互通式立交工程跨越高速公路【安全評(píng)審資料】課件

1、江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司許村互通式立交工程跨越許村互通式立交工程跨越S2S2（滬杭）高速公路（滬杭）高速公路安全評(píng)價(jià)報(bào)告安全評(píng)價(jià)報(bào)告江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司 二一四年三月二一四年三月 江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司概述概述工作依據(jù)工作依據(jù)主要匯報(bào)內(nèi)容主要匯報(bào)內(nèi)容法律法規(guī)符合性檢查法律法規(guī)符合性檢查標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范符合性檢查標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范符合性檢查跨線橋上跨高速安全分析跨線橋上跨高速安全分析對(duì)高速公路拓寬影響分析對(duì)高速公路拓寬影響分析結(jié)論與建議結(jié)論與建議江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司江蘇省交通科

2、學(xué)研究院股份有限公司一、概述工程概述 本項(xiàng)目位于海寧市西部，許村鎮(zhèn)境內(nèi)，互通采用A型單喇叭形式，與崇文路連接，互通范圍內(nèi)主線起點(diǎn)MRK3+160，終點(diǎn)MRK4+570，全長(zhǎng)1410m。項(xiàng)目設(shè)置A匝道橋上跨滬杭高速（對(duì)應(yīng)滬杭高速營(yíng)運(yùn)樁號(hào)K148+010），橋梁在第十、十一跨（對(duì)應(yīng)的9#11#墩）上跨滬杭高速公路，上跨位置采用330m簡(jiǎn)支變連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼小箱梁。 項(xiàng)目位置江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司一、概述 許村互通式立交工程跨越S2（滬杭）高速公路（A匝道上跨處對(duì)應(yīng)滬杭高速樁號(hào)K148+010），上跨A匝道橋設(shè)計(jì)跨徑為625（預(yù)應(yīng)力砼小箱梁）+20.406+30

3、+20.406（預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁）+330（預(yù)應(yīng)力砼小箱梁）+（17.63+520）（鋼筋砼連續(xù)箱梁）。下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)采用樁柱式墩臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，橋梁平面線形為直線。橋?qū)?5.5m，設(shè)計(jì)荷載公路一級(jí)，設(shè)計(jì)洪水頻率1/100。 橋位平面圖設(shè)計(jì)情況江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司一、概述 A匝道橋9#11#墩橫跨滬杭高速，9#墩與11#墩位于高速兩側(cè)，10#墩位于高速中央分隔帶內(nèi)，其位置關(guān)系見(jiàn)下圖。其中，9#墩離高速公路路肩邊緣水平凈距約為11.88m，11#墩離高速公路路肩邊緣水平凈距約為8.51m，10#墩距中央分隔帶邊緣水平距離約為0.85m。橋下最不利位置

4、位于A匝道右側(cè)邊線與橋下滬杭高速右幅路基邊線交點(diǎn)處，對(duì)應(yīng)高速公路凈空高度為5.497m。江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司一、概述相關(guān)道路概況 1）S2滬杭高速 S2（滬杭）高速公路北起滬杭高速沈士樞紐，南達(dá)杭甬高速紅墾樞紐，全長(zhǎng)約40km。本項(xiàng)目互通主線為運(yùn)營(yíng)中的滬杭高速公路，現(xiàn)狀為雙向六車(chē)道，設(shè)計(jì)速度120Km/h，路基寬35.0m，路面標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ-100，橋涵設(shè)計(jì)荷載：公路-級(jí)。江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司一、概述相關(guān)道路概況 2）A匝道跨線橋 匝道設(shè)計(jì)行車(chē)速度采用4060 Km/h，路面標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ-100，橋

5、涵設(shè)計(jì)荷載：公路-級(jí)，匝道全長(zhǎng)2567.262m，匝道分為單向單車(chē)道和對(duì)向雙車(chē)道兩種形式，互通 A匝道為對(duì)向雙車(chē)道，路基寬15.5m，設(shè)3進(jìn)4出收費(fèi)站。 江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司一、概述 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，本項(xiàng)目跨線橋涉及滬杭高速相關(guān)管線情況如下： 1）位于滬杭高速公路中央分隔帶的高速公路主線通信光纜、監(jiān)控光纜、交警監(jiān)控光纜及緊急電話通行光纜。 2）位于滬杭高速公路兩側(cè)的高壓線、污水管。既有管線現(xiàn)狀江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司一、概述 受海寧市交通投資集團(tuán)有限公司委托，我公司對(duì)許村互通式立交工程跨越S2（滬杭）高速公路進(jìn)行

6、安全評(píng)估。評(píng)估范圍：許村互通式立交工程跨越S2（滬杭）高速公路段；評(píng)估的主要內(nèi)容包括： 1）根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的規(guī)定和要求，對(duì)本項(xiàng)目進(jìn)行符合性檢查和分析。 2）本工程施工過(guò)程中及其建成以后對(duì)S2（滬杭）高速正常運(yùn)營(yíng)、道路交通安全等進(jìn)行評(píng)估。 3）本工程對(duì)S2（滬杭）高速今后拓寬或改造影響進(jìn)行評(píng)估。本報(bào)告主要評(píng)估的對(duì)象為許村互通式立交工程跨越S2（滬杭）高速公路相關(guān)設(shè)計(jì)文件、施工及交通組織方案。評(píng)估過(guò)程、范圍及內(nèi)容江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司二、工作依據(jù) 1）浙江省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院編制的滬杭高速公路許村互通式立交工程兩階段施工圖設(shè)計(jì)； 2）浙江正方交

7、通建設(shè)有限公司提供的滬杭高速公路許村互通式立交工程跨接高速公路安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案。 本項(xiàng)目的參與單位有：浙江省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院,公路行業(yè)甲級(jí)資質(zhì)，滿足公路工程設(shè)計(jì)資質(zhì)要求；浙江正方交通建設(shè)有限公司為公路工程施工總承包壹級(jí)，滿足關(guān)于對(duì)參與公路工程投標(biāo)和施工的公路施工企業(yè)資質(zhì)要求的通知的要求；浙江華恒交通建設(shè)監(jiān)理有限公司為公路工程甲級(jí)，滿足公路水運(yùn)工程監(jiān)理企業(yè)資質(zhì)管理規(guī)定的要求。相關(guān)基礎(chǔ)資料江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司二、工作依據(jù)1）中華人民共和國(guó)公路法（2009年8月27日修正）；2）中華人民共和國(guó)道路交通安全法（2011年5月1日修正）；3）公路安全保護(hù)條例

