GB 12676-41999測定；4按 GB 12676-1999測定；443按 GB 12676-1999測定；3樣車動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)4按 GB 4599-94附錄D測 2 定；按 GB4785報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)不3設(shè)計(jì)評(píng)審合理車身乘員艙區(qū)強(qiáng)度不足車身骨架前部強(qiáng)度設(shè)計(jì)不足1998 測定3能對(duì)乘員提供有效的保護(hù)3CAE碰撞分析車身骨架前部強(qiáng)度設(shè)計(jì)過大R行駛系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理碰撞試驗(yàn)；4碰撞后，不能對(duì)乘員提乘員傷亡10供有效的保護(hù)I安全性碰撞時(shí)對(duì)行不能滿足法規(guī)R人傷害嚴(yán)重9視野不能滿影響顧客行車足法規(guī)及顧安全，不符合9R客要求法規(guī)不能有效的顧客財(cái)產(chǎn)遭損T防盜8

6、失，顧客抱怨顧客財(cái)產(chǎn)遭損F失，市場競爭防火力下降按照轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)不3設(shè)計(jì)評(píng)審91/662/EEC、合理ECER12.03測定：安全氣囊系統(tǒng)匹2系統(tǒng)匹配報(bào)告碰撞試驗(yàn)配不合理外裝飾系統(tǒng)設(shè)計(jì)3CAE分析強(qiáng)檢報(bào)告不合理座椅強(qiáng)度試驗(yàn)座椅設(shè)計(jì)不合理3CAE座椅強(qiáng)度分析驗(yàn)證GB15083-2006安全帶不能有效的防護(hù)3安全帶實(shí)驗(yàn)報(bào)告碰撞試驗(yàn)內(nèi)部突出物實(shí)內(nèi)裝飾設(shè)計(jì)合理3設(shè)計(jì)評(píng)審驗(yàn)驗(yàn)證 GB11552-1999發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋總成設(shè)計(jì)評(píng)審設(shè)計(jì)強(qiáng)度過大3料厚控制在 0.7以下，材料選用DC04以上翼子板總成設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)評(píng)審行人保護(hù)試驗(yàn)強(qiáng)度過大料厚控制在 0.7以2下，材料選用DC04以上總布置設(shè)計(jì)不當(dāng)3視野校核按 GB 1

7、1562-1994測定；外裝飾系統(tǒng)3視野校核按 GB 15084-2006測定；空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)不2校核報(bào)告按 GB 11555-合理1994測定；風(fēng)窗雨刮、洗滌4校核報(bào)告 設(shè)計(jì)評(píng)按 GB 15085-系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理審1994測定；防盜系統(tǒng)防盜性3設(shè)計(jì)評(píng)審74/61/EEC；能差中控門鎖系統(tǒng)失按QC T 627-3設(shè)計(jì)評(píng)審1999汽車電動(dòng)效門鎖裝置儀表板阻燃性差3設(shè)計(jì)評(píng)審按 GB 8410-2006測定；座椅阻燃性差3設(shè)計(jì)評(píng)審按 GB 8410-2006測定；內(nèi)裝飾阻燃性差3設(shè)計(jì)評(píng)審按 GB 8410-2006測定；24233324332233333不能有效的防火排放超標(biāo)室外噪聲大對(duì)外界無線電造成

8、干擾環(huán)保有毒有害物質(zhì)含量較大噪聲大：駕駛員耳旁噪聲不合格；車內(nèi)噪聲不合格；有共振舒適性顧客財(cái)產(chǎn)遭損失，市場競爭 8 力下降污染環(huán)境，不8符合法規(guī)污染環(huán)境，不8符合法規(guī)污染環(huán)境，不8符合法規(guī)污染環(huán)境，影9響人身安全顧客抱怨，引6起駕駛疲勞顧客抱怨，引7起駕駛疲勞FGB18352.3-動(dòng)力系統(tǒng)密封性2005輕型汽1設(shè)計(jì)評(píng)審車污染物排放3差限值及測量方法動(dòng)力系統(tǒng)隔熱性2設(shè)計(jì)評(píng)審路試試驗(yàn)3差供電系統(tǒng)故障3設(shè)計(jì)評(píng)審按QC/T29106-3設(shè)計(jì)計(jì)算2004R動(dòng)力系統(tǒng)排放超與參考車型對(duì)比GB 18352.2-11標(biāo)2001；E設(shè)計(jì)評(píng)審GB 1495-動(dòng)力系統(tǒng)噪聲大112002；與參考車型對(duì)比動(dòng)力系統(tǒng)干擾26

