長壽區(qū)桃渡片區(qū)長洪路后段道路工程（跨線橋）跨線橋施工專項方案

1、 第一章 編制說明和依據(jù)一、編制說明（1）根據(jù)本工程的特點和現(xiàn)場實際情況，在認真研究招標文件和進行施工方案的經(jīng)濟技術分析后，制定了較為合理的施工組織措施和技術措施，以期達到確保工期、質(zhì)量、安全和效益的目的。（2）本工程為長壽區(qū)桃渡片區(qū)長洪路后段道路工程渝長高速跨線橋。計劃工期12個月。二、編制依據(jù)1、根據(jù)與建設單位簽署的施工承包合同書結(jié)合現(xiàn)場實際情況，特制定本施工組織設計。2、施工組織設計的編制以項目部現(xiàn)有的施工技術力量和歷年來橋梁施工的經(jīng)驗作為基礎點，以總工期12個月作為本單位工程進度控制目標，統(tǒng)籌考慮全橋分部分項工程的施工工藝，現(xiàn)場布置及施工進度計劃。3、施工組織設計中列出的人工、材料、機

2、具設備等計劃，僅作為指導施工時參考用，不作為最后的供應計劃。4、施工方案的編制以下列文件和資料為依據(jù)：（1）施工承包合同書（2）施工圖設計文件（3）公路橋涵施工技術規(guī)范 JTG/T F50-2011 （4）公路工程水泥砼實驗規(guī)程JTGE302005（5）公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程JTG E51-2009（6）公路工程質(zhì)量檢驗評定標準JTGF80/1-2004（7）公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范 JTG_D63-2007（8）市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標準 CJJ 1-2008（9）城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范 CJJ 1-2008（10）城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范CJJ 2-2008三

3、、編制范圍本施工技術方案針對長壽區(qū)桃花新城長洪路前段道路工程渝長高速跨線橋。四、編制原則1、遵循業(yè)主要求，確保實現(xiàn)質(zhì)量、安全、工期、環(huán)境保護和文明施工等各方面的工程目標。 2、指導思想：施工技術先進、施工方案可行、重信譽守合同、施工組織科學、按期優(yōu)質(zhì)安全建成，不留后患。3、質(zhì)量管理目標：橋梁高程、尺寸準確，質(zhì)量內(nèi)實外美4、安全管理原則：施工組織設計的編制始終按照技術可靠、措施得力、確保安全的原則，特別是跨既有道路的交通安全和橋梁高空作業(yè)施工安全。在安全、技術措施落實到位，確保萬無一失的前提下組織施工。5、嚴格執(zhí)行施工過程中涉及的相關規(guī)范、規(guī)程和技術標準。6、貫徹執(zhí)行國家和當?shù)卣姆结樥摺⒆?/p>

4、守法律法規(guī)、尊重當?shù)氐拇逡?guī)民俗。7、重視生態(tài)環(huán)境，在施工期間及竣工通車后不發(fā)生水土流失，不破壞當?shù)丨h(huán)境。8、重視橋梁施工范圍內(nèi)的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)調(diào)查及超前地質(zhì)預報工作，建立以地質(zhì)工作內(nèi)容為先導、以測量為依據(jù)的信息化施工管理體系。9、堅持項目法制管理的原則。通過與業(yè)主、監(jiān)理工程師和設計部門的充分合作，綜合運用人員、機械、物資、技術、資金和信息，實現(xiàn)質(zhì)量和造價的最佳組合。10、堅持用工制度的動態(tài)管理。根據(jù)工作的需要，合理配備勞動力資源。11、合理布局，從節(jié)省臨時用地、方便相鄰標段施工、搞好環(huán)保、防止污染環(huán)境和水源、認真實施文明施工等多種角度出發(fā)，合理安排生產(chǎn)及生活場地、房屋布局，做好環(huán)境保護和營

5、區(qū)綠化，盡量減少對環(huán)境的污染和對村民生活的影響。工程完成后，及時平整場地，恢復耕地。第二章 工程概況及特點一、總體思路在本合同段施工過程中我們將以高標準、高質(zhì)量、高進度、高效益的“四高”為總體目標，進行嚴密組織，嚴格管理，認真貫徹“永恒追求更好，向業(yè)主提供滿意的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品”的企業(yè)質(zhì)量方針，保質(zhì)保期完成任務。1、三個“確保”一是確保達到合同規(guī)定的質(zhì)量要求，爭取實現(xiàn)分項工程優(yōu)良率100%、交工驗收總評分>95分的企業(yè)內(nèi)控質(zhì)量目標；二是在保證開工時間的前提下，確保按照制定的工期計劃的如期實現(xiàn)；三是確保施工安全。2、做到“四高”高標準嚴管理控制整個施工過程，以人的工作高質(zhì)量，保工程的高質(zhì)量和保進度

6、計劃的準時完成；高質(zhì)量建成本合同工程，實現(xiàn)上述質(zhì)量目標；高速度建成本合同工程，以百米的速度跑完馬拉松的全程，實現(xiàn)工期目標；高效益完成本合同工程，完成企業(yè)利潤。3、堅持“四先”堅持用先進的施工設備；堅持用先進的施工技術方案；堅持用先進的管理方法，堅持用先進的理念武裝全體職工，追求更好、立創(chuàng)精品的理念。4、抓住重點突破難點高速公路邊坡開挖、跨線橋支架的搭設是我們要抓住的安全重點，橋臺、主梁砼澆筑是質(zhì)量控制的重點，高速路的交通組織是本工程施工的難點。二 工程概況工程設計概況1、工程概況1）工程名稱：長壽區(qū)桃渡片區(qū)長洪路后段道路工程2）工程地址：重慶市長壽區(qū)桃渡片區(qū)3）建設單位：重慶長壽開發(fā)投資（集團

7、）有限公司4）設計單位：重慶市市政設計研究院5）監(jiān)理單位：中煤國際工程集團重慶設計研究院6）施工單位：重慶建工集團股份有限公司7）施工工期：10個月8）質(zhì)量要求：本工程分項合格率達100%；單位工程合格率100%，并達到交通部或重慶市優(yōu)質(zhì)工程標準。2、工程簡述橋梁設計起點里程為K0+036.383，終點里程為K0+097.183，全長60.8米，最大縱坡為2.7%，橋梁平面斜交15度。主梁為預應力混凝土簡支箱梁，跨徑布置為2×26米，橋頭設置B40伸縮縫。下部結(jié)構(gòu)采用柱式橋墩，橋臺采用重力式橋臺，基礎為擴大基礎。本橋梁采用雙幅設計，單幅寬為17米，橋梁橫坡采用箱體整體扭轉(zhuǎn)而成。3、現(xiàn)

