第三章橋梁的設(shè)計(jì)作用

1、第一節(jié)第一節(jié) 規(guī)范中有關(guān)設(shè)計(jì)作用的規(guī)定規(guī)范中有關(guān)設(shè)計(jì)作用的規(guī)定作用的定義：作用的定義：作用在結(jié)構(gòu)上的一組集中力或分布力作用在結(jié)構(gòu)上的一組集中力或分布力直接作用直接作用引起結(jié)構(gòu)外加變形或約束變形的原因引起結(jié)構(gòu)外加變形或約束變形的原因間接作用間接作用作用的分類：作用的分類：永久作用：如結(jié)構(gòu)自重、水的浮力等永久作用：如結(jié)構(gòu)自重、水的浮力等可變作用：如汽車荷載、人群荷載等可變作用：如汽車荷載、人群荷載等偶然作用：如地震荷載、汽車撞擊力等偶然作用：如地震荷載、汽車撞擊力等編編 號(hào)號(hào)作作 用用 分分 類類作作 用用 名名 稱稱1永久作用永久作用結(jié)構(gòu)重力（包括結(jié)構(gòu)附加重力）結(jié)構(gòu)重力（包括結(jié)構(gòu)附加重力）2預(yù)加

2、力預(yù)加力3土的重力土的重力4土側(cè)壓力土側(cè)壓力5混凝土收縮和徐變作用混凝土收縮和徐變作用6水的浮力水的浮力7基礎(chǔ)變位作用基礎(chǔ)變位作用表表3-1 3-1 作用分類作用分類 作用的分類：作用的分類：第一節(jié)第一節(jié) 規(guī)范中有關(guān)設(shè)計(jì)作用的規(guī)定規(guī)范中有關(guān)設(shè)計(jì)作用的規(guī)定編編 號(hào)號(hào)作作 用用 分分 類類作作 用用 名名 稱稱8可變作用可變作用汽車荷載汽車荷載9汽車沖擊力汽車沖擊力10汽車離心力汽車離心力11汽車引起的土側(cè)壓力汽車引起的土側(cè)壓力12人群荷載人群荷載13汽車制動(dòng)力汽車制動(dòng)力14風(fēng)荷載風(fēng)荷載15流水壓力流水壓力16冰壓力冰壓力17溫度（均勻溫度和梯度溫度）作用溫度（均勻溫度和梯度溫度）作用18支座摩阻

3、力支座摩阻力19偶然作用偶然作用地震作用地震作用20船舶或漂浮物的撞擊作用船舶或漂浮物的撞擊作用21汽車撞擊作用汽車撞擊作用第一節(jié)第一節(jié) 規(guī)范中有關(guān)設(shè)計(jì)作用的規(guī)定規(guī)范中有關(guān)設(shè)計(jì)作用的規(guī)定作用的代表值作用的代表值結(jié)構(gòu)或構(gòu)件設(shè)計(jì)時(shí)，針對(duì)不同結(jié)構(gòu)或構(gòu)件設(shè)計(jì)時(shí)，針對(duì)不同設(shè)計(jì)目的所采用的各種作用規(guī)定值。設(shè)計(jì)目的所采用的各種作用規(guī)定值。標(biāo)準(zhǔn)值標(biāo)準(zhǔn)值頻遇值頻遇值準(zhǔn)永久值準(zhǔn)永久值永久作用永久作用的代表值只有一個(gè)，即標(biāo)準(zhǔn)值。的代表值只有一個(gè)，即標(biāo)準(zhǔn)值?？勺冏饔每勺冏饔玫拇碇蹈鶕?jù)不同的極限狀態(tài)而定，可取的代表值根據(jù)不同的極限狀態(tài)而定，可取標(biāo)準(zhǔn)值、頻遇值或準(zhǔn)永久值。標(biāo)準(zhǔn)值、頻遇值或準(zhǔn)永久值。偶然作用偶然作用的代表

