公交考勤系統(tǒng)立項(xiàng)可行性分析報(bào)告

1、0 / 11 文檔可自由編輯打印公交考勤系統(tǒng)(Bus Attendance System)立項(xiàng)可行性分析報(bào)告立項(xiàng)可行性分析報(bào)告文檔狀態(tài)：文檔編號(hào)：BAS編 撰：蔣力翔編撰日期：2010.12.17保密級(jí)別：二級(jí) 內(nèi)部傳閱 Draft Released Modifying文檔版本：0.3.11 / 11 文檔可自由編輯打印修訂表修訂表編號(hào)編號(hào)版本版本修訂人修訂人修訂章節(jié)與內(nèi)容修訂章節(jié)與內(nèi)容修訂日期修訂日期10.1.1蔣力翔正文2010.12.0820.2.1邱偉正文2010.12.1230.3.1張俊彬正文2010.12.1740.4.1蔣力翔正文2010.12.3052 / 11 文檔可自由編

2、輯打印審批記錄審批記錄版本版本審批人審批人審批意見審批意見審批日期審批日期0.4.1邱偉通過2011.01.013 / 11 文檔可自由編輯打印目目 錄錄1.1. 引言引言 .21.1 編寫目的.21.2 項(xiàng)目背景.21.3 術(shù)語和縮寫詞定義.21.4 參考資料.22.2. 可行性研究的前提可行性研究的前提 .22.1 要求.22.2 目標(biāo).22.3 條件、假定和限制.23.3. 對(duì)現(xiàn)有系統(tǒng)的分析對(duì)現(xiàn)有系統(tǒng)的分析 .23.1 處理流程和數(shù)據(jù)流程.23.2 工作負(fù)荷.23.3 費(fèi)用開支.23.4 人員.23.5 設(shè)備.23.6 局限性.24.4. 所建議技術(shù)可行性分析所建議技術(shù)可行性分析 .24

3、.1 對(duì)系統(tǒng)的簡要描述.24.2 處理流程和數(shù)據(jù)流程.24.3 與現(xiàn)有系統(tǒng)比較的優(yōu)越性 .24.4 采用建議系統(tǒng)可能帶來的影響 .24.4.1對(duì)設(shè)備的影響.24.4.2對(duì)現(xiàn)有軟件的影響.24.4.3對(duì)用戶的影響.24.4.4對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行的影響.24.4.5對(duì)開發(fā)環(huán)境的影響.24.4.6對(duì)運(yùn)行環(huán)境的影響.24.4.7對(duì)經(jīng)費(fèi)開支的影響.24.4.8技術(shù)可行性評(píng)價(jià).25.5. 投資及效益分析投資及效益分析 .25.1 支出.25.1.1基建投資.25.1.2經(jīng)常性支出.25.1.3其他一次性支出.25.2 收益.25.2.1一次性的收益.25.2.2經(jīng)常性收益.25.2.3不可定量收益.25.2.4收

4、益/投資比.25.2.5投資回收周期.24 / 11 文檔可自由編輯打印5.2.6敏感性分析.26.6. 社會(huì)因素方面的可行性社會(huì)因素方面的可行性 .26.1 法律因素.26.2 用戶使用可行性.27.7. 其他可供選擇的方案其他可供選擇的方案 .28.8. 結(jié)論結(jié)論 .25 / 11 文檔可自由編輯打印1.1. 引言引言1.11.1 編寫目的編寫目的進(jìn)一步建設(shè)公交公司的信息化體系，加強(qiáng)公交公司的考勤效率，從員工根源上解決公交公司由于時(shí)效性的滯后帶來的一系列問題，從而增加公司效率，為盈利更加的廣闊！1.21.2 項(xiàng)目背景項(xiàng)目背景近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，小康社會(huì)進(jìn)入千家萬戶，私家車人戶擁有

5、量急速增加。由此帶來的汽車尾氣的排放，增加了環(huán)境的污染程度，降低了市民的生活質(zhì)量，給公共機(jī)構(gòu)增加了前所未有的壓力。也讓我們納稅人的血汗錢付諸東流，政府機(jī)構(gòu)更是最大的受害者。為此，我們大力提倡環(huán)保節(jié)儉，以人為本，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，將近很大一部分私家車數(shù)量的增加是由于公交車的時(shí)效低下，給他們帶來了工作的時(shí)效性降低，由此，為了加快公交公司的信息化建設(shè)，進(jìn)一步提高時(shí)效性，降低私家車的數(shù)量，保護(hù)環(huán)境，人與社會(huì)更加和諧的生活共處，特設(shè)計(jì)公交考勤管理系統(tǒng)，從本質(zhì)的人員效率上入手，從根源解決公交車的時(shí)效性滯后帶來的一系列問題。完善公交體系，進(jìn)一步加快建設(shè)和諧社會(huì)的步伐！1.31.3 術(shù)語和縮寫詞定義術(shù)語和縮寫詞定