8、場布置 本橋0#、2#臺、1#墩砼施工垂直運輸采用臂夾泵解決，1#墩鋼筋、模板及基礎出渣采用1臺25t的吊車來實施。2#橋臺后業(yè)主指定電源接入施工場地內(nèi)，沿路線縱向布設低壓線路。2#橋頭設置鋼筋堆放場和鋼筋加工場。（現(xiàn)場布置詳施工平面布置圖）。第三章:施工準備一.項目施工管理目標1、工期目標公司根據(jù)現(xiàn)有的技術力量、資金能力、機具設備、施工管理水平、施工經(jīng)驗和外在因素等綜合考慮，跨線橋總體工期約10個月（不包含老橋拆除、交通轉(zhuǎn)換和橋梁荷載試驗占用的時間）。2、質(zhì)量目標工程質(zhì)量達到合格，各工序一次驗收合格率100%。3、安全文明施工目標：無重傷以上的安全事故為0、輕傷率小于3。4、環(huán)境保護目標：減

9、少噪音、粉塵、振動對環(huán)境的污染、擾民。貫徹市建委、環(huán)保部門等要求，停止高粉塵、高噪音作業(yè)。二、組織準備1、建立工程項目管理機構(gòu)貫徹執(zhí)行國家建筑工程項目管理規(guī)范，對本工程按“項目法”管理，組建項目部，優(yōu)選管理業(yè)績符合業(yè)主要求，具有國家一級項目經(jīng)理資質(zhì)的人員為本工程的項目經(jīng)理，全面負責本工程的實施，項目班子的配置采用老、中、青相結(jié)合的形式把老同志的豐富經(jīng)驗、中年同志的穩(wěn)重干練、年輕同志的開拓進取精神相結(jié)合起來，形成有工作力，有戰(zhàn)斗力的項目班子。項目管理機構(gòu)的組織體系圖如下： 工程管理組織機構(gòu)圖 圖一項目經(jīng)理 項目副經(jīng)理技術負責人辦公室質(zhì)量安全部計劃財務部工程部材設部安全文明施工宣傳教育后勤行政事務

10、交通保衛(wèi)試驗質(zhì)量檢查財務計劃統(tǒng)計資料內(nèi)業(yè)工程技術施工管理設備維修設備操作材料供應綜合班組土石方綜合管網(wǎng)邊溝排水水電安裝砼班組鋼筋班組木工班組腳手架班組三： 2、工程項目各工種負責人職能為保證本工程各項目標的實現(xiàn)，將管理班子各類人員的職責明確如下：（1）項目經(jīng)理：接受公司直接管理，對本工程的質(zhì)量、進度、成本、安全文明施工、環(huán)境保護負全部責任。以經(jīng)濟杠桿為紐帶，嚴格執(zhí)行考核制度，確保項目各類人員在組織行動方面、上崗盡職方面、分工合作方面、保證質(zhì)量進度目標方面，從組織管理措施上落實到位。（2）項目副經(jīng)理，協(xié)助項目經(jīng)理工作，對工程施工進度、成本、文明施工、環(huán)境保護等全面負責。督促施工進度計劃的落實，負

11、責資源的組織到位，安排生產(chǎn)，控制生產(chǎn)成本，抓文明施工，環(huán)境保護措施。（3）技術負責人：對本工程質(zhì)量、安全負全面技術責任，負責督促貫徹執(zhí)行國家及地方的規(guī)范、規(guī)程和全面質(zhì)量管理，負責各分部分項施工方案的編制以及施工過程中的檢查、檢驗、試驗工作，確保施工過程中的質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)，并負責提供完整的檔案資料。（4）質(zhì)檢員：對項目各分部、分項工程的工藝負責檢驗、督促、跟班檢查，發(fā)現(xiàn)問題提出糾正措施，同時向項目經(jīng)理和項目總工匯報工程的動態(tài)質(zhì)量情況，對工程質(zhì)量負管理責任。負責各分項分部工程的質(zhì)量資料的收集、整理及統(tǒng)計分析工作。（5）安全員：對本工程的安全管理，措施落實，文明施工負責，負責日常的安全檢查、督

12、促、整改，發(fā)現(xiàn)問題提出處理意見，并向項目經(jīng)理隨時匯報安全生產(chǎn)、文明施工的動態(tài)管理情況，負責對特殊工種，參戰(zhàn)全員的安全知識培訓，班前教育，并作好原始資料及安全文明施工資料的收集歸檔工作。（6）材料員：應按合同要求，辦理材料購進、檢驗、試驗及供應工作，并整理保管好一切材料，作好相關資料的驗收歸檔工作。（7）橋梁工程師：在項目經(jīng)理領導下，對本工程的橋梁工程管理負主要責任，具體負責施工現(xiàn)場的基礎開挖、鋼筋綁扎成型、預應力張拉壓漿、混凝土澆筑技術指導和施工管理工作。（8）測量工程師：在項目經(jīng)理的領導下，對本工程的施工測量負主要責任。具體負責平面、高程控制網(wǎng)的建立、定位放線、各工序標高復測、竣工復測，整理

13、施工測量資料，向監(jiān)理工程師報驗。（9）設備管理員：在項目經(jīng)理領導下，對本工程的施工設備的調(diào)度和正常運轉(zhuǎn)負責，提出施工設備的日常保養(yǎng)、小修、大修計劃，落實臨時搶修措施，建立設備運轉(zhuǎn)臺帳，提前發(fā)現(xiàn)問題，組織維修，保證設備的正常運轉(zhuǎn)。（10）內(nèi)業(yè)資料員：在項目總工的領導下，作好本工程的施工記錄，工程施工的隱蔽驗收記錄資料和相關的影像及聲像資料，并將所有資料整理歸檔，編輯工程竣工資料。三、技術準備1、作好圖紙會審與交底的技術準備（1）了解和掌握圖紙的內(nèi)容，摸清設計意圖，審查施工圖紙是否齊全，是否與其說明書內(nèi)容一致，施工圖紙及其各組成部分間有無矛盾和錯誤，平面圖與其相關的尺寸、坐標、標高和說明方面是否一

