1000MW發(fā)電機組電氣設備培訓教材第三章

1、廣東大唐國際潮州發(fā)電有限責任公司1000MW超超臨界燃煤發(fā)電機組培訓教材大綱 第三章 變壓器第一節(jié) 概述變壓器是發(fā)電廠和變電所重要的電器設備之一。它不僅能夠?qū)崿F(xiàn)電壓的轉(zhuǎn)換，以利于遠距離輸電和方便用戶使用；而且能實現(xiàn)系統(tǒng)聯(lián)絡并改善系統(tǒng)運行方式和網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)，以利于電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性、可靠性和經(jīng)濟性。變壓器是構(gòu)成電力網(wǎng)的主要變配電設備，起著傳遞、接受和分配電能的作用。在發(fā)電廠中，將發(fā)電機發(fā)出的電能經(jīng)過變壓器升壓后并入電力網(wǎng)，稱這種升壓變壓器為主變壓器；另一種是分別接于發(fā)電機出口或電力網(wǎng)中將高電壓降為用戶電壓，向發(fā)電廠廠用母線供電的變壓器，稱這種變壓器為廠總變壓器（簡稱廠總變）和啟動備用變壓器（簡稱啟備變

2、）。所用的變壓器均為電力變壓器。按單臺變壓器的相數(shù)來區(qū)分，電力變壓器可分為三相變壓器印單相變壓器。在三相電力系統(tǒng)中，一般使用三相變壓器。當容量過大受到制造條件或運輸條件限制時，在三相電力系統(tǒng)中也可由三臺單相變壓器連接成三相組使用。隨著單機容量的增大，人們在機組的接線方式選擇時，一般都采用發(fā)電機變壓器組的單元接線。即將每臺汽輪發(fā)電機和一臺變壓器直接連接作為一個單元，這樣接線非常簡單。當任一臺機組發(fā)生異常和故障時對其他機組沒有影響，同時也使機、電、爐的集中單元控制成為可能，便于運行人員的調(diào)節(jié)、監(jiān)視和事故處理。其中變壓器(常稱為主變)的容量通常超過700MVA，因此多采用三相變壓器，也有采用由三臺單

3、相交壓器接成三相組的，如平紆電廠中的主變就是由三臺240MVA的單相變壓器接成的三相組。電力變壓器按其每相繞組數(shù)分，有雙繞組、三繞組或更多繞組的等型式。雙繞組變壓器是適用性強、應用最多的一種變壓器。三繞組變壓器常在需要把三個電壓等級不同的電網(wǎng)相互連接時采用。例如，系統(tǒng)中220、ll0、35kV之間有時就采用三繞組變壓器來連接；600Mw發(fā)電機的廠用工作電源都由發(fā)電機出口支接，當廠用高壓為10.5kV和3kv二個電壓等級時，也常采用三繞組變壓器。電力變壓器，為了加強絕緣和改善散熱，其鐵芯和繞組都一起浸入充滿變壓器油的油箱中，故稱為油浸式變壓器。此外，還有一類電壓不高的、無油的干式變壓器，適用于需

4、要防火等場合。在600MW機組廠房內(nèi)的廠用低壓變壓器，就出于防火要求而普遍采用干式變壓器。第二節(jié) 變壓器的分類和型號一、變壓器的基本工作原理變壓器是應用電磁感應原理來進行能量轉(zhuǎn)換的，其結(jié)構(gòu)的主要部分是兩個（或兩個以上的）互相絕緣的繞組，套在一個共同的鐵心上，兩個繞組之間通過磁場而耦合，但在電的方面沒有直接聯(lián)系，能量的轉(zhuǎn)換以磁場做媒介。其中一個繞組接至交流電源，稱為一次繞組；另一個繞組接負載，稱為二次繞組。當一次繞組接入交流電壓u1時，一次繞組中有交變電流i1流過，并在鐵芯中產(chǎn)生交變磁通，其頻率與電源電壓頻率相同。鐵芯中的交變磁通同時交鏈一次二次繞組，根據(jù)電磁感應定律，分別在一次二次繞組中產(chǎn)生交

5、變的感應電動勢e1和e2。當感應電動勢的正方向與磁通的正方向符合右手螺旋關系時，它們之間的關系為：式中N1-一次繞組匝數(shù)； N2-二次繞組匝數(shù)。交變磁通在繞組中的感應電動勢與繞組的匝數(shù)成正比。一般情況下N1N2,所以e1e2。如果忽略一些次要因素，可以認為e1=u1,e2=u2，因此可得u1u2,這就實現(xiàn)了交換電壓的目的。二、 分類和型號1變壓器的分類變壓器種類按用途可分為電力變壓器和特殊用途變壓器兩大類：（1） 電力變壓器按單臺變壓器的相數(shù)來分，電力變壓器可分為三相變壓器和單相變壓器。在三相系統(tǒng)中，一般使用三相變壓器。當容量過大受到制造條件或運輸條件限制時，在三相電力系統(tǒng)中也可由三臺單相變壓

6、器組聯(lián)結(jié)成三相組使用。按電力變壓器的每相繞組分，有雙繞組、三繞組或多繞組等形式。雙繞組變壓器是適用性強、應用最多的一種變壓器。三繞組變壓器常在需要把三個電壓等級不同的電網(wǎng)相互連接時采用。例如：系統(tǒng)中220、110、35KV之間有時就采用三繞組變壓器來連接。還有分裂繞組變壓器、自耦變壓器等。按用途可分為升壓變壓器、降壓變壓器和聯(lián)絡變壓器；按冷卻方式分為干式空冷變壓器、油浸自冷變壓器、油浸風冷變壓器、強迫油循環(huán)風冷變壓器和強迫油導向循環(huán)水冷變壓器等。由于發(fā)電廠出口沒有斷路器，因此1000MW發(fā)電廠在變壓器選擇時均采用雙圈變壓器作為升壓主變，而不選擇三圈變壓器。（2）特殊用途變壓器特殊用途變壓器是根

7、據(jù)不同用戶的具體要求而設計制造的專用變壓器。它主要包括：整流變壓器、電爐變壓器、試驗變壓器、礦用變壓器、船用變壓器、中頻變壓器、測量變壓器和控制變壓器等。2變壓器的額定參數(shù)（1）額定容量變壓器額定容量是指變壓器額定工況下的視在功率，單位用VA、 kVA或MVA表示，我國變壓器容量大多采用R8或R10容量系列。（2）額定電壓及是變壓器一次側(cè)額定電壓。是指當變壓器一次側(cè)施加額定電壓時，二次側(cè)開路時的電壓。對三相變壓器，額定電壓均指線電壓，單位用V或kV表示。（3）額定電流及及是指在額定電壓下，有發(fā)熱和冷卻條件所決定的一次、二次繞組允許長期通過的最大電流。對三相變壓器，額定電流均指線電流，單位用A或

