路基石灰土填筑施工方案(共10頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上石灰土填筑路基施工方案一、施工準(zhǔn)備（一）、接樁復(fù)測 配合設(shè)計院、業(yè)主、監(jiān)理工程師，在現(xiàn)場進行控制性樁點的交接，并保護好交樁成果。接樁后進行復(fù)測，資料報監(jiān)理工程師審批。在復(fù)核過程中，對控制點樁位進行加固和保護，并設(shè)置明顯標(biāo)志。（二）、技術(shù)準(zhǔn)備 1、建立健全質(zhì)量、環(huán)保、安全管理體系和質(zhì)量檢測體系。 2、對各類施工人員進行崗位培訓(xùn)和安全技術(shù)交底，讓全體參建人員目標(biāo)明確，任務(wù)明確，標(biāo)準(zhǔn)明確，責(zé)任明確。3、臨時工程滿足正常施工需要，保證路基施工影響范圍內(nèi)原有道路、結(jié)構(gòu)物及農(nóng)田水利等設(shè)施的使用功能不受影響。臨時排水系統(tǒng)與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，防止施工路段的雨水、施工廢水等排入農(nóng)田

2、、耕地，造成污染，路基工程施工期間，場地應(yīng)具有良好的排水狀態(tài)，不受沖刷破壞。同時做好路田分界的明顯標(biāo)志，以防發(fā)生地界矛盾。（三）、測量放樣1、導(dǎo)線點及水準(zhǔn)點復(fù)測：在正式施工前，對導(dǎo)線點及水準(zhǔn)點進行復(fù)測，導(dǎo)線測量精度應(yīng)滿足相關(guān)要求； 2、恢復(fù)定線根據(jù)設(shè)計線路坐標(biāo)及設(shè)計圖紙，用全站儀定出路線的主要控制樁，然后進行中線放樣及測放邊線；復(fù)測原地面高程，并將測量資料報送監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)。（四）、場地清理在路基施工前，將施工路段及取土場內(nèi)的樹木、灌木、雜草、樹根、垃圾、秸桿、腐植物等清除，原地面的表土、草皮清除范圍和深度按圖紙及監(jiān)理工程師要求進行，清理物運至指定地點存放，填方地段應(yīng)按設(shè)計要求整理壓實，壓

3、實到規(guī)定的密實度，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收。開挖的表土堆積在經(jīng)工程師批準(zhǔn)的合適位置處。（五）、試驗路段正式施工以前，選擇在地質(zhì)條件、斷面形式等工程特點具有代表性的地段進行試驗段施工，路段長度不小于100m。試驗段施工主要包括以下內(nèi)容：1.填料試驗、檢測報告等。2.壓實工藝及主要參數(shù)。3.過程質(zhì)量控制方法、指標(biāo)。4.優(yōu)化后的施工組織方案和機械設(shè)備組合方式。5.對施工設(shè)計圖的修改、建議等。二、路基石灰土填筑施工1、準(zhǔn)備工作（1）、抓緊路基工程填土施工，摻灰處理采取分段施工，即路基填土完成一段，立即進行一段路床頂摻灰處理。（2）、石灰采用級以上塊灰，消解后經(jīng)過7天可以使用。（3）、土源的選擇液、塑限、CB

4、R值等技術(shù)指標(biāo)符合規(guī)范及設(shè)計要求的土源。2、路基初步成型在路基頂層摻灰處理前，對路基填土進行初步整型，控制填土數(shù)量。（1）、路基壓實標(biāo)準(zhǔn)與壓實度及填料強度要求路基壓實采用重型擊實標(biāo)準(zhǔn)，路槽底面以下不同深度內(nèi)的壓實度及填料指標(biāo)應(yīng)符合下表要求，填方路段應(yīng)分層鋪筑、均勻壓實，并對護坡道一并進行壓實。路基填料及壓實度要求表填挖類別路床頂面以下深度(cm)填料最小強度要求（CBR）（%）填料最大粒直徑（cm）路基壓實度（%）填方路基0-30 8109630-805109680-1504159415031593零填及挖方路基0-308109630-8051096 在施工中應(yīng)嚴(yán)格控制填料種類、質(zhì)量、含水量等

5、，且密實度亦滿足有關(guān)要求。 對地面自然坡度陡于1：5的斜坡路段，路堤基底應(yīng)挖臺階，臺階寬度一般情況下為2.0米，并有2%向內(nèi)的橫坡。對土質(zhì)路基填挖銜接處及零填方處應(yīng)采取超挖回填措施，以確保路基的壓實度及路基的穩(wěn)定性。（2）、測量放樣在路基最后一層填筑前，用全站儀放出中樁，按照每10m一個斷面，用土堆標(biāo)出左1m、左6.5m、左13m、右1m、右6.5m、右13m點路基控制面設(shè)計標(biāo)高。3、石灰的消解進場的石灰驗收合格后，在指定地點統(tǒng)一進行消解、過篩后備用，石灰消解時要求控制用水量，做到水量既不能過多，又無生石灰塊，并注意防止污染。石灰的消解工作非常重要。首先，將進場的塊灰碼放在取土場中比較平坦遠離