14、致，技術要求是否明確。（2）組織各專業(yè)內(nèi)部圖紙會審，且匯集紙上的疑點及需詢問設計者的事項。2、與業(yè)主等有關部門辦好現(xiàn)場測量控制點、水準點的實物及書面交接。3、向業(yè)主索取現(xiàn)場地上、地下管網(wǎng)的隱蔽資料。4、預先完成材料樣品的性能實驗及混合材料的配合比實驗。5、編制實施階段的施工組織設計；并在其審批后，指導各分部分項的施工方案或作業(yè)設計的編制。6、按照施工圖紙所確定的工程量、施工組織設計擬定的施工方法、建筑工程預算定額和有關費用定額編制施工圖預算和施工預算。7、組織技術交底使各級人員熟悉工作情況，了解設計意圖，掌握規(guī)范及技術標準要求和施工方法。在施工中做到心中有數(shù)，確保工程質(zhì)量，全面完成任務。8、編

15、制工程質(zhì)量計劃和安全生產(chǎn)計劃。9、制定作業(yè)方案編制計劃。四、資源準備1、建筑材料半成品準備（1）根據(jù)施工預算的材料分析和施工進度計劃的要求，編制建筑材料需要量計劃，為施工備料確定倉庫和堆場面積以及組織運輸提供依據(jù)。根據(jù)材料計劃組織各種材料分批進場，并嚴格按施工總平面布置圖所示位置堆放整齊。（2）水泥通過招標程序選擇符合業(yè)主要求的供貨方并通過監(jiān)理、業(yè)主的審批。與供貨方辦理供貨合同。（3）辦理半成品的訂貨合同。2、建筑施工機具準備根據(jù)施工組織設計的需要，編制施工機具的需要量計劃為組織運輸和確定機具的儲備提供依據(jù)。擬投入的主要施工機械設備表挖掘機18t壓路機2臺1臺25T吊車2臺300T吊車2臺鋼筋

16、切斷機4臺鋼筋彎曲機4臺電焊機6臺插入振動棒6套200KV發(fā)電機1臺3、現(xiàn)場施工配置以下人員：現(xiàn)場施工員： 1人現(xiàn)場安全員： 1人現(xiàn)場質(zhì)檢人員： 1人試驗人員： 1人測量人員： 2人其它機械操作人員： 8人鋼筋工： 20人模板工： 30人 混凝土工： 15人普通工人： 10人4、現(xiàn)場準備（1）以業(yè)主移交的控制點、水準點為依據(jù)，建立現(xiàn)場測量控制系統(tǒng)，并辦好控制網(wǎng)的審批。（2）對施工區(qū)域用標準圍護板進行封閉，按照標準化要求對現(xiàn)場的大門及圍墻進行裝飾。（3）辦好現(xiàn)場的“五牌二圖”宣傳企業(yè)文化。（4）建立現(xiàn)場的施工臨時供電、供水線路。（5）建立現(xiàn)場的施工排水、生活排水管溝系統(tǒng)，并在大門入口處設立沖洗溝

17、及沉渣井。（6）硬化施工區(qū)域通道的地面。（7）質(zhì)量安全體系，組織機構(gòu)以及各種管理制度，崗位責任制掛牌上墻。（8）按審定的總平面圖及方案要求，建立現(xiàn)場的生產(chǎn)設施，形成生產(chǎn)能力。（9）與有關部門配合，探明施工區(qū)域的地下管網(wǎng)，并配合有關部門，施工前作好各種管網(wǎng)，公共設施的遷移施工。（10）辦理與周邊部門的聯(lián)系、溝通，協(xié)調(diào)渠道。辦理有關的施工證件及手續(xù)。（11）組織施工機具及作業(yè)有料進場，滿足開工前的需要。第四章 施工方案單幅箱梁結(jié)構(gòu)采用預應力混凝土簡支箱梁。箱梁高1.6米，箱梁頂部寬度（邊梁）2.77米、（中梁）2.24米，箱梁底部寬度1.0米；邊梁翼緣懸臂0.817米；頂板厚0.25米、底板厚0.

18、25米，跨中腹板厚0.18米，端部腹板厚0.25米。橋梁橫向全寬34米，每孔為12片箱梁，分兩幅設置，左右幅之間設2厘米沉降縫。橋墩為蓋梁樁柱式橋墩。下部結(jié)構(gòu)橋墩為柱式墩、柱基礎，樁基直徑1.2米，墩柱直徑為1.0米。橋臺設計為重力式橋臺，基礎為擴大基礎。渝長高速跨線橋橫跨渝長高速公路，車流量大 對橋梁的施工有很大的影響，因此橋梁施工交通安全是本橋梁施工的重點和難點。本橋未設計涂裝，為確保整體美觀，本橋砼按清水砼工藝進行施工。1、施工準備和測設1.1、施工準備施工前進行地質(zhì)、地貌、水文、氣象情況調(diào)查；做好供水、供電、生產(chǎn)生活設施準備；閱讀并復核施工圖紙正式施工前做好設計交底和會審。1.2交通組

19、織措施（詳見交通組織專項措施）1.2、測量工作（1）控制點的布設控制點應選擇在穩(wěn)固可靠，通視條件良好，便于施工放線的位置埋設混凝土樁。并標注明顯的編號，保留至工程結(jié)束。根據(jù)本工程實際情況，在A0橋臺側(cè)和A2橋臺側(cè)各設2個控制點形成橋梁測控控制網(wǎng)，平面控制網(wǎng)可采用三角測量,三角網(wǎng)的基線不應少于2 條，基線一端應與橋軸線連接，并近于垂直。當橋軸線較長時，應盡可能兩岸均設基線，長度一般不小于橋軸線長度的0.7倍，困難地段不得小于0.5 倍。三角網(wǎng)所有角度宜布設在30°120°之間，困難情況下不應小于25°。平面控制測量等級等級橋位控制測量二等三角5000m三等三角200

20、05000m四等三角10002000m一級小三角5001000m二級小三角500m三角測量的技術要求等級平均邊長（km）測角中誤差（）起始邊邊長相對中誤差最弱邊邊長相對中誤差測回數(shù)三角形最大閉合差（）DJ1DJ2DJ6二等3.0±1.01/2500001/12000012±3.5三等2.0±1.81/1500001/7000069±7.0四等1.0±2.51/1000001/4000046±9.0一級小三角0.5±5.01/400001/2000034±15.0二級小三角0.3±101/200001/10