9、N設(shè)計(jì)審核供電系統(tǒng)干擾2EMC試驗(yàn)2內(nèi)裝飾系統(tǒng) VOC2按 2005/673/EC有毒有害物質(zhì)3超標(biāo)設(shè)計(jì)檢測儀表板 VOC超標(biāo)2按 2005/673/EC有毒有害物質(zhì)3設(shè)計(jì)檢測R車身鍍鋅零部有毒有害物質(zhì)件，有毒物質(zhì)含63檢測量超標(biāo)座椅VOC超標(biāo)2按 2005/673/EC有毒有害物質(zhì)3設(shè)計(jì)檢測動(dòng)力系統(tǒng)匹配不5整車總布置報(bào)告NVH測試2當(dāng)傳動(dòng)系統(tǒng)匹配不4整車總布置報(bào)告NVH測試4當(dāng)行駛系統(tǒng)設(shè)計(jì)不4CAE模態(tài)分析NVH測試3S當(dāng)車身各總成剛度4CAE模態(tài)分析NVH測試3設(shè)計(jì)值不足內(nèi)裝飾系統(tǒng)3設(shè)計(jì)評(píng)審NVH測試3空調(diào)系統(tǒng)2設(shè)計(jì)評(píng)審噪聲試驗(yàn)3動(dòng)力系統(tǒng)匹配不3設(shè)計(jì)評(píng)審NVH測試3當(dāng)傳動(dòng)系統(tǒng)匹配不2CAE

10、模態(tài)分析NVH測試4當(dāng)R舒適性有共振顧客抱怨，引起駕駛疲勞7R行駛系統(tǒng)設(shè)計(jì)不CAE模態(tài)分析NVH測試42合理車身各總成剛度CAE模態(tài)分析NVH測試34設(shè)計(jì)值不足按照QC/T657-空氣調(diào)節(jié)差乘坐空間小乘坐舒適性差進(jìn)塵土舒適性差，顧客抱怨舒適性差，顧客抱怨易疲勞，顧客抱怨影響車內(nèi)衛(wèi)生，顧客抱怨5555空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)不R當(dāng)總布置設(shè)計(jì)不當(dāng)R座椅設(shè)計(jì)不合理車身骨架與五門密封配合面間隙設(shè)計(jì)不合理I 密封系統(tǒng)設(shè)計(jì)不當(dāng)材料選擇不當(dāng)密封系統(tǒng)設(shè)計(jì)不當(dāng)按照QC/T656-2000、42000進(jìn)行設(shè)計(jì)、GB/T127823匹配計(jì)算：2007進(jìn)行試驗(yàn)；2總布置設(shè)計(jì)報(bào)告樣車評(píng)價(jià)2硬度試驗(yàn)驗(yàn)證，前后座200±4人

11、機(jī)工程20N/314cm2，3前靠150±20N/314cm2，后靠110±20N/314cm2車身密集斷面分2樣車評(píng)價(jià)2析2AVES評(píng)價(jià)3滿足企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)6Q/CCJT092-32007中相關(guān)的性能要求6AVES評(píng)價(jià)3滿足企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)漏水影響車內(nèi)環(huán)境，顧客抱怨5I材料選擇不當(dāng)6Q/CCJT092-32007中相關(guān)的密封性：防塵、防水、隔音隔音差車內(nèi)產(chǎn)生噪聲，顧客抱怨5性能要求車身骨架與五門車身密集斷面分密封配合面間隙22樣車評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)不合理析車身骨架與五門車身密集斷面分密封配合面間隙22樣車評(píng)價(jià)I設(shè)計(jì)不合理析密封系統(tǒng)設(shè)計(jì)不車身密集斷面分32AVES評(píng)價(jià)當(dāng)析聲，顧客抱怨高原動(dòng)力性差材