8、kA。對單相變壓器=/=/對三相變壓器 = /=/（4）額定頻率我國的工業(yè)用電額定頻率為50Hz。另外，在電力變壓器的銘牌上還常列有：額定效率(%)、額定溫升 ()、短路電壓(%)、連接組別等。第三節(jié) 主變壓器的技術(shù)特點及運行主變壓器是發(fā)電廠發(fā)出的電能輸入電網(wǎng)必不可少的重要環(huán)節(jié),其安全性、可靠性有嚴格的要求。變壓器選型應按生產(chǎn)運行的實際需要和有關標準的規(guī)定,對其型式、額定容量、接線組別、調(diào)壓方式和范圍、電壓比、短路阻抗及其允許誤差等方面按照技術(shù)經(jīng)濟合理的原則提出技術(shù)要求。變壓器的整個器身應組成一個剛性結(jié)構(gòu),對鐵芯柱應用環(huán)氧粘接帶并采用專用設備綁扎,另設有上部、下部和鐵芯兩側(cè)的固定裝置。采用整體

9、套裝工藝,繞組的內(nèi)部均設有整體硬紙筒。在繞組的上下部安裝有整體大壓環(huán),有效增強器身的強度,從而提高變壓器的抗短路能力。導線應普遍采用高強度自粘性換位導線、半硬自粘性換位導線或高強度組合導線(外繞組) ,提高導線的屈服強度,增強導線自身的剛性和強度。為確保內(nèi)繞組不出現(xiàn)徑向失穩(wěn)現(xiàn)象,應主要依靠導線自身的剛性和強度,即以繞組自支持為基礎來抵抗變形。同時還應采取增加導線寬度、減小電流密度等措施來減小短路力,提高繞組抗變形能力。絕緣件(包括端圈墊塊及線圈墊塊) 應采用優(yōu)質(zhì)高密度絕緣紙板和成型絕緣件,以增加其電氣和機械強度。保證絕緣壓板承受的總壓力并使在短路時繞組軸向尺寸變形最小,增強抗短路時產(chǎn)生的軸向力

10、的能力。鐵芯應選用低磁滯損耗、高導磁率、晶粒定向優(yōu)質(zhì)冷軋硅鋼片。連接線應采用特殊的、由紫銅板和非導磁合金雙金屬材料,限制繞組大電流產(chǎn)生的部分漏磁通。一、 結(jié)構(gòu)變壓器的基本結(jié)構(gòu)部件是鐵芯和繞組，將這兩部分裝配在一起就構(gòu)成變壓器的器身。油浸式變壓器通常將器身鑲在充滿變壓器油的油箱里。油箱外還有冷卻裝置、出線裝置和保護裝置等。以一雙繞組油浸式電力變壓器為例，主要包括：1. 鐵芯鐵芯是變壓器的磁路部分，鐵芯上套有繞組的部分叫鐵芯柱，連接鐵芯柱的部分叫鐵軛。鐵芯的基本結(jié)構(gòu)有兩種類型，一種芯式，它的特點是繞組套在鐵芯柱上，鐵軛只蓋住繞組的端面；另一種是殼式，它的特點是鐵芯柱和鐵軛包圍著繞組。電力變壓器一般

11、采用芯式鐵芯。為了減少勵磁電流，降低交變磁通在鐵芯中引起的渦流損耗和磁滯損耗，變壓器的鐵芯采用導磁性良好的硅鋼片疊成。硅鋼片的厚度一般是0.35mm或0.5mm,疊裝硅鋼片時，常采用交錯式裝配方法。隨著電力工業(yè)的迅速發(fā)展，節(jié)約能源已成為國際上研究的重要課題。在國外，電工鋼片正逐漸被非晶合金、高硅材料和薄片材料取代。目前國內(nèi)采用的是優(yōu)質(zhì)Q147-30型冷軋晶粒取向硅鋼片，采用45°全斜接縫疊裝。2. 繞組變壓器繞組是由圓截面或矩形截面導線繞制而成，呈圓筒形狀。現(xiàn)代大容量的變壓器均采用銅制作導線，導線外面的絕緣是紙或漆、天然絲、玻璃絲、棉紗等。繞組的內(nèi)架是用酚醛紙板制作的圓筒，高、低壓繞

12、組則是同心套裝在一個鐵芯柱上，為節(jié)約絕緣材料，一般將低壓繞組排列在靠近鐵芯處，而高壓繞組在低壓繞組的外側(cè)。以華東電網(wǎng)平圩電廠主變壓器為例，其主變壓器的布置是低壓繞組在內(nèi)側(cè)，高壓繞組在外側(cè)。高壓繞組為餅式繞組分級絕緣，導線全換位。為了改善沖擊電壓下的電壓分配梯度，采用了所謂“CC防護結(jié)構(gòu)”專利，其目的是增加繞組間的電容。高壓繞組分為上下兩段，中間為出線，上端為中性點兩段并聯(lián)，無載分接的抽頭是在高壓繞組的中性點側(cè)，低壓側(cè)為換位螺旋繞組，其接線見圖3-3-1（a），高、低壓之間的主絕緣為絕緣紙筒及油道。導向的油流從高、低壓繞組間的油道下部進入，通過軸向擋油板，分別以徑向流過高、低壓繞組的餅間油道，再

13、以軸向和徑向曲折向上，從頂部排出熱油，見圖3-3-1（b）。3. 分接開關電力變壓器的高壓繞組常有幾個抽頭，稱它們?yōu)榉纸宇^。不同的分接頭對應不同的繞組匝數(shù)，這些分接頭與分接開關相連。需要改變電網(wǎng)電壓時，通過分接開關接通不同的分接頭，以改善繞組的匝數(shù)來進行調(diào)壓。4. 油箱及變壓器油變壓器的器身放在裝有變壓器箱內(nèi)。變壓器油是從石油中提煉出來的優(yōu)質(zhì)礦物油。在油浸式變壓器中，變壓器油既是絕緣介質(zhì)又是冷卻介質(zhì)，因此對變壓器油的質(zhì)量有較高的要求。變壓器的油箱都是采用鋼板焊接成的，其結(jié)構(gòu)要求具有一定的機械強度，除應滿足變壓器在運行時的散熱冷卻要求上，還應滿足變壓器在檢修和運輸時的一些要求。中、小型變壓器多采

14、用吊器身式油箱，而大、中型變壓器（器身重量大于15噸）則廣泛采用吊箱殼式油箱。根據(jù)變壓器的容量和散熱要求，可采用平板式油箱、管式油箱、散熱器式油箱和專門油冷卻器式油箱等。平圩電廠的主變壓器軌距為2m，90º轉(zhuǎn)向后的軌距為1.435m，高壓繞組出線從箱體腰部水平引出,再轉(zhuǎn)90º垂直向上在升高座上安裝500kV高壓套管。高壓中性套管電壓為110kV等級,位于箱體頂部。圖3-3-1 平圩電廠主變壓器高低壓繞組結(jié)構(gòu)圖1低壓繞組；2鐵芯；3外圍屏；4高壓繞組；5擋油板；6進油口5. 其他附件（1）低壓瓷套管。變壓器的引出線從油箱中穿過油箱蓋時，必須經(jīng)過絕緣瓷套管，是帶電的引出線和接地