21、00013±30.0（2）導線測量導線測量使用全站儀，水平角觀測采用全測回法測量右角，觀測三測回。測回間角值校差在±12以內(nèi)時取平均值。距離采用在兩側(cè)站間往返測距，不符值在±3mm以內(nèi)取平均值。閉合導線角度閉合差在7.8以內(nèi)時，按簡易平差法進行導線點坐標計算。當導線點不能滿足施工放線要求時需布設支導線點。觀測方法同導線測量。并應與相鄰導線進行閉合，其限差應按規(guī)范要求實施。（3）水準點布設與測量水準點布設在各導線點位上及施工現(xiàn)場附近穩(wěn)固的建筑物上，按閉合水準路線進行測量，限差在±12 mm以內(nèi)時取平均值。在施工區(qū)內(nèi)外布設的導線點、水準點、護樁繪制控制點樁位

22、總圖，并標明各有關樁位坐標，相互間的距離、角度、高程等有關數(shù)據(jù)。(4)施工放線在放線前應對施工圖進行詳細復核，在確認各項數(shù)據(jù)正確無誤后才能進行現(xiàn)場放線。樁、墩、臺采用全站儀直接坐標定位。2、橋梁下部結(jié)構(gòu)施工2.1、橋墩基礎施工2.1.1、1#橋墩基礎為樁基礎深度為7米，直徑為1.2m。施工前先要對高速路進行交通管制，對施工部位進行安全圍擋，基礎開挖時采用人工配合小型機具開挖，除渣時，采用人工運至通車的跨線橋下，再用25T吊車吊上橋并裝車運出。在挖孔樁施工前，作好樁孔地表截水和防滲工作，孔口防踢欄采用C30混凝土澆筑，頂面比原地面高出30cm。2.1.2、人工挖孔時，土質(zhì)地層和強風化地層采用鐵鍬

23、、洋鎬或風鎬進行開挖，如至弱風化、微風化巖層時，則采用水磨鉆施工，吊斗運輸至孔外，斗車運至指定棄土位置攤平。2.1.3、如挖孔樁有滲水時，可先引至集水井配置水泵抽出孔外，水泵的功率應大于滲水速度。如遇較大涌水或流水，則改為機械鉆孔施工。2.1.4、挖孔過程中，必須及時填寫挖孔記錄，經(jīng)常注意土層變化，在土層變化處均應取樣，斷明土層，確定標高，記在記錄表中，渣樣應編號保存，以便分析備查。遇有地質(zhì)資料嚴重不符時，應留取渣樣袋，放入數(shù)據(jù)條（地質(zhì)、標高、時間等）并拍照，同時通知監(jiān)理工程師及業(yè)主代表到場核實確認。嵌巖樁挖至弱風化層或嵌巖標高時，需請現(xiàn)場監(jiān)理工程師到場查看核實，以確定嵌巖深度和樁底標高。2.

24、1.5、待挖至設計標高時，清除孔底虛渣，并留取孔底渣樣。2.1.6、護壁砼采用C30混凝土，頂層護壁砼厚度為30cm，且高出孔口30cm做為孔口踢腳欄板，以下護壁砼厚度為15cm，每開挖1m澆筑護壁砼一次，孔壁砼由上而下逐層灌注，開挖一層灌注一層，上下層砼縱向接縫相互錯開，必須達到一護到底，嚴禁護壁未打完而進行下道工序。2.1.7、灌注護壁砼前清除圍巖上的松動石塊、浮土，檢查中心位置及垂直度符合規(guī)范要求后，方可安設護壁模型板，模型板采用自制鋼模，剛度滿足施工需要，縱向接縫嚴密不漏漿。2.1.8、挖孔樁主筋采用搭接焊接，焊接時兩根鋼筋應預先折向一側(cè)保證主筋軸線一致，打磨焊縫；加強箍筋采用雙面焊，

25、搭接長度不小于5d。鋼筋籠接長時采用單面焊，焊縫長度不小于10d，施工下料時應按長短搭配進行，保證在35d區(qū)段內(nèi)同一根鋼筋不能有兩個焊接接頭，且同一截面焊接接頭不能大于50%。待鋼筋籠完成后，待樁底清理干凈，經(jīng)監(jiān)理、甲方驗收后，采用25t吊車將鋼筋籠放入樁內(nèi)。2.1.9、樁基混凝土灌注2.1.9.1、當孔內(nèi)涌水量不大或無水時可采用干灌法施工，干灌施工時必須采用串筒，串筒底距離孔底高度不大于2m。2.1.9.2、干灌法澆注砼，必須采用人工分層振搗，保證混凝土密實。2.1.9.3、灌注混凝土應連續(xù)施工，中途不能停頓，如因故必須間斷時，其間斷時間應小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間。2.2、樁基

26、質(zhì)量檢驗及質(zhì)量標準2.2.1樁基混凝土灌注完畢，混凝土強度達到設計和規(guī)范要求后，應對樁基混凝土進行檢測，測定有無斷樁或夾層等質(zhì)量問題。若對檢測有懷疑時，應按要求作取芯實驗，全樁取芯實驗最少應超過樁底50cm，檢查方法應由監(jiān)理工程師確定。 2.2.2樁基中心位置偏差：群樁不大于10cm；單排樁不大于5cm；強度、樁長、樁徑不小于設計值；傾斜度小于樁長的0.5%。2.2.3樁身混凝土抗壓強度應符合設計和規(guī)范要求。樁頂高出部分混凝土鑿除后樁頂無殘余松散層和薄弱混凝土層。2.2.4挖孔樁施工工藝詳見下圖：場地平整樁位測定開挖樁孔檢查有害氣體濃度孔內(nèi)出土立模灌注護壁下一循環(huán)成孔檢查鋼筋籠吊裝就位灌注樁身

27、砼砼配合比選配砼拌合與運輸鋼筋籠加工制作孔口設置吊架通風換氣鉆芯取樣合格挖孔樁施工工藝圖2.3、墩臺施工墩柱采用拼裝式廠制鋼模板，本橋梁無連系梁，墩柱立模一次到頂，一次澆筑，墩柱混凝土采用混凝土輸送泵泵送入?；蚱嚨跖浜狭隙愤M行澆注，保證墩柱美觀光潔。墩柱具體數(shù)量如下：墩柱直徑根數(shù)總延米墩柱高模板使用套數(shù)1.0m墩柱838.9Hmax：4.9mHmin：4.6m1套：5.0m/套0.5m：1節(jié)15m：3節(jié)2.3.1、施工放樣本工程采用全站儀用坐標法進行墩柱及臺身放樣，用紅油漆定出墩臺中心及縱橫橋方向軸線，用墨斗彈好模板線形，在墩柱施工過程中采用放樣點位檢查模型及鋼筋位置的準確性。2.3.2、鋼

