公路與橋梁連接處施工管理研究

1、公路與橋梁連接處施工管理研究關(guān)鍵詞：公路與橋梁；連接處；施工管理引言社會(huì)對(duì)交通建立工程的需求量變大，對(duì)其實(shí)際質(zhì)量程度及要求也就適時(shí)變嚴(yán)格，高標(biāo)準(zhǔn)下建造而成的交通建筑，才能最大程度保障行駛平安，實(shí)在發(fā)揮其整體建筑的社會(huì)應(yīng)用價(jià)值。因此，相關(guān)施工單位在實(shí)際開展進(jìn)展公路與橋梁連接施工工作時(shí)，應(yīng)實(shí)在針對(duì)其不同特點(diǎn)，有意識(shí)的對(duì)施工設(shè)計(jì)方案進(jìn)展適時(shí)調(diào)整，以此高效幫助進(jìn)步整體施工質(zhì)量及效率1。1公路與橋梁連接處施工現(xiàn)狀就目前開展形勢(shì)而言，經(jīng)濟(jì)程度進(jìn)步帶動(dòng)了交通事業(yè)進(jìn)步，城市公路修建和橋梁建筑工程都在不同程度上得到幫助提升。相關(guān)施工單位在詳細(xì)對(duì)公路及橋梁連接處進(jìn)展施工時(shí)，懂得有效利用現(xiàn)代先進(jìn)工藝和技術(shù)，進(jìn)展連接

2、處壓施行工處理。同時(shí)也根據(jù)橋梁建筑的建造特點(diǎn)，進(jìn)步了對(duì)排水系統(tǒng)設(shè)置的重視程度，有效夯實(shí)地基根底，進(jìn)一步幫助減少雨水堆積對(duì)于橋梁建筑本身平安性的危害。相比照于傳統(tǒng)公路與橋梁建筑工程開展而言，現(xiàn)階段的公路與橋梁建筑施工定期安排了質(zhì)量檢測(cè)及問題維修工作，及時(shí)維護(hù)公路及橋梁建筑的使用，高效防止了平安隱患醞釀災(zāi)難的事情出現(xiàn)，不僅能有效延長(zhǎng)該交通建筑的使用壽命，還能在一定程度上幫助減少因交通建筑問題而引起事故發(fā)生的概率2。在實(shí)際開展進(jìn)展公路與橋梁連接施工工作時(shí)，施工單位要實(shí)在考慮到施工現(xiàn)場(chǎng)的地理環(huán)境、地質(zhì)條件、水文因素等，并有效判斷出他們對(duì)施工進(jìn)程的影響。在傳統(tǒng)的公路與橋梁連接處施工工作中，施工單位一味的

3、追求建筑地基穩(wěn)固，只考慮到壓實(shí)處理的作用，沒有有效聯(lián)絡(luò)其他工作環(huán)節(jié)，無(wú)視了其他影響因素對(duì)于整體建筑工程的重要性。例如，建筑材料質(zhì)量管理、填料技術(shù)工藝、施工進(jìn)度控制等系列問題，都是公路與橋梁連接處施工工程的關(guān)鍵組成部分。因此，施工單位在事先進(jìn)展施工方案安排時(shí)，應(yīng)全面細(xì)致的對(duì)其可能涉及方面進(jìn)展分析討論，以求打破建筑工程開展現(xiàn)狀，有效幫助進(jìn)步公路與橋梁連接處的建立程度。2公路與橋梁連接處的施工存在問題及管理方法1工程材料選擇不夠合理。對(duì)于公路和橋梁建筑這種交通工程工程而言，主要對(duì)其施工質(zhì)量造成影響有兩方面原因，一是施工工藝技術(shù)，二是施工單位所選擇采用的施工材料。在實(shí)際進(jìn)展使用材料挑選時(shí)，應(yīng)該實(shí)在根據(jù)

4、建立公路及橋梁的特點(diǎn)，有針對(duì)性的對(duì)其詳細(xì)要求進(jìn)展標(biāo)準(zhǔn)選擇，以此有效保證所選材料的科學(xué)合理性，也能最大化適用于該工程施工。由于公路與橋梁連接施工工程是由兩個(gè)建筑工程連接組成的，所以，施工單位在進(jìn)展施工材料選擇時(shí)，應(yīng)實(shí)在根據(jù)公路修建需要、橋梁建筑建立需要和二者連接處施工需要，這三種不同需要來(lái)進(jìn)展材料選擇，在最大程度上表達(dá)出施工材料的適用性。不同的公路和橋梁修建要求的標(biāo)準(zhǔn)材料是不同的，其連接處所需使用的材料要求也不盡一樣。高速公路和其他一級(jí)公路的橋臺(tái)以及路口堤壩處允許沉降范圍在十厘米以內(nèi)，而其他一般公路的允許沉降范圍在三十厘米以內(nèi)。這是因?yàn)槠涔穼?shí)現(xiàn)的功能不同，詳細(xì)投入社會(huì)使用情況也不同，所以，其施

