CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道線外工藝性試驗(yàn)施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

1、. . . . CRTS-型板式無(wú)砟軌道線外工藝性試驗(yàn)施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)目 錄1.適用圍12.作業(yè)準(zhǔn)備12.1業(yè)準(zhǔn)備12.2外業(yè)準(zhǔn)備23.技術(shù)要求33.1底座板施工技術(shù)要求33.2伸縮縫施工技術(shù)要求33.3隔離層與彈性墊層施工技術(shù)要求43.4軌道板鋪設(shè)與精調(diào)施工技術(shù)要求43.5自密實(shí)混凝土施工技術(shù)要求54.施工程序與工藝流程64.1施工程序64.2工藝流程65.施工要求85.1施工準(zhǔn)備85.2施工工藝85.2.1底座板施工85.2.2伸縮縫施工135.2.3隔離層與緩沖墊層施工155.2.4軌道板存放175.2.5軌道板鋪設(shè)與精調(diào)施工195.2.6自密實(shí)混凝土施工276.勞動(dòng)組織336.1勞動(dòng)力組

2、織方式336.2施工人員配置337.材料要求348.設(shè)備機(jī)具配置358.1主要試驗(yàn)、測(cè)量?jī)x器配置表358.2主要周轉(zhuǎn)料配置表368.3主要機(jī)械設(shè)備配置表369.質(zhì)量控制與檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)379.1質(zhì)量控制379.1.1混凝土底座與限位凹槽施工技術(shù)保證措施389.1.2中間隔離層與彈性墊層施工技術(shù)保證措施389.1.3軌道板鋪設(shè)技術(shù)措施389.1.4自密實(shí)混凝土施工技術(shù)措施399.2質(zhì)量檢驗(yàn)4010.安全與環(huán)保要求4310.1安全保證措施4410.2環(huán)保措施4543 / 46自密實(shí)混凝土工藝性試驗(yàn)施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)1.適用圍本作業(yè)指導(dǎo)書(shū)適用于新建鐵路至客運(yùn)專線CGZQ-2標(biāo)段CRTS型板式無(wú)砟軌道線外工藝性

3、試驗(yàn)施工。2.作業(yè)準(zhǔn)備2.1業(yè)準(zhǔn)備在開(kāi)工前組織相關(guān)技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問(wèn)題，熟悉規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。制定施工安全保證措施和應(yīng)急預(yù)案。對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，對(duì)參建施工人員進(jìn)行上崗前技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后持證上崗。自密實(shí)混凝土配合比已形成并通過(guò)監(jiān)理單位審批。自密實(shí)混凝土配合形成包括初始配合比、基準(zhǔn)配合比、施工配合比三個(gè)階段。經(jīng)技術(shù)咨詢單位指導(dǎo)，綜合考慮原材料、作業(yè)條件、環(huán)境等因素，由試驗(yàn)檢測(cè)單位完成室配合比試驗(yàn)，形成初始配合比。施工單位在初始配合比的基礎(chǔ)上，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室多次試拌試驗(yàn)合格后，開(kāi)始在拌和站攪拌，待拌制出的自密實(shí)混凝土各項(xiàng)性能均滿足技術(shù)規(guī)程要求后

4、，方可用于工藝性揭板試驗(yàn)。經(jīng)線外工藝性試驗(yàn)、性能測(cè)試和揭板檢查合格，并經(jīng)檢測(cè)單位的常規(guī)檢驗(yàn)和型式檢驗(yàn)，得到基準(zhǔn)配合比。自密實(shí)混凝土灌注施工前，現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)人員在基準(zhǔn)配合比的基礎(chǔ)上，根據(jù)材料含水率進(jìn)行調(diào)整后的各原材料的比例，得到施工配合比。2.2外業(yè)準(zhǔn)備施工過(guò)程中涉與的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)收集已完成，試驗(yàn)所需各類(lèi)型軌道板已到位并按要求存放。管理與勞務(wù)作業(yè)人員、施工機(jī)械與工器具、試驗(yàn)準(zhǔn)備、材料準(zhǔn)備滿足工藝性試驗(yàn)要求。按照公司CRTS 型板式無(wú)砟軌道自密實(shí)混凝土工藝性試驗(yàn)管理實(shí)施細(xì)則文件要求，完成工藝性試驗(yàn)場(chǎng)的建設(shè)，場(chǎng)地包含揭板試驗(yàn)區(qū)、軌道板存放區(qū)、自密實(shí)混凝土存放區(qū)等區(qū)域。其中，揭板試驗(yàn)區(qū)應(yīng)模擬本標(biāo)段的各

5、類(lèi)工況，一般包含6種工況，分別模擬直線平坡、曲線平坡、直線縱坡各2塊，并按本標(biāo)段的最大縱坡和最大超高設(shè)置，同時(shí)應(yīng)安裝CP 測(cè)控點(diǎn)。圖2.2-1 工藝性試驗(yàn)場(chǎng)地規(guī)劃設(shè)置專門(mén)的自密實(shí)混凝土拌和站。施工單位可選用已通過(guò)驗(yàn)收的混凝土拌和站或新建拌和站用于自密實(shí)混凝土拌制，并應(yīng)按要求增加儲(chǔ)料罐和計(jì)量裝置，增加四個(gè)罐用于儲(chǔ)存膨脹劑與粘度改性材料（包括兩個(gè)待檢罐和兩個(gè)已檢罐），儲(chǔ)料罐的容積應(yīng)滿足生產(chǎn)和檢驗(yàn)周期要求，增加的計(jì)量裝置應(yīng)滿足信息化管理要求，信息化的報(bào)警級(jí)別、超標(biāo)處理方式按粉料要求進(jìn)行，自密實(shí)混凝土拌和站使用前均需按要求通過(guò)驗(yàn)收。單獨(dú)設(shè)立自密實(shí)混凝土的砂、石料倉(cāng)，以保證砂石料的質(zhì)量穩(wěn)定。圖2.2-2

6、 自密實(shí)拌和站新增料罐、骨料分倉(cāng)存放3.技術(shù)要求3.1底座板施工技術(shù)要求底座板混凝土由拌和站集中供應(yīng)。曲線地段軌道板超高采用外軌抬高方式，施工時(shí)每組底座板根據(jù)理論值進(jìn)行精調(diào)。嚴(yán)格控制底座板施工質(zhì)量，頂面高程允許偏差(0，-10)mm，寬度允許偏差±10mm，伸縮縫位置允許偏差10mm，伸縮縫寬度允許偏差差±5mm,底座板外側(cè)排水坡允許偏差1%。養(yǎng)護(hù)要求：養(yǎng)護(hù)采用“一液一布一膜”方式，收面、壓光完成后與時(shí)噴灑養(yǎng)護(hù)液，待表干后，覆蓋土工布+高分子塑料薄膜保濕養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14天。3.2伸縮縫施工技術(shù)要求填縫所用材料的品種、規(guī)格、質(zhì)量等符合設(shè)計(jì)要求和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。將伸縮縫的

7、雜物，混凝土殘?jiān)謇砀蓛?，保證縫干燥，縫槽表面平整、密實(shí)、無(wú)起皮、起砂、松散脫落現(xiàn)象。嵌縫完成的密封材料表面寬度不得小于伸縮縫寬度，且不得超過(guò)伸縮縫寬度15mm，嵌縫深度符合設(shè)計(jì)要求。嵌填完成的密封材料表面應(yīng)平滑，縫邊應(yīng)順直，無(wú)凹凸不平現(xiàn)象。3.3隔離層與彈性墊層施工技術(shù)要求隔離層與彈性墊層施工前應(yīng)對(duì)底座與限位凹槽進(jìn)行驗(yàn)收。底座與限位凹槽結(jié)構(gòu)尺寸、高程中線位置、平整度、底座兩側(cè)排水坡，相鄰凹槽中心間距等技術(shù)指標(biāo)驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行隔離層與彈性墊層施工。施工前，隔離層土工布、彈性墊層等材料進(jìn)場(chǎng)并檢驗(yàn)合格。限位凹槽周?chē)膹椥詨|層根據(jù)設(shè)計(jì)要求粘貼牢固，頂面與底座表面平齊，周邊無(wú)翹起、空鼓、封口不嚴(yán)等缺