8、（2011年7月1日起施行）；4）浙江省公路路政管理?xiàng)l例（2011年11月25日修正）；5）浙江省高速公路運(yùn)行管理辦法（2008年7月8日修正）；6）公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2003）；7）公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D20-2006）；8）公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTG D60-2004）；9）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG D60-2004）；10）高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTG D80-2006）；11）高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)通用規(guī)范（DB33/704-2008）；12）公路項(xiàng)目安全性評(píng)價(jià)指南(JTG/TB05-2004)；13）交通事件管理手冊(cè)(Traffic I

9、ncident Management Handbook,FHWA)美國(guó)聯(lián)邦公路運(yùn)輸管理局2000年編制 )；14）公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程（H30-2004）。法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司三、法律法規(guī)符合性檢查 根據(jù)對(duì)相關(guān)法律條文的理解，檢查結(jié)論如下： 1）根據(jù)中華人民共和國(guó)公路法第四十四條和第四十五條的規(guī)定，中華人民共和國(guó)道路交通安全法第三十二條的規(guī)定，公路安全保護(hù)條例第二十七條的規(guī)定，以及浙江省公路路政管理?xiàng)l例第十四條的規(guī)定，該項(xiàng)目屬于“因工程建設(shè)需要占用公路”、“跨越公路修建橋梁”、“應(yīng)當(dāng)事先經(jīng)公路管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)”，有關(guān)交通主管部門(mén)為“省

10、公路管理機(jī)構(gòu)”。 2）本項(xiàng)目在施工期間需要暫時(shí)封閉部分交通，存在“影響交通安全”的因素，所以“還須征得公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)同意”。 3）根據(jù)浙江省公路路政管理?xiàng)l例第二十五條，本項(xiàng)目涉及的S2（滬杭）高速屬于收費(fèi)公路，還須事先征求收費(fèi)公路經(jīng)營(yíng)管理者的意見(jiàn)。 4）本項(xiàng)目已按照公路安全保護(hù)條例第二十八條編制了“處置施工險(xiǎn)情和意外事故的應(yīng)急方案”，施工前應(yīng)報(bào)公路管理機(jī)構(gòu)審批，并征得公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)同意，施工過(guò)程中如出現(xiàn)突發(fā)情況，應(yīng)立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。 綜上，本項(xiàng)目實(shí)施前應(yīng)根據(jù)法律法規(guī)要求完善相關(guān)手續(xù)，征得相關(guān)公路管理機(jī)構(gòu)的同意，使項(xiàng)目實(shí)施運(yùn)行能夠符合法律法規(guī)的規(guī)定；在實(shí)施階段，應(yīng)避免出現(xiàn)法律法規(guī)禁止

11、的行為，并采取切實(shí)可行的安全保障措施，確保公路的正常運(yùn)營(yíng)和本項(xiàng)目施工的安全順暢。 江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司四、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范符合性檢查 經(jīng)查閱公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，本項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)基本符合規(guī)范強(qiáng)制性要求。主要檢查分析如下： 1）建筑限界 經(jīng)檢查，本項(xiàng)目A匝道跨線橋建成后不會(huì)侵入高速公路建筑限界；施工期間臨時(shí)侵入了公路建筑限界。 2）公路用地范圍 經(jīng)檢查，本項(xiàng)目A匝道跨線橋10#墩涉及滬杭高速公路用地范圍；施工期間臨時(shí)侵入了公路用地范圍。 3）凈空高度 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙驗(yàn)算A匝道跨線橋最不利位置橋下凈空高度為5.497m；A匝道下穿滬杭高鐵

12、凈空5.727m。滿足規(guī)范中高速公路、一級(jí)公路凈空高度5.0m的要求。 4）中墩設(shè)置 經(jīng)檢查，本項(xiàng)目跨線橋分兩跨跨過(guò)滬杭高速，其中10#橋墩位于高速中央分隔帶內(nèi)，在兩側(cè)設(shè)置了SA級(jí)防撞護(hù)欄，在迎車(chē)方向設(shè)置了鋼筋砼防撞墻式護(hù)欄,滿足防撞要求。 江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司四、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范符合性檢查 5）視距 經(jīng)檢查，本項(xiàng)目交叉附近高速公路平面線形為R=8000m，縱坡為0.45%，視距良好。經(jīng)過(guò)驗(yàn)算，跨線橋的橋長(zhǎng)、布孔能夠滿足高速公路對(duì)應(yīng)設(shè)計(jì)速度下的停車(chē)視距要求。 6）防撞護(hù)欄 經(jīng)檢查，本項(xiàng)目在跨線橋橋梁兩側(cè)統(tǒng)一采用鋼筋混凝土防撞護(hù)欄，考慮翼緣美觀，外側(cè)防撞護(hù)欄采

13、用外包式，與翼緣端部預(yù)留段同時(shí)澆筑，防撞護(hù)欄等級(jí)采用SS級(jí)；橋下高速公路在中央分隔帶（SA級(jí)）設(shè)置了防撞墻式護(hù)欄，護(hù)欄等級(jí)滿足規(guī)范要求。 7）橋梁護(hù)網(wǎng)經(jīng)檢查，本項(xiàng)目以防止橋上物體墜落，在跨線處橋梁外側(cè)設(shè)置了防落物網(wǎng)。 8）跨線橋橋面排水 經(jīng)檢查，本項(xiàng)目跨線橋通過(guò)設(shè)置泄水管、截水管和落水管將橋面雨水集中收集后排至高速公路兩側(cè)，未散排至橋下路面，對(duì)橋下高速公路沒(méi)有影響。 9）交叉角度 本項(xiàng)目跨線橋與滬杭高速交角為75，滿足公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范中的要求。江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司四、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范符合性檢查 10）交叉線形 本項(xiàng)目交叉附近滬杭高速公路平面線形采用R=800

