蓋梁首件總結(jié)

1、德商干線公路鄄菏高速五標段蓋梁首件工程施工總結(jié)一、工程概況 德商高速鄄菏段第五合同段起訖樁K240+800-K247+869.223，位于菏澤市牡丹區(qū)境內(nèi)，路線全長7.06922公里，設(shè)計時速120Km/h，路基寬度為28米，雙向四車道整體式斷面，全封閉、全立交、分向分道行駛，全部控制出入的高速公路標準。最大填方高度10.339米，總填方量為117.75萬方，內(nèi)設(shè)大橋3座（其中徐河大橋位于都司東互通內(nèi)），中橋2座，通道5座，涵洞51道（其中互通區(qū)內(nèi)13道、線外涵26道、主線12道）本標段線路起訖樁號：K240+800-K247+869.2，線路長度7.069km，全線共有本合同段有臺蓋梁50道

2、，墩蓋梁74道。k244+065.5洙趙新河大橋1-1墩柱，直徑1.3米，高2.608米， C30混凝土用量為3.46m3。二、施工準備1、所需要的材料已進場并檢驗合格， C30混凝土配合比已完成。2、墩柱首件工程已完成。3、分項開工報告已得到批復(fù)。 4、所需的機械設(shè)備、人員已到場就位，施工現(xiàn)場的設(shè)備、人員滿足施工要求。 三、施工過程控制（一）、施工方法及施工工藝 根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境等特點，同時結(jié)合我部實際情況，墩臺帽具體施工工序如下： 1、施工前的準備機具準備施工現(xiàn)場配備各種計量儀器設(shè)備，如鋼尺、經(jīng)緯儀、水準儀等，以便檢查鋼筋尺寸、模板幾何尺寸和砼澆筑高度。現(xiàn)場施工人員在開工前應(yīng)檢查機具的完好性，

3、如振搗棒、發(fā)電機的正常性等，以確保正常施工。、 技術(shù)準備a、在開工前進行技術(shù)交底工作，技術(shù)交底由駐地辦、項目經(jīng)理部共同組織完成，參加技術(shù)交底的人員有項目部質(zhì)檢人員、試驗人員和現(xiàn)場施工人員。b、在開工前上道工序經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，方可進行下一步的施工。2、現(xiàn)場施工工藝（1）施工放樣將已澆注完成的墩臺身頂面鑿毛并清理干凈，由專職測量人員用全站儀，采用坐標控制法，將墩臺帽的控制點位置施測至墩臺身或立柱上，并且用墨線示出，報監(jiān)理驗收時，其誤差要求在1cm范圍內(nèi)。（2）鋼筋加工及安裝鋼筋加工a、鋼筋必須符合現(xiàn)行的國家標準及合同文件的要求。b、鋼筋按不同的鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收，分別

4、堆放不得混雜，且設(shè)立識別標志，露天堆放時墊高并加遮蓋。c、鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書，并按合同文件規(guī)范要求的頻率進行抽驗，并對檢驗狀態(tài)進行標識。d、加工鋼筋時，鋼筋表面應(yīng)潔凈，鋼筋應(yīng)平直，無局部彎折，使用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除。e、采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時，I級鋼筋的冷拉率不宜大于2%。f、鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致。主筋搭接盡量使用雙面焊，焊縫長度不小于5d，焊縫寬度不小于0.8 d，焊縫厚度不小于0.3 d，焊接前進行可焊性試驗，根據(jù)實際情況對焊接參數(shù)進行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。g、受力鋼筋搭接應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯開布置，對于搭接接頭，在搭接

5、長度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在搭接長度區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積的百分率不得大于50%，并且鋼筋搭接至鋼筋彎起處的距離不應(yīng)小于10 d。h、需標準化制作的鋼筋，預(yù)先制作樣品，量取各部尺寸，與設(shè)計圖紙吻合后，再進行標準化施工。i、及時填寫施工原始記錄，及鋼筋成品檢查記錄。鋼筋安裝：安裝前在蓋梁底模上示出鋼筋骨架位置，用吊車將制作好的鋼筋骨架及半成品吊裝就位，在蓋梁底模上綁扎成型，鋼筋與模板間設(shè)置墊塊，墊塊應(yīng)與鋼筋扎緊，并互相錯開，以保證鋼筋混凝土保護層厚度符合設(shè)計要求。（3）模板制作及安裝制作：墩臺帽模板采用大塊平面鋼模，模板面板為5mm厚鋼板，鋼板背面用帶鐵或