5、工對(duì)應(yīng)的使用材料要求也就不一樣。通過不同路段施工材料的選擇，最大程度滿足公路與橋梁連接處施工要求，以此為切入點(diǎn)幫助進(jìn)步其壓實(shí)速度、排水系統(tǒng)建立程度及其透水性能，有效防止了因施工材料質(zhì)量問題或要求不標(biāo)準(zhǔn)問題而引起的公路與橋梁連接處施工問題的出現(xiàn)4。2壓實(shí)工作施工落實(shí)不到位。眾所周知，橋頭跳車問題是高等級(jí)公路建立過程中的重大難題之一，其主要形成原因是因?yàn)槁坊两滴锱c橋梁構(gòu)造物質(zhì)不一致、不相容而造成的錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象，車輛在行駛至該路段時(shí)，容易產(chǎn)生顛簸，進(jìn)而使其行車舒適度和平安性在一定程度上受到影響。就當(dāng)前公路與橋梁建立開展而言，暫時(shí)還未對(duì)此問題進(jìn)展根治。所以，在現(xiàn)今進(jìn)展的交通建筑施工工作中，只能盡最大可能

6、防止其發(fā)生。而壓實(shí)工作作為公路與橋梁連接施工的重要組成部分，是會(huì)顯著影響其整體施工質(zhì)量的關(guān)鍵。通過壓實(shí)夯實(shí)地基工作，能有效幫助降低橋頭跳車問題的發(fā)生率，因此實(shí)在保障了交通建筑投入使用的穩(wěn)定可靠性。假設(shè)在公路與橋梁連接施工處理工作中，施工單位的壓實(shí)工作落實(shí)不到位，不僅會(huì)深化影響地基的穩(wěn)固性，還會(huì)在一定程度上加大橋頭跳車此類問題發(fā)生的可能性。施工單位為了進(jìn)步工程的壓實(shí)工作質(zhì)量，需要其適時(shí)對(duì)施工人員進(jìn)展施工設(shè)備教學(xué)，讓他們可以純熟掌握所使用設(shè)備的各項(xiàng)根本參數(shù)，保證壓實(shí)工作滿足該工程工程需求，也符合公路和橋梁的外表平整度要求，公路和橋梁連接處的碾壓工作才能最大程度適應(yīng)開工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。施工單位在實(shí)際對(duì)壓實(shí)

7、工作質(zhì)量進(jìn)展嚴(yán)格把控時(shí)，應(yīng)科學(xué)制定施工細(xì)節(jié)要求，并同步實(shí)現(xiàn)施工人員的建筑施工技術(shù)學(xué)習(xí)，讓其可以合理控制各個(gè)修建路段的建筑材料鋪設(shè)厚度，并以此為壓實(shí)工作質(zhì)量的參考根據(jù)。公路與橋梁連接處施工的壓實(shí)環(huán)節(jié)，是由多方協(xié)調(diào)合作實(shí)現(xiàn)的，合理的選擇施工設(shè)備，嚴(yán)格施工工藝要求，科學(xué)把控好建筑構(gòu)造，以此高效有序?qū)崿F(xiàn)建立壓實(shí)率的進(jìn)步。施工單位還應(yīng)安排專業(yè)的質(zhì)量檢核人員，全程對(duì)施工壓實(shí)環(huán)節(jié)進(jìn)展跟蹤指導(dǎo)，將嚴(yán)格的管理監(jiān)視工作詳細(xì)落實(shí)到位，進(jìn)而有效保障整體施工質(zhì)量4。3復(fù)合型地基建立問題。橋梁建筑建立工程與一般的公路建立不同點(diǎn)在于其地基極其容易受到雨水影響而產(chǎn)生變形，因此，為了有效協(xié)調(diào)這一特點(diǎn)，保證公路和橋梁?jiǎn)挝恢g的剛

8、性一致，施工單位可以采用復(fù)合型地基夯實(shí)技術(shù)。但在實(shí)際運(yùn)用該技術(shù)時(shí)，施工單位容易因純熟度不夠造成復(fù)合型地基密度控制不當(dāng)、土壤黏聚性不夠等問題，影響地基結(jié)實(shí)程度。所以在實(shí)際對(duì)其技術(shù)實(shí)現(xiàn)進(jìn)展施工管理時(shí)，施工單位要選擇好道路地基打孔位置，并填充進(jìn)適當(dāng)材料，形成穩(wěn)定地基樁柱，才能更好的適應(yīng)剛性道路和柔性橋頭的要求。通過有效縮小公路修建和橋梁連接處之間的施工差異來(lái)進(jìn)步公路與橋梁連接處的整體施工質(zhì)量和效率。3總結(jié)綜上所述，公路與橋梁連接處的施工是實(shí)在關(guān)系到交通建筑聯(lián)絡(luò)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其實(shí)際施工設(shè)計(jì)要求及質(zhì)量程度會(huì)對(duì)實(shí)際道路使用的平安性和便利性產(chǎn)生影響?，F(xiàn)階段，我國(guó)的公路與橋梁連接處的施工及管理工作存在一些問題，但實(shí)在根據(jù)現(xiàn)實(shí)需求進(jìn)展科學(xué)方案制定和維護(hù)措施落實(shí)，能在有效幫助提升施工質(zhì)量的同時(shí)降低工程危險(xiǎn)性，進(jìn)而創(chuàng)造出良好的交通環(huán)境。參考文獻(xiàn)1李勇.淺析公路與橋梁連接處的施工管理措施J.科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2021，1511：190-191.2梁好章.公路橋梁施工過程中的連接處理分析J.西部交通科技，202105：6