最新工作反思總結(jié)

1、篇一：自我工作反思自我工作反思工程部一X X X根據(jù)公司近期岀現(xiàn)的個(gè)別員工執(zhí)行力差、工作效率低以及部門之間配合 意識(shí)差等問題，現(xiàn)對自己工作進(jìn)行反思，具體情況如下1、執(zhí)行力在日常工作中嚴(yán)格按照工程管理規(guī)范要求進(jìn)行檢查施工，但有時(shí)也對施工隊(duì)要 求不嚴(yán)，出現(xiàn)問題：猶如安全防護(hù)、現(xiàn)場衛(wèi)生等問題：工作不夠深入，工作上不夠扎實(shí)，規(guī) 范上不夠細(xì)致。由于日常的工作情況已大致掌握，工作一直側(cè)重于傳達(dá)，安排，落實(shí)，主觀 上認(rèn)為這就是工作重點(diǎn)，如果對實(shí)施過程做的更細(xì)致，有些事情會(huì)達(dá)到更好的效果，也導(dǎo)致 有些深層次的問題不能全而掌握。2、工作效率在日常工作有時(shí)會(huì)出現(xiàn)與施工單位溝通不夠，心態(tài)有時(shí)較為浮躁，不能平心 靜氣

2、解決問題；主要原因是履行職責(zé)不到位，缺乏責(zé)任感，對待工作不夠努力，不夠細(xì)，工 作完成后未能做進(jìn)一步檢查，工作質(zhì)量得不到保證，甚至做無用功，工作效率低。3、部門配合上工程部作為公司后勤部門，主要為務(wù)車間及部門服務(wù)，但我在服務(wù)上做的 不夠好，全局意識(shí)不夠強(qiáng)，做事只從本身工作出發(fā)，在工作中有時(shí)帶有個(gè)人情緒，沒有全身 心投入工作，在服務(wù)上不夠精細(xì)，處理問題太表而。出現(xiàn)以上問題主要是自己缺乏責(zé)任感，對待工作不努力；責(zé)任意識(shí)，大局意識(shí)不夠強(qiáng)， 忽視了工作的積極性、主動(dòng)性、創(chuàng)造性，有一種知足于現(xiàn)有水平的思惟。在今后的工作中我一沱要進(jìn)一步改進(jìn)工作作風(fēng)，要努力做到善于克服消極思維，破除無 躁情緒：加強(qiáng)自身建設(shè)，

3、努力學(xué)習(xí)本職工作需要的專業(yè)知識(shí)和業(yè)務(wù)技能，精益求精工作手段 和工作方式，自我加壓始終保持積極向上的精神狀態(tài)，高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，做好本職工作。篇二：工作反思報(bào)告（1）反思報(bào)告各位主管、各位同仁，大家早上好！我是所的，現(xiàn)擔(dān)任縣城休閑業(yè)務(wù)一職，今天我反思的主題是“學(xué)會(huì)改變”。在前段時(shí)間的盤價(jià)檢査過程中，我負(fù)責(zé)的區(qū)域部分商品價(jià)格低于公司管控價(jià)格，經(jīng)過領(lǐng) 導(dǎo)的教冇，我深刻認(rèn)識(shí)到這個(gè)問題的嚴(yán)重性這樣不僅為公司帶來了巨大經(jīng)濟(jì)損失，損害了公 司形象，而且適成市場上我公司產(chǎn)品價(jià)格混亂，不利于市場的穩(wěn)泄和公司長期發(fā)展。綜合以上，我反思如下世界上唯一不變的就是“改變”1、改變從心態(tài)開始，我應(yīng)該把心放平、放正，多和同事、