14、0m不設(shè)超高的大半徑曲線，A匝道跨線橋平面線形為直線，滿足公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范要求。 11）變速車(chē)道 本項(xiàng)目匝道出入口設(shè)計(jì)中，單向單車(chē)道匝道變速車(chē)道按直接式和平行式兩種形式設(shè)計(jì)，其中B匝道減速車(chē)道長(zhǎng)149.989m、D匝道減速車(chē)道長(zhǎng)169.782m，漸變段長(zhǎng)均為100m。A、C匝道加速車(chē)道長(zhǎng)均為230m，漸變段均為90m。滿足規(guī)范對(duì)變速車(chē)道和漸變段長(zhǎng)度的要求。 江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司四、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范符合性檢查標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范符合性一覽表標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范符合性一覽表項(xiàng)目項(xiàng)目依據(jù)規(guī)范依據(jù)規(guī)范規(guī)范要求規(guī)范要求本項(xiàng)目情況本項(xiàng)目情況符合情況符合情況公路公路建筑建筑限界限界公路路線設(shè)計(jì)公

15、路路線設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)范第第6.6.16.6.1條條不得侵入不得侵入未侵入未侵入符合符合公路公路用地用地范圍范圍公路工程技術(shù)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)第第1.0.61.0.6條條/ /侵入侵入/ /凈空凈空高度高度公路工程技術(shù)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)第第2.0.72.0.7條條高速、一級(jí)公路高速、一級(jí)公路=5.0m=5.0mA A匝道匝道5.497m5.497m符合符合視距視距公路路線設(shè)計(jì)公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)范第第7.97.9條條對(duì)于設(shè)計(jì)速度對(duì)于設(shè)計(jì)速度120Km/h120Km/h貨車(chē)停車(chē)視貨車(chē)停車(chē)視距的規(guī)定值為距的規(guī)定值為245m245m經(jīng)驗(yàn)算，視距良好經(jīng)驗(yàn)算，視距良好符合符合防撞防撞護(hù)欄護(hù)欄公路路線設(shè)計(jì)公路

16、路線設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)范第第11.7.411.7.4條條主要公路為高速公路時(shí)，跨線橋必主要公路為高速公路時(shí)，跨線橋必須設(shè)置防撞護(hù)欄須設(shè)置防撞護(hù)欄已設(shè)置已設(shè)置符合符合橋梁橋梁護(hù)網(wǎng)護(hù)網(wǎng)公路路線設(shè)計(jì)公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)范第第11.7.411.7.4條條主要公路為高速公路時(shí)，跨線橋必主要公路為高速公路時(shí)，跨線橋必須設(shè)置防護(hù)網(wǎng)須設(shè)置防護(hù)網(wǎng)已設(shè)置已設(shè)置符合符合江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司四、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范符合性檢查標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范符合性一覽表標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范符合性一覽表墩設(shè)墩設(shè)置置公路路線公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范設(shè)計(jì)規(guī)范第第11.7.411.7.4條條跨線橋下主要公路（或高速公路）中跨線橋下主要公路（或高速公

17、路）中間帶較寬或?yàn)樗能?chē)道以上高速公路，間帶較寬或?yàn)樗能?chē)道以上高速公路，在中間帶設(shè)置中墩時(shí)，中墩兩側(cè)必須在中間帶設(shè)置中墩時(shí)，中墩兩側(cè)必須設(shè)置防撞護(hù)欄并留有護(hù)欄緩沖變形的設(shè)置防撞護(hù)欄并留有護(hù)欄緩沖變形的余地余地已設(shè)置已設(shè)置符合符合橋面橋面排水排水公路路線公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范設(shè)計(jì)規(guī)范第第11.7.111.7.1條條跨線橋的橋面雨水，應(yīng)通過(guò)管道引至跨線橋的橋面雨水，應(yīng)通過(guò)管道引至橋下公路的排水溝，不得散排于橋下橋下公路的排水溝，不得散排于橋下公路路面公路路面跨線橋橋面雨水未排至橋下跨線橋橋面雨水未排至橋下路面路面符合符合交叉交叉角度角度公路路線公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范設(shè)計(jì)規(guī)范第第11.7.111.7.1條條兩相交

18、公路以正交或接近正交為宜兩相交公路以正交或接近正交為宜7575符合符合交叉交叉線形線形公路路線公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范設(shè)計(jì)規(guī)范第第11.7.111.7.1條條交叉附近平面線形宜為直線或不設(shè)超交叉附近平面線形宜為直線或不設(shè)超高的大半徑曲線高的大半徑曲線交叉附近高速公路平面線形交叉附近高速公路平面線形為為R=8000mR=8000m，A A匝道跨線橋平匝道跨線橋平面線形為直線面線形為直線符合符合變速變速車(chē)道車(chē)道公路路線公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范設(shè)計(jì)規(guī)范第第11.3.711.3.7條條變速車(chē)道為單車(chē)道時(shí)，減速車(chē)道宜采變速車(chē)道為單車(chē)道時(shí)，減速車(chē)道宜采用直接式，加速車(chē)道宜采用平行式。用直接式，加速車(chē)道宜采用平行式。變速車(chē)

19、道長(zhǎng)度應(yīng)不小于表變速車(chē)道長(zhǎng)度應(yīng)不小于表11.3.7-311.3.7-3規(guī)規(guī)定。定。單車(chē)道減速車(chē)道采用直接式單車(chē)道減速車(chē)道采用直接式，B B匝道減速車(chē)道長(zhǎng)匝道減速車(chē)道長(zhǎng)149.989m149.989m、D D匝道減速車(chē)道匝道減速車(chē)道長(zhǎng)長(zhǎng)169.782m169.782m，漸變段長(zhǎng)均為，漸變段長(zhǎng)均為100m100m；單車(chē)道加速車(chē)道采用；單車(chē)道加速車(chē)道采用平行式匯流并入主線，其中平行式匯流并入主線，其中A A、C C匝道加速車(chē)道長(zhǎng)均為匝道加速車(chē)道長(zhǎng)均為230m230m，漸變段均為，漸變段均為90m90m。符合符合江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司五、跨線橋上跨高速安全分析