6、農(nóng)田和房屋的區(qū)域，而且要堆放在下風(fēng)頭處或背風(fēng)地帶，塊灰碼放高度以50-100cm為宜，緊挨塊灰區(qū)周圍用裝載機圍好超過塊灰堆100cm的土圍堰，這樣可以防范消解時水和灰粉外流；然后使用水車和高壓水泵給塊灰上澆水，一般結(jié)合天氣情況和消解時放熱情況，澆水量比塊灰重量多10-20%即可。澆水后悶灰1-2天后，用裝載機將消解過的白灰進行過篩，篩子是用鋼筋和鋼管焊制成斜坡形狀，篩網(wǎng)長寬約4-5米（網(wǎng)眼5cm），篩子四腳有3-4米的支腿。根據(jù)需要邊過篩，邊移動篩子，過好篩的灰堆在一起，用塑料布覆蓋好防水備用；篩余的灰塊繼續(xù)加水消解，無法消解的灰塊或石塊集中堆放到指定位置，隨后集中深埋。這是傳統(tǒng)的消解辦法。（

7、2）、石灰土施工路基填筑用石灰土的拌和，一般采用場拌和路拌相結(jié)合的方法進行施工。首先，在取土場整平好一塊土源，按事先計算好的摻灰量和翻拌深度，用人工配合裝載機、平地機鋪平白灰，然后用挖掘機、推土機、裝載機翻拌均勻灰土，并堆起悶灰土12天；然后運灰土到場，按施工放樣劃出方格進行卸車，推土機和平地機整平灰土，檢測灰劑量，若合格，初平穩(wěn)壓石灰土后，即可用路拌機攪拌均勻石灰土，調(diào)整含水量合格，平地機整平石灰土，壓路機碾壓，達到壓實度合格，完成本段石灰土層的施工。若灰劑量不足，則計算后，在平整好的石灰土頂面，用裝載機補充加夠石灰，用平地機整平，人工配合均勻石灰，用路拌機攪拌均勻石灰土，調(diào)整含水量合格，平

8、地機整平石灰土，壓路機碾壓達到壓實度合格，完成本段石灰土層的施工。對于在主線現(xiàn)場摻灰處理的路基，條件允許的情況下，也可以直接在路基頂面上摻灰拌和石灰土。在初步成型的路床頂面，按照處理深度30cm左右，要求的摻灰量，計算出每平方米的用灰量。根據(jù)計算結(jié)果，劃出方格，用裝載機配合人工均勻攤鋪石灰，用灰土拌合機攪拌均勻石灰土即可。（4）、上土按照控制點標(biāo)高，計算出每一車土所攤鋪的面積，根據(jù)壓路機的壓實效果確定松鋪厚度。沿路基縱橫方向用白灰劃出方格網(wǎng)，卸土由專人指揮，控制上土位置、車數(shù)。（5）平整石灰土 根據(jù)控制點標(biāo)高，用推土機對填土進行粗平。攤鋪整平過程中，對粒徑大于20cm的土塊進行破碎或清除。粗平

9、后，恢復(fù)中樁，重新布設(shè)控制點（考慮松鋪系數(shù)、灰土與素土的標(biāo)準(zhǔn)干容重及最佳含水量，可計算出實測控制點標(biāo)高比理論控制標(biāo)高高2-3cm比較適合），在控制點頂灑上石灰，做出明顯標(biāo)記，用平地機進行精平，局部不平處人工拉線用細料找平，保證平整度，然后用振動壓路機靜壓一遍。（6）、路拌機拌和石灰土用路拌機拌和石灰土，一般根據(jù)實際情況拌和2-3遍即可滿足要求，石灰土的均勻度和土顆粒均可滿足規(guī)范要求；配合人工撿掉超粒徑的土塊，同時，測定灰劑量，不合格則需用裝載機，配合人工補足灰劑量，平地機平灰，路拌機拌和完成，即可穩(wěn)壓，整平石灰土頂面。（7）、復(fù)測拌和好的石灰土用壓路機穩(wěn)壓，用平地機精平，多次恢復(fù)中樁及邊樁，多

10、次精平石灰土表面，測量控制點標(biāo)高，并使灰土實際頂面標(biāo)高與理論頂面的設(shè)計標(biāo)高之差控制在規(guī)范允許范圍內(nèi)，即可進行下道工序；如實測控制點標(biāo)高超出誤差范圍，則重復(fù)精平，直到標(biāo)高合格為止。4、碾壓石灰土精平好后，用試驗段確定的機械組合進行碾壓，壓實度達到規(guī)范要求（96%），（1）、穩(wěn)壓：采用18T壓路機穩(wěn)壓。（2）、振動壓實：18T或22T均可，采用小振壓實效果較好，采用大振時，壓實度反而會減小。（3）、主要壓實機具：根據(jù)試驗段數(shù)據(jù)，其壓實必須三輪（3Y1821T）方能達到理想壓實效果，實地控制以20cm錯輪（單向）碾壓一遍，在含水量合適情況下能達到要求的壓實度。（4）、光面：最后以膠輪壓路機（YL20