4、主管溝通，以及行業(yè)中的銷售 人員，不要想當(dāng)然的去認(rèn)為，要學(xué)習(xí)參照公司現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，并嚴(yán)格按照公司現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行價(jià)格 定位。2、改變從狀態(tài)開始，不管昨天、今天、明天工作有什么問題，遇到什么，對自己來講都 是展新的一天，都是一個(gè)挑戰(zhàn)，我要有一個(gè)良好的工作狀態(tài)，相信精神飽滿和萎靡不振的狀 態(tài)下，做出的專案工作是截然不同的。3、改變從態(tài)度開始，一項(xiàng)工作的完成情況取決于自己的態(tài)度，如果沒有認(rèn)真對待或不夠 重視，絕對是漏洞百出，是經(jīng)不起考驗(yàn)的。那么我想在以后的工作過程中，當(dāng)接到一項(xiàng)工作 時(shí)，不要急于下手，先理淸思路，同主管溝通達(dá)成共識(shí)，然后再去完成，同時(shí)在完成過程中 有不解的地方，要不斷的與主管再進(jìn)行溝通，以達(dá)

5、成共識(shí)。避免出現(xiàn)勞心勞力、事倍功半， 浪費(fèi)主管的時(shí)間、浪費(fèi)自己的時(shí)間，拖拉整個(gè)部門的工作進(jìn)度。以上是我的反思，請各位領(lǐng)導(dǎo)指正，謝謝大家！篇三：工作總結(jié)和反思工作總結(jié)和反思X X X廠根據(jù)公司董事長在管理干部會(huì)議上的講話，結(jié)合經(jīng)營形勢和轉(zhuǎn)型的實(shí)際情況，落實(shí)培冇 積極進(jìn)取、勇于奉獻(xiàn)、智蔥創(chuàng)新的管理，提升管理水平，通過組織管輔人員對各自的工作進(jìn) 行反思，深挖自身工作中的問題，現(xiàn)反思如下一是認(rèn)識(shí)不到位工作不夠扎實(shí)，飛輪排氣管廠是一個(gè)剛成立不久的新廠，擁有嶄新的廠 房和一流的設(shè)備，董事長把它交給我們管理，是對我們給予厚望的，但是我們沒能管好，辜 負(fù)了董事長對我們的期望，現(xiàn)場管理的好壞，能體現(xiàn)一個(gè)部門管理

6、水品的髙低，現(xiàn)場管理不 是簡單的打掃衛(wèi)生，他是一項(xiàng)長期的工作，只有落后的領(lǐng)導(dǎo)，沒有落后的群眾，如果領(lǐng)導(dǎo)干 部不能積極的引導(dǎo)員工、教育員工，領(lǐng)導(dǎo)干部比員工還落后，那么要我們領(lǐng)導(dǎo)干部干什么？ 這就要求我們必須以更大的決心、更大的力度、更強(qiáng)的舉措，進(jìn)一步提髙認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步統(tǒng)一 思想，堅(jiān)定不移的將工作一抓到底，干出成效。二是工作措施不到位，盡管我們也制定了一系列的工作措施和標(biāo)準(zhǔn)，但是，有些措施流 于形式，整個(gè)過程沒有有效地監(jiān)督跟蹤，這說明管理還存在相當(dāng)大的漏洞也可以說是管理的 缺失，下一步，我們將不斷學(xué)習(xí)，認(rèn)真査找工作中的薄弱環(huán)節(jié)，強(qiáng)化工作措施。針對上述問題，飛輪排氣管廠召開了管輔人員反思會(huì)，找到了癥結(jié)

7、所在，統(tǒng)一了思想， 明確了工作思路，制立了工作標(biāo)準(zhǔn)，以“零缺陷” “零延誤”為切入點(diǎn)，展開一系列的工作。 質(zhì)呈方而要求技術(shù)員進(jìn)一步優(yōu)化工藝，從切削參數(shù)是否合理、程序走刀軌跡是否合適，更好的提高生產(chǎn)力, 穩(wěn)左產(chǎn)品質(zhì)疑。加大工序過程控制，要求操作者做好各項(xiàng)工序自檢記錄。對產(chǎn)品質(zhì)量的追溯 性予以加強(qiáng)，細(xì)化職責(zé)，明確責(zé)任，誰干廢誰買單。供貨及時(shí)性方面特別是對品種的調(diào)整上反映不夠迅速，總是抱著麻煩的工作心態(tài)。任務(wù) 的完成情況沒有及時(shí)的跟蹤，以為完成的很好，要求員工明確當(dāng)天的工作內(nèi)容，相關(guān)人員加 以監(jiān)督落實(shí)。要主動(dòng)與相關(guān)人員及時(shí)溝通，了解當(dāng)天產(chǎn)品需求，主動(dòng)合理調(diào)整生產(chǎn)安排，確 保按時(shí)保質(zhì)保量完成生產(chǎn)任務(wù)。