20、 1 1、跨線橋結(jié)構(gòu)形式、跨線橋結(jié)構(gòu)形式 本項(xiàng)目為許村互通式立交工程上跨S2（滬杭）高速公路，A匝道跨線橋在第十、十一跨（對(duì)應(yīng)的9#11#墩）上跨滬杭高速，上跨位置采用330m簡(jiǎn)支變連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼小箱梁。 下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)采用樁柱式橋臺(tái)，橋墩采用柱式墩，墩臺(tái)均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)， 9#、11#橋墩墩柱直徑為1.4m，10#橋墩直徑墩柱為1.3m，樁基直徑為1.5m。橋梁的9#與11#墩位于高速兩側(cè)，10#墩位于高速中央分隔帶內(nèi)。 江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司五、跨線橋上跨高速安全分析 本項(xiàng)目結(jié)構(gòu)的選擇對(duì)滬杭高速的評(píng)價(jià)分析如下： 本項(xiàng)目屬于新建橋梁上跨高速，在跨徑選

21、擇上考慮到了滬杭高速硬路肩可能拓寬的情況，為硬路肩拼寬預(yù)留了一定的位置（9#墩距高速公路路肩邊緣水平距離約為11.88m；11#墩離高速公路路肩邊緣水平距離約為8.51m）。 現(xiàn)場(chǎng)梁板吊裝等工序施工時(shí)需要對(duì)高速公路進(jìn)行半幅封閉，對(duì)交通存在較大的影響。江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司五、跨線橋上跨高速安全分析 2 2、橋墩安全、橋墩安全 本項(xiàng)目跨線橋10#橋墩底部設(shè)置了SA級(jí)防撞護(hù)欄，橋墩位置的防撞護(hù)欄可以有效地提醒過(guò)往車(chē)輛注意避讓、安全行駛，防撞護(hù)欄的形式需與滬杭高速上現(xiàn)有的防撞護(hù)欄做好銜接。 江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司五、

22、跨線橋上跨高速安全分析 3 3、跨線橋防撞護(hù)欄、跨線橋防撞護(hù)欄 本項(xiàng)目跨線橋兩側(cè)均設(shè)置了F型墻式砼護(hù)欄，屬于鋼筋混凝土墻式護(hù)欄，防撞等級(jí)SS級(jí)。 對(duì)于本項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，車(chē)輛越出橋外的事故嚴(yán)重程度比橋內(nèi)高，可能造成二次重大事故或二次特大事故?？缇€橋橋梁護(hù)欄采用SS級(jí)路側(cè)防撞護(hù)欄，滿足本項(xiàng)目安全要求。江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司五、跨線橋上跨高速安全分析 4 4、路側(cè)安全、路側(cè)安全 本項(xiàng)目A匝道上跨位置9#與11#橋墩邊緣距離滬杭高速行車(chē)道邊緣的距離均大于9m，不屬于路側(cè)障礙物范疇，不會(huì)對(duì)路側(cè)交通事故造成大的影響。 本項(xiàng)目跨線橋橋墩距離公路行車(chē)道邊緣匯總表本項(xiàng)目跨線橋

23、橋墩距離公路行車(chē)道邊緣匯總表墩臺(tái)墩臺(tái)北側(cè)路面（杭州方向）北側(cè)路面（杭州方向）南側(cè)路面（上海方向）南側(cè)路面（上海方向）9#9#15.88m15.88m（11.88+4m11.88+4m）/ /11#11#/ /12.51m12.51m（8.51+4m8.51+4m）江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司五、跨線橋上跨高速安全分析 5 5、拋落物的影響拋落物的影響 本項(xiàng)目在跨線橋位置已設(shè)計(jì)有橋梁護(hù)網(wǎng)，并做防雷接地，防雷接地的阻抗應(yīng)小于10。橋梁護(hù)網(wǎng)設(shè)置長(zhǎng)度為60m，設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)符合規(guī)范要求，能有效防止橋上的墜落物影響橋下高速公路的行車(chē)安全。 江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司江

24、蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司五、跨線橋上跨高速安全分析 6 6、橋面排水的影響、橋面排水的影響 設(shè)計(jì)方案A匝道跨線橋采用集中排水的處理方式，可以避免前面雨水散排至橋下公路路面的情況發(fā)生，施工單位在具體施工過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙執(zhí)行，高速兩側(cè)橋墩設(shè)置PVC管與橋墩連接牢固。 江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司五、跨線橋上跨高速安全分析 7 7、路基拼寬的影響、路基拼寬的影響 本工程高速公路部分路段需拼寬處理，需拼寬路段為雙向六車(chē)道，路基寬度35m。采用右側(cè)拼寬，本項(xiàng)目處理設(shè)計(jì)方案：采用臺(tái)階開(kāi)挖+土工格柵的措施，清除現(xiàn)有邊坡表層腐殖性土，表層松散土體后開(kāi)挖臺(tái)階處理

25、，臺(tái)階寬1m，處理時(shí)將臺(tái)階做成內(nèi)向4%的倒坡，在其上面鋪設(shè)鋼塑格柵，鋼塑格柵寬3m。江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司五、跨線橋上跨高速安全分析 7 7、路基拼寬的影響、路基拼寬的影響 就本項(xiàng)目路基拼寬段路基銜接設(shè)計(jì)方案的評(píng)價(jià)分析如下： 1）路基拓寬后，在結(jié)合部位沉降不一，會(huì)產(chǎn)生一定的沉降差值，由此產(chǎn)生的集中應(yīng)力會(huì)導(dǎo)致道路產(chǎn)生縱向裂縫，本項(xiàng)目中處理方案能以減少新拓寬路基的沉降量，進(jìn)一步縮小新老路基的沉降差，同時(shí)加強(qiáng)新老路基的銜接，滿足路基沉降要求。 2）在土工格柵鋪設(shè)完成后，即可分層進(jìn)行路基填土和級(jí)配碎石回填。 江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司江蘇省交通科學(xué)研究院