12、料選擇不當(dāng)動(dòng)力系配匹配不當(dāng)2參考樣車對(duì)比6參考樣車對(duì)比32低溫啟動(dòng)性差適用性高溫動(dòng)力性差高溫整車散熱差抗紫外線能力差耐臭氧性能差耐候性顧客抱怨，市場競爭能力下5降整車外觀早期失效，顧客抱5怨整車橡膠件早期失效，顧客 5 抱怨啟動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)不I當(dāng)動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)不當(dāng)車身系統(tǒng)材料選擇不當(dāng)I外裝飾系統(tǒng)材料選擇不當(dāng)內(nèi)裝飾系統(tǒng)材料選擇不當(dāng)動(dòng)力系統(tǒng)材料選擇不當(dāng)I行駛系統(tǒng)材料選擇不當(dāng)外裝飾系統(tǒng)材料選擇不當(dāng)外裝飾系統(tǒng)材料選擇不當(dāng)內(nèi)裝飾系統(tǒng)材料選擇不當(dāng)參考樣車對(duì)比32參考樣車對(duì)比標(biāo)定試驗(yàn) ( 整車高溫、低溫3、高原)2參考樣車對(duì)比32參考材料手冊(cè)36參考材料手冊(cè)36參考材料手冊(cè)36參考樣車對(duì)比3耐候

13、性試驗(yàn)2參考樣車對(duì)比3耐候性試驗(yàn)2參考材料手冊(cè)36參考材料手冊(cè)36參考材料手冊(cè)36整車過早腐蝕耐腐蝕性差、失效，顧客5抱怨I車身電泳層厚度規(guī)定不足轉(zhuǎn)向系統(tǒng)耐腐蝕性差設(shè)計(jì)值選取 QC/T3484-1999 TQ26甲等要求參考樣車對(duì)比3系統(tǒng)內(nèi)零部件2鹽霧試驗(yàn)越野（接近角、離去角、最小離地間隙、縱向通過半徑）可靠性（平均故障間隔時(shí)間短、失效前的平均時(shí)間短、平均修復(fù)時(shí)間長）接近角太小離去角太小最小轉(zhuǎn)彎直徑大最小離地間隙小縱向通過半徑不合適平均故障間隔時(shí)間短失效前的平均時(shí)間短平均修復(fù)時(shí)間長前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)不合理后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)不合理顧客抱怨，影S轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)響行車安全，8不合理影響競爭能力排氣管等底盤件布置不合理排氣管等底盤件布置不合理總布置設(shè)計(jì)不當(dāng)顧客抱怨整車可靠性8I差，影響競總布置設(shè)計(jì)不當(dāng)爭能力總布置設(shè)計(jì)不當(dāng)3設(shè)計(jì)校核整車試驗(yàn)23設(shè)計(jì)校核整車試驗(yàn)23設(shè)計(jì)校核整車試驗(yàn)23設(shè)計(jì)校核整車試驗(yàn)23設(shè)計(jì)校核整車試驗(yàn)23設(shè)計(jì)校核整車試驗(yàn)23設(shè)計(jì)校核整車試驗(yàn)23設(shè)計(jì)校核整車試驗(yàn)2FMEA編號(hào)NO：頁碼：第頁共頁編制人：FMEA日期（編制）:( 修訂)風(fēng)R 險(xiǎn)P 順建議措施N 序數(shù)42545442565610554545436367254措施結(jié)果責(zé)任及目標(biāo)完成日期采取的措施SODRPN60608172727272725481112548112