4、值為標(biāo)準(zhǔn)值。的代表值為標(biāo)準(zhǔn)值。作用代表值的選?。鹤饔么碇档倪x?。河嘘P(guān)名詞有關(guān)名詞作用效應(yīng)設(shè)計(jì)值作用效應(yīng)設(shè)計(jì)值作用效應(yīng)的設(shè)計(jì)值為標(biāo)準(zhǔn)值乘以相應(yīng)的作用分項(xiàng)系作用效應(yīng)的設(shè)計(jì)值為標(biāo)準(zhǔn)值乘以相應(yīng)的作用分項(xiàng)系數(shù)。數(shù)。分項(xiàng)系數(shù)分項(xiàng)系數(shù)為保證所設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)具有規(guī)定的可靠度為保證所設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)具有規(guī)定的可靠度而在設(shè)計(jì)表達(dá)式中采用的系數(shù)。而在設(shè)計(jì)表達(dá)式中采用的系數(shù)。編號(hào)編號(hào)作用分類作用分類作用類別作用類別作用分項(xiàng)系數(shù)作用分項(xiàng)系數(shù)符號(hào)符號(hào)對(duì)結(jié)構(gòu)的承對(duì)結(jié)構(gòu)的承載力不利時(shí)載力不利時(shí)對(duì)結(jié)構(gòu)的承對(duì)結(jié)構(gòu)的承載力有利時(shí)載力有利時(shí)1永久作用永久作用混凝土和圬工結(jié)構(gòu)重力（包括混凝土和圬工結(jié)構(gòu)重力（包括結(jié)構(gòu)附加重力）結(jié)構(gòu)附加重力）1.

5、21.0鋼結(jié)構(gòu)重力鋼結(jié)構(gòu)重力(包括結(jié)構(gòu)附加重力包括結(jié)構(gòu)附加重力)1.1或或1.22預(yù)加力預(yù)加力1.23土的重力土的重力4混凝土收縮和徐變作用混凝土收縮和徐變作用1.05土側(cè)壓力土側(cè)壓力1.46水的浮力水的浮力1.07基礎(chǔ)變位基礎(chǔ)變位作用作用混凝土和圬工結(jié)構(gòu)混凝土和圬工結(jié)構(gòu)0.5鋼結(jié)構(gòu)鋼結(jié)構(gòu)1.0作用分項(xiàng)系數(shù)作用分項(xiàng)系數(shù)編號(hào)編號(hào)作用分類作用分類作用類別作用類別作用分項(xiàng)系數(shù)作用分項(xiàng)系數(shù)符號(hào)符號(hào)對(duì)結(jié)構(gòu)承載力有利和不利對(duì)結(jié)構(gòu)承載力有利和不利1可變作用可變作用汽車荷載汽車荷載1.4汽車沖擊力汽車沖擊力汽車離心力汽車離心力2汽車引起的土側(cè)壓力汽車引起的土側(cè)壓力3人群荷載人群荷載4汽車制動(dòng)力汽車制動(dòng)力5風(fēng)荷

6、載風(fēng)荷載1.16流水壓力流水壓力1.47冰壓力冰壓力8溫度溫度(均勻溫度和梯度溫度均勻溫度和梯度溫度)作用作用偶然作用偶然作用支座摩阻力支座摩阻力1.0地震作用地震作用船舶或漂浮物的撞擊作用船舶或漂浮物的撞擊作用 作用分項(xiàng)系數(shù)作用分項(xiàng)系數(shù)作用的規(guī)定與計(jì)算作用的規(guī)定與計(jì)算一、永久作用一、永久作用概念概念在結(jié)構(gòu)使用期間，其量值不隨時(shí)間變化，或其變?cè)诮Y(jié)構(gòu)使用期間，其量值不隨時(shí)間變化，或其變化值與平均值相比可忽略不計(jì)的作用?；蹬c平均值相比可忽略不計(jì)的作用。 結(jié)構(gòu)自重、橋面鋪裝及附屬設(shè)施等的重量。結(jié)構(gòu)自重、橋面鋪裝及附屬設(shè)施等的重量。 內(nèi)容內(nèi)容結(jié)構(gòu)重力結(jié)構(gòu)重力計(jì)算方法：結(jié)構(gòu)物的實(shí)際體積乘以其材料的重計(jì)

7、算方法：結(jié)構(gòu)物的實(shí)際體積乘以其材料的重度（標(biāo)準(zhǔn)值）。度（標(biāo)準(zhǔn)值）。一、永久作用一、永久作用預(yù)加力（分兩種情況）預(yù)加力（分兩種情況）在結(jié)構(gòu)在結(jié)構(gòu)正常使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)正常使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)和和使用階段構(gòu)件應(yīng)使用階段構(gòu)件應(yīng)力計(jì)算力計(jì)算時(shí)時(shí)，應(yīng)作為應(yīng)作為永久作用永久作用計(jì)算其主效應(yīng)和次效計(jì)算其主效應(yīng)和次效應(yīng)，計(jì)算時(shí)應(yīng)考慮相應(yīng)階段的預(yù)應(yīng)力損失，但不應(yīng)，計(jì)算時(shí)應(yīng)考慮相應(yīng)階段的預(yù)應(yīng)力損失，但不計(jì)由于偏心距增大所引起的附加效應(yīng)。計(jì)由于偏心距增大所引起的附加效應(yīng)。在結(jié)構(gòu)在結(jié)構(gòu)承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)，時(shí)，預(yù)加應(yīng)力不作預(yù)加應(yīng)力不作為作用，而將預(yù)應(yīng)力鋼筋作為為作用，而將預(yù)應(yīng)力鋼筋作為結(jié)構(gòu)抗力結(jié)構(gòu)抗力

