瀝青砼路面施工方案

1、松陽縣松陰溪毛弄村至裕溪村段綜合治理工程施工 I 標瀝 青 砼 路 面 施 工 方 案I 標項目部桐廬富春水利水電建筑有限公司松陽縣松陰溪毛弄村至裕溪村段綜合治理工程施工2017 年 3 月 30 日瀝青砼路面施工方案一、水泥穩(wěn)定碎石基層施工1、施工前準備 施工前要對路基的中線、標高、壓實度、彎沉、厚度等作必要的復 測 , 并做好記錄。2、施工放樣 在進行水泥穩(wěn)定碎石基層施工前，將下承層表面的浮土、雜物全部 清除后恢復中線，直線段每10m設一樁，曲線段每隔5m設一樁，同時將 兩側(cè)邊樁放出，在兩側(cè)路肩邊緣外0.3m0.5m設邊樁。對兩側(cè)邊樁進行 水準測量，按設計標高標出水泥穩(wěn)定碎石基層頂面的施工

2、標高，水泥穩(wěn) 定碎石基層厚度為20cm在施工過程中，標樁如有丟失或移動，及時補 樁抄平。3、拌和在正式拌制水泥穩(wěn)定碎石混合料之前， 必須先調(diào)試所用的廠拌設備， 使用混合料的顆粒組成和含水量都達到規(guī)定的要求。集料的顆粒組成發(fā) 生變化時，應重新調(diào)試設備。應根據(jù)天氣情況和運輸?shù)倪h近，適當將含 水量增加 0.5-1%，拌合均勻、顏色一致、無花白現(xiàn)象，嚴格控制水泥的 摻入劑量，劑量太小，不能確保水泥穩(wěn)定碎石基層的施工質(zhì)量；劑量太 大，既不經(jīng)濟，還會使基層的裂縫增多，增寬，從而引起反射裂縫，影 響路面的使用質(zhì)量及使用壽命。4、混合料的運輸拌好的混合料采用自卸車運至施工路段，根據(jù)拌和站的生產(chǎn)能力及 攤鋪能力

3、配合好自卸車的數(shù)量，裝車時，保證車斗內(nèi)裝載高度均勻，以 防離析；運輸時對車上的混合料用塑料布加以覆蓋，以防運輸過程中水 分蒸發(fā)；運輸混合料的自卸車，在已完成的鋪筑層表面上通過時，速度 要緩，禁止急剎車，以減少不均勻碾壓或破壞表層強度；拌合好的混合 料要盡快運到現(xiàn)場攤鋪。5、碾壓（1）攤鋪20m左右即進行碾壓，做到攤鋪一段，碾壓一段，并注意 攤鋪延滯時間 （即從開始拌和到壓實成型， 一般控制在 3h 以內(nèi)） ，爭取在 3 小時以內(nèi)完成碾壓；（ 2）采用徐工 YZ-1618T 振動壓路機進行碾壓，采用先靜壓 2 遍， 初壓后對不平整的地方人工進行調(diào)整，然后振壓 2-6 遍，最后靜壓 2 遍 的機械

4、組合方式。碾壓時，壓路機車速控制在 4Km/h左右，振動頻率在 25-30HZ（ 1500-1800次/s），振幅一般在范圍內(nèi)。碾壓時應 自路基兩側(cè)向中間，超高段的路基由內(nèi)側(cè)向外側(cè)依次錯輪碾壓。嚴禁壓 路機在已完成或正在碾壓的路段上掉頭和急剎車，確保水穩(wěn)基層不受破 壞。碾壓過程中，水穩(wěn)基層的表面應始終保持濕潤，如水份蒸發(fā)過快， 及時補灑少量的水，嚴禁灑大水碾壓。碾壓過程中，如有彈簧、松散、 起皮等現(xiàn)象，即時翻開重新拌和（加適量的水泥）或換用新的料進行處 理，使其達到質(zhì)量要求。經(jīng)過拌和、運輸、整型的水泥穩(wěn)定碎石基層， 在水泥初凝前在試驗確定的時間內(nèi)完成碾壓。并達到密實度的要求（資 料附后），同時

