機車電工技術(shù)總結(jié)

1、技術(shù)總結(jié)- 檢修車間機械備品組：劉鳳林我在檢修車間機械備品組從事電力機車電工工作，主要負責(zé)各型電力機車電空接觸器三項交流接觸器司機控制器電空制動控制器調(diào)車控制器光電傳感器電流電壓表風(fēng)壓表等的檢修。在2007年12月取得電力機車電工技師技術(shù)資格，并于 2008 年度至 2011 年度連續(xù)被聘任為電力機車電工技師。個人簡歷：本人生于 1964 年 4 月籍貫四川營山人1983 年 5 月年月在廣安機務(wù)段檢修車間年月2002 年 4 月在重慶西機務(wù)段廣安折反段 2 年月 2007 年 7 月在重慶西機務(wù)段檢修車間電器一組2007 年 8 月至今在重慶西機務(wù)段檢修車間電氣備品組從事備品檢修我熱愛機務(wù)段

2、和本職工作，遵守法律、法規(guī)及段、車間班組的各項規(guī)章制度。在工作中為人表率，嚴(yán)格執(zhí)行檢修工藝，按范圍精修細修，質(zhì)量良好地完成本崗位生產(chǎn)任務(wù)經(jīng)常受到車間表揚獎勵。針對機不備品的檢修特點，而別喝死單元制動器的重要性，他的好壞直接危及行車安全。所以就必須掌握理解單元制動器各部件的工作原理和作用，會分析各種故障原因，總結(jié)改進檢修方法，使單元制動器長期處于良好狀態(tài)。結(jié)合臨修反映情況和檢修過程中出現(xiàn)的實際問題，積極提出合理化建立并解決技術(shù)難題。對單缸活動軸套尺寸改進，延長了活動軸套及拐臂上活動軸的使用壽命，有效地解決了單杠閘瓦松曠，保障行車安全。在單缸墊座與閘瓦托連扳間加裝調(diào)整片，減小橫動間隙，有效地解決了

3、單缸閘瓦偏磨問題。建議將單缸調(diào)整螺桿彈性壓片方孔與螺桿連接處無過度圓弧的更換為有過渡圓弧，有效地解決了調(diào)整螺桿斷裂問題，保障了行車安全。在班組推行自己總結(jié)的機車 - 儲能制動器手動不緩解或緩解不徹底規(guī)范檢修的新方法，節(jié)約了工時，保障了檢修質(zhì)量。制作了單杠體鋼絲螺套（）加裝工具，解決了生產(chǎn)過程中更換鋼絲螺套無工裝問題。參與編寫了機械備品組崗位作業(yè)指導(dǎo)書，為推動班組標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，規(guī)范檢修，保障備品建筑質(zhì)量做出了一定貢獻。年發(fā)生輪對發(fā)生大齒與齒心盤螺栓斷裂大齒脫落事故后，根據(jù)段車間安排，于年月起對機車在小修、中袖是對輪對普查，檢查出多為輪對有放緩片放緩鐵斷裂現(xiàn)象和定位傳力銷松動現(xiàn)象，在端技術(shù)科的指導(dǎo)下

4、進行處理或?qū)⑤唽Q下，消除了事故隱患，保障了行車安全。作為技師和工會組長，積極開展技術(shù)傳、幫、帶工作參與班組管理。團結(jié)班組同志，勇于及時糾正影響質(zhì)量影響安全的不正確的作業(yè)方法。并耐心講明原因并示范正確作業(yè)方法，質(zhì)量良好地完成了車間下達班組各項生產(chǎn)任務(wù)，積極開展班組業(yè)務(wù)額技能和素質(zhì)培訓(xùn)，使每位職工都能獨立完成本崗位生產(chǎn)任務(wù)。今后，我將繼續(xù)努力工作，勤奮學(xué)習(xí)新技術(shù)知識，不斷提升自身素質(zhì)，精修細修，為機車運用提供優(yōu)良備品配件。技術(shù)總結(jié)重慶西檢修車間機械備品組龍海龍海，男， 1975 年 3 月 2 日出生，中專學(xué)歷，目前擔(dān)任重慶機務(wù)段檢修車間機械備品組工長， 1994 年入路在原廣安機務(wù)段工作，曾從

5、事過機車整備工、機車乘務(wù)員、熔接工等工作， 1999 年原廣安機務(wù)段撤段后分配至重慶西機務(wù)段工作從事走行部檢修工作至今， 2011 年經(jīng)國家成人統(tǒng)一考試合格，進入西南交通大學(xué)函授學(xué)習(xí)機車專業(yè)，目前正在學(xué)習(xí)中， 2007 年擔(dān)任機械備品組工長至今，現(xiàn)兼職車間叉車司機。班組主要從事的工作是電力機車走行部配件檢修及機車油漆作業(yè)， 2011 年根據(jù)車間需要，班組現(xiàn)增加了中修機車車體部分檢修及和諧機車一年檢車體部分檢修，作為工長、技師在任何時候都要提前學(xué)習(xí)和掌握各種新型機車的構(gòu)造、工作原理及檢修技能，帶領(lǐng)班組成員對機車的慣性問題進行分析研究，以提高班組人員的綜合業(yè)務(wù)水平。為了更好保障機車走行部備品的檢修工作，大力開展“四新”技術(shù)應(yīng)用及技改和合理化工作， 2010 年以前， SS7C 機車單缸接頭頻頻斷裂，嚴(yán)重影響了段的整體技量水平，為了攻克些慣性故障的發(fā)生，我積極與技術(shù)科專工溝通，最后提出增加接頭管壁厚度來提高接頭的抗沖擊與抗震動強度，經(jīng)最終證明自改裝以來未發(fā)生一起斷裂事故，從而大大降低了返工率，提高了機車質(zhì)量。在師帶徒方面，積極與徒弟易博交流溝通，把握好教學(xué)方式方法，以便快速的提高他的業(yè)務(wù)水平和思想素質(zhì)，經(jīng)過一年來的教學(xué)，目前已成為班組的業(yè)務(wù)骨干，