8、陷。隔離層鋪設(shè)寬度兩側(cè)較自密實(shí)混凝土寬5cm，土工布鋪設(shè)應(yīng)平整，無(wú)褶皺、無(wú)破損、軌道板圍土工布不得搭接或縫接。3.4軌道板鋪設(shè)與精調(diào)施工技術(shù)要求軌道板運(yùn)到鋪設(shè)地點(diǎn)后，由雙方施工、監(jiān)理人員檢查每塊軌道板的質(zhì)量，合格后雙方簽字確認(rèn)，線外試驗(yàn)段宜至少準(zhǔn)備六塊軌道板，其中四塊軌道板切除底部的門(mén)型筋，便于揭板檢查，兩塊軌道板保留門(mén)型筋，以檢驗(yàn)門(mén)型筋條件下自密實(shí)混凝土充填層的灌注效果。軌道板粗鋪時(shí)位置偏差：縱向不大于10mm，橫向不應(yīng)大于精調(diào)器支架橫向調(diào)程的1/2。軌道板精調(diào)前，應(yīng)對(duì)底座板進(jìn)行高程測(cè)量，確保底座板高程偏差在（0，-10mm）圍，如不滿足應(yīng)在粗鋪前進(jìn)行處理。精調(diào)施工前需要對(duì)各儀器設(shè)備進(jìn)行檢查

9、調(diào)試，保證其正常運(yùn)行。軌道板精調(diào)應(yīng)以CP 點(diǎn)為依據(jù)，全站儀自由設(shè)站應(yīng)符合高速鐵路測(cè)量相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。3.5自密實(shí)混凝土施工技術(shù)要求混凝土由自密實(shí)混凝土拌和站集中供應(yīng)，所有原材料應(yīng)有合格證明書(shū)和檢驗(yàn)報(bào)告單。施工前按實(shí)驗(yàn)室確定的初始配合比進(jìn)行拌合站試驗(yàn)，新拌混凝土性能符合暫行技術(shù)條件要求后，確定為線外工藝性試驗(yàn)施工配合比，報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)后方可使用，并通過(guò)成型混凝土試件，測(cè)試相關(guān)性能指標(biāo)。自密實(shí)混凝土性能指標(biāo)要求如下表3.5-1。表3.5-1 自密實(shí)混凝土性能指標(biāo)表項(xiàng) 目技術(shù)要求拌和物性能坍落擴(kuò)展度680擴(kuò)展時(shí)間T50037sJ環(huán)障礙高差<18mmL型儀充填比0.9泌水率0含氣量3.0%6.0%豎

10、向膨脹率01.0%硬化體性能56d抗壓強(qiáng)度40.0MPa56d抗折強(qiáng)度6.0MPa56d彈性模量3.00×1043.80×104MPa56d電通量1000C56d抗鹽凍性（28次凍融循環(huán)剝落量）1000g/m256d干燥收縮值400×10-6有害物質(zhì)含量氯離子含量不大膠凝材料總量的0.10%.堿含量不大于3.0kg/m3三氧化硫含量不大于膠凝材料總量的4.0%.4.施工程序與工藝流程4.1施工程序CRTS 型板式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)由鋼軌、扣件、軌道板、自密實(shí)混凝土、限位凹槽、混凝土底座等部分組成。無(wú)砟軌道線外工藝性試驗(yàn)施工工序：施工準(zhǔn)備底座板施工軌道板運(yùn)輸與臨時(shí)存放隔離

11、層與彈性墊層施工自密實(shí)混凝土鋼筋網(wǎng)安裝軌道板粗鋪軌道板精調(diào)封邊模板安裝自密實(shí)混凝土灌注混凝土養(yǎng)護(hù)揭板試驗(yàn)質(zhì)量檢查總結(jié)報(bào)告等。4.2工藝流程無(wú)砟軌道線外工藝性試驗(yàn)施工工藝流程詳見(jiàn)圖4.2-1。圖4.2-1 線外工藝性試驗(yàn)施工工藝流程圖5.施工要求5.1施工準(zhǔn)備試驗(yàn)場(chǎng)CP 控制網(wǎng)已建立，軌道板驗(yàn)收合格并進(jìn)場(chǎng)。配合比已確定，鋼筋網(wǎng)片、土工布、彈性墊層、混凝土所用各類(lèi)原材料進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收合格，儲(chǔ)備滿足要求。試驗(yàn)檢測(cè)與精調(diào)設(shè)備已到位，且在標(biāo)定有效期。灌注漏斗、灌注平臺(tái)、軌道板防溢管、灌注管、作業(yè)平臺(tái)等機(jī)具裝置已齊備。5.2施工工藝5.2.1底座板施工5.2.1.1 測(cè)量放線利用現(xiàn)場(chǎng)已建立的CP控制網(wǎng)，采用全站

12、儀放樣。底座施工前，除按要求放出底座中心線、邊線外，同時(shí)在底座基面上精確放出伸縮縫位置和凹槽中心線位置，彈出凹槽底部邊線。5.2.1.2 基面處理底座板基面按軌道中心2.7m圍進(jìn)行機(jī)械鑿毛處理，鑿毛面以露出新鮮石子面為準(zhǔn)，其紋路應(yīng)均勻、清晰、整齊，鑿毛圍見(jiàn)新面不小于75%,鑿毛后與時(shí)清理基面的浮渣、碎片等,并提前進(jìn)行預(yù)濕。圖5.2.1-1 底座板圍鑿毛5.2.1.3 基面植筋在底座板圍按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行植筋,采用電鉆鉆孔，應(yīng)保證鉆孔直徑20mm、深度不小于200mm。經(jīng)清孔、除塵后注入植筋膠，以連續(xù)旋轉(zhuǎn)的方式植入直徑16mm、長(zhǎng)448mm的HRB400熱軋帶肋鋼筋，鋼筋植入深度200mm，植筋后

13、進(jìn)行抗拔試驗(yàn)，滿足要求后進(jìn)行下道工序施工。5.2.1.4 底座板鋼筋加工與安裝底座鋼筋網(wǎng)片工廠一次加工成型，架立筋由鋼筋加工場(chǎng)集中加工。安裝底座鋼筋前，按鋼筋保護(hù)層厚度要求安裝足量的保護(hù)層墊塊，按設(shè)計(jì)要求安裝鋼筋網(wǎng)片，核對(duì)鋼筋網(wǎng)片規(guī)格、數(shù)量、位置。為有效解決凹槽四角易開(kāi)裂問(wèn)題，在限位凹槽四角宜增設(shè)防裂高強(qiáng)鋼筋網(wǎng)。為模擬橋上底座板施工，線外試驗(yàn)段采用P5600型軌道板。配套底座板鋼筋網(wǎng)片尺寸為5560mm×2790mm，底座板設(shè)上、下兩層網(wǎng)片。保護(hù)層厚度順橋向?yàn)?5mm，橫橋向?yàn)?5mm，豎向?yàn)?5mm。圖5.2.1-2 底座鋼筋、限位凹槽防裂網(wǎng)安裝5.2.1.5 底座與限位凹槽模板安

14、裝底座鋼筋驗(yàn)收合格后，安裝底座模板。為保證底座高程、平整度與排水坡滿足驗(yàn)收要求，宜采用“高模低收+坡度調(diào)節(jié)板”法施工。圖5.2.1-3 高模低收+坡度調(diào)節(jié)板伸縮縫位置采用2cm聚乙烯泡沫板背貼5mm鋼板固定，鋼板應(yīng)在混凝土初凝前與時(shí)拆除，以確保伸縮縫寬度滿足驗(yàn)收規(guī)要求。上部采用G型卡將40×60mm方鋼固定。圖5.2.1-4 伸縮縫鋼板與泡沫板采用G型夾固定將加工好的限位凹槽模板放置到底座單元固定位置處，采用連接螺栓與側(cè)模固定。圖5.2.1-5 底座與限位凹槽模板安裝為方便后續(xù)軌道板壓緊裝置安裝，建議底座施工時(shí)提前預(yù)埋PVC管（25mm）做為預(yù)留孔。埋設(shè)高度不大于底座板保護(hù)層厚度，深