15、的油箱絕緣。（2）儲油柜。儲油柜又叫油枕，通過連通管與油箱相通，其作用是保證油箱內(nèi)始終充滿變壓器油，用以減少油與空氣的接觸面積，從而降低變壓器油受潮和老化的速度，使變壓器油具有良好的性能。（3）吸濕器。吸濕器又叫呼吸器，通過它吸氣和排氣，使儲油柜與大氣連通。內(nèi)裝有硅膠，可吸取空氣中的水分。（4）安全氣道。安全氣道又叫防爆管。它是一個長鋼筒，出口裝有玻璃或酚醛紙板，下部與油箱連通。其作用是當變壓器內(nèi)發(fā)生嚴重故障時，箱內(nèi)的油產(chǎn)生很大的壓力，氣流可沖破玻璃或酚醛紙板而向外噴出，以降低油箱內(nèi)的壓力，防止油箱爆炸。（5）瓦斯繼電器。在儲油柜與油箱的連通管道上裝有瓦斯繼電器，是變壓器內(nèi)部故障的保護裝置。（

16、6）散熱器。為了保證變壓器安全運行，必須采取散熱措施。容量大于20KA的變壓器，在油箱壁上裝有為增加散熱面積用的散熱管。容量更大的變壓器，則裝有強迫風冷的散熱器、強迫有循環(huán)風冷的冷卻器和強迫有導向循環(huán)水冷的冷油器等。二、冷卻裝置油浸式電力變壓器的冷卻系統(tǒng)包括兩部分：一為內(nèi)部冷卻系統(tǒng)，它保證繞組、鐵芯的散熱入油中；二為外部冷卻系統(tǒng)，保證油中的熱散到變壓器外。按變壓器的冷卻方式，冷卻系統(tǒng)可分為：油浸自冷式、油浸風冷式、強迫油循環(huán)風冷式、強迫油循環(huán)水冷式等幾種。（一） 油浸自冷式油浸自冷式冷卻系統(tǒng)沒有特殊的冷卻設備。油在變壓器內(nèi)自然循環(huán)，鐵芯和繞組所發(fā)出的熱量依靠油的對流作用傳至油箱壁或散熱器。這種

17、冷卻系統(tǒng)的外部結(jié)構(gòu)又與變壓器容量有關，容量很小的變壓器采用結(jié)構(gòu)最簡單的、具有平滑表面的油箱；容量稍大的變壓器采用具有散熱管的油箱，即在油箱周圍含有許多與油箱連通的油管（散熱管）；容量更大些的變壓器，為了增大油箱的冷卻表面，則在油箱外加裝若干散熱器，散熱器就是具有上、下聯(lián)箱的一組散熱管，散熱管通過法蘭與油箱聯(lián)結(jié)，是可拆部件。油浸自冷式冷卻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高，廣泛用于容量10000kVA以下的變壓器。（二） 油浸風冷式油浸風冷式冷卻系統(tǒng)，也稱油自然循環(huán)、強制風冷式冷卻系統(tǒng)。它是在變壓器油箱的各個散熱器旁邊安裝一個至幾個風扇，把空氣的自然對流作用改變?yōu)閺娭茖α髯饔?，以增強散熱器的散熱能力。它與自

18、冷式系統(tǒng)相比，冷卻效果可提高150%-200%，相當于變壓器輸出能力提高20%-40%。為了提高運行效率，當負載較小時，可停止風扇而使變壓器以自冷方式運行；當負載超過某一規(guī)定值，例如70%額定負載時，可使風扇自動投入運行。這種冷卻方式廣泛應用于10000kVA以上的中等容量的變壓器。（三） 強迫油循環(huán)風冷式強迫油循環(huán)風冷式冷卻系統(tǒng)用于大容量變壓器。這種冷卻系統(tǒng)是在油浸風冷式的基礎上，在油箱主殼體與帶風扇的散熱器（也稱冷卻器）的連接管上裝有潛油泵。油泵運轉(zhuǎn)時，強制油箱體內(nèi)的油從上部吸入散熱器，再從變壓器的下部進入油箱體內(nèi)，實現(xiàn)強迫循環(huán)。冷卻的效果與油的循環(huán)速度有關。為了增強散熱器（冷卻器）的散熱

19、能力，在散熱管外焊有許多散熱片，并在每根散熱管的內(nèi)部有專門機加工的內(nèi)肋片。華東電網(wǎng)600MW以上機組的主變壓器冷卻方式基本上都是采用強迫油循環(huán)風冷，每臺變壓器配有三組（或四組）冷卻裝置，每臺變壓器在額定工況下運行需有兩組（或三組）冷卻器投入運行，一組備用，可根據(jù)變壓器溫度或負荷自動啟?？刂?。1000MW電廠主變壓器也是采用這種冷卻方式，其示意圖見圖3-3-2。圖3-3-2 主變冷卻油回路示意圖（四） 強迫油循環(huán)水冷式強迫油循環(huán)水冷式冷卻系統(tǒng)與風冷式的區(qū)別在于，油通過冷卻器時，利用冷卻水冷卻油。因此，在這種冷卻系統(tǒng)中，鐵芯和繞組的熱先傳給油，油中的熱又傳給冷卻水。在上述采用強迫油循環(huán)風冷或水冷的

20、大容量變壓器中，為了充分利用油泵加壓的有利條件，加強繞組的散熱，變壓器繞組部分常采用導向冷卻。導向冷卻就是使油按一定路線通過繞組，而不是像一般變壓器中油在繞組中按照自然無阻無定向地流動。為了達到導向冷卻，在鐵芯式變壓器中或在鐵芯垂直放置的變壓器中，通常需要導引油通過繞組的結(jié)構(gòu)部件。六、變壓器的允許運行方式1額定運行方式（1）變壓器各側(cè)在正常情況下，應按照銘牌規(guī)定的規(guī)范及冷卻條件運行；（2）強迫油循環(huán)風冷方式的變壓器，允許頂層油溫一般不超過70，最高不得超過80；（3）油浸自然循環(huán)自冷/風冷方式的變壓器，其頂層油溫一般不宜經(jīng)常超過85，最高不允許超過93；（4）干式變壓器絕緣系統(tǒng)的耐熱等級為F級

