瀝青混凝土道路施工方案

1、1 施工工藝 1.1 工藝流程 1。2 操作工藝 1。2。1 瀝青混凝土混合料的運輸 (1)運輸瀝青混凝土混合料的車輛應每天進行檢查，確保車況良好。對運輸 車司機應進行教育培訓. (2) 瀝青混凝土混合料應采用后翻式大噸位自卸汽車運輸， 車廂應清掃干凈. 為防止瀝青混合料與車廂板粘結(jié)，車廂底板和側(cè)板可均勻涂抹一薄層油水(柴油 與水的比例可為 1： 3). (3) 從拌合機向運料車裝料時，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置， 以減少 粗細集料的離析現(xiàn)象。 (4) 瀝青混合料運輸車的數(shù)量應與攪拌能力或攤鋪速度相適應，施工過程中 攤鋪機前方應有運料車在等候卸料。開始攤鋪時，在施工現(xiàn)場等候卸料的運料車 不

2、宜少于5 輛. (5)瀝青混凝土混合料在運送過程中，應用篷布全面覆蓋,用以保溫、防雨、 防污染 (6) 運料車卸料時，設專人進行運料車輛的指揮，在運料車距攤鋪機料斗 200mm300mtti停車掛空擋，由攤鋪機推動前進，嚴禁沖撞攤鋪機。 (7 )現(xiàn)場設專人進行收料，并檢查瀝青混合料質(zhì)量和檢測溫度。對結(jié)團成塊、 花白料、溫度不符合規(guī)范規(guī)定要求的瀝青混合料不得鋪筑在道路上， 應予以廢棄。 1。2.2 攤鋪 （1） 鋪筑瀝青混合料前 , 應檢查確認下層的質(zhì)量 . 當下層質(zhì)量不符合要求，或 未按規(guī)定灑布透層、粘層、鋪筑下封層時，不得鋪筑瀝青混凝土面層 . （2）瀝青混凝土路面施工宜采用兩臺攤鋪機進行組

3、合梯隊攤鋪，固定板攤 鋪機組裝寬度不宜大于 10m,伸縮式攤鋪機鋪筑寬度不宜大于 7.5m,相鄰兩幅的 寬度應重疊50mml00m 左右。兩臺攤鋪機宜相距 10m30m 當混合料供應及時， 全斷面施工不發(fā)生離析現(xiàn)象時， 也可采用一臺攤鋪機全寬度攤鋪。 在加寬段攤鋪 時, 應另配備液壓伸縮攤鋪機，與主機前后錯開 l0m 左右呈梯隊平行作業(yè)，以消 除縱向冷接縫。為保證接縫順直 , 在攤鋪前設置攤鋪機行走標志線。 （3） 攤鋪前根據(jù)虛鋪厚度（虛鋪系數(shù)）墊好墊木，調(diào)整好攤鋪機，并對燙 平板進行充分加熱，為保證燙平板不變形，應采用多次加熱，溫度不宜低于 80C。 攤鋪機行走速度根據(jù)瀝青混凝土廠供應能力及

4、配套壓路機械能力及數(shù)量宜控制 在 24m/min,并始終保持勻速前進，不得忽快忽慢，無特殊情況不得中途停頓。 （4） 瀝青混凝土下面層攤鋪應采用雙基準線控制 , 基準線可采用鋼絲繩或基 準梁，高程控制樁間直線段宜為 l0m,曲線段宜為 5m 當采用鋼絲繩作為基準線 時，應注意張緊度，200m 長鋼絲繩張緊力不應小于 1000N 中、表面層應采用 18m 浮動基準梁作為基準裝置，攤鋪過程中和攤鋪結(jié)束后，設專人在浮動基準梁 和攤鋪機履帶前進行清掃， 及時對滑靴進行清理潤滑， 保證其表面潔凈無粘著物。 （5 ）攤鋪過程中兩側(cè)螺旋送料器應不停地勻速旋轉(zhuǎn)， 使兩側(cè)混合料高度始終 保持熨平板的 2/3 高