28、筋制作及綁扎(1)、鋼筋的檢驗、試驗和存放鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收，分類堆存，不得混雜，且應設立識別標志。鋼筋在運輸過程中，應避免銹蝕和污染。鋼筋宜堆放在倉庫（棚）內(nèi)，露天堆放時，應墊高并加遮蓋。(2)、鋼筋的調(diào)直及除銹鋼筋表面應潔凈，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈；鋼筋應平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應用調(diào)直機調(diào)直；(3)、鋼筋的焊接鋼筋焊接時兩根鋼筋的軸線應保持一致，采用雙面焊，搭接長度不小于5d，采用單面焊，焊縫長度不小于10d，施工下料時應按長短搭配進行，保證在35d區(qū)段內(nèi)同一根鋼筋不能有兩個焊接接頭。(4)、鋼筋的綁扎鋼筋在鋼筋加工

29、棚加工成型后用現(xiàn)場施工車輛運至施工現(xiàn)場按鋼筋不同編號統(tǒng)一堆放，并在鋼筋下面墊方木。根據(jù)施工放樣點位在承臺上彈出鋼筋墨線再根據(jù)墨線定位鋼筋、綁扎。鋼筋加工及綁扎過程中嚴格按照施工設計圖紙及施工規(guī)范施工，預留鋼筋保護層不得小于設計值。并在墩柱鋼筋等間距設墊塊,以防止墩身漏筋.2.3.3、模型安裝及加固（1）、基礎模型采用鋼模。模型必須加固穩(wěn)固牢靠，接縫嚴密不漏漿。模型與砼接觸面必須清理干凈刷隔離劑。砼施工前模型內(nèi)積水及雜物要清理干凈。模型安裝質(zhì)量要求如下表： 模板安裝允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1軸線位置基 礎15尺量每邊不少于2處梁、柱、板、墻、拱52表面平整度52米靠尺和

30、塞尺不少于3處3高程基 礎±20測量梁、柱、板、墻、拱±54模板的側(cè)面彎曲柱h/1000拉線尺量梁、板、墻L/15005兩塊模板內(nèi)側(cè)寬度+10，-5尺量不少于3處6梁底模拱度+5，-2拉線尺量7相鄰兩板表面高低差2尺量（2）、砼施工完后，砼強度達到3.0Mpa后方可進行模板的拆除。拆除模板時不得使用撬杠直接撬除以免損傷砼表面質(zhì)量。并不得在高出向下扔模板,以防止模板變形及人身安全事故,影響后續(xù)使用.2.3.4、砼施工（1）、砼采用砼攪拌站集中拌制，拌制前，應測定砂、石含水率，并根據(jù)測試結(jié)果和理論配合比，提出施工配合比。對首盤砼的塌落度、含氣量、泌水率、水膠比合拌合物溫度等應進

31、行測試鑒定。砼運輸過程中應確保砼不發(fā)生離析、漏漿、嚴重泌水及塌落度損失等現(xiàn)象。砼運輸、澆筑及間歇時間不應超過砼的初凝時間。澆筑過程中，應隨時對砼進行振搗并保證使其均勻密實。（2）、砼運輸至施工現(xiàn)場后再次對砼塌落度進行測定，合格后方可澆筑，并按規(guī)定隨機抽取試件，以便檢查砼的質(zhì)量。砼澆筑過程中使用振搗棒進行振搗密實。砼澆筑完成后，應采取必要的保水養(yǎng)護措施，避免失水太快。采用草袋覆蓋，并在其上覆蓋塑料薄膜，砼灑水次數(shù)應保證砼表面充分潮濕，養(yǎng)護應不少于7天。詳見后附“墩柱施工工藝圖”及“臺身施工工藝圖”2.4蓋梁（1）、蓋梁施工配合防護架一起考慮，首先蓋梁支架根據(jù)施工要求及承載力來設計計算，采用碗扣滿

32、堂架搭設，縱橫斜拉用普通鋼管連接成整體，肋梁采用3000*100*100木方架設間距600mm，縱向輔助木方采用3000*100*50間距200mm鋪設，然后在上面鋪設2440*1220*20橋面板，頂板支設完成待標高，線形檢查合格后。才能在上面安裝鋼筋，鋼筋綁扎安裝完成合格后，經(jīng)監(jiān)理、甲方等單位驗收合格后組裝邊摸，在施工中嚴格控制各部位的標高及幾何尺寸，支座墊石頂面的標高和平整度。橋梁防護架及蓋梁支架施工詳見附后圖。（2) 混凝土的灌注A 混凝土一次性澆注完成，采用商品混凝土，砼罐車運輸?shù)浆F(xiàn)場。B 灌注前應濕潤墩臺底，鋪一層厚12cm 同標號水泥砂漿。C 混凝土按一定厚度分層灌注，一般小于等

33、于30cm。D 采用插入式振動棒振搗，按平行式布置振搗點，振搗點間距不大于40cm，距模板邊緣保持510cm。振搗時間第一組為45s60s/點，對每一個振搗部位必須振搗密實，但不能過振和漏振。E 振搗以混凝土表面停止下沉、不冒氣泡、表面平坦、泛漿為止。F 因故間斷灌注時，其間斷時間應小于前層混凝土初凝時間。G 砼澆筑時要求隨時檢查模板、支撐是否松動變形，發(fā)現(xiàn)問題要及時采取補救措施。（3）臺帽施工采用蓋梁施工工藝施工，嚴格控制質(zhì)量技術。 2.5、橋臺施工明挖擴大基礎施工工藝流程圖： 施 工 準 備 模 板 測 量 放 樣 基 坑 開 挖 檢 驗 回 填 基 底 處 理基坑抽水（如果有）

34、 隱 蔽 檢 驗 基 礎 砼養(yǎng) 護       2.5.1、高速路坡腳距離橋臺約7m，邊坡高約7.5m，為便于箱梁支架搭設和為高速公路拓寬做準備，將橋臺與高速路之間的土石方全部開挖至車行道控制線的底標高，橋臺土石方開挖前先搭設橋臺防護架（詳交通組織專項方案）。2.5.2、因橋臺先開挖右幅，左幅被老跨線橋占據(jù)用于通行，右幅橋臺開挖澆筑成型后，按設計要求臺背回填砂礫石，右幅橋施工完成通車后再開挖左幅橋臺基礎，這時右幅臺背內(nèi)回填的砂礫石會因為左幅土石方挖空，向臨邊面跨落，直接影響右幅搭板沉降。為解決上述問題，擬在施工2個右幅橋臺時在中線位置