15、度以25cm為宜，并設(shè)置一定向下的角度。5.2.1.6 混凝土施工底座板鋼筋網(wǎng)片安裝完成，模板支撐牢固并經(jīng)驗(yàn)收合格后進(jìn)行混凝土澆筑，底座板混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)為C40。底座板頂面標(biāo)高控制：采用“高模低收+坡度調(diào)節(jié)板法”進(jìn)行控制，模板比設(shè)計(jì)高4cm，通過(guò)坡度調(diào)節(jié)板螺栓對(duì)底座板標(biāo)高進(jìn)行精確控制?；炷翝仓瓿珊蟪跄安捎霉胃軐?duì)底座混凝土進(jìn)行收面整平，并應(yīng)與時(shí)拆除排水坡調(diào)節(jié)板，變坡點(diǎn)處帶線人工收光不少于3遍，確保坡度滿足設(shè)計(jì)要求。圖5.2.1-6 底座板混凝土澆筑與收光澆筑混凝土?xí)r采取一端向另一端推進(jìn)，一次成型。混凝土的入模溫度應(yīng)控制在530，混凝土的坍落度與含氣量應(yīng)控制在設(shè)計(jì)（坍落度180±

16、;20mm；含氣量24%）圍?；炷翝仓r(shí)，先用人工大致攤平，然后用50mm插入式振搗器振搗。振搗時(shí)要避免碰撞壓緊裝置預(yù)埋的PVC預(yù)留孔。最后采用刮尺整平、頂面收光抹平，把限位凹槽頂面多余混凝土清除并收光抹平?；炷翝仓r(shí)的自由傾落高度不宜大于2m,當(dāng)大于2m時(shí)，應(yīng)采用滑槽、溜管等設(shè)施輔助下落。出料口距混凝土澆筑面的高度不宜超過(guò)1m,保證混凝土不出現(xiàn)離析現(xiàn)象。5.2.1.8 混凝土收面與養(yǎng)護(hù)底座板兩側(cè)25cm橫向排水坡宜采取壓光處理，其余區(qū)域采取收面處理。收面區(qū)域采用坡度調(diào)節(jié)板，配以刮杠?chē)?yán)格控制頂面高程與平整度。底座板6%橫向排水坡變坡點(diǎn)位于自密實(shí)混凝土邊緣向軌道中心線方向5cm處；混凝土初凝

17、前，與時(shí)拆除坡度調(diào)節(jié)板，采用專用抹子(長(zhǎng)度為25cm)精抹抹平，壓光不少于3次?；炷翉?qiáng)度達(dá)到5MPa以上時(shí)，方可拆模，拆模的具體時(shí)間以拆模時(shí)不損傷混凝土表面和棱角為準(zhǔn)。在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%之前，嚴(yán)禁各種施工機(jī)具在底座上通行。養(yǎng)護(hù)采用“一液一布一膜”方式，收面、壓光完成后與時(shí)噴灑養(yǎng)護(hù)液，待表干后，采用濕潤(rùn)土工布+高分子塑料薄膜覆蓋保濕養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14天?；炷脸跄蟛鸪尬话疾勰０?，拆除時(shí)四角同步垂直上提，防止不同步拆除，造成模板對(duì)四邊的傾壓破壞。圖5.2.1-7 底座板收面處理圖5.2.1-8 底座板養(yǎng)生5.2.2伸縮縫施工5.2.2.1伸縮縫清理與清潔對(duì)縫松散混凝土用刷子和

18、高壓風(fēng)機(jī)清理，對(duì)個(gè)別突出點(diǎn)用角磨機(jī)加以修理，并用吹風(fēng)機(jī)對(duì)接縫灰塵、浮渣進(jìn)行清理，保證縫干燥、潔凈，無(wú)灰塵、雜物，表面應(yīng)平整、密實(shí)，無(wú)起皮、開(kāi)裂、掉粉、起砂、松散脫落等現(xiàn)象。5.2.2.2聚乙烯塑料泡沫板切除伸縮縫清潔完成后，采用定尺切槽機(jī)將聚乙烯塑料泡沫板順直切割整齊，應(yīng)保證兩側(cè)40mm深、頂面20mm深，使其滿足設(shè)計(jì)要求。圖5.2.2-1 定尺切槽機(jī)切除泡沫板5.2.2.3伸縮縫兩側(cè)底座表面防護(hù)伸縮縫兩側(cè)底座表面粘貼黃色膠帶，防止密封膠污染混凝土。5.2.2.4涂刷界面劑灌注密封材料前，應(yīng)在縫槽兩側(cè)均勻涂刷界面劑，應(yīng)待界面劑表干后再填充有機(jī)硅酮材料。界面劑材料的相關(guān)指標(biāo)和施工方法應(yīng)與密封材料

19、相適應(yīng)。圖5.2.2-2 涂刷界面劑5.2.2.5有機(jī)硅酮材料灌注待界面劑表干后沿伸縮縫使用膠槍將有機(jī)硅酮密封膠均勻灌入，灌注口應(yīng)靠近接縫處，灌注速度應(yīng)緩慢均勻、填縫飽滿，盡量避免產(chǎn)生氣泡。對(duì)于曲線超高地段接縫，從高處分段灌注，使填縫密封材料順序流向低處。灌注完畢至固結(jié)前，應(yīng)避免擾動(dòng)或使灰塵污染頂面，應(yīng)采取有效措施防止雨水、雜質(zhì)落入，并避免下一步施工工序?qū)μ羁p材料的損壞。有機(jī)硅酮密封膠灌注寬度要寬于伸縮縫兩側(cè)5mm，防止伸縮縫出現(xiàn)離縫。圖5.2.2-3 注入有機(jī)硅酮與成型效果5.2.2.6施工注意事項(xiàng)泡沫板切除：底座板達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%后進(jìn)行伸縮縫施工，現(xiàn)場(chǎng)采用定尺切割機(jī)切除伸縮縫處泡沫板，應(yīng)

20、保證兩側(cè)40mm深、頂面20mm深，使其滿足設(shè)計(jì)要求。伸縮縫清理：多余泡沫板切除后應(yīng)清除伸縮縫縫塵土、碎石、泡沫碎渣等雜物，并采取必要的措施（吹風(fēng)機(jī)等）確保接縫的清潔干燥。表面修飾：用刮刀勻壓整修嵌縫材料外形，確保表面平滑，無(wú)氣眼和缺陷。現(xiàn)場(chǎng)清理：嵌縫完成后，立即清洗施工器具，運(yùn)走施工雜物，拆除防護(hù)膠帶，清理現(xiàn)場(chǎng)。雨雪天氣不得進(jìn)行嵌縫施工。5.2.3隔離層與緩沖墊層施工5.2.3.1測(cè)量放樣根據(jù)CP控制網(wǎng)對(duì)土工布鋪設(shè)圍進(jìn)行測(cè)量放樣，彈出隔離層土工布鋪設(shè)邊線，隔離層鋪設(shè)時(shí)較自密實(shí)混凝土四周邊緣寬出5cm。5.2.3.2隔離層土工布鋪設(shè)底座混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%后、方可施工隔離層和彈性墊層

21、。首先將整土工布鋪在底座表面，然后在限位凹槽的位置用剪刀割出方孔。割下的部分剛好補(bǔ)在凹槽結(jié)構(gòu)的底面，并用寬膠帶將土工布與彈性墊層進(jìn)行連接密貼，使自密實(shí)混凝土與底座板隔離。土工布應(yīng)連續(xù)鋪設(shè)，一塊軌道板下隔離層土工布不允許搭接、縫接。鋪設(shè)時(shí)采取方管壓住土工布四邊，鋪平無(wú)褶皺、無(wú)破損、邊沿?zé)o翹起、空鼓。鋪設(shè)土工布后采用厚塑料布覆蓋，避免日曬、雨淋，土工布鋪設(shè)完成至自密實(shí)混凝土灌注的時(shí)間間隔不宜超過(guò)15天。自密實(shí)混凝土模板安裝、固定后，檢查隔離層土工布應(yīng)平整完好，出現(xiàn)問(wèn)題立即整修。圖5.2.3-1 隔離層土工布鋪設(shè)5.2.3.3粘貼彈性墊層并密封限位凹槽清理清理限位凹槽，凹槽四周線條規(guī)則順直，表面無(wú)凸