8、現(xiàn)場管理方面深刻領(lǐng)悟精益化生產(chǎn)的內(nèi)涵，用心做好員工的工作，調(diào)動(dòng)員工的積極性， 發(fā)揮現(xiàn)場運(yùn)營小組的職能，每天進(jìn)行檢查督促，并把檢查結(jié)果予以公布，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。工作反 思總結(jié)設(shè)備管理方面一是利用班前會(huì)和迫期培訓(xùn)等形式，培訓(xùn)操作者正確的使用、保養(yǎng)設(shè)備， 熟知設(shè)備性能。二是提高維修人員的技能，做好設(shè)備易損件的合理備件庫存。認(rèn)識(shí)自身的不足還只是很小的一部分，怎么去改進(jìn)自己那才是自己應(yīng)該認(rèn)真去考慮的。 就領(lǐng)導(dǎo)交代的工作，不管領(lǐng)導(dǎo)有無要求，自己都要制圧一個(gè)計(jì)劃，并確立完成時(shí)間。在實(shí)施 過程中有困難，及時(shí)與領(lǐng)導(dǎo)、同事溝通，多想可行的辦法，嚴(yán)格要求自己，并不斷學(xué)習(xí)取得 改進(jìn)。XXX廠2012-5-20篇四：工作經(jīng)驗(yàn)

9、總結(jié)與反思報(bào)告工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)報(bào)告急急流年，滔滔逝水，不知不覺中參加工作已經(jīng)二十六年，今天公司布豊的任務(wù)是寫個(gè) 總結(jié)，這個(gè)不錯(cuò)，以前還真的沒有認(rèn)真總結(jié)過。一、公司的生產(chǎn)管理模式。三一重工所采用的是固迫員工模式，跟國營廠差不多。有利于提髙重復(fù)性生產(chǎn)工作效率, 質(zhì)雖得到保障。三一的缺點(diǎn)是，對于新產(chǎn)品和小批量產(chǎn)品成本很髙。泰富的產(chǎn)品都是小批量 的，三一的產(chǎn)品是中大批量的。大型國營船廠在九十年代實(shí)現(xiàn)了艱難改革，有的成功了，有的破產(chǎn)了。依據(jù)成功的經(jīng)驗(yàn) 如下。公司僅配備管理人員（生產(chǎn)管理，行政，研發(fā)，工藝，質(zhì)量等），不養(yǎng)工人（僅有核心技 術(shù)工位是正式工人）。絕大部分一線工人都是勞務(wù)隊(duì)管理，即包工不包料，服從生

10、產(chǎn)進(jìn)度安排 和質(zhì)量管理。勞務(wù)隊(duì)的工資按報(bào)檢完工的定額如實(shí)發(fā)放，勞務(wù)隊(duì)自帶資金用于前期費(fèi)用支岀。 公司的業(yè)務(wù)具有競標(biāo)的性質(zhì)，大大減少了生產(chǎn)成本，而且會(huì)自動(dòng)下降工時(shí)成本。公司會(huì)養(yǎng)一 部分熟練工人，用于難于控制項(xiàng)目，如鑄鋼件、高強(qiáng)鋼焊接的髙級焊工，數(shù)控下料工，鋼板 預(yù)處理線，行車起重，車、銃等機(jī)加工，主機(jī)安裝鉗工等。既可以保證關(guān)鍵部件的質(zhì)量，并 防I匕核心機(jī)密外泄，又不用操心由于業(yè)務(wù)不足而裁員的事，還可肖省管理成本。季節(jié)性業(yè)務(wù) 的公司，更需要?jiǎng)趧?wù)公司的配合。勞務(wù)隊(duì)模式在江浙一帶很流行，大的勞務(wù)公司有三千人， 有自己的工藝人員和質(zhì)檢人員，大勞務(wù)公司會(huì)同時(shí)在不同的公司有施工隊(duì)承擔(dān)生產(chǎn)任務(wù)。有 些公司需要

