典型截面在整車布置中的應(yīng)用

1、典型典型斷斷面在整車布置中面在整車布置中的應(yīng)的應(yīng)用用2015年年5月月27-29日日將新產(chǎn)品推入市場將新產(chǎn)品推入市場開發(fā)開發(fā)測試測試階段階段創(chuàng)意創(chuàng)意立項立項階段階段上市上市評估評估階段階段第第二二階段階段第一階段第一階段第第三三階段階段第第五五階段階段第第四四階段階段概念概念構(gòu)思篩選構(gòu)思篩選人口人口 1人口人口 3人口人口 4人口人口 5人口人口 2確定范圍確定范圍第二次篩第二次篩選選開發(fā)項目立項開發(fā)項目立項 檢驗與矯檢驗與矯正正產(chǎn)品上市產(chǎn)品上市后評估后評估Y新產(chǎn)品投放市場新產(chǎn)品投放市場進(jìn)入開發(fā)階段進(jìn)入開發(fā)階段 開發(fā)開發(fā)進(jìn)行檢測進(jìn)行檢測確定范圍確定范圍開發(fā)項目立項開發(fā)項目立項 檢驗與矯正檢驗與

2、矯正產(chǎn)品開發(fā)產(chǎn)品開發(fā)新產(chǎn)品投放市場新產(chǎn)品投放市場累計累計投入投入 影響影響產(chǎn)品的能力產(chǎn)品的能力IQ ： 解決問題的能力解決問題的能力EQ： 與與人打交道的人打交道的能力能力PQ：使使事情發(fā)生的事情發(fā)生的能力能力MQ：管理管理你的你的旅程旅程IQ+EQ+PQLEARNING IS A LIFETIME PROCESS學(xué)習(xí)是一學(xué)習(xí)是一個個一輩子一輩子的事的事a) 現(xiàn)代汽車現(xiàn)代汽車開發(fā)設(shè)計開發(fā)設(shè)計是遵循從無到有，從簡到繁，是遵循從無到有，從簡到繁，從概念從概念，草圖，草圖到零部件設(shè)計和組裝到零部件設(shè)計和組裝的規(guī)律進(jìn)行的規(guī)律進(jìn)行。典型斷面典型斷面設(shè)計設(shè)計作為作為汽車前期設(shè)計的一個工具汽車前期設(shè)計的一個

3、工具已已經(jīng)得到經(jīng)得到各主機(jī)廠商的重各主機(jī)廠商的重規(guī)規(guī)b) 作為作為汽車前期汽車前期開發(fā)的開發(fā)的工具，使用工具，使用典型斷面典型斷面可可盡盡早發(fā)現(xiàn)汽車早發(fā)現(xiàn)汽車設(shè)計問題幵及時解決以縮短設(shè)計周設(shè)計問題幵及時解決以縮短設(shè)計周期，降低設(shè)計期，降低設(shè)計成本成本c) 在在汽車造型和工程設(shè)計相配合時，汽車造型和工程設(shè)計相配合時，典型斷面可典型斷面可用于協(xié)調(diào)這用于協(xié)調(diào)這兩個領(lǐng)域兩個領(lǐng)域，來發(fā)來發(fā)現(xiàn)矛盾并加以解決現(xiàn)矛盾并加以解決1. 在在系統(tǒng)設(shè)計方案中確定系統(tǒng)設(shè)計方案中確定零部件之間零部件之間的的配合關(guān)配合關(guān)系，即零部件系，即零部件包裝，性能需要和集成包裝，性能需要和集成2. 多多方案的概念草圖設(shè)計方案的概念草

4、圖設(shè)計，并用于整，并用于整車布置和車布置和乘員艙布置乘員艙布置3. 建立建立“內(nèi)部設(shè)計目標(biāo)內(nèi)部設(shè)計目標(biāo)”和和“外表面外表面”之間之間的的有機(jī)聯(lián)系有機(jī)聯(lián)系4. 開發(fā)和記錄各工程領(lǐng)域的設(shè)計準(zhǔn)則和設(shè)計變開發(fā)和記錄各工程領(lǐng)域的設(shè)計準(zhǔn)則和設(shè)計變更更5. 指導(dǎo)指導(dǎo)零部件零部件開發(fā)開發(fā)6. 解決問題解決問題的交流工具的交流工具 設(shè)計設(shè)計硬點(diǎn)是總布置設(shè)計過程中硬點(diǎn)是總布置設(shè)計過程中,為保證零部件為保證零部件之間的協(xié)調(diào)和裝配關(guān)系之間的協(xié)調(diào)和裝配關(guān)系,及造型風(fēng)格要求所確及造型風(fēng)格要求所確定的控制點(diǎn)定的控制點(diǎn)(或坐標(biāo)或坐標(biāo)),控制線控制線,控制面及控制結(jié)控制面及控制結(jié)構(gòu)的總稱構(gòu)的總稱,俗稱設(shè)計硬點(diǎn)俗稱設(shè)計硬點(diǎn),英美