26、股份有限公司五、跨線橋上跨高速安全分析 8 8、特殊路基的影響、特殊路基的影響 本項(xiàng)目特殊路基段采用的釘形水泥土雙向攪拌樁處理和超載預(yù)壓兩種處理措施，其沉降值不大于路基設(shè)計(jì)規(guī)范中表7.6.4-2的容許工后沉降，滿足設(shè)計(jì)要求。 對(duì)橋頭路段采用水泥攪拌樁處理措施，它作為一種良好的軟弱地基處理方式，對(duì)軟土進(jìn)行就地加固，能夠最大限度地利用原狀土的承載力或其他力學(xué)性能。一般路段采用超載預(yù)壓措施能基本上消除設(shè)計(jì)永久荷載長(zhǎng)期作用所產(chǎn)生的沉降目的，使道路在使用過(guò)程中不產(chǎn)生過(guò)大的沉降變形，從而保證工程質(zhì)量。 軟基處理方式合理可行。 江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司五、跨線橋上跨高

27、速安全分析 9 9、特殊路基的動(dòng)態(tài)施工監(jiān)測(cè)、特殊路基的動(dòng)態(tài)施工監(jiān)測(cè) 本項(xiàng)目主線拓寬路段沉降板設(shè)置在距路肩0.25m；匝道路段設(shè)置在距右側(cè)路肩0.25m，超高路段設(shè)置于超高側(cè)路肩。 主線拓寬路段動(dòng)態(tài)施工監(jiān)測(cè)儀標(biāo)布置圖主線拓寬路段動(dòng)態(tài)施工監(jiān)測(cè)儀標(biāo)布置圖匝道路段動(dòng)態(tài)施工監(jiān)測(cè)儀標(biāo)布置圖匝道路段動(dòng)態(tài)施工監(jiān)測(cè)儀標(biāo)布置圖 本項(xiàng)目動(dòng)態(tài)施工監(jiān)測(cè)對(duì)滬杭高速的評(píng)價(jià)分析如下： （1）防治效果監(jiān)測(cè)時(shí)間應(yīng)在整治工程完工且公路運(yùn)營(yíng)后不少于一年，施工期監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)采集時(shí)間宜為每天一次，營(yíng)運(yùn)期監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)采集時(shí)間間隔宜為715天，在外界擾動(dòng)較大時(shí)，如暴雨期間，應(yīng)加密觀測(cè)次數(shù)。 （2）路面鋪筑時(shí)間的確定：路面鋪筑必須待沉降穩(wěn)定后進(jìn)行，采

28、用雙標(biāo)準(zhǔn)控制；即要求推算的工后沉降量小于設(shè)計(jì)容許值，同時(shí)要求連續(xù)2個(gè)月觀測(cè)的沉降量每月均不超過(guò)3mm，方可卸載并開(kāi)始路面鋪筑。 江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司五、跨線橋上跨高速安全分析 10 10、跨線橋施工工期安排、跨線橋施工工期安排 主要施工流程：1）進(jìn)行高速公路兩側(cè)9#、11#墩鉆孔灌注樁，立柱，蓋梁等結(jié)構(gòu)部位的施工；2）高速公路兩側(cè)路基、橋梁拼寬；3）進(jìn)行10#墩（高速中間分隔帶）下部構(gòu)造施工；4）10#跨、11#跨小箱梁架設(shè)及橋面系施工。 跨滬杭高速A匝道橋施工準(zhǔn)備前期，項(xiàng)目部首先向滬杭高速公路股份有限公司、嘉興市交通質(zhì)量安全監(jiān)督站、高速交警等相關(guān)部

29、門(mén)進(jìn)行提前告知，施工前提前發(fā)布封道公告。其中涉及到上跨滬杭高速公路交通管制時(shí)間為91天。 通過(guò)對(duì)施工單位編制的施工工期安排分析 1）跨線橋總體施工工序安排合理、緊湊、各施工階段相對(duì)獨(dú)立。正式實(shí)施前，應(yīng)針對(duì)各個(gè)施工工序詳細(xì)分析，合理安排工期。 2）涉路設(shè)計(jì)共計(jì)91天，封道措施對(duì)高速公路的正常運(yùn)營(yíng)存在較大影響，應(yīng)征得公路管理部門(mén)和高速公路業(yè)主的同意，并在高速路政和交警的現(xiàn)場(chǎng)交通指揮下進(jìn)行施工。江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司五、跨線橋上跨高速安全分析 11 11、施工安全措施評(píng)價(jià)、施工安全措施評(píng)價(jià) 施工方案針對(duì)橋墩下部構(gòu)造施工、兩側(cè)路基拼寬施工、梁板架設(shè)施工、現(xiàn)澆濕

30、接縫施工、墩頂中橫梁等施工過(guò)程均采取了安全防護(hù)方案，方案合理可行，能有效保證施工期間的安全。評(píng)估意見(jiàn)： 1）本項(xiàng)目跨高速施工時(shí)，梁板架設(shè)工序?qū)Ω咚俟酚绊戄^大。施工方案擬對(duì)高速半幅路面進(jìn)行全封閉以進(jìn)行上述工序的施工，施工區(qū)域下方不通車(chē)，可以確保行車(chē)安全，應(yīng)做好封道期間的交通組織。 2）本項(xiàng)目新建橋梁防撞護(hù)欄施工時(shí)采用移動(dòng)式防護(hù)支架進(jìn)行防護(hù)，其余臨空區(qū)采用安全防護(hù)網(wǎng)的防拋方案可行，施工過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行。 3）本項(xiàng)目A匝道橋10#橋墩墩身施工不會(huì)對(duì)高速公路路基穩(wěn)定及行車(chē)安全造成明顯影響，施工期間應(yīng)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，施工機(jī)具、材料等不得堆放在公路用地范圍內(nèi)；禁止施工人員進(jìn)入高速公路行車(chē)道，確保高速公路行

31、車(chē)安全。 4）應(yīng)及時(shí)落實(shí)施工期間的照明系統(tǒng)，確保高速公路夜間行車(chē)安全和跨線橋施工人員、機(jī)械施工安全。 江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司五、跨線橋上跨高速安全分析 12 12、施工期間交通組織、施工期間交通組織 10#10#墩下部結(jié)構(gòu)施工交通組織方案：墩下部結(jié)構(gòu)施工交通組織方案：10#墩下部結(jié)構(gòu)施工期間確保兩側(cè)超車(chē)道實(shí)時(shí)封閉，利用硬路肩臨時(shí)通行，確保雙向六車(chē)道通行，下部結(jié)構(gòu)施工完成后恢復(fù)波形護(hù)欄，保留施工安全防護(hù)設(shè)施，待上部結(jié)構(gòu)中橫梁澆筑完成、臨時(shí)支座拆除后恢復(fù)正常通行。 江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司五、跨線橋上跨高速安全分析梁