11、借助勞務(wù)公司的能力才能完成一些特殊的工程?？傊瑥S的利潤太低，整個(gè)行 業(yè)被逼而行成一種低成本運(yùn)營模式，值得重工行業(yè)研究。二、公司的技術(shù)工藝管理方而1、三一有工藝紀(jì)律檢查制度，違反工藝紀(jì)律的人要受到處罰和通報(bào)批評。因?yàn)檫`反工藝 紀(jì)律，有可能造成大而積質(zhì)量事故。2、三一重工比較重視工藝技術(shù)的不斷改進(jìn)。因?yàn)榧夹g(shù)革新，增值降成本是企業(yè)生存的基 礎(chǔ)。3、三一也重視工藝的保密。三一在開會(huì)時(shí)說過一個(gè)故事，三一組織了一個(gè)團(tuán)隊(duì)去美國卡 特參觀學(xué)習(xí)，美國人帶他們參觀了設(shè)汁院，還可以看圖紙，但是，生產(chǎn)車間不讓看，總裝車 間可以隔著玻璃看看，但不可以進(jìn)入。在國外，工藝工程師工資比設(shè)計(jì)工程師的工資高些。只要是賣岀去的

12、產(chǎn)品，就不存在設(shè)計(jì)上的保密。圖紙都可以測繪，材料的化學(xué)成分也可 以做光譜分析。但是，采用什么樣的工藝做出產(chǎn)品，這才是企業(yè)的核心竟?fàn)幜?。我個(gè)人認(rèn)為, 重工行業(yè)的核心技術(shù)主要是兩塊，第一塊，結(jié)構(gòu)焊接的內(nèi)在質(zhì)量（卡特挖機(jī)的焊縫表而質(zhì)量 比三一挖機(jī)差很多，焊縫表而魚磷狀根本未打磨，但很少有開裂的現(xiàn)象，內(nèi)在質(zhì)量可能卡特 的更好）。第二塊，機(jī)電一體化計(jì)算機(jī)控制程序，三一的泵車和三一的挖機(jī)，我知道因?yàn)橐簤?控制的電腦程序問題，困擾很久，花了大價(jià)錢研發(fā)并得以解決，并將其列入一級工藝機(jī)密， 只有高管和專職工程師掌握。為提髙核心競爭力，三一將工藝所升級為工藝研究院。有工藝 紀(jì)律檢查制度（罰），還有工藝改進(jìn)獎(jiǎng)勵(lì)制度

13、（獎(jiǎng)）。如果工人通過自己的方法使工作效率提 髙，半年內(nèi)不減少工時(shí)左額。三一有幾個(gè)車間是保密的，就是焊后熱處理、臂架機(jī)加工車間, 本公司的員工也不能隨便進(jìn)出，平時(shí)都是關(guān)門的。所以，一般人都不知道泵車臂架焊后有一 個(gè)熱處理的工序。船廠的高等級焊加工，是在分廠由本部員工施工的，合格后運(yùn)到船臺(tái)。三、公司人事管理.1、三一有一個(gè)值得學(xué)習(xí)的部門，就是監(jiān)事會(huì)。專門對內(nèi)部人員職業(yè)道徳進(jìn)行監(jiān)督，幾乎 所有員工都是監(jiān)督范圍之內(nèi)。所以，三一大膽啟用人才，既放權(quán)，又監(jiān)督。如果管理人員不 能拍板做事，業(yè)務(wù)眾增后效率上不去，如果沒有監(jiān)督機(jī)制，以權(quán)謀私就會(huì)泛濫成災(zāi)。2、船廠對于電焊工的管理比較先進(jìn)。電焊工竹理電焊工和冷作裝

