交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響練習(xí)題

1、交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響下圖是我國公路、水運、鐵路、民航分別在1985年、1996年貨運周轉(zhuǎn)量與客運周轉(zhuǎn)量所占百分比示意圖。據(jù)此完成1-3題。1按W、X、Y、Z順序分別對應(yīng)的交通運輸方式是（ ）A公路、水運、鐵路、民航 B鐵路、公路、水運、民航C水運、公路、鐵路、民航 D公路、鐵路、水運、民航2關(guān)于我國交通運輸方式的敘述，正確的是（ ）A客運與貨運一直以公路和鐵路為主B貨運一直以鐵路和水運為主，客運一直以鐵路和公路為主C貨運一直以公路和水運為主，客運一直以鐵路和水運為主D貨運一直以公路和鐵路為主，客運一直以鐵路和水運為主3我國貨運按運距遠近劃分為短途、中途、長途貨運，從運費考慮中途貨運

2、宜選擇（ ）A水運 B鐵路 C公路 D民航4我國四大工程中屬于交通運輸項目的是（ ）A南水北調(diào)、西電東送 B西電東送、西氣東輸C青藏鐵路、西氣東輸 D青藏鐵路、南水北調(diào)右圖是“鐵路、公路、管道、海運、航空五種交通運輸方式技術(shù)經(jīng)濟特征比較示意圖”，圖中至表示從最高到最低的五個等級。讀圖回答56題。5右圖是“鐵路、公路、管道、海運、航空五種交通運輸方式技術(shù)經(jīng)濟特征比較示意圖”，圖中至表示從最高到最低的五個等級()Aa運輸方式 Bc運輸方式Cd運輸方式 De運輸方式6若在兩山村之間修建b運輸方式，選線時應(yīng)注意()A盡量穿越林區(qū)，以直達為主 B盡量避開陡坡和沼澤地C盡量通過當(dāng)?shù)鼐用顸c和農(nóng)田 D盡量通過

3、人口稀少的地區(qū)7、石家莊的興起主要與A、鐵路有關(guān) B、分路有關(guān)C、河流有關(guān) D、運河有關(guān)8、聚落臨水分布可方便取水利于航運營造秀美的濱水景觀利于水資源保護A、 B、 C、 D、9、古代著名的大都市，多數(shù)誕生在A、沿海地區(qū) B、河流中下游平原 C、河流中上游平原 D、高原地區(qū)10、我國南方城市布局的一般規(guī)律是A、沿鐵路分布 B、沿河設(shè)城 C、沿公路分布 D、臨海布局11、關(guān)于河流與城鎮(zhèn)運輸?shù)臄⑹觯_的是 A、世界一些主要河流兩岸常分布許多城市，越向上游城市越密B、城市臨河分布只是考慮有便捷的水運條件C、河流發(fā)源地是沿河城市區(qū)位類型之一D、許多古代城市可以利用天然河面進行軍事防衛(wèi)讀右圖，根據(jù)所學(xué)

4、的知識回答1214題。1220世紀以后，歷史名城A在我國的經(jīng)濟地位逐漸下降，原因是()當(dāng)?shù)刭Y源逐漸枯竭運河淤塞、航運不暢南北鐵路干線的通車政治中心北移海上運輸?shù)呐d起和發(fā)展A B C D13B城市興起和發(fā)展的主導(dǎo)區(qū)位因素是()A政治 B河流 C資源 D交通14目前國家投巨資治理大運河流經(jīng)河湖的污染，治理的最主要目的是()A南北貨物交流 B加快運河沿岸開發(fā)C實現(xiàn)生態(tài)可持續(xù)發(fā)展 D保證輸水水質(zhì)讀“安徽南部某地區(qū)聚落分布示意圖”，回答1516題。15.該地聚落形態(tài)及影響因素分別是()A團狀，河流因素 B團狀，地形因素 C帶狀，氣候因素 D帶狀，河流因素16下列有關(guān)交通運輸與聚落關(guān)系的敘述正確的是()交