21、，但溫升按B級控制，其繞組各部分的溫升不得超過80K(測量方式：電阻法)，運行中溫度按一般不超過110、最高不得超過120控制，不允許在環(huán)境溫度50的情況下運行；（5）變壓器的運行電壓一般不應高于該運行分接頭額定電壓的105%；無載調(diào)壓變壓器在額定電壓±5%范圍內(nèi)改換分接頭位置運行時，其額定容量不變；有載調(diào)壓變壓器在額定電壓±10%范圍內(nèi)改換分接頭位置運行時，其額定容量不變。2允許的過負荷運行方式（1）變壓器可在正常過負荷和事故過負荷的情況下運行。變壓器在額定使用條件下，全年可按額定電流運行。正常過負荷的允許值應根據(jù)變壓器的負荷曲線，由冷卻介質(zhì)溫度及過負荷前變壓器接帶的負荷

22、來確定；（2）事故過負荷將在不同程度上縮短變壓器的壽命，應盡量減少出現(xiàn)這種運行方式的機會；必須采用時，應盡量縮短超額定電流運行的時間，降低負荷電流；變壓器在過負荷運行時，應投入全部冷卻裝置；（3）當變壓器有較嚴重的缺陷(如冷卻系統(tǒng)不正常、嚴重漏油、有局部過熱現(xiàn)象、油中溶解氣體分析結(jié)果異常等)或絕緣薄弱時，不允許超額定電流運行；（4）變壓器在過負荷運行期間，應有過負荷記錄；經(jīng)過事故過負荷以后，應將事故過負荷的大小和持續(xù)時間記入變壓器的技術(shù)檔案內(nèi)；（5）全天滿負荷運行的變壓器，不宜過負荷運行。3變壓器冷卻風扇正常運行時應投自動，在變壓器溫度高于95時應自動投入運行，當溫度低于85時應自動停止運行。

23、當一臺變壓器帶二段母線運行時, 則必須將其手動開出。第四節(jié) 變壓器的試驗變壓器在運輸途中會受到振動甚至撞擊，大修時對變壓器進行吊芯(或吊罩)時也可能受到碰撞，為了防止人為故障，在投入運行前對新裝或大修后變壓器應做以下工作。一、試驗及驗收為了提高大型變壓器的制造質(zhì)量,確保安全運行,變壓器制造廠應有健全的質(zhì)量保證體系和嚴格的質(zhì)量管理措施。用戶應對變壓器設計、制造工藝、材料及附件選用、工廠試驗及包裝運輸?shù)雀麝P鍵工序?qū)嵤┵|(zhì)量監(jiān)督,及時發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品缺陷和隱患并消除在制造過程中,嚴把質(zhì)量關。工廠試驗應在變壓器整體預組裝情況下進行,除包括按國標規(guī)定的各項型式試驗、例行試驗、特殊試驗(包括繞組變形試驗) 外,對5

24、00 kV 變壓器還應行12 h 空載試驗、油流靜電試驗、轉(zhuǎn)動油泵時的局部放電測量等。變壓器運輸前的包裝應符合鐵路、公路或海運部門的有關規(guī)定,并加以切實的保護,保證變壓器本體內(nèi)部在運至現(xiàn)場的全過程中不受潮。在運輸過程中應采用可靠的防設備運輸受沖擊的措施,裝設量程合適的沖撞記錄儀,沖撞記錄儀的記錄是變壓器運至目的地后的交接內(nèi)容,以驗證變壓器在運輸過程中是否受到?jīng)_擊,確保變壓器內(nèi)部結(jié)構(gòu)相互位置不變,緊固件不松動。變壓器運至現(xiàn)場后,除包括按國標規(guī)定的各項例行試驗(測量繞組連同套管的介質(zhì)損耗因數(shù)、直流泄漏電流、交流耐壓試驗、局部放電試驗、額定電壓下的沖擊合閘試驗等) 外,應再次進行繞組變形試驗,并將試

25、驗記錄存檔。變壓器正式運行后,如經(jīng)受過嚴重的外部故障后,應復做繞組變形試驗,并與原始試驗記錄進行比較,驗證變壓器繞組是否發(fā)生變形,繞組承受短路沖擊后的動、靜穩(wěn)定特性是否良好。二、進行35 次沖擊試驗新裝或大修后的變壓器在帶電投入空載運行中，會產(chǎn)生勵磁涌流，其值可達68倍的額定電流。初始勵磁涌流衰減較快，一般經(jīng)0.51 s后即可衰減到額定電流值的0.250.5 倍。但完全衰減的時間較長，大容量的變壓器可達幾十秒。由于勵磁涌流會產(chǎn)生很大的電動力，為了考驗變壓器的機械強度，同時考察勵磁涌流衰減初期是否會造成繼電保護裝置誤動，故需做沖擊試驗。另外在拉開空載運行變壓器時，有可能產(chǎn)生操作過電壓。在中性點不

26、接地或經(jīng)消弧線圈接地的電力系統(tǒng)中，其過電壓幅值可達44.5倍相電壓；在中性點直接接地時，也達3 倍相電壓。為了檢查變壓器絕緣強度能否承受電壓或操作過電壓，也需做沖擊試驗。沖擊試驗次數(shù)如下：對新產(chǎn)品進行5 次；對大修后的變壓器進行3 次。每次沖擊試驗均要檢查變壓器有無異音、異狀。三、檢查驗收的項目變壓器在新投入或大修后投入運行前，應進行全面檢查，確認其符合運行條件后，方可投入試運行。檢查驗收項目包含以下17 條。(1) 變壓器本體無缺陷，外表整潔，無嚴重滲漏油和油漆脫落現(xiàn)象。(2) 變壓器絕緣試驗應合格，無遺漏試驗項目。(3) 各部分油位應正常，各閥門的開閉位置應正確，油的簡化試驗和絕緣強度試驗

27、應合格。(4) 變壓器外殼應有良好的接地裝置，接地電阻應合格。(5) 各側(cè)分接開關位置應符合電網(wǎng)運行要求。有載調(diào)壓裝置在電動、手動操作時均應正常，指示位置(包括控制盤上的指示)應和實際位置相符。(6) 基礎牢固穩(wěn)定，輪子的制動裝置應牢固。(7) 保護測量信號及控制回路的接線正確；各種保護均應進行實際傳動試驗，動作應正確，定值應符合電網(wǎng)運行要求；保護壓板處于投入運行位置。(8) 冷卻風扇通電試運行良好，風扇自啟動裝置定值應正確，并進行實際傳動試驗。(9) 呼吸器應裝有合格的干燥劑，應無堵塞現(xiàn)象。(10) 主變壓器引線對地間和線間距離合格，各部分導線接頭應堅固良好，并貼有試溫蠟片。(11) 變壓器

