機(jī)動(dòng)車駕駛證科四復(fù)習(xí)

1、1. 按照機(jī)動(dòng)車核定的載客人數(shù)：大型客車是指核定載客人數(shù)20人以上（含20人）的載客汽車；中型客車是指核定載客人數(shù)1019人（含19人）的載客汽車；小型客車是指核定載客人數(shù)小9人（含9人）的載客汽車；微型載客汽車是指核定載客人數(shù)8人以下（含8人）且排氣量小于1升（含1升）的載客汽車。2. 按照規(guī)定，泥濘路面最高速度不能超過(guò)30公里/小時(shí)。3. 高速公路大型客車最高限速110公里/小時(shí)。4. 貨運(yùn)車輛在高速上最高車速不得超過(guò)100公里/小時(shí)。5. 城市道路不得開啟遠(yuǎn)光燈，但是可以開啟近光燈提高能見度。另外，起步要開啟左轉(zhuǎn)向燈。6. 在狹窄的坡路，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方

2、未上坡時(shí)，下坡的一方先行。7. 進(jìn)環(huán)島不需要開轉(zhuǎn)向燈。8. 公共汽車站、急救站、加油站、消防栓或者消防隊(duì)（站）門前以及距離上述地點(diǎn)30米以內(nèi)的路段，除使用上述設(shè)施的以外，不得停車。9. 危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈不受其他設(shè)備影響是單獨(dú)工作的。10. 轉(zhuǎn)彎讓直行，右轉(zhuǎn)讓左轉(zhuǎn)。順序是直行，左轉(zhuǎn)，右轉(zhuǎn)。11. 牛的標(biāo)志是注意牲畜，小鹿的標(biāo)志是注意保護(hù)野生動(dòng)物。12. “潮汐車道”，是指根據(jù)早晚交通流量不同情況，對(duì)有條件的道路，通過(guò)車道燈的指示方向變化，控制主干道車道行駛方向，來(lái)調(diào)整車道數(shù)。13. 可變車道，是指車道內(nèi)側(cè)劃了多條斜線，有點(diǎn)像趴下的“非”字，顧名思義就是能隨時(shí)根據(jù)交通流量更改指示方向的車道。這個(gè)主要

3、是針對(duì)部分高峰時(shí)段車流集中，但車道偏少；或者早晚高峰時(shí)段來(lái)回車流量有明顯差異的路段。碰到這種車道，根據(jù)可變車道的指示走就行了。是有時(shí)段限制的，不是任何時(shí)候都可以隨意選擇通行方向。14. 白色折線為車距確認(rèn)線，幫助判斷與前車的距離。15. 白色半圓狀車距確認(rèn)線,白色半圓形車距確認(rèn)線半球半徑為30cm，間隔50米設(shè)置，一般在一定路段內(nèi)連續(xù)設(shè)置。16. 路面黃色網(wǎng)狀線表示嚴(yán)格禁止一切車輛長(zhǎng)時(shí)或臨時(shí)停車，防止交通阻塞。當(dāng)黃色網(wǎng)狀線前方有車輛停駛時(shí)，后車必須在黃色網(wǎng)狀線外等候，直到確認(rèn)黃色網(wǎng)狀線前方有足夠空間停駛本車時(shí)，方可駛過(guò)黃色網(wǎng)狀線。17. 車行道縱向減速標(biāo)線為一組平行于車行道分界線的菱形塊虛線。

4、在車行道縱向減速標(biāo)線的起始位置，設(shè)置30m的漸變段。18. 交警手勢(shì)：左手過(guò)頭停止信號(hào)。這時(shí)，該停車等待。臉朝哪邊就是指揮哪邊，手掌心朝哪邊就是轉(zhuǎn)向哪邊。注意警察的臉，然后觀察手上下擺動(dòng)，對(duì)于警察臉看的方向上的駕駛員來(lái)說(shuō)是左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)！ 交警面對(duì)你，上下擺動(dòng)，由上往下壓，意思是減速。19. 校車在同方向有兩條以上機(jī)動(dòng)車道的道路上?？繒r(shí)，校車停靠車道后方和相鄰機(jī)動(dòng)車道上的機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)停車等待，其他機(jī)動(dòng)車道上的機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)減速通過(guò)。校車后方停車等待的機(jī)動(dòng)車不得鳴喇叭或者使用燈光催促校車。20. 發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)有三個(gè)顯著特點(diǎn)：一是由于差速器的作用，可將制動(dòng)力矩平均地分配在左右車輪上，減少側(cè)滑、甩尾的