6、義 BAS Public Transport Company Attendance -Management System 公交公司考勤管理系統(tǒng)2.2. 可行性研究的前提可行性研究的前提2.12.1 要求要求a) 功能：對(duì)員工每天進(jìn)行考勤登記。b) 性能：準(zhǔn)確度要高，數(shù)據(jù)要完善。c) 輸出輸入：員工必須準(zhǔn)確輸入個(gè)人信息，天天進(jìn)行考勤登記，公司領(lǐng)導(dǎo)人和管理者可以進(jìn)行員工信息的查詢和修改 d) 由工作人員輸入自己的帳號(hào)密碼登入系統(tǒng)進(jìn)行上班確認(rèn)，由 BAS 做記錄；在下班的時(shí)候員工登 入系統(tǒng)做下班確認(rèn)，在由 BAS 再做記錄。各種請(qǐng)假和早退情況也可以在 BAS 做記錄。 員工 上班確認(rèn) 早退|請(qǐng)假 下

7、班確認(rèn) 員工BAS員工 輸入自己帳號(hào)和密碼 輸入自己帳號(hào)和密碼 查詢和修改 領(lǐng)導(dǎo)，管理者-BAS6 / 11 文檔可自由編輯打印 輸入管理帳號(hào)和密碼 e) 各員工憑帳號(hào)密碼登入，不可以查看他人信息，安全可靠 f) 半年時(shí)間可以完成項(xiàng)目 2.22.2 目標(biāo)目標(biāo)規(guī)范企業(yè)管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)全公司生產(chǎn)流程的實(shí)時(shí)監(jiān)控。 2）實(shí)現(xiàn)對(duì)單臺(tái)營運(yùn)車輛效益與每名員工個(gè)人業(yè)績的考核。 3）實(shí)現(xiàn)較完善的考勤管理體系。 4）為企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)決策提供依據(jù)。 5）系統(tǒng)符合實(shí)際生產(chǎn)需求，人機(jī)界面友好、操作簡便。 2.32.3 條件、假定和限制條件、假定和限制限制：BAS 系統(tǒng)最多一年開發(fā)時(shí)間，需要對(duì)成本進(jìn)行壓縮，采用合理的技術(shù)。 條件：

8、高性能電腦配置 2 臺(tái)，做服務(wù)器使用，公司成立研究小組，配合開發(fā)并，提供公交人員信息。 2.42.4 可行性研究的方法可行性研究的方法找到第三方公司對(duì)此項(xiàng)目的費(fèi)用和可行性進(jìn)行評(píng)估和分析，提出者成立研究小組進(jìn)行開發(fā)關(guān)注和探討。3.3. 對(duì)現(xiàn)有系統(tǒng)的分析對(duì)現(xiàn)有系統(tǒng)的分析3.13.1 處理流程和數(shù)據(jù)流程處理流程和數(shù)據(jù)流程工作人員到各值班經(jīng)理處做上下班報(bào)到，再由值班經(jīng)理做紙上記錄，并在晚上匯總輸入電腦系統(tǒng)。 報(bào)到 匯總員工-值班經(jīng)理電腦 3.23.2 工作負(fù)荷工作負(fù)荷 需要靠人員手動(dòng)記錄，并輸入電腦，人員花費(fèi)比較大，而且準(zhǔn)確度不高，文檔也容易丟失。 3.33.3 費(fèi)用開支費(fèi)用開支每年需要投入大量資金，

9、每年估計(jì)費(fèi)用需要 100 萬，而且逐年增加。7 / 11 文檔可自由編輯打印3.43.4 人員人員需要大量的值班經(jīng)理或者記錄員做考勤記錄。3.53.5 設(shè)備設(shè)備電腦，簡單的文檔工具，人員，紙，筆。3.63.6 局限性局限性現(xiàn)系統(tǒng)主要靠人員手動(dòng)記錄，筆記本點(diǎn)名，存在很大主觀因素。而且效率很低，準(zhǔn)確率也不高，不確定 因素多。并且需要大量經(jīng)理做記錄，花費(fèi)很大。4.4. 所建議所建議技術(shù)可行性分析技術(shù)可行性分析4.14.1 對(duì)系統(tǒng)的對(duì)系統(tǒng)的簡要描述簡要描述我 們提出基于 C/S 結(jié)構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)考勤系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上考勤任務(wù)，以減輕考勤人員的工作量。我們準(zhǔn)備開發(fā)員工考勤管理系統(tǒng)，完成員工基本信息維護(hù)、企業(yè)的部門