22、起、結(jié)塊和磨損性顆粒物，必要時(shí)，采用高壓風(fēng)或潔凈的高壓水進(jìn)行清理。彈性墊板準(zhǔn)備彈性墊層、聚乙烯泡沫板按設(shè)計(jì)尺寸加工并進(jìn)料，只需將彈性墊板鑲嵌入聚乙烯泡沫板中加以固定即可。彈性墊層鋪設(shè)在底座板強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%后，方可進(jìn)行彈性墊板鋪設(shè)。彈性墊板設(shè)置在限位凹槽四周，黏貼時(shí)，確保平整、密貼。鋪設(shè)后的泡沫板頂面與底座板頂面平齊。隔離層與彈性墊板接口密封用黃色膠帶密封隔離層與彈性墊層接口與彈性墊層接縫，密封后隔離層與彈性墊層平整且封口嚴(yán)密、無(wú)翹曲、無(wú)空鼓、無(wú)褶皺現(xiàn)象。圖5.2.3-2 彈性墊層施工5.2.4軌道板存放軌道板鋪設(shè)工藝流程為：軌道板交接、運(yùn)輸與存放軌道板出廠前應(yīng)經(jīng)我方人員檢查驗(yàn)收合格，

23、主要檢查軌道板的外觀質(zhì)量和結(jié)構(gòu)尺寸，如：是否有缺棱掉角、裂紋與預(yù)埋件質(zhì)量、軌道板翹曲變形是否超標(biāo)等，若有缺陷，嚴(yán)禁裝車(chē)運(yùn)出；驗(yàn)收合格后方能在交接表上簽字確認(rèn)并裝車(chē)。軌道板采用平板車(chē)運(yùn)輸，軌道板在車(chē)橫放，在平板車(chē)平板頂面與軌道板之間用20cm×20cm方木在吊裝孔位置隔開(kāi)，最多堆放4層。運(yùn)輸過(guò)程中，應(yīng)平穩(wěn)行駛，避免急剎車(chē)。軌道板水平存放時(shí)，應(yīng)采用4點(diǎn)支撐方式，保證軌道板不扭曲。軌道板在線外試驗(yàn)段臨時(shí)存放，在場(chǎng)地硬化面上按要求設(shè)置存板臺(tái)座，臺(tái)座頂面鋪設(shè)2cm厚橡膠墊，然后將軌道板垂直立放在臺(tái)座上。軌道板存放區(qū)須設(shè)置承載力滿足要求的存板臺(tái)座，不能產(chǎn)生不均勻沉降。存放場(chǎng)地選擇地勢(shì)平坦有一定承

24、載力的場(chǎng)地，場(chǎng)地有良好的重載進(jìn)出車(chē)道，每?jī)膳砰g設(shè)置汽車(chē)運(yùn)輸專用車(chē)道，并對(duì)車(chē)道路面進(jìn)行加強(qiáng)處理。存放支承基礎(chǔ)須為砼地梁，地梁頂面鋪設(shè)橡膠墊層，砼地梁截面尺寸為60cm×40cm，采用配筋設(shè)計(jì)（如下圖）每臺(tái)座兩地梁間隔為3.1m，兩地梁頂面高程誤差控制在±2mm，基礎(chǔ)頂部要高出地面2030 cm，基礎(chǔ)間距與平面高程偏差分別控制在±2mm。砼地梁地基承載力要求不應(yīng)小于400kPa。圖5.2.4-1 試驗(yàn)段軌道板存放示意圖軌道板檢驗(yàn)軌道板在粗鋪前應(yīng)重新按照CRTS型板式無(wú)砟軌道混凝土軌道板暫行技術(shù)要求進(jìn)行檢查，檢查項(xiàng)目主要有是否缺棱掉角、翹曲變形超標(biāo)、混凝土破損

25、、承軌臺(tái)的完好狀態(tài)與裂縫情況與預(yù)埋件質(zhì)量，若有嚴(yán)重缺陷，嚴(yán)禁鋪設(shè)。吊裝、運(yùn)輸軌道板吊裝前應(yīng)詳細(xì)檢查吊裝所用繩索、卡具與吊具是否安全可靠。吊板所用的鋼絲繩必須有足夠的安全系數(shù)，鋼絲繩存在有影響承載力的缺陷時(shí)應(yīng)立即更換。軌道板起吊采用吊具進(jìn)行吊裝作業(yè)，操作人員要定期對(duì)起吊設(shè)備、機(jī)具進(jìn)行檢查(如:起吊螺母是否彎曲、開(kāi)裂、滑絲、吊裝鋼絲繩是否斷絲或磨損嚴(yán)重,起吊機(jī)械性能有無(wú)保證等)。起吊軌道板的吊耳必須加墊35mm的橡膠墊并將起吊螺栓充分?jǐn)Q緊后才能開(kāi)始起吊工作。軌道板用25t汽車(chē)吊吊至對(duì)應(yīng)軌道板鋪設(shè)位置。圖5.2.4-2 軌道板吊耳設(shè)計(jì)圖5.2.5軌道板鋪設(shè)與精調(diào)施工5.2.5.1測(cè)量放樣用全站儀在底

26、座板上對(duì)軌道板鋪設(shè)位置進(jìn)行放樣，然后用墨線彈出軌道板四條邊線，在四角用剪刀把土工布剪開(kāi)，露出四角軌道板點(diǎn)位。5.2.5.2自密實(shí)鋼筋網(wǎng)片安裝鋼筋網(wǎng)片就位時(shí)依據(jù)所放樣的軌道板邊線控制其縱向和橫向邊沿，不得出現(xiàn)偏斜，同時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)圖將凹槽的鋼筋與自密實(shí)混凝土鋼筋網(wǎng)片通過(guò)綁扎形成整體。在已鋪設(shè)好的隔離層上安放混凝土保護(hù)層墊塊，墊塊按每平方米不少于4個(gè)呈梅花型布置，必要時(shí)在鋼筋網(wǎng)片上側(cè)面固定一定數(shù)量的墊塊，以保證灌注混凝土?xí)r鋼筋網(wǎng)片不上浮、不下沉，以滿足混凝土保護(hù)層厚度要求。鋼筋焊網(wǎng)安裝完畢后嚴(yán)禁踩踏，鋼筋安裝綁扎過(guò)程中不得損壞土工布。圖5.2.5-1 自密實(shí)鋼筋網(wǎng)片與限位凹槽鋼筋安裝5.2.5.3軌道

27、板粗鋪軌道板交接、運(yùn)輸與存放軌道板出廠前應(yīng)經(jīng)雙方施工、監(jiān)理人員檢查驗(yàn)收合格，主要檢查軌道板的外觀質(zhì)量和結(jié)構(gòu)尺寸，如：是否有缺棱掉角、裂紋與預(yù)埋件質(zhì)量、軌道板翹曲變形是否超標(biāo)等，若有缺陷，嚴(yán)禁裝車(chē)運(yùn)出，驗(yàn)收合格后方能在交接表上簽字確認(rèn)。軌道板裝卸時(shí)利用軌道板上起吊裝置水平起吊，四角均勻受力，注意充分上緊螺栓，避免吊裝孔損傷。裝卸軌道板時(shí)嚴(yán)禁撞、摔、碰，尤其要注意加強(qiáng)對(duì)軌道板承軌臺(tái)保護(hù)。軌道板粗鋪在軌道板粗鋪之前，準(zhǔn)備好固定軌道板所用的支撐墊塊、精調(diào)器等工具。在底座板上放線，確定軌道板位置，在靠近4個(gè)吊裝孔位置放置I10工字鋼墊塊，工字鋼墊塊上安裝土工布?jí)|，墊塊的高度小于精調(diào)器豎向最大調(diào)程。軌道板