5、可能性；二是有效地減少腳制動(dòng)的使用頻率，避免因長(zhǎng)時(shí)間使用制動(dòng)器，導(dǎo)致制動(dòng)器摩擦片的溫度升高，使制動(dòng)力下降，甚至失去作用；三是車速始終被限定在一定范圍內(nèi)，有利于及時(shí)降速或停車，確保行車安全。21. 駕駛機(jī)動(dòng)車在山區(qū)上坡路段行駛，應(yīng)該掛低檔、盡量勻速前進(jìn)，且途中減擋可能會(huì)導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車熄火。22. 只有在沒有路燈或者沒有照明的情況下才能用遠(yuǎn)光燈，一般都用近光燈。23. 夜間駕駛機(jī)動(dòng)車在道路上會(huì)車，為避免對(duì)方駕駛?cè)搜Ｄ?，?yīng)距離對(duì)向來(lái)車150米以外改用近光燈。24. 通過(guò)窄橋不超過(guò)30公里/小時(shí)車速。25. 前遛右打，后遛左打。26. 當(dāng)車遇到橫風(fēng)時(shí)如果發(fā)生的橫移，因?yàn)樵跈M移的瞬間車輪是離開地面的，所以才

6、會(huì)橫移，最好的方法就是收油，等車速自己下來(lái)，這樣就可以讓車輪恢復(fù)抓地力，然后再進(jìn)行打輪剎車等動(dòng)作。27. 在泥濘路段行車，要?jiǎng)蛩僖淮涡酝ㄟ^(guò)，就要控制好油門，用油門踏板控制車速，勻速通過(guò)，避免熄火等情況發(fā)生。28. 后車輪側(cè)滑向側(cè)滑的方向打方向盤，前輪側(cè)滑往相反的方向打方向盤。29. 高速公路最低車速時(shí)60公里/小時(shí)，最高不得超過(guò)120公里。同方向有2條車道的，左側(cè)車道的最低車速為每小時(shí)100公里；同方向有3條以上車道的，最左側(cè)車道的最低車速為每小時(shí)110公里，中間車道的最低車速為每小時(shí)90公里。30. 道路限速標(biāo)志標(biāo)明的車速與上述車道行駛車速的規(guī)定不一致的，按照道路限速標(biāo)志標(biāo)明的車速行駛。31

7、. 機(jī)動(dòng)車因故障必須在高速公路上停車時(shí)，要開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，夜間要開啟示廓燈和后位燈，在應(yīng)急車道停車，并在來(lái)車方向（車后）150米處設(shè)置警告標(biāo)志。32. 交叉路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足4米的窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點(diǎn)50米以內(nèi)的路段，不得停車。33. 機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛，遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：能見度小于100米時(shí)，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，車速不得超過(guò)每小時(shí)40公里，與同車道前車保持50米以上的距離。34. 駕駛機(jī)動(dòng)車通過(guò)短而陡的上坡坡道時(shí)，采用加速?zèng)_坡的方法，在接近坡頂時(shí)應(yīng)提前松開加速踏板，利用慣性

8、沖過(guò)坡頂。35. 轉(zhuǎn)向失控后，若機(jī)動(dòng)車偏離直線行駛方向，應(yīng)果斷地連續(xù)踩踏、放松制動(dòng)踏板，盡量縮短停車距離，減輕撞車力度，使機(jī)動(dòng)車盡快減速停車。36. 行車制動(dòng)=制動(dòng)踏板=腳剎。腳剎失靈，那就搶掛低速檔減速后，使用駐車制動(dòng)。37. 機(jī)動(dòng)車落水后，只有在水快浸滿車廂時(shí)，才有可能開啟車門或搖下車窗玻璃逃生。38. 搬運(yùn)昏迷失去知覺的傷員要，先開放氣道，再采取去枕仰臥位，頭偏向一側(cè)，保持呼吸道通暢，以防窒息。39. 公安交通管理簡(jiǎn)易程序處罰決定書，也就是通常所說(shuō)的罰單。40. 武漢市公安局交管局推出“微信學(xué)習(xí)減分”便民政策！駕駛員關(guān)注“武漢交警”微信后，完成交通安全教育學(xué)習(xí)，并答對(duì)10道交通安全知識(shí)題

9、，即可獲得“交通違法減免3分”的資格。根據(jù)規(guī)定，每個(gè)駕駛員在一個(gè)記分周期內(nèi)只有一次操作機(jī)會(huì)。41. 對(duì)應(yīng)當(dāng)自行撤離現(xiàn)場(chǎng)而未撤離的，交通警察應(yīng)當(dāng)責(zé)令當(dāng)事人撤離現(xiàn)場(chǎng)；造成交通堵塞的，對(duì)駕駛?cè)颂幰?00元罰款；駕駛?cè)擞衅渌缆方煌ò踩`法行為的，依法一并處罰。42. 在線處理車損事故時(shí)，必須錄入的信息是_本方姓名、電話、保險(xiǎn)公司、事故所在區(qū)域。43. 在線處理車損事故時(shí)，需要上傳5張事故相片。44. 機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車發(fā)生財(cái)產(chǎn)損失事故，當(dāng)事人對(duì)事實(shí)及成因無(wú)爭(zhēng)議的，可以自行協(xié)商處理?yè)p害賠償事宜。車輛可以移動(dòng)的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)在確保安全的原則下對(duì)現(xiàn)場(chǎng)拍照或者標(biāo)劃事故車輛現(xiàn)場(chǎng)位置后，立即撤離現(xiàn)場(chǎng)，將車輛移至不妨礙交通的