8、的一部分。的一部分。在連續(xù)梁等超靜定結(jié)構(gòu)中，仍需考慮預(yù)加力引起在連續(xù)梁等超靜定結(jié)構(gòu)中，仍需考慮預(yù)加力引起的次效應(yīng)。的次效應(yīng)。一、永久作用一、永久作用土的重力和土側(cè)壓力土的重力和土側(cè)壓力（1）靜土壓力）靜土壓力jeh212jeh1sin一、永久作用一、永久作用土的重力和土側(cè)壓力土的重力和土側(cè)壓力（2）主動(dòng)土壓力）主動(dòng)土壓力作用在橋臺(tái)、擋土墻前后的主動(dòng)土壓力標(biāo)準(zhǔn)值：作用在橋臺(tái)、擋土墻前后的主動(dòng)土壓力標(biāo)準(zhǔn)值：212ebh222cos ()sin()sin()coscos() 1cos()cos()一、永久作用一、永久作用土的重力和土側(cè)壓力土的重力和土側(cè)壓力（2）主動(dòng)土壓力）主動(dòng)土壓力一、永久作用一、

9、永久作用土的重力和土側(cè)壓力土的重力和土側(cè)壓力（2）主動(dòng)土壓力）主動(dòng)土壓力壓實(shí)填土豎向壓力強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值：壓實(shí)填土豎向壓力強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值：壓實(shí)填土水平壓力強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值：壓實(shí)填土水平壓力強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值：vqhhqh2tan (45)2一、永久作用一、永久作用土的重力和土側(cè)壓力土的重力和土側(cè)壓力（3）承受土側(cè)壓力的墩臺(tái)，作用在每根柱上的）承受土側(cè)壓力的墩臺(tái)，作用在每根柱上的土壓力計(jì)算寬度：土壓力計(jì)算寬度：一、永久作用一、永久作用土的重力和土側(cè)壓力土的重力和土側(cè)壓力（3）承受土側(cè)壓力的墩臺(tái)，作用在每根柱上的）承受土側(cè)壓力的墩臺(tái)，作用在每根柱上的土壓力計(jì)算寬度：土壓力計(jì)算寬度：11()niindlbn(21)dnbn

10、(1) 1n dbnild時(shí)時(shí)ild時(shí)時(shí)1.0md 時(shí)時(shí)1.0md 時(shí)時(shí)基礎(chǔ)底面位于基礎(chǔ)底面位于透水性透水性地基上的橋梁墩臺(tái)，當(dāng)驗(yàn)算穩(wěn)定地基上的橋梁墩臺(tái)，當(dāng)驗(yàn)算穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)考慮設(shè)計(jì)水位的浮力；當(dāng)驗(yàn)算地基應(yīng)力時(shí)，可僅時(shí)，應(yīng)考慮設(shè)計(jì)水位的浮力；當(dāng)驗(yàn)算地基應(yīng)力時(shí)，可僅考慮低水位的浮力，或不考慮水的浮力?？紤]低水位的浮力，或不考慮水的浮力。 基礎(chǔ)嵌入基礎(chǔ)嵌入不透水性不透水性地基的的橋梁墩臺(tái)不考慮水浮力。地基的的橋梁墩臺(tái)不考慮水浮力。 作用在樁基承臺(tái)底面的浮力，應(yīng)考慮全部底面積。對(duì)作用在樁基承臺(tái)底面的浮力，應(yīng)考慮全部底面積。對(duì)樁嵌入樁嵌入不透水不透水地基并灌注混凝土封閉者，不應(yīng)考慮樁的地基并灌注混凝土封閉