35、增加1座擋墻，該擋墻尺寸與設計橋臺兩側(cè)的側(cè)墻一致，基礎1m厚，墻頂0.8寬，內(nèi)墻按3:1進行放坡，并采用C25片石混凝土進行澆筑，具體詳后附圖。邊坡的放坡率可參照下表：坑壁土質(zhì)坑壁坡度基坑頂部無外荷載坑頂部有外荷載砂土類1:11:1.25巖石1:0.251:0.33基坑開挖基底高程的允許偏差及檢驗方法符合下表：序號土質(zhì)類型允許偏差（mm）檢驗方法1土±50測量檢查2巖石 50 ，2002.5.3、橋臺基礎開挖擴大基礎施工工序為：施工準備機械切割開挖人工清底基底檢查驗收原槽澆筑砼基礎養(yǎng)生。a、施工準備：基坑開挖前精確測量定位，牢固設立軸線護樁和水準基點。計算基坑開挖深度，根據(jù)地質(zhì)資料確

36、定開挖坡度；先開挖2#橋臺。b、開挖：基坑開挖采用明挖法，由于橋梁采用左右幅分開施工，根據(jù)現(xiàn)場情況石方開挖采用機械切割人工開挖，20T吊車吊運除渣。根據(jù)情況對邊坡進行支護。并視地下水量大小，預留3050cm的排水溝和集水井。開挖至距基底0.150.20m，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查，在將要澆筑砼或砌石前人工突擊挖至設計高程，并及時封閉基底。開挖過程中，根據(jù)開挖揭露的邊坡地質(zhì)情況，采取相應的臨時支護措施；雨季施工時應注意基坑排水，集水坑設置在基坑范圍外。c、基底檢查驗收：基坑底在挖至近設計標高時，按設計和規(guī)范要求必須請監(jiān)理工程師初驗，檢查基底地質(zhì)情況和承載力是否與圖紙相符，檢查基底平面位置、尺寸、基底標高

37、等是否符合設計要求，檢查基底處理和排水情況是否符合規(guī)范要求，必要時還應進行土壤分析試驗和承載力試驗。在基礎澆筑砼前還應請監(jiān)理工程師終驗。只有在各項技術指標均符合設計及規(guī)范要求后，方可澆筑砼。d、基礎砼施工：基礎砼為C30片石砼，砼采用商品砼。根據(jù)實際施工時的天氣及氣溫情況砼應摻加水泥用量的1%1.5%的高效早強緩凝減水泵送劑以防止大體積砼過大的水化熱而引起裂縫。砼澆筑采用臂架泵輸送入坑，振搗采用插入式振搗器，每層基礎連續(xù)澆筑。砼澆筑完成后，立即用草袋覆蓋，并灑水養(yǎng)生，始終保持砼面潮濕，養(yǎng)生時間不得少于7天。2.5.4 橋臺模板安裝（1）模板施工工藝放線定位立模加固效驗再加固監(jiān)理檢驗。（2）首先

38、鑿毛洗凈基礎頂面，在橋臺基礎頂上準確放出臺身邊線，并用油漆標識。用砂漿在邊線點外找平并抹光待用，待找平砂漿達到一定強度后，即可進行模安裝，外、內(nèi)模板采用1220*2440*20橋梁板作為墻板,立桿采用3000*100*50 木方間距100支撐,橫向采用普通鋼管兩根配合14對拉桿加固，拉桿間距0.6*0.6m，防止爆模。立模完畢后進行模板檢驗具體檢查模板平面位置、模板之間間隙是否緊密、接縫是否平整、對拉螺栓是否緊固，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗后方可進行砼澆筑。（3）砼澆筑前的各項檢查A、檢查模板尺寸是否符合設計及技術規(guī)范要求，檢查對拉桿螺栓是否己擰緊。B、檢查模板是否均勻刷涂脫模劑，如模內(nèi)掉落有木片、鋼筋

39、頭、焊渣等異物或積水，用高壓風吹掃干凈。（4）傾倒砼的要求橋臺砼量約1649.42m3片石混凝土,采用商品砼，臂架泵輸送。自高處向模板內(nèi)傾倒混凝土時，為防止混凝土離析，臂夾泵出料口離地面的高度不得大于2米，以不出現(xiàn)混凝土離析為度。（5）摻入片石片石砼施工時，填充片石的數(shù)量不超過砼體積的20%，片石厚度不小于15cm。片石抗壓強度不小于30MPa，片石在使用前應清掃、沖洗干凈。片石應均勻放置在剛澆筑的砼上，其大面在下，小面在上，片石之間凈距不小于10cm，片石表面離開基礎的表面距離不小于15cm，片石距模板的距離不小于20cm。（6）砼振搗A、本砼澆筑配備數(shù)量足夠的插入式振搗器，使其振動能力大于

40、砼澆筑能力。砼澆筑時，由工班長統(tǒng)一指揮振動，配23名熟練振搗工。B、混凝土澆筑時分層厚度不大于振動棒作用長度的1.25倍，振動器搗固砼的層厚，對于泵送砼采用3040cm為宜；使用插入式振動棒振動時，水平移動間距不得超過振動棒作用半徑的1.5倍，考慮到振動器的有效半徑，其間距以不超過50cm為宜，與側(cè)模保持50mm100mm的距離；插入式振動棒的振動深度，一般不應超過振動棒長的2/33/4，分層澆筑時，應插入下層混凝土50mm100mm，使上下層混凝土結(jié)合牢固。C、凝土振搗時遵循快插慢拔的原則，以混凝土表面不再有沉落且無氣泡上冒為準，嚴防出現(xiàn)蜂窩麻面現(xiàn)象。插入時宜稍快，提出時略慢并邊提邊振，以免

41、在混凝土中留有空洞。D、混凝土振搗時采用平行式或梅花式，但是不得漏振、欠振、過振；混凝土澆筑后，應立即進行振搗，振搗時間要合適，一般可控制在25s40s為宜；振動器不能直接觸到布置在模板內(nèi)的鋼筋上；現(xiàn)場有備用振動器，萬一出現(xiàn)故障，可以迅速更換。如出現(xiàn)以下情況之一時，表明混凝土已振搗完成： 混凝土表面停止沉落，或沉落不顯著； 振搗不再出現(xiàn)顯著氣泡，或振動器周圍無氣泡冒出； 混凝土表面呈現(xiàn)平坦、浮漿； 混凝土已將模板邊角部位填滿充實；（7）砼的接縫根據(jù)橋臺設計高度約為10m，必須分層澆筑到頂，每層澆筑高度為1.5m左右，每一層施工完畢，預留好接茬石，砼里插入30cm，外露15cm，間距0.8*0.

