時(shí)代楷模青島港連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡有感心得

1、時(shí)代楷模青島港連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡有感心得2021 連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡心得 1“我想先跟大家說(shuō)一個(gè)數(shù)字， 3000'。大家知道 3000代表了什么嗎 ?”李 永翠說(shuō)，“這是在自動(dòng)化碼頭規(guī)劃設(shè)計(jì)的過(guò)程中，我們開(kāi)過(guò)的技術(shù)研討會(huì)的數(shù)量， 而每一個(gè)研討會(huì)的背后都是一個(gè)又一個(gè)的難題。”“我們的開(kāi)局很難。”截至 20_年，全球已經(jīng)建成了三十多個(gè)自動(dòng)化碼頭，但我國(guó)，乃至亞洲，卻 沒(méi)有一座真正意義上的全自動(dòng)化碼頭。20_年 10 月 23 日，青島港成立了以張連鋼為組長(zhǎng)的自動(dòng)化碼頭項(xiàng)目組，正 式開(kāi)啟了自動(dòng)化碼頭建設(shè)的征程。當(dāng)時(shí)，整個(gè)項(xiàng)目組陷入特別焦慮、特別迷茫的狀態(tài)。最后還是“連鋼創(chuàng)新團(tuán) 隊(duì)”的主心骨連鋼組

2、長(zhǎng)拍了板兒：我們要靠中國(guó)人自己的力量，建設(shè)屬于我們 自己的自動(dòng)化碼頭 ! 而且，一定要建成世界上最好的自動(dòng)化碼頭 !“開(kāi)局決策難，決策之后開(kāi)始的碼頭設(shè)計(jì)更難。” 設(shè)計(jì)之初，團(tuán)隊(duì)面對(duì)的是只有一條海岸線和一片待平整的土地，成員幾乎天 天熬夜，白天討論、晚上“惡補(bǔ)”相關(guān)領(lǐng)域的知識(shí)，每個(gè)專業(yè)都形成了上萬(wàn)字的分 析Ap報(bào)告。隨著信息的匯總和無(wú)數(shù)次碰撞、討論，經(jīng)過(guò)反復(fù)不斷地推倒 -重建- 再推倒-再 重建，碼頭輪廓一點(diǎn)一點(diǎn)成型。“僅僅是出入集裝箱卡車的閘口布局，我們前后總共設(shè)計(jì)了 40 多稿方案，” 李永翠說(shuō)，為了確保生產(chǎn)流程能夠順暢運(yùn)轉(zhuǎn)，僅流程測(cè)試案例就編寫(xiě)了7000 多個(gè)，反復(fù)測(cè)試達(dá)十萬(wàn)多次。這一組組

3、數(shù)據(jù)的背后，是一個(gè)個(gè)通宵達(dá)旦，是一次次挑戰(zhàn)極限。就這樣， “連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”僅僅用了 15 個(gè)月就完成了碼頭的方案設(shè)計(jì)，要知道，在國(guó)外， 這項(xiàng)工作至少需要三年?！霸O(shè)計(jì)完成了，碼頭開(kāi)始建設(shè)，又是難上加難 ! ”15個(gè)月歷經(jīng)千辛萬(wàn)苦孕育出完整方案。 20_年5月 11日，團(tuán)隊(duì)自主設(shè)計(jì)、 自主建造、自主運(yùn)營(yíng)的青島港自動(dòng)化碼頭一期開(kāi)業(yè) ! 不同于歐美，“連鋼創(chuàng)新團(tuán) 隊(duì)”的自動(dòng)化碼頭，不僅創(chuàng)出了開(kāi)港效率全球最高紀(jì)錄，而且讓高高在上的“貴族 碼頭”第一次走下云端，成為可復(fù)制、可推廣、可商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的“中國(guó)方案”。 2021 連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡心得 2“腳踏實(shí)地，埋頭苦干，積極探索，銳意創(chuàng)新?！边@是客運(yùn)公司黨員楊