11、者，不應(yīng)考慮樁的浮力，在計(jì)算承臺(tái)底面浮力時(shí)應(yīng)扣除樁的截面面積。浮力，在計(jì)算承臺(tái)底面浮力時(shí)應(yīng)扣除樁的截面面積。 一、永久作用一、永久作用水的浮力水的浮力當(dāng)不能確定地基是否透水時(shí)，應(yīng)以透水或不透水兩種當(dāng)不能確定地基是否透水時(shí)，應(yīng)以透水或不透水兩種情況與其他作用組合，取其最不利者。情況與其他作用組合，取其最不利者。 一、永久作用一、永久作用混凝土收縮及徐變作用混凝土收縮及徐變作用超靜定的混凝土結(jié)構(gòu)、鋼和混凝土的組合結(jié)構(gòu)等超靜定的混凝土結(jié)構(gòu)、鋼和混凝土的組合結(jié)構(gòu)等應(yīng)考慮混凝土收縮及徐變的作用。應(yīng)考慮混凝土收縮及徐變的作用。混凝土的收縮應(yīng)變和徐變系數(shù)可按混凝土的收縮應(yīng)變和徐變系數(shù)可按公路鋼筋混公路鋼筋混

12、凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范的規(guī)定計(jì)算。的規(guī)定計(jì)算。做混凝土徐變的計(jì)算，可假定徐變與混凝土應(yīng)力做混凝土徐變的計(jì)算，可假定徐變與混凝土應(yīng)力呈線性關(guān)系。呈線性關(guān)系。計(jì)算圬工拱圈的收縮作用效應(yīng)時(shí)，如考慮徐變影計(jì)算圬工拱圈的收縮作用效應(yīng)時(shí)，如考慮徐變影響，作用效應(yīng)可乘以響，作用效應(yīng)可乘以0.45的折減系數(shù)。的折減系數(shù)。一、永久作用一、永久作用基礎(chǔ)變位作用基礎(chǔ)變位作用對(duì)于超靜定結(jié)構(gòu)，當(dāng)計(jì)算由于地基壓密等引起的對(duì)于超靜定結(jié)構(gòu)，當(dāng)計(jì)算由于地基壓密等引起的長(zhǎng)期變形影響時(shí)，應(yīng)根據(jù)最終位移量計(jì)算構(gòu)件的長(zhǎng)期變形影響時(shí)，應(yīng)根據(jù)最終位移量計(jì)算構(gòu)件的效應(yīng)。效應(yīng)。二、可變作用二、可變作用概念

13、：概念：在結(jié)構(gòu)使用期間，其量值隨時(shí)間而變化且其在結(jié)構(gòu)使用期間，其量值隨時(shí)間而變化且其變化值與平均值相比不可忽略不計(jì)的荷載作用。變化值與平均值相比不可忽略不計(jì)的荷載作用。 （1 1）等級(jí)：公路）等級(jí)：公路-級(jí)和公路級(jí)和公路-級(jí)級(jí) 公路等級(jí)公路等級(jí)高速公路高速公路一級(jí)公路一級(jí)公路 二級(jí)公路二級(jí)公路三級(jí)公路三級(jí)公路四級(jí)公路四級(jí)公路汽車荷載等級(jí)汽車荷載等級(jí)公路公路級(jí)級(jí)公路公路級(jí)級(jí)表表3-3 各級(jí)公路橋涵的汽車荷載等級(jí)各級(jí)公路橋涵的汽車荷載等級(jí)（3）荷載等級(jí)的選用：）荷載等級(jí)的選用：(一一)汽車荷載汽車荷載（2 2）組成：車道荷載、車輛荷載）組成：車道荷載、車輛荷載 橋梁結(jié)構(gòu)的整體計(jì)算采用車道荷載；橋梁

14、結(jié)構(gòu)的整體計(jì)算采用車道荷載；橋梁結(jié)構(gòu)的局部加載、涵洞、橋臺(tái)和擋土墻土橋梁結(jié)構(gòu)的局部加載、涵洞、橋臺(tái)和擋土墻土壓力等的計(jì)算采用車輛荷載；壓力等的計(jì)算采用車輛荷載；車輛荷載與車道荷載的作用不得疊加。車輛荷載與車道荷載的作用不得疊加。（4 4）車道荷載標(biāo)準(zhǔn)值：）車道荷載標(biāo)準(zhǔn)值：直線內(nèi)插值采用knpmlmknpmlknpmlkkk360180:505360:50180:5級(jí)車道荷載：級(jí)車道荷載：10.5knkq 計(jì)算剪力效應(yīng)時(shí)，計(jì)算剪力效應(yīng)時(shí)，pk的標(biāo)準(zhǔn)值要乘以的標(biāo)準(zhǔn)值要乘以1.2的系數(shù)。的系數(shù)。級(jí)車道荷載標(biāo)準(zhǔn)值為級(jí)車道荷載標(biāo)準(zhǔn)值為級(jí)車道荷載相應(yīng)數(shù)據(jù)乘級(jí)車道荷載相應(yīng)數(shù)據(jù)乘以以0.75的系數(shù)。的系數(shù)。（