28、通過(guò)精調(diào)器豎向調(diào)整抬高撤出墊塊。軌道板就位時(shí)以底座上放出的軌道板位置輪廓線為控制線，保證粗鋪時(shí)軌道板橫向不應(yīng)大于精調(diào)支架的橫向調(diào)程的1/2，縱向偏差不大于10mm。軌道板粗調(diào)精調(diào)作業(yè)前對(duì)軌道板進(jìn)行粗調(diào)。首先在軌道板左、右兩側(cè)的預(yù)埋套管上安裝精調(diào)爪，每塊板4個(gè)。安裝時(shí)，同一精調(diào)爪的兩根固定螺桿應(yīng)使用一樣的扭緊力矩，保證支座側(cè)面與軌道板側(cè)面平行密貼，受力均勻。精調(diào)爪安裝完成之后，4個(gè)精調(diào)爪同步轉(zhuǎn)動(dòng)豎向調(diào)節(jié)螺桿，使軌道板慢慢升起，取出粗鋪軌道板時(shí)安放的鋼墊，并確認(rèn)軌道板下無(wú)其他雜物。先調(diào)整軌道板水平位置，再調(diào)整軌道板高程。要求橫向位置不超過(guò)精調(diào)器調(diào)程的1/2，縱向偏差不超過(guò)10mm。5.2.5.5

29、軌道板精調(diào)軌道板的精調(diào)人員配備3號(hào)調(diào)節(jié)工人1號(hào)調(diào)節(jié)工4號(hào)調(diào)節(jié)工人2號(hào)調(diào)節(jié)工人0號(hào)指揮軌道板精調(diào)時(shí)人員需配置：7人，其中，指揮1人，測(cè)量技術(shù)員2人，軌道板調(diào)節(jié)工人4人。圖5.2.5-1 軌道板精調(diào)人員站位圖軌道板精調(diào)揭板試驗(yàn)區(qū)兩側(cè)布設(shè)4對(duì)臨時(shí)CP控制點(diǎn)，間距為6m。立柱高1.0m，采用20cmPVC管，部灌注C25混凝土，CP套筒預(yù)埋在混凝土。圖5.2.5-3 軌道板精調(diào)示意圖標(biāo)架檢校：精調(diào)系統(tǒng)使用前一定要進(jìn)行標(biāo)架檢校。精調(diào)軟件配備七個(gè)標(biāo)架，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)架和六個(gè)常用標(biāo)架，每次精調(diào)前利用標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)架對(duì)六個(gè)常用標(biāo)架進(jìn)行檢校，檢校標(biāo)架時(shí)應(yīng)在同一承軌臺(tái)上。架設(shè)全站儀和定向棱鏡每塊軌道板上使用測(cè)量系統(tǒng)的作業(yè)步驟

30、如下：設(shè)站和定向的已知坐標(biāo)需要事先輸入備用。全站儀的定向在利用基準(zhǔn)點(diǎn)作為定向點(diǎn)觀測(cè)后，還必須參考前一塊已鋪設(shè)好的軌道板上的最后一個(gè)支點(diǎn)，以消除搭接偏差。將檢標(biāo)標(biāo)架放置于承軌臺(tái)螺栓孔，啟動(dòng)軌道板精調(diào)軟件對(duì)軌道板進(jìn)行檢測(cè)。啟動(dòng)軌道板精調(diào)軟件測(cè)量，根據(jù)偏差值調(diào)板。第一步，調(diào)整未調(diào)板的搭接端，將當(dāng)前待調(diào)整板和已調(diào)整好的板大體一致，可以借助一些輔助裝置進(jìn)行，加快調(diào)板速度。第二步，將標(biāo)架放置在軌道板2#、8#承軌臺(tái)上，精調(diào)軟件指揮全站儀觀測(cè)放置在軌道板的2#、8#承軌臺(tái)標(biāo)架上的棱鏡，根據(jù)測(cè)得的坐標(biāo)值計(jì)算出實(shí)測(cè)值和理論值之間的偏差值進(jìn)行精確調(diào)整。當(dāng)調(diào)整完成后進(jìn)行完整的重復(fù)測(cè)量，當(dāng)偏差值在±0.5m

31、m圍時(shí)軌道板調(diào)整完成，保存精調(diào)成果。數(shù)據(jù)上傳和分析采用移動(dòng)或聯(lián)通4G模塊，將現(xiàn)場(chǎng)采集的軌道板檢測(cè)數(shù)據(jù)、軌道板精調(diào)數(shù)據(jù)、軌道板復(fù)測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳至服務(wù)端，服務(wù)端實(shí)時(shí)顯示收到的數(shù)據(jù)；服務(wù)端根據(jù)軌道板檢測(cè)采集的數(shù)據(jù)，對(duì)軌道板的翹曲情況進(jìn)行分析，得出同一批次軌道板翹曲概況，指導(dǎo)軌道板精調(diào)；根據(jù)軌道板精調(diào)數(shù)據(jù)和復(fù)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)比，分析灌漿后軌道板上浮量。通過(guò)軌道板檢測(cè)數(shù)據(jù)的分析，可以評(píng)估某板場(chǎng)某時(shí)間段軌道板質(zhì)量狀況，軌道精調(diào)時(shí)，根據(jù)軌道板質(zhì)量評(píng)估結(jié)果，采取相應(yīng)的措施，提高軌道板鋪設(shè)質(zhì)量。數(shù)據(jù)評(píng)估和實(shí)時(shí)報(bào)警通過(guò)上傳的軌道板精調(diào)數(shù)據(jù)、復(fù)測(cè)數(shù)據(jù)，對(duì)軌道板鋪設(shè)質(zhì)量和施工進(jìn)度情況進(jìn)行評(píng)估，服務(wù)端可以設(shè)置精調(diào)數(shù)據(jù)超限報(bào)警、

32、復(fù)測(cè)數(shù)據(jù)超限報(bào)警、施工進(jìn)度嚴(yán)重延誤報(bào)警等報(bào)警方式和相關(guān)人員，便于施工質(zhì)量的實(shí)時(shí)管控；出現(xiàn)超限報(bào)警，相關(guān)人員積極響應(yīng)，發(fā)現(xiàn)超限原因，提出相應(yīng)處理方案，與時(shí)處理。報(bào)警方式以短信的方式發(fā)出報(bào)警信號(hào)。注意事項(xiàng)：軌道板精調(diào)前，在軌道板兩側(cè)吊裝孔處安裝精調(diào)支座，每塊板4個(gè)，將軌道板支承起來(lái)后取出支撐塊，并粗調(diào)軌道板。軌道板精調(diào)裝置應(yīng)具有橫向、縱向與高低的精確調(diào)整功能。安裝精調(diào)裝置后，其各向調(diào)節(jié)螺桿宜處于最大調(diào)程的1/2處。軌道板精調(diào)施工應(yīng)以CP控制點(diǎn)為依據(jù)，全站儀自由設(shè)站應(yīng)符合高速鐵路工程測(cè)量規(guī)（TB10601）的規(guī)定。軌道板精調(diào)應(yīng)采用專用的軌道板精調(diào)測(cè)量系統(tǒng)，精調(diào)測(cè)量系統(tǒng)的全站儀、精調(diào)標(biāo)架和專用軟件等應(yīng)

33、配套，并定期對(duì)精調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行檢校。精調(diào)前，應(yīng)對(duì)測(cè)量標(biāo)架進(jìn)行檢校（軌道板場(chǎng)校驗(yàn)，誤差0.1mm之），標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)架不應(yīng)少于每7天檢校一次。每天工作前應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)架對(duì)其他測(cè)量標(biāo)架進(jìn)行校驗(yàn)，校驗(yàn)標(biāo)架時(shí)必須在同一對(duì)承軌臺(tái)上進(jìn)行。軌道板精調(diào)前要正確輸入軌道板精調(diào)相關(guān)參數(shù)和數(shù)據(jù)，并復(fù)核無(wú)誤，特別要準(zhǔn)確核對(duì)曲線部分的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，防止發(fā)生錯(cuò)誤。全站儀每次設(shè)站放樣距離不宜大于60m。每一測(cè)站應(yīng)前后各觀測(cè)2對(duì)CP控制點(diǎn)，下一測(cè)站應(yīng)至少重復(fù)觀測(cè)上一測(cè)站的2對(duì)CP控制點(diǎn)。每次換站后應(yīng)對(duì)上一測(cè)站精調(diào)的最后一塊軌道板進(jìn)行檢測(cè)，以確認(rèn)搭接誤差符合要求。兩作業(yè)面之間或間隔施工的搭接（距離一般控制在100m左右）按照換站測(cè)量施測(cè)。軌道板精