10、信息 維護(hù)、企業(yè)基本考勤類型的維護(hù)、員工考勤的管理、員工考勤的查詢與分析。實(shí)現(xiàn)人事考勤的需要，包括員工遲到、早退、請(qǐng)假、曠工的情況的記錄，在每個(gè)月底計(jì) 算工資對(duì)員工和對(duì)員工進(jìn)行績效評(píng)估的時(shí)候，對(duì)員工整個(gè)月的考勤記錄進(jìn)行查詢和統(tǒng)計(jì)。企業(yè)考勤管理系統(tǒng)是為了解決員工考勤管理的而設(shè)計(jì)的，目的是建立一個(gè)能 夠初步實(shí)現(xiàn)企業(yè)考勤管理系統(tǒng)的智能化管理，提高考勤管理效率，工作人員能夠在各個(gè)崗位上的工作狀態(tài)得到及時(shí)的反饋，而系統(tǒng)所需的工作人員的數(shù)量少，效率 高。降低資源浪費(fèi)，同時(shí)增強(qiáng)員工管理的透明度以及約束員工自覺遵守出勤制度。我們需要的系統(tǒng)前期進(jìn)行很好的構(gòu)畫，采用最合理的技術(shù)和引擎，達(dá)到最理想的效果。采用 VS

11、 和 SQL 數(shù)據(jù)庫，并配備 OFFICE 操作工具4.24.2 處理流程和數(shù)據(jù)流程處理流程和數(shù)據(jù)流程 由工作人員輸入自己的帳號(hào)密碼登入系統(tǒng)進(jìn)行上班確認(rèn)，由 BAS 做記錄；在下班的時(shí)候員工登入系統(tǒng)做下班確認(rèn)，在由 BAS 再做記錄。各種請(qǐng)假和早退情況也可以在 BAS 做記錄員工 上班確認(rèn) 早退|請(qǐng)假 下班確認(rèn)員工BAS員工 輸入自己帳號(hào)和密碼 輸入自己帳號(hào)和密碼。8 / 11 文檔可自由編輯打印4.34.3 與現(xiàn)有系統(tǒng)比較的優(yōu)越性與現(xiàn)有系統(tǒng)比較的優(yōu)越性不需要人員管理，實(shí)行自動(dòng)化而且記錄的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，安全，效率高，成本低4.44.4 采用建議系統(tǒng)可能帶來的影響采用建議系統(tǒng)可能帶來的影響說明在建立

12、建議的系統(tǒng)時(shí)，可能會(huì)帶來的影響，包括：4.4.14.4.1 對(duì)設(shè)備對(duì)設(shè)備的影響的影響多配置幾臺(tái)新電腦，并對(duì)原電腦需要升級(jí)，配置 4 臺(tái)高性能獨(dú)臺(tái)服務(wù)器，高速網(wǎng)絡(luò)。4.4.24.4.2 對(duì)現(xiàn)有軟件的影響對(duì)現(xiàn)有軟件的影響保留原系統(tǒng)的人員信息和各類文檔并進(jìn)行補(bǔ)充升級(jí)，去除現(xiàn)操作系統(tǒng)，更新為 VASIT，升級(jí)防護(hù)軟件。4.4.34.4.3 對(duì)用戶的影響對(duì)用戶的影響需要員工懂得簡單的電腦輸入輸出操作，使用戶更方便的進(jìn)行考勤登記。4.4.44.4.4 對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行的影響對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行的影響新系統(tǒng)要定期進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，并做數(shù)據(jù)備份處理。用戶上班，下班，請(qǐng)假，休息都需要輸入用戶名和密碼，并經(jīng)過驗(yàn)證碼驗(yàn)證，做相應(yīng)的操

13、作。當(dāng)用戶輸入信息，經(jīng) 1 臺(tái)傳輸服務(wù)器到 1 臺(tái)數(shù)據(jù)服務(wù)器進(jìn)行記錄，再有傳輸服務(wù)器反饋到用戶電腦。另外有一臺(tái)數(shù)據(jù)備份服務(wù)器和備用服務(wù)器，用于系統(tǒng)出故障使用4.4.54.4.5 對(duì)開發(fā)環(huán)境的影響對(duì)開發(fā)環(huán)境的影響為了系統(tǒng)推廣使用，公交公司需要進(jìn)行 1，2 天培訓(xùn)操作，使用戶懂得操作。在開發(fā)期間，公交公司不得泄露項(xiàng)目原代碼，開發(fā)團(tuán)隊(duì)也不得泄露公交公司內(nèi)部機(jī)密。數(shù)據(jù)軟件設(shè)備由開發(fā)方提供，各類硬件由公交公司提供4.4.64.4.6 對(duì)運(yùn)行環(huán)境的影響對(duì)運(yùn)行環(huán)境的影響禁止非管理員靠近 BAS 系統(tǒng)配置房，保持配置房干凈整潔。4.4.74.4.7 對(duì)經(jīng)費(fèi)開支的影響對(duì)經(jīng)費(fèi)開支的影響我們團(tuán)隊(duì) 12 人，每人一天