15、5 5）車輛荷載標(biāo)準(zhǔn)值：）車輛荷載標(biāo)準(zhǔn)值：車輛荷載主要技術(shù)指標(biāo)車輛荷載主要技術(shù)指標(biāo)（6 6）車輛荷載的橫向布置：）車輛荷載的橫向布置：汽車荷載的加載規(guī)定：汽車荷載的加載規(guī)定：車道荷載的縱向加載為均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值滿布于使車道荷載的縱向加載為均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值滿布于使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生結(jié)構(gòu)產(chǎn)生最不利效應(yīng)最不利效應(yīng)的的同號(hào)同號(hào)影響線上。影響線上。 集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值只用于相應(yīng)影響線中一個(gè)集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值只用于相應(yīng)影響線中一個(gè)最大最大影影響線峰值處。響線峰值處。 橫向分布系數(shù)按設(shè)計(jì)車道橫向分布系數(shù)按設(shè)計(jì)車道車輛荷載車輛荷載計(jì)算。計(jì)算。 （7）橋涵設(shè)計(jì)車道數(shù)的規(guī)定）橋涵設(shè)計(jì)車道數(shù)的規(guī)定（8 8）汽車荷載的折減：）汽車荷載的折

16、減：橫向折減：橫向折減：當(dāng)橋涵設(shè)計(jì)車道數(shù)大于當(dāng)橋涵設(shè)計(jì)車道數(shù)大于2時(shí)，由汽車荷時(shí)，由汽車荷載產(chǎn)生的效應(yīng)應(yīng)進(jìn)行橫向折減，但折減后的效應(yīng)不載產(chǎn)生的效應(yīng)應(yīng)進(jìn)行橫向折減，但折減后的效應(yīng)不得小于得小于兩設(shè)計(jì)車道兩設(shè)計(jì)車道的荷載效應(yīng)。的荷載效應(yīng)。 橫向布置橫向布置設(shè)計(jì)車道數(shù)設(shè)計(jì)車道數(shù)橫向折減橫向折減系數(shù)系數(shù)橫向布置橫向布置設(shè)計(jì)車道數(shù)設(shè)計(jì)車道數(shù)橫向折減橫向折減系數(shù)系數(shù)3450.780.670.606780.550.520.50表表3-10 橫向折減系數(shù)橫向折減系數(shù)（8 8）汽車荷載的折減：）汽車荷載的折減：縱向折減：縱向折減：當(dāng)橋梁計(jì)算跨徑大于當(dāng)橋梁計(jì)算跨徑大于150m時(shí)，應(yīng)按表時(shí)，應(yīng)按表規(guī)定的縱向折減系數(shù)

17、進(jìn)行縱向折減。規(guī)定的縱向折減系數(shù)進(jìn)行縱向折減。 計(jì)算跨徑計(jì)算跨徑l l（m m）縱向折減縱向折減系數(shù)系數(shù)計(jì)算跨徑計(jì)算跨徑l l（m m）縱向折減縱向折減系數(shù)系數(shù)150l400400l600600l8000.970.960.95800l1000l10000.940.93表表3-11 縱向折減系數(shù)縱向折減系數(shù)二、可變作用二、可變作用( (二二) )汽車荷載沖擊力：汽車荷載沖擊力：沖擊作用：由于荷載的動(dòng)力作用沖擊作用：由于荷載的動(dòng)力作用使橋梁發(fā)生振動(dòng)而使橋梁發(fā)生振動(dòng)而造成內(nèi)力和變形增大的現(xiàn)象稱為沖擊作用。造成內(nèi)力和變形增大的現(xiàn)象稱為沖擊作用。 （1）鋼橋、鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋、圬工）鋼橋、鋼筋

18、混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋、圬工拱橋等上部構(gòu)造和鋼支座、板式橡膠支座及鋼筋混拱橋等上部構(gòu)造和鋼支座、板式橡膠支座及鋼筋混凝土柱式墩臺(tái)，應(yīng)計(jì)算汽車的沖擊作用。凝土柱式墩臺(tái)，應(yīng)計(jì)算汽車的沖擊作用。（2）當(dāng)填料厚度（包括路面厚度）當(dāng)填料厚度（包括路面厚度）50cm拱橋、拱橋、涵洞以及重力式墩臺(tái)，不計(jì)沖擊作用。涵洞以及重力式墩臺(tái)，不計(jì)沖擊作用。（3）支座的沖擊力按相應(yīng)的橋梁取用。）支座的沖擊力按相應(yīng)的橋梁取用。( (二二) )汽車荷載沖擊力：汽車荷載沖擊力：（4）計(jì)算方法：汽車荷載標(biāo)準(zhǔn)值）計(jì)算方法：汽車荷載標(biāo)準(zhǔn)值沖擊系數(shù)沖擊系數(shù)表表3-12 鋼筋混凝土、圬工橋涵的沖擊系數(shù)鋼筋混凝土、圬工橋涵的沖擊系數(shù)結(jié)構(gòu)