5、通便利的地方，通常形成較大的居民點聚落密集區(qū)，有利于交通運輸網(wǎng)絡(luò)的形成和發(fā)展“沿河設(shè)城”的現(xiàn)象只出現(xiàn)在我國南方河網(wǎng)密集地區(qū)北方聚落多沿陸路干道呈帶狀分布，南方聚落多沿河流呈塊狀分布A B C D讀“某區(qū)域等高線圖”，完成17-19題。17.影響圖示鐵路線走向的主要因素是（    ）城鎮(zhèn)布局   地形起伏 河流 流向   礦產(chǎn)分布 A.   B.       C.    D.18.與丙城區(qū)位條件相類似的城市有（

6、0;   ）A.大連   B.武漢  C.北京   D.石家莊19.丁城建港的區(qū)位條件有 （     ）緯度低，港口水域全年不凍  位于河流入海口，常年不淤地形平坦，便于港口建設(shè)  水陸聯(lián)運便利，腹地較廣 A.           B.     C.     

7、     D.商業(yè)網(wǎng)點的布局越來越考慮交通條件，交通運輸布局的變化對商業(yè)網(wǎng)點的布局會產(chǎn)生顯著的影響。近年，以沃爾瑪、好又多(誠達)、國美、蘇寧等為代表的大型超市進駐廈門島內(nèi)，形成新的商業(yè)網(wǎng)點格局。讀圖，完成2022題。20在區(qū)位選擇方面，沃爾瑪、好又多兩大超市的特點是()A城市交通干道的左側(cè)B城市交通干道的右側(cè)C城市交通干道的兩端D城市交通樞紐或干道的“十字路口”21圖中沃爾瑪、好又多兩大超市布局的最大優(yōu)勢是()A商業(yè)的信息靈通B交通的通達性好C周圍的住家多D外地的游客多22這種區(qū)位選擇的主要目的是()A最大范圍吸引消費群體B為顧客提供最豐富的商品C有利

8、于提高商品價格 D為豐富廈門旅游增添觀光景點23建立在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線的商業(yè)網(wǎng)點，體現(xiàn)了商業(yè)中心的布局原則是()A市場最優(yōu) B人口最優(yōu)C交通最優(yōu) D資源最優(yōu)鄭渝(鄭州至重慶)鐵路是我國高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重要線路，初步規(guī)劃有線、線兩種方案。下圖為“鄭渝高速鐵路規(guī)劃示意圖”。讀圖回答2425題。24規(guī)劃的線、線兩種方案中，與線比較，線()A所經(jīng)地區(qū)地形平坦，施工難度較小 B所經(jīng)地區(qū)占用的耕地較少C比線的征地費用低 D比線線路長，投資成本高25高速鐵路建成后對甲城發(fā)展的意義，下列說法不正確的是()A加快第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進城市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整B促進城市規(guī)模的擴大 C制造業(yè)向城市中心集

9、聚D有利于擴大城市的經(jīng)濟腹地讀“高速公路與城市建成區(qū)空間關(guān)系示意圖(下圖)”，回答2627題。26分析兩種模式的高速公路對城市建成區(qū)的影響，可知() A甲模式不占用城市建成區(qū)用地 B乙模式需要占用城市建成區(qū)用地C甲模式對城市建成區(qū)景觀與環(huán)境的影響比乙模式大D乙模式對城市建成區(qū)內(nèi)部交通聯(lián)系的影響比甲模式大27從高速公路與城市建成區(qū)關(guān)系的動態(tài)變化看，可推斷()A城市化初期，高速公路遇到城市時一般會采用甲模式B隨著城市建成區(qū)不斷擴展，乙模式有向甲模式演變的趨勢C在城市化快速推進時期，甲模式會消失D大城市發(fā)展到成熟期，不會同時存在甲模式和乙模式28.下圖為某地1950年和2010年的地圖。讀圖回答下列問題。（1）圖中聚落分布的共同點是_。（2）1950年A、F兩地均已形成村落，其中F地形成的條件是_。（3）對比兩圖可以看出，到2010年該地形成了A、B、C、D、E5個城市，試分