28、的防雷保護應符合有關規(guī)程要求。(12) 防爆管內(nèi)部無存油，玻璃應完整，其呼吸小孔螺絲位置應正確。(13) 變壓器的相位和聯(lián)結(jié)組標號應能滿足電網(wǎng)運行要求。三繞組變壓器的二、三次側(cè)有可能和其它電源并列運行時，應進行核相工作。相位漆標示應正確、明顯。(14) 溫度表及測溫回路應完整良好。(15) 套管油封的放油小閥和氣體繼電器放氣閥應無堵塞現(xiàn)象。(16) 變壓器上應無遺留物，臨近的臨時設施應拆除，永久設施布置完畢后應清掃現(xiàn)場。(17) 測定變壓器大蓋坡度及油箱到油枕連接管的坡度應合格。變壓器瓦斯保護中的氣體繼電器側(cè)有2 個坡度。一個是沿氣體繼電器方向變壓器大蓋的坡度，應為1%1.5%，為保持變壓器大

29、蓋的坡度要求在安裝變壓器時從底部墊好。另一個則是變壓器油箱到油枕連接管的坡度應為2%4%(這個坡度是油制造廠家定好的)。設置這2個坡度一是為了防止在變壓器內(nèi)貯存空氣；二是為了在故障時使氣體能迅速可靠地沖入氣體繼電器，以保護氣體繼電器能正確動作。四、對氣體繼電器動作的判斷和處理新裝或大修后的變壓器在加油、濾油時，會將空氣帶入變壓器內(nèi)部，之后又未能及時排出。當變壓器運行后，油溫逐漸上升，形成油的對流，內(nèi)部貯存的空氣被逐漸排出，從而使氣體繼電器動作。氣體繼電器動作的次數(shù)，與變壓器內(nèi)部貯存的氣體多少有關。遇到上述情況時，應根據(jù)變壓器的音響、溫度、油面以及加油、濾油工作情況綜合分析。如變壓器運行正常，可

30、判斷為進入空氣所致，否則應取氣做點燃試驗，以判斷是否是變壓器內(nèi)部有故障。五、短路試驗變壓器制造商對變壓器短路力及其效應不僅限于理論的研究或統(tǒng)計,還應通過大量的、各種不同型式的短路驗證試驗及現(xiàn)場短路事故的經(jīng)驗總結(jié),驗證計算方法、理論分析的準確性,加深對短路力的研究、理解,為用戶提供高抗短路能力的電力變壓器。制造商應向買方提供相同(或相似) 容量變壓器的實際短路沖擊試驗報告,或變壓器繞組承受短路沖擊的動、靜穩(wěn)定的計算報告和提高變壓器繞組承受短路沖擊能力的關鍵措施等。第五節(jié) 1000MW機組變壓器概況一、1000MW電廠主變技術(shù)參數(shù)1000MW機組主變壓器是由三臺單相變壓器組成的變壓器組，生產(chǎn)廠商為

31、保定變壓器有限公司。其中，每相（臺）主要技術(shù)參數(shù)如下：1額定功率： 在允許溫升55K時，采取風冷冷卻方式時出力為3400MVA；在允許溫升65K時，采取風冷冷卻方式時出力達3600MVA；功率定義符合IEC 76標準，變壓器能帶105額定功率連續(xù)運行。2額定電壓變比：525/3V±2×2.5/27KV；電壓偏差±5由發(fā)電機引起。3表3-5-1為變壓器額定電壓和電流： 表3-5-1 主變壓器額定值分接頭位置電壓(V)電流(A)高壓側(cè)1551250106925381251095352500011224511875115054987501180低壓側(cè)2700012593

32、4接線組別: YNd11。5表3-5-2為變壓器在75時阻抗電壓百分值：表3-5-2 變壓器在75時阻抗電壓百分值功率（MVA）繞組對（線圈）分接頭位置阻抗電壓（）340HVLV118.5318.0517.66空載電流：空載電流為額定電流的0.104。7最大允許短路電流持續(xù)時間：3秒。8表3-5-3為變壓器絕緣水平：表3-5-3 絕緣水平繞組系統(tǒng)最高電壓KV(rms)工頻試驗電壓KV(rms)放電電壓KVHV5506801550HVN123230450LV3670170開合脈沖電壓等級SI：1175KV。9中性點負荷容量：中性點絕緣等級Um為123KV，適用于通過滅弧線圈、避雷器或直接接地。1

33、0空載損耗：169000W。11表3-5-4為變壓器在75時的負載損耗：表3-5-4 75時的負載損耗功率（MVA）成對繞組分接頭位置短路損耗（KW）340HV/LV376012總損耗：929KW。13額定頻率：50Hz。14功率為340MVA時噪音水平：110dB（風扇和油泵運行）。15變壓器變比調(diào)節(jié)：只能在斷開電壓時進行（無載調(diào)壓）。16無載調(diào)壓：制造商：Reinhausen 類型：UI1500-123-1250S調(diào)節(jié)范圍：±5 調(diào)節(jié)檔數(shù)：±2 調(diào)節(jié)位數(shù)：517冷卻方式：ODAF（強油風冷）。18340/360MVA時溫度限值：環(huán)境溫度：最高40；上部油溫溫升：50/6

34、0K；繞組銅芯溫升取決于絕緣層溫升：55/65K；最熱點溫升：68/78K。19溫度監(jiān)視：油溫測量：轉(zhuǎn)盤溫度計設置：報警值：70，跳閘值：80；風扇停止由油溫控制：油溫低于45時風扇“停止”；線圈溫度測量：轉(zhuǎn)盤溫度計設置：報警值：105，跳閘值：115；風扇啟動由最熱點溫度控制：最熱點溫度達到75，風扇啟動；溫度測點設置：測試后進行。20電流變送器：高壓套管1.1（CE101）：2個電流變送器（鐵芯1和3）：變比為1250/1A；額定功率50VA；等級為5P20；高壓套管1.1（CE101）：1個電流變送器（鐵芯2）：變比為1250/1A；額定功率60VA；等級為0.2FS5；溫度測點高壓套管

35、（CE150）： 1個電流變送器：變比為1180/2A；額定功率20VA；等級為ATR；高壓套管1.2（CE104）：2個電流變送器：變比為1250/1A；額定功率50VA；等級為5P20。21重量：總重量：270噸；運輸重量：178噸；變壓器油重量：51噸；繞組鐵芯總重：146噸。四、主變冷卻系統(tǒng)不同的變壓器，冷卻器數(shù)量可能不同，運行方式也可能不同，但冷卻器運行方式考慮的原則是近似的。下面以1000MW機組主變的冷卻器運行方式為例加以介紹。1主變冷卻系統(tǒng)的組成和布置：1000MW機組的每組主變由三臺單相變壓器組成，其冷卻方式為強迫油循環(huán)、強迫風冷（ODAF），圖3-5-1 冷卻系統(tǒng)總的單線圖