19、基頻結(jié)構(gòu)基頻沖擊系數(shù)沖擊系數(shù)結(jié)構(gòu)基頻結(jié)構(gòu)基頻沖擊系數(shù)沖擊系數(shù) 0.050.45)(hzf)(hzfhzf5.1hzf14hzfhz145.10157. 0ln1767. 0f汽車荷載的局部加載及在汽車荷載的局部加載及在t梁、箱梁懸臂板上的沖擊系數(shù)采用梁、箱梁懸臂板上的沖擊系數(shù)采用0.3。當(dāng)填料厚度（包括路面厚度）當(dāng)填料厚度（包括路面厚度）50cm拱橋、涵洞以及重力式墩臺(tái)，拱橋、涵洞以及重力式墩臺(tái)，不計(jì)沖擊作用。不計(jì)沖擊作用。二、可變作用二、可變作用二、可變作用二、可變作用( (三三) )汽車荷載離心力：汽車荷載離心力：v 設(shè)計(jì)速度設(shè)計(jì)速度 （km/h） r曲線半徑曲線半徑(m) rvc127/

20、2（2 2）離心力的著力點(diǎn)在橋面以上）離心力的著力點(diǎn)在橋面以上1.2m1.2m處處（公路橋）或（公路橋）或軌頂面軌頂面2m處（鐵路橋）；多車道時(shí)應(yīng)考慮橫向折減。處（鐵路橋）；多車道時(shí)應(yīng)考慮橫向折減。離心力系數(shù)：離心力系數(shù)：汽車荷載離心力汽車荷載離心力=車輛荷載（不計(jì)沖擊力）車輛荷載（不計(jì)沖擊力）離心力系數(shù)離心力系數(shù)（1）彎橋的曲線半徑等于或小于）彎橋的曲線半徑等于或小于250m時(shí)，應(yīng)計(jì)算時(shí)，應(yīng)計(jì)算汽車荷載引起的離心力。汽車荷載引起的離心力。二、可變作用二、可變作用( (四四) )汽車引起的土壓力：汽車引起的土壓力：車輛荷載在橋臺(tái)或擋土墻后填土的破壞棱體上引車輛荷載在橋臺(tái)或擋土墻后填土的破壞棱體

21、上引起的土側(cè)壓力，可換算成等代均布土層厚度計(jì)算；起的土側(cè)壓力，可換算成等代均布土層厚度計(jì)算；計(jì)算涵洞頂上車輛荷載引起的土壓力，車輪按其計(jì)算涵洞頂上車輛荷載引起的土壓力，車輪按其著地面積的邊緣向下作著地面積的邊緣向下作30角分布。角分布。二、可變作用二、可變作用( (六六) )汽車制動(dòng)力：汽車制動(dòng)力：（1）橋規(guī)橋規(guī)規(guī)定，一個(gè)設(shè)計(jì)車道上由汽車荷載產(chǎn)生的制規(guī)定，一個(gè)設(shè)計(jì)車道上由汽車荷載產(chǎn)生的制動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)值按車道荷載標(biāo)準(zhǔn)值在加載長(zhǎng)度上計(jì)算的總重力動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)值按車道荷載標(biāo)準(zhǔn)值在加載長(zhǎng)度上計(jì)算的總重力的的10%，但公路，但公路-級(jí)汽車荷載的制動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)值不得小于級(jí)汽車荷載的制動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)值不得小于165kn；公路公

22、路-級(jí)汽車荷載的制動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)值不得小于級(jí)汽車荷載的制動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)值不得小于90kn。同向行駛雙車道的汽車荷載制動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)值為一個(gè)設(shè)計(jì)車道制同向行駛雙車道的汽車荷載制動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)值為一個(gè)設(shè)計(jì)車道制動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)值的兩倍；同向行駛?cè)嚨罏橐粋€(gè)設(shè)計(jì)車道的動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)值的兩倍；同向行駛?cè)嚨罏橐粋€(gè)設(shè)計(jì)車道的2.34倍；同向行駛四車道為一個(gè)設(shè)計(jì)車道的倍；同向行駛四車道為一個(gè)設(shè)計(jì)車道的2.68倍。倍。 （2）制動(dòng)力的著力點(diǎn)在橋面以上）制動(dòng)力的著力點(diǎn)在橋面以上1.2m處，計(jì)算時(shí)可處，計(jì)算時(shí)可移至橋面上，但不計(jì)由此引起的力矩。移至橋面上，但不計(jì)由此引起的力矩。二、可變作用二、可變作用（五）人群（五）人群荷載荷載 當(dāng)橋梁計(jì)算跨徑當(dāng)橋