14、配工必須持證上崗，這是勞動(dòng)局的要求，主要是安全方而的培訓(xùn)上崗證。完全是個(gè)學(xué)生也可以拿到上崗證，這個(gè)證與焊工的操作水平無關(guān)。電焊工必須要考級別證，電焊工等級證代表他具有施某種焊的資格。例如“C02II級”焊 工證，就是可以施工C02電弧焊的立向板對接焊，或者是橫向板對接焊。并且注明當(dāng)時(shí)考試 時(shí)所用的母材厚度，焊線直徑，藥芯焊絲還是實(shí)芯焊絲等情況。電焊工通過學(xué)習(xí)理論及考試, 再進(jìn)行試板焊接考試，考官會(huì)評測焊工的動(dòng)作規(guī)范，焊前預(yù)備工作，過程中打磨，測溫等標(biāo) 準(zhǔn)動(dòng)作，最后對焊接件焊縫表而的目測和內(nèi)部質(zhì)量拍片檢查。一個(gè)焊工經(jīng)過正規(guī)考試后，會(huì) 加深對焊接理論的理解，并知道規(guī)范動(dòng)作是如何做的。是否考過焊工證

15、差別很大，因此，我 建議泰富的焊工必須持焊工等級證上崗，工藝所或者質(zhì)檢部培訓(xùn)焊工，并舉行考試，然后 按泰富的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)證。這樣可以很快就有一支能打硬仗的焊工隊(duì)伍。工作反思總結(jié)四、關(guān)于設(shè)計(jì)思想到現(xiàn)場施工的銜接作為設(shè)計(jì)院，是從客戶的使用要求岀發(fā)來設(shè)訃產(chǎn)品。而作為工廠，是把設(shè)計(jì)院的圖紙變 成實(shí)物。所以設(shè)計(jì)師所考慮的是性能和強(qiáng)度。工廠的工程師是考慮場地、加工設(shè)備、工藝水 平、原材料尺寸等具體事項(xiàng)。我們公司的圖紙是自已的設(shè)訃院出的，更應(yīng)該保持暢通的溝通 渠道，因?yàn)槲覀兂Ｗ鰡渭a(chǎn)品，這樣需要溝通的得更頻繁。在正式圖紙岀來之前，工藝所需 要一段時(shí)間來審圖，如果工藝上很難達(dá)到的設(shè)計(jì)，只要溝通到位，就是可以更改的。

16、設(shè)計(jì)師 可以用多種方法達(dá)到同一目的，如果正式圖紙已經(jīng)下發(fā)，各部門已經(jīng)備料并開始施工，再修 改圖紙就很不妥了。工藝所最體現(xiàn)水平的就是預(yù)審圖紙并及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題。我以前在船廠上班，作為技術(shù)項(xiàng)目經(jīng)理（總工）帶領(lǐng)一個(gè)工程師團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)一個(gè)系列的LPG 船，在設(shè)汁院的圖紙送BY船級社審圖之前，這是工作最緊張也是最重要的時(shí)刻，我要求每個(gè) 工程師都要加班來審圖，只要生產(chǎn)有問題的東西都要提出來，如發(fā)現(xiàn)圖紙不符合規(guī)范要求的， 不符合成本要求的也會(huì)提出來溝通。工作反思總結(jié)首先是分工，結(jié)構(gòu)焊接，電器安裝，管系泵閥，輪機(jī)，內(nèi)裝外裝。電氣方而LPG船在危 險(xiǎn)區(qū)域防護(hù)等級要求最髙，線路防護(hù)需要密封和防靜電，電氣圖紙沒有標(biāo)識(shí)淸楚，

17、可能買回 來的設(shè)備就不可用：輪機(jī)方而，在不同航區(qū)，不同國家對排污有不同的要求，主機(jī)，停泊發(fā) 電機(jī)，主發(fā)電機(jī)的用油和排污證書要求不同，一H忽略就是大問題，完工的船拿不到證書導(dǎo) 致前功盡棄！船東棄船后還要罰款，出口訂單式生產(chǎn)，變成只能在國內(nèi)找買家；救生設(shè)備， 各種通道出口，都有規(guī)范要求，設(shè)計(jì)院有時(shí)會(huì)弄錯(cuò)方向或規(guī)格，工廠在報(bào)檢時(shí)被發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤， 現(xiàn)場修改，這就是浪費(fèi)，類似的悲劇每天都在各地上演。結(jié)構(gòu)方而審圖1、一條船的鋼板材料有時(shí)會(huì)超過一百種規(guī)格，有的板材一張的量也沒有，有的只用兩三 張，對于工廠的采購來說，這是災(zāi)難性的，采購成本和采購周期，生產(chǎn)管理難度都將加大。 我會(huì)提取一些用量小的非標(biāo)板厚做代換申請

