發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝步驟

1、一、 拆卸步驟：1、拆除 機(jī)體外部組件先按要求拆下 外部零 部件，拆下 電動(dòng)機(jī) 和發(fā)電機(jī) 等組件。然后拆下 進(jìn)，排氣歧管 ，卸下 氣缸罩，然后把兩側(cè)的 汽油泵 拆下，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)外部組件基本拆卸完畢。2、按如下要求拆卸機(jī)體組件1）拆下氣缸蓋的固定螺釘，注意螺釘應(yīng)從兩端向中間交叉旋松，并且分 3 次才卸下螺釘。2）抬下氣缸蓋。3）取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。4）旋松油底殼的放油螺釘 。5）翻轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，拆卸 油底殼固定螺釘 （注意螺釘也應(yīng)從兩端向中間旋松） 。拆下油底殼和油底殼密封墊。6）旋松機(jī)油粗濾清器固定螺釘，拆卸機(jī)油濾清器、機(jī)油泵鏈輪和機(jī)油泵。3、拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)活塞連桿組1）轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使發(fā)動(dòng)

2、機(jī)1、 4 缸活塞處于下止點(diǎn)。2）分別拆卸 1、 4 缸的連桿的緊固螺母，取下連桿軸承蓋，注意 連桿配對(duì)記 號(hào)，并按順序放好。3）用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、 4 缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。4）將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調(diào)換。5）用樣方法拆卸2、 3 缸的活塞連桿組。4、拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸飛輪組.1）旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時(shí)注意安全。2）拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。3）按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號(hào)與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調(diào)換

3、。4）抬下曲軸， 再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。二、裝配步驟按照發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸的相反順序 安裝所有零部件。安裝注意事項(xiàng)如下：1、安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時(shí)，應(yīng)該特別注意互相配合運(yùn)動(dòng)表面的高度清潔，并于裝配時(shí)在相互配合的運(yùn)動(dòng)表面上涂抹潤滑油 。2、各配對(duì)的零部件不能相互調(diào)換， 安裝方向 也應(yīng)該正確。3、各零部件應(yīng)按 規(guī)定力矩和方法擰緊，并且按 兩到三次擰緊 。4、活塞連桿組件裝入氣缸前，應(yīng)使用 專用工具 將活塞環(huán)夾緊，再用錘子木柄將活塞組件推入氣缸。5、安裝正時(shí)齒輪帶時(shí)，應(yīng)注意使 曲軸正時(shí)齒形帶輪位置 與機(jī)體記號(hào) 對(duì)齊并與 凸輪軸正

4、時(shí)齒形帶輪的位置配合正確。注：飛輪殼有個(gè)觀察口寫下來，在窗口中間有個(gè)線，飛輪的零刻線和觀察口的線對(duì)齊，然后再把凸輪軸齒輪上的標(biāo)記線和正時(shí)蓋上面的線對(duì)齊6、氣門間隙檢查調(diào)整的基本方法.氣門頂置式配氣機(jī)構(gòu)的氣門間隙的檢查調(diào)整時(shí)關(guān)閉）、二缸和四缸的進(jìn)氣門（排氣，進(jìn)氣門關(guān)方法是 ：閉） , 六缸不調(diào)整。 然后 , 將曲軸旋轉(zhuǎn) 180 度 , 再調(diào)進(jìn)氣門間隙在0.20.25毫米 之間，而排氣整其余的氣門。門間隙由于受熱膨脹比進(jìn)氣門側(cè)的大，所以間隙更大些，一般在0.290.35之間。四缸機(jī) 的做功間隔角為 180 度，所以，在使在凸輪軸下置式配氣機(jī)構(gòu)中 , 將厚薄規(guī)塞片用兩遍法調(diào)節(jié)氣門間隙的時(shí)候，你只需要

5、看1 缸插在氣門桿與搖臂端圓弧面之間測(cè)定. 將塞片來和 4 缸的進(jìn)氣門的搖臂（或者是凸輪）壓迫氣門回拉動(dòng) , 有輕微阻力即可 . 該塞片的厚度反映了氣的起始動(dòng)作即可。門間隙值 . 凡檢查的間隙值不符合發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)定值,假設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)的做工順序?yàn)?-3-4-2 ，兩遍法的調(diào)節(jié)均需進(jìn)行調(diào)整方式，比如你要 從一缸兩個(gè)氣門開始調(diào)節(jié)開始，具體方法： 調(diào)整某缸氣門間隙時(shí) ,先使該缸活那就觀察四缸的進(jìn)氣門，在四缸的進(jìn)氣門被搖臂塞處于 壓縮上止點(diǎn) , 該缸 進(jìn)、排氣門關(guān)閉 ?；蛘咄馆嗇S剛剛要壓縮的時(shí)候，可以使用間隙規(guī)，調(diào)節(jié)一缸的兩氣門；調(diào)節(jié)三缸的排氣門 （三缸的多缸發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙的調(diào)整的最基本方法是活塞位置處在進(jìn)氣終

6、了，并開始?jí)嚎s得下止點(diǎn)位逐缸調(diào)整法 。但是逐缸法太過繁瑣 , 許多次旋轉(zhuǎn)曲置）；四缸處在氣門疊開的位置，所以兩氣門不可軸。調(diào)；二缸可以調(diào)節(jié)進(jìn)氣門（二缸的活塞位置處在在逐缸調(diào)整法基礎(chǔ)上形成另一種簡便快捷方做功結(jié)束，即將排氣的下止點(diǎn)位置） 。法 , 即 “雙排不進(jìn)”調(diào)整法 , 又稱為 兩次調(diào)整法 ，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)曲軸位置一周，這時(shí)是一缸的進(jìn)氣門具體方法是：將要被搖臂或者是凸輪壓縮的起始位置，可以調(diào)當(dāng)?shù)谝桓滋幱趬嚎s上止點(diǎn) 時(shí) , 除了調(diào)整 第一節(jié)二缸的排氣門，三缸的進(jìn)氣門，四缸的兩個(gè)氣缸進(jìn)、排氣門 外 , 此時(shí)其它缸的個(gè)別氣門亦處于完門均可調(diào)。,四缸機(jī)的做功間隔角為180全關(guān)閉狀態(tài) , 是可以隨第一缸兩氣門一起調(diào)整；曲度，所以，在使用兩遍法 調(diào)節(jié)氣門間隙的時(shí)候，軸再旋轉(zhuǎn) 1 周時(shí) , 可以將上述未調(diào)整過的氣門全部你只需要看1 缸和 4 缸的進(jìn)氣門的搖臂（或者是調(diào)整好。這種方法是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)、著火凸輪）壓迫氣門的起始動(dòng)作即可。順序、曲