23、梁計(jì)算跨徑l050m時(shí)，人群荷載標(biāo)準(zhǔn)值為時(shí)，人群荷載標(biāo)準(zhǔn)值為3.0kn/m2；當(dāng)當(dāng)l0150m時(shí)，人群荷載標(biāo)準(zhǔn)值為時(shí)，人群荷載標(biāo)準(zhǔn)值為2.5kn/m2；當(dāng)當(dāng)50ml0150m時(shí)，可由線性內(nèi)插得到人群荷時(shí)，可由線性內(nèi)插得到人群荷載標(biāo)準(zhǔn)值。載標(biāo)準(zhǔn)值。不等跨的連續(xù)結(jié)構(gòu)，以不等跨的連續(xù)結(jié)構(gòu)，以最大計(jì)算跨徑最大計(jì)算跨徑為準(zhǔn)。為準(zhǔn)。城鎮(zhèn)郊區(qū)行人密集地區(qū)的公路橋梁，人群荷載標(biāo)城鎮(zhèn)郊區(qū)行人密集地區(qū)的公路橋梁，人群荷載標(biāo)準(zhǔn)值取上述規(guī)定值的準(zhǔn)值取上述規(guī)定值的1.15倍。倍。專用人行橋梁，人群荷載標(biāo)準(zhǔn)值為專用人行橋梁，人群荷載標(biāo)準(zhǔn)值為3.5 kn/m2。二、可變作用二、可變作用（五）人群（五）人群荷載荷載 人群荷載

24、在橫向應(yīng)布置在人行道的人群荷載在橫向應(yīng)布置在人行道的凈寬度凈寬度內(nèi)，在內(nèi)，在縱向施加應(yīng)使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生縱向施加應(yīng)使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生最不利荷載效應(yīng)最不利荷載效應(yīng)的區(qū)段內(nèi)。的區(qū)段內(nèi)。 人行道板（局部構(gòu)件）可以一塊板為單元，按標(biāo)人行道板（局部構(gòu)件）可以一塊板為單元，按標(biāo)準(zhǔn)值準(zhǔn)值4.0 kn/m2的均布荷載計(jì)算。的均布荷載計(jì)算。 計(jì)算人行道欄桿荷載時(shí)，作用在欄桿立柱頂上的計(jì)算人行道欄桿荷載時(shí)，作用在欄桿立柱頂上的水平推力標(biāo)準(zhǔn)值取水平推力標(biāo)準(zhǔn)值取0.75 kn/m；作用在欄桿扶手上的；作用在欄桿扶手上的豎向力標(biāo)準(zhǔn)值取豎向力標(biāo)準(zhǔn)值取1.0 kn/m。 二、可變作用二、可變作用風(fēng)風(fēng)荷載荷載 流水壓力流水壓力溫度作用溫度作

25、用支座摩阻力支座摩阻力三、偶然作用三、偶然作用定義：定義：在結(jié)構(gòu)使用期間，出現(xiàn)的概率很小，一旦出在結(jié)構(gòu)使用期間，出現(xiàn)的概率很小，一旦出現(xiàn)，其值很大且持續(xù)時(shí)間很短的作用稱為偶然作用?，F(xiàn)，其值很大且持續(xù)時(shí)間很短的作用稱為偶然作用。 1 地震作用地震作用地震區(qū)建造橋梁，必須考慮地震作用。地震區(qū)建造橋梁，必須考慮地震作用。公路橋梁地震作用的計(jì)算及結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，應(yīng)符合公路橋梁地震作用的計(jì)算及結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，應(yīng)符合現(xiàn)行現(xiàn)行公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（jtj004-89jtj004-89）。）。 對(duì)于地震動(dòng)峰值加速度等于對(duì)于地震動(dòng)峰值加速度等于0.10g0.10g、0.15g0.15g、0.20g0