11、型）光面最佳。5、含水量根據(jù)試驗結(jié)果，本地土源的最佳含水量約為16左右。試驗中，當(dāng)含水量低于12時，壓實度已很難達到控制，以100m全幅灑58車水能達到15左右（視下承層含水量而定），達到較好的壓實效果。注：光面，在最佳含水量下平整、碾壓好后，要等待至不粘輪再壓，否則形成麻面起皮無法消除。6、養(yǎng)護一天養(yǎng)護兩次為宜，保持灰土表面濕潤。（溫度大時可減少為一次）7、路床頂摻灰處理施工注意事項：（1）、上土?xí)r應(yīng)盡量集中車輛在最短的時間內(nèi)完成；（2）、粗平時應(yīng)盡可能不用平地機，并盡量少上機械；（3）、精平時應(yīng)在較短時間內(nèi)完成，而且精平時就應(yīng)伴隨碾壓，防止精平后的表面松土水份散失過快而出現(xiàn)松散現(xiàn)象；（4）

12、、盡可能將機械集中在同一施工段上施工，各工序連續(xù)不斷，一氣呵成。三、質(zhì)量保證措施 （工程質(zhì)量保證體系框圖附后）1、質(zhì)量控制主要包括了生產(chǎn)過程質(zhì)量控制、原材料控制、施工項目質(zhì)量控制，認真落實管生產(chǎn)必須抓質(zhì)量；誰操作誰負責(zé)質(zhì)量；誰施工誰負責(zé)質(zhì)量的工程質(zhì)量管理原則?，F(xiàn)場技術(shù)人員必須嚴(yán)格按施工組織設(shè)計和規(guī)范規(guī)定的程序組織施工，保證施工質(zhì)量，質(zhì)檢人員必須熟悉設(shè)計、細則、圖紙、合同。全面掌握施工現(xiàn)場情況，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，以質(zhì)量保進度。質(zhì)檢人員參與方案研究，參與事故分析處理。平時做好業(yè)務(wù)聯(lián)系，驗收、放樣、試驗等資料及時提交有關(guān)部門，各道工序間必須進行“互檢”。 2、質(zhì)檢部門必須“專檢”，作好工序驗收和分項工程評

13、審，核定質(zhì)量等級。對于原材料進場，作好檢驗工作，提交試驗結(jié)果。質(zhì)檢部門認真履行職責(zé)，堅持質(zhì)量否決權(quán)，我們將采取如下措施： a 建立圖紙會審制和技術(shù)交底制； b 對在崗人員實施質(zhì)量技術(shù)培訓(xùn)； c 開展工序全面監(jiān)控、重點部位質(zhì)量預(yù)控； d 建立安全預(yù)控網(wǎng)絡(luò)，實施“三不放過”，開展經(jīng)常性的安全質(zhì)量教育； e 設(shè)置質(zhì)量控制管理點，強化隱藏工程驗收； f 在實施“三檢制”同時，實施機械作業(yè)技術(shù)狀態(tài)控制。 3、 生產(chǎn)過程的質(zhì)量控制和原材料質(zhì)量控制見附表等質(zhì)量控制體系等。四、安全、環(huán)境保證措施 （安全、環(huán)境保證體系框圖附后） 貫徹執(zhí)行安全第一、預(yù)防為主方針，正確處理施工生產(chǎn)與安全生產(chǎn)的關(guān)系，安全與質(zhì)量、安全

14、與工程進度、安全與經(jīng)濟效益發(fā)生矛盾時，要以安全生產(chǎn)第一，確保施工生產(chǎn)安全工作。2 慣徹執(zhí)行勞動法，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，嚴(yán)格執(zhí)行各工程安全生產(chǎn)技術(shù)操作規(guī)程和崗位責(zé)任制，遵守勞動紀(jì)律，嚴(yán)禁違章指揮，違章作業(yè)。 堅持安全生產(chǎn)檢查制度，在檢查中發(fā)現(xiàn)事故隱患，要及時整改，不留后患，做到防患未然。 做好交通安全，防臺、防汛、防暑降溫、防寒防凍、防滑、防火等項積極性的安全防范工作，以防為主。 堅持進入場地必須帶安全帽。 堅持安全生產(chǎn)獎懲制度，對安全生產(chǎn)做出貢獻的人職工，要及時給予表彰 對違反勞動法規(guī)和安全生產(chǎn)制度者，要進行批評教育，造成事故的，給予嚴(yán)肅處理。 加強施工現(xiàn)場生產(chǎn)用電管理工作。 在施工區(qū)段內(nèi)設(shè)置安全員，揮動指揮旗幟對過往車輛進行提醒，防止以外