18、，例如厚度15mm的板用量只有兩三張，12mm要 用幾百張，就申請12mm代替。如果D級板數(shù)量很少，同厚度的E級板用得比較多，我會(huì)要求 設(shè)計(jì)院統(tǒng)一用髙等級的E級板代替。2、3000噸以下船的滑汕循環(huán)艙內(nèi)空間比較小，20 000噸以上就比較大，設(shè)計(jì)院在設(shè)計(jì) 時(shí)有時(shí)會(huì)參照大船的結(jié)構(gòu)來設(shè)計(jì)小船，只是修改型材參數(shù)，導(dǎo)致施工無法進(jìn)行，部分地方會(huì) 無法焊接，打磨，涂裝，檢驗(yàn)。我會(huì)要求將型材結(jié)構(gòu)改艙壁結(jié)構(gòu)。省材料，省人工，易施工。3、船的龍卄必須是連續(xù)的，遇艙壁需要先貫穿，再做水密補(bǔ)板。但LPG船有氣罐的鞍座, 幾千噸一個(gè)氣罐鞍座受力很大，規(guī)范要求必須是連續(xù)的。兩個(gè)都要連續(xù)顯然是不可能的。因 此，一般將龍件

19、斷了，先保證鞍座。但是鞍座材料必須是Z向鋼，鞍座腹板承受來自龍計(jì)的 Z向拉應(yīng)力。但是Z向鋼在市場上沒有現(xiàn)貨，左制特麻煩，而且不能保證工期。我是先問采 購部能買到些什么，挑一個(gè)高強(qiáng)度等級的如DH32,或DH36來代替。這個(gè)相對容易些。設(shè)計(jì)者 計(jì)算合要求就行。4、散貨船艙口角隅要求強(qiáng)度增加，一般會(huì)設(shè)計(jì)挖補(bǔ)一塊厚板，但是，從總的成本來看, 我更喜歡鋪一塊小的整體的高強(qiáng)板，減少了成本，施工省事。5、吊機(jī)座是常見問題，每條船上都有吊機(jī)，雜物5噸，只要求挖補(bǔ)底板，我會(huì)要求換一 截厚板，大吊機(jī)有專門的加強(qiáng)圖，我就會(huì)要求生產(chǎn)設(shè)訃，加強(qiáng)結(jié)構(gòu)和船的普通結(jié)構(gòu)全盤考慮, 底座和船體做成整體。抓斗式挖泥船有個(gè)特大廻轉(zhuǎn)吊

20、機(jī)，這個(gè)圓形底座必須要和船體一塊做。 散貨船的克令吊，吊機(jī)底座必須穿過主甲板，直接焊到下層平臺(tái)。否則，任何的角焊縫都不 能保證甲板的Z向受力。6、船舶的分段劃分，首先考慮工廠起重能力，再考慮板材規(guī)格，然后施工方便，不單是 結(jié)構(gòu)焊接方便，還要考慮電器輪機(jī)專業(yè)施工方便?？傊?，一套適合現(xiàn)場施工的圖紙，與需要改來改去的圖紙相比，差別太大了。老工藝工 程師審圖相當(dāng)重要。工藝所是設(shè)計(jì)院的客戶，對客戶的要求設(shè)計(jì)院會(huì)盡量滿足。五、個(gè)人職位總結(jié)因?yàn)槲覒?yīng)聘的崗位是焊接工藝工程師，就焊接和冷作裝配工藝方而談一些個(gè)人見解。反變形我第一年到公司上班，是在車間當(dāng)釧工，這個(gè)與我的專業(yè)是對口的，學(xué)習(xí)使用氧 割烘槍，手工電弧焊

