鐵路防護(hù)棚架施工方案

1、目 錄1. 編制依據(jù) . 22. 工程概況 . 23. 公跨鐵路下部結(jié)構(gòu)施工安全措施方案 . 33.1樁基 . . 33.2系梁施工 . . 33.3墩柱 . . 44. 梁部架設(shè)施工防護(hù)棚架的搭設(shè) . 44.1防護(hù)棚架設(shè)計(jì) . 44.2防護(hù)棚架施工 . 64.3防護(hù)棚架拆除施工 . 8程潮鐵路防護(hù)棚架施工方案1. 編制依據(jù)（1）武黃公路鄂州互通連接公路 招標(biāo)文件公鐵立交 （第一冊(cè)）（2）鐵路建筑限界相關(guān)規(guī)定（3）公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F801-2004）（4）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）（5）公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTG D60-2004）（6）公路橋涵地基與基

2、礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D63-2007）（7）公路工程結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（G BT50283-1999）（8）公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ024-86）（9）鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB50205-2001）（10）鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50017-2003）（11）公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法（交通部2004 年第3 號(hào)令）2. 工程概況2.1公鐵立交全長(zhǎng)247m ，中心里程為K3+459.5。本橋在K3+443m處上跨既有程潮鐵路，交角為72°。既有鐵路為連接鄂州與程潮礦區(qū)之間的貨運(yùn)鐵路，鐵路設(shè)計(jì)為單股道，與立交橋交叉位置有道岔，變?yōu)?股道，該鐵路為非電氣鐵路。2.2

3、公鐵立交兩組橋墩（3#4#）基礎(chǔ)按摩擦樁地系梁設(shè)計(jì)，采用鉆孔灌注樁施工，其中3#4#兩組主墩均為6-1.5m 樁基，樁長(zhǎng)分別為24m 、26m ，地系梁高1.2m ；3#4#墩高為7.4m 、7.0m ，上接蓋梁。2.3公鐵立交平面布置情況跨線橋線路與既有程潮鐵路線路交角為72°，跨既有程潮鐵路為30m 簡(jiǎn)支梁，兩組主墩的3#左幅左側(cè)，4#右幅右側(cè)距離既有程潮鐵路距離較近。詳細(xì)平面位置關(guān)系見(jiàn)公鐵立交跨程潮鐵路線平面圖，主要平面位置如下： 3. 公跨鐵路下部結(jié)構(gòu)施工安全措施方案跨鐵路立交橋3#4#墩緊鄰既有鐵路路基，橋梁下部結(jié)構(gòu)施工必須要確保鐵路路基穩(wěn)定，樁基、系梁、墩柱施工均要加強(qiáng)防

4、護(hù)。3.1樁基A 樁基概況公跨鐵下部構(gòu)造樁基采用沖擊鉆施工，由于樁基離既有鐵路線太近，特別是3#左幅左側(cè)樁，4#右幅右側(cè)基樁，樁基直徑為1.5m 。B 鉆孔樁施工注意事項(xiàng)（1）鉆孔樁鋼護(hù)筒長(zhǎng)度不小于5m ，以防塌孔導(dǎo)致路基變形。（2）鉆孔樁鋼筋籠吊裝及混凝土的灌注時(shí)，應(yīng)避開(kāi)列車通行時(shí)段；（3）吊裝鋼筋籠或其他構(gòu)件時(shí)，在構(gòu)件頂部安裝安全繩，并派人牽拉安全繩，防止鋼筋籠或其他構(gòu)件傾向鐵路一側(cè)。（4）防護(hù)人員要及時(shí)向吊裝指揮人員通報(bào)來(lái)車情況，在列車通過(guò)時(shí)禁止移動(dòng)起吊設(shè)備。（5）泥漿排放要遠(yuǎn)離鐵路側(cè)，防止泥漿侵入既有線鐵路路基。3.2系梁施工A 系梁施工期間，列車通過(guò)時(shí)禁止進(jìn)行開(kāi)挖（見(jiàn)要點(diǎn)方案）。B