26、.20g、0.30g0.30g地區(qū)的公路橋涵，應(yīng)進(jìn)行抗震設(shè)計(jì)；地區(qū)的公路橋涵，應(yīng)進(jìn)行抗震設(shè)計(jì)；地震動(dòng)峰值加速度大于或等于地震動(dòng)峰值加速度大于或等于0.40g地區(qū)的公路橋涵，地區(qū)的公路橋涵，應(yīng)進(jìn)行專門設(shè)計(jì)。應(yīng)進(jìn)行專門設(shè)計(jì)。三、偶然作用三、偶然作用2 船舶或漂流物的撞擊作用船舶或漂流物的撞擊作用（1）內(nèi)河上船舶撞擊作用的標(biāo)準(zhǔn)值）內(nèi)河上船舶撞擊作用的標(biāo)準(zhǔn)值三、偶然作用三、偶然作用2 船舶或漂流物的撞擊作用船舶或漂流物的撞擊作用（2）海輪撞擊作用的標(biāo)準(zhǔn)值）海輪撞擊作用的標(biāo)準(zhǔn)值三、偶然作用三、偶然作用2 船舶或漂流物的撞擊作用船舶或漂流物的撞擊作用（3）可能遭受大型船舶撞擊作用的橋墩，應(yīng)進(jìn)行橋）可能遭受

27、大型船舶撞擊作用的橋墩，應(yīng)進(jìn)行橋墩防撞設(shè)施設(shè)計(jì)。當(dāng)設(shè)有與橋墩分開的防撞擊的防墩防撞設(shè)施設(shè)計(jì)。當(dāng)設(shè)有與橋墩分開的防撞擊的防護(hù)結(jié)構(gòu)時(shí)，橋墩可不計(jì)船舶的撞擊作用。護(hù)結(jié)構(gòu)時(shí)，橋墩可不計(jì)船舶的撞擊作用。（4）漂流物的橫橋向撞擊力可按下式計(jì)算：）漂流物的橫橋向撞擊力可按下式計(jì)算：wvfgt（5）作用點(diǎn)位置（內(nèi)河船舶、海輪、漂流物）作用點(diǎn)位置（內(nèi)河船舶、海輪、漂流物）三、偶然作用三、偶然作用3 汽車撞擊作用汽車撞擊作用汽車撞擊力標(biāo)準(zhǔn)值在車輛行駛方向取汽車撞擊力標(biāo)準(zhǔn)值在車輛行駛方向取1000kn，在車，在車輛行駛垂直方向取輛行駛垂直方向取500kn，兩個(gè)方向不同時(shí)考慮；，兩個(gè)方向不同時(shí)考慮；撞擊力作用于行車道

28、以上撞擊力作用于行車道以上1.2m處，直接分布于設(shè)計(jì)處，直接分布于設(shè)計(jì)的構(gòu)件上。的構(gòu)件上。對(duì)于設(shè)有防撞設(shè)施的結(jié)構(gòu)構(gòu)件，可適當(dāng)折減，但折對(duì)于設(shè)有防撞設(shè)施的結(jié)構(gòu)構(gòu)件，可適當(dāng)折減，但折減后的汽車撞擊力標(biāo)準(zhǔn)值不應(yīng)低于上述規(guī)定值的減后的汽車撞擊力標(biāo)準(zhǔn)值不應(yīng)低于上述規(guī)定值的1/6。第二節(jié)第二節(jié) 橋梁作用效應(yīng)組合橋梁作用效應(yīng)組合一、一、按承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)的作用效應(yīng)組合按承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)的作用效應(yīng)組合（一）基本組合（一）基本組合001112()mnudgigikqq kcqjqjkijssss00112()mnudgidq dcqjdijssss作用的設(shè)計(jì)值為標(biāo)準(zhǔn)值乘以相應(yīng)的作用分項(xiàng)系數(shù)。作用的設(shè)

29、計(jì)值為標(biāo)準(zhǔn)值乘以相應(yīng)的作用分項(xiàng)系數(shù)。表表3-9 3-9 結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)及設(shè)計(jì)安全等級(jí)結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)及設(shè)計(jì)安全等級(jí)橋涵結(jié)構(gòu)橋涵結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安全等級(jí)設(shè)計(jì)安全等級(jí)結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)特大橋、重要大橋特大橋、重要大橋一級(jí)一級(jí)1.1大橋、中橋、重要小橋大橋、中橋、重要小橋二級(jí)二級(jí)1.0小橋、涵洞小橋、涵洞三級(jí)三級(jí)0.9作用組合作用組合永久作用永久作用+汽車荷載汽車荷載+人群荷載人群荷載(或其他一種可變作用或其他一種可變作用)0.8永久作用永久作用+汽車荷載汽車荷載+二種可變作用二種可變作用 除汽車荷載除汽車荷載(含汽車沖擊力、離心力含汽車沖擊力、離心力)0.7永久作用永久作用+汽車荷載汽車荷載+三種可變作用三種可變作用 除汽車荷載除汽車荷載(含汽