34、確定位的測(cè)量方向應(yīng)為單向后退測(cè)量，宜采用“架三調(diào)二”的方式進(jìn)行。軌道板精調(diào)順序宜為先平面后高程，軌道板精調(diào)應(yīng)緩慢進(jìn)行，當(dāng)調(diào)整阻力較大時(shí)要查明原因，整改后再調(diào)整；同一橫向位置的2個(gè)精調(diào)器應(yīng)同步進(jìn)行調(diào)整，精調(diào)結(jié)束后與時(shí)鎖定。雨天、大風(fēng)與大霧天氣不得進(jìn)行露天精調(diào)作業(yè)，日照強(qiáng)烈時(shí)，應(yīng)采取遮光措施。軌道板精調(diào)宜選擇在陰天無(wú)風(fēng)或日落2h后進(jìn)行，也可在日出前氣象條件穩(wěn)定的時(shí)段進(jìn)行。5.2.6自密實(shí)混凝土施工5.2.6.1模板安裝自密實(shí)混凝土模板軌道板與土工布隔離層間為自密實(shí)混凝土，自密實(shí)混凝土模板每套由：轉(zhuǎn)角模板 4 塊、端頭模板 2 塊、中間模板 2 塊、檔漿插板 4塊組成共計(jì)12件。圖5.2.6-1 自

35、密實(shí)混凝土模板拼裝圖模板使用14cm高槽鋼制作成，使用140mm×6mm厚Q235鋼板。模板側(cè)粘貼透氣模板布以利于自密實(shí)混凝土的排氣和拆模后混凝土表面平整。模板按照順序依次安裝到位，頂部緊貼軌道板混凝土面，底部和中間隔離層壓貼密實(shí)，采用壓緊裝置處的螺栓頂緊模板。模板拼裝接縫處采用子母板（可配合螺栓）連接，端頭模板連接處采用子母板、卡扣式連接確保模板接縫1mm，平面度為1mm。圖5.2.6-2 粘貼模板布在軌道板四角處設(shè)置排氣孔，并設(shè)置導(dǎo)流槽裝置，四角插板處模板應(yīng)確保插拔自如、密貼合縫,采用Q235鋼板制作，厚度不應(yīng)小于4mm,建議插板高度為14cm(其中下門(mén)檻高4.5cm，孔腔高5c

36、m），使用時(shí)應(yīng)采用木楔頂緊，確保反復(fù)使用不變形。圖5.2.6-3 四角排氣孔與導(dǎo)流槽模板安裝前檢查軌道板是否精調(diào)到位。模板安裝完成后應(yīng)注意檢查，模板接縫是否嚴(yán)密，頂緊螺栓是否頂緊模板，扣壓是否滿足要求。壓緊裝置自密實(shí)混凝土灌注前，應(yīng)采用壓緊裝置固定軌道板，曲線超高段還應(yīng)設(shè)置防側(cè)移固定裝置，以確保軌道板上浮或側(cè)移滿足設(shè)計(jì)要求。一般情況下，壓緊裝置不宜少于5道，防側(cè)移裝置不宜少于3道，壓緊裝置應(yīng)采用扭矩扳手控制扣壓力，具體壓緊裝置與扭矩值可依據(jù)工藝性試驗(yàn)確定。圖5.2.6-4 軌道板壓緊裝置示意圖軌道板上浮、側(cè)移量監(jiān)控立模完畢后，在軌道板四角安裝4個(gè)防上浮百分表，曲線段軌道板安裝4個(gè)防側(cè)移百分表，

37、并將初始值調(diào)零。百分表安裝完畢后嚴(yán)禁踩踏碰撞，在灌注時(shí)應(yīng)避免同時(shí)、多人站在軌道板上而導(dǎo)致讀數(shù)異常。灌注完畢后應(yīng)每隔5分鐘進(jìn)行讀一次讀數(shù)并記錄在表格上。上浮值不應(yīng)大于2mm，否則應(yīng)與時(shí)配合測(cè)量人員調(diào)整壓緊裝置，保證軌面標(biāo)高滿足要求。圖5.2.6-5 百分表布置示意圖5.2.6.2軌道板復(fù)測(cè)自密實(shí)混凝土模板與壓緊裝置安裝完成后，進(jìn)行軌道板復(fù)測(cè)，符合要求后，進(jìn)行自密實(shí)混凝土灌注。5.2.6.3自密實(shí)混凝土灌注拌制自密實(shí)混凝土攪拌時(shí)，宜先向攪拌機(jī)投入粗骨料、細(xì)骨料、水泥和礦物摻和料和其他材料，干粉攪拌30秒后，再加入所需用水量和外加劑，并繼續(xù)攪拌150秒,總攪拌時(shí)間不宜小于180秒。自密實(shí)混凝土入模前

38、必須檢測(cè)自密實(shí)混凝土拌和物的溫度、坍落擴(kuò)展度、擴(kuò)展時(shí)間T500、含氣量等拌和物性能，滿足要求時(shí)方可灌注。運(yùn)輸自密實(shí)混凝土運(yùn)輸便道平坦暢通，運(yùn)輸過(guò)程中罐車(chē)持續(xù)低速攪拌，以確?；炷猎谶\(yùn)輸過(guò)程中的均勻性，在運(yùn)至澆筑地點(diǎn)時(shí)不發(fā)生分層、離析和泌漿等現(xiàn)象，并具有相應(yīng)的自密實(shí)性和含氣量等工作性能。當(dāng)罐車(chē)到達(dá)澆筑現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)使罐車(chē)高速旋轉(zhuǎn)2030s后才可卸料。確保在灌注現(xiàn)場(chǎng)不出現(xiàn)罐車(chē)等待灌注現(xiàn)象，每罐混凝土應(yīng)在2小時(shí)灌注完畢。灌注針對(duì)工程特點(diǎn)、環(huán)境條件與施工條件事先設(shè)計(jì)灌注方案，確定灌注料斗、灌注工裝與人員配備等。檢查軌道板四周模板的密封情況，軌道板之間橫向邊縫的密封情況，不得漏漿，不得污染底座。檢查灌注所需

39、設(shè)備是否正常，機(jī)具是否齊全且狀態(tài)良好。在混凝土灌注前應(yīng)將底座混凝土表面土工布和軌道板底噴霧潤(rùn)濕，且不得產(chǎn)生積水，并檢查軌道板的支撐和限位裝置是否牢固。在炎熱季節(jié)灌注自密實(shí)混凝土?xí)r，入模前的混凝土溫度應(yīng)控制在530、模板和模腔的溫度不得超過(guò)35。自密實(shí)混凝土入模前，應(yīng)檢測(cè)混凝土拌和物的溫度、坍落擴(kuò)展度、T500和含氣量。自密實(shí)混凝土的灌注方式宜為單孔溜槽卸料灌注法，溜槽長(zhǎng)度一般不小于1.5m。軌道板的灌注孔處應(yīng)設(shè)置灌注自密實(shí)混凝土用硬質(zhì)下料管，觀察孔處應(yīng)設(shè)置防止自密實(shí)混凝土溢出的硬質(zhì)三通防溢管。直線段軌道板上設(shè)置的下料管露出軌道板上表面的高度不宜小于70cm,防溢管露出軌道板上表面的高度不宜小于

40、30cm;曲線段軌道板上設(shè)置的下料管露出軌道板上表面的高度不宜小于100cm,防溢管露出軌道板上表面的高度不宜小于超高一側(cè)軌道板上表面最高處高度。轉(zhuǎn)運(yùn)大料斗操控人員注意控制混凝土出料速度，小料斗有專人觀察混凝土面高度，發(fā)現(xiàn)大料斗下料速度過(guò)快或過(guò)慢時(shí)，應(yīng)與時(shí)通知操控人員調(diào)整下料速度。應(yīng)有專人控制蝶閥流速，防止局部混凝土溢出。灌注時(shí)間應(yīng)控制在612min。通過(guò)下料管口混凝土下降情況和觀察孔觀測(cè)混凝土流動(dòng)狀態(tài)，隨時(shí)檢查混凝土在軌道板下的流動(dòng)情況，當(dāng)流動(dòng)情況不良時(shí)與時(shí)調(diào)整混凝土下料速度。當(dāng)四角排氣口位置流出勻質(zhì)混凝土，且觀察孔三通防溢管流出一定量的漿體時(shí)即可關(guān)閉四角插板。灌注完畢后，灌注漏斗多余混凝土