5、基坑開(kāi)挖后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行施工，施工前在人員、材料、設(shè)備的配置上做到充分、及時(shí)、到位。C 地系梁綁扎鋼筋后直接澆筑混凝土。盡量在最短時(shí)間內(nèi)完成施工，減少基坑暴露時(shí)間。D 施工完成及時(shí)進(jìn)行回填。3.3墩柱采用定型鋼模板澆筑，澆筑前要檢查模板的連接情況，嚴(yán)防漲模，并且在列車通過(guò)時(shí)禁止?jié)仓炷痢?. 梁部架設(shè)施工防護(hù)棚架的搭設(shè)4.1防護(hù)棚架設(shè)計(jì)a. 防護(hù)棚沿既有線布置長(zhǎng)55m ，凈寬14m ，總寬14.8m ； b. 防護(hù)棚架按照積水、積雪及風(fēng)荷載檢算；活載按照60kg/m2計(jì)算（按照施工期間每1.5m 有1名施工75kg 的施工人員，計(jì)1.2沖擊系數(shù)）;c. 防護(hù)棚架立柱基礎(chǔ)沿線路兩側(cè)布置，每側(cè)9個(gè)基

6、礎(chǔ)，共計(jì)18個(gè)，基礎(chǔ)平面尺寸為120*120cm，埋深1.5m; d. 風(fēng)撐基礎(chǔ)共計(jì)18個(gè)，基礎(chǔ)平面尺寸100*100cm,埋深1.5m ；e. 棚架立柱采用400mm ，壁厚9mm 鋼管立柱，立柱間距為6.5 m +6 m *7+6.5m,立柱通過(guò)4個(gè)24mm 的地腳螺栓與基礎(chǔ)連接；f. 每根立柱外側(cè)均應(yīng)設(shè)風(fēng)撐，風(fēng)撐采用100*6角鋼制作，一端與立柱頂焊接，另一端與風(fēng)撐基礎(chǔ)預(yù)埋的鋼板焊接；g. 每?jī)筛⒅惭b剪刀撐，采用4根100*6角鋼制作，兩端與立柱焊接，角鋼交叉點(diǎn)亦進(jìn)行焊接；h. 柱頂采用40b 工字鋼縱梁，縱梁與立柱間采用螺栓連接，縱梁間焊接成連續(xù)結(jié) 在基礎(chǔ)施工開(kāi)始前, 先在鐵路路肩

7、附近按10m 一處埋設(shè)沉降位移觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行位移觀測(cè), 觀測(cè)內(nèi)容包括路基位移及軌道位移, 施工過(guò)程中若發(fā)現(xiàn)軌道位移量大于3mm/d或總量大于30mm 應(yīng)立即停止施工, 并上報(bào)項(xiàng)目部處理(既有線結(jié)構(gòu)變形預(yù)警值和允許值見(jiàn)下表1、表2 。若施工時(shí)發(fā)生異常情況，工作人員應(yīng)立即撤離現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)啟動(dòng)安全應(yīng)急救援預(yù)案。既有線結(jié)構(gòu)變形預(yù)警值和允許值 表1 既有線軌道結(jié)構(gòu)變形預(yù)警值和允許值 表2 （2）立柱安裝施工立柱安裝必須在線路綜合維修天窗內(nèi)進(jìn)行。按照設(shè)計(jì)要求在制作場(chǎng)制作立柱并進(jìn)行編號(hào)，出場(chǎng)前進(jìn)行試拼裝，檢查螺栓孔位置與預(yù)埋螺栓位置是否對(duì)應(yīng)，合格后按照施工計(jì)劃將立柱運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)，吊裝前生產(chǎn)副經(jīng)理到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)施工的各項(xiàng)準(zhǔn)

8、備工作進(jìn)行檢查；安全員、技術(shù)員、駐站防護(hù)以及現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)要到崗到位；立柱吊裝采用25T 吊車；在立柱上安裝拉繩，以便立柱對(duì)位以及防止立柱傾向線路一側(cè)；立柱對(duì)位后立即擰緊地腳螺栓，并安裝風(fēng)撐及剪刀撐。（3）縱梁安裝施工縱梁的吊裝必須在綜合維修天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行?？v梁采用40b 工字鋼制作，縱梁每節(jié)段長(zhǎng)度按照工字鋼的供貨長(zhǎng)度確定。在兩端立柱及風(fēng)撐安裝完成后方可逐節(jié)段安裝縱梁，縱梁接頭采用焊接連成公跨鐵結(jié)構(gòu)，縱梁在立柱中線兩側(cè)1.2m 范圍內(nèi)避免出現(xiàn)接頭?？v梁吊裝采用50T 吊車，吊裝前在縱梁兩端各安裝一根拉繩，以便進(jìn)行縱梁對(duì)位，并防止縱梁侵入鐵路限界；縱梁對(duì)位后立即安裝縱梁與立柱間螺栓并將相鄰縱梁焊接成整體