6、角鋼加固，確保在澆注砼時，模板能可靠的承受施工中砼的壓力。安裝：模板安裝時，嚴格按照測量人員施放的墨線對中，并清除模內(nèi)雜物，模板用16螺絲桿對拉，每個絲桿承受約0.8m2的面積，水平及豎直方向用雙道75鋼管加固，模板對接處加墊橡膠條，然后采用導(dǎo)鏈或栓把絲從兩側(cè)設(shè)足夠的風(fēng)纜繩，調(diào)整導(dǎo)鏈或栓把絲使模板豎直，并使風(fēng)纜繩持力，以保證模板的穩(wěn)固性。檢查拼裝好的模板平整度以及節(jié)段間錯臺是否滿足規(guī)范要求，并請監(jiān)理工程師驗收。（4） 砼的拌和及運輸砼由拌和站集中拌和，采用攪拌車進行運輸，做到隨拌隨用，減少砼工作性的降低。（5） 砼澆筑砼澆筑前對模內(nèi)尺寸進行檢查，模內(nèi)雜物進行清除。在鑿毛處理的混凝土面上鋪一層厚

7、為1020mm的1：2的水泥砂漿。 砼澆筑采用漏斗、吊車配吊進行。砼澆筑過程中用經(jīng)緯儀標定模板的穩(wěn)定性，若發(fā)現(xiàn)澆筑過程中模板移動，應(yīng)及時進行糾正。砼振搗采用插入式振動器，移動間距不應(yīng)超過振動器作用半徑的1.5倍，與側(cè)模應(yīng)保持5-10cm的距離，插入下層砼5-10cm，對每一振動部位，振動至砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦泛漿為止，每一處振動完畢后，應(yīng)邊振動邊徐徐提出振動棒，應(yīng)避免振動棒碰撞模板、鋼筋?；炷翍?yīng)按一定厚度分層澆筑，分層澆筑厚度不宜超過30cm,應(yīng)在下層砼初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土。砼澆至預(yù)定標高后，用木搓板抹平。同時按規(guī)定制作試件并填寫砼檢驗表。砼澆筑完畢并收漿后，表

8、面包裹再生棉灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間一般為7d，期間應(yīng)保證砼表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)。在砼確保能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時，拆除側(cè)模，一般應(yīng)在砼抗壓強度達到2.5MPa時，方可拆除側(cè)模板。及時對砼質(zhì)量進行檢驗，檢驗標準按公路工程質(zhì)量檢驗評定標準JTGF80/1-2004執(zhí)行。 （二）施工工序和檢驗程序 （1）施工工序墩臺帽或蓋梁具體施工工序為：測量放樣 基底處理 支架搭設(shè) 設(shè)置橫梁 鋪設(shè)底模 墩臺身頂砼鑿毛 鋼筋的加工、安裝支側(cè)模板砼的拌和、運輸、澆注砼的養(yǎng)護 施工資料整理 下道工序施工（2）檢驗程序自檢及抽檢檢驗程序如下：測量放樣完成、監(jiān)理復(fù)核 鋼筋加工完畢、監(jiān)理檢驗 模板支護、監(jiān)理檢驗 砼

9、澆注監(jiān)理旁站試件抗壓檢測、監(jiān)理簽認四、質(zhì)量控制標準在每步工序施工過程中，質(zhì)檢人員和現(xiàn)場技術(shù)人員根據(jù)每步工序分別采用全站儀、水準儀、鋼尺按規(guī)范規(guī)定要求對各工序進行嚴格的檢測。各項指標控制標準和檢驗頻率如下：（1）墩臺帽或蓋梁項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度（Mpa）在合格標準內(nèi)2頂面高程（mm）+10水準儀：檢查35點3軸線偏位（mm）10全站儀：縱、橫各測2點4斷面尺寸（mm）+20尺量：檢查3個斷面5支座墊石預(yù)留位置（mm）10尺量：每件（2）模板項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1模板標高（）±10水準儀：測量58處2模板內(nèi)部尺寸（）20尺量：長、寬

10、各檢查3處3軸線偏位（）10全站儀縱、橫各檢查2點：4模板相鄰兩板表面高差（）2尺量：相鄰模板連接處5模板表面平整（）5鉛錘：每片模板（3）鋼筋項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1受力鋼筋間距（）±10尺量：每構(gòu)件檢查2個斷面2箍筋、橫向水平鋼筋間距（）±10尺量：每構(gòu)件檢查510間距3鋼筋骨架尺寸長±10尺量：按骨架總數(shù)的30%抽查寬、高±54保護層厚度（）±5尺量：每構(gòu)件沿模板周邊檢查8處5彎起鋼筋位置（）±20尺量：每骨架抽查30% 五、工程質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量方針與質(zhì)量目標質(zhì)量方針：精心施工，規(guī)范管理，創(chuàng)建精品；科技創(chuàng)