21、機(jī)。第二年做船體結(jié)構(gòu)助理工程師，當(dāng)時(shí)單獨(dú)負(fù)責(zé)一個(gè)新造船項(xiàng)目。當(dāng) 時(shí)船體胎架圖是我設(shè)計(jì)的，我運(yùn)用大學(xué)所學(xué)的工藝知識(shí)，把胎架做了 85mm的反變形，而這種 做法以前都沒人見識(shí)過，所以，當(dāng)胎架做好后，全廠議論紛紛，全部是反對意見。差一點(diǎn)被人把胎架拆了。這是我一生 中所受到的印象最深的委屈。后來施工結(jié)朿，變形量與反變形相互抵消，船的線型很漂亮， 終于得到大家的認(rèn)可。在大型的焊接件施工中，如果合理使用反變形施工工藝，可以提髙產(chǎn) 品質(zhì)量并減少施工成本和縮短工作周期。焊接方法a,在船體結(jié)構(gòu)中，有許多地方的焊接是很難施工的。往往就是操作工人弄虛 作假的地方，這些地方就是最關(guān)鍵的，是隱患。這些地方完工后就不能進(jìn)

22、去檢驗(yàn)了。作為焊 接工程師，就可以引進(jìn)不同的焊接工藝來解決，如C02陶瓷襯墊（或鋼襯墊）焊，單而焊雙 而成型工藝。b,對于大型鋼構(gòu)件，多層多道焊會(huì)引起構(gòu)件嚴(yán)重的焊接變形，火工校正的費(fèi)用 髙效果差，如果引進(jìn)C02陶瓷襯墊焊打底，埋弧自動(dòng)焊蓋而施工工藝，就可以減少焊接變形, 如果再用壓鐵固上工藝，焊后變形就很小了?；静恍杼幚?。這種工藝是從船舶行業(yè)發(fā)展起 來的。焊接材料正確的焊接材料是關(guān)鍵，如果焊接材料用錯(cuò)，會(huì)造成大面積的不合格，受潮的 焊接材料，最容易造成大面積反工。焊前處理如果對接焊的坡口有浮銹，積需，雜物等，焊縫就會(huì)有氣孔，這些氣孔往往是 內(nèi)部的，細(xì)小的，如果表而出現(xiàn)氣孔，說明焊前鐵銹很嚴(yán)重

23、，有時(shí)整條焊縫需要反工。焊接天氣濃霧（包括下雨）露天不許施對接焊，以前遇到過三十幾米的埋弧自動(dòng)焊縫, 出現(xiàn)密密麻麻的小氣孔。造成全部返工，被法國船級社嚴(yán)重警告。鋼板處理作為一家有品味的重工企業(yè)，我建議鋼材在下料之前，進(jìn)行一道鋼板預(yù)處理工 藝，這就是拋丸除銹+鍍鋅底漆，鍍鋅底漆也叫車間底漆，鋼材不需要去除底漆即可施焊（有 油漆不許施焊）。大量減少焊前打磨工作量及油漆前處理工作量，還可提高焊接質(zhì)量，畢竟焊 前處理需要工人自覺。鋼材分級識(shí)別如果能做鋼材預(yù)處理，對于CCSB, 16Mn等材料，用不同顏色的車間底漆 加以區(qū)別，以利于采用特殊的焊接工藝。焊后處理重要部件焊縫，受循環(huán)應(yīng)力焊縫，低溫環(huán)境受力部件的焊縫，鑄鋼件，鍛件的 對接焊縫，需要焊后消氫處理（焊后保溫）。對于多層多道，厚度較大，受力環(huán)境差的構(gòu)件, 盡量做去應(yīng)力回火處理。焊接驗(yàn)證特重要的部位，可以做延伸焊縫試板，拿去實(shí)驗(yàn)室驗(yàn)證，如果試篇五：個(gè)人反思總結(jié)個(gè)人反思總結(jié)工作反思總結(jié)轉(zhuǎn)眼間，自己參加工作已經(jīng)一年有余，回首這一年，自己感慨萬分。這是我申業(yè)后的第 一份正式工作，相比一開始的迷茫，現(xiàn)在我覺得自己已經(jīng)成長了許多。一開始，當(dāng)我面對這 份陌生的工作時(shí)，我心里雖然有著無所長懼的勇氣，但還是會(huì)擔(dān)心自己是否能夠貞正勝任。 在技術(shù)部的工作讓我學(xué)到