9、；縱梁上翼緣頂面的焊縫應(yīng)磨平，以確保拆除橫梁時(shí)，橫梁能夠在縱梁上滑動(dòng)。（4）橫梁安裝施工橫梁吊裝采用兩臺(tái)80T 吊車同時(shí)進(jìn)行，由于橫梁是兩根工字鋼連成一片，加中間連接角鋼重量約為2.5T ，故在預(yù)制場(chǎng)制作好后才運(yùn)往工地吊裝。橫梁吊裝前在兩端各設(shè)一根拉繩，以便橫梁對(duì)位。橫梁對(duì)位后應(yīng)立即安裝與縱梁連接的U 形螺栓。橫梁安裝好后，在橫梁下方接觸網(wǎng)上方懸掛規(guī)格為1m×6m的防電板，防電板通過(guò)絕緣尼龍繩與橫梁工字鋼綁扎牢固。垂直天窗暫按30分鐘計(jì)，每臺(tái)吊車在天窗點(diǎn)內(nèi)可吊裝2組，共需要8個(gè)垂直天窗點(diǎn)。（5）防護(hù)棚頂安裝防護(hù)棚頂安裝內(nèi)容包括：方木、跳板、防水橡膠墊、密目網(wǎng)、防護(hù)欄的安裝。 棚頂安裝

10、需要的工具、材料由15T 吊車調(diào)運(yùn)，吊車必須停放在封鎖線路的外側(cè)，吊臂不得跨越行車線。待工字鋼橫梁鋪設(shè)好后，方木、跳板鋪設(shè)到位后立即用8號(hào)鐵絲與橫梁焊接的鋼筋頭固定。棚頂防護(hù)欄的施工結(jié)合方木、跳板鋪設(shè)同時(shí)進(jìn)行。（6）防護(hù)棚架綜合接地防護(hù)棚橫梁與縱梁、縱梁立柱間焊接1根12mm 純裸銅線，在立柱底部焊接1根12mm 純裸銅線作為接地線；在不影響路基穩(wěn)定的適當(dāng)位置設(shè)置400mm 見(jiàn)方的鹽水池，將接地線浸入鹽水池, 浸入深度300mm 以上；接地裝置設(shè)置完成后應(yīng)測(cè)量其電阻，綜合接地電阻不應(yīng)大于 5，如不滿足要求時(shí)，應(yīng)增加接地線。4.3防護(hù)棚架拆除施工公跨鐵架梁完成，并且橫隔梁與縱接縫施工完畢方可拆除

11、防護(hù)棚架。（1）拆除順序密目網(wǎng)及鋼絲網(wǎng)防水橡膠墊竹跳板方木橫梁縱梁剪刀撐及風(fēng)撐、立柱（2）拆除步驟及方法全面檢查和清理棚頂?shù)娜魏胃街?，如混凝土塊、螺帽、扣件、木塊等物，將小雜物全部袋裝, 人工運(yùn)離防護(hù)棚頂面。拆除工作應(yīng)按照由線路中心線、由公跨鐵路橋中心向兩側(cè)的順序進(jìn)行，拆除的構(gòu)件由15T 吊車配合吊運(yùn)至安全位置存放。拆除橫梁。方法步驟及方法如下：a 先吊出公跨鐵水平投影以外的橫梁;b 在防護(hù)棚架兩端路肩上固定4臺(tái)5t 卷?yè)P(yáng)機(jī)（每端2臺(tái)，每側(cè)縱梁端1臺(tái)），在天窗點(diǎn)內(nèi)人工配合卷?yè)P(yáng)機(jī)將公跨鐵投影下的橫梁沿縱梁拖拉至公跨鐵路橋投影以外，然后利用80T 吊車吊出橫梁。為防止橫梁在縱移時(shí)出現(xiàn)較大橫向偏差