36、。就地有兩個控制柜：GH009柜（信號報警和接口）和GH010柜(電源控制)，懸掛布置在主變本體上的左側(cè)（面向江面）；每臺單相變壓器的冷卻系統(tǒng)由4臺油泵和12臺冷卻風扇組成，2臺油泵與相應管道布置在主變的右側(cè)，而冷卻風扇編號從油枕處依次順時針為#112風扇，分成4組（#13第一組、#46第二組、#79為第三組、#1012為第四組），對稱布置在主變的前后側(cè)輻射散熱屏的底部。57圖3-5-1 冷卻系統(tǒng)總的單線圖圖3-5-2 冷卻器交流電源自切回路控制示意圖2主變冷卻系統(tǒng)的電源和控制方式：冷卻系統(tǒng)（冷卻風扇和油泵）的兩路（A、B）電源分別來自400V廠用A/B段（BFA/BFB），兩路電源可互為備用

37、，見圖3-5-2。正常工作時由A路電源供電；當A路電源故障失電時，能延時自切至B路電源供電；一旦A路電源恢復正常后，能自動由B路電源切回至A路電源供電。兩臺冷卻油泵正常時一臺工作，一臺備用；一旦工作油泵的電源開關因過負荷或過流保護跳閘，備用油泵將自啟動；而一旦任一油泵的電源接觸器合閘但油流繼電器檢測不到油流，經(jīng)一定延時后將啟動相應繼電器，發(fā)“冷卻器全停信號”信號，動作相應保護；冷卻風扇控制時也分為兩組，單數(shù)冷卻風扇為風扇組1，偶數(shù)冷卻風扇為風扇組2。冷卻系統(tǒng)有三種控制方式，通過選擇開關-S31選擇：MANUAL ON（手動投入）、REMOTE OFF/ON（遙控退出/投入）、AUTOMATIC

38、（自動）；冷卻系統(tǒng)在“手動”方式下，先啟動冷卻油泵和風扇組1，然后經(jīng)一定延時后啟動風扇組2；等所有其他風扇都正常運轉(zhuǎn)后，#11風扇將停止運轉(zhuǎn)并作為備用風扇，一旦任一風扇的電源開關因過負荷或過流保護跳閘，#11風扇將再次自啟動；冷卻系統(tǒng)在遙控（REMOTE OFF/ON）控制方式時，由繼電器-K11的常閉接點啟動冷卻器，即一旦發(fā)變組并網(wǎng)且AVR投入，冷卻系統(tǒng)將自動投入運行；其投入順序與“手動”方式相同； 冷卻系統(tǒng)在自動控制方式時，冷卻油泵和風扇組1通過-K11的常閉接點或冷卻器溫度自動控制繼電器-K12（當風扇組繞組溫度達到75時啟動，油溫降到45時停止）控制啟停，風扇組2則僅由-K12控制啟停

39、；3主變冷卻系統(tǒng)的輔助電源冷卻器交流母線上連接一個冷卻器控制電源變壓器-T13（380/110V,1kVA），其次級輸出的110V交流電源用于冷卻器控制回路的電源和變壓器經(jīng)監(jiān)測裝置的電源；冷卻裝置控制柜的交流220V輔助電源來自400V公用照明段的就地配電盤01BJL，用于控制柜內(nèi)的照明、電加熱和插座電源。冷卻裝置控制柜的直流110V輔助電源來自機組110V直流B段的就地配電盤BUD91，用于冷卻裝置故障報警的控制和指示。五、主變無載調(diào)壓裝置主變無載調(diào)壓裝置主要有U型和UR型無載調(diào)壓裝置，其基本線路圖3-5-4，包括：1線性無載調(diào)壓裝置2單回路無載調(diào)壓裝置3雙回路無載調(diào)壓裝置4串并聯(lián)無載調(diào)壓裝

40、置，星型三角形無載調(diào)壓裝置5特殊用途的無載調(diào)壓裝置無載調(diào)壓裝置按標準系統(tǒng)設計，其每通流部分最大運行通過電流為300A，600A，800A，1000A。UR型無載調(diào)壓裝置可用于額定電流300A，600A，最大5檔位置。U型無載調(diào)壓裝置可用于額定電流300A，600A，800A和1000A，最大17檔位置，圖3-5-5。所有UR型和U型無載調(diào)壓裝置通過一個旋轉(zhuǎn)開關操作，也就是說調(diào)節(jié)無載調(diào)壓裝置從一個位置至另一個位置是由轉(zhuǎn)動一個絕緣開關手柄實現(xiàn)的。無載調(diào)壓裝置可以用直接附在開關手柄上的手輪操作，也可以使用手動或馬達驅(qū)動的步進齒輪傳動裝置操作。1000MW發(fā)電廠無載調(diào)壓裝置采用MR404 手操驅(qū)動器實

41、現(xiàn)指定接點的切換。無載調(diào)壓裝置只能在所帶的變壓器斷路時進行操作。因此，裝有一個安全鎖和一個凸輪操作微動（見圖3-5-3）開關以防止未經(jīng)許可和無意的誤操作。順時針旋轉(zhuǎn)180度可以打開手操驅(qū)動器的安全鎖。圖3-5-3凸輪微動開關在投入運行之前，無載調(diào)壓裝置和變壓器斷路器必須先相互閉鎖，也就是說，此時只有在變壓器斷路時無載調(diào)壓裝置的手操手柄才能操作。另一方面，只有在無載調(diào)壓裝置確實切換到需要的接點時，變壓器才能再次投入運行。 圖3-5-4 無載調(diào)壓裝置基本接線圖 圖3-5-5 UR型、U型無載調(diào)壓裝置為此目的，提供了2套安全裝置：1）解鎖并操作變壓器斷路器和手操啟動器采用了一個共有鑰匙，以達到機械相

42、互閉鎖的目的：鑰匙只有在變壓器斷路器在“OFF”位置時才能從安全鎖定開關中拔出，然后解除手操驅(qū)動器的閉鎖并進行操作。手操驅(qū)動器操作到指定接點后，鑰匙再次拔出并插回變壓器斷路器的安全鎖定開關中。最后，變壓器可以再次投入運行。2）電氣相互閉鎖是通過在手操驅(qū)動器內(nèi)建凸輪微動開關。斷開變壓器是操作無載調(diào)壓裝置手操驅(qū)動器的安全前提。同時只有在手操驅(qū)動器和無載調(diào)壓裝置切換到指定接點后，變壓器才能再次投運。在變壓器斷路器的控制回路中安裝了凸輪微動開關后，在打開手操驅(qū)動器門蓋時可以很容易的閉鎖斷路器。第六節(jié) 變壓器運行中的監(jiān)視和維護一、變壓器的絕緣監(jiān)督1.1變壓器在新安裝或大修后投入運行前，以及長期停用的變壓