32、板架設(shè)施工交梁板架設(shè)施工交通組織方案：通組織方案：架橋機(jī)過(guò)墩、小箱梁架設(shè)、安裝占道措施可采用兩種方案：方案一臨時(shí)全封閉半幅車(chē)道，暫時(shí)停止車(chē)輛通行進(jìn)行架梁；方案二半幅道路封閉半幅雙向通車(chē)，改道進(jìn)行架梁施工。 江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司五、跨線橋上跨高速安全分析 10# 10#跨墩頂中橫梁施工交通組織方案：跨墩頂中橫梁施工交通組織方案：因中橫梁位于10#墩頂，臨時(shí)支座及現(xiàn)澆段模板的拆除需在10#墩立柱兩側(cè)搭設(shè)施工作業(yè)平臺(tái)，施工期間為保證作業(yè)人員施工安全，將封閉高速雙向第一車(chē)道。臨時(shí)支座拆除期間搭設(shè)支架采用鋼管支架，簡(jiǎn)易工作平臺(tái)。臨時(shí)支座及模板拆除后，均放置于作

33、業(yè)平臺(tái)上。江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司五、跨線橋上跨高速安全分析 10# 10#跨、跨、11#11#跨濕接縫工作平臺(tái)拆除期間交通組織方案：跨濕接縫工作平臺(tái)拆除期間交通組織方案：工作平臺(tái)拆除前，所有濕接縫底模板、拉桿及模板均拆除到位，并依次通過(guò)工作平臺(tái)通道運(yùn)輸至施工區(qū)域外。濕接縫工作平臺(tái)拆除采用每次封閉半幅道路兩個(gè)車(chē)道的辦法，封閉期間，工作平臺(tái)的拆除只在封閉區(qū)域內(nèi)進(jìn)行，拆除后開(kāi)放通行隨即封閉另兩個(gè)車(chē)道。工作平臺(tái)全部拆除后，恢復(fù)半幅道路的正常通行。江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司五、跨線橋上跨高速安全分析 評(píng)估意見(jiàn)：評(píng)估意見(jiàn)： 1

34、）本項(xiàng)目涉路施工共91天，采用的交通組織方案合理可行，正式動(dòng)工前須征得高速交警和路政部門(mén)的同意;道路封閉情況應(yīng)提前向社會(huì)公告，本項(xiàng)目施工期間的安全設(shè)施和標(biāo)志標(biāo)牌布設(shè)符合公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程（JTG H30-2004）相關(guān)要求。 2）建議提前考慮梁板吊裝期間存在的各項(xiàng)影響因素，確保在方案制定的時(shí)間內(nèi)完成施工，以減少對(duì)高速公路正常運(yùn)營(yíng)的影響。 3）施工方案中在梁板架設(shè)期間提出2種交通組織方案，方案一臨時(shí)全封閉半幅車(chē)道，暫時(shí)停止車(chē)輛通行進(jìn)行架梁；方案二半幅道路封閉半幅雙向通車(chē)，改道進(jìn)行架梁施工。方案一不能達(dá)到持續(xù)保通效果，且通過(guò)對(duì)交通量分析計(jì)算，道路封閉后排隊(duì)長(zhǎng)度達(dá)到1km所需的時(shí)間較短，將造成在施

35、工期間頻繁開(kāi)放交通與封閉交通，不利影響較大，因此，本報(bào)告推薦采用方案二所述交通管制措施，即封閉半幅車(chē)道，另半幅通行。 4）施工封道應(yīng)在高速交警和路政部門(mén)的指揮下進(jìn)行，建議施工組建專(zhuān)門(mén)的交通安全管理隊(duì)伍，實(shí)行二十四小時(shí)不間斷管理，協(xié)助路政及交警部門(mén)做好施工期間的交通組織工作，以保證施工路段道路的安全和暢通。 江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司五、跨線橋上跨高速安全分析 5)加強(qiáng)施工人員安全意識(shí)教育，提高安全意識(shí)，現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須穿戴反光背心，安全帽等；作業(yè)人員不得在工作區(qū)外活動(dòng)或?qū)⑷魏问┕C(jī)具、材料置于工作區(qū)以外。 6)施工安全設(shè)施的設(shè)置嚴(yán)格按照公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程

36、執(zhí)行，并聘請(qǐng)有專(zhuān)業(yè)資質(zhì)的單位進(jìn)行警示牌、限速及施工標(biāo)志標(biāo)牌的制作、安裝、維護(hù)，組織人員定時(shí)巡查相關(guān)標(biāo)志標(biāo)牌，如有損毀立即更換。 7)本項(xiàng)目高速公路范圍內(nèi)施工期間，應(yīng)對(duì)施工區(qū)域做好安全隔離，并增設(shè)防撞設(shè)施（如防撞沙包、防撞桶等）和引導(dǎo)設(shè)施，確保施工安全及交通順暢。 8)施工完成后，應(yīng)及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)路面交通。 江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司五、跨線橋上跨高速安全分析 1313、施工期間應(yīng)急預(yù)案、施工期間應(yīng)急預(yù)案 施工單位編制了較為詳細(xì)的應(yīng)急預(yù)案，組建了應(yīng)急預(yù)案小組，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)源進(jìn)行了識(shí)別與監(jiān)控，對(duì)預(yù)防措施、預(yù)警措施、突發(fā)事件應(yīng)急措施和救援措施等均做了詳細(xì)的