41、應(yīng)與時(shí)清除。自密實(shí)混凝土應(yīng)一次灌注完成，不得進(jìn)行二次灌注。一塊軌道板灌注結(jié)束后，推移小料斗進(jìn)行下一塊軌道板自密實(shí)混凝土灌注。自密實(shí)混凝土從開(kāi)始灌注到灌注結(jié)束的持續(xù)時(shí)間不宜超過(guò)12min，自密實(shí)混凝土從拌和到灌注結(jié)束不宜超過(guò)2小時(shí)。自密實(shí)混凝土灌注過(guò)程中，與時(shí)觀察并記錄百分表的讀數(shù)，以便確定軌道板的上浮值、側(cè)移值。自密實(shí)混凝土灌注完成后3小時(shí)不得拔除防溢管與中間灌注管。5.2.6.4揭板檢查當(dāng)自密實(shí)混凝土終凝后（至少8-10小時(shí)），進(jìn)行揭板試驗(yàn)，查看自密實(shí)混凝土灌注質(zhì)量，是否飽滿、密實(shí)，有無(wú)離析現(xiàn)象發(fā)生。自密實(shí)混凝土厚度、充盈度與側(cè)面狀態(tài)均在揭板前檢查，而斷面與表面狀態(tài)均通過(guò)揭板來(lái)檢查。揭板后在

42、最不利位置（直線段為四個(gè)邊角部位，曲線段為超高側(cè)的邊角部位）切割出40cm×40cm的正方形混凝土塊檢查混凝土斷面的勻質(zhì)性，并在充填層四周不利位置鉆取直徑15cm的芯樣，芯樣中應(yīng)包含鋼筋，以檢查自密實(shí)混凝土對(duì)鋼筋的握裹狀態(tài)。自密實(shí)混凝土檢測(cè)切塊位置與大小詳見(jiàn)圖5.2.6-1。圖5.2.6-6 自密實(shí)混凝土揭板檢查位置示意圖如達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，則應(yīng)通過(guò)調(diào)整自密實(shí)混凝土配合比、改進(jìn)灌注工藝等方式，重新進(jìn)行灌板試驗(yàn)，直至施工質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。每次工藝性試驗(yàn)應(yīng)詳細(xì)記錄和總結(jié)試驗(yàn)過(guò)程與經(jīng)驗(yàn)。揭板檢查條件符合公司CRTS 型板式無(wú)砟軌道自密實(shí)混凝土工藝性試驗(yàn)管理實(shí)施細(xì)則文件要求后，編制工藝性試驗(yàn)總

43、結(jié)報(bào)告，按相關(guān)程序申請(qǐng)?jiān)u估。6.勞動(dòng)組織6.1勞動(dòng)力組織方式無(wú)砟軌道線外試驗(yàn)段組織機(jī)構(gòu)采用架子隊(duì)管理模式。6.2施工人員配置根據(jù)線外試驗(yàn)段工期要求進(jìn)行合理配置，試驗(yàn)段人員配備詳見(jiàn)表6.2-1、6.2-2。6.2-1 工藝性試驗(yàn)段管理人員表序號(hào)職務(wù)負(fù)責(zé)容1項(xiàng)目經(jīng)理總指揮2常務(wù)副經(jīng)理全面生產(chǎn)組織安排3項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)與各方的技術(shù)交流、協(xié)調(diào)4試驗(yàn)室主任全面負(fù)責(zé)混凝土配比、性能和資料收集5分部經(jīng)理具體負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)總體施工組織6分部總工具體負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理工作7分部副經(jīng)理具體負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工組織實(shí)施8分部工程部長(zhǎng)具體負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理9分部測(cè)量主管負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量管理10分部試驗(yàn)室主任具體負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)管理11物資部長(zhǎng)具體

44、負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)物資供應(yīng)表6.2-2 現(xiàn)場(chǎng)人員配置表序號(hào)工種數(shù)量主要職責(zé)與權(quán)限1技術(shù)員1負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理工作2試驗(yàn)員2常規(guī)試驗(yàn)、取樣與質(zhì)量控制3測(cè)量員1施工放樣、高程控制4精調(diào)人員5軌道板精調(diào)、復(fù)測(cè)5質(zhì)檢員1負(fù)責(zé)質(zhì)量檢查、驗(yàn)收6安全員2負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理7材料員2負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)材料供應(yīng)8電工2負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)臨電管理9電焊工1焊接作業(yè)10鋼筋工5鋼筋加工、安裝11模板工4模板安裝12混凝土工5混凝土澆筑與養(yǎng)護(hù)13軌道板鋪設(shè)4軌道板粗鋪7.材料要求原材料應(yīng)符合暫行技術(shù)條件的相關(guān)要求，設(shè)計(jì)未明確時(shí)應(yīng)符合以下要求：水泥應(yīng)選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。粉煤灰的性能：細(xì)度12.0%，燒失量5.0%。細(xì)骨料應(yīng)選

45、用級(jí)配合理、質(zhì)地堅(jiān)固、吸水率低、孔隙率小的潔凈天然河砂，不得使用海沙。細(xì)度模數(shù)不宜大于2.7,含泥量不大于2.0%。粗骨料應(yīng)選用粒形良好、質(zhì)地堅(jiān)固、線脹系數(shù)小的潔凈碎石、碎卵石或卵石。宜采用二級(jí)配骨料混配而成，最大公稱粒徑不宜大于16mm,針片狀顆粒含量不大于5.0%,含泥量不大于0.5%。減水劑應(yīng)能明顯提高自密實(shí)混凝土耐久性能，并與水泥、礦物摻合料之間具有良好的相容性.引氣劑應(yīng)選用與水泥、礦物摻合料、減水劑之間具有良好的相容性。粘度改性材料應(yīng)能夠改善自密實(shí)混凝土工作性能且不降低自密實(shí)混凝土力學(xué)性能和耐久性能。膨脹劑應(yīng)符合GB23439規(guī)定的級(jí)膨脹劑。拌和水性能應(yīng)符合工程用水標(biāo)準(zhǔn)。砼原材料由經(jīng)

46、理部材料廠統(tǒng)一組織供應(yīng)， 8.設(shè)備機(jī)具配置8.1主要試驗(yàn)、測(cè)量?jī)x器配置表表8.1-1 主要試驗(yàn)、測(cè)量?jī)x器配備表序號(hào)設(shè)備名稱單位規(guī)格型號(hào)數(shù)量主要參數(shù)1塌落擴(kuò)展度儀臺(tái)/2硬質(zhì)不吸水的光滑正方形平板，邊長(zhǎng)為900mm，最大撓度不超過(guò)3mm，平板表面有坍落度筒的中心位置和直徑分別為200mm、300mm、500mm、600mm、700mm、800mm的同心圓2L型儀個(gè)ZMS-L2高60cm，長(zhǎng)70cm,L型測(cè)量?jī)x3J環(huán)個(gè)ZMS-J2為圓形并分布直徑為18mm高為14cm鋼筋16個(gè)鋼筋14cm4鋼板尺個(gè)50cm2/5含氣量檢測(cè)儀個(gè)/1容積7L，感量0.1%6百分表個(gè)010mm10最小刻度0.017溫度計(jì)

47、支TSE-13102-50150數(shù)字式，分辨率0.18秒表個(gè)/2機(jī)械、精度0.1秒9全站儀臺(tái)/1/10水準(zhǔn)儀臺(tái)/1/自密實(shí)混凝土拌和物的性能主要包括流動(dòng)性、填充性、間隙通過(guò)性和抗離析性等，其中流動(dòng)性以坍落擴(kuò)展度和擴(kuò)展時(shí)間T500表示，填充性和間隙通過(guò)性以L型儀充填比表示，間隙通過(guò)性和抗離析性以J環(huán)障礙高差表示。8.2主要周轉(zhuǎn)料配置表表8.2-1 主要周轉(zhuǎn)料配備計(jì)劃表序號(hào)名稱單位數(shù)量規(guī)格型號(hào)備注1底座模板套45mm厚Q235鋼板P5600型，直線段套2P5600型，曲線段2封邊模板套6140mm×5mm 厚Q235 鋼板，筋板為 5mm 厚扁鋼P(yáng)5600型3扣壓裝置套2014a 槽鋼直