11、新，保質(zhì)守約，顧客滿意。質(zhì)量目標：工程優(yōu)良品率95%，業(yè)主及監(jiān)理滿意率100%。2、建立、健全質(zhì)保體系提高施工人員的質(zhì)量意識；增加質(zhì)檢人員；完善工地試驗室。3、質(zhì)量保證措施（1）基坑開挖工程中，由專門的測量人員測量開挖標高，以免破壞基底的結(jié)構(gòu)層。（2）模板支護和加固過程中，質(zhì)檢人員隨時檢驗?zāi)０宓馁|(zhì)量。（3）砼的澆注：采用砼運輸車運輸砼至施工現(xiàn)場，整個施工過程，砼的澆注尤為關(guān)鍵，因此，應(yīng)加強原材料的檢測，拌和站拌制砼時，由試驗室人員現(xiàn)場控制砼拌和質(zhì)量，砼拌和出場檢測坍落度，不合格嚴禁出場。如運輸距離較遠，砼運到施工現(xiàn)場檢測一次坍落度，不符合要求，及時調(diào)整坍落度，以便順利施工，各崗位掛牌負責(zé)。同時

12、由一名現(xiàn)場施工員統(tǒng)一指揮全場，使工作有條不紊。管理人員做好后勤工作，保證砼澆注順利進行，砼澆筑要連續(xù)，中間盡量不要間歇。澆注過程中，設(shè)專門人員負責(zé)監(jiān)管和測量，以保證砼的質(zhì)量。六、安全保證措施1、組織安全保證體系建立以項目經(jīng)理為組長，各施工隊長為組員的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，確立明確的安全目標：堅持“安全第一，預(yù)防為主，教育開路，制度確?！钡姆结?，堅決杜絕人為重大事故。2、建立安全保證制度a、制定安全生產(chǎn)目標，積極開展工地安全施工競賽，并采用行政和經(jīng)濟相結(jié)合的獎勵辦法，促進工程的安全施工。b、建立安全生產(chǎn)工作“日查月審”制度。c、結(jié)合本項目工程的特點，補充制定完善的安全生產(chǎn)規(guī)章制度，并嚴格執(zhí)行。d、特

13、種工作人員必須持勞動監(jiān)察部門核發(fā)的安全操作合格證上崗作業(yè)。施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)立明顯的安全標志，進場人員必須佩帶安全帽。七、文明施工和環(huán)境保護措施1、建立健全管理組織機構(gòu)，工地成立以隊長為組長，生產(chǎn)班組為成員的文明施工和環(huán)保機構(gòu)。2、加強文明施工和環(huán)境保護的宣傳教育工作，提高全體職工的整體意識。3、制定各項規(guī)章制度，并加強對文明施工方面的檢查和監(jiān)督。4、合理布置施工場地，保持施工現(xiàn)場的條理性。5、施工現(xiàn)場垃圾、渣土應(yīng)及時清理出現(xiàn)場，并應(yīng)符合當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門要求，運至規(guī)定地點。6、禁止在施工現(xiàn)場，焚燒油氈、橡膠、塑料等以防止產(chǎn)生有毒氣體對人員產(chǎn)生不利影響。八、總結(jié)1、為保證砼施工的外觀質(zhì)量，模板安裝前先給模板內(nèi)側(cè)涂刷脫模劑，涂刷要均勻，待脫模劑自然風(fēng)干后(一般以不明顯沾手為標準)再進行安裝。安裝時固定模板的對拉桿都外加塑料套管。2、安裝側(cè)模板時應(yīng)在模板外側(cè)設(shè)立支撐固定，同時設(shè)拉桿固定，防止模板移位。模板安裝完畢后，應(yīng)對其平面位置、頂部標高、節(jié)點連接及縱橫向穩(wěn)定性進行檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后方可澆筑砼。在澆筑的過程中設(shè)專人進行控制，發(fā)現(xiàn)模板有超過允許偏差變形的情況時，及時加固處理模板。3、受力鋼筋綁扎接頭應(yīng)設(shè)在內(nèi)力較小處，并錯開布置，對于綁扎接頭，兩接頭間距離不小于1.3倍搭接長度。4、在澆筑砼前應(yīng)對