4、茂國(guó) 在參加“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”精神主題黨日活動(dòng)后亮出的公開(kāi)承諾。近日，該公司黨委組織開(kāi)展學(xué)習(xí)“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”主題黨日活動(dòng)，圍繞進(jìn)一 步強(qiáng)化政治意識(shí)、提升工作效能等內(nèi)容進(jìn)行充分討論、撰寫(xiě)心得體會(huì)，并最終形成 “一句話”公開(kāi)承諾，在支部微信群、公示欄等平臺(tái)進(jìn)行公示，接受職工群眾監(jiān) 督。4月 20日下午，煙港物流公司黨支部組織全體黨員開(kāi)展向“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)” 學(xué)習(xí)的主題黨日活動(dòng)，強(qiáng)化全體黨員的政治擔(dān)當(dāng)和實(shí)干作為，提升愛(ài)崗敬業(yè)、創(chuàng)新 創(chuàng)效意識(shí)。黨員們紛紛表示，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”不僅是時(shí)代的楷模，更是奮勇追趕的標(biāo) 桿，要時(shí)刻保持初心、牢記使命，在本職崗位上發(fā)光發(fā)熱，為建設(shè)“一流強(qiáng)港”貢 獻(xiàn)力量。近期，集裝箱公

5、司利用主題組班會(huì)、業(yè)務(wù)會(huì)等多種形式積極學(xué)習(xí)“連鋼創(chuàng)新 團(tuán)隊(duì)”的精神及事跡，激發(fā)全員干事創(chuàng)業(yè)的熱情，有效營(yíng)造了愛(ài)崗敬業(yè)、創(chuàng)新創(chuàng)效 的濃厚氛圍。活動(dòng)期間，公司技術(shù)人員主動(dòng)將學(xué)習(xí)活動(dòng)與現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)攻關(guān)相結(jié)合，自主設(shè)計(jì) 并成功制作了新款四底料口灌包漏斗，將化肥灌包效率提升至原來(lái)的 4 倍，在提升 灌包效率的同時(shí)也解決了漏斗殘余貨物難清理的問(wèn)題。鐵路公司機(jī)務(wù)段利用交接班時(shí)間集中學(xué)習(xí)了“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”精神，并在鼓 勵(lì)職工在實(shí)際工作中將這種精神轉(zhuǎn)化為工作成果。前些日子，九號(hào)機(jī)車主發(fā)電機(jī)滑環(huán)出現(xiàn)穴蝕故障，按常規(guī)應(yīng)先將柴油機(jī)從機(jī) 車上吊離后才能進(jìn)行維修。他們集思廣議，采用在碳刷位置上安裝磨石，用電機(jī)自轉(zhuǎn)進(jìn)行自磨削的

6、方法，僅用了一天多時(shí)間就巧妙完成了滑環(huán)表面的修復(fù)作業(yè)。 2021 連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡心得 3一個(gè)六年級(jí)的小女孩說(shuō)， 5 歲的時(shí)候，最怕聽(tīng)到“自動(dòng)化”三個(gè)字，因?yàn)樗?會(huì)跟自己搶媽媽。一位叫王曉燕的女士坦言，她只求他平安地從手術(shù)臺(tái)上下來(lái)，往 后一起過(guò)寧?kù)o的生活。過(guò)去，山東港口青島港自動(dòng)化碼頭“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”默默地在建設(shè)自動(dòng)化碼 頭的國(guó)際大舞臺(tái)上為世界貢獻(xiàn)著“中國(guó)智慧”“中國(guó)方案”。4月 23日，在山東港口青島港舉行的“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”事跡報(bào)告會(huì)上，張連鋼和他的伙伴們走上臺(tái) 前，講述他們?yōu)閲?guó)爭(zhēng)光、創(chuàng)新逐夢(mèng)的奮斗故事?！拔磥?lái)港口”不是夢(mèng)“只要我們反復(fù)論證，千百次的測(cè)試實(shí)驗(yàn)，最終總能找到解決問(wèn)題的辦 法?！?/p>

7、“拼命加創(chuàng)新，就是我們的代名詞?！薄跋到y(tǒng)性，就是牽一發(fā)而動(dòng)全身 ; 細(xì)節(jié)性，就是細(xì)節(jié)決定成敗'。”“一時(shí)領(lǐng)先不叫領(lǐng)先，唯有不斷創(chuàng)新、甚至自 我否定，才能始終走在前列?！边@些都是“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”建設(shè)世界級(jí)自動(dòng)化碼頭 的底氣。他們用“不甘心、不服輸、不畏艱、不怕難、不滿足”的堅(jiān)守與拼搏，把 中國(guó)的碼頭推向世界強(qiáng)港的行列。一路迎難而上的中國(guó)智造，屢創(chuàng)世界紀(jì)錄的中國(guó)速度，憑什么敢與世界強(qiáng)港 掰手腕?“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”成員李永翠、李波說(shuō)，是根植于血脈里的海港人的精 神。他們用了 2 個(gè)月的時(shí)間，使橋吊單機(jī)效率從 26個(gè)自然箱提升到 30 個(gè)，又用了 3 個(gè)月的時(shí)間， 突破了 35個(gè)自然箱。 4月1