42、8m。澆筑第二層砼前必須先鑿除上一層施工面上的水泥砂漿和表面上松動的石子，并以壓力水沖洗干凈，使之充分濕潤，不存積水。在施工縫表面上先鋪一層1:1的水泥砂漿，厚約1020mm。再下一層砼。施工接縫處的砼加強振搗，使新舊層砼緊密結(jié)合。橋臺施工要求尺寸準確，各墩混凝土顏色一致，表面光潔平整。橋臺是主要承重結(jié)構(gòu)，要求確保墩身混凝土的質(zhì)量及強度，注意混凝土工作縫的處理確保其整體性。2.6、墩柱施工：2.6.1模板支立前認真清洗干凈，涂刷脫模劑，在拼裝時采用雙面膠止?jié){墊夾在模板接縫處以防漏漿。2.6.2模板支立前精確放設結(jié)構(gòu)外輪廓線并將基底用水泥漿找平，找平誤差控制在1mm內(nèi)，保證模板拼裝后墩柱軸線的垂

43、直度符合規(guī)范要求。模板拼裝采用人工配合機械吊裝，在模板設計時考慮吊點以防吊裝變形。每吊裝一節(jié)模板即檢查一次模板的垂直度及幾何形狀，無誤后方續(xù)拼上層。模板支立完成后緊固各加固螺栓。模板安裝時用垂球校正。安裝好后根據(jù)高度上設置12道四周纜風鋼繩，用葫蘆收緊，用以控制模板的垂直度。2.6.3采用工廠定制的定型圓柱鋼模。墩身四周搭設鋼管腳手架，作為施工平臺。2.6.4砼施工前，應對其平面位置、標高、垂直度等方面進行全面的自檢，并做好記錄，自檢合格，監(jiān)理驗收后方可進行砼施工。(1)砼澆筑鋼筋、模板經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，才能進行砼澆筑，混凝土澆注前應將模板內(nèi)雜物清理干凈，新老混凝土面應鑿毛清理，必要時用

44、高壓水清理，刷水泥漿。澆注墩柱、臺身混凝土均設置串筒、漏斗?；炷练謱?、整體、連續(xù)澆注，逐層振搗密實。澆注混凝土時派專人隨時檢查模板，發(fā)現(xiàn)問題及時采取措施 。砼采用商品砼、罐車運輸、用臂夾泵澆筑的方式。施工中嚴格控制砼的配合比及塌落度，作好表面收漿、抹平工作，確保砼表面質(zhì)量。(2)砼拆模、養(yǎng)生拆模時，砼抗壓強度應滿足設計及規(guī)范要求。砼拆模后應及時養(yǎng)生，采用砼表面用塑料薄膜包裹或灑水養(yǎng)生的方式。墩身施工工藝流程圖墩身平面放樣模板底墊層輔助腳手架搭設墩身鋼筋綁扎墩身模板安裝垂直度、平面位置檢查安設漏斗、串筒等砼 澆 筑砼 養(yǎng) 護底墊層高度計算鋼筋加工砼試件制作砼 試 拌模板設計模板精加工模板試拼2

45、.7支座安裝2.7.1準備工作安裝前，對每批支座中至少一個支座做物理學性能檢驗：承壓和抗剪強度、橡膠與鋼板之間的粘結(jié)、風化試驗。安裝前，對支座各滑動面用丙酮或酒精仔細清洗干凈。2.7.2安裝工藝及注意事項、準確測量放樣，首先要復測支座墊石頂標高，然后用全站儀在縱橫向放十字線，定出支座中心位置，其平面位置的精度控制在2mm以內(nèi)。、認真檢查所有表面、底座及墊石標高，使支座標高符合設計要求。、先將支座頂板固定在大梁上，而后根據(jù)頂板位置確定支座底在墩臺的位置。支座的上下部分由于溫度變化等原因而需要將兩部分中線錯開時，應按圖紙規(guī)定。、安裝時的支座與梁、板底面和墩、臺帽頂面間不得有空隙和翹動現(xiàn)象。3、上部

46、結(jié)構(gòu)施工本橋為主梁為預應力混凝土簡支箱梁，跨徑布置為2×26米，采用預制施工。3.1、制梁底座在規(guī)劃好的制梁場地采用水穩(wěn)土及砼面層進行硬化，并施工預制梁底座，在底座上鋪設鋼模板作為梁體底模，并在臺座上按照設計預留反拱。在梁體起吊部位設置活動底模，以便梁體起吊，在臺座上每隔0.5m設置一個孔洞，便于安裝模板底部的拉桿。3.2、鋼筋、模板施工在底座上布設、綁扎梁體鋼筋，鋼筋上綁扎同標號砼墊塊，以保證保護層的厚度，按照圖紙要求采用波紋管設置預應力筋的預留管道，波紋管在直線段每隔100cm用井字形定位架與普通鋼筋焊拉固定，在曲線段每隔50cm用井字形定位架與普通鋼筋焊拉固定以保證設計線型，要

47、求孔道水平方向、豎直方向坐標及孔道間間距正確無誤，定位后的管道軸線偏差不大于0.5cm，不因砼的澆筑而錯位或移動。盡量減少波紋管的接頭數(shù)量，并嚴格對接頭進行密封，防止水泥漿進入管內(nèi)，造成管道堵塞，影響施工。孔道錨固端的預埋鋼板需垂直于孔道中心線。梁體采用專門設計的大塊鋼模型，并認真檢查預埋件的位置。 3.3、砼施工砼在攪拌站集中拌和，采用吊運入模，插入式與附著式振動器進行振搗。澆筑結(jié)束待砼定漿后，使用木抹子將梁頂面橫向拉毛，以便鋪裝層與梁體的聯(lián)結(jié)。并在支座位置附近設置吊裝孔或起吊鋼筋，以便在移梁時穿設鋼絲繩。砼澆筑結(jié)束后，及時進行灑水、覆蓋養(yǎng)護，以保持梁體濕潤為準。待砼強度達到75%以上時，進

48、行脫模。3.4. 預應力施工3.4.1主要材料要求：鋼絞線（1）根據(jù)設計要求，預應力鋼材采用fptk=1860Mpa，直徑為j15.24低松弛鋼絞線，鋼絲性能指標必須符合預應力混凝土用鋼絲（GB/T5223）的規(guī)定；鋼絞線必須符合預應力混凝土用鋼絞線（GB/T5224），張拉端錨具采用夾片錨；錨具質(zhì)量應符合預應力筋用錨具、夾具（JT/T4-2004）要求；塑料波紋管應符合JT/T529-2004標準要求。（2）鋼絞線為預應力工程的主要材料，其質(zhì)量好壞直接影響到整個工程的質(zhì)量，因此對所用的鋼絞線應嚴格檢查、驗收、妥善存放。其技術條件、質(zhì)量證明、包裝方法及標志內(nèi)容等，應分別符合國家標準預應力混凝土