5、沒有明顯的輪跡，外觀平整、均勻（3）碾壓注意事項： 、壓路機的起步和制動應做到慢速起動，慢速剎車。嚴禁在已完 成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”或急剎車，以保證水泥穩(wěn)定碎石層表面 不受破壞。 、碾壓從低的一側(cè)向高的一側(cè)碾壓，相鄰碾壓帶應重疊1/2輪寬， 壓完半幅全寬為一遍，在碾壓過程中可調(diào)整混合料含水量。 、碾壓過程中，表面應始終保持潮濕。如表面水蒸發(fā)得快，應及 時補灑少量的水。 、施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不得超過水泥初凝 時間，按試驗路段確定的合適的延遲時間嚴格施工。 、壓路機每次由兩端折回的位置呈階梯形，隨攤鋪機向前推進， 使折回處不在同一橫斷面上，最好呈 45°斜角。

6、、對由于碾壓過程中出現(xiàn)的擁包，應用人工處理后，再繼續(xù)碾壓, 碾壓全過程控制在 30 分鐘內(nèi)完成。碾壓過程中，如有“彈簧” 、松散、 起皮等現(xiàn)象，應及時進行處理。嚴禁采用薄層貼補的辦法進行找平。 、快速檢測壓實度，壓實不足盡快補壓。自檢時壓實度按提高一 個百分點控制，用三米直尺逐段測量平整度，發(fā)現(xiàn)異常馬上處理。 、測量人員盯在現(xiàn)場，不斷檢測攤鋪和碾壓后的標高，及時糾正 施工中的偏差。6、接縫處理接縫和調(diào)頭處的處理： 同日施工的兩工作段的銜接處， 應采用搭接。 前一段拌合整形后，留58m不進行碾壓，后一段施工時，前段留下未 壓部分，應再加部分水泥重新拌合，并與后一段一起碾壓。對于隔天施 工的兩工作

7、段的銜接處，在鋪筑前先人工鏟除混合料，將已碾壓密實且 高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直向下的斷面，清掃下 承層，然后再開始新的混合料鋪筑。在水泥穩(wěn)定碎石基層碾壓的最后階段，必須特別注意：在壓路機過 重的情況下，基層可能遭受過大的應力，從而破壞水泥穩(wěn)定碎石基層結(jié) 構(gòu)，同時也要避免碾壓時間過長。過大的應力和碾壓時間過長，都可能 使水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫在水泥水化過程中剛形成的結(jié)構(gòu)遭到破壞，從 而降低水泥穩(wěn)定碎石基層的強度。7、養(yǎng)生水泥穩(wěn)定碎石基層在養(yǎng)生期間應保持一定的溫度，同時在水泥穩(wěn)定 碎石基層碾壓完成后立即用土工布進行覆蓋。養(yǎng)生期間不應過濕（每天 噴灑水的次數(shù)隨氣候條件而定，一般噴灑

8、四五次），一般養(yǎng)生7天。養(yǎng)生 期間水泥穩(wěn)定碎石基層不應忽干忽濕，確保整個養(yǎng)生期間基層表面始終 保持潮濕狀態(tài)。養(yǎng)生期間應封閉交通，在養(yǎng)生期間，一定要加強水泥穩(wěn) 定碎石基層的保護，設專人防護，嚴格禁止大噸位載重車輛通行。二、瀝青砼面層施工本工程道路面層為瀝青砼面層。在水泥穩(wěn)定碎石基層施工完畢后即 可進行瀝青砼面層施工。路面面層施工工藝如下圖三、乳化瀝青透層施工l、灑鋪透層油之前對路緣石用薄膜覆蓋以防污染，水穩(wěn)層經(jīng)檢驗合格后進行透層施工。2、透層油采用乳化瀝青，用量為0.5kg0.6kg/m 2。（乳化瀝青用量為 乳化瀝青中水分蒸發(fā)后的瀝青數(shù)量）。噴灑后全面封閉交通，任何車輛不 得進入噴灑段內(nèi)。3、

