搗固車電氣系統(tǒng)故障手冊

1、序號系統(tǒng)名稱故障現(xiàn)象故障可能原因處理方法1撥道系統(tǒng)手動左（右）撥道沒有動作撥道板上繼電器 J3 （J4 ）、J7、J8沒有吸合判斷繼電器有無問題，更換繼電器:檢查電路撥道旁通閥沒有得電:判斷J6有無吸合，更換繼電器|檢查電路撥道板上土 15V, 土 10V, +24V電源有問題檢杳電源伺服閥零點偏向一側(cè)試調(diào)伺服閥零點，如調(diào)不出來，再將它與起道伺 服閥對換試驗，如還不行，將該伺服閥送修到伺服閥的電氣回路不通，線斷檢杳到伺服閥的線作業(yè)時撥道沒有動作自動撥道信號 Q1A沒有產(chǎn)生檢杳D點小車放下信號X48、B點小車放下信號X49,應輸入PLC其他相關輸入信號應有效撥道旁通閥沒有得電:判斷J6有無吸合，

2、更換繼電器|檢杳電路撥道板上土 15V, +24V電源有問題；檢杳電源撥道板上繼電器 J2、J7、J8沒有吸合:判斷繼電器有無問題，更換繼電器|檢杳電路到伺服閥的電氣回路不通，線斷檢杳到伺服閥的線作業(yè)時撥道動作慢，撥道表指針 回不到零位撥道伺服閥電流沒達到 15mA調(diào)節(jié)撥道板上電位器 W12使電流到15mA（確認R46 應為 100Q）伺服閥零點不準，稍微偏一點調(diào)節(jié)伺服閥零點1撥道系統(tǒng)作業(yè)時猛往一側(cè)撥道，用手動撥 道也沒用伺服閥零點偏向一側(cè)試調(diào)伺服閥零點，如調(diào)不出來，再將它與起道伺 服閥對換試驗，如還不行，將該伺服閥送修撥道后撥道表指針雖短暫回零， 但總是要往回偏一點鋼軌反彈造成；使用超壓撥道

3、撥道弦線位置太低，與撥道傳感器導桿干涉造 成弦線活動不自如。將撥道弦線位置太高撥道后撥道表偶爾偏得較厲害， 而且指針晃動搗固時飛石擊中撥道弦線所致不可避免，此時應在原地再撥道一次撥道后線路方向不良正矢設定電位器、前端偏移量電位器、撥道調(diào) 零電位器沒有回零將各電位器回零（特意補償?shù)某猓艿老到y(tǒng)誤差檢查矢距傳感器的好壞、機械零點、電氣零點 和線性度重新標定系統(tǒng)2起道系統(tǒng)手動升降左（右）夾鉗沒有動作手動上升信號 QIC（ Q1D沒有輸出檢杳PLC輸入信號 X4C、X4D或X29應有效起道電磁換向閥沒有得電，QL2B（左下降）、QL2C（右下降）、QL2E（左上升）、QL2F （右 上升）無效檢查P

4、LC到驅(qū)動板再到電磁閥的線（包括地線）檢查 PLC輸入信號 X4C、X4D、X2C、X2D或X29應有效繼電器J3 （上升）、J4 （下降）、J5、J6沒有 吸合r判斷繼電器有無問題，更換繼電器:檢查電路到伺服閥的電氣回路不通，線斷:檢查到伺服閥的線左（右）起道伺服閥零點偏得較厲害試調(diào)伺服閥零點，如調(diào)不出來，將該伺服閥送修起道板上土 15V, +24V電源有問題；檢杳電源2自動起道時左（右）夾鉗沒有動 作自動起道信號Q06（ Q07沒有輸出檢查D點小車放下信號X48、B點小車放下信號X49,應輸入PLC其他相關輸入信號應有效起道電磁換向閥沒有得電，QL2E（左上升）、QL2F （右上升）無效檢

5、查PLC到驅(qū)動板再到電磁閥的線（包括地線）繼電器J2、J5、J6沒有吸合判斷繼電器有無問題，更換繼電器檢查電路到伺服閥的電氣回路不通，線斷檢查到伺服閥的線左（右）起道伺服閥零點偏得較厲害試調(diào)伺服閥零點，如調(diào)不出來，將該伺服閥送修起道板上土 15V, +24V電源有問題；檢杳電源左（右）抄平表顯示該側(cè)沒有起道量線路本身高低不良造成，屬正常情況抄平傳感器壞或土 10V電源沒到位，檢杳傳感器 輸出其他電位器設定值不當引起，重新設定起道動作慢，抄平表指針很難回 到零位起道伺服閥電流沒達到 15mA調(diào)節(jié)起道板上電位器 W10使電流到15mA伺服閥零點不準，稍微偏一點:調(diào)節(jié)伺服閥零點起道板上電容C11壞去掉電容C11或更換起道后線路水平不好（在橫平表 補償?shù)轿坏那疤嵯拢┚€路石渣不飽滿，作業(yè)后線路下沉補充石渣中電子擺機械零點、電氣零點、線性度有偏差:電子擺標定其他系統(tǒng)檢杳夾鉗張閉不行夾鉗張閉電磁閥沒有得電，PLC輸出信號 QL29（前夾鉛閉合）、QL2A（后夾鉗閉合）、QL32 （前夾鉗張開）、QL33 （后夾鉗張開）有問題檢杳PLC相關輸入信號檢杳PLC到驅(qū)動板再到電磁閥的線（包括地線）3搗固系統(tǒng)感 應 搗 固左（右）搗固裝置不卜插下降信號Q41 （