37、描述，滿足應(yīng)急預(yù)案編制要求。 評(píng)估意見(jiàn)： 1）交通保通應(yīng)急預(yù)案基本解決了一般擁堵情況和嚴(yán)重?fù)矶虑闆r的車(chē)輛疏導(dǎo)以及分流，建議進(jìn)一步細(xì)化交通擁堵應(yīng)急預(yù)案，補(bǔ)充相關(guān)高速路政、交警等聯(lián)系人及聯(lián)系方式；采取分流方案時(shí)，除設(shè)有關(guān)指路標(biāo)志標(biāo)牌以外，建議加派專(zhuān)人引導(dǎo)地方道路交通，確保車(chē)輛有序通過(guò)。 2）施工期間建立完善的工區(qū)通訊網(wǎng)絡(luò)，高速發(fā)生擁堵時(shí)立即采取應(yīng)急措施，發(fā)現(xiàn)車(chē)輛故障、交通事故等意外情況做到及時(shí)上報(bào)，盡量確保施工安全及交通行車(chē)流暢。 3）建議對(duì)應(yīng)急小組成員進(jìn)行培訓(xùn)和演練，以備在發(fā)生突發(fā)事件時(shí)能夠及時(shí)投入應(yīng)急工作。 4）項(xiàng)目部應(yīng)準(zhǔn)備足夠的應(yīng)急設(shè)備、藥品、車(chē)輛等，發(fā)生緊急情況要確保及時(shí)到位。 5）正式施

38、工前，應(yīng)急預(yù)案應(yīng)報(bào)公路路政部門(mén)批準(zhǔn)，施工期間一旦發(fā)生緊急情況應(yīng)立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司五、跨線橋上跨高速安全分析 6）發(fā)生突發(fā)應(yīng)急事件需要分流交通時(shí)，交通保通應(yīng)急小組應(yīng)快速反應(yīng)，果斷處置，緊急分流，盡快通行。在加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理的同時(shí)，采取以下減緩擁堵的應(yīng)急處置措施：加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)疏導(dǎo)，特別是2公里保通范圍內(nèi)的指揮疏導(dǎo)。施工作業(yè)面能滿足車(chē)輛臨時(shí)通行時(shí)，暫停施工，臨時(shí)收縮車(chē)道的寬度和縮短封閉的長(zhǎng)度，開(kāi)通施工車(chē)道放行車(chē)輛；如果施工作業(yè)面不能滿足車(chē)輛臨時(shí)通行時(shí)，疏導(dǎo)車(chē)輛按以下路線改線通行。101101省道省道江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司江蘇省交通科學(xué)

39、研究院股份有限公司五、跨線橋上跨高速安全分析 1414、對(duì)既有管線影響評(píng)價(jià)、對(duì)既有管線影響評(píng)價(jià) 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，本項(xiàng)目跨線橋涉及滬杭高速相關(guān)管線情況及保護(hù)方案介紹如下： 1）進(jìn)場(chǎng)后在滬杭MRK3+865及MRK3+915兩處設(shè)新建人孔作為管線臨時(shí)遷移操作平臺(tái)，含有通信光纜的哈夫管道安裝于滬杭高速上海方向一側(cè),埋設(shè)管線外利用C25砼進(jìn)行方包，設(shè)置于距離樁基外邊75cm的第一車(chē)道上。 2）中間帶位置管線采用人工開(kāi)挖。哈夫管兩片對(duì)扣后螺絲可靠固定，哈夫管之間小頭穿入大頭，并用絕緣、防火的材料布嚴(yán)密包裹后一起布放。橋墩施工區(qū)段內(nèi)原有人孔、新建人孔之間線纜全部置于哈夫管內(nèi)。下部構(gòu)造樁基礎(chǔ)及立柱施工完成后，

40、人孔作為管線檢查井永久保留。通信管線沿著樁基礎(chǔ)兩側(cè)進(jìn)行埋設(shè)，埋設(shè)基礎(chǔ)采用20cm厚砂礫墊層，管線外圍采用C25砼進(jìn)行方包。 3）高速公路兩側(cè)高壓線及污水管由各管線主管單位辦理管線遷改審批。 江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司五、跨線橋上跨高速安全分析 評(píng)估意見(jiàn)：評(píng)估意見(jiàn)： 1）10#墩位置高速公路中央分隔帶處的現(xiàn)狀管道采用聘請(qǐng)專(zhuān)業(yè)的管線施工隊(duì)伍進(jìn)行改移保護(hù)的方案可行；施工中央分隔帶開(kāi)口時(shí)，對(duì)中央分隔帶處的管道進(jìn)行砼方包加固保護(hù)方案可行。施工過(guò)程應(yīng)加強(qiáng)管理，開(kāi)挖綠化帶及表層種植土?xí)r，采用人工開(kāi)挖，注意管線安全。 2）針對(duì)以上管道保護(hù)或遷改方案，施工前建設(shè)單位應(yīng)事先與

41、有關(guān)管線單位充分溝通協(xié)商并達(dá)到一致意見(jiàn)。 江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司六、對(duì)高速公路拓寬影響評(píng)價(jià) 本項(xiàng)目所在S2（滬杭）高速公路路段現(xiàn)狀為雙向六車(chē)道，設(shè)計(jì)速度為120km/h，路基寬為35m，拓寬后八車(chē)道路基寬為42.5m。 滬杭高速公路拓寬后路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖滬杭高速公路拓寬后路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司六、對(duì)高速公路拓寬影響評(píng)價(jià) 兩側(cè)拼寬為雙向八車(chē)道的滬杭高速公路橫斷面與本項(xiàng)目?jī)蓚?cè)拼寬為雙向八車(chē)道的滬杭高速公路橫斷面與本項(xiàng)目A A匝道跨線橋位匝道跨線橋位置關(guān)系如圖：置關(guān)系如圖： 滬杭高速公路拓寬至滬杭高速

42、公路拓寬至8 8車(chē)道，路肩離滬杭高速公路許村互通車(chē)道，路肩離滬杭高速公路許村互通A A匝道橋匝道橋1111號(hào)橋墩距離是號(hào)橋墩距離是4.76m4.76m，左幅路肩邊緣離滬杭高速公路許村互通，左幅路肩邊緣離滬杭高速公路許村互通A A匝道橋匝道橋9 9號(hào)橋墩距離是號(hào)橋墩距離是8.13m8.13m，滿足該路段拓寬至，滿足該路段拓寬至8 8車(chē)道的用地要求。車(chē)道的用地要求。 公路建筑限界：滬杭高速拓寬至公路建筑限界：滬杭高速拓寬至8 8車(chē)道和車(chē)道和A A匝道跨線橋的凈空高度，經(jīng)檢查凈匝道跨線橋的凈空高度，經(jīng)檢查凈空高度最大值為空高度最大值為6.882m6.882m，凈空高度最小值為，凈空高度最小值為5.4