8、5日，他們一舉創(chuàng)出橋吊單機(jī)效率每小時(shí) 44.6 自然箱 的世界新紀(jì)錄。建設(shè)“世界港口”的追求與夢(mèng)想，解決世界難題的成果與首創(chuàng)，什么力量支 撐他們創(chuàng)造奇跡 ?“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”的周兆君、呂向東、王崇山和振華重工的夏茂 輝說(shuō)，他們的施工是超規(guī)范的，創(chuàng)造了新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。整個(gè)系統(tǒng)都在為效率服務(wù)， 自動(dòng)化碼頭的每一個(gè)環(huán)節(jié)都是一個(gè)提速的過(guò)程。要做創(chuàng)新一定是聯(lián)動(dòng)的，是操作 +it+ 機(jī)務(wù)的創(chuàng)新。振超精神”永傳承山東港口青島港“干就干一流，爭(zhēng)就爭(zhēng)第一”的這股勁，是“振超精神”的 傳承和發(fā)揚(yáng)。新時(shí)代產(chǎn)業(yè)工人杰出代表、“改革先鋒”獎(jiǎng)?wù)芦@得者、全國(guó)勞動(dòng)模范許振超 表示：“振超精神不是我一個(gè)人的精神，是整個(gè)山東港口青島

9、港不馳于空想、不騖 于虛聲，踏踏實(shí)實(shí)勞動(dòng)、奮斗、創(chuàng)新的精神?！痹趫?bào)告會(huì)上他感慨地說(shuō)：“這么多 年輕人，能繼承青島港的這種拼命創(chuàng)新的干勁，看到這個(gè)世界領(lǐng)先的自動(dòng)化碼頭， 我對(duì)山東港口青島港的未來(lái)充滿信心 ! ”對(duì)碼頭的付出有多少，家人的支持就有多少，也正因有了家人的理解和支 持，才讓“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”能夠心無(wú)旁騖地投入到碼頭建設(shè)中。主持人問(wèn)已經(jīng)讀小學(xué)六年級(jí)的李永翠的女兒：你現(xiàn)在還怕聽(tīng)到“自動(dòng)化”三 個(gè)字嗎 ?小女孩說(shuō)：“不會(huì)了，現(xiàn)在感覺(jué)到自動(dòng)化碼頭來(lái)得很不容易，為媽媽感到 自豪。”張連鋼的妻子王曉燕說(shuō)：“碼頭已經(jīng)成為他生命中不可或缺的一部分，我 支持他、尊重他。”第一次收到妻子送的花，張連鋼有些激

10、動(dòng)，并以回獻(xiàn)鮮花的方 式表達(dá)了對(duì)妻子的感謝，“建成自動(dòng)化碼頭，我們的功勞不是一半一半，我只占了 零頭，剩下的全歸她?！睆堖B鋼說(shuō)。 2021 連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡心得 4“中國(guó)有句老話，叫天下武功，唯快不破。”“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”成員李波 說(shuō)：“效率，一直被看作是港口的生命線。在傳統(tǒng)的人工碼頭上，青島港的振超 團(tuán)隊(duì)'創(chuàng)造了聞名世界的振超效率' ; 在建設(shè)全自動(dòng)化集裝箱碼頭時(shí)，我們同樣 滿懷信心，要?jiǎng)?chuàng)造世界一流的自動(dòng)化碼頭裝卸效率 ! ”“在自動(dòng)化碼頭創(chuàng)造世界紀(jì)錄的路上，我們經(jīng)歷了三次亮劍?！崩畈ū硎?。 第一次亮劍：開(kāi)港時(shí)橋吊單機(jī)效率突破每小時(shí) 25 自然箱自動(dòng)化碼頭從 1993 年在荷蘭

11、起，到“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”項(xiàng)目組成立時(shí)的 20 年，已發(fā)展了 20 年。但開(kāi)港的橋吊單機(jī)效率始終沒(méi)有突破每小時(shí) 20 自然箱。“那個(gè)時(shí)候，我在項(xiàng)目組負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)和集成測(cè)試工作，這是個(gè)復(fù)雜的 系統(tǒng)工程，開(kāi)始由于沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，第一個(gè)堆場(chǎng)的集成測(cè)試用了整整 15 天，”李波 說(shuō)，“當(dāng)時(shí)整個(gè)人都傻掉了?！睘榱粟s進(jìn)度，整個(gè)“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”都拼了，連續(xù)十幾天吃住在單位，白天 在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試、記錄問(wèn)題。晚上就聚在一起查看系統(tǒng)代碼，逐項(xiàng)討論測(cè)試案例和測(cè)試 方法，全速推進(jìn)測(cè)試工作。第二個(gè)堆場(chǎng) 53 個(gè)流程、 120_個(gè)測(cè)試案例他們只用了 7 天，第三個(gè)堆場(chǎng)僅僅用了 3 天。接下來(lái)，就開(kāi)始多線作戰(zhàn)，多個(gè)堆場(chǎng)同時(shí)開(kāi)展迭代