14、 50 元，一周 2 天時(shí)間，一共 20 周，總工資開銷 24000 元，其它雜費(fèi) 600 元。即項(xiàng)目開發(fā)總費(fèi)用 30000 萬元。后期我們免費(fèi)提供維護(hù)一年，到期后每次維護(hù)200 元，每半月一次。硬件設(shè)備有提出者提供。4.4.84.4.8 技術(shù)可行性評(píng)價(jià)技術(shù)可行性評(píng)價(jià)9 / 11 文檔可自由編輯打印采用基于 B/S 結(jié)構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)考勤系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上考勤任務(wù)，以減輕考勤人員的工作量。通過系統(tǒng)完成員工基本信息維護(hù)、企業(yè)的部門信息維護(hù)、企業(yè)基本考勤類型的維護(hù)、員工考勤的管理、員工考勤的查詢與分析、員工獎(jiǎng)懲的查詢。平臺(tái)使用 C#作為開發(fā)工具 SqlServer 為數(shù)據(jù)庫。5.5. 投資及效益分析投資及效益

15、分析5.15.1 支出支出團(tuán)隊(duì) 12 人，每人每天 50 元一人，一周工作 2 天，上 20 周，總工資開銷 24000 元，其余開銷不超過 6000，所以總項(xiàng)目開銷 30000 元，免費(fèi)維護(hù)一年，后期如果還需要維護(hù)，半月系統(tǒng)維護(hù)一次，每次 200 元。硬件設(shè)備有提出者提供。5.1.15.1.1 基建投資基建投資計(jì)算機(jī)重新加 10 臺(tái)以及原電腦更新總記 8 萬，服務(wù)器 5 萬一臺(tái)共 20 萬，數(shù)據(jù)通訊設(shè)備 5 萬元，安全與保密設(shè)備 10000 元，操作系統(tǒng)，應(yīng)用軟件和數(shù)據(jù)庫管理軟件 2000 元。所以總基建投資需要 34,2000 元5.1.25.1.2 經(jīng)常性支出經(jīng)常性支出對(duì)服務(wù)器定期更新和

16、維護(hù)，1000 元一個(gè)月。 寬帶網(wǎng)絡(luò) 10000 元一年 2 個(gè)管理員每月 1000 元一個(gè)（房子由公交公司自己提供）5.1.35.1.3 其他一次性支出其他一次性支出公交公司人員如果需要進(jìn)行自己維護(hù)，員工維護(hù)培訓(xùn)費(fèi)用5.25.2 收益收益提高里人員上下班的準(zhǔn)確度，解放了經(jīng)理，提供了準(zhǔn)確的員工考勤信息，為公交管理提供有用的一個(gè)信息模塊，而且降低了成本開銷5.2.15.2.1 一次性的收益一次性的收益公司假設(shè)有 100 個(gè)值班經(jīng)理在處理考勤，每個(gè)月 1200 元算，一年可以減少 144 萬。而且這 100人 解放出來可以處理別的事情，提高了人員的工作效率，使公司可以減少不必要的開銷。而且這些數(shù)據(jù)

17、比較準(zhǔn)確，月底盤算的時(shí)間也可以大大減少，在系統(tǒng)里一查就可以知道。而且員工也可以進(jìn)行高效的考勤記錄，大大減少了員工的時(shí)間話費(fèi)10 / 11 文檔可自由編輯打印5.2.25.2.2 經(jīng)常性收益經(jīng)常性收益慢慢的可以減少一些沒有必要的人員開支，逐漸的把公司人員完善和更新，使公司有更好的前景。5.2.35.2.3 不可定量收益不可定量收益相對(duì)其它公交公司而言，采用我們系統(tǒng)的公交公司更具有競爭力，而贏得更多的市場。5.2.45.2.4 收益收益/ /投資比投資比按 5 年算，600 萬/150 萬。5.2.55.2.5 投資回收周期投資回收周期一年以后。5.2.65.2.6 敏感性分析敏感性分析BAS 生命周期是 5 年，我們使用的引擎比較先進(jìn)，網(wǎng)絡(luò)需要很通暢，服務(wù)器的質(zhì)量對(duì)運(yùn)