48、線段1014a 槽鋼曲線段（每套含5個(gè)防側(cè)移）4精調(diào)爪個(gè)24最大調(diào)整量不小于35mm每塊板4個(gè)5精調(diào)扳手把40200N.m/6鋪板吊具套1/7吊耳個(gè)24/8.3主要機(jī)械設(shè)備配置表表8-3-1 主要機(jī)械設(shè)備配置表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)主要用途單位數(shù)量備注1吊車(chē)25t軌道板粗鋪，調(diào)離臺(tái)12混凝土罐車(chē)12m3混凝土運(yùn)輸臺(tái)23平板運(yùn)輸車(chē)/軌道板運(yùn)輸臺(tái)14鑿毛機(jī)RW7J11基面鑿毛處理臺(tái)15灑水車(chē)/場(chǎng)環(huán)境臺(tái)16旋轉(zhuǎn)噴霧槍/澆筑砼前濕潤(rùn)基面把17發(fā)電機(jī)40kw臨時(shí)自發(fā)電臺(tái)18鼓風(fēng)機(jī)/基面清理臺(tái)19精調(diào)設(shè)備/軌道板精調(diào)套110扭力扳手SF-02軌道板精調(diào)把411灌注料斗2m3混凝土二次運(yùn)輸套112電鉆/封邊個(gè)

49、213角磨機(jī)/軌道板打磨個(gè)114手持拋光機(jī)/模板打磨個(gè)115定尺切割機(jī)/伸縮縫泡沫板切除16電動(dòng)剪刀/土工布切割9.質(zhì)量控制與檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)9.1質(zhì)量控制加強(qiáng)施工組織，配置優(yōu)秀的施工管理隊(duì)伍和技術(shù)人才，配置先進(jìn)的設(shè)備，圍繞精品工程開(kāi)展底座板施工精度控制、自密實(shí)混凝土配合比研究、施工設(shè)備、施工工藝等項(xiàng)目攻關(guān)。全面落實(shí)安全、質(zhì)量、技術(shù)責(zé)任制，工程質(zhì)量與員工績(jī)效工資考核掛鉤。作好開(kāi)工準(zhǔn)備，包括技術(shù)準(zhǔn)備和現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備，均滿足施工要求。對(duì)混凝土底座、中間隔離層與彈性墊層、軌道板的鋪設(shè)、自密實(shí)混凝土等關(guān)鍵施工工藝，采取先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備、高精密的測(cè)量?jī)x器進(jìn)行質(zhì)量控制，確保結(jié)構(gòu)物滿足各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)。嚴(yán)格按照中心試驗(yàn)室、設(shè)備

50、物資部門(mén)選用的原材料進(jìn)行施工，杜絕使用未經(jīng)檢驗(yàn)或不合格的材料。密切注意周邊施工環(huán)境的變化，對(duì)影響質(zhì)量的關(guān)鍵工序制訂相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，確?；炷恋鬃⒆悦軐?shí)混凝土等施工質(zhì)量。9.1.1混凝土底座與限位凹槽施工技術(shù)保證措施混凝土底座施工前應(yīng)對(duì)基層進(jìn)行處理，保證表面無(wú)浮碴、碎片、油漬積水等。梁面預(yù)埋套筒、連接鋼筋材質(zhì)與連接滿足設(shè)計(jì)要求。底座板模板采用可調(diào)式鋼模板，模板定位準(zhǔn)確、安裝牢固，防止在混凝土澆筑過(guò)程中模板偏位，確保施工質(zhì)量。9.1.2中間隔離層與彈性墊層施工技術(shù)保證措施中間隔離層鋪設(shè)之前混凝土底座與限位凹槽表面必須清理干凈，隔離層應(yīng)鋪貼平整，無(wú)破損。搭接處與邊緣無(wú)翹起、空鼓、褶皺、脫層或封口不

51、嚴(yán)，搭接量滿足設(shè)計(jì)要求。彈性墊層與土工布接茬處用膠帶連接，彈性墊層需平整、無(wú)氣鼓、無(wú)褶皺。9.1.3軌道板鋪設(shè)技術(shù)措施軌道板的調(diào)整，以CP控制網(wǎng)網(wǎng)為準(zhǔn)，采用專用調(diào)整器，調(diào)整軌道板的高低、方向、水平。鋪設(shè)前應(yīng)在混凝土底座上用墨斗標(biāo)出軌道板中心線與軌道中心線。測(cè)量基準(zhǔn)軌面和底座面之間的高差，核對(duì)軌道板標(biāo)高，必要時(shí)予以修正，避免由于不同工區(qū)聯(lián)絡(luò)和測(cè)量不一致時(shí)，銜接部位出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象。為避免軌道板調(diào)整圍超出精調(diào)標(biāo)架行程，汽車(chē)吊安放軌道板橫向位置偏差應(yīng)在±10mm 以。以CP網(wǎng)為準(zhǔn)，把軌道板調(diào)整到所規(guī)定的正確位置上，使軌道中心線與軌道板中心線一致，把軌道板頂面調(diào)整到規(guī)定的標(biāo)高上，使前后兩側(cè)的擋臺(tái)

52、中心線與軌道板中心線一致，以與在曲線區(qū)間調(diào)整至所規(guī)定的超高。軌道板上下、左右方向的調(diào)整，是依靠操縱軌道板側(cè)面調(diào)整器使其定位，嚴(yán)禁用撬棍直接擠壓。9.1.4自密實(shí)混凝土施工技術(shù)措施自密實(shí)混凝土的質(zhì)量檢驗(yàn)包括原材料檢驗(yàn)、拌合物性能檢驗(yàn)和硬化混凝土性能檢驗(yàn)。自密實(shí)混凝土應(yīng)在配有自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)和強(qiáng)制式攪拌機(jī)的攪拌站攪拌，混凝土原材料稱量最大允許偏差應(yīng)符合下列規(guī)定（按重量計(jì)）：膠凝材料(水泥、礦物摻和料等)：±1%；粗、細(xì)骨料：±2%；外加劑：±1%；拌合用水：±1%應(yīng)選用能確保澆筑工作連續(xù)進(jìn)行、運(yùn)輸能力與混凝土攪拌機(jī)的攪拌能力相匹配的混凝土專用運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)輸自密實(shí)混

53、凝土，應(yīng)盡量減少自密實(shí)混凝土的次數(shù)和運(yùn)輸時(shí)間。自密實(shí)混凝土入模前，應(yīng)檢測(cè)混凝土拌合物的溫度、坍落擴(kuò)展度、T500和含氣量在低溫條件下（當(dāng)晝夜平均氣溫低于5或最低氣溫低于-3時(shí)）灌注自密實(shí)混凝土?xí)r，入模溫度不得低于5，并應(yīng)采取適當(dāng)?shù)谋胤纼龃胧ＷC混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的15MP之前不得受凍。在相對(duì)濕度較小、風(fēng)速較大的環(huán)境下灌注自密實(shí)混凝土?xí)r，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)膿躏L(fēng)措施，防止混凝土失水過(guò)快。自密實(shí)混凝土灌注完成后，應(yīng)與時(shí)養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于14 天。拆除模板時(shí)應(yīng)在自密實(shí)混凝土強(qiáng)度達(dá)到10MPa 以上，且其表面與棱角不因拆模而受損。拆模后，若天氣產(chǎn)生驟然變化時(shí)，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)谋馗魺岽胧?，防止混凝土開(kāi)裂。9.2質(zhì)量檢驗(yàn)鋼筋安裝允許偏差應(yīng)符合表9.2-1要求，鋼筋網(wǎng)片幾何尺寸的允許偏差應(yīng)符合表2的規(guī)定，且在一網(wǎng)片中縱向、橫向鋼筋的數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。表9.2-1 鋼筋的綁扎安裝允許偏差序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）1鋼筋間距±202鋼筋保護(hù)層厚度+10,0表9.2-2 網(wǎng)