12、測(cè)試。20_年 5 月 11 日，自動(dòng)化碼頭正式開(kāi)港運(yùn)營(yíng)，在船長(zhǎng) 366 米、載箱量 13000 箱的“中遠(yuǎn)法國(guó)輪”作業(yè)中，所有操作行云流水、一氣呵成，橋吊單機(jī)效率達(dá)到了 每小時(shí) 26.1 自然箱，一舉打破了自動(dòng)化碼頭開(kāi)港作業(yè)效率不過(guò) 20 的魔咒。第二次亮劍：自動(dòng)化碼頭作業(yè)效率勇創(chuàng)世界紀(jì)錄 “自動(dòng)化碼頭開(kāi)港后，我們不斷完善系統(tǒng)功能，不斷優(yōu)化作業(yè)流程，讓這個(gè) 碼頭更加聰明和健壯。”李波介紹，比如，為了壓縮橋吊作業(yè)循環(huán)時(shí)間，將最普通 的抓箱、放箱兩個(gè)操作，又細(xì)分出十幾個(gè)環(huán)節(jié)，然后來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)，拿著秒表，站在 50 多米的高空，在海邊零下 10 幾度的環(huán)境中，一個(gè)環(huán)節(jié)一個(gè)環(huán)節(jié)地測(cè)算，一秒鐘 一秒鐘地細(xì)

13、摳，一點(diǎn)一點(diǎn)地優(yōu)化，不斷提升作業(yè)效率。20_年 12 月 3 日，在“以星芝加哥”輪作業(yè)中，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”一舉創(chuàng)出 單機(jī)平均效率每小時(shí) 39.6 自然箱的新紀(jì)錄。第三次亮劍：將“中國(guó)速度”提升到全新高度 一次次的加速，一次次的超越，青島港自動(dòng)化碼頭已成為世界單機(jī)作業(yè)效率 紀(jì)錄的“粉碎機(jī)”。2021年 12月 17日，山東港口青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)” 再創(chuàng)佳績(jī)：在 107#泊位“德翔普南”輪作業(yè)中，橋吊單機(jī)作業(yè)效率達(dá)到47.6 自然箱/小時(shí)，全面超越今年 4 月份創(chuàng)造的 44.6 自然箱/ 小時(shí)的驕人成績(jī)，第六次刷新 自動(dòng)化碼頭裝卸世界紀(jì)錄，將“中國(guó)速度”又提升到一個(gè)全新高度。

14、 2021 連鋼創(chuàng) 新團(tuán)隊(duì)事跡心得 5如今，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”經(jīng)過(guò)幾年發(fā)展，已從最初的 8 人發(fā)展到百余人。奔 跑著的agv、運(yùn)行著的軌道吊、高高矗立的橋吊碼頭上，鐫刻著“連鋼創(chuàng)新團(tuán) 隊(duì)”踐行新時(shí)代“振超精神”的每一個(gè)腳印?！艾F(xiàn)場(chǎng)是最好的老師”碼頭導(dǎo)引車該跑什么路線、什么時(shí)候轉(zhuǎn)彎 ?軌道吊該把集裝箱放在堆場(chǎng)哪個(gè)位 置?抓取集裝箱怎樣準(zhǔn)確辨明方位？這些問(wèn)題，過(guò)去都要靠人來(lái)規(guī)劃，而在山東 港口青島港自動(dòng)化碼頭，這些全交給了自動(dòng)化碼頭流程管控系統(tǒng)。碼頭裝卸曾是一項(xiàng)集臟、苦、累、險(xiǎn)于一身的特殊工種。從“汗水經(jīng)濟(jì)”邁 向“智慧高地”，背后是一代代港口人“不甘心、不服輸、不畏艱、不怕難、不滿 足”的堅(jiān)守?！?/p>