5、稱為英美稱為HARDPOINT. 是是汽車零部件設(shè)計和選型汽車零部件設(shè)計和選型, 附件設(shè)計及車身設(shè)附件設(shè)計及車身設(shè)計的最重要的各項目組公共認(rèn)可的尺度和設(shè)計的最重要的各項目組公共認(rèn)可的尺度和設(shè)計原則計原則. 是是使項目組分而不亂使項目組分而不亂,并行設(shè)計的重要方法并行設(shè)計的重要方法. 確定確定后不要輕易調(diào)整后不要輕易調(diào)整, 如需調(diào)整設(shè)計硬點(diǎn)如需調(diào)整設(shè)計硬點(diǎn),需得需得到所有子項目組認(rèn)可或協(xié)商到所有子項目組認(rèn)可或協(xié)商. 輪距輪距,軸距軸距,總長總長,總寬總寬,造型風(fēng)格造型風(fēng)格,油泥模型表面或造型面油泥模型表面或造型面, 人體模型尺寸人體模型尺寸,人機(jī)工程校核的控制要求人機(jī)工程校核的控制要求, 底盤等

6、與車身底盤等與車身相關(guān)零部件對車身的控制點(diǎn)線面及控制結(jié)構(gòu)相關(guān)零部件對車身的控制點(diǎn)線面及控制結(jié)構(gòu), 稱為車身稱為車身設(shè)計硬點(diǎn)設(shè)計硬點(diǎn).這是車身設(shè)計的控制原則這是車身設(shè)計的控制原則. 門鎖門鎖,玻璃升降器等內(nèi)飾件玻璃升降器等內(nèi)飾件,車身附件與車身安裝的點(diǎn)線車身附件與車身安裝的點(diǎn)線面面,也是車身設(shè)計的基準(zhǔn)和控制點(diǎn)也是車身設(shè)計的基準(zhǔn)和控制點(diǎn). 底盤零件底盤零件,如懸架如懸架,副車架與車身的定位面副車架與車身的定位面,安裝螺絲孔安裝螺絲孔,等等也是車身設(shè)計的基準(zhǔn)和控制點(diǎn)也是車身設(shè)計的基準(zhǔn)和控制點(diǎn).即車身設(shè)計硬點(diǎn)即車身設(shè)計硬點(diǎn). 軸距軸距,輪距輪距,總長總長,總寬總寬,車輪定位參數(shù)車輪定位參數(shù),輪胎型號和

7、尺寸等也輪胎型號和尺寸等也是底盤及零部件設(shè)計硬點(diǎn)是底盤及零部件設(shè)計硬點(diǎn).如變速器輸出軸是傳動軸設(shè)計如變速器輸出軸是傳動軸設(shè)計的控制設(shè)計硬點(diǎn)的控制設(shè)計硬點(diǎn). 其他各類設(shè)計控制設(shè)計硬點(diǎn)其他各類設(shè)計控制設(shè)計硬點(diǎn),如油箱控制結(jié)構(gòu)和控制尺寸如油箱控制結(jié)構(gòu)和控制尺寸,甚至控制形狀甚至控制形狀,等等等等. 除此以外的性能和安全等法規(guī)要求的設(shè)計結(jié)構(gòu)或方案除此以外的性能和安全等法規(guī)要求的設(shè)計結(jié)構(gòu)或方案,也也是設(shè)計硬點(diǎn)是設(shè)計硬點(diǎn),如下所述的碰撞結(jié)構(gòu)要求等如下所述的碰撞結(jié)構(gòu)要求等.整車外部尺寸參數(shù)整車外部尺寸參數(shù)控制控制硬硬點(diǎn)點(diǎn)長mm4595寬mm1828高（空/滿）mm1804（1827）/1782（1824）（