9、噴灑時縱橫向搭接處噴灑量適合，對于噴灑不到的地方采用人工 補灑的方式進行。四、封層施工1、待透層油完全下透后進行封層施工。 封層施工時對透層表面徹底 清掃，并對局部不合格處修復。2、灑鋪封層乳化瀝青。3、封層完成后應限制車輛通行，禁止封層上調(diào)頭、急剎車。五、瀝青砼面層施工（ 一 ） 、材料要求 材料堆放場地按要求進場硬化，防止泥土對材料污染；各種材料堆 放整齊，界限清楚。l 、集料集料采用9.519.0mm, 4.75 9.5mmi卒石及0.0754.75mm石屑三種集料類別，集料的技術(shù)指標符合招標文件及設計圖紙和規(guī)范的規(guī)定，并 取得監(jiān)理工程師和業(yè)主的批準。集料運輸主要依靠社會車輛，已進場的各

10、種材料分倉堆放，做到堆 放整齊，界限清楚，并設立明顯標志標牌，標明材料的規(guī)格型號產(chǎn)地用 途等詳細內(nèi)容。下雨時用油布對集料進行覆蓋，防止含水量變化過大， 影響瀝青混合料的質(zhì)量與瀝青拌和站的產(chǎn)量和瀝青混合料的質(zhì)量。2、瀝青車行道上面層及中面層瀝青為石油瀝青（AH-70）。進場瀝青都附有制造廠的證明和出廠試驗報告，并說明裝運數(shù)量、貨到時間及定貨數(shù)量 等，并對每批次重新進行取樣和化驗。其抽檢的頻率滿足規(guī)范要求，使 用前將擬用的瀝青、各種集料和礦粉樣品送至中心試驗室檢驗，報送監(jiān)理工程師審批。3、礦粉采用00.6mm礦粉，進場時干燥、潔凈，各項指標符合規(guī)范要求并 得到監(jiān)理工程師的批準。（ 二 ） 、準備下

11、承層 瀝青面層施工前對基層進行一次認真的檢驗，重點檢查：標高是否 符合要求；表面有無松散：平整度是否滿足要求。（三）、混合料的拌和1 、粗、細集料分類堆放和供料，取自不同料源的集料均分開堆放， 對每個料源的材料進行抽樣試驗，并報經(jīng)監(jiān)理工程師批準。2、每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青分別按要求的比例進行配料。3、選定適合熱料篩分用最大篩孔，避免產(chǎn)生超尺寸顆粒。4、瀝青混合料的拌和時間以混合料拌和均勻、 所有礦料顆料全部經(jīng) 試拌確定，間歇式拌和機每鍋拌和時間為 30 50s （其中干拌時間大于 5s）。5、 拌好的瀝青混合料能夠做到均勻一致，無花白料， 無結(jié)團成塊或 嚴重的粗料分離現(xiàn)象，不符合要求時廢棄

12、，并及時調(diào)整。6、出廠的瀝青混合料用插入式溫度計測量運料車中混合料的溫度。7、拌好的瀝青混合料不立即鋪筑時， 放成品貯料倉貯存， 成品料倉 有保溫設備。（四）、混合料的運輸瀝青混凝土采用 15輛25噸的自卸車運輸，運輸時車廂內(nèi)清掃干凈， 車廂側(cè)板與底板涂以被批準的防粘劑薄膜，在向車內(nèi)裝料之前除去過剩 的防粘劑。各運輸車輛依次進入瀝青砼拌和樓出料口下，裝料時每卸一斗挪動 一下汽車位置。在運送中瀝青混合料采用油布及棉被等覆蓋物，用以保 溫防污染，瀝青混凝土運至攤鋪點后憑檢查拌和料質(zhì)量，測量溫度，到 場溫度不得低于140155C。在連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前直 線停放。指定專人負責組織車輛的運