15、連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”成員李永翠，清楚地記得 20_年初，她發(fā)現(xiàn)橋吊雙小車的 平臺(tái)訪問(wèn)邏輯出現(xiàn)問(wèn)題，作業(yè)效率大受影響。大家分析 Ap生產(chǎn)數(shù)據(jù)，怎么也找不到癥結(jié)所在。到現(xiàn)場(chǎng)去看看。李永翠克服“恐高”的心理障礙，爬上 56 米高的橋吊大梁， 和團(tuán)隊(duì)成員連續(xù)觀察了兩個(gè)小時(shí)，完整看到設(shè)備配合的全過(guò)程后，解決方案浮出水 面?！艾F(xiàn)場(chǎng)是最好的老師，要多往現(xiàn)場(chǎng)跑，善于在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。這也是張連鋼 組長(zhǎng)常對(duì)我們說(shuō)的話。”李永翠說(shuō)。扎根生產(chǎn)一線，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”不斷優(yōu)化碼頭流程管控系統(tǒng)，讓這個(gè)“大 腦”越來(lái)越“聰明”。從開(kāi)港作業(yè)至今，幾個(gè)主要系統(tǒng)累計(jì)升級(jí) 173 次，優(yōu)化功能 20_多項(xiàng)，自動(dòng)化碼頭也成為世界各大集裝箱船

16、公司爭(zhēng)相靠泊的港口。“大國(guó)工匠”家國(guó)情 全自動(dòng)化碼頭是集物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、自動(dòng)控制等技術(shù)和業(yè)務(wù)于一 體的復(fù)雜系統(tǒng)工程，被譽(yù)為“大國(guó)重器”。它的締造者，是“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”。作為團(tuán)隊(duì)帶頭人，張連鋼將“不能熬夜、不能勞累”的醫(yī)囑統(tǒng)統(tǒng)拋在腦后。 黨員干部就是要沖鋒在前，他帶領(lǐng)整個(gè)團(tuán)隊(duì)如同火焰一樣燃燒自我，拼搏向前。在全自動(dòng)化碼頭，團(tuán)隊(duì)的通力協(xié)作尤為重要，每個(gè)人都不敢懈怠。8月 26日一大早，記者見(jiàn)到了山東港口青島港自動(dòng)化碼頭操作部閘口冷箱經(jīng) 理管廷敬。 20_年 3 月 15 日，全自動(dòng)化碼頭一期工程首船測(cè)試成功。就在首船測(cè) 試前，管廷敬的母親突然去世，他沒(méi)能見(jiàn)上最后一面。提及往事，管廷敬紅了

17、眼 眶。徐永寧擔(dān)負(fù)著自動(dòng)化碼頭數(shù)據(jù)中心的建設(shè)、調(diào)試工作。攻關(guān)時(shí)期，妻子確診 癌癥。妻子去世后，不擅表達(dá)的徐永寧寄情工作，和同事一起建成了國(guó)內(nèi)首個(gè)基于 云技術(shù)的自動(dòng)化碼頭雙活數(shù)據(jù)中心和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。項(xiàng)目成功的那一刻，徐永寧一 個(gè)人遙望大海，任淚水流淌。對(duì)碼頭的付出有多少，家人的支持就有多少。山東港口青島港自動(dòng)化碼頭黨 委書(shū)記、總經(jīng)理殷健說(shuō)，“我知道大家心里苦。工作要顧，家庭也要顧。但團(tuán)隊(duì)里 沒(méi)有一個(gè)人因?yàn)閭€(gè)人的原因，造成整個(gè)項(xiàng)目的拖延。每個(gè)人都咬著牙挺過(guò)去，最終 實(shí)現(xiàn)整個(gè)港口的夢(mèng)想?！弊儭安豢赡堋睘椤翱赡堋?以許振超為榜樣，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”仿佛生來(lái)就帶有創(chuàng)新的基因：“創(chuàng)新讓 我快樂(lè)”“紀(jì)錄是用來(lái)打破的”“干就干一流，爭(zhēng)就爭(zhēng)第一”采訪時(shí)，團(tuán)隊(duì)成 員的話里流淌著膽氣和干勁兒。他們向難題叫板。660米X 430米的堆場(chǎng)內(nèi)，高低差控制在正負(fù) 2.5毫米之 內(nèi)，解決了“碼頭堆場(chǎng)不均勻沉降和平面度”這一世界難題。他們與時(shí)間賽跑。 16002米的軌道梁工程提前 30天完工， 1440段箱角梁工程 20天竣工， 15762米的鋼體軌道 15天鋪設(shè)完成。高 4 米、寬 2 米的氫燃料電池