43、器在重新投入運行前，均應測量其絕緣電阻，測得數(shù)值和測量時的頂層油溫（干式變可記錄當時變壓器溫度）應記入“絕緣電阻記錄簿”內(nèi)；1.2測量絕緣電阻應使用1000V或2500V搖表；1.3變壓器繞組及與三相直接相連的一次回路設備的絕緣電阻值一般每千伏工作電壓不應小于2兆歐，測量結(jié)果應和以往記錄作結(jié)合比較分析，如明顯下降時，應分析查明原因并匯報值長或值班負責人；1.4由于運行人員不具備測量主變、廠高變、高備變等變壓器絕緣的條件，上述設備的絕緣數(shù)據(jù)應由檢修人員負責測量；這些變壓器投運前，檢修人員應向運行人員提供變壓器絕緣數(shù)據(jù)（如：記錄在工作票試驗數(shù)據(jù)欄內(nèi)），由運行人員確認合格，并記入“絕緣電阻記錄簿”內(nèi)

44、；二、變壓器的監(jiān)視與檢查2.1應按規(guī)定的時間和要求抄錄變壓器表計并關心其變化情況；2.2應按規(guī)定的分工及周期進行變壓器的檢查。另外，還應根據(jù)氣候變化、設備缺陷情況、新安裝或大修后初投入等情況，適當增加檢查次數(shù)。并將增加檢查情況的結(jié)論，在交接班記錄中寫明；2.3變壓器的一般檢查項目為：2.3.1變壓器的油溫和繞組溫度指示應正常，儲油柜（包括有載調(diào)壓裝置油箱）和充油套管的油位應與溫度相對應，各部位無滲油、漏油； 2.3.2套管瓷瓶、避雷器等瓷質(zhì)設備外部清潔、無破損裂紋、無放電痕跡及其他異常現(xiàn)象；2.3.3變壓器音響正常，本體無滲漏油，吸濕器完好，硅膠干燥不變色（硅膠失效應填寫缺陷報告）；2.3.4

45、運行中的各散熱器溫度應相近，油溫正常，各散熱器的蝶閥均應開啟，風扇、油泵轉(zhuǎn)動均正常、油流繼電器指向應正確；2.3.5瓦斯繼電器與油枕間閥門應開啟，瓦斯繼電器內(nèi)應無氣體，壓力釋放裝置情況正常，無動作象征；2.3.6變壓器附近應無焦臭味，各載流部分（包括電纜、接頭、母線等）無發(fā)熱現(xiàn)象；各控制箱和二次端子箱應關嚴，無受潮現(xiàn)象；變壓器室的門、窗、鎖等完好，房屋不漏水，照明及通風系統(tǒng)良好；2.3.7有載調(diào)壓開關的分接頭位置及電源指示應正常；2.3.8變壓器冷卻器控制箱內(nèi)各開關手柄位置與實際運行狀況相符，各信號燈指示應正常。干式變溫度指示及冷卻風扇運行正常；2.3.9干式變壓器的外部表面應無積污；2.4新

46、安裝和運行中的電力變壓器，化學部門應做好絕緣油的化學監(jiān)督，并按照制造廠的要求和有關規(guī)定，定期進行色譜分析試驗和耐壓試驗。2.5高備變裝有可燃烴氣體檢測儀，用以連續(xù)監(jiān)測絕緣油中的可燃烴氣體，正常巡查時應注意指示值變化情況，如發(fā)現(xiàn)變動較大或指示值不正常升高報警時，應及時匯報，并通知檢修取油樣化驗。三、變壓器的運行3.1變壓器檢修后復役投運前的準備3.1.1收回并終結(jié)所有有關工作票（檢修應提供絕緣或試驗數(shù)值），拆除有關短路線、接地線，拉開有關接地閘刀，恢復常設遮欄和標示牌； 3.1.2核對分接頭位置，測量絕緣；3.1.3詳細檢查變壓器一、二次回路，確定變壓器在完好狀態(tài)，符合運行要求；3.1.4按規(guī)定

47、投入冷卻裝置；3.2變壓器的投入與停用3.2.1高備變、低壓廠變的投入，均采用以高壓側(cè)斷路器全電壓充電合閘方式，停用時相反； 3.2.2高備變220kV側(cè)中性點系固定接地，無須調(diào)整；3.2.3變壓器投運前重瓦斯保護必須投入跳閘；3.3變壓器無載調(diào)壓分接頭的位置變更應記入“變壓器分接頭位置記錄簿”，每次變動后須測量直流電阻合格（由檢修向運行提供分接頭位置，并負責測量直流電阻合格）后方可投運。3.4變壓器并列運行的基本條件：必須滿足變比相等，阻抗電壓相等、接線組別相同的條件。廠用電倒閘操作時應防止非同期；3.5新裝或變動過內(nèi)外連接線的變壓器，并列運行前必須先經(jīng)核相正確；四、瓦斯保護的運行4.1變壓

48、器運行時輕瓦斯保護應投信號、重瓦斯保護應投跳閘，有載分接開關的瓦斯保護應投跳閘；重瓦斯保護停用應經(jīng)總工程師批準；4.2檢修人員應負責下列工作：4.2.1瓦斯繼電器動作正確、可靠，并有完整的校驗合格記錄；4.2.2瓦斯保護二次回路應正確、可靠，防止戶外雨水滲入接線板及電纜頭，絕緣應良好，絕緣電阻在以1000V搖表測量時應不少于5M；4.2.3變壓器交付運行前，開啟油枕和油箱之間的連通閥（即瓦斯繼電器的蝴蝶閥），油枕通大氣的呼吸器應暢通，并放盡瓦斯繼電器內(nèi)的存氣；4.2.4瓦斯繼電器安裝方向正確。對重瓦斯跳閘試驗按鈕應做好明顯標志，使與放氣旋鈕有明顯區(qū)別，以防誤按；4.3檢修人員在運行中的變壓器及

49、其附屬設備上進行工作，有可能引起瓦斯保護動作跳閘時，應事先向值長申請將瓦斯保護由跳閘改投信號，并在工作票內(nèi)提出要求；4.4變壓器在運行中進行以下工作前，應將瓦斯保護由跳閘改投信號，工作結(jié)束經(jīng)24小時后檢查瓦斯繼電器無氣體時方可投跳閘；若有氣體則應放去，直至連續(xù)24小時無氣體后再投跳閘；4.4.1變壓器帶電濾油；4.4.2冷卻器的強油循環(huán)油泵經(jīng)檢修后投入；4.4.3油閥門或油回路上進行檢修工作；4.5運行中的變壓器進行少量放油或帶電加油、清理呼吸器或更換硅膠、儲油柜集氣盒放氣、處理變壓器假油位、開啟或關閉油枕和油箱之間的連通閥門等工作前，應先將瓦斯保護由跳閘改投信號，待工作結(jié)束并恢復正常后，瓦斯