13、行。（五）、混合料的攤鋪 攤鋪前，再一次檢查下承層的質(zhì)量，污染部位及時清理干凈并補撒 瀝青。在監(jiān)理工程師批準的作業(yè)面上攤鋪瀝青混合料，開始攤鋪時，停 在現(xiàn)場的瀝青混合料運輸車輛在 3 輛以上，混合料在攤鋪時溫度不低于 140C,攤鋪速度均勻進行，盡量減少停機。在連續(xù)攤鋪過程中，運料車 卸料時停在攤鋪機前1030cm處，以保證不撞擊攤鋪機，此時運料車掛 空擋，由攤鋪機推動前移。由于特殊原因停機待料，以現(xiàn)場攤鋪面的瀝 青溫度為準，當溫度低于135C時，抬起攤鋪機熨平板，作橫向接縫。1 、對外形不規(guī)則、 路面厚度不同、 空間受到限制以及人工構(gòu)造物接 頭等攤鋪機無法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準采用人工

14、攤鋪，攤鋪時 做到： 瀝青混合料卸在鐵板上， 攤鋪時扣揪攤鋪， 以防溫度降低、 離析 邊攤鋪邊整平，以防離析。 攤鋪中途無停頓，各工序做到銜接緊密。 低溫、大風時，避免人工攤鋪。2、瀝青混合料攤鋪時做到以下兒點： 攤鋪均勻、緩慢、連續(xù)不斷的進行。 攤鋪混合料視氣溫情況， 氣溫較低加熱熨平板， 且縮短碾壓長度。 瀝青混合料的攤鋪溫度符合規(guī)范要求。 攤鋪好的砼未經(jīng)碾壓禁止行人、車輛在上走動。（六）、混合料的壓實 我們將選擇合理的壓路機組合方式（具體的壓實工藝由試驗段確 定），以達到最佳壓實效果。瀝青砼的壓實分為初壓、復壓、終壓 （包括 成型）三個階段進行，壓路機碾壓時慢而均勻，并符合規(guī)范規(guī)定。1、

15、初壓時混合料溫度控制在135C以上，初壓采用膠輪式壓路機，碾壓中不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂，壓路機從低的一側(cè)向高的一側(cè)碾壓，壓路 機輪跡重疊1020cm初壓一般碾壓2遍，初壓后立即檢查平整度，必 要時進行修整。2、復壓在初壓的作業(yè)面上進行，復壓溫度控制在 125135C但不 得低于120C，復壓采用雙鋼輪式壓路機振壓，具體碾壓遍數(shù)由試驗確 定，但不少于 46 遍，復壓路面達到要求的壓實度，并無顯著輪跡。3、終壓緊接在復壓后進行，其溫度在 90125 C但不得低于90 C, 選用雙鋼輪式壓路機，靜壓兩遍以上，路面無輪跡，終了溫度要符合規(guī) 范要求。碾壓時做到以下幾點： 壓實中嚴格控制好溫度、速度、平整度、

16、壓實度、碾壓區(qū)段長度等“五度”確保路面外觀及內(nèi)在質(zhì)量。 攤鋪后立即碾壓（碾壓段長度3050m壓路機械與攤鋪機之間距 離做到盡量短，最短為45 m），除初壓時速度保持1.52.0km/h,適 當提高復壓時的碾壓速度，以保證在較短的有效時間內(nèi)完成三個階段內(nèi) 必須達到的碾壓總遍數(shù)。 壓路機禁止在未碾壓成型或冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、制動或停留；壓 路機起動、停止均做到減速緩慢進行。 碾壓時劃分好初壓、 復壓、終壓區(qū)段， 防止出現(xiàn)漏壓、 少壓現(xiàn)象。 碾壓完成后的停駛，壓路機停放在終壓已完成且溫度低于 50 C的路段 上。 當鋼輪壓路機有沾輪現(xiàn)象時，涂灑油水混合物于鋼輪上，并防止 油水混合物滴在路面上, 輪胎壓