本田IMMD混合動(dòng)力

1、.本田一口氣對(duì)外披露了三款新一代的混合動(dòng)力系統(tǒng)：用于低端車型， 使用一顆電機(jī)的i-DCD （Intelligent Dual Clutch Drive，智能雙離合驅(qū)動(dòng)）系統(tǒng)；用于中端車型的， 使用兩顆電機(jī)的iMMD （Intelligent Multi Mode Drive，智能化多模式驅(qū)動(dòng)）系統(tǒng)；以及用于高端車型的， 使用三顆電機(jī)的Sports Hybrid SH-AWD（ Sports Hybrid-Super Handling-All Wheel Drive，運(yùn)動(dòng)化混合動(dòng)力超凡操控全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)呃，好吧，這名字還真像本田起得名字，真冗長，他們的一貫傳統(tǒng)就是別管技術(shù)本身的結(jié)構(gòu)復(fù)雜與否，名字一

2、定復(fù)雜）系統(tǒng)?！緄-MMD 系統(tǒng)的三種運(yùn)作模式】1，EV Drive Mode，亦即純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式 。此種運(yùn)作模式下的i-MMD 系統(tǒng)搭載車，其運(yùn)作模式與純電動(dòng)車完全相同。其發(fā)動(dòng)機(jī)并不啟動(dòng)，動(dòng)力分離裝置斷開，精品.驅(qū)動(dòng)車輛行駛的能源直接來源于車載的鋰電池組。鋰電池組內(nèi)儲(chǔ)存的電能經(jīng)由PCU 提供給給驅(qū)動(dòng)用電機(jī)，驅(qū)動(dòng)兩個(gè)前輪轉(zhuǎn)動(dòng)，以驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)或者后退。另外，在此驅(qū)動(dòng)模式下，車輛制動(dòng)所產(chǎn)生的能量將被回收，重新充入鋰電池組。精品.2，Hybrid Drive Mode，亦即混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模式 。此種運(yùn)作模式下的i-MMD 系統(tǒng)搭載車，其運(yùn)作模式為大致相當(dāng)于一部增程式電動(dòng)車。在此模式下， 其發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，

3、但動(dòng)力分離裝置斷開， 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速被維持在最經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，驅(qū)動(dòng) e-CVT電氣式無級(jí)變速箱內(nèi)的發(fā)電機(jī)，產(chǎn)生電能，經(jīng)由PCU 為位于車體后部的鋰電池組進(jìn)行充電。 電能經(jīng)由鋰電池組提供給驅(qū)動(dòng)用電機(jī)，藉此驅(qū)動(dòng)車輛行進(jìn)。 當(dāng)車輛制動(dòng)時(shí)，配備了啟停裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)將由啟停裝置控制，停止運(yùn)作，節(jié)約燃料，同時(shí)，制動(dòng)能量回收系統(tǒng)依舊作用，可為電池組提供額外能量。 而當(dāng)車輛需要急加速時(shí)，鋰電池組可以提供額外電能，讓電動(dòng)機(jī)瞬時(shí)產(chǎn)生最大扭矩輸出。精品.3，Engine Drive Mode，亦即發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式 。此種運(yùn)作模式下的i-MMD 系統(tǒng)搭載車，其運(yùn)作模式實(shí)際上與今天已經(jīng)發(fā)售多時(shí)的采用本田的IMA 混合動(dòng)力系統(tǒng)的車型有一定類似之處。在此模式下，其發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，同時(shí)，動(dòng)力分離裝置正常連結(jié)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速由駕駛者的油門深淺控制，通過e-CVT 電氣式無級(jí)變速箱將機(jī)械能直接傳遞給車輪。 同時(shí)，為了在加速時(shí)候提供更大的動(dòng)力，其電池組同時(shí)也處于待