43、87m5.487m，未侵入滬杭高速公路建，未侵入滬杭高速公路建筑限界，符合規(guī)范要求。滬杭高速公路拓寬后左幅的筑限界，符合規(guī)范要求。滬杭高速公路拓寬后左幅的9 9號(hào)墩、和右幅的號(hào)墩、和右幅的1111號(hào)號(hào)墩均落在界樁之外，滿足墩均落在界樁之外，滿足公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范第第11.7.311.7.3條規(guī)定。條規(guī)定。 江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司七、結(jié)論及建議結(jié)論：結(jié)論： 經(jīng)對(duì)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和相關(guān)道路交通安全技術(shù)等方面的檢查和分析，經(jīng)對(duì)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和相關(guān)道路交通安全技術(shù)等方面的檢查和分析，本報(bào)告具體評(píng)價(jià)結(jié)論如下：本報(bào)告具體評(píng)價(jià)結(jié)論如下： 1 1）

44、項(xiàng)目建設(shè)業(yè)主應(yīng)按照）項(xiàng)目建設(shè)業(yè)主應(yīng)按照公路安全保護(hù)條例公路安全保護(hù)條例第二十七條、第二十八條第二十七條、第二十八條及及中華人民共和國(guó)道路交通安全法中華人民共和國(guó)道路交通安全法第三十二條辦理各項(xiàng)手續(xù)。第三十二條辦理各項(xiàng)手續(xù)。 2 2）本項(xiàng)目屬于）本項(xiàng)目屬于“因工程建設(shè)需要占用、挖掘公路用地因工程建設(shè)需要占用、挖掘公路用地”、“跨越公路修跨越公路修建橋梁建橋梁”、應(yīng)當(dāng)事先經(jīng)省公路管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)、應(yīng)當(dāng)事先經(jīng)省公路管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)”。本項(xiàng)目還存在。本項(xiàng)目還存在“影響交通安影響交通安全全”的因素，的因素，“還須征得公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)同意還須征得公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)同意”。本項(xiàng)目涉及的。本項(xiàng)目涉及的S2S2（

45、滬杭）高速公路屬于收費(fèi)公路，還須事先征求收費(fèi)公路經(jīng)營(yíng)管理者的意見(jiàn)。（滬杭）高速公路屬于收費(fèi)公路，還須事先征求收費(fèi)公路經(jīng)營(yíng)管理者的意見(jiàn)。 3 3）本項(xiàng)目）本項(xiàng)目A A匝道上跨滬杭高速公路主線，其交叉角度、橋跨布置、凈空匝道上跨滬杭高速公路主線，其交叉角度、橋跨布置、凈空高度、視距、橋梁護(hù)網(wǎng)、橋面集中排水等設(shè)計(jì)指標(biāo)均符合公路相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范高度、視距、橋梁護(hù)網(wǎng)、橋面集中排水等設(shè)計(jì)指標(biāo)均符合公路相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求。要求。 4 4）涉路施工共計(jì)）涉路施工共計(jì)9191天，封道措施對(duì)高速公路的正常運(yùn)營(yíng)存在較大影響，天，封道措施對(duì)高速公路的正常運(yùn)營(yíng)存在較大影響，施工期間臨時(shí)交通標(biāo)志、標(biāo)線設(shè)計(jì)符合相關(guān)規(guī)范設(shè)計(jì)原則。

46、正式實(shí)施前應(yīng)征施工期間臨時(shí)交通標(biāo)志、標(biāo)線設(shè)計(jì)符合相關(guān)規(guī)范設(shè)計(jì)原則。正式實(shí)施前應(yīng)征得公路管理部門(mén)和高速公路業(yè)主的同意，并在高速交警的現(xiàn)場(chǎng)交通指揮下進(jìn)得公路管理部門(mén)和高速公路業(yè)主的同意，并在高速交警的現(xiàn)場(chǎng)交通指揮下進(jìn)行施工。行施工。 江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司 5 5）本項(xiàng)目交通保通應(yīng)急預(yù)案基本解決了一般擁堵情況和嚴(yán)重?fù)矶虑闆r的）本項(xiàng)目交通保通應(yīng)急預(yù)案基本解決了一般擁堵情況和嚴(yán)重?fù)矶虑闆r的車(chē)輛疏導(dǎo)以及分流，建議進(jìn)一步細(xì)化交通擁堵應(yīng)急預(yù)案；采取分流方案時(shí)，車(chē)輛疏導(dǎo)以及分流，建議進(jìn)一步細(xì)化交通擁堵應(yīng)急預(yù)案；采取分流方案時(shí)，除設(shè)有關(guān)指路標(biāo)志標(biāo)牌以外，建議加派專(zhuān)人指導(dǎo)地方道路交通，確保車(chē)輛有除設(shè)有關(guān)指路標(biāo)志標(biāo)牌以外，建議加派專(zhuān)人指導(dǎo)地方道路交通，確保車(chē)輛有序通過(guò)。序通過(guò)。 6 6）本項(xiàng)目針對(duì)中分帶內(nèi)現(xiàn)有管線的保護(hù)方案可行，施工前建設(shè)單位應(yīng)事）本項(xiàng)目針對(duì)中分帶內(nèi)現(xiàn)有管線的保護(hù)方案可行，施工前建設(shè)單位應(yīng)事先與有關(guān)管線單位充分溝通協(xié)商并達(dá)成一致意見(jiàn)。先與有關(guān)管線單位充分溝通協(xié)商并達(dá)成一致意見(jiàn)。 7 7）本項(xiàng)目新建橋梁采用）本項(xiàng)目新建橋梁采用3 330m30m配跨，配跨，9#9#墩與現(xiàn)狀路基邊緣距離為墩與現(xiàn)狀路基邊緣距離為11.88m11.88m，11#11#墩與現(xiàn)狀路基邊緣距離為墩與現(xiàn)狀路基邊緣距離為8.51m8.51m，已給高