50、繼電器內(nèi)無空氣且已充滿油時，由檢修通知值長將瓦斯保護投入跳閘；4.6瓦斯保護投跳前，運行人員應待下列檢查均正常后方可將瓦斯保護投跳；4.6.1油枕和油箱之間的連通閥應開啟；4.6.2瓦斯繼電器內(nèi)應無氣體；4.6.3放上壓板前，以高內(nèi)阻電壓表測量跳閘壓板兩端無異極性電壓。4.7在地震預報期間，應根據(jù)變壓器的具體情況和氣體繼電器的抗震性能，確定重瓦斯保護的運行方式； 五、變壓器分接開關的運行和維護5.1變壓器有載分接開關的操作應逐級調(diào)壓，同時監(jiān)視分接位置及電壓、電流的變化；長期不調(diào)和長期不用的分接位置的有載分接開關，應在停電時，在最高和最低分接間操作幾個循環(huán)；5.2高備變220kV側(cè)分接頭有17檔

51、，調(diào)壓范圍為-10+10的額定電壓，有載調(diào)壓開關帶負荷調(diào)整電壓有：遙控自動、遙控手動、近控電動、近控手動四種方式。正常運行時，應投“遙控自動”位置；5.3當有載電壓開關“遙控自動”調(diào)節(jié)失靈時，應切換到“遙控手動”調(diào)節(jié)，如遙控調(diào)節(jié)失靈時，可以切換到“近控電動”調(diào)節(jié)，近控調(diào)節(jié)時必須注意：5.3.1集控室有專人與現(xiàn)場聯(lián)系；5.3.2每調(diào)整1檔分接頭均要監(jiān)視好10kV/3kV母線電壓的變化，核對畫面顯示分接頭指示與就地實際分接頭位置指示相符；5.4若電動調(diào)節(jié)機構(gòu)故障，需要“近控手動”調(diào)節(jié)時，應先把“電動調(diào)節(jié)”電源切斷后進行，注意事項同上；5.5在有載調(diào)壓開關“遙控自動”調(diào)節(jié)過程中，調(diào)節(jié)電源跳閘或手動“

52、緊急停止”按鈕后，應到現(xiàn)場檢查分接頭實際位置，若位置指示沒有到位（處在中間狀態(tài)），首先應用“近控手動”搖到指示位置，再查明失靈原因消除缺陷后方可送上電動電源，恢復“遙控自動”調(diào)節(jié)方式；5.6有載調(diào)壓開關的巡視檢查項目：5.6.1集控室分接頭位置指示應與就地指示一致；5.6.2有載調(diào)壓開關記數(shù)器動作正常，并做好動作次數(shù)的記錄；5.6.3油色油位指示正常，無滲油；5.6.4電動操作機構(gòu)狀態(tài)良好；5.7有載調(diào)壓變壓器在調(diào)節(jié)電壓時，發(fā)生瓦斯繼電器動作報警，應立即停止調(diào)節(jié)，并迅速查明原因及時處理；六、變壓器的消防噴淋裝置必須確保完好狀態(tài)，做好定期校驗工作（由廠消防部門負責執(zhí)行）規(guī)定如下6.1變壓器檢修后

53、復役時須校驗正常；6.2消防噴淋裝置檢修后應校驗正常；6.3每月進行一次電磁閥動作校驗第七節(jié) 變壓器的投運和停運一、額定運行方式1.1變壓器各側(cè)在正常情況下，應按照銘牌規(guī)定的規(guī)范及冷卻條件運行；1.2強迫油循環(huán)風冷方式的變壓器，允許頂層油溫一般不超過70，最高不得超過80；1.3油浸自然循環(huán)自冷/風冷方式的變壓器，其頂層油溫一般不宜經(jīng)常超過85，最高不允許超過93；1.4干式變壓器絕緣系統(tǒng)的耐熱等級為F級，但溫升按B級控制，其繞組各部分的溫升不得超過80K(測量方式：電阻法)，運行中溫度按一般不超過110、最高不得超過120控制，不允許在環(huán)境溫度50的情況下運行；1.5變壓器的運行電壓一般不應

54、高于該運行分接頭額定電壓的105%；無載調(diào)壓變壓器在額定電壓±5%范圍內(nèi)改換分接頭位置運行時，其額定容量不變；有載調(diào)壓變壓器在額定電壓±10%范圍內(nèi)改換分接頭位置運行時，其額定容量不變；二、允許的過負荷運行方式2.1變壓器可在正常過負荷和事故過負荷的情況下運行。變壓器在額定使用條件下，全年可按額定電流運行。正常過負荷的允許值應根據(jù)變壓器的負荷曲線，由冷卻介質(zhì)溫度及過負荷前變壓器接帶的負荷來確定；2.2事故過負荷將在不同程度上縮短變壓器的壽命，應盡量減少出現(xiàn)這種運行方式的機會；必須采用時，應盡量縮短超額定電流運行的時間，降低負荷電流；變壓器在過負荷運行時，應投入全部冷卻裝置；

55、2.3當變壓器有較嚴重的缺陷(如冷卻系統(tǒng)不正常、嚴重漏油、有局部過熱現(xiàn)象、油中溶解氣體分析結(jié)果異常等)或絕緣薄弱時，不允許超額定電流運行；2.4變壓器在過負荷運行期間，應有過負荷記錄；經(jīng)過事故過負荷以后，應將事故過負荷的大小和持續(xù)時間記入變壓器的技術(shù)檔案內(nèi)；2.5全天滿負荷運行的變壓器，不宜過負荷運行；三、高備變冷卻系統(tǒng)的運行方式3.1高備變的冷卻系統(tǒng)由11臺冷卻風扇組成，按順序排列分成2組，布置在高備變本體兩側(cè)輻射散熱屏的底部；3.2高備變冷卻系統(tǒng)有兩路電源：#03高備變分別來自400V公用03A段（01BHA）和400V保安5段（10BMA），#04高備變分別來自400V公用03B段（01

56、BHB）和400V保安6段（20BMA）；兩路電源可互為備用，正常工作時由A路電源供電；當A路電源故障失電時，能延時自切至B路電源供電；一旦A路電源恢復正常后，能自動由B路電源切回至A路電源供電；冷卻風扇控制分為兩組，#16冷卻風扇為風扇組1，#711冷卻風扇為風扇組2；在冷卻器手動控制方式時，將同時啟動風扇組1和風扇組2；在冷卻器自動控制方式時，根據(jù)溫度自動控制：繞組溫度達到55時啟動風扇組1，油溫降到45時停止風扇組1；繞組溫度達到65時啟動風扇組2，油溫降到55時停止風扇組2；3.3遇有下列情況之一時，高備變冷卻器控制箱均將發(fā)出燈光信號：3.3.1瓦斯繼電器報警；3.3.2油溫高報警；3.3.3繞組溫度高報警；3.3.4主油箱油位低報警；3.3.5有載調(diào)壓裝置油位低報警；3.3.6烴監(jiān)測裝置故障報警；3.3.7烴氣體