12、，在縱梁外側(cè)的橫梁端部設(shè)置限位構(gòu)件?？v梁拆除應(yīng)從中部向兩端進(jìn)行，規(guī)劃好要拆除的縱梁段，在兩端設(shè)置拉繩，將吊車鋼絲繩安裝可靠后，拆除縱梁與立柱間的連接螺栓，用氣割割斷拆除段與相鄰段的連接，然后將拆除段調(diào)運(yùn)至安全位置堆放?？v梁拆除后，應(yīng)立即拆除其下部的立柱。立柱拆除必須在綜合維修天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行，拆除方法如下：a 天窗點(diǎn)前先在立柱頂端固定兩條拉繩，然后拆除風(fēng)撐及剪刀撐，吊車就位； b 給點(diǎn)后，吊車臂伸至合適的位置，安裝吊車鋼絲繩，拆除地腳螺栓，用吊車將立柱平移至安全位置。高于路肩及影響排水的立柱、風(fēng)撐基礎(chǔ)應(yīng)拆除。施工注意事項(xiàng)A 鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)嚴(yán)格按照（GB50205-2001）進(jìn)行制作，各種構(gòu)件必須放1：1

13、大樣加以核對(duì)，尺寸無(wú)誤后再進(jìn)行下料加工，出廠前進(jìn)行預(yù)裝配檢查。B 鋼材加工前應(yīng)進(jìn)行糾正，使之平直；C 構(gòu)件焊接要求（1） 型材的接長(zhǎng)拼接焊縫及鋼板的對(duì)接焊縫應(yīng)采用全熔透焊，焊縫質(zhì)量應(yīng)滿足二級(jí)焊縫質(zhì)量要求，其余均按三級(jí)焊縫質(zhì)量要求。（2）施焊時(shí)應(yīng)選擇合理的焊接順序，減少鋼結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生的焊接應(yīng)力和焊接變形，或采用預(yù)熱、捶擊和整體回火等方法達(dá)到上述目的。同一受力區(qū)間內(nèi)各焊件焊縫位置錯(cuò)開(kāi)250mm 以上；角焊縫其焊腳尺寸要大于較薄件的厚度，其焊縫長(zhǎng)度等于構(gòu)件搭接長(zhǎng)度，一律滿焊。D 結(jié)構(gòu)安裝前應(yīng)對(duì)構(gòu)件進(jìn)行全面檢查，如構(gòu)件的數(shù)量、長(zhǎng)度、順直度，安裝接頭處螺栓孔之間的尺寸是否符合設(shè)計(jì)要求。E 結(jié)構(gòu)吊裝時(shí)，應(yīng)采

14、取適當(dāng)措施，防止構(gòu)件發(fā)生過(guò)大的彎曲變形。F 結(jié)構(gòu)吊裝就位后，應(yīng)及時(shí)系牢支撐及其他聯(lián)系構(gòu)件，保證構(gòu)件的穩(wěn)定性。所有上部結(jié)構(gòu)的吊裝，必須在下部結(jié)構(gòu)就位、校正并系牢支撐構(gòu)件后方可進(jìn)行。G 鋼結(jié)構(gòu)的除銹和油漆i 構(gòu)件涂裝前必須進(jìn)行表面除銹處理；ii 油漆采用紅丹底漆，醇酸調(diào)和面漆各兩度；iii 鋼結(jié)構(gòu)在使用過(guò)程中，定期進(jìn)行油漆維護(hù)。H 上報(bào)棚架架設(shè)、拆除等工序的具體時(shí)間和方案，提出具體要點(diǎn)計(jì)劃書(shū)，利用獲批的“天窗”時(shí)間進(jìn)行安全防護(hù)棚架的施工。I 在橋梁施工期間，每月一次利用停電封鎖時(shí)間，對(duì)防護(hù)棚架防水層進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)修補(bǔ)，以確保施工過(guò)程中的安全。J 公跨鐵路橋橫隔梁和縱向接縫施工過(guò)程中施工中嚴(yán)禁往鐵路上亂扔雜物。K 做好突發(fā)性事件的應(yīng)急搶救、搶修措施。H 施工時(shí)嚴(yán)格遵守既有線施工規(guī)則及操作規(guī)程，并嚴(yán)格遵守鐵路相關(guān)部門的相關(guān)規(guī)定。L 基礎(chǔ)施工應(yīng)盡量減少對(duì)既有線路基土方的開(kāi)挖。M 提前與各運(yùn)營(yíng)單位聯(lián)系，詳細(xì)了解該段地下管線的埋設(shè)情況