49、用鋼絞線（GB/T5224）的規(guī)定。（3）預應力鋼材應分批驗收。驗收時，應檢驗其質(zhì)量證明書、包裝方法及標志內(nèi)容是否齊全、正確；鋼材表面質(zhì)量及規(guī)格是否符合要求，經(jīng)運輸、存放后有無損傷、銹蝕（浮銹除外）或影響與混凝土粘結(jié)的油污。（4）對每批鋼絞線按同一牌子、同一規(guī)格、同一批號進行分批，每批重量不大于60T。從每批鋼絞線中任取3盤，進行力學性能試驗，其力學性能必須符合國家標準預應力混凝土用鋼絞線（GBT5224一2003）中對該類鋼絞線的各項性能指標要求。鋼絞線力學性能指標驗收合格后，按供貨批號分組、分類存放。（5）鋼絞線在現(xiàn)場堆放應擱置在方木支墊上，堆放層數(shù)不多于2盤，并按供貨批號分組，每盤標牌整

50、齊，上面覆蓋防雨布。3.4.2錨具（1）錨具是預應力工程中最重要的材料、是承受預應力筋的拉力并將其傳遞到混凝土上所用的永久性錨固裝置，其各項性能指標、技術參數(shù)直接影響預應力工程質(zhì)量；因此對錨具的各項性能指標、技術參數(shù)都應仔細了解。對每批錨具進行抽樣檢查，內(nèi)容如下： （2）外觀檢查：從每批中各種不同類型的錨具抽取10，但不少于10套檢查其外觀尺寸。（3）硬度檢查：從每批中各種不同類型的錨具抽取5且不少于5套做硬度試驗。3.4.3 預留孔道塑料波紋管預應力混凝土用塑料波紋管應內(nèi)、外清潔，無油污，無孔洞和不規(guī)則褶皺，咬口無松動，無開裂，無脫扣，在一定的外荷載作用下，有抵抗變形的能力，在澆注混凝土過程

51、中水泥漿不能滲入管內(nèi)。塑料波紋管的外觀尺寸偏差應滿足要求，按規(guī)范要求進行檢驗，并注意保管。3.4.4水泥灌漿用水泥采用標號符合設計要求，必須要有出廠合格證和檢驗報告，且為大廠水泥。使用的水泥不能存放過期，存放過程中嚴防受潮。3. 4.5 鋼絞線下料預應力鋼絞線進場后，經(jīng)檢驗合格后方可使用，按設計圖編制下料長度表后，按所需長度用砂輪切割機切割，并逐一編號或做相應的標志，保證預應力筋根數(shù)及長度與圖紙相符。下料長度按下式計算：L = L1 + L2 L1 - 設計圖中預應力筋埋入混凝土中的長度L2 - 張拉操作長度（兩端張拉時為1.6m）3.4.6波紋管埋設（1）在埋設前，根據(jù)設計圖紙所給定的參數(shù)，

52、對每一根梁按設計圖給定的間隔計算預應力筋中心位置距梁底標高，并將其換算為波紋管下口距梁底標高，編制相應的坐標位置表。根據(jù)計算數(shù)據(jù)，在箱梁底板、腹板普通鋼筋安裝前，用鋼卷尺和紅油漆在箱梁模板上對預應力管道安裝位置進行實地放線標定，允許誤差5mm。（2）選取波紋管預留孔道，針對不同的束采取相應的波紋管直徑以保證管道內(nèi)一定面積的空隙以利灌漿、穿束。 （3）為保證波紋管埋設高度，順直及至梁側(cè)的凈距，采取托架筋焊于梁箍筋上，托架筋為12鋼筋，間距為1.0m。（4）波紋管間連接采用專用的塑料波紋管接頭，在接頭處用膠帶密封，防止?jié)B漏。（5）對于安裝就位的波紋管不允許車輾人踩、木、鐵器碰撞，不允許電焊打火穿破

53、波紋管，故在現(xiàn)場須立警示牌提醒注意。3.4.7張拉錨板埋設（1）端頭墊板應垂直于波紋管，網(wǎng)片筋應使波紋管居中。（2）待以上各項完成后用棉紗將墊板與波紋管的空隙和灌漿孔封閉，避免漏漿。（3）在梁兩端應設置灌漿排氣孔，排氣孔采用鍍鋅管牢固連結(jié)。（4）安裝波紋管及端頭墊板的梁端處應搭設安全可靠的操作架。3.4.8穿束為保證預應力筋順利穿束，本工程采用先穿束后澆混凝土的方式。對所有預應力束，待波紋管成型固定后，采用人工單根送入的方式穿束。3.4.9 張拉施工準備（1）預應力筋張拉施工是預應力混凝土結(jié)構(gòu)施工的關鍵工序，張拉施工的質(zhì)量直接關系到結(jié)構(gòu)安全和人身安全。張拉施工前應精心組織、策劃，做好各項施工準

54、備工作，以保證張拉施工順利進行進。在預應力混凝土結(jié)構(gòu)張拉前應做好以下準備工作：l）材料設備及配套工具的準備；2）對所用的設備作進一步的檢查；3）結(jié)構(gòu)構(gòu)件的準備4）施工操作條件的準備；5）張拉施工技術的準備；6）施工安全及技術交底。（2）張拉設備的選定及標定根據(jù)所用預應力筋的種類及其張拉錨固工藝情況，選用張拉設備。 本工程采用的張拉設備為YCW-400A穿心式千斤頂，配用油泵為ZB4500型高壓油泵。張拉前對千斤頂、油泵（配油表）作張拉力與油表讀數(shù)的標定。千斤頂與油泵的工作狀態(tài)與張拉時一致。施加預應力用的機具設備及儀表，應有專人操作和管理（操作人員必須具有上崗操作證），禁止他人私自使用。張拉設備應配套標定，以確定張拉力與壓力表的讀數(shù)關系。壓力表的精度不宜低于1.5級。最大量程不宜小于設備額定張拉力的1.3倍。標定后應嚴格保證油表及千斤頂配套使用，一一對應，并且要有明顯的標志及編號。嚴禁油表和千斤頂交叉使用。張拉設備的標定期限，不能超過六個月。當發(fā)生下列情況之一時應對張拉設備重新標定： 1）千斤頂經(jīng)過拆卸修理； 2）千斤頂