5、度，使全斷面不發(fā)生離析現(xiàn)象。 （6） 攤鋪過程中設專人檢測攤鋪溫度、虛鋪厚度，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整解決 , 并做好記錄。 （7） 瀝青混合料攤鋪預壓密實度采用經(jīng)過對比的核子密度儀檢測 , 對比時相 關(guān)系數(shù)下值不得小于 0.98 。 （8） 所有路段均應采用攤鋪機攤鋪，但對于邊角等機械攤鋪不到的部位， 必須采用人工攤鋪時， 則必須配備足夠的人力， 盡可能地縮短整個攤鋪及找平過 程。攤鋪時，將瀝青混合料根據(jù)需要數(shù)量卸至指定地點，并在地面上鋪墊鋼板， 由人工進行扣锨攤鋪，用耙子進行找平 23 次, 但不應反復刮平，以免造成混合 料離析 . 在施工過程中 , 應對鐵锨、 耙子等施工工具進行加熱， 再蘸少許

6、柴油與水 混合液（但不要過于頻繁） ，找平后及時進行碾壓。 1.2.3 碾壓 （1） 瀝青混合料的碾壓一般分為初壓、復壓、終壓三個階段。 1） 初壓應緊跟在攤鋪機后較高溫度下進行，采用壓路機進行靜壓 12 遍。 初壓溫度不宜低于 120 C,碾壓速度為 1.52km/h，碾壓重疊寬度宜為 200mm300mm 并使壓路機驅(qū)動輪始終朝向攤鋪機. 2） 復壓應緊接在初壓后進行 , 宜采用高頻、低振幅振動壓路機振壓 12 遍, 然后采用輪胎壓路機碾壓 2 4 遍，直至達到要求壓實度。復壓溫度不宜低于 100C，速度控制在 45km/h。 3） 終壓緊接在復壓后進行 , 采用 614t 的振動壓路機進

7、行靜壓 23 遍，至表 面無輪跡。終壓溫度不宜低于 80C,碾壓速度為 34km/h。 （2） 碾壓段長度以溫度降低情況和攤鋪速度為原則進行確定，壓路機每完 成一遍重疊碾壓， 就應向攤鋪機靠近一些， 在每次壓實時， 壓路機與攤鋪機間距 應大致相等，壓路機應從外側(cè)向中心平行道路中心線碾壓，相鄰碾壓帶應重疊 1/3 輪寬，最后碾壓中心線部分 , 壓完全幅為一遍。 （3 ）在碾壓過程中應采用自動噴水裝置對碾輪噴灑摻加洗衣粉的水， 以避免 粘輪現(xiàn)象發(fā)生，但應控制好灑水量。 （4）壓路機不得在未壓實成型的混合料上停車，振動壓路機在已壓實成型 的路面上行駛應關(guān)閉振動。 （5） 設專人檢測碾壓密度和溫度，避

8、免瀝青混合料過壓。 （6） 對路邊緣、 拐角等局部地區(qū)采用手扶式壓路機、 平板夯及人工墩錘進行 加強碾壓 . 1。2.4 接縫處理 （1） 橫向接縫 1） 每天施工縫接縫應采用直茬直接縫， 用 3m 靠尺檢測平整度，用人工將端 部厚度不足和存在質(zhì)量缺陷部分鑿除 , 使下次連接成直角連接。 2） 將接縫清理干凈后，涂刷粘接瀝青油。下次接縫繼續(xù)攤鋪時應重疊在已 鋪層上 5mm- 10mm,攤鋪完后用人工將已攤鋪在前半幅上的混合料鏟走。 3） 碾壓時在已成型路幅上橫向行走，碾壓新層 l00mm150m,然后每碾壓 一遍向新鋪混合料移動 150mmr 200mm 直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向 碾壓，充分將接縫壓實緊密。 （2）縱向接縫 對已施工的車道 , 當其邊緣部分由于行車或其他原因已發(fā)生變形污染時，應 加以修理 . 對塌落部分或未充分壓實的部分應采用銑刨機或切割機切除并鑿齊， 縫邊要垂直，線型成直線 , 涂刷粘接瀝青油后再攤鋪