8、括號內(nèi)數(shù)值為含行李架高度）軸 距mm2600輪距前輪距mm1500后輪距mm1510前 懸mm885后 懸mm1110接近角 （滿載）32離去角 （滿載）29縱向通過角 （滿載）24最小離地間隙 （滿載）mm185表 1 整車外部尺寸參數(shù)硬硬點(diǎn)點(diǎn)的分類根據(jù)產(chǎn)生的途徑的分類根據(jù)產(chǎn)生的途徑 安裝裝配硬點(diǎn)（簡稱安裝裝配硬點(diǎn)（簡稱ASH，包括，包括尺寸與型式硬點(diǎn)尺寸與型式硬點(diǎn)） 運(yùn)動運(yùn)動硬點(diǎn)（簡稱硬點(diǎn)（簡稱MTH）、 輪廓硬點(diǎn)輪廓硬點(diǎn) 性能性能硬點(diǎn)等四類硬點(diǎn)等四類底盤底盤系統(tǒng)布置主要控制系統(tǒng)布置主要控制硬點(diǎn)硬點(diǎn)序號序號名稱或條目名稱或條目硬點(diǎn)數(shù)據(jù)硬點(diǎn)數(shù)據(jù)（坐標(biāo)、長度、角度等）（坐標(biāo)、長度、角度等）備注

9、備注XYZ1發(fā)動機(jī)曲軸中心線與缸體后端面交點(diǎn)G4CA212.4057.7與變速箱與變速箱安裝面交安裝面交點(diǎn)點(diǎn)4G20208069.3曲軸中心線與X軸夾角3.6（G4CA）3 (4G20D4) 2傳動軸夾角上跳極限前傳動軸:3.1 ；后傳動軸:3.9 前傳動軸前傳動軸僅對僅對4驅(qū)驅(qū)車型車型下跳極限前傳動軸:3.1 ；后傳動軸:9.3設(shè)計狀態(tài)滿載 長度左驅(qū)動半軸525mm僅僅4驅(qū)車驅(qū)車型型右驅(qū)動半軸525mm前傳動軸608mm 后傳動軸1085mm滿載滿載(4驅(qū)驅(qū))1490.38mm滿載滿載(2驅(qū)驅(qū))3變速操縱系統(tǒng)5DYM255DYC7換擋角位移12檔11.9534檔11.88倒檔11.61五檔1

10、1.37匹配匹配G4CA選擋角位移6.165DYA21換擋角位移一二檔9.495三四檔9.435倒檔9.55五檔9.32匹配匹配4G20D4選擋角位移84三踏板行程三踏板行程油門踏板行程60 制動踏板行程68 離合踏板行程離合踏板行程150 底盤底盤系統(tǒng)布置主要控制系統(tǒng)布置主要控制硬點(diǎn)硬點(diǎn)5懸架懸架系統(tǒng)系統(tǒng)前減振器上中心點(diǎn)前減振器上中心點(diǎn)-25.5448.5236 后減振器上中心點(diǎn)241939765.4 靜撓度前128.26/139.06/143.02(4驅(qū))空空/半半/滿滿123.62/136.03/140.62(2驅(qū))后77.22/102.45/121.5(4驅(qū))空空/半半/滿滿75.68

11、/100.89/119.91(2驅(qū))動撓度前73.5 后63.3 6車輪（滿載）前輪輪心3.3748.6-130 后輪輪心2600755-128.3 前輪接地點(diǎn)坐標(biāo)3.3748.7-498 后輪接地點(diǎn)坐標(biāo)2600755-496.3 7車輪定位參數(shù)狀 態(tài)A-B=62.5mm(輪心與下擺臂高度差) 前輪外傾角00545 前輪前束32 主銷內(nèi)傾角105045 主銷后傾角25045 8車輪跳車輪跳動參數(shù)動參數(shù)（mm）前輪空載到半載10.84驅(qū)驅(qū)12.52驅(qū)驅(qū)半載到滿載44驅(qū)驅(qū)72驅(qū)驅(qū)后輪后輪空載到半空載到半載載25.24驅(qū)驅(qū)25.22驅(qū)驅(qū)9轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向系統(tǒng)系統(tǒng)車輪最車輪最大轉(zhuǎn)角大轉(zhuǎn)角內(nèi)內(nèi)32.3 外28.

