鐵道車輛的車軸

1、鐵道車輛的車軸車軸是輪對(duì)的主要配件，它除了車輪組成輪對(duì)外，兩端還要與軸箱油潤(rùn)裝置配合，保證車輛安全運(yùn)行。按其使用軸承的不同，車軸分為滑動(dòng)軸承車軸和滾動(dòng)軸承車軸。目前，我國(guó)鐵路貨車輪對(duì)絕大部分都采用滾動(dòng)軸承及滾動(dòng)軸承車軸，但也有極少數(shù)車輛還在使用滑動(dòng)軸承車軸及滑動(dòng)軸承(一般為重載車輛所使用)。一、車軸各部名稱及功用(一)滾動(dòng)軸承車軸滾動(dòng)軸承車軸如圖1-2所示。圖1-2 滾動(dòng)軸承車軸1中心孔；2軸端螺栓孔；3軸頸；4卸荷槽；5軸頸后肩；6防塵擋圈座7輪座前肩；8輪座；9輪座后肩；10軸身；11軸端倒角1中心孔：加工車軸和組裝、加工輪對(duì)時(shí)機(jī)床頂針孔支點(diǎn)，并可以作為校對(duì)軸頸、車輪圓度的中心。2軸端螺栓

2、孔：安裝軸承前蓋或壓板，防止?jié)L動(dòng)軸承外移竄出，如圖2-2(b)所示。3軸頸：安放軸承，承受垂直載荷。4卸荷槽：為磨削軸頸時(shí)便于砂輪退刀，起退刀槽的作用，可以減少軸承內(nèi)圈組裝后與此處相互間的接觸應(yīng)力，有利于提高此處的疲勞強(qiáng)度，如圖2-2(c)所示。5軸頸后肩：軸頸與防塵擋圈座間的過渡圓弧，可防止應(yīng)力集中。6防塵擋圈座：安裝防塵擋圈并限制滾動(dòng)軸承后移。7輪座前肩：防塵擋圈座與輪座之間的過渡圓弧，可防止應(yīng)力集中。8輪座：固定車輪，是車軸的最大受力部分。9輪座后肩：輪座與軸身之間的過渡圓弧，可防止應(yīng)力集中。10軸身：車軸中間連接部分。11軸端倒角：軸端部設(shè)有1:10的倒角，其作用是在壓裝滾動(dòng)軸承時(shí)起引

3、導(dǎo)作用。 (二)滑動(dòng)軸承滑動(dòng)軸承車軸與滾動(dòng)軸承車軸各部名稱與功用基本相同，所不同的有以下幾點(diǎn)：1增設(shè)軸領(lǐng)：主要是防止軸瓦外移。2軸頸：安裝滑動(dòng)軸承的軸瓦。3沒有軸端螺栓孔。4沒有卸荷槽。二、貨車車軸型號(hào)表1-1鐵道部在新修訂的車軸形式尺寸標(biāo)準(zhǔn)(GB 12814-1991)中，規(guī)定我國(guó)鐵路貨車用標(biāo)準(zhǔn)型滾動(dòng)軸承車軸有四種，即RB2、RC2、RD2、RE2型滾動(dòng)軸承車軸；標(biāo)準(zhǔn)滑動(dòng)軸承車軸中現(xiàn)在還存使用的有四種，即D、E、F、G型滑動(dòng)軸承車軸?；瑒?dòng)軸承現(xiàn)在主要用于重載車輛上，因此滑動(dòng)軸承車軸都是大軸重車軸。各型貨車車軸的軸重、各部主要尺寸和車軸的基本尺寸如表1-1、表1-2、表1-3及圖1-3所示。表

4、1-2表1-3圖1-3 RB2、Rc2、RD2、RE2型車軸二、車軸材質(zhì) 車軸采用優(yōu)質(zhì)碳素鋼，如平爐鋼或電爐鋼鋼錠或?qū)ｉT的車軸鋼坯加熱鍛壓成型，經(jīng)過熱處理（正火、或正火后再回火）和機(jī)械加工制成。車軸鋼的化學(xué)成分應(yīng)符合表1-4的規(guī)定。車軸熱處理后，其機(jī)械性能應(yīng)符合表1-5的規(guī)定。在金相檢查時(shí)，其晶粒度應(yīng)為58級(jí)。表1-4車軸鋼的化學(xué)成分（%）車軸鋼鋼種碳錳硅磷硫鉻鎳銅不 大 于40鋼0.370.450.500.800.150.350.0400.0450.300.300.2550鋼0.470.550.600.900.150.350.0350.0350.300.300.25表1-5車軸鋼機(jī)械性能車軸鋼鋼種抗拉強(qiáng)度s（MPa）伸長(zhǎng)率5（l=5d%）沖擊韌性（N·m/cm2）四個(gè)試樣平均值個(gè)別試樣最小值不 小 于40鋼549569225939>5695982l4934>598203929車軸鋼鋼種車軸最大bs5（4）斷面收沖擊韌性（N·mcm2）直徑（mm