12、5 轉(zhuǎn)向機(jī)行程154 方向盤可調(diào)角度12 轉(zhuǎn)向盤圈數(shù)3.5 10制動制動系統(tǒng)系統(tǒng)真空助力器助力比3.8 制動踏板杠桿比3.54 手剎手柄工作角度手剎手柄工作角度33.2 車身主要總成控制硬點(diǎn)車身主要總成控制硬點(diǎn)序號設(shè) 計 硬 點(diǎn)硬 點(diǎn) 描 述備 注1前風(fēng)窗玻璃傾斜角度39.1 2側(cè)窗玻璃傾斜角度69.6 3后風(fēng)窗玻璃傾斜角度49.5 4前車門最大開啟角度62 5后車門最大開啟角度64 6發(fā)動機(jī)蓋工作開啟角45 7后背門最大開啟角度88 8車門開啟整車最大寬度3448 9儀表板中部對稱中心面Y=22.5(主)Y=2.5（副） 整車外部尺寸參數(shù)整車外部尺寸參數(shù)控制控制硬硬點(diǎn)點(diǎn)長mm4595寬mm1

13、828高（空/滿）mm1804（1827）/1782（1824）（括號內(nèi)數(shù)值為含行李架高度）軸 距mm2600輪距前輪距mm1500后輪距mm1510前 懸mm885后 懸mm1110接近角 （滿載）32離去角 （滿載）29縱向通過角 （滿載）24最小離地間隙 （滿載）mm185表 1 整車外部尺寸參數(shù)人機(jī)工程布置硬點(diǎn)序號序號設(shè)設(shè) 計計 硬硬 點(diǎn)點(diǎn)硬點(diǎn)描述硬點(diǎn)描述備注備注XYZ 1前R點(diǎn)坐標(biāo)1405-404359 2后R點(diǎn)坐標(biāo)2222Y375 3駕駛座椅H點(diǎn)水平行程L23240 495%駕駛員踵點(diǎn)坐標(biāo)628-40435 5前艙頭部空間H95911 6后艙頭部空間H96901 795%駕駛員人體

14、坐姿角度=25，=98.3，= 117 ，=95 895%后排乘客人體坐姿角度=25，= 92 ，=97 ，=121 9轉(zhuǎn)向盤傾角L2524 36 10最下位置轉(zhuǎn)向盤中心點(diǎn)1011.3-382.5706.7 11加速踏板上表面中心點(diǎn)490.5-198.3174.5PRP12制動踏板上表面中心點(diǎn)制動踏板上表面中心點(diǎn)531-322.4217.3 人機(jī)工程布置硬點(diǎn)13離合踏板上表面中心點(diǎn)離合踏板上表面中心點(diǎn)530.9-477.6210.6 14制動踏板與轉(zhuǎn)向盤之間的距離L13617 15前后R點(diǎn)距離L50817 16前R點(diǎn)至前踵點(diǎn)的垂直距離H3032434917前R點(diǎn)至前踵點(diǎn)的水平距離L53777

15、18后艙腿上空間L49458.2 19前R點(diǎn)至轉(zhuǎn)向盤中心的水平距離L63404 20前R點(diǎn)至轉(zhuǎn)向盤中心的垂直距離H93358 21后R點(diǎn)至踵點(diǎn)的水平距離L64526 22后R點(diǎn)至踵點(diǎn)的垂直距離H31349 23前艙肩部空間W31362 24后艙肩部空間W41412 25前艙臀部空間W51394 26后艙臀部空間W61390 27前艙肘部空間W311350 28后艙肘部空間后艙肘部空間W321396 法規(guī)和零件共用性產(chǎn)生的硬點(diǎn)發(fā)動機(jī)蓋高度天窗側(cè)門把手玻璃升降機(jī)等典型斷面用于零部件典型斷面用于零部件設(shè)計是典型截面設(shè)計是典型截面應(yīng)用之一應(yīng)用之一。隨著現(xiàn)代隨著現(xiàn)代CAD工具功能擴(kuò)展，設(shè)計零部件有多種工具功能擴(kuò)展，設(shè)計零部件有多種方法，但方法，